項目六任務(wù)一

1、電控柴油發(fā)動機的構(gòu)電控柴油發(fā)動機的構(gòu)造與維修造與維修發(fā) 動 機 構(gòu) 造 與 維 修項目五項目五任務(wù)一任務(wù)一電控柴油發(fā)動機的燃油電控柴油發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)噴射系統(tǒng)柴油發(fā)動機的電控燃油噴射系統(tǒng)的類型柴油發(fā)動機的電控燃油噴射系統(tǒng)的類型： 典型的柴油發(fā)動機的電控燃油噴射系統(tǒng)系統(tǒng)主要有電控泵噴嘴系統(tǒng)、電控單體泵系統(tǒng)、電控分配泵系統(tǒng)、電控（高壓）共軌系統(tǒng)。電控泵噴嘴系統(tǒng)柴油發(fā)動機的電控燃油噴射系統(tǒng)的類型柴油發(fā)動機的電控燃油噴射系統(tǒng)的類型： 典型的柴油發(fā)動機的電控燃油噴射系統(tǒng)系統(tǒng)主要有電控泵噴嘴系統(tǒng)、電控單體泵系統(tǒng)、電控分配泵系統(tǒng)、電控（高壓）共軌系統(tǒng)。電控單體泵系統(tǒng)柴油發(fā)動機的電控燃油噴射系統(tǒng)的類型柴油

2、發(fā)動機的電控燃油噴射系統(tǒng)的類型： 典型的柴油發(fā)動機的電控燃油噴射系統(tǒng)系統(tǒng)主要有電控泵噴嘴系統(tǒng)、電控單體泵系統(tǒng)、電控分配泵系統(tǒng)、電控（高壓）共軌系統(tǒng)。電控（高壓）共軌系統(tǒng)柴油發(fā)動機的電控燃油噴射系統(tǒng)的類型柴油發(fā)動機的電控燃油噴射系統(tǒng)的類型： 典型的柴油發(fā)動機的電控燃油噴射系統(tǒng)系統(tǒng)主要有電控泵噴嘴系統(tǒng)、電控單體泵系統(tǒng)、電控分配泵系統(tǒng)、電控（高壓）共軌系統(tǒng)。電控分配泵系統(tǒng)電控單體泵燃油噴射系電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的組成和作用統(tǒng)的組成和作用： 電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)主要由低壓、高壓燃油系統(tǒng)組成。低壓油路部分包括燃油箱、油水分離器和手油泵、輸油泵、濾清器、供油管、燃油分配器、回油管等構(gòu)件，主要作用是燃油

3、的吸入、過濾，并給單體泵提供足夠量的0.40.7MPa的低壓燃油；高壓燃油系統(tǒng)包括電控單體泵、高壓油管和噴油器，主要作用是燃油的加壓、分配和噴射。電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的工作過程電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的工作過程： 藍(lán)色箭頭所示為低壓油路。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，油箱內(nèi)的柴油通過管路先經(jīng)過油水分離器和手油泵，再到燃油輸油泵，隨后建立了較低的柴油壓力。當(dāng)?shù)蛪旱娜加屯ㄟ^濾清器的過濾，比較純凈的燃油進入了單體泵。如紅色箭頭所示為高壓油路，此時，單體泵使燃油壓力迅速升高，這時高壓的燃油經(jīng)過高壓油管進入噴油器，將燃油霧化后噴入汽缸內(nèi)部。如黑色箭頭所示為回油的油路，按照發(fā)動機的需要供油后，多出的燃油會經(jīng)過回油管重新

4、進入油箱。燃油輸油泵 噴油器單體泵總成燃油分配器油水分離器和手油泵燃油濾清器油箱回到油箱燃油進口燃油調(diào)壓閥出口 電控單體泵燃油噴射控制系統(tǒng)的組成電控單體泵燃油噴射控制系統(tǒng)的組成： 電控單體泵燃油噴射控制系統(tǒng)由單體泵總成（燃油噴射泵）、噴油器、高壓油管、電控單元ECU（含控制軟件）、線束部件、傳感器等組成。電控單體泵燃油噴射控制系統(tǒng)的工作原理電控單體泵燃油噴射控制系統(tǒng)的工作原理： 發(fā)動機工作時，凸輪軸帶動噴油泵柱塞上行泵油，電子控制單元ECU根據(jù)凸輪軸位置傳感器及其他傳感器收集到的發(fā)動機狀態(tài)參數(shù)進行分析計算后，在最佳的時刻發(fā)出脈沖信號，關(guān)閉電磁閥, 柱塞腔內(nèi)的燃油被壓縮形成高壓，經(jīng)高壓油管、噴油

5、器，按所需的噴油正時和噴油量噴入發(fā)動機燃燒室；當(dāng)電磁閥打開時，高壓燃油迅速經(jīng)回油道泄壓，噴油器針閥關(guān)閉從而結(jié)束噴油。電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件: 單體泵室實物電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件: 單體泵室總成正面電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件: 單體泵室結(jié)構(gòu)電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件: 電控單體泵實物電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件: 電控單體泵結(jié)構(gòu)電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)

6、的主要零部件: 噴油器實物圖電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件: 噴油器結(jié)構(gòu)圖電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件: 高壓油管電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件: 粗濾器（帶油水分離器）電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的主要零部件: 細(xì)濾器電控單體泵燃油噴射電子控制系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射電子控制系統(tǒng)的主要零部件： 電子控制單元（ECU）是整個電控系統(tǒng)的“大腦”，由硬件和軟件組成。它通過接受傳感器等傳遞過來的發(fā)動機信息，進行分析、判斷和處理，并根據(jù)預(yù)先寫入的控制

7、策略和程序，向執(zhí)行器（單體泵電磁閥等）發(fā)出驅(qū)動信號。ECU電控單元除了能管理噴油以外還具有其他一些功能如故障診斷、網(wǎng)絡(luò)通訊、標(biāo)定與監(jiān)測等。電控單體泵燃油噴射電子控制系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射電子控制系統(tǒng)的主要零部件： 2、線束部件是連接感應(yīng)器、各種控制開關(guān)、蓄電池以及執(zhí)行器與控制器之間的橋梁。它能將正在運行的柴油機轉(zhuǎn)速、冷卻水溫度等通過感應(yīng)器轉(zhuǎn)化為電信號經(jīng)相應(yīng)的線路傳送到控制器，控制器的輸出信號也必須通過相應(yīng)的線路到達(dá)執(zhí)行器。電控單體泵燃油噴射電子控制系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射電子控制系統(tǒng)的主要零部件： 3、傳感器主要是采集、監(jiān)測柴油機及車輛運行狀態(tài)，向電子控制單元ECU提供必

8、要的控制信號。 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器電控單體泵燃油噴射電子控制系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射電子控制系統(tǒng)的主要零部件： 3、傳感器主要是采集、監(jiān)測柴油機及車輛運行狀態(tài)，向電子控制單元ECU提供必要的控制信號。 進氣壓力傳感器 電控單體泵燃油噴射電子控制系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射電子控制系統(tǒng)的主要零部件： 3、傳感器主要是采集、監(jiān)測柴油機及車輛運行狀態(tài)，向電子控制單元ECU提供必要的控制信號。 燃油溫度傳感器安裝位置 冷卻水溫度傳感器安裝位置 電控單體泵燃油噴射電子控制系統(tǒng)的主要零部件電控單體泵燃油噴射電子控制系統(tǒng)的主要零部件： 3、傳感器主要是采集、監(jiān)測柴油機及車輛運行狀態(tài)，向電子控制單

9、元ECU提供必要的控制信號。 加速踏板（油門）傳感器 柴油機電控高壓共軌噴射系統(tǒng)的組成柴油機電控高壓共軌噴射系統(tǒng)的組成： 玉柴YC6L-30高壓共軌系統(tǒng)由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電子控制單元、各類傳感器和執(zhí)行器（調(diào)壓閥、限壓閥、流量限制器）五個部分組成。 柴油機電控高壓共軌噴射系統(tǒng)的工作原理柴油機電控高壓共軌噴射系統(tǒng)的工作原理： 低 壓燃油泵將燃油輸入高壓油泵，高壓油泵將燃油加壓后送入高壓油軌（蓄壓器），高壓油軌中的壓力由電控單元根據(jù)油軌壓力傳感器測量的油軌壓力以及需要進行調(diào)節(jié)，高壓油軌內(nèi)的燃油經(jīng)過高壓油管，根據(jù)機器的運行狀態(tài)，由電控單元確定合適的噴油定時、噴油持續(xù)期并借助于集成在

10、每個噴油器上的高速電磁開關(guān)閥的開啟與閉合，定時、定量地控制電子噴油器將燃油噴入汽缸，從而保證柴油機達(dá)到最佳的燃燒比和良好的霧化，以及最佳的點火時間、足夠的點火能量和最少的污染排放。 高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)主要部件高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)主要部件： 電控共軌柴油機的主要由進氣管，高壓油泵，濾清器，電控單元ECU，共軌管等組成。 高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)工作情況高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)工作情況： ECU接收由傳感器輸進來的信號，從而控制高壓油泵的供油量，高壓油泵對柴油加壓，輸送到共軌管，共軌管把這些高壓的柴油分別輸送到各缸的噴油器。而此時，共軌管的壓力傳感器把共軌管的壓力信號反饋給電子控制單元ECU，形成了一個

11、閉合回路。 低壓燃油泵低壓燃油泵： 低壓燃油泵可一般是齒輪式燃油泵。低壓燃油泵將燃油從油箱抽取，經(jīng)燃油粗濾器過濾后，然后不斷地向高壓油泵輸送定量的燃油。 高壓油泵高壓油泵： 高壓油泵位于低壓油路和高壓油路之間，高壓油泵被人們稱之為柴油機的“心臟”，是柴油機燃料供給系中最重要的部件，它的基本作用是定時、定量地為噴油器提供高壓柴油。 高壓油泵高壓油泵： 燃油通過低壓油泵加壓，經(jīng)帶水分離器的濾清器送往安全閥，通過安全閥上的節(jié)流孔將燃油壓到高壓泵的潤滑和冷卻回路中。帶偏心凸輪的驅(qū)動軸或彈簧根據(jù)凸輪形狀相位的變化而將泵柱塞推上或壓下。 共軌管共軌管： 共軌管將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中，起蓄壓

12、器的作用， 高壓共軌管上還安裝了壓力傳感器、液流緩沖器（限流器）和壓力限制器。 電控噴油器電控噴油器： 電控噴油器是共軌式燃油系統(tǒng)中最關(guān)鍵和最復(fù)雜的部件，由孔式噴油嘴和電磁閥（噴油器電磁閥的靈敏度為0.2 ms左右）等組成。噴油器噴孔的數(shù)量一般為6個左右。 電控噴油器電控噴油器： 電控噴油器的作用是根據(jù)電子控制單元ECU 發(fā)出的控制信號，通過電磁閥的開啟和關(guān)閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油時間及噴油量噴入燃燒室。 電控噴油器安裝注意事項電控噴油器安裝注意事項：噴油器有很多種類，外型相同、能夠裝得上的噴油器未必是合適噴油器，維修時采用的噴油器的零件號必須跟原來的噴油器一致，不允許換錯；為了便于安裝，推薦在與燃油分配管相連接的上部O形圈表面涂上無硅的潔凈機油。注意不要讓機油污染噴油器內(nèi)部及噴孔；拆卸和重新安裝噴油器時，必須更換O形圈，此時不得損傷噴油器的密封面；若噴油器有兩條卡槽，在安裝卡夾時應(yīng)注意不要卡錯，可參照原件的安裝位