電腦收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)

1、目 錄第一章 概 述1第二章 電腦收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)3第三章 收費(fèi)CCTV監(jiān)視系統(tǒng)11第四章 有線對(duì)講系統(tǒng)14第五章 技術(shù)展望16第六章 軟件報(bào)價(jià)19第一章 概 述XXXX公路收費(fèi)系統(tǒng)共設(shè)有9個(gè)收費(fèi)站、每個(gè)收費(fèi)站有2個(gè)收費(fèi)車道，由XXXX公路收費(fèi)站總控室統(tǒng)一監(jiān)控管理。收費(fèi)系統(tǒng)為一開(kāi)放式系統(tǒng)，對(duì)過(guò)往車輛按車型收取通行費(fèi)用。收費(fèi)站與中控室采用寬帶網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和閉路電視系統(tǒng)進(jìn)行閉路實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)控、并24小時(shí)錄相，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可通過(guò)DDN專線與上一級(jí)（市公路局）進(jìn)行遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)通訊。一、系統(tǒng)特點(diǎn) 1、可靠性 各車道控制電腦將收費(fèi)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到收費(fèi)站，當(dāng)通訊系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，車道電腦仍可獨(dú)立運(yùn)作，將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于本地硬

2、盤(pán)，可存儲(chǔ)1個(gè)月以上的收費(fèi)數(shù)據(jù)；待通訊恢復(fù)后，自動(dòng)將數(shù)據(jù)傳送到收費(fèi)站，不會(huì)造成數(shù)據(jù)丟失。 2、安全性 電腦收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用程序均設(shè)有操作密碼，不同級(jí)別的使用人員對(duì)系統(tǒng)的各部分均設(shè)有不同功能級(jí)別的使用權(quán)限，使用功能分級(jí)別對(duì)不同人員開(kāi)放，防止無(wú)關(guān)人員隨意使用系統(tǒng)，保證系統(tǒng)中各種原始數(shù)據(jù)和派生數(shù)據(jù)的安全性。使用人員可分為：收費(fèi)員、收費(fèi)監(jiān)控員、系統(tǒng)管理員和高級(jí)用戶。 3、數(shù)據(jù)真實(shí)性 原始收費(fèi)記錄都不能再進(jìn)行修改，只有高級(jí)用戶才允許對(duì)異常情況做保留痕跡的修改。 4、圖像可查性 圖像管理系統(tǒng)對(duì)闖關(guān)、免費(fèi)等可疑車輛進(jìn)行自動(dòng)拍照，并將圖像與操作員、時(shí)間、車道等信息貯存于數(shù)據(jù)庫(kù)中，可按時(shí)間、車道、操作員等組合條件

3、查詢圖像。 5、一致性 為確保全線收費(fèi)數(shù)據(jù)的一致性，由收費(fèi)站電腦定時(shí)向各收費(fèi)車道發(fā)布全線統(tǒng)一時(shí)鐘、收費(fèi)車型費(fèi)率、人員代碼等全局?jǐn)?shù)據(jù)。 6、可擴(kuò)展性 本系統(tǒng)充分考慮以后的擴(kuò)展性，主要預(yù)留的接口有： a. 與上一級(jí)公路局連接，實(shí)現(xiàn)“路路通”； b. 與公安局連接，可實(shí)時(shí)、自動(dòng)識(shí)別黑車。二、收費(fèi)方式u 人工判斷車型，現(xiàn)金或月票支付通行費(fèi)后，打印票據(jù)（現(xiàn)金支付），自動(dòng)開(kāi)啟電動(dòng)欄桿放行；u 對(duì)免費(fèi)車輛、月票、緊急車輛采用人工判斷，自動(dòng)拍照、圖像數(shù)據(jù)存入電腦后，以免費(fèi)方式放行；u 對(duì)貴賓車隊(duì)或軍車車隊(duì)，輸入專用碼，由收費(fèi)站核準(zhǔn)后開(kāi)啟欄桿放行；u 對(duì)闖關(guān)車自動(dòng)判別，啟動(dòng)闖關(guān)報(bào)警器報(bào)警。三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 我們

4、所設(shè)計(jì)的收費(fèi)系統(tǒng)，將是一個(gè)安全、可靠、高效率的現(xiàn)代化道路收費(fèi)業(yè)務(wù)管理及道路運(yùn)營(yíng)狀況監(jiān)控系統(tǒng)，主要設(shè)計(jì)目標(biāo)如下：u 最大限度地杜絕管理漏洞的行為，使道路運(yùn)營(yíng)獲得最大經(jīng)濟(jì)效益；u 能提高道路通行能力，減少通行延誤時(shí)間；u 能對(duì)交通流量實(shí)施實(shí)時(shí)檢測(cè)、統(tǒng)計(jì)、分析、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)完整、準(zhǔn)確；u 系統(tǒng)運(yùn)行安全、可靠，實(shí)用方便、易于維護(hù)；u 能對(duì)收費(fèi)車道、收費(fèi)廣場(chǎng)實(shí)施全方位的監(jiān)視，通過(guò)圖像、聲音信號(hào)，對(duì)道路交通安全、救援、路政管理實(shí)施指揮、調(diào)度。第二章 電腦收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)一、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 電腦收費(fèi)系統(tǒng)由車道收費(fèi)系統(tǒng)和收費(fèi)站管理監(jiān)控系統(tǒng)組成，車道控制電腦與收費(fèi)站各監(jiān)控、管理電腦及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換式集線器構(gòu)成

5、以太局域網(wǎng)絡(luò)，每臺(tái)電腦能獨(dú)享10M的速率。 考慮到收費(fèi)站與收費(fèi)廣場(chǎng)之間的距離已超過(guò)100米，故在收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)置1臺(tái)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接各車道控制電腦，在收費(fèi)站內(nèi)設(shè)置另1臺(tái)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接收費(fèi)站內(nèi)各管理、監(jiān)控電腦和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)之間通過(guò)光遷收發(fā)器以多模光纖連接，光纖通訊速率為100M。 收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1 (附后) 。二、軟件結(jié)構(gòu)圖車道收費(fèi)系統(tǒng)電 腦 收 費(fèi) 監(jiān) 控 系 統(tǒng)多媒體拍照管理系統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表系統(tǒng)營(yíng)運(yùn)維護(hù)系統(tǒng)收費(fèi)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)三、軟件子系統(tǒng)詳細(xì)介紹 （一）車道收費(fèi)系統(tǒng) 1、總體設(shè)計(jì) 車道收費(fèi)系統(tǒng)在外觀上主要由：收費(fèi)車道、收費(fèi)島、收費(fèi)亭及各相關(guān)設(shè)備組成。 車道電腦系統(tǒng)的硬件設(shè)備有：車道控

6、制電腦、收費(fèi)員終端、驅(qū)動(dòng)接口板及其它周邊設(shè)備。其中，收費(fèi)員終端包括：收費(fèi)終端鍵盤(pán)、顯示器、票據(jù)打印機(jī)等。其它周邊設(shè)備還包括：車輛檢測(cè)器和檢測(cè)線圈、電動(dòng)欄桿、費(fèi)額顯示器、語(yǔ)音報(bào)價(jià)器、緊急報(bào)警腳挑開(kāi)關(guān)、字符疊加器及車道信號(hào)燈、閃光報(bào)警器等。 收費(fèi)員終端設(shè)備按合理位置擺放于操作臺(tái)上，而車道電腦、驅(qū)動(dòng)接口板、車輛檢測(cè)器、字符疊加器等設(shè)備，均放在操作臺(tái)下面的控制柜內(nèi)，通過(guò)控制柜側(cè)面的端子排與外部設(shè)備連接，控制柜門(mén)上鎖，防止非維修人員接觸車道收費(fèi)系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備。 在上述硬件設(shè)備環(huán)境下，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的車道收費(fèi)系統(tǒng)軟件，準(zhǔn)確記錄每次收費(fèi)數(shù)據(jù)資料，對(duì)收費(fèi)員的每一部操作均有明確提示，并記錄收費(fèi)員上班期間更改車型的操作次

7、數(shù)。 2、硬件設(shè)計(jì) 車道收費(fèi)設(shè)備的配置主要包括下列設(shè)備：u 車道計(jì)算機(jī)收費(fèi)終端（含顯示器、專用鍵盤(pán)、I/O卡及模塊、通訊接口卡、網(wǎng)絡(luò)接口卡及線纜轉(zhuǎn)接板等）；u 票據(jù)打印機(jī)；u 費(fèi)額顯示器；u 車道自動(dòng)欄桿機(jī)；u 車輛檢測(cè)器及檢測(cè)線圈；u 車道報(bào)警腳器；u 閃光報(bào)警器；u 車道指示燈；u 收費(fèi)操作臺(tái)；u 語(yǔ)音報(bào)價(jià)器；u 字符疊加器；u 視頻采集卡。 A、車道電腦 車道電腦選用華北工控機(jī)，高可靠性工業(yè)級(jí)電源，可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作。2.5G硬盤(pán)容量，保證在收費(fèi)站電腦或通訊線纜故障時(shí)車道電腦能獨(dú)立運(yùn)行，最少保存一個(gè)月以上的基本數(shù)據(jù)資料。 收費(fèi)終端專用鍵盤(pán)，提高可靠性和強(qiáng)度，避免和減少操作失誤，動(dòng)作壽命一千

8、萬(wàn)次。鍵盤(pán)按功能分區(qū)，美觀醒目、便于操作。 B、收費(fèi)操作臺(tái) 收費(fèi)操作臺(tái)為特制工作臺(tái)，符合人體工程學(xué)；臺(tái)上放置顯示器、票據(jù)打印機(jī)、錢(qián)箱、語(yǔ)音對(duì)講器等，臺(tái)下機(jī)柜內(nèi)安裝車道控制計(jì)算機(jī)、驅(qū)動(dòng)接口板、通訊接口板等車道控制設(shè)備，機(jī)柜密封上鎖，可防止人為破壞；內(nèi)有通風(fēng)散熱裝置，適合工作于惡劣環(huán)境。 C、驅(qū)動(dòng)控制卡 車道電腦通過(guò)I/O卡與驅(qū)動(dòng)控制卡相連，經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)控制卡控制車道信號(hào)燈的改變（紅、綠），控制電動(dòng)欄桿的開(kāi)啟與關(guān)閉等。經(jīng)過(guò)欄桿機(jī)驅(qū)動(dòng)控制卡的輸入模塊接收車輛檢測(cè)器的輸出信號(hào)及故障信號(hào)，接收電動(dòng)欄桿輸出的上下到位信號(hào)，接收腳挑報(bào)警開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)信號(hào)等。 D、視頻采集卡 車道電腦通過(guò)視頻采集卡可將車道攝象機(jī)的視

9、頻圖像顯示于收費(fèi)員顯示器上，收費(fèi)員在車道顯示器可直觀的了解車輛的外觀及車牌照，方便收費(fèi)業(yè)務(wù)處理。并且，可通過(guò)預(yù)抓拍檢測(cè)線圈的信號(hào)，對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)拍照處理，以便在免費(fèi)車或闖口車發(fā)生時(shí)，將捕獲的圖像通過(guò)網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)于收費(fèi)站。 采用視頻采集卡。具有高性能靜態(tài)單幀和動(dòng)態(tài)視頻捕獲功能，可軟件選擇視頻源（1路復(fù)合視頻信號(hào)或1路S-Video輸入）。 E、周邊設(shè)備u 電動(dòng)欄桿：電動(dòng)欄桿機(jī)是收費(fèi)系統(tǒng)最關(guān)鍵的設(shè)備，它的使用壽命和維護(hù)頻率關(guān)系到收費(fèi)系統(tǒng)的成敗，在這里我們選用中德合資魁克公司產(chǎn)品Q100，它采用專利力矩電機(jī)，無(wú)機(jī)械減速裝置，耗電少、起落動(dòng)作快、壽命長(zhǎng)，具有防撞裝置，幾乎不需維護(hù)，起落時(shí)間0.7秒，動(dòng)作壽命

10、大于500萬(wàn)次。電源故障狀態(tài)下也可手動(dòng)開(kāi)啟，內(nèi)含車輛檢測(cè)器和控制器。u 車輛檢測(cè)器：與預(yù)抓拍車輛圖象處理功能配合使用，選用魁克公司的產(chǎn)品：VLD 1A；為存在型，頻率范圍10KHZ100KHZ，可連接212500uH的檢測(cè)線圈，有多級(jí)靈敏度可供調(diào)整。u 費(fèi)額顯示器：漢字部分為固定印制，數(shù)字表示車型代碼及收費(fèi)金額。有多種顯示方式，如全黑、單條閃爍、單條顯示等等。u 字符疊加器：可將任何字符疊加到任何復(fù)合視頻信號(hào)上，滿屏可有14 X 28個(gè)字符疊加顯示，在顯示范圍內(nèi)字符任意定位，白字黑邊緣，清晰。u 票據(jù)打印機(jī)：選用日本Star322專用票據(jù)打印機(jī)，體積小，速度快；打印頭壽命1億個(gè)字符，折合為3百

11、萬(wàn)張票據(jù)（每張票據(jù)按30個(gè)字符記）。專用色帶（紫色）壽命6百萬(wàn)個(gè)字符，折合為20萬(wàn)張票據(jù)（每張票據(jù)按30個(gè)字符記）。 3、車道收費(fèi)軟件設(shè)計(jì) A、用戶：收費(fèi)員 （1）收費(fèi)員在使用車道電腦時(shí)先按“上班”，錄入用戶名及密碼而使用完畢后需按“下班”鍵。 （2）收費(fèi)員在車輛進(jìn)入收費(fèi)車道時(shí)識(shí)別車輛類型并按相關(guān)車輛類型鍵。 （3）軟件設(shè)計(jì)允許收費(fèi)員在無(wú)意識(shí)中按錯(cuò)鍵后作出修改。 （4）收費(fèi)員不能輕易直接控制自動(dòng)欄桿的開(kāi)關(guān)。自動(dòng)欄桿的開(kāi)關(guān)取決于收費(fèi)員所按鍵與車輛檢測(cè)器所訊號(hào)。 （5）在車輛完全駛離車道后，車道電腦立即自動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)欄桿。 （6）收費(fèi)員在特殊情況下如貴賓車隊(duì)或軍隊(duì)車隊(duì)駛過(guò)收費(fèi)亭時(shí)可直接開(kāi)啟自動(dòng)欄桿。

12、為了防止亂用以至引來(lái)貪污舞弊，要求收費(fèi)員輸入專用鍵及專用碼后才會(huì)控制欄桿長(zhǎng)開(kāi)。這個(gè)專用碼的更改由收費(fèi)站監(jiān)控主任負(fù)責(zé)。自動(dòng)欄桿開(kāi)啟后，電腦自動(dòng)記錄所通過(guò)的車隊(duì)車輛數(shù)。收費(fèi)員在輸入另一個(gè)專用碼后可把欄桿關(guān)閉，恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。系統(tǒng)對(duì)此過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)監(jiān)視與記錄。 （7）車道電腦顯示屏最少可顯示以下資料：u 車道狀態(tài)（使用中/關(guān)閉/強(qiáng)行開(kāi)啟/故障）使用中狀態(tài)為收費(fèi)員在登入后的 系統(tǒng)狀態(tài)。關(guān)閉狀態(tài)為收費(fèi)員在退出后的系統(tǒng)狀態(tài)。強(qiáng)行開(kāi)啟狀態(tài)為收費(fèi) 員在輸入專用密碼強(qiáng)行開(kāi)啟欄桿后的系統(tǒng)狀態(tài)。u 當(dāng)前日期和時(shí)間。u 信號(hào)燈（紅色/綠色）。u 車道編號(hào)。u 收費(fèi)員工號(hào)。u 車輛類型（小型車/中型車/大型車/重型車

13、/特大型車）。u 所繳金額。u 車輛繳費(fèi)方式（現(xiàn)金/月票/免費(fèi)）。u 有闖關(guān)車時(shí)自動(dòng)報(bào)告顯示。u 自動(dòng)欄桿狀態(tài)（開(kāi)啟/關(guān)閉）。 （10）車道電腦打印票據(jù)給所有使用現(xiàn)金繳費(fèi)的司機(jī)。打印票據(jù)所需時(shí)間少于5秒。車道電腦對(duì)使用月票繳付通行費(fèi)的司機(jī)不打印票據(jù)。 （11）所有發(fā)出的通行費(fèi)票據(jù)包括以下打印資料u 日期；u 時(shí)間；u 收費(fèi)地點(diǎn)；u 車型；u 收費(fèi)金額；u 操作員；u 車道。 B、用戶：系統(tǒng)維修 （1）系統(tǒng)管理人員登入的戶口有較高的能力來(lái)處理車道電腦內(nèi)所存儲(chǔ)的資料。 （2）系統(tǒng)軟件包括系統(tǒng)檢驗(yàn)程序，自動(dòng)記錄發(fā)生事情和復(fù)印資料程序能力等以供維修人員來(lái)識(shí)別故障來(lái)源。 （3）當(dāng)停電時(shí)，車道電腦能夠保存

14、資料。在分中心電腦或通訊線纜發(fā)生故障時(shí)，車道電腦能最少保存一個(gè)月以上的資料。 （4）在分中心電腦和通訊線纜均正常時(shí)，所有車道電腦中所發(fā)生的資料數(shù)據(jù)即時(shí)上傳至分中心電腦以作記錄存儲(chǔ)。車道電腦有程序清除過(guò)期的資料以防止硬盤(pán)資料過(guò)多而影響正常運(yùn)行。 4、工作流程： 采用開(kāi)放式收費(fèi)方式，人工判別車型，在各入口處設(shè)立計(jì)算機(jī)收費(fèi)終端，在終端上輸入車型代碼，收費(fèi)終端計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)費(fèi)額顯示器顯示車型和應(yīng)收金額，在收費(fèi)亭頂車型顯示器顯示所輸入的車型代碼。收取通行費(fèi)收據(jù)（月票付費(fèi)時(shí)，不打印票據(jù)），自動(dòng)欄桿開(kāi)啟，放行車輛，車輛檢測(cè)器到有車輛通過(guò)后，關(guān)閉自動(dòng)欄桿，進(jìn)入下一收費(fèi)處理過(guò)程。在入口處設(shè)立閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，與計(jì)算

15、機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)配合，最大限度地防止漏收和舞弊行為。 A、初始狀態(tài) 在收費(fèi)員上班之前，（平時(shí)車道設(shè)備電源處于常開(kāi)狀態(tài)）車道設(shè)備處于初始狀態(tài)，即：車道指示燈為紅色，表示車道關(guān)閉；自動(dòng)欄桿機(jī)關(guān)閉；車輛檢測(cè)器處于工作狀態(tài)，能檢測(cè)到闖口車輛通過(guò)；費(fèi)額顯示器關(guān)閉。車道設(shè)備處于初始狀態(tài)時(shí)，終端盤(pán)上除了“上班”鍵外，其它鍵均無(wú)效。 B、工作狀態(tài) 收費(fèi)員按“上班”鍵，輸入本人代碼及密碼口令，若代碼或密碼口令無(wú)效，提示代碼或密碼口令錯(cuò)誤，連續(xù)三次錯(cuò)誤，則發(fā)出報(bào)警，封閉車道收費(fèi)終端，車道不能開(kāi)啟；若代碼和密碼口令均有效，車道設(shè)備由初試狀態(tài)轉(zhuǎn)換到工作狀態(tài)： 車道指示燈由紅色變?yōu)榫G色，表示車道開(kāi)通；終端鍵盤(pán)各車型代碼鍵、功

16、能鍵等有效；終端顯示器提示車道開(kāi)通，顯示請(qǐng)輸入車型代碼。 C、現(xiàn)金收費(fèi)過(guò)程 當(dāng)車輛駛?cè)胧召M(fèi)車道時(shí)，收費(fèi)員判斷車型，輸入對(duì)應(yīng)車型代碼，收費(fèi)終端計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)費(fèi)額顯示器顯示應(yīng)收金額，在終端上顯示所輸入的車型代碼及應(yīng)收金額，在收費(fèi)亭頂車型顯示器顯示所輸入的車型代碼。收取通行費(fèi)后，按動(dòng)現(xiàn)金付費(fèi)鍵，由票據(jù)打印機(jī)打印輸出通行費(fèi)收據(jù)，通行費(fèi)收據(jù)給司機(jī)，按確認(rèn)鍵后自動(dòng)欄桿開(kāi)啟，放行車輛，車輛檢測(cè)器檢測(cè)到有車輛通過(guò)后，對(duì)通過(guò)車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)，關(guān)閉自動(dòng)欄桿，進(jìn)入下一收費(fèi)處理過(guò)程。 在工作過(guò)程中，收費(fèi)終端計(jì)算機(jī)通過(guò)字符疊加器將車道號(hào)、收費(fèi)員代碼、日期時(shí)間連同收費(fèi)員輸入的車型代碼及應(yīng)收金額等字符。等待提示圖像自動(dòng)拍攝完畢后，

17、按確認(rèn)鍵自動(dòng)欄桿開(kāi)啟，放行車輛，車輛檢測(cè)器檢測(cè)到有車輛通過(guò)后，對(duì)通過(guò)車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)，關(guān)閉自動(dòng)欄桿，進(jìn)入下一收費(fèi)處理過(guò)程。 D、下班過(guò)程 當(dāng)收費(fèi)員完成收費(fèi)工作下班時(shí)，按動(dòng)“下班”鍵，系統(tǒng)自動(dòng)退出收費(fèi)狀態(tài)，并回到上班前初始狀態(tài)。 5、車道預(yù)抓拍功能描述 系統(tǒng)在收費(fèi)亭附近埋設(shè)預(yù)抓拍用車輛檢測(cè)線圈，車道攝象機(jī)始終捕捉車道的視頻圖像，將視頻圖像1路送往車道電腦，1路送往收費(fèi)站電腦室。當(dāng)車輛駛?cè)腩A(yù)抓拍檢測(cè)線圈時(shí)，觸發(fā)車道電腦對(duì)視頻圖像進(jìn)行預(yù)抓拍。收費(fèi)員進(jìn)行收費(fèi)業(yè)務(wù)處理。若車輛是正常收費(fèi)，則取消抓拍圖像；若是免費(fèi)車輛或車輛直接駛?cè)霗跅U機(jī)的檢測(cè)線圈造成闖口，則車道電腦將預(yù)抓拍圖像和相關(guān)數(shù)據(jù)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到收費(fèi)

18、站電腦室存儲(chǔ)，以便過(guò)后查詢。預(yù)抓拍系統(tǒng)示意圖如圖2（附后）。（二）拍照管理系統(tǒng) 拍照管理功能負(fù)責(zé)對(duì)各攝象機(jī)的視頻圖像進(jìn)行數(shù)字圖像切換、拍照、存儲(chǔ)、查詢、打印。收費(fèi)站監(jiān)控員可在緊急情況下或需要時(shí)可進(jìn)行手動(dòng)拍照。 各車道電腦捕捉車道的圖像，并按照指令要求自動(dòng)對(duì)車道的車輛圖像做數(shù)字化處理，存入圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中，同時(shí)保存相關(guān)的日期、時(shí)間、拍照類型、車道、收費(fèi)員等相關(guān)數(shù)據(jù)。 拍照管理功能具有圖像查詢功能，操作員可按時(shí)間、收費(fèi)員、車道、拍照類型等多處條件查詢相關(guān)性圖像，并可在視頻打印機(jī)上將必要的圖像打印出來(lái)。 另外，拍照管理功能可通過(guò)十六路視頻切換器手動(dòng)或自動(dòng)的對(duì)收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)亭內(nèi).車道及財(cái)務(wù)室監(jiān)控的各攝象機(jī)

19、采集的視頻圖像和回放的錄像視頻圖像進(jìn)行切換、拍照，過(guò)后可方便、快捷地查詢到事情發(fā)生時(shí)的圖片信息。（三）財(cái)務(wù)繳款系統(tǒng) 本系統(tǒng)包含實(shí)時(shí)收費(fèi)數(shù)據(jù)監(jiān)控、收費(fèi)員應(yīng)繳款數(shù)據(jù)處理和財(cái)務(wù)報(bào)表的統(tǒng)計(jì)打印等三大部分。在正常收費(fèi)時(shí)，財(cái)務(wù)人員可隨時(shí)了解車道的收費(fèi)情況和票據(jù)剩余數(shù)量，做到票據(jù)快用完時(shí)可及時(shí)領(lǐng)票；收費(fèi)員交班后即可進(jìn)行繳款處理，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)；可隨時(shí)打印出各種財(cái)務(wù)報(bào)表。 本系統(tǒng)可實(shí)時(shí)查詢或打印以下的信息或報(bào)表； （1）財(cái)務(wù)人員管理。 可分級(jí)管理各類人員，做到責(zé)任明確。 （2）收費(fèi)員繳款結(jié)帳。 可同時(shí)對(duì)手工售票和電腦售票進(jìn)行結(jié)帳。結(jié)帳后可打印繳款明細(xì)表。 （3）售票情況。 按收費(fèi)員、班組統(tǒng)計(jì)的小時(shí)、日、月、年

20、的售票情況。內(nèi)容包含車道號(hào)、交班時(shí)間、售票張數(shù)、廢票張數(shù)、免費(fèi)車數(shù)量、違章車數(shù)量、應(yīng)收和實(shí)收金額、盈余等。 （4）車流量。 按方向、車型和時(shí)間（小時(shí)、班、日、月、年）統(tǒng)計(jì)車流量。可統(tǒng)計(jì)各類車的百分比。 （5）票據(jù)管理。 可管理手撕票和電腦票據(jù)的領(lǐng)、使用、結(jié)存情況。 （6）各種統(tǒng)計(jì)分析圖。 提供車流量和通行費(fèi)的小時(shí)、月、年的分析圖。 （7）統(tǒng)計(jì)收費(fèi)員、班組的工作情況。 可按收費(fèi)員、班組統(tǒng)計(jì)工作量、售票額、差錯(cuò)率等數(shù)據(jù)。 （8）設(shè)置截止時(shí)間。 根據(jù)財(cái)務(wù)要求設(shè)置一天的起止時(shí)間。（四）營(yíng)運(yùn)維護(hù)系統(tǒng) （1）收費(fèi)員管理。 增加、刪除、修改、查詢收費(fèi)員資料；管理收費(fèi)員的上崗卡；班組管理。 （2）調(diào)整車型和收

21、費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 （3）查詢或打印各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表和分析圖。 包含通行費(fèi)、車流量的時(shí)、日、月、年等報(bào)表；特殊車輛的詳細(xì)情況表等。 （4）數(shù)據(jù)備份。 可按時(shí)間段備份或刪除各種原始數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)報(bào)表數(shù)據(jù)。 （5）系統(tǒng)維護(hù)。 提供密碼的管理、數(shù)據(jù)修改、特殊情況下變接班等。五、系統(tǒng)環(huán)境 本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)軟件采用MS Windows NT 4.0（中文版），服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)采用MS SQL SERVER后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。各工作站操作系統(tǒng)選用MS Windows 95（中文版）。第三章 收費(fèi)CCTV監(jiān)視系統(tǒng) 為了有效地對(duì)各車道收費(fèi)情況進(jìn)行直觀了解和監(jiān)視，配合收費(fèi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，防止作弊行為，在收費(fèi)系統(tǒng)中，使用CCTV電視圖像監(jiān)視

22、系統(tǒng)是非常必要的，它可取得車道通過(guò)的過(guò)往車輛形狀特征信息，對(duì)過(guò)往車輛、免費(fèi)車輛、闖口逃費(fèi)車進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像記錄，并對(duì)收費(fèi)廣場(chǎng)的交通流量及交通事故進(jìn)行監(jiān)視。 CCTV系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3（附后）。一、車道CCTV 在每個(gè)收費(fèi)車道上安裝一臺(tái)彩色高清晰度攝像機(jī)并自帶強(qiáng)光抑制功能，配有自動(dòng)光圈固定鏡頭，對(duì)車道過(guò)往車輛圖像采集，視頻信號(hào)經(jīng)過(guò)由收費(fèi)亭電腦控制的字符疊加器，將收費(fèi)站名、收費(fèi)亭號(hào)、收費(fèi)員號(hào)、車型代碼、應(yīng)收金額等字符疊加在視頻信號(hào)中，由電纜傳輸?shù)绞召M(fèi)站終端室。二、收費(fèi)亭內(nèi)CCTV 1在每個(gè)收費(fèi)站、每個(gè)收費(fèi)亭內(nèi)，安裝固定式廣角攝像機(jī)，收費(fèi)亭圖像傳輸?shù)诫娔X室。 2在財(cái)務(wù)室內(nèi)，安裝固定廣角攝像機(jī)，將財(cái)務(wù)室圖像傳

23、輸?shù)诫娔X室，以防夜間和無(wú)人情況下，對(duì)其監(jiān)控，保證財(cái)務(wù)室的安全。 3攝像機(jī)選用日本FUJIKAM FI-805C。四、圖像及數(shù)據(jù)的傳輸 由視頻線、避雷器、視頻放大器、雙絞線組成，將中心控制指令通過(guò)雙絞線傳遞到現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，車道、高桿、收費(fèi)亭內(nèi)攝像機(jī)圖像送到設(shè)在收費(fèi)站二樓業(yè)務(wù)股內(nèi)終端室，經(jīng)視頻放大器放大后由視頻線傳輸至電腦室。（注：在終端室至電腦室增加四條75-T視頻作為備用，以便今后擴(kuò)展。）五、電腦室功能 在電腦室將各車道視頻信號(hào)通過(guò)全雙工16路數(shù)字視頻處理器送入矩陣主機(jī)并輸出至21"監(jiān)視器。在監(jiān)視器上可顯示十六畫(huà)面圖像，也可顯示單畫(huà)面圖像，并可進(jìn)行畫(huà)中畫(huà)、25倍任意畫(huà)面放大。由全雙工

24、16路數(shù)字視頻處理器為雙功能，在同一時(shí)刻即輸出十六畫(huà)面圖像，同時(shí)配合長(zhǎng)時(shí)間錄像機(jī)錄像。同時(shí)也可將已錄的圖像通過(guò)十六畫(huà)面回放，回放圖像時(shí)，可以十六畫(huà)面回放、也可單畫(huà)面回放。 財(cái)務(wù)室、收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)亭視頻信號(hào)與車道相同通過(guò)全雙工16路數(shù)字視頻處理器送入21"彩色監(jiān)視器，同時(shí)配合長(zhǎng)時(shí)間錄像機(jī)做24小時(shí)錄像。 收費(fèi)亭、各車道 、收費(fèi)廣場(chǎng)攝像機(jī)視頻信號(hào)傳輸?shù)绞召M(fèi)站電腦室，通過(guò)全雙工16路數(shù)字視頻處理器，一對(duì)一在電腦室直接顯示于14"監(jiān)視器。 收費(fèi)站配置一臺(tái)專用圖像回放機(jī)，對(duì)錄制的圖像可選擇24小時(shí)、3小時(shí)等不同速度回放。六、系統(tǒng)主要功能 可在監(jiān)控中心任意付監(jiān)視路面各中圖像，每臺(tái)監(jiān)視器

25、可固定顯示一個(gè)圖像，也可自動(dòng)切換各點(diǎn)圖像； 可在監(jiān)控中心任意遙控各點(diǎn)的云臺(tái)水平350度、俯仰90度的動(dòng)作和自動(dòng)水平巡回掃描動(dòng)作； 可在監(jiān)控中心任意遙控三可變變焦鏡頭的遠(yuǎn)近聚焦、光圈大小動(dòng)作； 可任意錄制各點(diǎn)攝像機(jī)圖像； 車道及收費(fèi)廣場(chǎng)攝像機(jī)自帶強(qiáng)光抑制功能，在夜晚車大燈光強(qiáng)給予抑制，使攝像機(jī)更清晰看清現(xiàn)場(chǎng)狀況；七、站長(zhǎng)室功能 監(jiān)察室內(nèi)所采集到的所有圖像，在站長(zhǎng)室由1臺(tái)14"顯示器顯示，站長(zhǎng)可隨時(shí)通過(guò)分控鍵盤(pán)控制和切換任意一個(gè)畫(huà)面。八、控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 本系統(tǒng)控制單元，全部采用矩陣式多功能控制器，由控制器與分控鍵盤(pán)組成一個(gè)控制網(wǎng)。收費(fèi)站監(jiān)察室通過(guò)矩陣控制器主機(jī)，對(duì)管理所內(nèi)車道及廣場(chǎng)、橋面攝

26、像機(jī)，任意控制操作或切換圖像。并配合多媒體拍照管理系統(tǒng)進(jìn)行視頻切換和拍照存儲(chǔ)圖像。矩陣控制器還具有時(shí)間日期字符、報(bào)警切換、報(bào)警時(shí)間記錄等多功能。第四章 有線對(duì)講系統(tǒng) 在每個(gè)收費(fèi)站設(shè)有有線對(duì)講系統(tǒng)，監(jiān)控員在監(jiān)察室內(nèi)能與每個(gè)收費(fèi)亭內(nèi)的收費(fèi)員進(jìn)行雙向?qū)υ挕Ｒ?、收費(fèi)亭 每個(gè)收費(fèi)亭內(nèi)設(shè)置有線對(duì)講分機(jī)，分機(jī)可對(duì)主機(jī)進(jìn)行呼叫。 選用日本愛(ài)峰NA-A型對(duì)講分機(jī)。二、收費(fèi)站 在收費(fèi)站內(nèi)設(shè)置有線對(duì)講主機(jī)，主機(jī)可任選一個(gè)分機(jī)進(jìn)行通話。 選用日本愛(ài)峰NEM-10A型對(duì)講主機(jī)。三、功能設(shè)計(jì) 主機(jī)可任選一個(gè)分機(jī)進(jìn)行通話；u 主機(jī)可任選分機(jī)進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)；u 在收費(fèi)站與某車道通話時(shí)，如有其它車道呼叫，站對(duì)講主機(jī)有指示；u 車道與

27、車道之間不能直接通話或監(jiān)聽(tīng)；u 站對(duì)講主機(jī)可同時(shí)對(duì)所有車道對(duì)講分機(jī)廣播；u 車道對(duì)講分機(jī)可呼叫主機(jī)通話，主機(jī)在該車道通道有蜂鳴聲和顯示燈提示。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)有線對(duì)講結(jié)構(gòu)圖（附后）。四、報(bào)警系統(tǒng) 報(bào)警系統(tǒng)示意圖見(jiàn)圖4（附后）。 1. 闖關(guān)車報(bào)警系統(tǒng) 在車道控制電腦處于初始狀態(tài)，或在上班狀態(tài)時(shí)的收費(fèi)過(guò)程中車輛在尚未付費(fèi)的情況下通過(guò)收費(fèi)亭，車輛檢測(cè)線圈檢測(cè)到車輛駛過(guò)信號(hào)，則車道電腦判斷出闖關(guān)狀態(tài)，該電腦啟動(dòng)該車道警燈警號(hào)，并在電腦室電腦屏幕上明確地顯示闖關(guān)所發(fā)生的車道位置。 2. 緊急報(bào)警系統(tǒng) 在收費(fèi)亭內(nèi)的操作臺(tái)下設(shè)置有腳挑緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)，并在收費(fèi)亭頂上設(shè)有閃光報(bào)警器，監(jiān)察室內(nèi)設(shè)有緊急報(bào)警蜂鳴器，構(gòu)成了

28、緊急報(bào)警系統(tǒng)。 收費(fèi)亭內(nèi)的收費(fèi)員無(wú)論處于任何工作和收費(fèi)狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生如打劫等緊急事件時(shí)，啟動(dòng)腳下的腳挑緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)，收費(fèi)亭頂端的閃光報(bào)警器也同時(shí)啟動(dòng)，同時(shí)將緊急報(bào)警信號(hào)傳送到電腦室。啟動(dòng)電腦室內(nèi)的緊急報(bào)警器，并明確地將緊急事件所發(fā)生的收費(fèi)亭亭內(nèi)攝像機(jī)圖像顯示在21"彩色監(jiān)視器上。并同時(shí)啟動(dòng)備用錄像機(jī)對(duì)該事件進(jìn)行錄像。五、供電系統(tǒng) 1. 1UPS 電腦室用一臺(tái)山特 C6KS 小時(shí) UPS對(duì)監(jiān)察室收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備供電。UPS有停電工作近小時(shí)產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)功能，收費(fèi)站根據(jù)此信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)保護(hù)后關(guān)機(jī)停止運(yùn)行。 6個(gè)收費(fèi)車道，由設(shè)在收費(fèi)站的1臺(tái)山特 C3KS 小時(shí) UPS集中供電，另加參數(shù)穩(wěn)壓器。 2.

29、 后備發(fā)電機(jī) 在長(zhǎng)時(shí)間停電狀態(tài)下啟動(dòng)后備發(fā)電機(jī)，后備發(fā)電機(jī)只提供收費(fèi)設(shè)備和收費(fèi)站、收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)亭內(nèi)的照明設(shè)備供電，不提供生活用電及空調(diào)用電。 后備發(fā)電機(jī)選用柴油發(fā)電機(jī)。 3. 安全性與防雷 為考慮供電系統(tǒng)的安全性，在電源輸入端加漏電保護(hù)器，以保證人員和設(shè)備 安全，為避免雷擊，在電源進(jìn)線和外場(chǎng)視頻線都加裝雷電吸收裝置。第五章 技術(shù)展望一、不停車收費(fèi)系統(tǒng)（可選） 為了提高收費(fèi)系統(tǒng)車輛的通行能力，在收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)置2個(gè)不停車收費(fèi)車道。 本收費(fèi)系統(tǒng)所采用的不停車收費(fèi)設(shè)備采用微波射頻技術(shù)，可在車輛高速行使的情況下，快速交換大量數(shù)據(jù)，大大地減少車輛的通行延誤。設(shè)備具有高性能、高可靠性、多功能性等特點(diǎn)。 1、

30、系統(tǒng)組成 不停車收費(fèi)系統(tǒng)主要由：車道控制器、射頻收發(fā)器、信號(hào)燈、拍照攝像機(jī)、車載射頻卡組成。 2、射頻傳輸 射頻收發(fā)器與射頻卡具有高可靠性的數(shù)據(jù)通訊，其強(qiáng)有力的錯(cuò)誤檢測(cè)消除了數(shù)據(jù)沖突。數(shù)據(jù)傳輸頻率是非2.45GHz，微波通訊可穿透非金屬物質(zhì)，不受灰塵、塑料物質(zhì)等影響。 射頻收發(fā)器與射頻卡之間的通訊距離為6米，其誤碼率為10-6。 3、射頻卡 射頻卡具有256字節(jié)的讀寫(xiě)容量，可最高限度滿足于不停車收費(fèi)車輛高速行使大量數(shù)據(jù)讀寫(xiě)交換的需求，確保達(dá)到高可靠性、高壽命。并且安裝簡(jiǎn)單，只需插入塑料套夾內(nèi)即可。 卡內(nèi)數(shù)據(jù)和電路由內(nèi)置鋰電池供應(yīng)，在正常使用情況下電池壽命可達(dá)年，并可更換電池。該射頻卡采用雙態(tài)類

31、型，以最大程度延長(zhǎng)電池消耗。一般情況下為待機(jī)狀態(tài)耗電磁波mA，在通訊狀態(tài)下（由射頻收發(fā)器激活），耗電0.5m，一旦通訊結(jié)束立即返回待機(jī)狀態(tài)。 微波通訊速率為：67bit/s，當(dāng)由射頻卡向射頻收發(fā)器傳輸數(shù)據(jù)時(shí)，射頻卡只是利用射頻收發(fā)器發(fā)來(lái)的能量反射回去，而不需要耗電池能量。 射頻卡的性能遵循IEC 68,529和801標(biāo)準(zhǔn)，滿足公路交通環(huán)境。 射頻卡性能參數(shù)指標(biāo)如下：u 電池容量：.5hu 電耗：待機(jī)狀態(tài)m；通訊狀態(tài).5mu 尺寸：87mm（長(zhǎng)）´54.5mm(寬) ´13mm（厚）u 激活時(shí)間：2msu 重量：45gu 顏色：淺灰色u 工作溫度：-30。C+80。C 4、射

32、頻收發(fā)器 不停車收費(fèi)系統(tǒng)的射頻收發(fā)器是用于與射頻卡通訊的設(shè)備?？勺罡呦薅葷M足于不停車收費(fèi)車輛高速行使大量數(shù)據(jù)讀寫(xiě)交換的需求，確保達(dá)到高可靠、高壽命、高抗干擾特性。通訊距離為0到6米，良好的密封保護(hù)可滿足室外安裝要求。與射頻卡微波通訊的頻率為2.54GHz，通訊速率為67Kbit/s。微波通訊采用循環(huán)極化方式最大程度地降低了公路交通環(huán)境的多路電磁輻射干擾。 射頻收發(fā)器的性能遵循IEC 68，529和801標(biāo)準(zhǔn)，滿足公路交通環(huán)境。 射頻收發(fā)器性能參數(shù)指標(biāo)如下：u 微波輸出功率：200mW EIRPu 尺寸：410mm（長(zhǎng)）X 233mm（寬）u 發(fā)射能量強(qiáng)度：滿足國(guó)際健康標(biāo)準(zhǔn)，距收發(fā)器100 cm：最大2mW；距收發(fā)器0cm：最大25mWu 重量：2.6kgu 顏色：黑色u 工作溫度：-40。C+70。C 5、車道控制器 車道控制器是用于建立用戶控制系統(tǒng)與射頻收