提高預制箱梁保護層厚度合格率

1、提高30米預制箱梁鋼筋保護層厚度合格率臨海高等級公路贛榆段龍王河特大橋項目QC小組冃U言隨著我單位在江蘇省連云港市公路交通市場的不斷拓展，承接的工程在逐年增加，承接了幾座特大橋工程。連云港市的臨海高等級公路就是一條靠近沿海的公路，我單位承接的龍王河特大橋就是跨過龍王河入?？诘囊蛔鶚蛄?。橋梁的上部結構為先簡支后連續(xù)箱梁，箱梁腹板鋼筋凈保護層為20mm，受海洋氣候的影響,要想達到橋梁耐久性使用要求，提高預制箱梁的鋼筋保護層合格率是非常重要的一項工作。一、小組概況小組概況表小組名稱路橋公司龍王河大橋項目 QC 小組注冊時間2011年10月1日注冊編號TYLQ-003-2011課題類型攻關型小組人數1

2、0人活動頻次每周一次本次課題活動時間序號姓名年齡學歷職稱職務小組分工職責1孫紀緒38專科助理工程師項目經理組長負責全面工作2呂鳳勇34?？乒こ處燀椖靠偣じ苯M長組織方案論證、現(xiàn)場調度3龐成虎33?？乒こ處熢囼炇抑魅纬蓡T現(xiàn)場的質量檢查、過程控制4賈繼華28本科助理工程師質檢員成員技術指導、方案編制5辛本永28?？浦砉こ處熢囼瀱T成員負責材料管理工作6劉凌云24本科助理工程師技術員成員現(xiàn)場操作、實施7劉通勝45?？圃O備隊長成員現(xiàn)場操作、實施8袁照昌45咼中施工隊長/現(xiàn)場操作、實施9胡友學48咼中施工隊長現(xiàn)場操作、實施制表人：呂鳳勇制表時間：2011年10月14日二、工程概況2011年6月公司承攬了臨

3、海高等級公路贛榆段LHGY-LQ4標龍王河特大橋工程項目起迄點樁號為K25+K27+，本工程為一級公路標準，設計時速100km/h，橋梁設計荷載公路-1級。橋梁設計總寬26m，凈寬為2 X凈-11.5m。全橋預制箱梁共計 320片，其中30米預制箱梁為200 片，35米預制箱梁為120片，梁體砼設計強度為 C50級，梁體在正常使用條件下結構設計使用 年限為100年,設計鋼筋最小靜保護層厚度頂板為40mm,腹板為20mm，底板為30mm。施工時確保預制箱梁的保護層厚度是保證梁體使用壽命的關鍵因素之一。由于箱梁預制是整個橋梁工程的關鍵性工作，因此能否快速、高質量地完成制梁任務，不僅影響到公司的經濟

4、效益，而且還將直接影響整個工程的總工期。三、選題理由四、現(xiàn)狀調查1、為了全面了解箱梁砼的保護層厚度施工的現(xiàn)狀，2011年10月28日小組成員對施工完成的3片預制箱梁進行了梁體保護層檢測，檢測結果如下：保護層測試儀檢測記錄表表2部位 檢測檢測值（mr）不合格點數腹板 （外側）252122221927222121222624212024272821192272422202123222324272122212324292724242622底板 （底層）353532353331313932303330302132333535353033033303233353235303134283233222931

5、333232頂板 （頂層）423839383838404039383839394038384236373824038373548363738383943384438433740403947腹板 （內側）2323192329232117252324302724、24222221232562122222024232822212324272124242622252322底板 （頂層）393128283225333830293226353535303331312833327323530313428323337293133323233353235頂板 （底層）4440393838393940383842

6、3637404039383839'39037383839393838383637404039373838393938381、設計保護層厚度頂板為40mm,底板為30mm,腹板為20mm。2、 共檢查了 240個點，其中不合格21個點，其中腹板內外側合格率為84%，合格率偏低測試:龐成虎測試日期:2011年10月28日2、根據檢測結果統(tǒng)計表繪制排列圖如下：累計比重（%）不合格點數N=21制圖：呂鳳勇排一列圖日期：2011年10月29日3、結論；從排列圖可以看出“腹板外層”和“腹板內側”是影響預制箱梁保護層厚度的主要 部位，必須予以重視和解決。五、小組活動目標及可行性論證1、設定目標通過討

7、論小組最終將腹板內外側鋼筋保護層厚度合格率目標值確定為95%。95%現(xiàn)狀目標值2、目標可行性分析有 利 因 素1、項目經理親自任組長， 全力支 持小組活動。小組具有大專以上 學歷的7人，技術實力強，施工 經驗豐富。2、只需重點解決“腹板外側層”1、墊塊質量要求高，工序相對繁瑣， 需要檢測的點位多，墊塊的需求量 較大，自制的墊塊尺寸不規(guī)整，使 用性太差。不 利 因 素經過考察，采購標準的高強水泥墊塊，尺寸規(guī) 整，使用性好，容易綁扎，不容易損壞。不利 因素可以克服，有利遠大于不利。結 論目標可以實現(xiàn)！六、原因分析針對預制箱梁腹板外側和腹板內側保護層厚度合格率偏低,2011年11月20日小組專門召開

8、會議，深入地探討了各種可能因素，并繪制了關聯(lián)圖如下:腹板外側保護層保護層模板安裝、 砼澆筑導致保 護墊塊脫落質量 意識 差吊裝 作業(yè) 沒有 按規(guī) 范執(zhí) 行施工 工藝 不合 理獎罰制 度不健 全缺少培 訓鋼筋吊裝不規(guī) 范導致保護墊塊 損壞腹板內側鋼筋下料、加工誤 差偏大墊塊不合格、保護層質量管理不嚴格墊塊沒有按照梅花狀 布置，且數量不足施工 經驗 不足關聯(lián)圖制圖：呂鳳勇日期：2011年11月20日七、要因確認從上面的關聯(lián)圖中我們找出了影響這兩個主要問題的所有末端原因，并逐條進行了要因確認。確認1:缺少培訓經調查，新進場工人有一部分是第一次接觸預制箱梁的施工，沒有任何預制箱梁的施工經驗，箱梁預制開

9、工前雖然有技術交底會，但對保護層厚度控制沒有重點強調，沒有切實可行的控制措 施，操作工人質量意識沒有形成。梁場制定了每月員工培訓計劃，但沒有定期按照計劃對職工進 行技術規(guī)范、驗標等方面的培訓，作業(yè)指導書也沒有組織學習。驗證人：賈繼華驗證方法：現(xiàn)場調查、查閱資料驗證結果：是要因確認2 :獎罰制度不健全查閱并分析了梁場質量管理辦法，規(guī)章制度里的獎罰制度內容全面，對象明確，獎罰分明合 理，并有明確規(guī)定每道工序及工序當中的每個環(huán)節(jié)的獎罰措施。針對制度的執(zhí)行情況小組成員進 行了問卷調查，共發(fā)出問卷100份收回92份。認為執(zhí)行嚴格的 64份，認為比較嚴格的 20份,合占總數的91%。驗證人：呂鳳勇驗證方法

10、：查閱規(guī)章制度及問卷調查驗證結果：不是要因確認3 :質量管理不嚴格安裝好的墊塊在摸板組裝和混凝土澆筑過程中有部分脫落，由于沒有了墊塊的作用，部分被 鋼筋擠壓破碎，難以保證設計要求的保護層厚度。驗證人：賈繼華驗證方法：現(xiàn)場調查驗證結果：是要因確認4 :吊裝作業(yè)沒有按規(guī)范執(zhí)行鋼筋的吊裝作業(yè)嚴格按照操作規(guī)范進行，有專人現(xiàn)場指揮作業(yè)，鋼筋就位前放慢移動速度， 按事先在模板上作好的標記緩慢就位，確保準確無誤，技術人員現(xiàn)場監(jiān)督，施工過程中沒有發(fā)生 墊塊脫落。驗證人：劉凌運驗證方法：現(xiàn)場調查驗證結果：不是要因確認5 :墊塊不合格，保護層墊塊沒有按照梅花狀布置，且數量不足由于梁場工人，缺乏這方面的施工經驗，對

11、每道工序不是很了解，施工工藝不合理，墊塊的布置也不合理，墊塊沒有按照梅花布置，而且墊塊數量小于4個/m2,約2個/m2，達不到設計要求。驗證人：賈繼華驗證方法：現(xiàn)場調查驗證結果：是要因八、對策制定及實施對策一加強培訓2011年11月21日梁場技術人員在會議室對全體施工人員按工班分組進行了技術培訓。培 訓內容主要包括梁體鋼筋工程、模板安裝工程、混凝土澆筑工程、預應力張拉、公路工程檢驗 評定標準、橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-2011 以及其他注意事項等，并且人手一份相關作 業(yè)指導書，加強理論學習。負責人：呂鳳勇 執(zhí)行人：賈繼華、劉凌運、袁照昌實施效果檢查：2011年11月22日對全體施工人

12、員進行技術考核，90%以上的工人能夠熟練掌握施工技巧。對策二加強質量管理為了科學、優(yōu)質、高效地完成臨海高等級公路贛榆段龍王河特大橋箱梁預制，促進施工質量 管理全面達到江蘇省臨海辦質量標準驗收要求，梁場專門設置了質檢員，制定了詳盡的經濟崗位責任考核管理辦法，把每道工序的責任落實到每個工班以及具體的作業(yè)人員身上。每半個月對施工現(xiàn)場的安全質量進行評比，出問題的給予處罰，表現(xiàn)突出的給予獎勵。負責人：龐成虎執(zhí)行人：賈繼華、辛本勇實施效果檢查：經過定期考評，提高了各個工班的質量意識，從而提高了梁體的質量。對策三提高施工工藝經過多方面篩選及比較，并征得贛榆縣臨海辦及監(jiān)理的同意，預制箱梁采用定做的標準墊塊。標

13、準強度高，尺寸偏差不大于1mm，墊塊設置采用梅花布置，并且要求每平方米墊塊數量不少于 4個，在綁扎的時要求牢固，墊塊擺放位置正確。負責人：呂鳳勇執(zhí)行人：賈繼華、龐成虎、劉凌運實施效果檢查：經過現(xiàn)場的使用，標準墊塊的強度高、易綁扎，使用效果較好。最早使用的墊塊更換后的墊塊九、效果檢查1、目標實現(xiàn)情況小組對已完成的10片梁進行了梁體保護層厚度檢測，具體數據詳見表3，與此同時也沒有發(fā)現(xiàn)梁體頂板因保護層不足出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。保護層測試儀檢測記錄表表3部位 檢測檢測值（mr）不合格點數腹板 （外側）2219232221212226242120241921211922221922121232223242321

14、22212324212124242622212322底板 （底層）33313133323033303027323335353530333131311323532353031342832332629313332彳3239353235頂板 （頂層）35383940423938393637403841# 4236373838383813543363738383943384438433747403942354136腹板 （內側）192226242120241921212122232421201719212122319222119242127241823212221242821212422底板 （頂層）

15、353230333030273233283535303326303330302713532313428323326293133323235303134383233頂板 （底層）3938393637403841393839、36374038413938393613839433844384337383943484438433738394338備注1、設計保護層厚度頂板為40mm,底板為30mm,腹板為20mm。2、 共檢查了 240個點，其中不合格7個點，其中腹板內外側合格率為96%。測試:龐成虎測試日期：2012年3月14日96%2、效益分析經濟效益小組開展次此活動，采用標準墊塊，給施工帶來了很

16、大的方便，節(jié)省了人工，由于大大提 高了鋼筋保護層厚度的合格率，避免了不合格預制梁的出現(xiàn)，取得了較好的經濟效益。社會效益箱梁預制施工質量得到了監(jiān)理及上級部門專家的一致好評，為公司贏得了很好的聲譽，對公 司開拓以后的連云港市場有重大的意義。技術效益通過此次活動，我們積累了關于大型預制箱梁鋼筋保護層厚度控制的施工經驗，為梁體的整 體質量打下了基礎。其它效益通過實踐激發(fā)了小組成員的 QC活動興趣，培養(yǎng)了發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，鍛煉了一 支高素質的施工隊伍。十、PDCA循環(huán)合格率由84%上升到96%活動 目標得以實現(xiàn)，工程質量逐步 提高。通過本次活動，以設計和規(guī)范 為依據，合格率由84%上升到96 %質量目標得以實現(xiàn)。檢查前以設計及規(guī)范為依據,合格率為85%PDCAf環(huán)圖制圖人：呂鳳勇制圖時間：2012年3月14日十一、鞏固措施1、2012年3月小組帶領各工序的工班長去其他梁場學習交流，同時將自身總結的經驗編成 可隨身攜帶的小冊子，鞏固活動成果。2、小組每月召開一次質量分析會，隨時監(jiān)督、指導施工。3、嚴格執(zhí)行獎罰制度，提高職工的質量意識。十二、總結及下一步打算1、總結及下一步打算：在本次活動中，我們不但有