油膜振蕩半速渦動分析

1、油膜振蕩半速渦動分析當軸頸在軸瓦中轉(zhuǎn)動時，在軸頸與軸瓦之間的間隙中形成油膜油膜的流體動壓力使軸頸具有承載能力。當油膜的承載力與外載荷平衡時軸頸處子平衡位置；當轉(zhuǎn)軸受到某種外來擾動時，軸頸中心就會在靜平衡位置附近發(fā)生渦動，其振動頻率約為轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)頻率的一半因而常稱為半速禍動或半頻渦動 半速渦動是一種自激振動，禍動格值保持在一穩(wěn)定值，一般幅值較小但半速渦動可能演變?yōu)榘l(fā)散情況，是屬于不穩(wěn)定振動假設(shè)油在軸承中無端泄軸瓦表面的油膜流動速度為零，面軸頸表面的油膜流動速 度與轉(zhuǎn)速為小地磅的軸頤表面線速度相同。油膜振蕩現(xiàn)象轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動在失穩(wěn)轉(zhuǎn)速以前是平穩(wěn)的，當達到失穩(wěn)轉(zhuǎn)速后即發(fā)生半速渦動。隨著轉(zhuǎn)速升高，渦動角速度

2、也將隨之增加，總保持著約等于轉(zhuǎn)動速度之半的比例關(guān)系半速渦動一般并不劇烈。當轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速升到比第一階臨界轉(zhuǎn)速的2倍稍高以后由于這時半速渦動的渦動速度與轉(zhuǎn)軸的第一階臨界轉(zhuǎn)速相熏合即產(chǎn)生共振表現(xiàn)為強烈的振動現(xiàn)象。稱為油膜振蕩。油膜振躊一且發(fā)生之后，就將始終保持約等于轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速的渦動頻率而不再隨轉(zhuǎn)速的升高而升高油膜振蕩的轉(zhuǎn)速特性，分三種情況，均表明了隨轉(zhuǎn)速、變化的正常轉(zhuǎn)動、平速渦動和抽膜振蕩的三個階段其中一條曲線表示振動頻率的變化，一條曲線表示振動幅值的 變化。失穩(wěn)轉(zhuǎn)速在一階臨界轉(zhuǎn)速之前，失穩(wěn)轉(zhuǎn)速在一階臨界轉(zhuǎn)速之后，這兩種情形的油膜振蕩都在稍高于二倍臨界轉(zhuǎn)這的某一轉(zhuǎn)速時發(fā)生，失穩(wěn)轉(zhuǎn)速在2倍臨界轉(zhuǎn)速之

3、后，轉(zhuǎn)速稍高于2倍臨界轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)軸并沒有失穩(wěn)，直到比2倍臨界轉(zhuǎn)高出較多時，轉(zhuǎn)軸才失穩(wěn)；而降速時油膜振蕩消失的轉(zhuǎn)速要比升速時發(fā)生汕膜振蕩的轉(zhuǎn)速低表現(xiàn)出油膜振蕩的一種“慣性”現(xiàn)象.2.油膜振蕩故障的特征(1) 油膜振蕩總是發(fā)生在轉(zhuǎn)速高于轉(zhuǎn)子系統(tǒng)一階臨界轉(zhuǎn)速的2倍以上；(2) 油膜振蕩的頻率接近轉(zhuǎn)子的一階臨界轉(zhuǎn)速，即轉(zhuǎn)速再升高，其頻率基本不變；(3) 油膜振蕩時轉(zhuǎn)子的撓曲呈一階振型(4) 油膜振蕩時，振動的波形發(fā)生畸變，在工頻的基波上疊加了低頻成分，有時低頻分量占主導(dǎo)地位低搜振動的幅值，軸承座振動可達 40 pm以上.軸振動可達100 - 150 5m以上，且振幅不穩(wěn).軸心軌跡發(fā)散(5) 油膜振蕩時.轉(zhuǎn)子渦動方向與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向相同，軸心軌跡呈花雄形，正進動(6) 油膜振蕩的發(fā)生和消失具有突然性，并具有慣性效應(yīng)。即升速時產(chǎn)生振蕩的轉(zhuǎn) 速比降速時振蕩消失的轉(zhuǎn)速要大(7) 油膜振蕩劇烈時.隨著油腆的破壞，振薪停止，油膜恢復(fù)后，振蕩再次發(fā)生，這樣持續(xù)下去.軸頸與軸承不斷碰摩。產(chǎn)生撞擊聲.軸瓦內(nèi)油膜壓力有較大波動；(8) 油膜振蕩對轉(zhuǎn)速和油溫的變化較敏感，一般當機組發(fā)生油膜振蕩時，隨著轉(zhuǎn)速 的增加.振動不下降.隨著轉(zhuǎn)速的降低，振動也不立即消失，稱為滯后現(xiàn)象