公路生命防護工程施工技術(shù)標

1、目錄一、總體施工組織布置及規(guī)劃41、工程概括42.現(xiàn)場施工組織機構(gòu)設置42.1 現(xiàn)場施工組織機構(gòu)42.2 主要管理人員及其職責43.施工現(xiàn)場平面布置54.工期、質(zhì)量、平安目標6工期目標6質(zhì)量目標64.3 平安目標6二、主要工程工程的施工方案、方法與技術(shù)措施招標范圍中的幾項工程需涵蓋71、路基工程施工方案、施工方法缺少涵洞和防護工程的內(nèi)容 因為本工程為生命防護工程，所以重點涵洞和防護工程內(nèi)容必須應該有防護工程指的是波形護欄、標志標牌、道路標線、防撞護欄7路基開挖7、路基填筑8、特殊路基施工9漿砌片石護坡施工92、路面工程的施工方案、施工方法10、水穩(wěn)基層的攤鋪10、瀝青混凝土攤鋪面層10、瀝青混

2、凝土的拌合10、混合料的運輸10、攤鋪機攤鋪作業(yè)11、碾壓成型113、標志、標線、波形護欄、防護欄工程的施工方案、施工方法11、各分項工程的施工順序11、主要工程工程的施工方案12、主要工程工程的施工方法13三、工期的保證體系及保證措施231、工期保證體系232、保證工期的措施24組織保障24技術(shù)保障24方案保障24人員、設備保障24施工調(diào)度保障24資金保障25后勤保障25協(xié)調(diào)保障25四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施261、質(zhì)量方針、目標26、質(zhì)量方針26、質(zhì)量目標262、工程質(zhì)量管理體系26、質(zhì)檢體系26、試驗體系26、檢測體系263、工程質(zhì)量保證措施26、質(zhì)量管理26、一線質(zhì)量管理27、強化

3、施工管理，確保工程質(zhì)量284、試驗方面29五、平安生產(chǎn)管理體系及保證措施301、平安生產(chǎn)管理體系30、確立平安目標30、建立平安組織機構(gòu)及平安保證體系30、確立平安方案302、平安檢查制度313、平安生產(chǎn)管理保證措施31、常規(guī)平安管理措施31、防火、防電及機械平安管理措施32、平安管理其他措施334.安 全 生 產(chǎn) 保 證 體 系 框 圖35六、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施361、環(huán)境保護措施362、防止水、土污染和流失的措施37七、文明施工、文物保護保證體系及保證措施381、衛(wèi)生管理382、污染控制383、場容場貌管理384、臨時道路管理385、材料堆放管理386、辦公室生活區(qū)管理3

4、87、治安管理措施398、文物保護39八、工程風險預測與防范，事故應急預案401、工程風險預測402、事故防范403、事故應急預案40九、防火管理體系及事故應急預案411、組織領導體系412、消防平安責任制度42、平安工作領導小組組長職責42、副組長職責42、消防平安小組成員職責42、義務消防員職責433、各項消防平安管理制度43、消防平安教育、培訓制度43、防火巡查、檢查制度44、平安疏散設施管理制度44、消防設施、器材維護管理制度44、火災隱患整改制度45、宿舍區(qū)以及用火、用電平安管理制度45、易燃易爆危險品和場所防火防爆管理制度46、義務消防隊組織管理制度47、滅火和應急疏散預案演練制度

5、47、燃氣和電氣設備的檢查和管理制度47配電房管理制度48、火災事故報告制度49、消防平安工作考評和獎懲制度49十、其他應說明的事項51一、 總體施工組織布置及規(guī)劃1、工程概括本工程為沂南縣縣鄉(xiāng)公路生命防護工程施工，位于山東臨沂沂南縣雙堠鎮(zhèn)，雙堠鎮(zhèn)位于沂南縣西南部，蒙河中游，蒙山東側(cè)，西與費縣、蒙陰毗鄰，東與孫祖、張莊、青駝三鎮(zhèn)接壤，面積156.18平方公里，耕地面積5.6萬畝。京滬高速公路、205國道貫穿全境，距京滬、日東高速公路出口2公里，距臨沂飛機場50公里，距膠新鐵路沂南火車站25公里。雙堠鎮(zhèn)屬沂南縣西部山區(qū)，山嶺連綿，溝壑縱橫，其中五彩山海拔762.8米，為臨沂市第二大頂峰。山地占總

6、面積的67%，山谷之間有零星平原，耕地面積6679.79公頃。境內(nèi)蒙河自西向東貫穿全境，205國道和京滬高速公路交叉縱橫，有縣鄉(xiāng)公路與縣城相接，鄉(xiāng)村公路村村相通。2.現(xiàn)場施工組織機構(gòu)設置2.1 現(xiàn)場施工組織機構(gòu)根據(jù)業(yè)主和招標文件對本工程的施工要求，以及工程規(guī)模、日期、質(zhì)量等方面的要求，我公司將嚴格按ISO9001質(zhì)量體系文件?管理手冊?中?工程工程組織機構(gòu)管理方法?成立工程經(jīng)理部，對所屬施工隊伍進行生產(chǎn)指揮、技術(shù)管理、平安質(zhì)量檢查、決定使用和調(diào)度資金。承當本工程施工任務的都是具有豐富公路工程施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員和管理人員，由他們?yōu)楸竟こ痰氖┕そM成一套高效、精干、強有力的領導機構(gòu)和裝備先進、施

7、工水平過硬的隊伍。2.2 主要管理人員及其職責 工程經(jīng)理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程工程，工程經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關工程的指令，對內(nèi)那么是協(xié)調(diào)和指揮各施工處、隊順利完成分項工程。工程經(jīng)理：按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程工程。工程總工：對工程施工技術(shù)工作全面負責，組織技術(shù)人員熟悉合同文件和施工圖紙，編制施工工藝組織設計，制定施工方案，按設計要求組織施工，并進行質(zhì)量、進度把關控

8、制。技術(shù)科：負責施工現(xiàn)場的施工，及圖紙的審核，技術(shù)交底，工程量匯總，設計變更等工程管理工作。機務科：負責養(yǎng)護機械維護、保養(yǎng)及機械使用培訓工作，并且機務科統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管，做到有方案、高質(zhì)量、低價格、監(jiān)控好各施工隊自購材料的質(zhì)量和價格，最大限度地降低工程材料的本錢，堵塞漏洞。機械科參與機械化施工組織設計，合理組織機械化施工，做好機械設備調(diào)配、修理等工作。方案部：負責制訂和下達施工方案，檢查、催促各施工隊，按時完成任務，每月對各施工隊完成的施工任務計量計價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主。財務科：負責對施工隊進行工程撥款控制，并進行工程本錢考核與分析，隨時提供這方面的

9、報告，供工程經(jīng)理進行決策。平安科：負責整個施工過程中施工人員平安問題保障和平安公告設備維護以及施工平安及對周邊環(huán)境的評估與保護，制定環(huán)境保護的具體措施，催促在施工過程中實施。辦公室：負責工程部日常生活、后勤事務，以及對外協(xié)調(diào)，處理與當?shù)卣?、百姓的關系，創(chuàng)造一個良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。各施工隊分別負責各自施工范圍內(nèi)的工程內(nèi)容。3.施工現(xiàn)場平面布置施工營地：各專業(yè)施工隊根據(jù)所擔負的施工工區(qū)在紅線內(nèi)外布置，充分利用附近空閑房屋和空地。加工車間：配備經(jīng)過培訓并獲得上崗資格的專職試驗人員，以滿足施工需要。供電：進場后與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商，通過設置的供電室經(jīng)臨時供電線路向各施工、辦公生活區(qū)供電。另

10、配發(fā)電機、變壓器備用。供水：工程及生活用水可就近利用沿線打井。重點工點如隧道口、大中橋、砼拌合站另設置蓄水池。生活：工程經(jīng)理部和各專業(yè)施工隊分別安裝程控 機，保證外界與工地的聯(lián)絡暢通以及各生活用品儲存采購。臨時設施：施工現(xiàn)場按照當?shù)厥姓こ探ㄔO管理規(guī)定標準化建設，做到齊全、便利、美觀。料場：負責材料的儲存維護?，F(xiàn)場辦公：施工現(xiàn)場辦公場所。設備及倉促：工程所需設備的存放以及規(guī)劃。消防：消防設施的維護以及消防平安規(guī)劃。4.工期、質(zhì)量、平安目標4.1工期目標方案工期：我單位將嚴格按照招標文件要求執(zhí)行。所有分項工程合格率100%；所有單位工程優(yōu)良率為100%；標段工程交工驗收的質(zhì)量評定等級為合格，竣工

11、質(zhì)量驗收合格。4.3 平安目標杜絕職工因工死亡和重傷事故，杜絕重大機械設備事故，杜絕交通責任事故，無火災事故，創(chuàng)立平安文明樣板工地。確保在施工過程中不發(fā)生重大平安責任事故。二、主要工程工程的施工方案、方法與技術(shù)措施1、路基工程施工方案、施工方法1.1路基開挖1.1.1、土方開挖施工工藝流程如以下圖所示土方開挖邊坡修整施工準備表層植被去除挖掘機配自卸汽車裝運棄碴堆料備用1.1.2、開挖方法所有準備工作做好后推土機、反鏟挖掘機開進開挖區(qū)開始去除外表腐植土。1、土方開挖采用反鏟配自卸汽車臺階倒退法施工。采用自上而下法分層開挖。地下水位以下部份基坑開挖時，基坑排水采用設置集水井坑、開挖排水溝網(wǎng)，將基坑

12、水集中排到集水井坑，再用潛水泵或小型抽水機將水抽走排出開挖工作面以外。與此同時，基坑邊坡設置臨時支護措施，采用打木樁或槽鋼樁進行支擋，以防止發(fā)生滑坡填埋基坑的事故。2、運輸出碴在現(xiàn)場用反鏟挖掘機挖出的土石碴，有符合路基填筑要求的，直接運至路基需回填處或堆料備用，有多余的或含有其它有害雜質(zhì)的土石碴，那么將其用汽車運到指定的棄碴場棄掉。1.2、路基填筑、施工分段為便于各個工序流水作業(yè)，根據(jù)本工程的特點，在每座結(jié)構(gòu)物間為一施工段。、土料的選定及運輸本標段回填土主要是利用較好開挖料，缺乏局部從取土場開采。本標段土料場在使用前對土料場進行復查、規(guī)劃。、試驗路段填筑正式填筑前，用路填料鋪筑長度不小于100

13、m全幅路基的試驗路段，現(xiàn)場試驗進行到能有效地使該種填料到達規(guī)定的壓實度為止，試驗時記錄壓實設備的類型、最正確組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種填料施工時控制的依據(jù)。、路堤填筑壓實基底表土處理基底表土處理包括去除表土和碾壓基底。路堤填筑前，將路基范圍內(nèi)原地面表層的腐植土、草皮等全部去除。路堤基底表層土去除后，進行晾曬、碾壓并取樣試驗。驗收合格后，才能進行填土施工。土方填筑施工方法本工程路基土料填筑按作業(yè)內(nèi)容分為：鋪土、壓實、質(zhì)檢三個工序。土方填筑壓實施工工藝藝流程如以下圖所示。不合格合格下一層取土土料進倉鋪土碾壓檢驗

14、檢驗碾壓鋪土土料進倉取土土料運至工作面卸料后，用推土機和平地機整平，鋪土厚度由碾壓試驗確定，但不能超過30cm。擬采用振動壓路機平行于公路縱向軸線進退錯距碾壓，碾壓遍數(shù)由碾壓試驗確定；對于邊角部位和大型機械不能到達的地方，采用小型壓路機或手扶蛙式打夯機進行壓實。填土壓實后，不得有疏松、軟彈、外表不平整現(xiàn)象。壓實度按標準要求控制。壓實檢驗方法采用灌砂法，每壓實一層均應檢測壓實度，合格前方可填壓上一層。如檢測不合格及時補壓。1.3、特殊路基施工本標段軟土地基處理較多，主要采用拋石擠淤。拋石處理時，拋石至水面以上米，碾壓穩(wěn)定后采用碎石嵌縫，其上逐層鋪筑路基填料，分層壓實，拋石要求使用不易風化的石料，

15、直徑不宜小于30cm，且小于30cm粒徑含量不得超過20%，拋石處理后再進行路基施工。拋石擠淤施工框圖測量放樣去除雜物拋石鋪填合格土壓實不合格質(zhì)檢合格漿砌片石護坡施工1、施工前先做好場地排水及防護工作，局部堆料點應作場地硬化，泥堆碼應離地面20，并覆蓋。(2)、用全站儀放出腳墻位置，并按設計圖紙要求，放出基坑開挖及坡度。使用挖掘機進行開挖，挖至離基底標高20時，用人工作業(yè)將剩余去除。(3)、基坑如有積水，可挖積水坑，并用水泵將水排出基坑，保證基坑無水，以免根底在砂漿初凝前遭水浸害。(4)、砌筑前，由監(jiān)理工程師檢查基坑尺寸及地基承載力，承載力不能滿足設計要求時，應經(jīng)監(jiān)理工程師批準，采用加寬根底或

16、其安措施。(5)、石料不得帶有泥土、油漬、水漬和其它雜質(zhì)，片石厚度不小15(卵石和薄片石不得采用)，塊石厚度2030，寬度為厚度的1.52倍，長度為厚度的23倍，施工前必須澆水濕潤。6、采用砂漿攪拌機拌和砂漿，拌合時間35分鐘，稠度控制在57，氣溫較高時可適當增大。砂漿隨拌隨用，3小時內(nèi)必須用完。氣溫高于30時兩小時內(nèi)用完。已凝結(jié)的砂漿不得使用，并做好每組抽檢試件。7、砌筑時，兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線順直、整齊，逐層收坡，施工中隨時檢查和較正線桿。從基底坐漿砌起，先砌角隅石和鑲面石，然后鋪砌邦襯石，最后砌腹石。分層坐漿砌筑23層組成一個工作面，每層大致棧平，相鄰間的豎縫錯開一定距離，寬度

17、不大于3，上、下層的平縫錯開距離不小于8。上、下層接縫時應清理砌體外表浮碴，確保連接性。8、砌體每隔1015m設置2沉降縫一道，用瀝青麻絮填塞內(nèi)外頂縫隙，深度不小于15。9、砌體外表清刷干凈，用浸水濕潤的草簾或草袋覆蓋養(yǎng)護7天以上，養(yǎng)護期間灑水，保持砌體外表濕潤，防止受到碰撞和震動。2、路面工程的施工方案、施工方法2.1、水穩(wěn)基層的攤鋪1、對已做完的下承層進行標高、厚度、寬度、路拱、坡度、平整度的復測檢查。去除外表雜物，保持潮濕以利于黏結(jié)。2、恢復中線和邊線。定出拉線樁的位置，拉線高程。并在拉線樁上標出所需攤鋪厚度的位置，作出標記。3、混合料拌合。拌合前檢查拌合設備性能，保證配料精確，集料必須

18、滿足級配要求。拌合料運輸時為防止水分蒸發(fā)，應加覆蓋。拌合料最好隨拌隨運。攤鋪采用2臺自動找平,具有振動夯實功能的大功率攤鋪機，全幅一次性攤鋪。4、攤鋪。攤鋪前應對下承層灑水，使其外表濕潤，準確測量攤鋪機底板高程、橫坡和路拱，校核正確無誤后，方可開始攤鋪。攤鋪時混合料的含水量要高于最正確含水量的1%-2%，以補償攤鋪過程中的水分損失。攤鋪過程中，應根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)攤鋪速度，經(jīng)常檢查振搗棒的工作情況，確保攤鋪質(zhì)量。5、碾壓成型?；旌狭蠑備伜螅弥匦蛪郝窓C振動壓成型，碾壓的原那么為由低向高先靜壓后振壓，碾壓速度控制在1.5-2.0km/h,隨壓隨測鋪層的壓實度，采取快速測定含水量進行壓實度計算的方法

19、，現(xiàn)場指導壓實遍數(shù)。碾壓時配人工整平基層頂面，確保到達質(zhì)量要求。碾壓過程中，如有“彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和加適量水泥以到達質(zhì)量要求。6、養(yǎng)護。水泥穩(wěn)定砂礫、碎石基層成型后，應覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)護期一般為7天，養(yǎng)護期間，路面基層上不得有重型車輛通行。2.2、瀝青混凝土攤鋪面層按要求做4厚細粒式改性瀝青混凝土面層，其施工工藝流程如下：檢查路面基層運送混合料攤鋪混合料碾壓測試檢查養(yǎng)護。1、下承層準備，在鋪筑瀝青混合料時，要對下承層清掃干凈后即可澆灑透層油和撒布石屑。2、施工放樣。施工放樣包括標高測定與平面控制兩項內(nèi)容。標高測定確定下承層外表高面高程與原設計高程相差確實切數(shù)值，以便在掛

20、線時糾正到設計值或保證施工層厚度。根據(jù)標高值設置掛線標準樁，以控制攤鋪厚度和標高。為便于掌握攤鋪寬度和方向，還應放出攤鋪的平面輪廓線或設置導向線，以保證攤鋪路面符合設計的平面要求。2.3、瀝青混凝土的拌合本工程瀝青混凝土采用廠拌，選用合格材料進行路面材料攤鋪。2.4、混合料的運輸瀝青混合料成品應及時運往工地。施工前應查明施工具體位置、施工條件、攤鋪能力、運輸路線、運距和運輸時間、所需混合料的種類和數(shù)量等。車輛數(shù)量必須滿足拌合設備連續(xù)生產(chǎn)的要求，不得因車輛少而臨時停工。要組織好車輛在拌合設備處裝料和工地卸料的順序。裝料時必須按其載重量裝足，平安檢查后再啟運。運輸車輛應清掃干凈，并涂抹防粘劑。2.

21、5、攤鋪機攤鋪作業(yè)采用瀝青砼攤鋪機，按照事先確定的松鋪厚度攤鋪。攤鋪采用兩臺德國進口的瀝青砼攤鋪機，成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合攤鋪。瀝青混凝土在運輸過程中要加覆蓋，到現(xiàn)場攤鋪時溫度應不低于1600C,運瀝青混凝土的車輛在現(xiàn)場要有10輛左右即載夠200t瀝青混凝土時方可開機攤鋪,以保持攤鋪的連續(xù)性減少接茬。攤鋪瀝青混凝土時運行要緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，嚴禁倒料車輛撞擊攤鋪機。當攤鋪機攤鋪時，盡量不用人工修整，假設出現(xiàn)橫斷面不符合要求，構(gòu)造物接頭部位缺料,邊緣有缺料,外表有波浪、離析和明顯痕跡時人工可以找補修整，但切忌人工在已攤鋪的料上操作。2.6、碾壓成型碾壓成型經(jīng)過初壓、復壓、終壓三個階段進行。根據(jù)

22、初壓、復壓、終壓的溫度要求設專人進行測溫。碾壓過程中不可急停，急轉(zhuǎn)彎，嚴禁急調(diào)頭，工作休息間或施工完畢不準壓路機停在已成活的路段上。3、 標志、標線、波形護欄、防護欄工程的施工方案、施工方法3.1、各分項工程的施工順序1、標志構(gòu)件加工順序：選購合格材料報監(jiān)理工程師驗證、認可按設計圖加工構(gòu)件報監(jiān)理工程師檢查、合格按設計要求除銹、防腐鍍鋅處理監(jiān)理工程師對構(gòu)件成品驗收、合格進構(gòu)件成品庫。2、標志安裝：施工放樣開挖標志主要柱基座基坑澆筑鋼筋砼和預埋底座螺栓安裝標志牌質(zhì)量自檢報監(jiān)理工程師驗收、檢查。2、標線：路面清掃干凈按設計要求進行施工放樣劃線車劃線施工試驗進行全線標線劃線施工質(zhì)量自檢監(jiān)理工程師驗收、

23、檢查。(3)、波形護欄 按設計要求進行施工放樣打設立柱安裝托架及護欄板調(diào)整質(zhì)量自檢監(jiān)理工程師驗收、檢查。(4)、防撞欄材料準備現(xiàn)場施焊鋼筋安裝模板安裝監(jiān)理驗收合格混凝土澆筑養(yǎng)護質(zhì)量自檢監(jiān)理工程師驗收、檢查。3.2、主要工程工程的施工方案根據(jù)本合同段工程施工特點、工程量分布情況及招標文件的要求是我們選擇施工方案的根底，利用我們的優(yōu)勢及對類似工程施工的經(jīng)驗，科學合理地安排是我們確定本合同段施工方案的原那么。為確保工程質(zhì)量、工程進度，我們將充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，使整個工程形成縱向分布、豎向平行，交叉配合、互相協(xié)調(diào)的施工場面，促進工程快速、順利進展?，F(xiàn)對各主要工程工程的施工方案分別說明如下：、標志

24、根據(jù)本合同段的標志擬分(1)、標志構(gòu)件工組，準備各種標志的立柱加工、除銹防腐處理和各種標志牌板面的加工制作。為標志牌安裝施工提供合格構(gòu)件。(2)、標志安裝施工組，接開工令進場后立即抓緊進行施工放樣，開挖基座坑、澆筑基座鋼筋砼，預埋底座螺栓，待基座砼強度達規(guī)定值后立即進行安裝施工。、標線按設計施工圖備料，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗證、認可后，根據(jù)已完工的瀝青砼面層，按設計要求，抓緊進行標線施工放樣，用高壓噴涂機、劃線車進行標線施工。 3.2.3、波形護欄：波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比擬危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美

25、化道路。施工隊設置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組，共計15人。擬配備DY300打樁機2臺，交流電焊機2臺，載重汽車1輛。3.2.4、防撞欄施工前熟悉施工圖紙，掌握防撞護欄結(jié)構(gòu)尺寸等相關資料；熟悉施工標準，施工前應進行平安和技術(shù)交底；混凝土配合比及試驗，按設計要求，做混凝土配合比，以滿足施工工藝要求。3.3、主要工程工程的施工方法交通平安設施的施工符合?公路交通平安設施施工技術(shù)標準?JTJGF71-2006和設計圖紙的要求，材料選擇、制作。3.3.1、標志1立柱a、立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應符合本標準所列標準。凡鋼管外徑在152mm以下含152mm的立柱，采用普通碳

26、素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，并符合?碳素結(jié)構(gòu)鋼?GB/T700-1988的要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并應符合?結(jié)構(gòu)用無縫鋼管?GB/T8162-1999的規(guī)定。b、所有標志柱配有柱帽，柱帽采用板厚為3mm的鋼板焊接或其它方法緊固在立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準的其他型式的柱帽。2標志板未粘貼反光膜a.標志板符合?公路交通標志板技術(shù)條件?JT/T 279-1995的規(guī)定b、標志板采用鋁合金板制造時，符合?鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差?GB/T3194-1998和?鋁及鋁合金軋制板材?GB/T3880-1997的規(guī)定。采用薄鋼板制造時，符合?冷軋鋼板?GB/T708-

27、1988和?連續(xù)熱鍍鋅薄鋼板和鋼帶?GB/T2518-1988的規(guī)定。標志板反面的滑動槽鋼和三角鋼可采用鋁合金擠壓型材制成，并符合?工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材?GB/T6892-2000的規(guī)定。標志板所用鋁合金板其最小厚度應不小于2mm。c.標志板面無裂縫或其它外表缺陷；標志板邊緣應整齊、光滑；標志板的外形尺寸偏差為±2時，其偏差為其外形尺寸的±0.5；標志板平整，外表無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應大于1.0mm。d.除尺寸大的指路標志外，所有標志板由單塊鋁合金板或薄鋼板加工制成，不允許拼接。e.考慮到大型指路標志在制造、運輸、安裝過程中的困難，在制

28、造過程中，在監(jiān)理工程師指示下，根據(jù)標志板面設計的具體情況采取適當分割的方法來制造，在安裝時可按標志板拼接設計中規(guī)定的方法拼接。f.大型指路標志最多只能分割成4塊，并盡可能減少分塊數(shù)量，標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)淖畲箝g距應小于200mm，背襯的最小寬度為50mm，背襯的材料與板面板材相同。g.標志底板面進行化學清洗和浸蝕或磨面處理，去除外表雜質(zhì)。當標志圖案、字符是噴漆制作時，先在標志底板面均勻涂一層磷化底漆。h.標志板反面不應涂漆，但應采用適當?shù)幕瘜W或物理方法，使其外表變成暗灰色和不反光。標志板反面應無刻痕或其它缺陷。3標志面

29、本合同工程采取的標志面的逆反射材料為標志膜反光膜，本投標人采用的反光膜根據(jù)本合同工程的設計要求的反光膜，所使用反光膜符合?公路交通標志板技術(shù)條件?JT/T279-1995及?公路交通標志反光膜?GB/T18833-2002的規(guī)定。4標志牌根底所用的水泥、鋼筋等材料，應符合?公路橋涵施工技術(shù)標準?JTJ041-2000中的相關要求。5立柱、橫梁構(gòu)件、結(jié)合件和連接件等配件采用符合圖紙要求的材料，并采用熱浸鍍鋅進行金屬外表處理。當接觸的金屬材料不同時，應鋪設絕緣材料，以防止電解腐蝕。承包人在施工前30天，根據(jù)?技術(shù)標準專用條款?的要求向監(jiān)理工程師提供所有擬用材料的樣品，同時附有生產(chǎn)廠商的使用說明和規(guī)

30、定。對大型標志，承包人應制作小樣品報送監(jiān)理工程師審批。施工要求:1、標志定位與設置所有交通標志都按圖紙的要求定位和設置。安裝的標志與交通流方向幾乎成直角；在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標志外表產(chǎn)生的眩光，標志應向后旋轉(zhuǎn)約50，以避開車前燈光束的直射。門架標志的垂軸應向后傾成一角度。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。2、根底標志根底采用就地澆筑。根底位置確實定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設置等，都經(jīng)監(jiān)理工程批準前方可施工。3、標志支承結(jié)構(gòu)1路側(cè)式標志的裝設，按?道路交通標志和標線?GB5768-2021

31、第13.6條進行。2鋼支承結(jié)構(gòu)根據(jù)?公路橋涵施工技術(shù)標準?GB041-2000中的相關規(guī)定和?道路交通標志和標線?GB5768-2021的規(guī)定制作和安裝。3管狀或空心截面的支承結(jié)構(gòu)，按設計施工圖紙的要求設置防雨帽。4鉆孔、沖孔和車間焊接，在鋼材熱鍍之前完成。提供的連接件和附件適合標志安裝系統(tǒng)并符合?道路交通標志和標線?GB5768-2021附錄E的要求。5承包人把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批。安裝期間，標志板適當支撐和加固，其外表采取防止損壞的保護措施。6標志支撐結(jié)構(gòu)的架設在根底混凝土到達要求，并得到監(jiān)理工程師的批準后才能進行。懸臂式標志支撐結(jié)構(gòu)安裝完畢后，應按

32、圖紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，做為立面標記。7標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都加以保護，以防止鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施經(jīng)監(jiān)理工程師認可。4、標志板制作安裝1標志面的制作a.交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照?道路交通標志和標線?GB5768-2021及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合?道路交通標志和標線?GB5768-2021的規(guī)定，不得采用其他字體。b.交通標志板面上的圖案、字符的平面布設，在施工前做出樣品，提交給監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。標志采用全反光、局部反光及反光膜的級別，符合圖紙要求。c.粘貼反光膜時，不允許采用手工操作或

33、用溶劑激活粘結(jié)劑。在標志面的最外層可涂保護層如透明涂料等。d.反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可防止出現(xiàn)接縫時，使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭為主。當需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不應超過1mm，距標志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。e當用反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有36mm的重疊局部；那么接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，并伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，且應緊密地粘貼在上、下邊緣上。1標志板在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應有毛刺，并按?道路交通標志和標線?GB5768-2021附錄E進行加固。所有標志板的槽鋼應在粘貼反

34、光膜之前焊接好。2承包人先提供一種所有各類標志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理工程師和業(yè)主同意之后，再進行圖案制作。3定向反光膜應用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標志板上，其外表不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。4標志板的運輸、貯存和搬運方式應按制造廠商的要求進行，兩塊標志鄰接面之間應用適合的補墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。標志板貯存在干凈、枯燥的室內(nèi)。5安裝標志板時，應事先獲得監(jiān)理工程師的批準，標志的緊固方法符合圖紙的要求。6標志板安裝完畢后，承包人根據(jù)標志制造廠商建議的方法，清理所有標志板。在清理過程中，不應損壞標志板面或產(chǎn)生其它缺陷。7標志板安裝完畢后，監(jiān)理工

35、程師檢查所有標志，以確認在白天和夜間條件下標志板的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。在標志板檢查中發(fā)現(xiàn)的任何缺陷，本承包人按監(jiān)理工程師的指示自費予以修正或更換。3.3.2、標線1、路面標線所用材料符合?路面標線涂料?(JT/T280-2004)的規(guī)定，無論采用哪一種標線材料，應能滿足在瀝青混凝土、水泥混凝土路面耐久使用的要求，且均有適宜的施工機械與之配套。 2.材料的檢驗、包裝、運輸和儲存1材料由生產(chǎn)廠的檢驗部門按?路面標線涂料?JT/T280-2004標準規(guī)定進行檢驗，并保證所有出廠產(chǎn)品都應符合規(guī)定的技術(shù)指標。產(chǎn)品應有合格證，另附有使用說明及考前須知。2承包人向監(jiān)理工程師提供擬

36、使用來自供給廠商合格的每種材料的樣品和使用說明，產(chǎn)品按?涂料產(chǎn)品的取樣?GB3186的規(guī)定進行取樣，樣品應分兩份，一份密封儲存?zhèn)洳?，另一份作為檢驗試驗之用，樣品經(jīng)試驗同意后，將作為以后來料比擬的依據(jù)。3材料同意使用后，在交貨前應對每批預定材料取樣，并進行試驗，在生產(chǎn)中，必要時監(jiān)理工程師可以在生產(chǎn)過程中取樣并進行檢驗，以保證其符合規(guī)定的產(chǎn)品標準。所有試樣應明確標出生產(chǎn)廠商的批量編號和生產(chǎn)日期。每次產(chǎn)品裝運時應附上與最初提供的樣品一致的證明書。4產(chǎn)品的包裝除玻璃珠外，涂料可用內(nèi)襯密封塑料袋外加編織袋的雙層包裝袋包裝，袋口應嚴密封閉。5產(chǎn)品在存放時應保持通風、枯燥、防止日光直接照射，并隔絕火源，夏季

37、溫度過高時應設法降溫。6產(chǎn)品在運輸時，應防止雨淋、日曬，采用集裝箱運輸，并符合運輸部門有關規(guī)定。7產(chǎn)品應標明貯存期，超過貯存期按?路面標線涂料?JT/J280-2004標準規(guī)定的工程進行檢驗，不合格者，不得使用。8玻璃珠的包裝應符合以下要求：a.宜采用柔軟耐磨的黃麻袋或其他紡織袋包裝，里面襯以襯墊，保證在運輸過程中不被污染或包裝破損。每包應含有不少于25kg凈重玻璃珠。所有包裝應明顯標出玻璃珠的種類、重量以千克計、批數(shù)及制造商名稱。b.存儲在封閉包內(nèi)一年的玻璃珠不應結(jié)塊。施工要求 (1)設置標線的路面外表應清潔枯燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。 (2)在水泥路面或舊的瀝青路面施

38、加標線需要預涂底油時，先噴涂熱熔底油下涂劑,按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔料，以提高其粘結(jié)力。(3)為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量經(jīng)監(jiān)理工程師批準。(4)標線應符合?路面標線涂料?JT/T280-2004的要求，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機具應使用自行式機械。(5)標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，按?道路交通標志和標線?(GB5768-2021)規(guī)定辦理。標線噴涂厚度符合圖紙要求。(6)特殊標線的圖案、標記，如箭頭及字母等的尺寸按圖紙要求和?道路交通標志和標線?(GB5768-2021)規(guī)定辦理.(7)所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美

39、外觀；濕膜厚度符合圖紙要求，否那么，應由承包人予以更正并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，費用由承包人自負。8有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應去除，路面應修補，材料應更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，其費用由承包人自理。 (9)涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度應控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度，烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不應大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。(10)涂料噴涂于路面時的溫度，應符合涂料生產(chǎn)商使用說明的要求，否那么會影響噴涂使用壽命。(11)噴涂施工應在白天進行，雨天，塵埃大，風大，溫度低于10°C均應暫停作業(yè)。(12)玻璃珠的撒

40、布應經(jīng)試驗并獲監(jiān)理工程師的批準的方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，以0.3Kg/的用量加壓撒布在所有標線上。13噴涂標線時，應有交通平安措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分枯燥。3.3.3、波形護欄1采用打入法設置立柱。打入法設置立柱，應嚴格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導向器，再將立柱沿導向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得將立柱局部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到根底壓實后重新打入。立柱安裝應與設計圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應牢固地埋入土中，到達設計深度，并與路面垂直。2如打入困

41、難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當采用鉆孔法進行立柱安裝時，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當采用開挖法施工，埋設立柱時，回填料應采用良好的相同材料并分層夯實每層厚不得超過15cm，回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應用粒料回填并夯實。3考慮到護欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導的影響，立柱安裝就位后，應立即進行垂直度、位置、標高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準，采用自制?；蛩疁蕛x逐

42、根檢查。其水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應嚴格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。4防阻塊、波形梁、端頭的安裝a在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架防阻塊。托架防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調(diào)整托架防阻塊使其準確就位。b波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架防阻塊上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調(diào)整。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，防止局部凹

43、凸。當護欄的線形認為比擬滿意時，方可最后擰緊螺栓。托架防阻塊與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應力。c端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁根本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。施工要求1立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須去除。立柱放樣應以公路上的控制點為根底，根據(jù)量距情況對立柱間距作適當調(diào)整；立柱安裝應與設計圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須到達設計所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。2無論采用何種方法安裝護欄，承包人應盡量防止損壞路面下埋設的管線設施，假設造成損壞時承包人應負責修好，損壞

44、后的修理費用由承包人承當。3護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。4設置于路側(cè)的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。5波形梁板一般應采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確，每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。6立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內(nèi)掉入雜物。7波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。8在擰緊連接螺栓前應調(diào)整托架防阻塊準確就位。9護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應出現(xiàn)裂縫。10防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應平直，毛刺必須去除。焊縫應光滑平整，焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上。11端頭不得有明顯

45、的扭轉(zhuǎn)。切口應垂直，端部毛刺必須去除。曲線局部應圓滑平順。3.3.4、防護欄橋外側(cè)防撞護欄設計為鋼筋混凝土防撞護欄。模板支立前進行測量放線，準確定出防撞護欄的邊線，并根據(jù)橋面標高采用高標號砂漿在邊線以外進行抹帶找平層，找平層的頂面標高保持一致，以加速支立模板速度并可保證模板的支立精度。模板采用自制的大塊定型鋼模板，每塊模板長2.0m。模板間拼縫夾雙面膠，模板與找平層間也加設雙面膠，以防止?jié)沧⒒炷習r漏漿。內(nèi)外側(cè)模板采用16的拉桿上下兩端進行對拉加固，拉桿的水平間距為1.0m，并且在模內(nèi)防撞護欄頂面加設定位支撐方木，方木并隨著砼的澆注隨時去掉，另外在貼梁頂面加設定位支撐鋼筋，支撐鋼筋與防撞護欄的

46、主筋點焊住，以保證護欄尺寸準確。內(nèi)側(cè)模板采用緊線器斜向拉在橋面上預埋的鋼筋上，防止模板整體偏位和上浮。每10米用三合板隔開形成斷縫?；炷翝仓扇》謱訚仓?，每層厚度不超過30cm，采用插入式振搗棒進行振搗，振搗棒均勻有序的排列振搗，振搗時要特別重視斜面的振搗。施工時必須防止預埋扶手鋼板及其它預埋件偏位，澆注完畢及時檢查預埋件的位置是否正確，如發(fā)生偏位要及時糾正。砼澆筑完畢，及時進行壓光抹面，混凝土到達一定強度后拆模，拆后及時覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天。施工要求1鋼筋安裝鋼筋安裝前進行清理，鑿除浮渣、浮漿并用水沖洗干凈。然后根據(jù)放樣數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。按照圖紙要求，鋼筋與預埋筋

47、綁扎連接成整體，按照橋規(guī)有關要求進行質(zhì)量控制。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線型。護欄底座預埋鋼板應嚴格按照圖紙要求準確就位并注意鋼板上口的平整度，同時要注意泄水管的預埋。2模板施工1模板試拼：欄身模板采用定型鋼模，每節(jié)長度3米，節(jié)與節(jié)之間用螺栓固定連接。模板運抵現(xiàn)場后進行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯臺，檢查無誤前方可正常使用。2除銹、刷油：模板在正式安裝使用前將外表浮銹去除干凈，并用色拉油將模外表涂抹均勻，以此保證混凝土外表光潔和拆模時不沾模。3模板安裝：先在原地上每兩節(jié)拼好為一塊，再利用自制平車起重架起吊運輸安裝。模板安裝時根據(jù)測量數(shù)據(jù)調(diào)

48、整高度后準確就位并加以固定，下部及頂部各設置一道拉桿，間距50cm。模板安裝完成后進行檢查，主要是檢查安裝尺寸是否適宜，各個固定點拉桿、支桿等是否牢固可靠，模板頂面高程控制是否在標準允許的范圍內(nèi)，對超出標準的地方進行相應調(diào)整。對于外包護欄模板安裝時要注意下包倒角的處理：倒角處的角鐵要與翼板緊貼在一起，因板高度產(chǎn)生的縫隙要用軟膠帶塞緊，確保澆砼時不會漏漿，每次拆模后要對下包口處的角鐵進行修整以確保下包口的線型。4混凝土澆筑：混凝土由砼運輸車運至現(xiàn)場，人工鏟至模內(nèi)，插入式振搗器振搗?；炷翝沧r采用分三層的澆注方法。第一層澆注到護欄底部斜邊下角變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗

49、人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min,不大于1.5min。護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。在混凝土澆注過程中，還要隨時跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)模板變形，要隨時加固調(diào)整，并將混凝土重新振搗。5養(yǎng)生：拆模后采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生不少于7d。三、工期的保證體系及保證措施1、工期保證體系我公司將建立健全完善的工期保證體系(詳見工期保證體系框圖)，工程部各部門相互配合，確保工期目標的實現(xiàn)。工期保證體系框圖工程經(jīng)理工程總工綜合科機務科質(zhì)檢科工程科平安科財務組后

50、勤組材料組督查組技術(shù)組 車輛組設備組質(zhì)檢組試驗室測量組工程組計劃組專業(yè)工程師施工分隊長班組長、技術(shù)員、平安員施工人員2、保證工期的措施工期目標是工程建設的一個主要指標，為保證全線及早建成通車，發(fā)揮社會效益，工程經(jīng)理部將采取一切措施確保這一目標的實現(xiàn)。組織保障做到領導班子到位、管理人員到位、管理制度到位、現(xiàn)場效勞到位、獎懲措施到位。技術(shù)保障配備足夠的技術(shù)人員，組成技術(shù)攻關組，在每個工序開工前編制詳細的施工方案和操作細那么，專門研究和解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。運用網(wǎng)絡技術(shù)優(yōu)化施工設計，積極推廣應用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動生產(chǎn)率。方案保障編制切實可行的施工進度方案，并在施工管理的全過程中嚴格

51、遵照執(zhí)行，抓好關鍵工程和關鍵工序施工進度，根據(jù)施工實際進展，及時調(diào)整施工方案，確保各項工作始終控制在按方案、有秩序的軌道上。人員、設備保障投入充足的人員、施工機械設備、車輛，所有設備車輛按一般負荷所需數(shù)量的110%配備，保證在使用頂峰時不會因為某分設備損壞而造成停工。施工調(diào)度保障合理調(diào)配勞動力，根據(jù)各工序的需要隨時抽調(diào)設備與人員，做到停人不停機，提高機械利用率。資金保障加強資金調(diào)度，保障工程的周轉(zhuǎn)資金，確保工程材料有一定的儲藏量，供需時使用。后勤保障抓好職工生活、醫(yī)療、衛(wèi)生、防病工作，保證職工有充分的精力和體力。生產(chǎn)、生活物資供給及時，解決職工的后顧之憂。協(xié)調(diào)保障尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師的監(jiān)

52、督、指導，將各項工作做好，同時加強和當?shù)卮迕窈袜l(xiāng)村級政府的聯(lián)系，盡可能防止因為地方矛盾出現(xiàn)的停工。四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施1、質(zhì)量方針、目標1.1、質(zhì)量方針技術(shù)創(chuàng)新，品質(zhì)求精。科學管理，提高效益。1.2、質(zhì)量目標本公司質(zhì)量目標：創(chuàng)優(yōu)良品質(zhì)，樹百年豐碑。 2、工程質(zhì)量管理體系2.1、質(zhì)檢體系工程部設有質(zhì)檢部，配備有專職質(zhì)職員，各施工隊和作業(yè)班設兼職質(zhì)檢員。工程部實行分級管理制度，質(zhì)檢工程師配備與其職責相匹配的質(zhì)檢儀器、設備、工具和書籍，為其提供充分的裝備。2.2、試驗體系工程部設中心試驗室，為試驗室配備與其相適應的儀器、設備保證工程試驗數(shù)據(jù)的真實準確性，以充分反映結(jié)構(gòu)實體內(nèi)部質(zhì)量

53、狀況。2.3、檢測體系工程部設工程部測量隊，配備全站儀、水準儀等，以滿足本工程所需。3、工程質(zhì)量保證措施3.1、質(zhì)量管理 1加強質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識，對參加施工的全體人員進行"百年大計，質(zhì)量第一"的質(zhì)量教育。質(zhì)量好壞關系著國家財產(chǎn)和人民生命的平安，關系著施工企業(yè)的聲譽，要把質(zhì)量做為企業(yè)的第一生命。認真搞好工地宣傳，采用現(xiàn)場分析會、觀摩會、短期培訓第形式，不斷提高全員的質(zhì)量意識，參加施工員牢固豎立"質(zhì)量第一、信譽第一"的思想。 2實行經(jīng)濟質(zhì)量責任制，把施工質(zhì)量和全員的經(jīng)濟收入掛鉤，以增強每個人的責任感和自覺性。用工作質(zhì)量保證工

54、序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，把工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標落到實處。 3健全機構(gòu)，加強組織領導。針對本標段的工程特點，設置專職的質(zhì)檢檢查、監(jiān)督機構(gòu)小組，工程部下設質(zhì)量平安檢查部，配專職質(zhì)量檢查工程師，各施工隊配專職質(zhì)檢員，購成自上而下的持檢網(wǎng)絡，各級質(zhì)量管理人員由會管理、懂技術(shù)、有經(jīng)驗的干部擔任，做到一票否決制，使各施工工序始終處于受控狀態(tài)。  4做好技術(shù)質(zhì)量交底，嚴格質(zhì)量審核制度，在各分項工程開工前，要認真做好技術(shù)交底工作，向參與該頂工程管理及操作人所有人員進行細致的技術(shù)交底，講質(zhì)量目標、施工方法、工藝流程、操作標準、驗收標準及其它技術(shù)要求，使管理者明白如何管好，操作者知道如何操

55、作，同時在施工全過程中堅持質(zhì)量審核制，對質(zhì)量體系工序質(zhì)量、已完工程質(zhì)量等方面定期審核，確保質(zhì)量活動的正常實施。 5嚴格規(guī)章制度，狠抓目標落實。在施工全過程堅持貫徹執(zhí)行工程質(zhì)量雙檢復核制度、隱蔽工程檢查簽證制度，質(zhì)量事故報告制度，努力做到質(zhì)量管理工作標準化、制度化。工程部每月，施工隊每旬開展一次質(zhì)量評比活動，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查到達有效控制。各級施工管理人員要建立崗位責任制，依據(jù)各自的崗位工作職責，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題，工程部、作業(yè)隊、施工班組要逐級簽訂質(zhì)量保證責任書并依據(jù)保證質(zhì)量責任書中的質(zhì)量目標實現(xiàn)情況，嚴格考核與獎罰。 6強化計量工作，完善檢測手段。計量工作涉及到施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理工作的各個壞節(jié)，計量的準確與否直接關系到質(zhì)量的好壞，為此工程部配置專門的工程師負責本項工作 ，加強對計量工作的管理。同時積極完善檢測手段，充實檢測技術(shù)力量，并配備先進的檢測儀器，施工中按標準和工程實