發(fā)展第三方物流是公路運輸企業(yè)做大做強的重要途徑

1、第卷第期年月河北交通科技（）文章編號：發(fā)展第三方物流是公路運輸企業(yè)做大做強的重要途徑吳蘭敏（河北交通職業(yè)技術(shù)學院交通運輸管理系石家莊）摘要做強。公路運輸企業(yè)通過發(fā)展第三方物流，可以整合企業(yè)資源，降低成本，規(guī)避風險，提高運輸服務質(zhì)量，并與物流客戶建立長期的伙伴關(guān)系，從而提高企業(yè)競爭力，逐步使企業(yè)做大關(guān)鍵詞公路運輸企業(yè)第三方物流發(fā)展途徑中圖分類號文獻標識碼（，）：，：；我國第三方物流企業(yè)經(jīng)過近幾年的發(fā)展，形成了四類企業(yè)競爭的格局：傳統(tǒng)儲運轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)，源自生產(chǎn)流通企業(yè)的物流企業(yè)，外資物流企業(yè)，新興民營物流企業(yè)。公路運輸企業(yè)是物流供應鏈中運輸環(huán)節(jié)上的主力軍，各地公路運輸企業(yè)憑借其實力上的優(yōu)勢，在第

2、三方物流方面闖出了一條新路，在一些小的區(qū)域或某些特定貨主的物流外包服務上取得了較大的成效，但在規(guī)模、服務內(nèi)容、服務質(zhì)量、服務手段等方面還遠未達到第三方物流企業(yè)的要求，某些公路運輸企業(yè)還只是停留在運輸服務層面上，還處于第二方物流的狀態(tài)。發(fā)展第三方物流是公路運輸企業(yè)的未來發(fā)展趨勢，是公路運輸企業(yè)做大做強的重要途徑。收稿日期：，副教授。長期從事公路運輸企業(yè)管理教學與研究工作。作者簡介：吳蘭敏，女，發(fā)展第三方物流提升公路運輸企業(yè)競爭力第三方物流提供者與顧客不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網(wǎng)絡使顧客的供應鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過互聯(lián)網(wǎng)了解供應鏈的情況。第三方物流提供者

3、利用完備的設施和訓練有素的員工，對整個供應鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復雜性。他們通過遍布全球的運送服務提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助顧客改進服務，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的設計，制定出以顧客為向?qū)А⒌统杀靖咝实奈锪鞣桨?，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造有利條件，從而提升企業(yè)形象。第期吳蘭敏：發(fā)展第三方物流是公路運輸企業(yè)做大做強的重要途徑公路運輸企業(yè)可充分利用現(xiàn)有的運輸樞紐和汽車貨物運輸?shù)募瘓F優(yōu)勢，從運輸環(huán)節(jié)向其兩端延伸，與特定的客戶和從事物流活動的所有相關(guān)企業(yè)（包括個體運輸戶）建立長期的物流協(xié)作關(guān)系，由點到面，由小到大，取信于客戶，逐步做大做強，以此作為企業(yè)發(fā)

4、展的成長點和增長點。發(fā)展第三方物流使公路運輸企業(yè)集中主業(yè)，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置第三方物流的發(fā)展，強化了服務意識，打破了地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷，使物流企業(yè)逐步建立起與國際接軌的物流服務和管理體系。發(fā)展第三方物流，可將有限的人力、財力集中于核心業(yè)務，進行重點研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開發(fā)新技術(shù)，提高企業(yè)服務質(zhì)量、信譽和知名度，使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。就公路運輸企業(yè)而言，現(xiàn)有國有汽車公路運輸企業(yè)或國家控股的汽車運輸企業(yè)在向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的過程中，不應盲目地投資擴建、不切實際地上項目，發(fā)展第三方物流應當從客戶的需求出發(fā)，從第三方物流最初的增長點出發(fā)，逐步做大做強。例如，河北某快速貨運有限公司聯(lián)

5、合省內(nèi)家國有大型運輸企業(yè)，以資產(chǎn)重組為紐帶，以集約化、規(guī)模化發(fā)展為目標共同組建股份制企業(yè)，主要經(jīng)營貨物運輸、貨物代理、貨物配載、貨物配送、包裝倉儲等物流業(yè)務。公司通過了質(zhì)量管理體系認證和國家貨運企業(yè)二級資質(zhì)審核，共有個分支機構(gòu)。公司采用網(wǎng)絡化經(jīng)營模式，在分設的分公司、子公司間開通了快運班線，在運行上實行“朝發(fā)夕至”，省內(nèi)貨物內(nèi)到達；在省際開通了石家莊至廣州、石家莊至北京、保定至上海、保定至西安、北京至哈爾濱、北京至蘭州、北京至秦皇島、秦皇島至天津、邯鄲至天津、邯鄲至北京等快運班線和專線，形成了融倉儲和配送于一體，立足河北，通達全國多個大中城市的物流配送體系。發(fā)展第三方物流能夠使公路運輸企業(yè)改善

6、基礎(chǔ)設施第三方物流的發(fā)展需要加大對物流基礎(chǔ)設施的規(guī)劃與投入，盡快形成配套的綜合運輸網(wǎng)絡、完整的倉儲配送設施、先進的信息網(wǎng)絡平臺等。目前國際上比較成功的大型現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，都擁有鐵路、公路、水運、空運和倉儲等綜合運輸體系和網(wǎng)絡，以及出色的物流管理人力和信息技術(shù)。建立適應綜合物流發(fā)展的信息技術(shù)平臺，實現(xiàn)資金流、物流、信息流的有機結(jié)合，這才是真正的發(fā)展中的第三方物流。據(jù)美國波士頓的東北大學（）實施的第三方物流研究，的西歐托運人認為擁有最先進電子信息技術(shù)設備和管理水平高超的第三方物流提供人的市場競爭力必然是最高的，在托運人市場中的吸引力也是最強大的，其發(fā)展前途也是最光明的。由此看來，信息技術(shù)的運用對

7、于第三方物流的迅速崛起和發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。以河北快運公司為例，近年來該公司在物流信息化建設方面取得了顯著成果。該公司采用先進的微機管理系統(tǒng)，建立了廣泛的貨物信息服務網(wǎng)絡：通過與全球信息網(wǎng)相連接，通過衛(wèi)星定位車輛調(diào)度系統(tǒng)對車輛進行調(diào)度、對貨物實施跟蹤，實現(xiàn)了貨運信息聯(lián)網(wǎng)共享。公司“貨物快運運輸網(wǎng)、貨物受理配送網(wǎng)、貨物信息傳遞網(wǎng)”三大網(wǎng)絡的形成，為發(fā)展物流業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，在河北省貨物快速運輸中起到了龍頭作用。目前各公路運輸企業(yè)均認為核心競爭優(yōu)勢是管理模式與技術(shù)，現(xiàn)有公路運輸企業(yè)的物流活動，無論是物流服務的硬件還是軟件與電子商務要求提供的高效率低成本的第三方物流服務都有較大的差距。因此，在

8、物流基礎(chǔ)設施建設方面，應根據(jù)實際需要，逐步加以改善，其資金來源可通過參股方式、租賃方式來解決，也可通過結(jié)盟和收購、兼并的方式獲得充分發(fā)展。發(fā)展第三方物流可使公路運輸企業(yè)降低成本，減少資本積壓專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費用，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。其特點是：不進行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營；將部分或全部物流作業(yè)委托他人處理，注重建立自己的銷售隊伍和管理網(wǎng)絡；實行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道；公司經(jīng)營的核心能力就是河北交通科技年綜合物流代理業(yè)務的銷售、采購、協(xié)調(diào)管理和組織設計的方法與經(jīng)驗，并且注重業(yè)務流程創(chuàng)新和組織機制

9、創(chuàng)新，使公司經(jīng)營不斷產(chǎn)生新的增長點。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度地減少庫存，改善企業(yè)現(xiàn)金的流量，實現(xiàn)低成本優(yōu)勢。對于大多數(shù)的第三方物流企業(yè)來說，這是最佳的發(fā)展方向，當然也是公路運輸企業(yè)的最佳發(fā)展方向。就現(xiàn)有公路運輸企業(yè)來講，可根據(jù)需要適當增添或保有一些必備的裝載設備和特種車輛，而其他設備或設施盡可能采取外包或外協(xié)方式加以利用。發(fā)展第三方物流使公路運輸企業(yè)的客戶關(guān)系伙伴化與前兩年客戶擁有多個物流服務商并頻繁更換物流服務商不同，年在一些已經(jīng)外包物流的企業(yè)中，出現(xiàn)削減物流供應商數(shù)量和延長物流合同期限的趨勢。一方面，是由于第三方物流公司服務能力與服務質(zhì)量的提高，逐步贏

10、得了客戶的信任。另一方面，是由于客戶認識到只有與物流服務商長期合作，才有可能通過從戰(zhàn)術(shù)配合到戰(zhàn)略交互的演變，不斷挖掘物流改善潛力。同時，物流服務商通過提供增值服務越來越深地參與客戶供應鏈管理，也提高了客戶更換物流服務商的成本。所以，越來越多的客戶與物流服務商尋求建立長期伙伴關(guān)系。公路運輸企業(yè)在其轉(zhuǎn)型的過程中，在物流市場競爭環(huán)境下，必須將提供定制化服務作為制勝的法寶之一。這其中包括物流管理（如物流配送規(guī)劃、規(guī)劃等），也包括為客戶提供輔助的營銷服務，物流服務的內(nèi)涵將不斷得以擴充。在汽車、信息通訊、家電等行業(yè)，現(xiàn)有的公路運輸企業(yè)可與物流客戶采用合資組建物流公司的方式進行合作，既使客戶保留物流設施的部

11、分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與，以加強對物流過程的有效控制，又注入了第三方物流的資本和專業(yè)技能，使第三方物流服務商在目標行業(yè)的物流服務市場競爭中處于有利地位。與其他物流企業(yè)（包括第一、二、三方物流企業(yè)）進行跨區(qū)跨部門跨行業(yè)合作，用合同、協(xié)議的方式確定雙方的關(guān)系、權(quán)利與義務。例如，可與郵政企業(yè)、鐵路企業(yè)、水運企業(yè)、港口企業(yè)、倉儲企業(yè)及第三方物流企業(yè)合伙打造功能強大輻射面廣的新型第三方物流，這種合作方式可以是松散型的，也可以是緊密型的，雙方約定共同出資發(fā)起成立股份有限公司，以整合各方資源與優(yōu)勢，形成核心競爭力，使公路運輸企業(yè)與物流客戶建立起長期的伙伴關(guān)系。發(fā)展第三方物流可使公路運輸企業(yè)規(guī)避風險第三

12、方物流是貨主和承運人之間的中介組織在指定時間內(nèi)按照契約規(guī)定的價格和服務要求提供個性化系列物流服務。因此，準備與第三方物流服務提供人簽訂合同的公司往往會小心翼翼地制訂出一整套應變計劃，預先認真地考慮到萬一貨物在運輸過程中出了差錯，公司該選擇什么退路？這個經(jīng)驗教訓對于正集中全力在經(jīng)營活動中逐步增加電腦管理等技術(shù)含量的第三方物流服務行業(yè)來講，特別是對作為第二方物流的現(xiàn)有公路運輸企業(yè)來講，同樣是非常重要的。如果有一家公司雇傭某第三方物流服務公司經(jīng)營物流業(yè)務，前者在經(jīng)營活動中完全依賴后者的電腦軟件，一旦雙方之間的合作出現(xiàn)破裂，其結(jié)果對于前者來講肯定是非常慘烈的。因此，作為第二方物流的運輸企業(yè)與物流的上下游環(huán)節(jié)及相關(guān)的第三方物流企業(yè)之間，特別是與客戶之間在現(xiàn)代電子信息技術(shù)的支持下，通過契約，結(jié)成同盟，充分共享信息，達到相互信任，風險共擔。在規(guī)避