橋隧工二季度學(xué)習(xí)

1、橋隧工二季度學(xué)習(xí)理論部分 :1、簡述防洪洪水警戒水位有哪幾種 答：分為一般警戒水位、注意警戒水位、危及警戒水位2、哪些地段需要設(shè)置異物侵限現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備答：(1) 公路跨越鐵路的橋梁 (2) 公路與鐵路并行毗鄰的地段(3) 過山隧道等可能有山體落石或山體崩塌的地方3、防災(zāi)系統(tǒng)設(shè)備檢查包括哪些內(nèi)容 答：檢查分為定期檢查、臨時(shí)檢查、專項(xiàng)檢查、檢測試驗(yàn)等4、何種情況下工務(wù)人員必須及時(shí)攔停列車答： ?、水漫鋼軌時(shí)； ?、道床沖空，路基邊坡沖刷或塌坍嚴(yán)重，危及行車安全時(shí)； ?、山 體滑坡、 落石塌坍物侵入限界時(shí)； ?、 發(fā)生倒樹侵入限界時(shí)； ?、 路基發(fā)生陷穴或松軟下沉， 線路幾何尺寸發(fā)生較大變化時(shí)； ?

2、、 橋梁基礎(chǔ)沖空或橋墩沖歪橋上軌面方向嚴(yán)重變化時(shí)； ? 發(fā)現(xiàn)斷軌(含焊縫斷裂)時(shí)； ?、發(fā)現(xiàn)線路脹軌跑道時(shí)； ?、其他情況或障礙，危及行車安 全時(shí)5、鐵路交通事故等級(jí)是如何劃分的 答：事故等級(jí)分為：特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故6、鐵路交通事故等級(jí)是如何劃分的 答：事故等級(jí)分為：特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故7、視覺停車信號(hào)有哪些？如何顯示答：晝間： 紅色停車牌、 展開的紅色信號(hào)旗。 無規(guī)定信號(hào)時(shí)， 兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)； 夜間：紅色燈光、火炬信號(hào)的火光。無規(guī)定信號(hào)時(shí)，用白色燈光或火光上下急劇搖動(dòng)。 惡劣天氣或夜間：點(diǎn)燃的火炬8、防洪防臺(tái)期間，對橋隧巡守人員有何要

3、求 答：雨中應(yīng)堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)檢查，及時(shí)報(bào)告。一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，可能危及行車安全時(shí)，應(yīng)按故 障防護(hù)辦法進(jìn)行防護(hù)，并盡快向車站報(bào)告9、防洪防臺(tái)期間對重點(diǎn)病害看守人員有何要求 答：必須堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)檢查，及時(shí)匯報(bào)，當(dāng)列車接近時(shí)應(yīng)顯示規(guī)定信號(hào)，并加強(qiáng)巡道工作10、防洪防臺(tái)期間工務(wù)人員應(yīng)執(zhí)行什么制度答：認(rèn)真執(zhí)行分段負(fù)責(zé)、雨量觀測、冒雨檢查和洪水通過危險(xiǎn)地點(diǎn)檢查監(jiān)督制度11、發(fā)現(xiàn)洪水侵到路肩時(shí)應(yīng)怎么辦答：應(yīng)通知列車或報(bào)告車站減速，以不超過 25km/h 的速度通過該地段。當(dāng)水淹道床，洪水 有流速或路基兩側(cè)有水頭差時(shí)， 禁止放行列車；靜水或無水頭差， 限速放行列車時(shí)，應(yīng)有確 保道床不流失的措施12、暴雨預(yù)警劃分

4、為幾個(gè)等級(jí) 答：按照國家氣象部門規(guī)定，暴雨預(yù)警分四級(jí)，顏色以藍(lán)色、黃色、橙色、紅色表示，分別 代表一般、較重、嚴(yán)重和特別嚴(yán)重13、預(yù)警信號(hào)如何方式發(fā)布 答：當(dāng)路局接到氣象部門或鐵道部發(fā)布暴雨預(yù)警信號(hào)時(shí)， 由路局防洪辦公室編輯鐵路暴雨預(yù) 警信號(hào)，向預(yù)警地區(qū)涉及單位發(fā)布14、暴雨藍(lán)色預(yù)警信號(hào)的具體定義及防御有什么要求答：定義：1224小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá) 50毫米以上，或者已達(dá) 50毫米以上且降雨可能持續(xù)。防御要求：涉及單位分管領(lǐng)導(dǎo) 24 小時(shí)值班，安排專人密切關(guān)注天氣變化，并做好人員、材 料、機(jī)具準(zhǔn)備，機(jī)務(wù)段及時(shí)將天氣信息傳達(dá)到機(jī)車乘務(wù)員15、暴雨黃色預(yù)警信號(hào)的具體定義及防御有什么要求 答：定義：

5、6 小時(shí)連續(xù)降雨量將達(dá) 50 毫米以上，或者已達(dá) 50 毫米以上且降雨可能持續(xù)。防 御要求： 1、立即啟動(dòng)防洪應(yīng)急預(yù)案，主要領(lǐng)導(dǎo)24 小時(shí)值班，各包保干部迅速到位盯控，并做好防洪搶險(xiǎn)準(zhǔn)備，處于待命狀態(tài)。2、對線路排水設(shè)施及水害易發(fā)處所進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)采取防范措施。 遇節(jié)假日， 車間干部雙崗、 工區(qū)不少于二分之一的職工留守待命16、暴雨橙色預(yù)警信號(hào)的具體定義及防御有什么要求 答：定義： 3 小時(shí)降雨量將達(dá) 50 毫米以上，或者已達(dá) 50 毫米以上且降雨可能持續(xù)。防御要 求：1、立即啟動(dòng)W級(jí)防洪應(yīng)急預(yù)案，路局相關(guān)處室負(fù)責(zé)人24小時(shí)值班。2、遇節(jié)假日時(shí)，段領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)科室干部、職工堅(jiān)守崗位待

6、命。 3、防洪重點(diǎn)地點(diǎn)派人臨時(shí)看守監(jiān)護(hù)，安排人 員對預(yù)警區(qū)段設(shè)備不間斷巡查。4、其他同暴雨黃色預(yù)警信號(hào)17、暴雨紅色預(yù)警信號(hào)的具體定義及防御有什么要求答：定義： 3 小時(shí)降雨量將達(dá) 100 毫米以上，或者已達(dá) 100 毫米以上且降雨可能持續(xù)。防御 要求：1、路局根據(jù)情況啟動(dòng)川級(jí)或W級(jí)防洪應(yīng)急預(yù)案，路局相關(guān)處室負(fù)責(zé)人24小時(shí)值班,涉及單位進(jìn)入全員警備狀態(tài)。2 、遇節(jié)假日時(shí)，機(jī)關(guān)涉及處室及站段全體干部職工堅(jiān)守崗位待命。 3、各單位在抗洪搶險(xiǎn)的同時(shí)， 要做好職工及家屬的保護(hù)工作，確保行車及人身安全。 4、其他同暴雨橙色預(yù)警信號(hào)18、雨量警戒值是如何劃分為三個(gè)等級(jí)答： 1.出巡警戒。遇中到大雨，線路設(shè)

7、備可能發(fā)生輕微水害，工務(wù)工區(qū)要派人冒雨巡查，防 洪重點(diǎn)地點(diǎn)要加強(qiáng)警戒或看守。2.限速警戒。遇暴雨以上降雨，可能發(fā)生邊坡溜坍、水淹道床、路基下沉、擋墻護(hù)坡開裂外擠、崩塌落石等水害，列車要限速運(yùn)行。3.封鎖警戒。遇暴雨至特大暴雨，可能發(fā)生泥石流、水淹道床、崩塌落石、路基邊坡溜坍、擋墻垮塌等危及行 車安全的水害，須封鎖區(qū)間檢查19、當(dāng)降雨量達(dá)到“出巡警戒值”時(shí)，采取那些措施答：工務(wù)相關(guān)部門要立即通知相關(guān)車站，并在10分鐘內(nèi)派人分組出巡，1小時(shí)內(nèi)H級(jí)（高鐵川級(jí)）防洪重點(diǎn)地點(diǎn)臨時(shí)看守人員到崗。 當(dāng)達(dá)到重點(diǎn)出巡警戒值時(shí)，工區(qū)對防洪重點(diǎn)地點(diǎn) 及防洪薄弱處所進(jìn)行巡查， 當(dāng)達(dá)到全員出巡警戒值時(shí)， 要安排足夠的人

8、員， 按照巡回圖分批 次不間斷冒雨進(jìn)行巡查，及時(shí)派員進(jìn)行機(jī)車添乘檢查20、當(dāng)降雨量達(dá)到“限速警戒值”時(shí)，采取那些措施答：車間（工區(qū)）立即派人分組出巡，對n級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)進(jìn)行看守或加巡，及時(shí)派員進(jìn)行 機(jī)車添乘檢查。工務(wù)段調(diào)度立即填寫暴雨天氣臨時(shí)限速申請書蓋章后傳真至調(diào)度所值班主 任。報(bào)警解除且經(jīng)檢查確認(rèn)安全后， 工務(wù)段調(diào)度填寫暴雨天氣取消或提高臨時(shí)限速申請書蓋 章后傳真至調(diào)度所值班主任。傳真申請書后須立即與值班主任聯(lián)系，確認(rèn)接收成功21、當(dāng)降雨量達(dá)到“封鎖警戒值”時(shí)，采取那些措施 答：工務(wù)相關(guān)部門要立即安排人員添乘軌道車或單機(jī)巡查， 工區(qū)立即組織徒步或乘坐軌道車、 單機(jī)到區(qū)間巡查，同時(shí)對n級(jí)防洪

9、重點(diǎn)地點(diǎn)派人看守或加巡 （若達(dá)限速警戒值時(shí)已安排看巡 守，不再安排） 。工務(wù)段調(diào)度立即填寫暴雨天氣臨時(shí)封鎖申請書；若降雨量報(bào)警區(qū)段是由限 速警戒 （限速已辦理） 升級(jí)達(dá)到封鎖警戒設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)時(shí)， 同時(shí)還須填寫暴雨天氣臨時(shí)封鎖申請 書蓋章后傳真至調(diào)度所值班主任。 報(bào)警解除且經(jīng)檢查確認(rèn)安全后， 工務(wù)段調(diào)度填寫暴雨天氣 取消臨時(shí)封鎖申請書蓋章后傳真至調(diào)度所值班主任。 區(qū)間開通后， 如降雨量仍達(dá)到限速警戒 值，須另行提報(bào)暴雨天氣臨時(shí)限速申請書22、因降雨量辦理限速、封鎖的原則是什么答： 1.已安裝使用防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的高速鐵路，其降雨量臨時(shí)限速、封鎖工作執(zhí)行路局防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用管理辦法的相關(guān)規(guī)定；安裝

10、了普通雨量計(jì)的高速鐵路，普通雨量計(jì)降雨量臨時(shí)限速、封鎖工作按本辦法辦理。2當(dāng)某個(gè)站點(diǎn)達(dá)警戒值時(shí)，影響范圍為兩端設(shè)置雨量計(jì)的范圍，封鎖申請時(shí)不含兩端站（站內(nèi)股道、道岔不封鎖），登記里程以電務(wù)公布的進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程為準(zhǔn)。3工務(wù)部門檢查確認(rèn)1個(gè)區(qū)段，要恢復(fù)或開通 1個(gè)區(qū)段，若線路允許速度 小于警戒雨量限速值時(shí)，按規(guī)定速度運(yùn)行。4降雨及災(zāi)害強(qiáng)度下降，“封鎖、限速、出巡”警戒逐級(jí)解除，各執(zhí)行不少于30分鐘。封鎖開通首趟列車限速不大于45Km/h，隨后逐步提速直至恢復(fù)常速，具體限速時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場情況確定。5工務(wù)段調(diào)度提報(bào)的限速、封鎖申請書須報(bào)路局工務(wù)處調(diào)度備案，并進(jìn)行編號(hào)存檔保存，保存期不少于12個(gè)月23、洪

11、水警戒水位三個(gè)等級(jí)是如何確定的答：1一般警戒水位：當(dāng)江河洪水位距鋼梁梁底凈高 1.5米，圬工梁1.25米為一般警戒水位。 2注意警戒水位：當(dāng)江河洪水位距梁底凈高1.0米為注意警戒水位。3危及警戒水位當(dāng)江河洪水位距鋼梁梁底凈高 0.75米，圬工梁0.5米為危及警戒水位24、搶險(xiǎn)重點(diǎn)是什么答：1.水害搶險(xiǎn)應(yīng)首先確定搶修方案，堅(jiān)持“先通后固”的原則。搶修方案要為復(fù)舊加固 預(yù)留條件，要保證搶險(xiǎn)人員人身安全。2.預(yù)計(jì)2小時(shí)以上搶通的水害搶險(xiǎn)應(yīng)優(yōu)先采用大型施工機(jī)械、大型養(yǎng)路機(jī)械，優(yōu)先安排搶險(xiǎn)人員、機(jī)具、物資運(yùn)輸。發(fā)生大型水害地點(diǎn)前后的 車站，必須預(yù)留搶險(xiǎn)列車通道。3.水害搶險(xiǎn)要掌握沿線水庫、蓄滯洪區(qū)，特別

12、是病險(xiǎn)水庫、山塘的運(yùn)用情況，提前采取應(yīng)對措施。搶險(xiǎn)工作要在分水害類型防洪搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案指導(dǎo)下有 序進(jìn)行。4.技術(shù)復(fù)雜，地質(zhì)條件不清，或者搶修方案受挫，要及時(shí)請有關(guān)專家會(huì)診確定搶 修方案。發(fā)生大型水害，有關(guān)設(shè)計(jì)單位應(yīng)參加搶修。5.開通線路必須符合列車放行條件，杜絕冒險(xiǎn)放行，并根據(jù)現(xiàn)場情況確定行車速度。原則上第一趟列車不得放行旅客列車。同時(shí),要統(tǒng)籌考慮相鄰水害地點(diǎn)的搶修情況，防止旅客列車滯留在水害地點(diǎn)之間25、發(fā)生故障應(yīng)如何傳遞信息答：1 故障防護(hù)：（設(shè)置故障防護(hù)，邊防護(hù)邊用對講機(jī)、手機(jī)或區(qū)間電話）向列車司機(jī)、車 站值班員匯報(bào)，封鎖線路禁止列車通行。2 匯報(bào)流程：段值班領(lǐng)導(dǎo)電發(fā)現(xiàn)人t工長t車間t段調(diào)

13、度t主管領(lǐng)導(dǎo)、防洪辦 逐級(jí)匯報(bào)路局工調(diào)、行調(diào)3匯報(bào)內(nèi)容：時(shí)間、地點(diǎn)、水害類型、影響程度范圍等26、冒雨巡查結(jié)束條件有何要求答：冒雨巡查結(jié)束條件： 一般檢查地段降雨結(jié)束后2小時(shí)，且經(jīng)檢查設(shè)備無異常。川級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)（含比照川級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)管理的未有效復(fù)舊的新生水害地段、新發(fā)現(xiàn)防洪薄弱地段）按巡回圖巡查，當(dāng)時(shí)、日、連續(xù)降雨量達(dá)到出巡警戒值及以上時(shí)，巡查時(shí)間分別為降雨 結(jié)束后3、12、24小時(shí)，且均要經(jīng)檢查設(shè)備無異常27、雨后檢查時(shí)間確定原則有何要求答： 當(dāng)站區(qū)降雨達(dá)到出巡警戒雨量值時(shí)，雨后檢查時(shí)間原則上不少于48小時(shí)。 當(dāng)降雨達(dá)到限速、封鎖警戒雨量值或連續(xù)降雨量 100mm以上，雨后全面檢查時(shí)間不

14、少于 48 小時(shí)，川級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)、薄弱地段檢查時(shí)間不少于72小時(shí)28、路塹和山坡封鎖的條件是什么當(dāng)有間歇性的崩塌落答： 坍方、落石、滑坡發(fā)生后，巖（土）體已侵入建筑限界；石發(fā)生時(shí)，線路上的石塊清除后，仍有石塊不斷滾入線路；塹坡、山坡有裂縫，在短時(shí)內(nèi)裂縫迅速擴(kuò)大或下錯(cuò)， 處于明顯變化過程中，隨時(shí)有坍塌的危險(xiǎn)；滑坡體滑動(dòng)，使線路向上隆起或橫向位移，處于明顯變化之中；滑坡、錯(cuò)落體位移，使支擋、防護(hù)建筑物錯(cuò)動(dòng)開裂，已侵入限界或有倒塌跡象29、線路及路堤封鎖的條件是什么答： 區(qū)間正線水漫軌頂，水下情況不明；路堤浸水后軟化或路基下沉、橫移使軌道幾何尺寸發(fā)生變化且已不具備限速行車條件； 線路軌道、道床被水

15、沖毀、沖空； 路堤沖毀、沉陷、坍塌，道床失穩(wěn)，限速行車不能保證安全的；路堤邊坡坍滑、下錯(cuò)，其滑動(dòng)面上部已侵入道床以內(nèi)，尚未坍塌的路基面在荷載壓力包絡(luò)線以內(nèi)； 路堤邊坡坍滑部分上部雖未侵入道床以內(nèi)，但坍體下部已侵入荷載壓力包絡(luò)線以內(nèi)； 易瞬間坍塌的路堤邊坡開始向下錯(cuò)動(dòng)，裂縫擴(kuò)大，速度較快，已產(chǎn)生“錯(cuò)臺(tái)”，坍滑后能侵入荷載壓力范圍以內(nèi)； 路堤內(nèi)因水力滲透作用形成較大的管涌，路堤有坍塌破壞的可能30、橋涵及隧道封鎖的條件是什么答： 橋梁墩臺(tái)被水沖毀；橋梁墩臺(tái)受到洪水沖刷，沖刷深度超過鐵路橋隧建筑物大修維修規(guī)則 第 2.5.1 條的規(guī)定， 或經(jīng)檢算墩臺(tái)穩(wěn)定受到威脅或已嚴(yán)重晃動(dòng)； 橋梁墩臺(tái) 受洪水沖刷后

16、已傾斜， 經(jīng)檢算承載能力不足或橋上線路平面內(nèi)軌道幾何尺寸嚴(yán)重變化不能校 正到可以通車的條件；墩臺(tái)發(fā)生位移后，橋上限界不足；淺基橋墩受洪水沖刷， 墩臺(tái)基礎(chǔ)情況不明時(shí)； 洪水流速超過設(shè)計(jì)流速， 橋下水位已達(dá)到 鐵路橋隧建筑物大修維 修規(guī)則232條的規(guī)定時(shí)； 涵洞管節(jié)沖毀或基礎(chǔ)沖空，影響路基荷載分布區(qū)域的穩(wěn)定； 涵洞翼墻、 端墻或橋梁護(hù)錐沖毀、坍塌， 影響到荷載分布區(qū)域以內(nèi)時(shí)； 隧道內(nèi)或仰 坡落石及圬工脫落侵限時(shí) （含未墜落石塊）； 因山體滑坡、錯(cuò)落引起隧道襯砌嚴(yán)重變形， 達(dá)到臨界失穩(wěn)狀態(tài)或襯砌侵入限界時(shí)31、線路及路堤的限速行車的判斷答： 區(qū)間水漫道床，且水還在流動(dòng)；線路下沉，道床浸水軟化，軌道幾

17、何尺寸變化較大，經(jīng)整修可以限速行車；路堤邊坡溜坍，坍體邊緣已侵入道床內(nèi)， 但未侵入荷載壓力包絡(luò)線以內(nèi)時(shí)；路堤內(nèi)形成管涌、溶洞、陷穴等隱患，在處理前判斷路基發(fā)生變形后對軌道變形影響較小；線路部分道床沖失，軌下道砟未動(dòng)32、橋涵及隧道的限速行車的判斷答：橋梁基礎(chǔ)受洪水沖刷，沖刷深度已接近或達(dá)到鐵路橋隧建筑物大修維修規(guī)則第 2.5.1條規(guī)定，但墩臺(tái)尚穩(wěn)定；橋墩臺(tái)受洪水沖擊后已微量傾斜，退水后不再受沖刷威脅，橋上線路經(jīng)撥道后可以限速行車（應(yīng)檢算墩臺(tái)承載能力）： 淺基橋墩臺(tái)經(jīng)檢算，允許在某一沖刷深度以內(nèi)限速行車；因山體滑坡、錯(cuò)落引起隧道襯砌變形，變形部位或加固結(jié)構(gòu)已侵入建筑限界， 尚未侵入機(jī)車車輛限界；

18、 橋臺(tái)后路基下沉量不大且緩慢， 護(hù)錐 完好33、I 級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)管理與守機(jī)聯(lián)控答： ? 由工務(wù)段選派經(jīng)培訓(xùn)合格責(zé)任心強(qiáng)的職工或簽定合同并培訓(xùn)合格的勞務(wù)工進(jìn)行常年 看守或汛期晝夜看守， 并制訂有針對性的看守制度和崗位職責(zé)， 繪制詳細(xì)設(shè)備巡回圖， 并在 看守點(diǎn)進(jìn)行揭掛；汛前及時(shí)設(shè)置“守機(jī)聯(lián)控呼叫標(biāo)”以及“防洪重點(diǎn)地段”標(biāo)志牌；按規(guī)定 配齊防洪對講機(jī)（高速鐵路為 GSM-R 手持電臺(tái)） 、鐵路固定電話、信號(hào)旗、信號(hào)燈、火炬、 響墩、磁鐵式短路銅線（用于自動(dòng)閉塞區(qū)間，下同）等應(yīng)急防護(hù)備品。?看守人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列制度： 按圖巡回制度、迎送列車制度、交接班制度、聯(lián)合檢查制度、守機(jī)聯(lián)控制 度。? 干部把

19、關(guān)： 凡雨量達(dá)全員出巡警戒值， 現(xiàn)場必須有干部把關(guān)。 ? 檢查周期： 段長、 分管段領(lǐng)導(dǎo)每月覆蓋檢查不少于一遍；主管科室科長或副科長每月全面覆蓋檢查不少于兩 遍；車間管理人員及所在工區(qū)工長每月全面覆蓋檢查不少于三遍（車間主任不少于兩遍）34、防洪重點(diǎn)地點(diǎn)標(biāo)志牌設(shè)置位置答：標(biāo)志牌內(nèi)側(cè)至線路中心的距離不得小于3 米， 基礎(chǔ)牢固。 當(dāng)線路為單線時(shí)，起點(diǎn)標(biāo)志牌設(shè)在線路左側(cè)， 正面朝向列車運(yùn)行方向。 終點(diǎn)標(biāo)志牌設(shè)在線路右側(cè)， 背面朝向列車運(yùn)行方向。 當(dāng)線路為雙線或多線時(shí)， 應(yīng)分別按線別設(shè)置。 起點(diǎn)和終點(diǎn)標(biāo)志牌均設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)。 起點(diǎn)標(biāo)志牌正面朝向列車運(yùn)行方向， 終點(diǎn)標(biāo)志牌背面朝向列車運(yùn)行方向。

20、當(dāng)兩個(gè)相鄰重點(diǎn)地 點(diǎn)起終點(diǎn)間隔距離小于兩倍埋設(shè)距離時(shí)， 交叉地段可不埋設(shè)重點(diǎn)地點(diǎn)標(biāo)志牌， 只在兩端埋設(shè)。 標(biāo)志牌至防洪重點(diǎn)地點(diǎn)兩端距離， 列車時(shí)速 120公里及以下區(qū)段， 不小于 800 米；列車時(shí)速 120 公里以上至 160 公里及以下區(qū)段，不小于 1400 米；列車時(shí)速 160 公里以上區(qū)段，不小 于 2000 米。防洪重點(diǎn)地點(diǎn)標(biāo)志牌由各工務(wù)段按路局每年公布的“防洪重點(diǎn)地點(diǎn)一覽表”的 處所于每年汛期開始前安設(shè)完畢； 每年汛期結(jié)束后由工務(wù)段拆回維修、 保管待用。 由施工單 位負(fù)責(zé)安全的汛期臨時(shí)危險(xiǎn)地段可比照上述規(guī)定辦理35、n級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)管理與守機(jī)聯(lián)控答：? 由工務(wù)段選派經(jīng)培訓(xùn)合格責(zé)任心

21、強(qiáng)的職工或簽訂合同并培訓(xùn)合格的勞務(wù)工進(jìn)行雨天 看守，汛前設(shè)置好“防洪重點(diǎn)地段”標(biāo)志牌，劃好責(zé)任區(qū)段，繪制詳細(xì)設(shè)備巡回圖，制訂監(jiān) 護(hù)辦法和監(jiān)護(hù)制度，備齊防洪對講機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、火炬、響墩、磁鐵式短路銅線等應(yīng) 急防護(hù)用品。 遇有大雨預(yù)報(bào)或降雨量達(dá)重點(diǎn)出巡警戒值時(shí)， 看守人員要及時(shí)到位進(jìn)行雨中及 雨后一段時(shí)間的看守， 連續(xù)降雨或強(qiáng)降雨結(jié)束后 72 小時(shí)，設(shè)備正常后方可取消看守。 ? 看 守人員須嚴(yán)格執(zhí)行下列制度： 按圖巡回制度、 迎送列車制度、 交接班制度、 聯(lián)合檢查制度。 ? 檢查周期： 段長每兩月覆蓋檢查不少于一遍； 分管段領(lǐng)導(dǎo)每月覆蓋檢查不少于一遍； 主 管科室科長或主管副科長每月全面覆蓋

22、檢查不少于兩遍； 車間管理人員及所在工區(qū)工長每月 全面覆蓋檢查不少于三遍（車間主任不少于兩遍）36、川級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)管理與守機(jī)聯(lián)控答：? 當(dāng)降雨量達(dá)到重點(diǎn)出巡警戒值后， 工務(wù)段安排由工務(wù)段選派經(jīng)培訓(xùn)合格責(zé)任心強(qiáng)的 職工或經(jīng)培訓(xùn)合格的勞務(wù)工攜帶防洪應(yīng)急防護(hù)用品，汛前設(shè)置好“防洪重點(diǎn)地段”標(biāo)志牌， 劃好責(zé)任區(qū)段，繪制詳細(xì)設(shè)備巡回圖， 嚴(yán)格按照巡回圖分批次對川級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)進(jìn)行冒雨 巡查。? 巡查人員須嚴(yán)格執(zhí)行下列制度： 按圖巡回制度、迎送列車制度、交接班制度、 聯(lián)合檢查制度 （按本章第七節(jié)相關(guān)要求辦理） ? 檢查周期： 段長每季度覆蓋檢查不少于一 遍；分管段領(lǐng)導(dǎo)每兩月全面覆蓋檢查不少于一遍； 主管

23、科室科長或主管副科長每月全面覆蓋 檢查不少于兩遍； 車間管理人員及所在工區(qū)工長每月全面覆蓋檢查不少于三遍 （車間主任不 少于兩遍）。？ 對于地質(zhì)條件復(fù)雜、瞭望距離短、看守設(shè)備長的I級(jí)、n級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)， 工務(wù)段要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際， 合理安排多個(gè)輔助看守點(diǎn)， 確?？词胤秶ㄒ暳己茫?原則上看守長 度不宜超過 500 米?？词胤康奈恢脩?yīng)慎重選定，滿足看守人員防護(hù)和避險(xiǎn)需要37、野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，應(yīng)采取哪些措施保證安全？答：野外作業(yè)遇雷雨時(shí)， 作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。38、安全生產(chǎn)的“三控” 、“三不傷害”的內(nèi)容是什么？ 答：三控：自控、互控、

24、他控；三不傷害：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。39、線路發(fā)生脹軌跑道應(yīng)如何處理？答：發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車。 有條件時(shí)可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降 低鋼軌溫度。無降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥墸ㄆ胀ň€路應(yīng)拆開鋼軌接頭 ）放散應(yīng)力。整正線路，夯拍道床，達(dá)到放行列車條件時(shí)，首列放行列車速度不得超過5 km / h,并派專人看守； 并不間斷地采取降溫措施， 待軌溫降至接近原鎖定軌溫時(shí)， 再恢復(fù)線路和正常 行車速度。40、200km/h 以下線路，靠近線路堆放材料、機(jī)具，應(yīng)掌握哪些限界尺寸？ 答：高度小于 25mm 時(shí)，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè) 650mm 以外； 高度小于 20

25、0mm 時(shí)，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè) 710mm 以外； 高度小于 350mm 時(shí)，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè) 935mm 以外； 高度小于 1100mm 時(shí)，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè) 1085mm 以外； 高度小于 1210mm 時(shí)，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè) 1580mm 以外； 高度小于 3000mm 時(shí)，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè) 1650mm 以外。41、工務(wù)一般 C 類事故有哪些？ 答：（1）、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、 坍體、落石。（2）、無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。42、工務(wù)一般 D 類事故有哪些？ 答：（1）、作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。 （2）、

26、使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車。（3）、列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞。（4）、行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1 小時(shí)以上， 或耽誤本列貨運(yùn)列車 2 小時(shí)以上； 固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車 2 小時(shí)以上（僅指正線） 。43、在運(yùn)營線上施工，保證施工安全的原則是什么？ 答：做到施工不行車，行車不施工。44、作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)注意什么？ 答：應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上拋落、墜落物或繩索傷人。45、在離地面 2m 以上的高空及陡坡上作業(yè)應(yīng)注意什么？ 答：必須戴好安全帽、安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋；每次使用前，使用人必 須詳細(xì)檢查。46、高空作業(yè)使用安全繩（帶

27、）時(shí)應(yīng)注意什么？答：安全繩（帶）左右移動(dòng)距離不得大于5m。安全繩（帶）應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)一樁一繩 ,安全繩應(yīng)一繩一人，嚴(yán)禁在一個(gè)物體上拴掛幾根安全繩（帶），嚴(yán)禁一根安全繩（帶）上拴掛幾個(gè)人。47、隧道按長度怎么分類？ 答：特長隧道 - 隧長 10000m 以上；長 隧 道-隧長3000m以上至10000m ； 中長隧道 -隧長 500m 以上至 3000m； 短 隧 道-隧長500m及以下。48、響墩如何使用？ 答：使用響墩時(shí)，應(yīng)牢靠固定在鋼軌上。如軌面有冰、雪、雨、露、霜時(shí)，應(yīng)予清除。響墩 放置位置，如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方

28、延伸。49、在電氣化區(qū)段清理危石、危樹，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)需何部門配合？ 答：在電氣化區(qū)段清理危石、危樹，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有供電部門人員配合。50、在信號(hào)盲區(qū)地段作業(yè)的防護(hù)應(yīng)注意什么？答：在盲區(qū)地段作業(yè)工作量不大、 用工不多， 增派中間聯(lián)絡(luò)員的問題由各車間自己調(diào)節(jié)解決。 并要求：一是有計(jì)劃安排到盲區(qū)地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)計(jì)劃增派中間聯(lián)絡(luò)員；二是如在地形復(fù)雜、 呼叫困難、距離車站較遠(yuǎn)，出現(xiàn)聯(lián)絡(luò)中斷，駐站、工地防護(hù)呼叫多次無應(yīng)答等問題，作業(yè)人 員應(yīng)停止上道作業(yè)， 作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)采取應(yīng)急措施， 增派中間聯(lián)絡(luò)員，在確定信號(hào)暢通后，方可上道作業(yè)。51、普速鐵路施工天窗時(shí)間有何規(guī)定？答;技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，不應(yīng)少于180分鐘。52、普速鐵路維修天窗時(shí)間有何規(guī)定？答：雙線不應(yīng)少于 120分鐘，單線不應(yīng)少于