機場運輸情況分析

1、2007 年集團公司市場營銷報告一、12 月份運輸生產(chǎn)完成情況12 月份集團公司共完成旅客吞吐量 217323人次，貨郵行吞吐量 2814.5 噸，換算旅客吞吐量 248595人次，保證飛機起降 3113架次， 其中運輸飛行 2950架次，與上年同期相比， 分別增長 30.8%、49.8%、 32.9%、11.3%和 8.5%；共完成旅客發(fā)運量 110154 人次，貨郵行發(fā)運 量 1269.7 噸，分別比上年同期增長 32.3%和 51.6%。其中，呼和浩特機場共完成旅客吞吐量 129609 人次，貨郵行吞 吐量 1796.8 噸，換算旅客吞吐量 149573 人次，保證飛機起降 1700 架

2、次，其中運輸飛行 1692 架次，與上年同期相比，分別增長 16.3%、 30.6%、18.0%、-6.7%和-5.6%；共完成旅客發(fā)運量 64782 人次，貨郵 行發(fā)運量 806.4噸，分別比上年同期增長 16.9%和 28.3%。二、2007 年運輸生產(chǎn)完成情況2007 年集團公司共完成旅客吞吐量 2869695 人次，貨郵行吞吐 量 31420.1 噸，換算旅客吞吐量 3218807 人次，保證飛機起降 40907 架次，其中運輸飛行 39135架次，與上年同期相比， 分別增長 28.6%、 38.3%、 29.6%、18.7%、25.3%；共完成旅客發(fā)運量 1432178 人次， 貨郵

3、行發(fā)運量 14235.9 噸，分別比上年同期增長 26.3%、31.9%。其中，呼和浩特機場共完成旅客吞吐量 1838754 人次，貨郵行吞 吐量 20857.9噸，換算旅客吞吐量 2070508 人次，保證飛機起降 24993 架次，其中運輸飛行 24809架次，與上年同期相比， 分別增長 21.8%、31.4%、22.8%、16.4%和20.1%;共完成旅客發(fā)運量 915482人次，貨郵行發(fā)運量9771.5噸，分別比上年同期增長17.9%和23.0%三、2007年運輸生產(chǎn)特征分析（一）運輸起降架次2007年，集團公司共完成運輸起降39135架次，同比增長25.3%<2007年集團公司

4、各機場運輸起降架次柱形圖?2007 年 2006 年分析說明：1、運輸起降架次增長幅度：2007年集團公司所屬各機場中，運輸起降架次增幅最大的是烏蘭浩特機場，同比增長58.6%，增幅最小的是包頭機場，同比增長9.3%。2、運輸起降架次增長速度：2007年增速放緩的機場有三個， 分別是：呼和浩特機場、包頭機場、通遼機場。其他四個機場運輸起 降架次繼續(xù)保持高速增長。整體而言，運輸起降架次增速與去年基本持平（微小下降了0.3%）。兩個較大機場運輸起降架次增速開始放緩。（二）旅客吞吐量2007年，集團公司完成旅客吞吐量 2869695人次，同比增長了28.6%。分析說明：2007年集團公司旅客吞吐量整

5、體走勢與去年完全一致。旅客吞 吐量最低值出現(xiàn)在2月份，為167371人次，最高值出現(xiàn)在8月份， 為438035人次。兩者相差2.6倍之多，表明集團公司運輸生產(chǎn)季節(jié) 性較強的特點仍十分突出。從集團公司所屬各機場旅客吞吐量完成情況來看，各機場呈現(xiàn)出 不平衡的發(fā)展狀態(tài)。2007年集團公司旅客吞吐量構(gòu)成餅圖包頭18%赤錫烏通鄂分析說明：2007年，呼和浩特、包頭、海拉爾三機場旅客吞吐量占集團公 司旅客吞吐量的90%這一比重較之去年下降了 2個百分點。其他五 個機場的比重合計占10%旅客吞吐量比重維持不變的機場有四個，即：包頭機場、赤峰機場、錫林浩特機場、烏蘭浩特機場。呼和浩特機場旅客吞吐量比重下 降了

6、 3個百分點，通遼機場下降了 1個百分點。減少的比重被海拉爾 機場和鄂爾多斯分割，其中，海拉爾機場增加了1個百分點，鄂爾多斯機場增加了 3個百分點。（二）、貨郵行吞吐量2007年，集團公司完成貨郵行吞吐量 31420.1噸，同比增長了 38.3%。貨郵行吞吐量由三部分組成：其中，行李14173.3噸，占總量的45.1%,同比增長37.8%;普通貨郵16575.6噸，占總量的50.6% 同比增長44.2%;俄羅斯貨包機發(fā)運貨物671.2噸，占總量的2.1%， 同比增長-28.6%。2007年集團公司貨郵行吞吐量對比圖 2007年一- 2006年上圖中，貨郵行吞吐量各月均保持平穩(wěn)增長，由于本年俄羅

7、斯貨 包機時斷時續(xù)，俄羅斯貨包機發(fā)運貨物呈負增長，因此本年貨郵行吞 吐量增長主要為行李和普通貨郵增長。（四）換算吞吐量1、集團公司換算旅客吞吐量構(gòu)成2007年集團公司完成換算吞吐量3218807人次，同比增長29.6%。2007年集團公司換算旅客吞吐量構(gòu)成圖2007年換算吞吐量構(gòu)成情況與2006年完全相同。表明旅客吞吐量仍是換算吞吐量的主要組成部分，貨運市場的發(fā)展遠遠滯后于客運市場。同時，行李所完成的換算吞吐量與普通貨郵持平，俄包機仍在 低谷徘徊。2、各機場換算旅客吞吐量構(gòu)成赤峰2%錫林2%烏蘭通遼1% 2%鄂爾多斯3%海拉爾8%各機場公司換算旅客吞吐量份額圖包頭18%呼和64%分析說明:換算

8、吞吐量份額及變化情況：2007年呼和浩特機場換算旅客吞 吐量比重為64%比上年減少4個百分點；海拉爾機場為8%比上年 增加了 1個百分點；鄂爾多斯機場7月份正式運營，分得了 3%勺市 場份額。其他機場的份額與去年持平。整體而言，各機場換算吞吐量市場份額比較穩(wěn)定， 其中有五個機 場份額維持不變，呼和浩特機場減少的市場份額，被鄂爾多斯機場與 海拉爾機場分割。四、航線運營情況2007年內(nèi)蒙地區(qū)共運營航線76條，通航城市45個。其中，集團公司運營航線 72 條，通航城市 45 個2007 年共新辟 25條航線，國航 5 條，東航 5 條，南航 9 條，聯(lián) 航 3 條，廈航、吉祥、金鹿各 1 條。國際航

9、空公司呼和浩特鄭州 重慶、呼和浩特西安貴陽、呼和浩特天津南昌、呼和浩特 哈爾濱海拉爾、 鄂爾多斯北京航線， 東方航空公司呼和浩特?zé)?臺、呼和浩特?zé)熍_南京、包頭南京、石家莊呼和浩特海拉 爾、呼和浩特杭州、西安呼和浩特沈陽航線，南方航空公司沈 陽呼和浩特烏魯木齊、 呼和浩特鄭州寧波、 包頭石家莊 廣州、呼和浩特伊爾庫茨克、 沈陽包頭成都、 鄂爾多斯上海、 鄂爾多斯西安深圳航線，中國聯(lián)合航空公司海拉爾北京南苑、 呼和浩特北京南苑航線（ 2007 年冬春換季后，開通了鄂爾多斯 北京南苑、 三亞呼和浩特鄂爾多斯、 三亞呼和浩特滿洲里航 線），廈門航空公司包頭杭州航線， 吉祥航空公司包頭上海航線。 金鹿航

10、空公司開通三亞呼和浩特哈爾濱航線。五、主要航空公司、主要機型運營分析 （一）主要運營航空公司2007 年，共有 18 家航空公司參與內(nèi)蒙地區(qū)航空市場的運營 （俄 羅斯航空公司專營貨包機） 。其中，國內(nèi)航空公司 15 家，國際航空公 司 3 家。2007年集團公司各航空公司運輸情況統(tǒng)計表項目飛行 架次 傑次）同比 增長（%）客貨吞吐量比06年增長（%）客座 率（%）同比（%）旅客（人）貨郵行（噸）旅客貨郵行合計3925316.9287914431523.129.038.774.37.2國際航空公司1940149.914820201551138.041.475.76.3海航集團公司6429-35.

11、64264965173.9-6.212.677.57.7東方航空公司3457-29.83174342875.3-16.3-0.270.611.9南方航空公司2441213.82385933036.8264.7563.166.5-3.2深圳航空公司87357.3987741637.170.062.770.7-3.2山東航空公司215153.686140542.274.8120.074.25.4聯(lián)合航空公司57362186556.174.3大新華快運21485476231779.5鷹聯(lián)航空公司2342545010577.4四川航空公司457-67.120265205.3-78.1-81.584.5

12、19.8吉祥航空公48282上海航空公司447-65.316577151.9-63.7-64.171.91.4金鹿航空公司11111793117.376.776.7廈門航空公司82825942.278.378.3蒙古航空公司166-28.1817074.4-4.633.846.56.3大韓航空公司24-7.7366869.9-3.487.982.11.8鯤鵬航空公司327222.946.6俄羅斯航貨包機3147.60671.2-28.6分析說明:1、航空公司構(gòu)成變化：本年度新加盟內(nèi)蒙航空市場運營的航空 公司有7家，其中廈門航空公司是地方航空公司， 其他的6家是聯(lián)合 航

13、空公司、大新華快運、鷹聯(lián)航空公司、吉祥航空公司、金鹿航空公 司、鯤鵬航空公司，這6家公司以民營和低成本運作為主要特征。2、運力變化情況：2007年，運力下降幅度較大的航空公司有五 家，即：海航、東航、川航、上航和蒙航。其他航空公司在內(nèi)蒙市場 上投入的運力均明顯增加。國航作為內(nèi)蒙地區(qū)第一大運力航空公司， 運力投入同比增長了 49.9%。3、運量變化情況：川航、上航運量同步于運力下降，兩項指標降幅基本相同。海航、東航運量下降幅度明顯低于運力。此外，各航 空公司完成的運量都呈現(xiàn)不同程度的增長，國航運量增幅達38.0%。上航 金鹿2007年各航空公司客運市場份額圖3%深航3%南航8%東航11%說明：上

14、圖中的市場份額指旅客吞吐量完成情況。分析說明：1、排名及位次變化情況：本年度，內(nèi)蒙地區(qū)的市場仍以國航為 主，海航、東航、南航緊隨其后。排名前四的航空公司與去年相同， 位次沒有發(fā)生變化。從第五名開始，位次變化較大，去年排名靠前的 川航和上航，本年度被新加盟的聯(lián)合航空公司、大新華快運等取而代 之。2、市場份額變化情況：首先，國航占據(jù)了內(nèi)蒙市場一半以上的 份額，比去年提高了 4個百分點；海航市場份額下降較快，同比減少 了9個百分點；東航的市場份額較之去年也下降了 5個百分點。這兩 家航空公司及川航、上航等讓出的市場份額，被本年度新加盟的航空 公司分割。整體而言，內(nèi)蒙地區(qū)航空市場仍以國航集團、海航集團

15、、東方航空集團、南航集團為主，多家航空公司共同參與運營。四個主力航空 集團共占據(jù)了內(nèi)蒙古地區(qū)85%勺市場份額，剩余的15%由其他14家航 空公司分割。（二）主要運營機型2007年集團公司運營機型起降架次情況表機型2007 年2007比重2006 年2006比重增（減）百 分點7331202330.61772952.8-22.2CR21017225.9552016.49.573821275.42000.64.873723406.080.06.031918924.89112.72.132016324.28642.61.673414733.812513.70.1D38564914.4566316.9

16、-2.5M904941.3ERJ11232.911673.5-0.6752640.21001620.42190.7-0.3IL6450.1210.10.0其他570.0分析說明:1、機型構(gòu)成情況：執(zhí)飛內(nèi)蒙地區(qū)的機型較多，大致可劃分為五類：第一類： Boe in g737 系列（包括 737-300、737-400、 737-700 和 737-800）。第二類：Airbus 系列（包括 A319 A320）。 第三類：MD90第四類：支線機型（包括 CRJ ERJ D328和福 克100四種）。第五類：俄羅斯貨包機采用的伊爾76。2、 各機型比重變化情況：四類支線機型共占據(jù)了43.6%架次比重

17、，較去年提高了 6.1個百分點。其他干線機型執(zhí)飛架次占 56.4%。但是，支線機型僅提供了18.4%的旅客運量，較去年下降了 3.3個百分點。整體而言，起降架次方面，內(nèi)蒙機場干、支線機型基本平分 天下；但就提供旅客運量而言， 支線僅分得了兩成左右的市場份 額，干線仍占據(jù)著絕對的優(yōu)勢。同時，支線機型提供的旅客運量 有小幅度下滑，表明內(nèi)蒙的支線航空運輸較之去年，沒有明顯的進步六、旅客流量流向2007年，集團公司共運送出港旅客 1432178人次，旅客發(fā)運量 居前5位的城市分別為北京、上海、呼和浩特、深圳、廣州。到達這 5個城市的旅客發(fā)運量總計為1063845人次，占集團公司總發(fā)運量的 74.3%，

18、同比上升了 4.8個百分點。國內(nèi)排名前十位航線發(fā)運旅客人 次，占集團公司出港旅客總量的 73.0%,同比上升8.5個百分點。分析說明:（一）、城市排名及變化情況：與去年相比，排名前兩位的城市沒有變化，呼和浩特新進入第三名。今年新進前十的城市還有海拉爾、 赤峰、杭州。退出今年前十排名的城市有太原、?？?、沈陽、青島。位次變化較大的城市是成都：由去年的第五退至今年的第八名。（二）、主要城市的旅客構(gòu)成情況：今年排名前十的城市中，包 括三個樞紐城市、三個區(qū)內(nèi)城市、以及四個兼具商務(wù)和旅游功能的城 市。從各城市的主要功能來看，集團公司出港旅客構(gòu)成以公務(wù)和商務(wù)為主，旅游客人所占的比重不是很明顯。七、新星航空公

19、司運營情況2007年，新星航空公司共運營航線15條，完成起降9034個起 降架次，提供了 299316個人次的旅客吞吐量，約占集團公司全年旅 客吞吐量的10.4%。2007年新星航空公司運營情況航線起降架次旅客吞吐 量旅客比重(%客座率(%呼和-錫林1512522021.8270.5呼和一赤峰1014298901.0470.8呼和一通遼1516488161.7065.8呼和一廣州340113400.4075.0呼和一哈爾濱8840.0021.0呼和一烏蘭1414418261.4660.4呼和一鄭州23469710.2460.8呼和一杭州11232250.1158.8呼和一海拉爾13965034

20、61.7573.6呼和一成都332135010.4783.0呼和一滿洲里668202090.70123.5呼和一哈爾濱一海拉爾252108940.3889.0呼和一西安一貴陽6824900.0975.0呼和一天津一南昌6627510.1085.0呼和一鄭州一重慶10247710.1796.0合計903429931610.43八、銷售情況十二月銷售報告十二月份，市場營銷委員會所屬各售票處共銷售機票 13274張銷售額11867269元，代理費434852.4元。銷售統(tǒng)計表售票處名稱張數(shù)銷售額錫林北路23922178429候補柜臺19621667536.5科技館868761103山丹5748789

21、09興安北路799714740三和574484017國際票51109648其他代理點56935072886合計1327411867269從上表看出，同上月相比本月錫林北路的銷售額是第一位，候補柜臺排第二位，山丹售票處第三位。錫林北路和候補柜臺的銷售額有 較大的提升。十二月份各售票處銷售情況2500張數(shù)從下圖看出，同上月相比各售票處的銷售額增減各半， 錫林北路售票 處增長17%、興安北路售票處增長 29%、候補柜臺增長30%，而山 丹售票處、三和售票和科技館售票處分別下降 0.4%、11%和 13%。十一月 廠十二月60000005000000400000020000001000000候補山丹三

22、和 科技館 其他興安0錫林口 06年門07年3000000與去年同期相比本月所屬各售票處的銷售額除山丹售票處、三和 售票處有所增長，分別為23%和31%。其他售票處銷售額都有所下降， 錫林北路下降2%、興安北路下降11%、候補柜臺下降26%、科技館 下降39%，銷售總額增長26%。2007年度客運銷售情況分析2007年，市場營銷委員會所屬各售票處共銷售機票136578張,銷售額124171240.5元，代理費4106170.68元。（詳見下表）2007年各售票處銷售情況表售票處名稱張數(shù)銷售額候補柜臺2688222126952錫林北路2837625659452科技館1322415500455山丹1198710745411興安北路103339456937三和88287041109其他3694833641724.5合計136578124171240.5從銷售情況上看，2007年銷售額最高的為錫林北路售票處，第 二位的是候補柜臺，第三位是科技館售票處。三和售票處銷售排在最 后一位。銷售額3 0