中交二航局四公司平潭大橋鋼護(hù)筒沉放QC修改

1、提高主（邊）墩鉆孔樁鋼護(hù)筒的沉放質(zhì)量綜合合合率中交二航局平潭海峽大橋項目經(jīng)理部主（邊）墩鋼護(hù)筒沉放QC小組中交二航局四分公司平潭海峽大橋項目經(jīng)理部二九年三月提高主（邊）墩鉆孔樁鋼護(hù)筒的沉放質(zhì)量 中交二航局平潭海峽大橋主（邊）墩鋼護(hù)筒沉放QC小組一、工程簡介平潭海峽大橋及接線公路工程起點位于福建省福清市東瀚鎮(zhèn)小山東，跨越海壇海峽，經(jīng)北青嶼，終至平潭縣娘宮。路線總長4976m（其中：橋梁總長3510m，大橋兩側(cè)接線公路1466m），采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路面與橋面同寬，均為17m。通航主橋跨徑布置為100m+2×180m+100m，上部結(jié)構(gòu)采用變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔

2、樁基礎(chǔ)。主橋主墩、邊墩基礎(chǔ)采用2.8m2.5m變截面鉆孔灌注樁，強風(fēng)化層以上鉆孔樁直徑2.8m，強風(fēng)化及強風(fēng)化層以下鉆孔樁直徑2.5m。主墩43#、44#、45#墩各有鉆孔樁22根，邊墩42#、46#墩各有鉆孔樁15根。主橋96根鉆孔樁均設(shè)置內(nèi)徑3m的鋼護(hù)筒，每根護(hù)筒分為三段，第二段Q345c材質(zhì)的鋼護(hù)筒作為樁基結(jié)構(gòu)的一部分與樁基共同受力，進(jìn)行涂層防腐處理，防腐年限要求不小于30年。42#、46# 邊墩以及43#、44#、45#主墩單根鋼護(hù)筒最長56.5m，護(hù)筒底標(biāo)高-50.0m,重103t左右。鋼護(hù)筒上、中、下三個節(jié)段均采用螺旋卷制,整根由三個節(jié)段環(huán)縫拼接組成，水運至施工現(xiàn)場后采用液壓震動錘

3、沉放。由于施工區(qū)域覆蓋層淺，地質(zhì)情況復(fù)雜，鋼護(hù)筒沉放過程中存在較多不可預(yù)見的不利因素。二、小組概況本QC小組成立于2008年4月，其主要人員由技術(shù)管理干部、測量、質(zhì)檢人員、和一線施工人員組成，小組成員見表一。 主（邊）墩鋼護(hù)筒沉放QC小組概況表 表一小組名稱主（邊）墩鋼護(hù)筒沉放QC小組小組編號PTQC-01所在單位中交二航局平潭海峽大橋項目部成立日期小組活動指導(dǎo)思想利用PDCA循環(huán)，提高鋼護(hù)筒沉放質(zhì)量，以確保鉆孔樁的順利施工登記日期2008.4活動次數(shù)9次全員參加率93.6%序號姓名組內(nèi)職務(wù)性別年齡工齡文化程度職務(wù)接受QC教育時數(shù)1貝沆顧問男5939本科項目總工220h2孫立軍組長男3510本

4、科副總工100h3江五四副組長男3814大專工段長100h4馬春組員男286大專主任工程師50h5胡學(xué)成組員男286本科工程部長60h6劉兵組員男3314大專質(zhì)檢部長120h7許雄飛組員男3916本科測量主管120h8吳勝勇組員男263本科技術(shù)員30h9陳浩組員男285本科技術(shù)員50h10郭智峰組員男252本科技術(shù)員20h制表：劉兵 制表日期：2008年5月20日三、選題理由及現(xiàn)狀調(diào)查提高主（邊）墩鉆孔樁鋼護(hù)筒的沉放質(zhì)量理由1二航局企業(yè)精神：爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流理由2業(yè)主質(zhì)量要求：創(chuàng)國優(yōu)工程魯班獎理由3項目部質(zhì)量目標(biāo)：主（邊）墩鉆孔樁成樁質(zhì)量均應(yīng)達(dá)到類樁以上制圖：劉兵 制圖日期：2008年5

5、月20日1、綜合以上理由，經(jīng)過小組全體組員分析討論確定本次活動的課題為：提高主（邊）墩鉆孔樁鋼護(hù)筒的沉放質(zhì)量。2、現(xiàn)狀調(diào)查：根據(jù)已編制報批的棧橋及施工平臺施工技術(shù)方案，2008年3月9日項目部進(jìn)行了護(hù)筒沉放施工技術(shù)交底；3月16日沉放了首根鋼護(hù)筒（45#墩2#樁護(hù)筒）；4月4日45#墩的22根護(hù)筒全部沉放完成。小組成立時44#墩護(hù)筒沉放施工正在進(jìn)行。通過對45#墩22根護(hù)筒沉放后偏位、傾斜度、底口標(biāo)高、變形及防腐涂層破損情況的統(tǒng)計分析，其質(zhì)量問題結(jié)果如下： 45#墩護(hù)筒質(zhì)量情況統(tǒng)計 表二序號檢查項目檢查點數(shù)不合格點數(shù)頻率（%）累計頻率（%）1護(hù)筒底口變形221368.4268.422底口標(biāo)高2

6、2210.5378.953直徑大于25mm且面積小于250cm2的涂層破損22210.5389.484平面偏位2215.2694.745傾斜度2215.26100合計11019100100綜合合格率（110-19）/110×100%=91.8%護(hù)筒變形率13/22×100%=59.09%制表：劉兵 制表日期：2008年4月23日根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，繪制護(hù)筒沉放質(zhì)量缺陷排列圖如下圖一：頻數(shù)（個）N=22 累計頻率%（圖一）護(hù)筒沉放質(zhì)量缺陷排列圖制圖：劉兵 制圖日期：2008年4月23日由以上統(tǒng)計圖表直觀顯示：鋼護(hù)筒沉放質(zhì)量的主要缺陷是其沉入后產(chǎn)生的底口變形。四、目標(biāo)設(shè)定為確保鋼護(hù)筒

7、沉放后平面偏位、傾斜度及底口標(biāo)高符合設(shè)計及規(guī)范要求，力求護(hù)筒沉放后不產(chǎn)生局部變形，我QC小組結(jié)合項目“確保本項目工程施工質(zhì)量滿足顧客的要求,合同履約率100%；本項目工程總評優(yōu)良，爭創(chuàng)國優(yōu)工程魯班獎”的質(zhì)量目標(biāo)及“鋼護(hù)筒沉放分項工程合格率95%”的分解目標(biāo)，設(shè)定本次QC活動目標(biāo)為：主橋剩余74根護(hù)筒沉放后底口變形頻率10%。五、原因分析1、通過對已沉放護(hù)筒資料及地質(zhì)鉆探資料的分析，并結(jié)合45#墩鋼護(hù)筒沉放施工時的實際情況，QC小組成員根據(jù)本次活動所要解決的問題，借鑒其它已建工程和自己的施工經(jīng)驗，得出造成鋼護(hù)筒沉放后底口變形的末端原因共13條，如（圖二）所示： 鋼護(hù)筒底口變形護(hù)筒底口橢圓度超標(biāo)振

8、動錘激震力過大機械配置不當(dāng)人員質(zhì)量意識不足沉放時震動時間過長操作不當(dāng)護(hù)筒加工質(zhì)量不合格地質(zhì)狀況不明底口剛度不足護(hù)筒在運輸、吊裝中產(chǎn)生變形護(hù)筒內(nèi)支撐松動或脫落未了解巖層變化起伏質(zhì)量培訓(xùn)不足施工人員年青、經(jīng)驗不足護(hù)筒進(jìn)場后未檢查護(hù)筒結(jié)構(gòu)設(shè)計不當(dāng)制作護(hù)筒用原材料不合格護(hù)筒起吊時底口被碰撞振動錘本身液壓油管重量引起振動錘重心變化（錘擊偏心）護(hù)筒加工工藝不穩(wěn)定操作人員素質(zhì)不高技術(shù)交底不到位原材料未檢測起吊時風(fēng)速過大浮吊起吊時速度過快因 果 分 析 圖（圖二）制圖：劉兵 制圖日期：2008年4月28日2、要因確認(rèn)：我們對13項末端原因逐一進(jìn)行現(xiàn)場驗證，確認(rèn)要因 要因確認(rèn)表 表三序號原因要因確認(rèn)確認(rèn)方法是否

9、要因1質(zhì)量培訓(xùn)不足通過對所有QC小組成員及60名參與護(hù)筒沉放施工操作人員的施工質(zhì)量指標(biāo)檢查，均能了解沉放施工應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量目標(biāo)?，F(xiàn)場調(diào)查否2技術(shù)交底不到位開展了針對性的技術(shù)交底，并交底至作業(yè)工人抽查部分人員，合格率90%現(xiàn)場調(diào)查否3未了解巖層變化起伏現(xiàn)場沉放情況與地質(zhì)圖對比，因業(yè)主方的投資造價原因，3個主墩各只有4個地質(zhì)勘探鉆孔，2個邊墩各只有2個地質(zhì)勘探鉆孔，不能全面反映各墩位的巖層起伏變化情況，并未了解主橋位處的孤石大致分布特點?，F(xiàn)場驗證是4振動錘激震力過大查看沉放記錄，現(xiàn)場觀察振動錘沉放時的轉(zhuǎn)速和油壓，通過45#墩22根護(hù)筒沉放情況反映，采用2臺美國產(chǎn)ICE V360型液壓震動錘并聯(lián)使用時

10、，護(hù)筒從開錘到停錘的沉放時間較短，護(hù)筒的貫入度大，而且存在溜樁現(xiàn)象。這表明護(hù)筒采用兩錘并聯(lián)沉放時激震力過大，底口遇不明物時迅速產(chǎn)生變形?，F(xiàn)場測試是5振動錘本身液壓油管重量引起振動錘重心變化（錘擊偏心）現(xiàn)場觀察測量護(hù)筒沉放偏位情況，振動錘本身液壓油管重量未引起振動錘重心變化（錘擊偏心）。現(xiàn)場驗證否6原材料未檢測原材料質(zhì)保書齊全，進(jìn)場后檢查驗收，每60噸鋼材均取樣試驗，試驗結(jié)果合格調(diào)查、分析否7護(hù)筒加工工藝不穩(wěn)定護(hù)筒卷管焊接全過程均進(jìn)行超聲波探傷檢查及成型后的尺寸檢查，護(hù)筒加工工藝穩(wěn)定?，F(xiàn)場驗證否8護(hù)筒內(nèi)支撐松動或脫落水運至現(xiàn)場后檢查護(hù)筒支撐焊接情況，發(fā)現(xiàn)護(hù)筒內(nèi)設(shè)計的16槽鋼焊接米字撐，極易產(chǎn)生護(hù)

11、筒內(nèi)支撐松動或脫落，在運輸船上堆放兩層時未做好護(hù)筒之間的隔墊保護(hù)，極易使護(hù)筒擠壓變形?，F(xiàn)場驗證是9護(hù)筒在運輸、吊裝中產(chǎn)生變形護(hù)筒內(nèi)設(shè)置了加強撐，運輸、吊裝過程中均有相應(yīng)保護(hù)措施現(xiàn)場測量否10護(hù)筒結(jié)構(gòu)設(shè)計不當(dāng)計算護(hù)筒高徑比、鋼護(hù)筒失穩(wěn)臨界應(yīng)力，查閱其他橋梁的護(hù)筒設(shè)計數(shù)，調(diào)查、分析平潭大橋護(hù)筒結(jié)構(gòu)設(shè)計不當(dāng)，設(shè)計圖紙上鋼護(hù)筒底口直徑達(dá)3m，只采用20mm厚的Q235A鋼板，厚徑比達(dá)到1/150。護(hù)筒底口沉放時環(huán)向應(yīng)力值接近或超過鋼護(hù)筒非彈性臨界應(yīng)力值時，鋼護(hù)筒發(fā)生了非彈性變形。調(diào)查、分析是11沉放時震動時間過長記錄振動錘從開錘到停錘的時間，沉放時震動時間符合要求。現(xiàn)場測量否12起吊風(fēng)速過大8級風(fēng)速時

12、護(hù)筒起吊后的穩(wěn)定情況，可通過及時了解天氣預(yù)報，避免在風(fēng)速過大的條件下進(jìn)行施工。現(xiàn)場驗證否13浮吊起吊和移動護(hù)筒時速度過快快速起吊、移動時護(hù)筒穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)計采用焊接吊耳的形式，但焊接吊耳會破壞設(shè)計上護(hù)筒涂層防腐涂層且焊接吊耳吊裝屬于布局受力，對護(hù)筒的橢圓度變形等有一定不利影響?，F(xiàn)場驗證是制表：劉兵 制表日期：2008年4月30日根據(jù)要因確認(rèn)表的13個末端原因，我們確認(rèn)了5個主因（見下表） 主要原因 表四序號主要原因1巖層變化起伏大2振動錘激震力過大3護(hù)筒內(nèi)支撐松動或脫落4護(hù)筒結(jié)構(gòu)設(shè)計不當(dāng)5浮吊起吊和移動護(hù)筒時速度過快制表：劉兵 制表日期：2008年4月30日六、對策制定與實施1、制定對策與措

13、施（見表五），確保主橋剩余74根護(hù)筒沉放后底口變形頻率10%。 對 策 表 表五序號要因?qū)Σ吣?標(biāo)措施實施地點時間負(fù)責(zé)人1巖層變化起伏大摸清實際地質(zhì)狀況確定了各墩位的地質(zhì)變化情況，了解各墩位處覆蓋層較淺和孤石不規(guī)則散布較多的特點。仔細(xì)查閱地質(zhì)勘探圖并結(jié)合棧橋鋼管樁施打時的入土情況做參考現(xiàn)場2008-4-297-30胡學(xué)成2振動錘激震力過大減小激震力將激震力控制在易使護(hù)筒產(chǎn)生應(yīng)力變形的范圍內(nèi)（激震力5000KN）改雙錘并聯(lián)施震為單錘點振，根據(jù)貫入度的變化調(diào)整激震力現(xiàn)場全過程江五四3護(hù)筒內(nèi)支撐松動或脫落檢查護(hù)筒內(nèi)支撐狀況保證護(hù)筒內(nèi)支撐的穩(wěn)固，護(hù)筒橢圓度檢測合格率為100%增加支撐的剛度，加強支撐與

14、護(hù)筒連接處的焊接現(xiàn)場全過程陳浩4護(hù)筒結(jié)構(gòu)設(shè)計不當(dāng)重新設(shè)計護(hù)筒強化護(hù)筒底口剛度，減少變形機率對護(hù)筒底口易變形處增加豎肋及環(huán)箍加工廠家2008-5-107-30孫立軍5浮吊起吊和移動護(hù)筒時速度過快勻速起吊和移動護(hù)筒避免底口的碰撞控制起吊和移動速度，將焊接吊耳改成鋼絲繩捆吊的方式，水平起吊，然后在水中翻身現(xiàn)場全過程吳勝勇制表：劉兵 制表日期：2008年4月30日2、對策實施實施一：針對“巖層變化起伏大”要因評價因業(yè)主方的投資造價原因，3個主墩各只有4個地質(zhì)勘探鉆孔，2個邊墩各只有2個地質(zhì)勘探鉆孔，不能全面反映各墩位的巖層起伏變化情況。小組決定由胡學(xué)成負(fù)責(zé)，首先仔細(xì)查閱設(shè)計院的地質(zhì)勘探報告和圖紙，并將

15、各墩位的地質(zhì)勘探狀況與該處的棧橋鋼管樁沉入施工及鉆孔平臺鋼管樁施工時的地層反饋情況相結(jié)合，盡量摸清各墩地質(zhì)變化情況 ；還要根據(jù)45#墩鋼護(hù)筒的沉放施工情況和變形狀況來了解主橋位處的孤石大致分布特點。該措施實施后，基本確定了各墩位的地質(zhì)變化情況，了解到墩位處覆蓋層較淺和孤石不規(guī)則散布較多的特點。根據(jù)施工區(qū)域覆蓋層淺，地質(zhì)情況復(fù)雜的現(xiàn)狀，QC小組能夠及時采取護(hù)筒底口加強、單錘施震等應(yīng)對措施。實施二：針對“振動錘激震力過大”要因通過45#墩22根護(hù)筒沉放情況反映，采用2臺美國產(chǎn)ICE V360型液壓震動錘并聯(lián)使用時，護(hù)筒從開錘到停錘的沉放時間較短，護(hù)筒的貫入度大，而且存在溜樁現(xiàn)象。這表明護(hù)筒采用兩錘

16、并聯(lián)沉放時激震力過大，底口遇不明物時迅速產(chǎn)生變形。因此由江五四負(fù)責(zé)將雙錘拆分，采用單錘點振，并根據(jù)貫入度的變化及時調(diào)整激震力。ICE V360型液壓振動錘性能見下表： ICE V360型液壓振動錘性能表 表六產(chǎn)地偏心力矩最大激振力最大上拔力重量尺寸（長×寬×高）美國150kg.m3203kN2224kN16363kg3607mm×660mm×2515mm制表：劉兵 制表日期：2008年4月30日單錘施振沉放護(hù)筒雙錘并聯(lián)施振沉放護(hù)筒震動錘的液壓油管兩臺并聯(lián)的V360震動錘 圖三：震動錘沉放護(hù)筒施工圖拍攝、制圖：劉兵 制圖日期：2008年5月30日單錘及雙錘

17、并聯(lián)沉放護(hù)筒效果比較見下表： 單錘與雙錘施振效果比較 表七項目單錘施振雙錘并聯(lián)施振平均激振力3000KN4600KN最大激振力3203kN6406KN錘自身重量16363kg32726 kg單根護(hù)筒平均沉放時間30分鐘16分鐘制表：劉兵 制表日期：2008年5月30日評價雙錘改單錘后兩個錘都能同時進(jìn)行沉樁施工，不但避免了激震力過大造成的護(hù)筒底口變形，而且成倍提高了護(hù)筒沉放工效。采用單錘點振，最大激震力5000KN，并根據(jù)貫入度的變化調(diào)整激震力，能夠及時了解護(hù)筒底口遇到障礙物或地層變硬的情況，有效避免了護(hù)筒底口的應(yīng)力變形。實施三：針對“護(hù)筒內(nèi)支撐松動或脫落”要因為防止護(hù)筒起吊、運輸過程中變形，將

18、護(hù)筒內(nèi)原設(shè)計的16槽鋼焊接米字撐改為鋼管米字撐，米字撐焊接在護(hù)筒內(nèi)的兩端和吊點位置，如下圖所示。在運輸船上只允許堆放兩層，并做好護(hù)筒之間的隔墊保護(hù)，避免擠壓變形。在廠家加強米字撐與護(hù)筒連接處的焊接；護(hù)筒運至現(xiàn)場后及時檢查支撐是否存在松動脫焊現(xiàn)象，如有則及時測量護(hù)筒的橢圓度，并調(diào)整后補焊。米字撐焊接部位見下圖：圖四：護(hù)筒米字撐布置圖制圖：劉兵 制圖日期：2008年5月5日措施實施后護(hù)筒內(nèi)焊接良好的鋼管米字撐措施實施前護(hù)筒內(nèi)米字撐脫焊現(xiàn)象護(hù)筒進(jìn)場后橢圓度檢查測量圖五：護(hù)筒米字撐焊接情況組圖攝影、制圖：劉兵 制圖日期：2008年5月15日評價該措施的實施有效防止了護(hù)筒起吊運輸中因內(nèi)支撐脫焊產(chǎn)生的變形

19、，其后未出現(xiàn)進(jìn)場護(hù)筒米字撐脫焊現(xiàn)象，護(hù)筒橢圓度檢測合格率為100%。實施四：針對“護(hù)筒結(jié)構(gòu)設(shè)計不當(dāng)”要因設(shè)計圖紙上鋼護(hù)筒底口直徑達(dá)3m，只采用20mm厚的Q235A鋼板，厚徑比達(dá)到1/150。參照其他大橋護(hù)筒設(shè)計，并由45#墩雙錘激震力推算得出：護(hù)筒底口沉放時環(huán)向應(yīng)力值接近或超過鋼護(hù)筒非彈性臨界應(yīng)力值時，鋼護(hù)筒發(fā)生了非彈性變形。因此QC小組組長孫立軍對護(hù)筒底口處重新進(jìn)行了應(yīng)力驗算，并委托武港院進(jìn)行護(hù)筒底口的加強變更設(shè)計，主要變更如下： 將護(hù)筒總長縮短1.0m； 增加3道500mm的加強抱箍（使用縮短的1m護(hù)筒），增設(shè)19根縱向槽鋼8。圖六：主橋護(hù)筒底口加強圖制圖：劉兵 制圖日期：2008年5月

20、5日評價 護(hù)筒總長縮短1m不但減小了護(hù)筒底部碰觸堅硬基巖或孤石后產(chǎn)生變形的機率，而且縮短的護(hù)筒管節(jié)還可作為底部加強用抱箍材料。確保了護(hù)筒底口正常施打下不變形，減少了變形護(hù)筒處理時間，為后期鉆孔樁施工的順利開展打下堅實基礎(chǔ)。底部10米加強處理后的鋼護(hù)筒（增加了環(huán)形箍和縱肋）圖七：加強處理后的鋼護(hù)筒底部攝影：劉兵 日期：2008年5月15日實施五：針對“浮吊起吊和移動護(hù)筒時速度過快”要因原計劃采用焊接吊耳的形式，但考慮到設(shè)計上護(hù)筒涂層防腐要求，焊接吊耳會破壞防腐涂層，另外，焊接吊耳吊裝屬于布局受力，對護(hù)筒的橢圓度變形等有一定不利影響，故改為捆吊方式。護(hù)筒吊裝采用在三點吊方式，其中大鉤1通過四根鋼絲

21、繩拴扣在護(hù)筒頂口的四個吊耳孔上，大鉤2通過一根鋼絲繩分別捆綁在護(hù)筒的兩個不同吊點處，具體吊裝示意圖如下所示：圖八：護(hù)筒捆吊示意圖制圖：劉兵 制圖日期：2008年5月5日護(hù)筒捆綁完畢后，起重船通過大鉤2下降，使a點下降，b點上升，在水中緩慢將護(hù)筒豎立，待護(hù)筒完全豎直后，通過大鉤1將護(hù)筒提離水面，在提離水面過程中將a、b兩點的鋼絲繩與對應(yīng)軟索見的卡環(huán)解掉，然后起重船旋轉(zhuǎn)大臂將護(hù)筒吊入導(dǎo)向架龍口。在護(hù)筒起吊、水中翻身、如龍口及下鉤過程中始終平穩(wěn)勻速地進(jìn)行操作，避免移動過快碰撞護(hù)筒。評價勻速控制吊鉤起吊和移動的速度，護(hù)筒用鋼絲繩捆綁后水平起吊，保護(hù)了防腐涂層，也避免了吊耳產(chǎn)生的局部受力變形；水中翻身，

22、護(hù)筒在水的浮托力作用下緩慢豎立，避免了底口碰撞變形。護(hù)筒捆綁水平起吊 護(hù)筒水中翻身豎立圖九：護(hù)筒起吊及水中翻身施工組圖攝影：劉兵 日期：2008年5月20日七、效果檢查根據(jù)制定的對策和措施，我部與8月8日完成了主橋全部96根鋼護(hù)筒的沉放施工，我小組進(jìn)行了認(rèn)真實施與總結(jié)，經(jīng)檢測，主橋剩余74根護(hù)筒沉放后，底口變形的有5根，變形率為6.76%10%，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。檢測結(jié)果見下表： 第二批主橋護(hù)筒沉放檢測結(jié)果統(tǒng)計表 表八序號檢查項目檢查點數(shù)不合格點數(shù)頻率（%）累計頻率（%）1護(hù)筒底口變形74571.4371.432底口標(biāo)高74114.2985.723直徑大于25mm且面積小于250cm2的涂層破損7

23、4114.291004平面偏位74001005傾斜度7400100合計3707100100綜合合格率（370-7）/370×100%=98.1%護(hù)筒變形率5/74×100%=6.76%制表：劉兵 制表日期：2008年9月25日鋼護(hù)筒底口變形率由活動開展前的59.09%下降為活動后的6.76%，活動前及活動后效果比較見下圖：圖十：活動前后效果比較圖制圖：劉兵 制圖日期：2008年9月25日八、效果總結(jié)1、此次QC小組活動使我部的主橋鋼護(hù)筒沉放質(zhì)量得到很大提高，綜合合格率從活動前的91.8%提高至活動后的98.1%，護(hù)筒變形率由活動前的59.09%降至活動后的6.76%10%，

24、實現(xiàn)了課題目標(biāo)。主橋護(hù)筒沉放分項工程合格率（綜合合格率）98.1%95%，達(dá)到了“鋼護(hù)筒沉放分項工程合格率95%”的分解質(zhì)量目標(biāo)。2、QC小組中多為30歲左右的年青人，通過此次QC活動，使我部年青技術(shù)人員得到一次有效的現(xiàn)場練兵，使他們的理論實踐經(jīng)驗得到了很大的提高。3、此次QC活動中我們采用的雙錘改單錘施震，不但有效保證護(hù)筒沉放質(zhì)量，而且提高了機械使用率和施工進(jìn)度。原計劃8月19日完成主橋護(hù)筒沉放施工，我們在8月8日（提前11天）便提前順利完成，減少了船機設(shè)備租賃費，降低了能耗，獲得了較大的經(jīng)濟(jì)效益。直接節(jié)約的經(jīng)濟(jì)效益見下表： 提前11天節(jié)約經(jīng)濟(jì)費用統(tǒng)計表 表九序號名稱11天的費用（元）備注1

25、人工費8人×115元×11天10120沉放作業(yè)需要8人2液壓震動錘15萬/30天×11天5.5萬租賃費：15萬/月3起重船43萬/30天×11天15.767萬租賃費：43萬/月4運輸駁船24萬/30天×11天8.8萬租賃費：24萬/月合計31.079萬制表：劉兵 制表日期：2008年9月25日4、通過此次QC活動，保證了護(hù)筒沉放質(zhì)量、進(jìn)度，得到監(jiān)理及業(yè)主的好評，樹立了企業(yè)信譽。在8月8日北京奧運會開幕的當(dāng)天完成施工，為百年奧運獻(xiàn)上厚禮，獲得良好的社會效益。二航人等媒體、網(wǎng)站做了相應(yīng)報道，見下圖：二航人8月20日第二版報道：平潭大橋完成主橋鋼護(hù)筒沉放施工圖十一：媒體報道截圖制圖：劉兵 制圖日期：2008年9月5日5、由于護(hù)筒沉放優(yōu)質(zhì)高效地完成，鉆孔樁施工能夠順利進(jìn)行，項目部在福州市第二屆重點項目勞動競賽“第一階段目標(biāo)工程質(zhì)量、進(jìn)度綜合考核評比”中喜獲交通組第一名。福州市總工會授予平潭海峽大橋項目部“工人先鋒號”、 “優(yōu)勝單位”兩項榮譽稱號圖十二：所獲流動紅旗攝影：劉兵 攝影日