功和機械能(培優(yōu)班試題)

1、功和機械能一、選擇題1.分別用如圖所示的（甲）、（乙）兩個滑輪組，在100s內(nèi)將重為400N的物體G勻速提升10m,每個滑輪的重均為20N.不計繩重及摩擦，此過程中（）A.F甲做的功大于F乙做的功B.F甲做的功小于F乙做的功C.F甲做功的功率小于f乙做功的功率D.F甲做功的功率等于F乙做功的12.1. 測力計沿水平方向兩次拉著同一物體在同一水平面上運動，兩次運動的st圖像如圖4所示，其對應(yīng)的測力計示數(shù)分別為Fi和F2,功率分別為Pi和P2,則他們大小關(guān)系正確的是：A.FiF2PiP2B.Fi=F2PiP2C.Fi=F2PiP2D,FiF2PiP23.甲吊車比乙吊車的機械效率高，當(dāng)它們分別把相同

2、質(zhì)量的物體勻速提升相同高度時，則（）A.甲吊車的電動機做的有用功較多B.乙吊車的電動機做的額外功較多C.甲吊車的電動機彳的總功較多D.甲、乙兩吊車的電動機做的總功相同4、小明用相同的水平推力，分別使較重的A物體沿較光滑的平面移動，較輕的B物體沿較粗糙的平面移動，若在相同的時間內(nèi)移動相同的距離.則下列說法正確的是（）A.小明對A物體做的功多B.小明對B物體做的功多C.小明推A物體時的功率小D.小明推A、B兩物體時的功率相同5、如圖的剪刀剪紙機械效率為80%,這表示（）A.若作用在剪刀的動力是1N,則阻力是0.8NB.若作用在剪刀的阻力是1N,則動力是0.8NC.若作用在剪刀的動力做功1J,則有0

3、.2J的功用于剪紙D.若作用在剪刀的動力做功1J,則有0.8J的功用于剪紙6、圖3、圖4是由相同的滑輪組裝的滑輪組，甲乙兩人分別用兩裝置在相等時間內(nèi)將質(zhì)量相等的重物勻速提升相同的高度，空氣阻力、摩擦、滑輪和繩子的質(zhì)量均不計，下列說法正確的是（）A.甲的拉力是乙的拉力的3倍B.乙拉繩子的速度大小是甲拉繩子速度大小的2倍C.甲拉力的功率大于乙拉力的功率D.如果考慮滑輪質(zhì)量，圖3裝置的機械效率比圖4的小7.一個人先后用同樣大小的力F將不同質(zhì)量的物體分別在光滑水平面、粗糙水平面和粗糙斜面上沿力的方向移動相同的距離S（如圖所示），該力在這三個過程中所做的功分別為Wi、W2、W3,關(guān)于它們之間的大小關(guān)系說

4、法正確的是（）但值第面A. W1VW2VW3 B. WK W2=W3 C. W1=W2=W3D. Wi=W2AC,如果拉力做的功分別為W1、W2,拉力做功的功率分別為PP2,則W1W2,P1P216 .（2012?廣東?。┤鐖D是固定在水平桌面上的圓弧軌道，將一小球由軌道的P點自由釋放,滾動到Q點。在此過程中，動能先變后變,重力勢能。四、實驗探究題17 、.（2012?湖北武漢）下圖是探究斜面的機械效率跟什么因素有關(guān)的實驗裝置（1）實驗器材有木塊、鐵塊、墊塊、各處粗糙程度相同的長木板、彈簧測力計各一個，祛碼若干，為了完成實驗，還需要的測量工具是。（2）實驗時某同學(xué)在木塊或鐵塊上放置不同的祛碼，改

5、變物塊的重力，用彈簧測力計拉著物塊沿斜面做勻速直線運動。實驗的部分?jǐn)?shù)據(jù)如下表實驗接觸面粗糙程物塊重物塊上升沿斜面的物塊移動次數(shù)度G/N的高度h/m拉力F/N的距離機械效率L/m1較粗糙（木塊-木板）2.00.251.20.8052%2同上2.00.351.40.8063%3同上5.00.353.50.8063%較光滑（鐵塊-45.00.353.10.80木板）該同學(xué)運用控制變量法探究的是斜面的機械效率與、的關(guān)系。在第四次實驗中，斜面的機械效率為。五、計算題18 .一輛小汽車在平直公路上勻速行駛，發(fā)動機的牽引力為2000N,速度為108km/h。（1）求小汽車勻速行駛時受到的阻力大小。（2）求牽

6、引力在10rain內(nèi)所做的功。（3）若發(fā)動機的牽引力用F表示，小汽車的速度用V表示，請推導(dǎo)出牽引力的功率P=FV19、重410N的汽車在水平路面勻速運動，所受阻力為920N,汽車牽引力功率為9.2kW,其汽油發(fā)動機效率為20%（汽油熱值是（4.6X107J/kg）（1）在圖表示汽車的方框上畫出汽車勻速運動過程中水平方向受力示意圖。（2）求汽車運動100s內(nèi)發(fā)動機對汽車的牽引力多大？牽引力做了多少功？汽車通過的距離多長？發(fā)動機消耗汽油彳二質(zhì)量是多少？At20、下圖是某城市的地鐵設(shè)計方案，進站和出站的軌道都與站臺構(gòu)成一個緩坡。為了充分利用能量，上坡前就關(guān)閉發(fā)動機，利用慣性沖上緩坡。已知火車進站、停站、出站的時間分別為30s、60s、30s,火車的功率為4800kW（并保持不變）,火車車身