瀝青混泥土路面施工方案設(shè)計(jì)

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案瀝青混泥土路面施工方案一、材料組成及技術(shù)要求瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和防水滲等要求，路面用瀝青、碎石、砂、礦粉等材料的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)行業(yè)規(guī)范的技術(shù)要求。(1 ) 瀝青上、 下面層瀝青采用優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青， 瀝青標(biāo)號(hào)為 A 級(jí) 70 號(hào)，其各項(xiàng)指標(biāo)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 ( CJJ 1-2008) 的表8.1.7 1 “道路石油瀝青技術(shù)要求” 。( 2)粗集料粗集料的粒徑規(guī)格符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ 1-2008)的表8.1。 7-7 中的要求。上面層選用玄武巖，軟石含量不大于3%，中、下面層選用石灰?guī)r，軟石含量不大于5 ，

2、其各項(xiàng)指標(biāo)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 ( CJJ 1 2008)的表8.1。 76 中城市主干路粗集料的要求。( 3)細(xì)集料瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 ( CJJ 1-2008)的表8。 1.7 8 中城市主干路要求并應(yīng)滿足表8.1。 7-9 的要求。(4)填料填料采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉， 其質(zhì)量應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (CJJ 1 2008)的表8.1。 7-11的技術(shù)要求,回收粉塵不得再使用。1 。 2 瀝青混合料（ 1）機(jī)動(dòng)車道上面層采用 4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土（ AC-13C ） ，上面層

3、應(yīng)具有平整、堅(jiān)實(shí)、抗滑、密水的功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害的技術(shù)品質(zhì)。中面層采用 5cm 中粒式改性瀝青混凝土（ AC-16C）, 中面層應(yīng)具有堅(jiān)實(shí)、密水的功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害的技術(shù)品質(zhì)。下面層采用 6cm中粒式瀝青混凝土（ AC 20C）。下面層應(yīng)具有高溫抗車轍、抗剪切、 密實(shí)、基本不透水的性能，下面層應(yīng)同時(shí)應(yīng)具有耐疲勞開裂的性能。非機(jī)動(dòng)車道上面層采用4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC 13C）,上面層應(yīng)具有平整、堅(jiān)實(shí)、抗滑、密水的功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂， 抗水損害的技術(shù)品質(zhì)。 下面層采用 6cm 中粒式瀝青混凝土 （AC 20C） 。下面層應(yīng)具有高溫

4、抗車轍、抗剪切、密實(shí)、基本不透水的性能，下面層應(yīng)同時(shí)應(yīng)具有耐疲勞開裂的性能。瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （ JTGF40 2004）表 5。 3 。 3-1 中“一級(jí)公路”對(duì)應(yīng)的各項(xiàng)要求。（ 2）瀝青面層下面設(shè)置瀝青封層，下封層采用層鋪法表面處置施工，瀝青封層選用ES 2 型稀漿封層。透層油選用乳化瀝青（PC-2） , 用量采用 1L/m2。（ 3 ） 瀝青層之間施工時(shí)應(yīng)設(shè)粘層,粘層瀝青采用乳化瀝青（ PC-3） ，用量為 0.5L /m2。（ 4）瀝青面層壓實(shí)度應(yīng)大于96 .1 。 3 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本路段路面設(shè)計(jì)原則為：因地制宜、合理選材、技術(shù)先進(jìn)可靠、經(jīng)濟(jì)合理，有利

5、于機(jī)械化施工、利于養(yǎng)護(hù)。根據(jù)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn) （交通量、路基條件、平縱面線型） ，結(jié)合本項(xiàng)目沿線的氣候、 水文、 地質(zhì)條件及筑路材料等， 參考本地區(qū)經(jīng)驗(yàn),對(duì)路面方案進(jìn)行綜合分析。本著因地制宜，合理選材，方便施工,利于養(yǎng)護(hù),本設(shè)計(jì)車行道采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu).本項(xiàng)目瀝青砼路面的設(shè)計(jì)年限為 15 年，路面結(jié)構(gòu)方案如下：上面層：4cm 細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土（AC-13C） （改性瀝青）中面層： 5cm 厚中粒式密級(jí)配瀝青混凝土（ AC-16C ）下面層：6cm 厚中粒式密級(jí)配瀝青混凝土（AC-20C ）瀝青下封層，透層油各面層之間設(shè)置瀝青粘層。二、施工準(zhǔn)備工作（一） 瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、 填料

6、以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個(gè)月將推薦混合料配合比包括:礦料級(jí)配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（二）瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。（三）路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青。（四）要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動(dòng)或損壞須及時(shí)更換,尤其要注意背面夯實(shí)情況,保證在攤鋪碾壓時(shí)，不被擠壓、移動(dòng)。（五）施工測(cè)量放樣：恢復(fù)中線： 在直線每 10m 設(shè)一鋼筋樁， 平曲線每 5m 設(shè)一樁， 樁的位置在中央隔離帶所攤鋪

7、結(jié)構(gòu)層的寬度外 20cm處。水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量， 并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì) 標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。（六）瀝青材料的準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過頭，并保 證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過160c的瀝青膠結(jié)料。（七）集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過 170C,集料在送進(jìn)拌和設(shè)備 時(shí)的含水量不應(yīng)超過1%,烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏 黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時(shí)混合料含水量不應(yīng)超過0.5%。三、拌合及其運(yùn)輸（一）拌合;采用德國進(jìn)口型號(hào)為L(zhǎng)INT型瀝青拌合設(shè)備（150t/h） 集中和瀝青材料按工地配合比公

8、式規(guī)定的用量測(cè)定和送進(jìn)拌合，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌 合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過160c的瀝青膠結(jié)料。在拌合 設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超過 160c。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料 充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完 全分布到整個(gè)混合料中。拌合廠拌合的瀝青混合料均勻一致、 無花白 料、無結(jié)團(tuán)塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入保溫的成品儲(chǔ)料倉 儲(chǔ)存，存儲(chǔ)時(shí)間不得超過72h,貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪

9、溫度要求為準(zhǔn)。拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn) 的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值 的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。（二）運(yùn)輸運(yùn)輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進(jìn)行檢查，確保車況良好。對(duì)運(yùn)輸車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運(yùn)輸 ，車廂應(yīng)清 掃干凈.為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂 抹一薄層油水（柴油與水的比例可為 1:3）。從拌合機(jī)向運(yùn)料車裝料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置 , 以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。 對(duì)高速公路和一級(jí)公

10、路開 始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于 5輛。瀝青混凝土混合料在運(yùn)送過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、 防雨、防污染。運(yùn)料車卸料時(shí)，設(shè)專人進(jìn)行運(yùn)料車的指揮，在運(yùn)料車距攤鋪機(jī)料 斗200 300mm處停車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，嚴(yán)禁沖撞攤鋪機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測(cè)溫度。對(duì)結(jié) 團(tuán)成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在 道路上，應(yīng)予以廢棄。四、攤鋪及其碾壓（ 1） 在鋪筑混合料之前 ,必須對(duì)下層進(jìn)行檢查,特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。（2）正常施工，攤鋪溫度不低于135150C。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青

11、混合料進(jìn)行檢驗(yàn)， 發(fā)現(xiàn)超溫料、 花白料、 不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。（ 3）攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仯?攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3 輛車以上， 攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。（ 4）攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。（ 5）對(duì)外形不規(guī)則路面、 厚度不同、 空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方 , 經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料.（ 6 ）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于5時(shí)，都不得攤鋪混

12、料 .（ 7 ）混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬注意，中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。（ 二）混合料的壓實(shí)瀝青混合料的碾壓是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)， 碾壓時(shí)應(yīng)著重控制碾壓溫度、 速度及其碾壓過程。 鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。碾壓過程分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段為保 證壓實(shí)度和平整度.初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開 裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行每臺(tái)攤鋪機(jī)后均采用四臺(tái)壓路機(jī)碾壓 2臺(tái)光輪壓路機(jī) 2臺(tái)膠輪壓路機(jī)。初壓采用1臺(tái)鋼 輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后進(jìn)行碾壓，初壓碾壓終端與攤鋪機(jī)的間距保 持在1m.對(duì)于鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓應(yīng)遵循緊跟

13、、慢壓、高頻、低幅、 少水的原則進(jìn)行.碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī).初壓碾壓段的長(zhǎng)度控制 在2030m.復(fù)壓緊跟在初壓后開始。相鄰碾壓帶重疊 1/2的碾壓輪 寬度.終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行采用一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓直到路面沒有輪跡為止。攤鋪機(jī)、壓路機(jī)從開始運(yùn)作后應(yīng)該一直處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 直到收工。壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓為了避免碾壓時(shí)混合料推 擠產(chǎn)生擁包碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)從外側(cè)向中心碾壓在超高路段則由低向高碾壓。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變壓路機(jī)起動(dòng)、 停止必 須減速緩行不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折返不得處在同一斷面上。 壓路機(jī) 不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。初壓、復(fù)壓、 終壓都應(yīng)在混合料不

14、產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度 下進(jìn)行不得等候不得在低溫下反復(fù)碾壓防止磨掉石料棱角、壓碎石料 破壞石料嵌擠根據(jù)規(guī)范要求碾壓時(shí)具體溫度控制如下開始碾壓混合 料內(nèi)部溫度正常施工不低于130c碾壓終止時(shí)溫度不低于 70c。(1)在混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī) 則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。(2)壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。（3 ）壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。A 、初壓 : 攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓） , 用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（ 2 遍） , 初壓溫度控制在130145。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓

15、， 碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移， 初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。B 、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成， 一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4 遍， 再用輪胎壓路機(jī)碾壓46 遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。C: 終壓： 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行， 終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度大于7080C）。（ 4）初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130 , 溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。 要改變以前等到混合料溫度降低到110才開

16、始碾壓的習(xí)慣.（ 5）碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。（ 6）在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng).（7） 壓路機(jī)不得停留在溫度高于70 的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑指、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。（ 8）在壓實(shí)時(shí), 如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求, 應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止.(9)攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷 修復(fù).壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓. 已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。

17、(10)膠輪壓路機(jī)在碾壓過程中保持清潔有混合料沾輪應(yīng)立即清除。并向壓路機(jī)上用拖把擦植物油與水配置比例 1: 3的溶液采用乳 化柴油 噴灑呈霧狀 數(shù)量以不粘輪為度。 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻 的瀝青混合料面層上 不得停放壓路機(jī)或其他車輛 并防止礦料、油 料和雜物散落在瀝青面層上.壓實(shí)完成12小時(shí)且溫度低于50c后，方 能允許施工車輛通行。壓實(shí)順序初壓復(fù)壓終壓組合方式光輪壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)膠輪壓路機(jī)光輪壓路機(jī)碾壓遍數(shù)一遍靜壓二遍振動(dòng)每臺(tái)各四遍兩遍靜壓碾壓速度(km/h)2。53-53.5五、接縫，修邊，和清場(chǎng)1.1 縱向施工縫熱接茬的處理此種方法主要應(yīng)用于兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)的情形， 該方法比較簡(jiǎn)單，

18、 也易于被施工單位掌握， 只要施工人員注意兩臺(tái)攤鋪機(jī)接茬處平衡梁的攤鋪平整， 掌握好虛鋪， 壓路機(jī)操作手按正常施工碾壓方法碾壓 ,對(duì)路面平整度影響就不大。總體來說，熱接縫較好處理，施工單位都能運(yùn)用自如，在此就不再累述。1.2 縱向施工縫的冷接茬的處理根據(jù)公路施工規(guī)范的有關(guān)要求，并結(jié)合實(shí)際，我們摸索出一條比較理想的方法，并大量應(yīng)用于實(shí)踐，取得了比較理想的效果?？v向縫冷接茬的處理方法 :要將先鋪過的半幅瀝青硅路面中縫切割齊整。但這并不是簡(jiǎn)單切齊了事,而是先要對(duì)路面進(jìn)行考察,調(diào)查切割寬度，即切多寬能使路面平整，不出現(xiàn)坡頭等。切割前要求施工員認(rèn)真放樣，恢復(fù)中線，用白線或粉筆作出標(biāo)記,使切割人員能夠準(zhǔn)確

19、切割。切割時(shí)更應(yīng)注意不要出現(xiàn)犬齒型接茬，保證平直順，不影響路面表觀質(zhì)量。涂抹乳化瀝青 ,實(shí)際施工中許多施工人員認(rèn)為涂抹乳化瀝青沒什么作用，關(guān)系不大,其實(shí)這種觀點(diǎn)是不正確的 .瀝青砼路面的結(jié)合需要一種粘貼劑，乳化瀝青作為瀝青砼路面的結(jié)合料，防止?jié)B水.乳化瀝青是高溫施工時(shí)最好的結(jié)合料。 實(shí)際施工中要求施工人員切縫、 清掃干凈后,均勻涂抹乳化瀝青，切忌敷衍了事,否則過一段時(shí)間后 ,施工縫必將成為水損害的切入點(diǎn)。選用自動(dòng)找平式大型攤鋪機(jī),找平儀依靠已鋪筑路面找平，攤鋪機(jī)在鋪筑時(shí)最好是緊鄰接縫， 但熨平板不能壓在已鋪筑路面上， 采用人工處理接縫， 然后壓路機(jī)碾壓成型。 整體攤鋪過程要求攤鋪機(jī)勻速、連續(xù)施

20、工。一般來說采用自動(dòng)找平攤鋪機(jī)， 機(jī)械很少出現(xiàn)問題， 關(guān)鍵是人工找平處理.攤鋪機(jī)鋪過后，一般略高于鋪筑路面，并且重疊已有路面10-20cm,首先用刮平板刮平，略高于鋪筑路面0。50。8cm,并需人工鏟除干凈， 而后一人用平鍬或刮平板沿施工縫方向成45 度斜刮，斜面由內(nèi)向外，刮底5-10cm。然后一人用竹掃帚（較稀疏的）沿縱向掃凈，將骨料掃出 ,并清理干凈，后面直接用刮平板沿縱向鏟清,最后一人用竹掃帚將所有散落的混合料掃道鋪筑的路面內(nèi)， 特別是已鋪筑壓實(shí)路面 1m 內(nèi)的碎石雜物要清掃干凈。 要求： 人工緊湊 ;否則， 等溫度降低后在處理，會(huì)使接縫形成麻面。接縫碾壓時(shí),鋼輪跨已有路面的多少會(huì)直接影

21、響平整度.通常情況下鋼輪跨中行使，來回振動(dòng)碾壓兩遍即可. 當(dāng)新鋪路面不密實(shí)時(shí)，應(yīng)跨已有路面的 1/3 或更少，才能擠壓密實(shí)。反之，應(yīng)從已有路面向鋪筑路面碾壓，達(dá)到較滿意效果。為達(dá)到縱縫密實(shí)，一般要求碾壓時(shí)起振速度、頻率大一些,以便新、舊路面很好的結(jié)合.2、橫向施工縫的處理橫向施工縫通常都是冷接茬，因此在攤鋪時(shí)無論機(jī)械或是人工 ,其采用的都與縱向沒有什么區(qū)別。只要符合松鋪厚度要求，碾壓平整，密實(shí)即可，但其碾壓方法，卻大相徑庭。針對(duì)實(shí)際施工中情況的不同，主要分為以下兩種碾壓方法：平面接縫碾壓，正如同施工規(guī)范上所講，從已有路面向剛鋪筑路面慢慢錯(cuò)輪,至全輪碾壓，但鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)要選擇合適的振頻,保證不

22、擁擠、不開裂，端頭與中央效果相同 .當(dāng)橫向碾壓完成時(shí)，縱向碾壓時(shí)， 退出剛鋪筑路面時(shí)一定要關(guān)閉振動(dòng)， 防止引起在橫向處出現(xiàn)擁擠帶，從已壓實(shí)路面進(jìn)入剛鋪筑段時(shí)，可以小振進(jìn)入;當(dāng)壓實(shí)路面明顯低于新鋪路面，且需要切縫處理時(shí)，此時(shí)會(huì)在切縫處出現(xiàn)一松鋪較厚和接茬兩個(gè)角。 碾壓時(shí)切忌橫向振動(dòng)碾壓， 否則會(huì)出現(xiàn)大的跳車、波浪形。沿路線前進(jìn)方向關(guān)閉振動(dòng)碾壓至平整后 ,前進(jìn)可以用小振壓至密實(shí)狀態(tài)，后退減速緩慢駛出,才能使接縫順平。瀝青路面在攤鋪、碾壓過程中有許多值得總結(jié)和學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn),對(duì)新鋪路面改善平整度、跳車、 外觀質(zhì)量等都有直接影響，會(huì)使瀝青砼路面在行車舒適上更進(jìn)一步。3、清場(chǎng)瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，

23、 壓路機(jī)不得駛過新鋪混合料的無保護(hù)端部， 橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成， 以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時(shí)， 應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青， 然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料,并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m 以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。 修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除六、確保工程質(zhì)量的措施將抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工 , 配備完善的施工設(shè)備， 在質(zhì)量保證體系方面， 有建立多年來行之有效的質(zhì)量安全管理體系 , 以確保該合同段工程質(zhì)量達(dá)到要求的目標(biāo)。1、明確項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人

24、，建立以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。2、實(shí)行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。開工前做好原材料的檢驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)， 施工過程中每道工序及每個(gè)分項(xiàng)都實(shí)行自檢、互檢、交接檢驗(yàn), 符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行下道工序或下個(gè)分項(xiàng)工程的施工 .3、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遵規(guī)操作。各分項(xiàng)工程開工前均制定較合理、 先進(jìn)的施工方案和施工工藝， 并做好上崗前的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使參加施工人員做到五個(gè)明確，即 : 崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、施工和程序明確、操作規(guī)程明確。4、 高度重視各種級(jí)配混合料的配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)段的鋪筑工作，認(rèn)真做好技術(shù)總結(jié)

25、，取得適合本工程的技術(shù)數(shù)據(jù)，正確指導(dǎo)施工。5、采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備, 推廣、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，保證鋪筑質(zhì)量，配備先進(jìn)的試驗(yàn)儀器設(shè)備，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠 .1.1 認(rèn)真做好施工原始記錄， 做到資料完整, 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確， 內(nèi)容齊全。7、當(dāng)進(jìn)度和質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)決貫徹在確保質(zhì)量前提下的合理工期 .1.2 確保施工安全的措施：1、樹立“質(zhì)量第一、安全第一" 的意識(shí)，結(jié)合本工程的特點(diǎn)對(duì)全員進(jìn)行安全教育 , 嚴(yán)格安全操作規(guī)程。2、在交通干擾較大的地段設(shè)立醒目的交通標(biāo)志，如有必要，設(shè)專人指揮管理，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。3、如需夜間施工。設(shè)立照明設(shè)施確保安全。4、各種用電機(jī)械設(shè)備、線路專人管理，定期檢查維

26、修。5、做好防臺(tái)、防洪工作，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。1.3 確保環(huán)境保護(hù)的措施：保護(hù)環(huán)境，防止污染是整個(gè)工程施工過程中應(yīng)認(rèn)真對(duì)待的問題為此我們?cè)诳紤]施工方案時(shí)對(duì)環(huán)境保護(hù)作了如下措施:1、盡可能減少夜間施工，減少噪音。2、便道及時(shí)灑水，減少灰塵引起的影響。7。 1 雨季施工措施：1 、施工時(shí)，首先要做好施工場(chǎng)地排水工作，排水機(jī)具和設(shè)備要齊全 , 同時(shí)計(jì)劃好機(jī)械的停放和材料的堆放位置。2、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，隨時(shí)掌握氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導(dǎo)施工 , 同時(shí)做好雨情預(yù)報(bào)。3 、 如在施工過程中下雨， 立刻停止攤鋪?zhàn)鳂I(yè), 堅(jiān)決不使用被雨水淋濕的材料，雨后需等到路面干燥方可繼續(xù)施工。精彩文檔7。 2 冬季施工措施由于冬季氣溫較低, 為保證瀝青路面施工質(zhì)量， 施工期間， 按規(guī)范規(guī)定采取相應(yīng)措施， 做好冬季施工防護(hù)， 并按以下要求指導(dǎo)施工：1 施工單位要認(rèn)真制定針對(duì)性強(qiáng)的冬季施工方案，監(jiān)理單位要制定專項(xiàng)監(jiān)理方案， 施工單位要嚴(yán)格