交通導(dǎo)流施工方案

1、施工組織設(shè)計及專項施工方案審核表工程名稱：xxxxxxxxxxx類工程型：施工組織設(shè)計口方案名稱：專項施工方案V交通導(dǎo)流施工方案審核意見：審核結(jié)論：通過口修改后再審核口審核人：日期:再審核意見：再審核結(jié)論：通過口修改后再審核口日期:審核人:xxxxxxxx改造工程交通疏導(dǎo)施工方案13交通疏導(dǎo)施工方案審批：職務(wù)（職稱）：審核：職務(wù)（職稱）：編制：職務(wù)（職稱）：交通導(dǎo)流施工方案市區(qū)施工圍擋指為了將建設(shè)施工現(xiàn)場與外部環(huán)境隔離開來，使施工現(xiàn)場成為一個相對封閉的空間所采取的措施，包括采用各種砌體材料砌筑的圍墻、采用各種成型板材構(gòu)成的維護體等?，F(xiàn)場圍擋文明施工：1. 建設(shè)工程工地四周應(yīng)按規(guī)定設(shè)置連續(xù)、密閉

2、的圍欄；在市區(qū)主要路段和市容景觀道路的圍欄高度2.2m。2. 圍擋使用的材料應(yīng)保證圍欄穩(wěn)固、整潔、美觀。市政工程項目工地，可按工程進度分段設(shè)置圍欄或按規(guī)定使用統(tǒng)一的連續(xù)性護欄設(shè)施。施工單位不得在工地圍欄外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在經(jīng)批準(zhǔn)臨時占用的區(qū)域，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的占地范圍和使用性質(zhì)存放、堆卸建筑材料或機具設(shè)備。3. 在有條件的地段時，四周圍墻、宿舍外墻等地方，必須張掛、書寫反映企業(yè)精神、時代風(fēng)貌的醒目宣傳標(biāo)語。xxx沿線交通道路比較繁忙，施工中首先需要解決交通疏導(dǎo)問題。如何保證施工期間的交通暢通，做好交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。而交通暢通與否，

3、要依賴可行的交通疏導(dǎo)方案，行車是否有序，管理是否到位。我公司將根據(jù)實際路況，采取相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案。xxx路改造工程采取半封閉施工。同時配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。本方案主要依據(jù)2017年施工計劃，從起點到xxxx路段施工的現(xiàn)場交通狀況及工程施工組織設(shè)計、進度等有關(guān)資料進行編寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)。一、編制原則1、運用科學(xué)的管理原則，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點。2、強化綜合協(xié)調(diào)與管理，充分利用人力資源、機械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，盡快開放交通是本組織的思想考慮。3、高質(zhì)量視安全管理，積極采取有針對性措施，保證施工安全，實現(xiàn)文明施工。

4、4、本方案主要依據(jù)現(xiàn)場交通狀況及工程施工組織設(shè)計、進度等有關(guān)資料進行編寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)。二、工程概況主要施工內(nèi)容為既有道路拓寬改造。本標(biāo)段全線需要進行舊路破除；土方換填、雨污水、強弱電、自來水、燃?xì)獾裙艿罍喜坶_挖及管道鋪設(shè)。xxx設(shè)計起點為xxx北路（鐵路立交橋下），道路由西向東南延伸，道路沿線與xxx、xxx、xxx路、xxx路、xxx路、xxx路、規(guī)劃路、xxx路、xxx路、xxx路相交，道路交通繁忙，多條公交線路及接送學(xué)生的車輛，交通繁重且復(fù)雜。需要解決交通疏導(dǎo)問題。本路段采用明挖管道施工工藝，現(xiàn)狀道路分為混凝土路面、瀝青路面，雙向共4機動車道，設(shè)計的污水管道位于

5、現(xiàn)狀道路右側(cè)，雨水管道位于現(xiàn)狀道路左側(cè)及右側(cè)。（詳見施工管線平面圖）本工程的交通地理位置不允許完全封閉施工。為了盡量減少施工期間對該路段交通運輸和行車安全的影響。三、施工組織部署根據(jù)工地現(xiàn)場考察和了解，由于本工程路經(jīng)紡織廠、市場、xxx市第三小學(xué)、加油站車流量及人流量非常大，交通繁忙，且道路兩邊停車較多對交通及施工安全影響較大，為確保街道內(nèi)車輛及人員的安全、不影響市民在施工期間出入，計劃將xxx路改造工程分為兩步施工。第一階段將起點到xxx路段（K0+000K2+380）施工，待主路基完成通車后，開始第二階段xxx路到xxx路段（K2+380K4+491.256）施工，同時進行第一段人行道施工

6、，在起點至xxx路段施工時，第二段完全開放交通，以緩解交通壓力。在施工期間，將現(xiàn)有人行道清理，把高低不平及有高差的地方用混凝土填補、修整，利用人行道作摩托車、自行車、行人的出行通道。根據(jù)我標(biāo)段的施工計劃，將首先展開起點（K0+000）xx路（K2+380）段的老路基破除、軟路基換填、排水管道施工，因此圍擋施工時將根據(jù)具體施工部位分段進行圍擋施工。將起點（K0+000）xxx路（K2+380）段按照現(xiàn)有的道路交叉口K1+180 ）， xxx 路口到 xx 路分為幾個施工段，從起點到xxx北路第一段（K0+000K0+760），xx北路到xxx路口為第二段K0+760口為第三段K1+180K1+5

7、60)。xx路口到xx路口為第四段K1+560K2+380),xx路口到xx路口為第五段K2+380K3+100),xx路口到xx路口為第六段(K3+100K4+491.256)并按工程實施順序報經(jīng)有關(guān)部門審批，在施工前一個星期按相關(guān)部門要求在各類電視媒體發(fā)交通封路施工通告?？紤]到以上因素，在施工過程必須優(yōu)化施工措施，盡量縮短施工工期，做到施工一段，恢復(fù)一段，開放一段，再施工下一段。圍擋總高度按220cm控制。按設(shè)計圖紙的尺寸、間距圍擋設(shè)計為C25碎基礎(chǔ)支座、30mm*30mm*1.2mm不銹鋼骨架、然后安裝2mm厚綠色鋅鐵皮擋板，擋板上全部噴繪公益廣告或宣傳廣告，根據(jù)設(shè)計要求，在圍擋鋅鐵板上

8、用白色油漆噴繪工程信息及提示，安裝完成后每塊圍擋用一根50mm*50mm*5mm角鐵斜撐，長度2m,用膨脹螺絲固定在混凝土地面上。全線采取半封閉施工，路口轉(zhuǎn)彎處確保不影響行車視線，圍擋材料適當(dāng)進行降低，各路段詳細(xì)施工封閉方案如下。各路口標(biāo)志、標(biāo)牌工程量數(shù)量規(guī)格/型標(biāo)志、標(biāo)牌類型合計路路路路路路1x1.260（高X寬）1x1.2（高義寬）m1x1.2（高義寬）m1X1.2（高義寬）m1X1.2（高X寬）m1x1.2（高義寬）m直徑0.6m44444442844444444324888888860244444443048888888602444444430轉(zhuǎn)閃警示燈全線每側(cè)20米一個4491AB-

9、1030-2交通指揮棒RS-D-STOP-C全線合理分配使用201、xx路口:說明：施工路段xx路與xx路交叉施工范圍長25米，路中圍擋采用彩鋼板混凝土基腳加鋼支撐，人行道圍擋采用彩鋼板加鋼支撐。交叉路口封閉左半幅，等施工完成能通車再封閉右半幅。712、xxx北路:說明：施工路段xx路與xx北路交叉施工范圍長77米，路中圍擋采用彩鋼板混凝土基腳加鋼支撐，人行道圍擋采用彩鋼板加鋼支撐。上下班、學(xué)校接送兒童車輛高峰時段，我公司會派人員穿采光衣協(xié)助相關(guān)部門人員進行交通疏導(dǎo)，交叉路口先施工右半幅，等施工完成能通車再封閉左半幅。3、xx路：說明：施工路段xx路與xx路交叉施工范圍長59米，路中圍擋采用彩

10、鋼板混凝土基腳加鋼支撐，人行道圍擋采用彩鋼板加鋼支撐。先施工右半幅，待右半幅恢復(fù)在施工左半幅。1434、xx路：說明：施工路段xx路與xx路交叉施工范圍長59米，路中圍擋采用彩鋼板混凝土基腳加鋼支撐，人行道圍擋采用彩鋼板加鋼支撐。先施工右半幅，待右半幅恢復(fù)在施工左半幅。5、xx路：說明：施工路段xx路與xx路交叉施工范圍長45米，路中圍擋采用彩鋼板混凝土基腳加鋼支撐，人行道圍擋采用彩鋼板加鋼支撐。先施工右半幅，待右半幅恢復(fù)在施工左半幅。五、圍擋完成后效果圖。六、交通組織部署（一）、施工期間交通管理措施1、施工區(qū)圍蔽采用護欄圍護，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。2、所有施工區(qū)旁

11、的繞行道路，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標(biāo)志，施工區(qū)圍欄靠車行一側(cè)，以15m左右的間隔安裝反光標(biāo)志及警示燈3、利用深夜時間進行大型機械的進退場等作業(yè)，盡量減少對交通的干擾。4 、施工時積極與當(dāng)?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警部門，組織力量及時引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時交通，保證所需交通標(biāo)志、標(biāo)線及時安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護交通設(shè)施，及時維修、更換、補充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標(biāo)志牌，指示人行及車輛通行。5 、完成一段施工，馬上清理一段路

12、面，及時完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。6、配合交通安全的宣傳，派出糾察協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。7 、設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間24小時值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。8 、施工材料及機械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道；機械進退場盡量選擇行車較少的時段，避免造成交通阻塞。9 、每天派專人清掃施工現(xiàn)場和附近的道路，并且對現(xiàn)場的機動車道淋水。10 、積極與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，及時發(fā)布交通公告。（二）、施工期間保障交通安全的措施1、施工前準(zhǔn)備措施項目部成立以安全第一責(zé)任人項目經(jīng)理為組長的安全保暢領(lǐng)導(dǎo)

13、小組，由主管安全的項目副經(jīng)理掛帥，安全員5人，本著安全第一的原則，成立安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組。2、開工前，項目經(jīng)理部對所有參加施工的人員進行了工前安全技術(shù)培訓(xùn)，主要有以下內(nèi)容A、有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)范；B、路面拓寬工程安全施工責(zé)任制和安全工作目標(biāo)，管理辦法；C、交通安全技術(shù)實施方案、安全作業(yè)實施細(xì)則及有關(guān)常識；D、結(jié)合工程實際進行安全隱患及事故案例分析；E、事故應(yīng)急措施和自救知識等。3 、落實安全措施，將編制的安全技術(shù)實施方案報送主管部門審批，并將有關(guān)安全作業(yè)主要環(huán)節(jié)的責(zé)任落實到人。4 、開工前要準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并做到損壞或故障時能及時補充或更換。上路作業(yè)前，要

14、清點安全作業(yè)服飾及設(shè)施，核對數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容，檢查好示警燈具。進入現(xiàn)場的施工人員，必須按要求配戴安全帽及作業(yè)服，沒有按要求做的，不得進入現(xiàn)場并責(zé)令其改正。遇有上級檢查工作或外來人員參觀作業(yè)現(xiàn)場，應(yīng)由接待部門負(fù)責(zé)，準(zhǔn)備好足夠的作業(yè)服和安全帽，并講述有關(guān)安全注意事項后方可進入現(xiàn)場。5 、用于路面施工的車輛應(yīng)噴涂符合GB2893和GB9527.2標(biāo)準(zhǔn)的反光油漆或粘貼規(guī)定顏色和強度4級以上的反光膜，并保持表面清潔能夠明鮮辨認(rèn)。用于交通安全巡邏、混合料運輸車等車輛，需掛有移動作業(yè)標(biāo)志（黃色閃光警燈）于車輛頂部或后方車輛明顯可見處，上路時，必須開啟。施工車輛停放時，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確的其他允

15、許停放車輛的場地，并按規(guī)定設(shè)立臨時標(biāo)志。在夜間，施工車輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)的車輛對停放車輛構(gòu)成傷害。6 、在施工過程中要充分考慮對運營車輛和作業(yè)人員安全的各種影響因素，并有足夠的措施，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短的工期完成作業(yè)任務(wù)，減少道路封閉的時間，及早恢復(fù)正常通行秩序，減少事故發(fā)生的機會。在不利季節(jié)和可能發(fā)生不利氣候條件的期間進行路面拓寬施工，安全技術(shù)方案的制定和組織實施更要嚴(yán)格和謹(jǐn)慎，應(yīng)嚴(yán)格把守“安全第一、預(yù)防為主”和“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)確保安全”的原則。（三）、車輛改道方案在施工期間，需占用該路段中心隔離帶和單側(cè)的機動車道，通行車輛將由原雙向4車道改為

16、雙向單車道通行。7 、為確保安全，在施工區(qū)來車方向，施工范圍用采用彩鋼板，將工地與行人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。8 、在來車方向施工區(qū)前100米范圍用反光標(biāo)志錐設(shè)置車輛改道過渡區(qū)，通過改道過渡區(qū)把車輛從雙向四車道通行改為單向單車道通行。在改道過渡區(qū)前方50米范圍設(shè)緩沖區(qū)，同時設(shè)置各種指示、限速標(biāo)志，提醒司機、限制車速。9 、車輛分道標(biāo)志反光標(biāo)志錐相互間隔擺放的方式，反光錐0.5米1個。在通車車道內(nèi)，把原四車道分為單向單車道通行車道，并在改道入口處，彩鋼板上設(shè)置紅色閃爍警示燈，限速20公里標(biāo)志牌。為防止隔離設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)牌倒、歪、錯位，交通保暢人員在每天的早上7點、中午2點、下午7點

17、對隔離對其進行檢查修正。10 、在夜間施工期間，防止施工使用照明設(shè)備直接對面照向通行車輛。11 、成立專門的施工保暢小組24小時在現(xiàn)場疏導(dǎo)巡查，及時處理各種被損壞的標(biāo)志、標(biāo)牌、分道標(biāo)志等。12 、其他方面：緊密配合路政、交警部門，做好安全保暢工作。（四）機動車輛交通管理措施1 、施工現(xiàn)場的交通安全管理工作直接關(guān)系到全體施工人員的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。2 、主動進行施工實地走訪，會同業(yè)主等部門走訪當(dāng)?shù)卣?、有關(guān)單位和部門，主動與地方有關(guān)單位建立好工作關(guān)系，尤其是公安交通、市容和環(huán)衛(wèi)等部門，并實事求是地向他們匯報，在施工過程中極容易

18、發(fā)生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地保障施工生產(chǎn)的順利進行。3 、施工現(xiàn)場成立交通安全管理機構(gòu)，由業(yè)主、施工單位、當(dāng)?shù)毓步煌C關(guān)和市容環(huán)衛(wèi)單位負(fù)責(zé)人組成統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合辦公，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作。所有參加施上的單位，都要相應(yīng)成立交通安全管理機構(gòu)，根據(jù)單位人員數(shù)量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實施日常的工作。同時單位的主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實處。4 、制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工：生產(chǎn)變化的需要，制訂相應(yīng)的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同計劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、

19、同評比。5 、堅持定期開展交通安全法規(guī)宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規(guī)定，人人為維護交通秩序做貢獻(xiàn)。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒介爆光的違章行為。施工現(xiàn)場及生活基地要有宣傳標(biāo)語和黑板報，對新進場的外地民工隊要進行入場前的安全教育，對全體人員要進行交通安全法規(guī)考核，使大家都懂法，不違章。6 、加強對施工現(xiàn)場車輛的管理，施工現(xiàn)場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統(tǒng)一的通行證或標(biāo)志，實行憑證進入現(xiàn)場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理；混凝土澆灌施工時，向當(dāng)?shù)匾戎朴喪┕み\輸方案和交通安全措施；根據(jù)實際情況，及沿線交通管理部門報告，邀請他們到施工現(xiàn)

20、場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時施工運輸單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運輸任務(wù)。7 、加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車；不強行超車；不把車交給非司機駕駛；不開斗氣車；不開疲勞車；不帶故障出車；不超速行駛；不打手提電話，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。同時駕駛員要愛護車輛，保持午況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責(zé)任書，齊抓共管，責(zé)任到人，防止交通事故的發(fā)生。8 、對機動車的處理，凡是對現(xiàn)場參加施工的車輛，必須保證車況良好，各種裝置、技術(shù)

21、性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養(yǎng)。對出入現(xiàn)場的車輛要進行檢查和消洗；裝貨時不準(zhǔn)超高、超寬、超載；拉運土方時對表面的松土要拍實，裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或混凝土等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。七、應(yīng)急預(yù)案（一）、應(yīng)急準(zhǔn)備1 、成立交通保暢小組，小組成員15人，設(shè)組長一名，副組長兩名，在上下班、學(xué)校接送兒童高鋒段協(xié)助交警指揮疏導(dǎo)、處理交通問題。2 、配備應(yīng)急專用車輛一臺。（二）、對出現(xiàn)交通事故的應(yīng)急預(yù)案1 、及時通知交警、路政部門，在交警、路政部門現(xiàn)場勘察后，立即協(xié)助，把出事車輛拖離出事現(xiàn)場，并協(xié)助立即恢復(fù)交通。2 、對現(xiàn)場傷亡人員在力所能及的范圍內(nèi)，進行施救。3、出現(xiàn)交通擁堵時的應(yīng)急預(yù)案：A、交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場B、及時通知交警大隊和路政大隊；C、加強現(xiàn)場疏導(dǎo)，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道、變道處等關(guān)鍵點段的指揮疏導(dǎo)；D、根據(jù)情況，選擇具有