總裝車間橋式吊車安裝施工組織設計方案

1、1. 工程概況：1.1XXXX集團公司新建701#廠房系總裝車間，基于其使用功能，廠房內(nèi)每跨 均設置了橋式吊車。我公司承攬其中全部 24m跨內(nèi)的吊車及軌道安裝工作（ 計有6跨, 7臺5噸橋式吊車）。吊車跨度22.5m，行駛范圍78- 84m,起升高 度12m,工作級別M5。軌道采用TG43型。根據(jù)甲方的總體部署，為確保整體工程提前交付使用，廠房內(nèi)吊車安裝與 土建的內(nèi)粉飾及地面工程將同步穿插進行，這就給施工組織及安全管理帶 來了一定的難度，施工中應尤予重視。 矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。1.2主要工作量：Q =5t橋式吊車7臺 （其中防爆2臺）TG43型 軌道 1020m90寸魚尾板3580個穿

2、梁螺栓及壓板通用橋式起重機技術條件3 - 112 - 701/3-5DCW64056GB/T14405-932. 編制依據(jù) 施工圖紙 起熏機安裝圖3. 施工部署依據(jù)工程每跨型式基本相同的特點，為提高工效，節(jié)省工期，擬組織兩個 配備相同的施工班組，分別在兩跨同時作業(yè)。由于天車及軌道的安裝安排 在土建工程間隙進行，故本項不占用總體工程工期。聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈禍測樅。4. 施工準備4.1基礎檢查施工前，應按設計及土建公司提供的天車梁基礎資料，對各部尺寸進行復 測，做好中間交接驗收工作，交付安裝的吊車梁應符合鋼筋混土工程施 工及驗收規(guī)范 GBJ10-65。殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟婭驟東。4.2安全防護設

3、施軌道及天車的安裝均系高空作業(yè)，且作業(yè)面狹窄，故采用拉緊的鋼絲繩沿 軌道全長做臨時安全拉繩，備作防護及拴掛安全帶用。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒鈀。4.3設備材料檢查施工前，應對天車軌道及所有配料做全面檢查，確認符合設計要求及國家現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定后，方可付諸施工。5. 施工方法及措施5.1安裝步驟施工準備設備軌道運輸基礎測量放線軌道就位軌道及附件安裝灌注混凝土墊層吊車吊裝就位設備組對軌道精平設備精平調(diào)試潤滑 試運轉(zhuǎn) 交工。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾膚。5.2天車及軌道運輸天車及軌道水平運輸均采用相應噸位的吊車配合拖車運至每一跨；軌道再用人工分散擺放于梁下。天車分體用20t吊車吊裝就位；軌道則采用卷揚機吊

4、裝至梁上。5.3軌道安裝及車檔的制作安裝吊車軌道的安裝須在吊車梁安裝經(jīng)檢查驗收符合規(guī)定后進行。如有超 差，應予調(diào)整，以避免累積誤差而不能滿足對吊車軌道跨距和水平度誤差 的要求。謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點鉍雜。吊裝軌道前，應確定軌道的安裝基準線，用墨線在吊車梁頂面上彈放。鋼軌鋪設前，應進行原材檢查，軌道的規(guī)格和技術條件應符合設計要 求和國家現(xiàn)行的有關規(guī)定。如有變形，應經(jīng)矯正后方可鋪裝。軌道材料出 現(xiàn)折線、死彎時不得使用，上平面傾斜過大時也不得使用，端部變形或有 粗頭應將其切除。 廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹癩龔。每跨兩平行軌道的接頭位置應互相錯開，其距離不小于600mm，同時不應等于吊車前后車輪的輪距。煢

5、楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚鍍齊鈞。軌道聯(lián)結(jié)結(jié)點設計采用國標圖集G 325中DGL9和DGL11所示方式，故 而在軌道安裝調(diào)整后，再施工混凝土墊層。鵝婭盡損鶴慘歷蘢鴛賴縈詰聾。施工混凝土墊層時，要將吊車梁頂面清理干凈，并灑水潤濕后方可澆 搗混凝土。混凝土采用機械攪拌，施工時應有效振搗并加強養(yǎng)護?；[叢媽羥為贍債蟶練淨櫧撻曉。軌道精確調(diào)整后，應全面復查各部位各螺栓的堅固情況。車檔制作前應先測定吊車梁上聯(lián)結(jié)車檔的螺栓的實際位置，以便相應 調(diào)整車檔上螺栓孔位置。軌道上的車檔應在吊裝起重機前裝妥；同一跨度內(nèi)兩條平行軌道上的 車檔與吊車緩沖器的接觸面應在同一平面，否則，應用橡膠板進行調(diào)整， 使兩者到定位軸線的距離偏

6、差。預頌圣鉉儐歲齦訝驊糴買闥齙。軌道端頭與車檔之間應根據(jù)溫度留出軌道自由膨脹的間隙。5.4吊車安裝吊車采用分體起吊，梁上組對的方法進行安裝。安裝吊車前，軌道應嚴格平行且處于同一水平面上。安裝前，要根據(jù)裝箱單清點吊車另部件，并經(jīng)觀感檢查。檢查結(jié)果記 錄存檔。安裝前，應組織有關人員認真研究圖紙，根據(jù)技術要求，消除由于運 輸和保管不當而產(chǎn)生的變形和缺陷。滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦鋇絨鈔。起吊時，至少須有兩個吊點。吊點設在設備重心的對稱位置，并要求 具有足夠的剛性。吊點處捆扎須有襯墊物，捆扎以行走輪或主梁為主，并 盡可能選在橋架兩端。鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫勵羆。首先將行走小車吊起，附于小車軌道一側(cè)，固定、捆

7、綁牢固。吊車就位吊裝時，在起升到一定的高度后，將檢修吊籠等按圖紙設計 要求組裝到吊車上，之后，整體吊裝就位。擁締鳳襪備訊顎輪爛薔報贏無。安裝時，宜先將運輸用的吊鉤等割掉。組對吊車時，以端梁螺栓孔為定位基準，各處連接板均要按出廠編號 進行組對安裝，不得隨意改變位置。高強螺栓應用力矩扳手按設計力矩值 把緊。贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷鯛漢鼉。5.5吊車試運轉(zhuǎn)試車前的準備工作：5.5.1.1 切斷全部電源，檢查各聯(lián)接部位堅固情況；鋼絲繩繩端是否牢固，在卷筒 、滑輪組中纏繞是否正確；金屬結(jié)構(gòu)有否變形；電氣線路系統(tǒng)和所有電氣 設備的絕緣電阻及接線是否正確，各轉(zhuǎn)動機構(gòu)裝配是否精確靈活。 壇摶鄉(xiāng)囂懺 蔞鍥鈴氈淚躋馱

8、釣。5.5.1.2 各減速機及其它傳動機構(gòu)必須加注規(guī)定量的各種潤滑油。 無負荷試車5.5.2.1 用手轉(zhuǎn)動各機構(gòu)的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸、卷筒軸等）旋轉(zhuǎn)一 周不應有卡阻現(xiàn)象。5.5.2.2 分別開動各機構(gòu)的電動機，各機構(gòu)應正常運轉(zhuǎn)；限位開關和其它安全保護 裝置的動作應準確、可靠，大小車運行時不應卡軌運轉(zhuǎn)。 蠟變黲癟報倀鉉錨鈰贅籜 葦繯。5.5.2.3 無負荷的條件下，吊車大車車輪均應與軌道面接觸，不允許有懸空、三只 腳現(xiàn)象，更不允許跑偏；小車運行時，主動輪在運行區(qū)間內(nèi)應與軌道面接 觸。 買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄屆嬌擻。靜負荷試車5.5.3.1 將起重機停在廠房的柱子處。5.5.3.2 逐漸

9、增加負荷至額定負荷，在橋架全長上來回運行，卸去負荷。使小車停在橋架中間，定出測量基準點，起升 1.25倍的額定負荷，離地面 1 00200mm,停留10分鐘，之后，卸去負荷，將小車開至跨端，檢查橋架 有無永久變形；如此反復三次，最終仍不應產(chǎn)生永久變形。小車至跨端后 ，測量檢查上拱度應不小于 0.7/1000L。 綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴飆鈧麥。5.5.3.3 仍將小車停在橋架中間，起升額定負荷，檢查主梁撓度值（由實際上拱值 算起）應不大于1/800L。驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂錦諑瓊針。5.5.3.4 此后應對下列各項予以檢查：5.5.3.5.1 起重機金屬聯(lián)接處的螺栓連接和焊接的質(zhì)量 ,特別是梁端的質(zhì)量

10、。5.5.3.5.2 機械設備和吊具的強度、剛性及起重機鋼軌的強度。5.5.3.5.3 制動器應靈敏，工作可靠，吊鉤不得有殘余變形等缺陷。5.5.3.5.4 減速器無不正常的噪音。5.5.3.5.5 潤滑部件的性能良好，軸承溫度的升高不應超過規(guī)定的數(shù)值。 動負荷試車5.5.4.1 起升1.1倍額定負荷，同時開動兩個機構(gòu)，按工作類型規(guī)定的循環(huán)時間作重 復的起動、運轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等一系列動作，延續(xù)時間至少應達一 個小時。 貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡獻鵬縮。5.5.4.2 在上述過程中，檢查各種機構(gòu)應動作靈敏，工作平穩(wěn)、可靠，各限位開關、安全保護聯(lián)鎖裝置應動作準確、可靠，各零部件應無裂紋等損壞現(xiàn)象，

11、 各連接部位不應松動。鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚訝擯。5.6電氣控制部分的工藝方法另文表述。6施工平面布置圖由于吊車在每一跨內(nèi)的布置形式完全相同，因此施工機具是重復使用的， 為了提高機具的利用率，亦便于組織流水作業(yè)，故在施工中依安裝順序在 每一跨內(nèi)按照相同的平面位置擺放。構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲鷯。其平面布置如下圖：1 .吊車2 .橋式軌道吊車13 . 20汽車吊/i 曲 3二：=：二:''-、-1 - - - 4 -.-卷揚機宜J5 .工具箱6 .電焊機7.施工進度計劃/ 工程開工日期定于九七年十二月十天數(shù)為96天，扣除節(jié)日假期，實際工期為 89天。輒嶧陽檉籪癤網(wǎng)儂號澩蠐鑭釃。至九八年三月十五日竣工，總?cè)諝v吊車電氣的安裝及調(diào)試與吊車本體的組對和調(diào)試同步進行，其工期安排另 文給定。7吊車組對安裝8軌道精平9設備精平10試車8.施工機具計劃為降低施工成本，大型主要施工機具（如汽車吊、卷揚機等）只需準備