液壓與氣壓傳動模擬卷

1、液壓與氣壓傳動模擬卷一、畫出下列圖形符號1單向順序閥2.雙向變量液壓馬達3氣動三大（聯(lián)）件4排氣消聲節(jié)流閥5.三位四通（Y型中位機能）電磁換向閥二、名詞解釋1. 液體的可壓縮性：液體壓力升高而體積縮小的性質(zhì)稱為可壓縮性。2. 理想液體：既無黏性又不可壓縮的液體稱為理想液體。3. 排量：液壓泵每轉(zhuǎn)所能排岀的液體體積稱為排量。4. 工作壓力：5. 是門元件的切換壓力：三、填空1. 液壓傳動與氣壓傳動系統(tǒng)是由能源裝置，執(zhí)行元件，控制元件，輔助裝置，壓力調(diào)節(jié)元件等組成的；其系統(tǒng)的工作壓力取決于負載 的大小。2 液體的流動狀態(tài)分為 層流,紊流，用雷諾數(shù)來判斷。光滑金屬管道其臨界雷諾數(shù)為2000。3.液壓

2、油的粘度可以用 動力黏度， 運動黏度，條件黏度，來表示；其中液壓油的牌號米用40 C時的運動黏度平均值表示。4調(diào)速回路主要有節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積一節(jié)流調(diào)速回路。5外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫離嚙合的一側(cè)是吸油腔，進入嚙合的一側(cè)是 壓油腔；內(nèi)嚙合齒輪泵的流量脈動率小于外嚙合齒輪泵；齒輪泵中 外嚙合齒輪泵泄漏量最大。6 溢流閥為 入口壓力控制，閥口常 閉，先導閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為岀丄壓力控制，閥口常 開，先導閥彈簧腔的泄漏油必須用獨立通道引回油箱 。7在變量泵-變量馬達調(diào)速回路中，為了在低速時獲得較大的輸岀轉(zhuǎn)矩，高速時獲得較大功率，往往在 低速段，先將液壓馬達的排

3、量調(diào)至最大，用 變量泵調(diào)速；而在高速段，將 液壓泵的排量 調(diào)至最大，用 變量馬達調(diào)速；四、選擇題1.流量連續(xù)性方程是（C）在流體力學中的表達形式，而伯努利方程是（A）在流體力學中的表達形式。（A）能量守恒定律 （B）動量定理 （C）質(zhì)量守恒定律 （D）其他2有兩個調(diào)整壓力分別為 8MPa和12MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ B）；并 聯(lián)在液壓泵的岀口，泵的岀口壓力又為（A）（A）8MPa （B） 12MPa （C） 4MPa （ D） 20MPa3雙伸岀杠液壓缸，采用活塞桿固定安裝，工作臺的移動范圍為缸筒有效行程的（B）;采用缸筒固定安裝時，工作臺的移動范圍為活塞有效行程的

4、（A）。(A1 倍 (B) 2 倍 (C) 3 倍 (D) 4 倍4液壓泵單位時間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為(C);在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為(B),它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。(A)實際流量 (B)理論流量 (C)額定流量(D)瞬時流量5一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時，液壓泵卸荷， 且液壓缸浮動，其中位機能應選用( D)；要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動，其中 位機能應選用( B)。(A) O 型(B) M 型 (C) Y 型(D) H 型五、1：運用伯努利方程解釋液壓泵要

5、限制吸油高度和限制流速的理由 推理分析：利用能量方程和流量連續(xù)性方程對液壓泵的吸油過程進行分析，可推導出泵的吸油口壓力為：P=Pa p g (av/2g+ p w+H)式中：pa為油箱液面壓力，p為液體密度，g為重力加速度，a為動量修正系數(shù)，v為液流速度，Apw為 總壓力損失， H 為泵吸油高度。經(jīng)公式推導分析可知：如果泵吸油口的壓力 P 過低，可能會導致液壓泵吸油困難以致發(fā)生故障。造成P過低的原因主要有：油箱液面壓力pa過低；液體流速 v 過高 (即：電動機轉(zhuǎn)速過高)壓力損失 pc過大；泵的吸油高度 H 過大 泵安裝過高；由此可見限制液壓泵的吸油高度和限制流速是有意義的。2：畫出限壓式變量泵

6、的原理圖及p-q 曲線，簡述其工作原理。工作原理： 限壓式變量葉片泵屬于單作用油泵，泵的定子可以沿一定的方向作平移運動，工作時，根據(jù) 系統(tǒng)負載的變化通過分別位于葉片泵定子兩邊的變量活塞和預緊彈簧的力平衡原理，可以改變變量泵定 子與變量泵轉(zhuǎn)子的偏心距，從而改變了變量葉片泵的流量。適用場合： 限壓式變量葉片泵可根據(jù)系統(tǒng)的負載變化自動調(diào)節(jié)輸出流量。具有降低能源消耗，限制油液 溫升的特點，多用于液壓滑臺、組合機床、半自動或自動生產(chǎn)線以及靜壓軸承、靜壓導軌等。原理圖：限壓式變量葉片泵特性曲線曲線中A點的位置為最大空載流量，由偏心距調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié); 曲線中B點的壓力為Pb = Kxo/A，由預緊力調(diào)節(jié)螺釘調(diào)

7、節(jié)； 曲線中C點的壓力為極限壓力 pC, pC= K(x0 + emax);曲線中BC段的斜率由調(diào)壓彈簧的剛度決定。六、回路設計1.畫出使用節(jié)流閥的旁油節(jié)流調(diào)速回路及V-F特性圖V-F特性曲線如下:'I曲線說明：? 速度受負載變化的影響大，在小負載或低速時，曲線陡，回路的速度剛性差。? 在不同節(jié)流閥通流面積下，回路有不同的最大承載能力。At越大，F(xiàn)max越小，回路的調(diào)速范圍受到限制。? 只有節(jié)流功率損失，無溢流功率損失，回路效率較高。2. 用一個單出桿雙作用氣缸，一個二位五通單氣控換向閥，一個二位三通手動啟動閥，一個快排閥，一個單向節(jié)流閥，一個二位三通行程閥，組成一單往復慢進快退動作回

8、 路。3. 設計一個采用壓力控制的順序動作回路，使其動作順序為：缸A前進CDT缸B前進T缸B后退T缸A后退C僅供個人用于學習、研究；不得用于商業(yè)用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r Studien, Forschung, zu kommerzei Zwecken verwendet werden.Pour l ' e tude et la recherche uniquementa des fins personnelles; pasa des fins commerciales.t ojie k