煤礦架空乘人裝置各種制度

1、架空乘人裝置司機崗位責任制1、架空乘人裝置必須固定專職司機,必須經過專業(yè)培訓,經考試合格,取得合格證后方可持證上崗。2、樹立安全第一的思想,在操作中集中精力,謹慎操作,作業(yè)規(guī)范,嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程、煤礦安全技術操作規(guī)程及相關管理制度等。不得違章操作,拒絕任何人違章指揮,嚴格執(zhí)行“三不開”(信號不明不開、保護裝置失靈不開、設備有故障不開、“五注意”(注意設備運轉聲音是否正常;注意是運轉速度是否正常;注意制動等各種保護是否靈敏可靠;注意鋼絲繩是否完好;注意人員乘坐是否正常。3、司機必須做到“三懂四會”(懂操作規(guī)程,懂設備性能、懂設備原理,會操作、會保養(yǎng)、會修理、會判斷和排除一般故障。4、司機應對

2、本工作崗位積極負責,做到“三勤”(勤檢查;勤清潔;勤加油、“四不”(不麻痹;不打瞌睡;不干與工作無關的事;不擅自離崗。5、操作中嚴密監(jiān)視運行,掌握運行狀態(tài)。當設備發(fā)生故障時要正確判斷,果斷采取安全措施并及時處理,處理不了的及時向調度室或工區(qū)值班人員匯報。6、接班時必須首先對各種安全保護裝置進行正確的檢查和試驗,保證動作靈敏,安全可靠。7、嚴格執(zhí)行司機崗位責任制、操作規(guī)程、交接班制度、巡回檢查制度、設備包機制度、設備周期檢修制度、安全保護試驗制度、鋼絲繩檢查制度及乘人須知。8、發(fā)生故障或事故時,司機應立即匯報工區(qū)值班人員、機電科和調度室,并積極排除故障,恢復正常運轉。9、搞好車房電氣設備及各部環(huán)

3、境衛(wèi)生,認真填寫記錄(設備運行記錄、交接班記錄、鋼絲繩檢查記錄、安全保護裝置試驗記錄、設備檢修記錄及干部上崗記錄。10、愛護和保管好各種工具、材料、配件。架空乘人裝置司機操作規(guī)程1、一般規(guī)定(1操作人員必須經過專門培訓,經考試合格,取得合格證后,方可持證上崗操作。(2操作人員必須熟悉掌握架空乘人器的構造、性能、技術、特點、動作原理,并做到“三好”(使用好、管理好、維修好“四會”(會使用、會檢修、會保養(yǎng)、會排除一般故障。(3操作人員必須遵守有關規(guī)章制度和勞動紀律,不得干與本職工作無關的工作。(4架空乘人器的信號規(guī)定:一聲停. 二聲開. 長聲拖鈴為急停事故信號。2、啟動前的檢查架空乘人器啟動前應對

4、下列部位進行檢查:(1乘人裝置各部位連接牢固,無破損,變形。各部緊固螺栓不得松動、缺損。(2鋼絲繩聯接良好,直徑磨損,斷絲不超限。(3托繩輪轉動靈活,膠襯磨損不超限,固定架連接牢固、完好、可靠。(4機尾配重合適,保險繩、配重繩完好,鋼絲繩與主導輪,尾輪不打滑。(5機頭、機尾主導輪、尾輪轉動靈活,膠襯磨損不超限。(6減速箱軸承內潤滑油油質必須合格,油量適當。電動機各部位完好、齊全。(7電力液壓制動裝置動作靈敏、可靠。(8照明、信號及各項安全保護裝置齊全、靈敏可靠。(9電控設備開關手把在“0”位。(10電纜懸掛整齊、完好。(11檢查巷道是否存在影響運行的因素,發(fā)現問題及時處理,如危及運行安全,嚴禁

5、開車。3、操作程序(1操作人員及檢修人員應熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行。(2起動時,先把電源開關手把合上,然后按起動按鈕整機開始運轉。(3停機時,操作人員只要按動停止按鈕或動作機頭、機尾上下、人處的越位開關,整機停止運轉。(4當架空乘人裝置緊急停機后,機頭操作人員必須切斷電源,認真查明原因并及時處理,待一切正常后,再重新送電,投入正常運行。(5架空乘人裝置進行檢修及更換靈部件、易損件、鋼絲繩時,操作人員必須將控制開關手把打到“0”位,并閉鎖,掛上“有人工作,嚴禁合閘”警示派,以保證檢修人員安全,離崗檢修時要派專人看管開關,嚴格按上述規(guī)定執(zhí)行,且必須嚴格執(zhí)行“誰停電,誰送電”的作業(yè)制度

6、。4、在架空乘人裝置運行過程中,司機要隨時注意設備運行狀況,發(fā)現運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時,必須立即停止運行,待查明原因,并恢復正常后,方可繼續(xù)啟動架空乘人裝置運行。發(fā)現以下情況應立即停機,采取措施及時處理,并上報礦調度室、工區(qū)值班人員及機電科:(1電動機冒煙、冒火或劇烈振動。(2減速箱、驅動輪、尾輪或其它主要傳動部分出現嚴重異響或意外震動。(3鋼絲繩與驅動輪、尾輪出現打滑。(4乘人裝置坐上人后下垂與巷道底板相刮撞。(5鋼絲繩斷裂或從托繩輪上掉落。(6越位開關保護失靈,乘坐人員到規(guī)定處沒下來。(7如果遇到電源跳閘,必須立即采取緊急制動裝置,制動時要采取緩慢減速制動的方式,停電后必須及時

7、恢復送電,恢復送電并確認無誤后,方可再次起動開車。(8其它緊急事故或故障。5、架空乘人裝置操作人員應遵守的操作紀律和安全守則:(1班前禁止喝酒,接班后不得睡覺、脫崗。(2不得擅離工作崗位,禁止做與工作無關的事情。(3不得隨意調動制動裝制及增減配重重量。(4嚴禁不經檢查減速箱潤滑情況就運轉整機。(5嚴禁無信號開車。(6嚴禁甩掉保護裝置不用。(7整機動作時禁止測量鋼絲繩和緊固聯接裝制。(8設備因停電或其它情況停車,所有乘坐人員必須全部下車,待運轉正常后再上車,禁止單邊滿載起動。(9禁止用乘人裝置運送物料。(10禁止乘坐人員攜帶較重物品乘坐。(11禁止設備帶病運轉。(12設備暫停不用或操作人員下班離

8、崗時,必須把開關手把打到“0”位,并閉鎖。(13堅決制止乘車人員越位乘坐或在驅動輪、尾輪附近乘坐。(14司機精力集中,隨時觀察上下人員的動向和設備有無異響,發(fā)現有其它情況立即停車。6、收尾工作:(1認真填寫并保存好各種記錄,記錄填寫要正確清楚、無遺漏,工具備件、材料等擺放整齊,管理得當,設備及巷道衛(wèi)生清潔。(2認真執(zhí)行交接班制度,向接班人交代問題要認真清楚,向礦調度及主管部門匯報問題要及時準確。交接班制度1、交接人員必須提前十分鐘到達工作地點進行現場交接,進行“口對口,手對手,你不來,我不走”的現場交接,發(fā)現一次不交接,追究有關人員責任。2、交接雙方應對上班出現的情況當場交接清楚。3、交接班時

9、必須由交班人向接班人交清本班設備運轉情況及各保護設施使用情況;接班人現場檢查好設備運轉及保護設備設施是否安全可靠。4、設備在正常安全運轉的前提下,如存在問題不能及時處理,應及時向所屬單位值班人員匯報并向接班人交清處理情況及還需要處理的問題。5、交接班時交班人必須保持設備附近干凈無雜物,并達到質量標準化的標準要求。6、接班人在接班時,如發(fā)現有不達標的問題時,可以不接班,有權督促其整改并及時向單位值班人員匯報。7、接班人認為交班人未按規(guī)定要求交代清楚必要的情況或設備有不能交班的情況,有權拒絕接班,并向調度室或工區(qū)值班人員匯報。8、接班人不按時接班,交班人要及時向工區(qū)值班人員反映情況。9、交班人應把

10、本班接到的上級通知命令和本班運行狀況及需要交待的問題向接班人交代清楚。10、交接時應做到六不交接:(1當班事故處理不完不交接;(2運行情況不清不交接;(3信號、安全設施不靈敏、不可靠不交接;(4文明生產不好不交接;(5運行方式不清不交接;(6問題不交代清楚不交接。11、交班人員如發(fā)現接班人有醉酒或精神不正常現象時,應拒絕交班,并及時向調度室或工區(qū)值班人員匯報。12、經交接雙方同意后,在交接薄上填寫交接結果并進行交接簽字,未經簽字,交接人不得退崗。13、接班人員必須在交接班人員在場的情況下進行驗收,盲目驗收、流于形式接班后發(fā)現問題由接班人員負責。巡回檢查制度1、架空乘人裝置運轉期間,應巡回檢查以

11、下內容:(1各部位緊固件及聯接件應齊全,無松動。(2檢查設備潤滑情況,各發(fā)熱部位的溫度不超限,滑動軸承不大于65,滾動軸承不大于75,電動機、減速箱、溫度計不大于規(guī)定溫度。(3電動機、減速箱運轉正常,無異狀,異響或異震。(4驅動輪、回繩輪轉動靈活,無異?，F象,膠襯完好、齊全。(5液壓制動裝置動作正常,無異?，F象。(6鋼絲繩及繩頭,乘人裝置運轉良好,聯接牢固,安全、完好。(7托繩輪運轉靈活,無卡阻現象,齊全、完好。(8機尾配重或拉緊裝置及鋼絲繩、配重繩、跑道聯接良好,齊全、可靠。(9照明、信號及各項安全保護裝置齊全、靈敏可靠。2、發(fā)現設備缺陷,若不停車可消除的應立即組織消除,需停車消除的,及時向

12、工區(qū)值班人員反映,并報機電設備管理員列入設備檢修計劃消除之。設備缺陷嚴重,影響安全生產時,應進行緊急處理,并及時向調度室匯報。3、檢查設備零部件是否完整齊全。4、檢查設備運行,跑、冒、滴、漏及整潔情況。5、做好當天的設備運行及檢查、維修等各項記錄。6、堅守崗位,按設備巡回檢查圖表的內容定時檢查設備運行情況,并認真填寫運行記錄。7、定期檢查設備的潤滑情況。若發(fā)現潤滑油液位低于最低限度時要及時補充,發(fā)現潤滑油變質或乳化時,應立即換油。8、保持設備整潔及周圍環(huán)境衛(wèi)生。設備包機制度為加強設備管理,提高設備維護保養(yǎng)質量實行如下設備包機制度:1、包機人必須經過專門培訓,經考試合格,取得合格證后,方可持證上

13、崗操作,做到“三懂四會”(懂操作規(guī)程,懂設備性能、懂設備原理,會操作、會保養(yǎng)、會修理、會判斷和排除一般事故。2、工區(qū)建立包機領導小組,由分管機電區(qū)長和維護班組長負責劃分包機區(qū)域和所屬設備,采取掛牌包機管理,每片由班組長負總責,包機人負責檢修維護。3、包機人每天對所包機電設備加強檢修,保養(yǎng)好所包設備,確保設備正常運轉。4、杜絕機電事故,一經發(fā)生積極參與調查事故,找出事故原因和責任人。5、包機人要定期巡視查驗,做到包機到組、部位到人,明確查驗的內容及職責。發(fā)現問題及時處理,并做好各項記錄,及時匯報。6、包機人要堅持各項制度,發(fā)現問題及時匯報,保證設備不帶病運轉。7、包機人要認真填寫本班工作內容,設

14、備存在問題及注意事項。8、必須精心操作,不出責任事故,必須做到“三嚴”(嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和崗位責任制,嚴格執(zhí)行開機前30分鐘檢查制度,發(fā)生責任事故,機電科將根據情節(jié)輕重處罰包機人。9、包機人必須做到節(jié)約用電,不誤生產,嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。10、包機人員在設備檢修后,有權參加檢查和驗收,合格后方可交接。設備周期檢修制度1、托繩輪每季度加油一次。2、每周打開減速箱蓋,觀察減速箱內齒輪的潤滑情況,減速箱油每6個月清洗更換一次。3、驅動輪、回繩輪軸承的潤滑油每年大修時清洗更換一次。4、鋼絲繩直徑磨損及斷絲情況每周檢查一次,每班由操作人員巡回檢查一次外觀情況。5、嚴格按照安全保護試驗制度定期對各項保護

15、進行試驗。6、液壓制動裝置的液壓油每季度清洗更換一次。7、及時更換磨損超限的膠襯。8、定期對整機進行防銹、防腐處理。安全保護試驗制度架空乘人裝置司機維修工必須經過專業(yè)技術培訓,考試合格后持證上崗,并每班開車前30分鐘對安全保護設施進行檢查和試驗:(1過速保護:每班開車前30分鐘開車試驗一次;(2欠速保護:每班開車前30分鐘開車試驗一次;(3墜砣限位保護:每班開車前30分鐘開車試驗一次;(4上下變坡點掉繩保護:每班開車前30分鐘開車模擬試驗一次。(5全程急停保護:每班開車前30分鐘開車試驗一次;(6斷繩保護:每班開車前30分鐘開車試驗一次;(7機頭、機尾下車點乘人越位保護:每班開車前30分鐘開車

16、試驗一次;(8語音報警器:每班開車前30分鐘開車試驗一次;(9防偏擺保護:每班開車前30分鐘開車試驗一次;(10驅動輪和回繩輪防護網:每班開車前30分鐘開車試驗一次;(11防跑物料設施:每班開車前30分鐘開車試驗一次;(12逆止器:每班開車前30分鐘開車試驗一次;(13聲光信號裝置:每班開車前30分鐘開車試驗一次;以上保護失靈,必須立即處理,合格后方可開車。鋼絲繩檢查制度1、每周由專職鋼絲繩檢查人員用游標卡尺測試一次鋼絲繩的直徑并檢查磨損及斷絲等情況。2、每班由專職司機對鋼絲繩檢查一次。檢查項目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等,若發(fā)現有斷股、打結或銹蝕嚴重,點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時,不論

17、斷絲數或繩徑變細多少,都必須立即更換。3、鋼絲繩斷絲的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程第405條規(guī)定:鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比,達到25%時,必須更換。4、鋼絲繩磨損的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程第406條規(guī)定:以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到10%時,必須更換。5、在鋼絲繩使用后期斷絲數或伸長發(fā)展突然加快(例如連續(xù)三天出現顯著伸長或在某一捻距內每天都有斷絲出現,必須立即更換。6、鋼絲繩銹蝕嚴重,或點蝕麻坑形成溝紋,或外層鋼絲松動時,不論斷絲數多少或繩徑是否變化,必須立即更換。7、鋼絲繩檢查人員必須做好相關檢查記錄,發(fā)現問題立即采取措施并處理。乘人須知1、乘車人員乘車時,首先

18、聽司機發(fā)出乘車信號時,待環(huán)行車開動后,走動抓桿乘車,先乘座位后蹬腳板。2、上下車場人員集中時,不得擁擠,不準搶占座位,應按順序上下,所有乘車人員必須聽從司機指揮。3、在設備運行中,乘車人員要坐穩(wěn),腳蹬穩(wěn),手扶吊桿,不得手扶牽引鋼絲繩和觸摸繩輪及鄰近的任何物體。乘車人員不得嬉戲打鬧,不得引起吊椅左右擺動,不得超過下車點下車。4、乘車人員發(fā)現個別托輪脫離鋼絲繩時,應立即下車一人拉住急停開關停車并不得松手,另一人將鋼絲繩托上繩輪后才能松開急停開關,若自己不能解決時,應及時通知司機處理,司機在未查明停車原因前嚴禁開車。5、乘坐人員嚴禁來回乘坐和頻繁改乘座位,嚴禁乘坐中睡覺,不準將燈帶、衣物等掛在吊座位

19、上,坐至終點時,要到停車點下車,以防帶入天輪發(fā)生意外傷人。6、乘車時,頭部不得向外伸出,以免造成擠傷。7、乘車人員下車后,不得拋扔座位,以免傷人。8、嚴禁攜帶易燃、易爆、有腐蝕性物品的人員乘坐。9、乘車人員必須一人一座,不得超員,違者重罰。10、救護單架專用座的前后座嚴禁同時乘坐人員,違者重罰。11、除配備的專用貨物吊籃外,嚴禁使用架空乘人裝置的吊椅吊掛運送物品。12、嚴禁攜帶超長物品的人員乘坐。乘車時所帶物品必須順巷道方向攜帶,不得橫放,以免碰撞逆向人員,并且前后均應留出至少一個座位不乘人,避免上、下人時傷及他人。乘車人員攜帶物品重量不得超過5公斤,攜帶物品嚴禁放在身體右側。13、停運期間上下人嚴禁走在鋼絲繩下方,應走人行道。干部上崗制度 為加強要害及重要部位管理，建立健全干部上崗、查崗制度