軌道動(dòng)力學(xué)模型與數(shù)值方法研究進(jìn)展_圖文

1、 第3期 雷曉燕： 軌道動(dòng)力學(xué)模型與數(shù)值方法研究進(jìn)展 11 25 GANESH BABU K， SUJATHA C. Track modulus analysis of railway track system using finite element model J. Journal of Vibration and Control， 2010， 16 （10） ： 1559-1574. 26 CAI Y， CAO Z， SUN H， et al. Effects of the dynamic wheel-rail interaction on the ground vibration ge

2、nerated by a moving trainJ. International Journal of Solids and Structures， 2010， 47 （17） ： 2246-2259 . 27 翟婉明. 車(chē)輛軌道垂向系統(tǒng)的統(tǒng)一模型及其耦合動(dòng)力學(xué)原理J. 鐵道學(xué)報(bào)， 1992， 14 （3） ： 10-21. 28 翟婉明. 車(chē)輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)M. 北京： 中國(guó)鐵道出版社， 1997. 29 翟婉明. 車(chē)輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)研究的新進(jìn)展J. 中國(guó)鐵道科學(xué)， 2002， 23 （4） ： 1-13. 30 雷曉燕. 輪軌相互作用有限元分析J. 鐵道學(xué)報(bào)， 1994， 16 （1）

3、： 8-17. 31 雷曉燕. 高速列車(chē)對(duì)道碴的動(dòng)力影響J. 鐵道學(xué)報(bào)， 1997， 19 （1） ： 4-11. 32 雷曉燕. 軌道動(dòng)力學(xué)理論模型參數(shù)研究J. 鐵道工程學(xué)報(bào)， 1998 （2） ： 26-31. 33. 雷曉燕. 鐵路軌道結(jié)構(gòu)數(shù)值分析方法M. 北京： 中國(guó)鐵道出版社， 1998. 34 徐志勝， 翟婉明， 王開(kāi)云， 等. 車(chē)輛軌道系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)分析Timoshenko 梁與 Euler 梁軌道模型的比較J. 地震工程 與工程振動(dòng)， 2003， 23 （6） ： 74-79. 35 徐志勝， 翟婉明， 王開(kāi)云. 基于 Timoshenko 梁模型的車(chē)輛 軌道耦合振動(dòng)分析 J.

4、西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)， 2003， 38 （1） ： 22-27. 36 謝偉平， 鎮(zhèn)斌. 移動(dòng)荷載下 Winkler 梁穩(wěn)態(tài)動(dòng)力響應(yīng)分析J. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)， 2005， 27 （7） ： 61-63. 37 羅雁云， 施董燕， 譚曉春. 縱向力作用下無(wú)縫線路動(dòng)態(tài)特性有限元分析J. 力學(xué)季刊， 2008， 29 （2） ： 284-290. 38 魏慶朝， 鄧亞士， 馮雅薇. 直線電機(jī)地鐵軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性研究J. 鐵道建筑， 2008 （3） ： 84-88. 39 高亮， 陶凱， 曲村， 等.客運(yùn)專(zhuān)線橋上無(wú)縫道岔空間力學(xué)特性的研究J. 中國(guó)鐵道科學(xué)， 2009， 30 （1） ： 29-34

5、. 40 馮青松， 雷曉燕， 練松良. 高速鐵路路基地基系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)分析J. 鐵道科學(xué)與工程， 2010， 7 （1） ： 1-6. 41 邊學(xué)成， 陳云敏. 列車(chē)荷載作用下軌道和地基的動(dòng)響應(yīng)分析J. 力學(xué)學(xué)報(bào)， 2005， 37 （4） ： 477-484. 42 邊學(xué)成. 高速列車(chē)運(yùn)動(dòng)荷載作用下地基和隧道的動(dòng)力響應(yīng)分析D. 杭州： 浙江大學(xué)， 2005. 43 邊學(xué)成， 陳云敏. 列車(chē)移動(dòng)荷載作用下分層地基響應(yīng)特性J. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)， 2007， 26 （1） ： 182-189. 44 謝偉平， 胡建武， 徐勁. 高速移動(dòng)荷載作用下的軌道一地基系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng) J. 巖石力學(xué)與工程學(xué)

6、報(bào)， 2002， 21 （7） ： 1075-1078. 45 謝偉平， 王國(guó)波， 于艷麗. 移動(dòng)荷載引起的土變形計(jì)算J. 巖土工程學(xué)， 2004， 26 （3）： 318-322. 46 聶志紅， 劉寶琛， 李亮， 等. 移動(dòng)荷載作用下軌道路基動(dòng)力響應(yīng)分析J. 中國(guó)鐵道科學(xué)， 2006， 27 （2） ： 15-19. 47 雷曉燕. 軌道臨界速度與軌道強(qiáng)振動(dòng)研究J. 巖土工程學(xué)報(bào)， 2006， 28 （3） ： 419-422. 48 雷曉燕. 軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的傅里葉變換法J. 鐵道學(xué)報(bào)， 2007， 29 （3） ： 67-71. 49 雷曉燕. 高速列車(chē)誘發(fā)地面波與軌道強(qiáng)振動(dòng)研究J.

7、 鐵道學(xué)報(bào)， 2006， 28 （3） ： 78-82. 50 雷曉燕. 高速鐵路軌道振動(dòng)與軌道臨界速度的傅里葉變化法J. 中國(guó)鐵道科學(xué)， 2007， 28 （6） ： 30-34. 51 和振興， 翟婉明. 高速列車(chē)作用下板式軌道引起的地面振動(dòng)J. 中國(guó)鐵道科學(xué)， 2007， 28 （2） ： 7-11. 52 李志毅， 高廣運(yùn)， 馮世進(jìn)， 等. 高速列車(chē)運(yùn)行引起的地表振動(dòng)分析J. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)： 自然科學(xué)版， 2007， 35 （7） ： 909-914. 53 WU YEANSENG， YANG YEONGBIN. A semi-analytical approach for analy

8、zing ground vibrations caused by trains moving over elevated bridgesJ. Soil Dynamics and Earthquake Engineering， 2004， 24： 949-962. 54 XIA H， CAO Y M， ROECK G DE. Theoretical modeling and characteristic analysis of moving-train induced ground vibrationsJ. Journal of Sound and Vibration， 2010， 329： 8

9、19-832. 55 劉學(xué)毅， 王平， 萬(wàn)復(fù)光. 輪軌空間耦合振動(dòng)分析模型及其應(yīng)用J. 鐵道學(xué)報(bào)， 1998， 20 （3） ： 102-108. 56 李德建， 曾慶元. 列車(chē)直線軌道空間耦合時(shí)變系統(tǒng)振動(dòng)分析J. 鐵道學(xué)報(bào)， 1997， 19 （1） ： 101-107. 57 梁波， 蔡英， 朱東生. 車(chē)路垂向耦合系統(tǒng)的動(dòng)力分析J. 鐵道學(xué)報(bào)， 2000， 22 （5） ： 65-71. 58 蘇謙， 蔡英. 高速鐵路路基結(jié)構(gòu)空間時(shí)變系統(tǒng)耦合動(dòng)力分析J. 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)， 2001， 36 （5） ： 509-513. 59 王其昌， 蔡成標(biāo)， 羅強(qiáng)， 等. 高速鐵路路橋過(guò)渡段軌道折角限

10、值分析J. 鐵道學(xué)報(bào)， 1998， 20 （3） ： 109-113. 60 羅強(qiáng)， 蔡英， 翟婉明. 高速鐵路路橋過(guò)渡段的動(dòng)力學(xué)性能分析J. 工程力學(xué)， 1999， 16 （5） ： 65-70. 61 羅強(qiáng)， 蔡英. 高速鐵路路橋過(guò)渡段變形限值與合理長(zhǎng)度研究J. 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)， 2000 （6/7） ： 2-4. 62 王平. 道岔區(qū)輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究D. 成都： 西南交通大學(xué)， 1997. 63 任尊松. 車(chē)輛道岔系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究D. 成都： 西南交通大學(xué)， 2000. 64 陳果.車(chē)輛軌道耦合系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)分析D. 成都： 西南交通大學(xué)， 2000. 12 華 東 交 通 大 學(xué) 學(xué) 報(bào)

11、 2011 年 65 雷曉燕. 軌道力學(xué)與工程新方法M. 北京： 中國(guó)鐵道出版社， 2002. 66 雷曉燕， 毛利軍. 線路隨機(jī)不平順對(duì)車(chē)輛軌道耦合系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)分析J. 中國(guó)鐵道科學(xué)， 2001， 22 （6） ： 38-43. 67 LU F， KENNED D Y， WILLIAMS F W， et al. Symplectic analysis of vertical random vibration for coupled vehicle-track systems J. Journal of Sound and Vibration， 2008， 317 ： 236-249. 68

12、LEI XIAOYAN， NAO-AKI NODA. Analyses of dynamic response of vehicle and track coupling system with random irregularity of track vertical profile J. Journal of Sound and Vibration. 2002， 258 （1） ： 147-165. 69 雷曉燕， 圣小珍. 現(xiàn)代軌道理論研究M. 2 版. 北京： 中國(guó)鐵道出版社， 2006. 70 LEI XIAOYAN， ZHANG BIN. Influence of track st

13、iffness distribution on vehicle and track interactions in track transitionJ. Proceedings of the I MECH E Part F： Journal of Rail and Rapid Transit， 2010， 224 （1） ： 592-604. 71 雷曉燕， 張斌， 劉慶杰. 軌道過(guò)渡段動(dòng)力特性的有限元分析J. 中國(guó)鐵道科學(xué)， 2009， 30 （5） ： 15-21. 72 雷曉燕， 張斌， 劉慶杰. 列車(chē)軌道系統(tǒng)豎向動(dòng)力分析的車(chē)輛軌道單元模型J. 振動(dòng)與沖擊， 2010， 29 （3） ：

14、 168-173. 73 雷曉燕. 客貨混運(yùn)鐵路專(zhuān)線軌道振動(dòng)分析J. 鐵道工程學(xué)報(bào)， 2007 （3） ： 16-20. 74 LEI XIAOYAN， JERRY G ROSE. Track vibration analysis for railways with mixed passenger and freight traffic J. Proceedings of the I MECH E Part F： Journal of Rail and Rapid Transit， 2008， 222 （4） ： 413-421. 75 LEI XIAOYAN， JERRY G ROSE. N

15、umerical investigation of vibration reduction of ballast track with asphalt trackbed over soft subgrade J. Journal of Vibration and Control， 2008， 14 （12） ： 1885-1902. 76 STAVROS A SAVIDIS， REINHOLD HIRSCHAUER， CHRISTOPHER BODE， et al. 3D-simulation of dynamic interaction between track and layered s

16、ubgroundC/Karl Popp and Werner Schiehlen. System Dynamics and Long-term Behaviour of Railway Vehicles， Track and Subgrade. Berlin： Springer-Verlag Berlin Heideberg， 2003： 431-450. 77. 雷曉燕. 巖土工程數(shù)值計(jì)算M. 北京： 中國(guó)鐵道出版社， 1999. Progress in the Development of Track Dynamic Models and Associated Numerical Meth

17、ods Lei Xiaoyan （Engineering Research Center of Railway Environment Vibration and Noise， Ministry of Education， East China Jiaotong University， Nanchang 330013， China） Abstract： With increase of train speeds and axle loads， interactions between the vehicle and the track are being intensified. Studyi

18、ng wheel/rail interaction mechanism thoroughly is very important to safety and stability of high speed and heavy railways in operation. In this paper， a brief literature review is given for the progress of numerical models employed in track dynamics， followed by introductions of five track dynamic models and associated numerical methods， i.e.， crossing and iterative algorithm for non-linear vehicle， track and subgrade coupling system， new types of vehicle element and track element， moving element method for train-track dynamics， multi-layer beam models subjected to m