第7章 物流信息技術(shù)

1、工作臺工作臺工作臺工作臺工作臺工作臺工作臺工作臺3m12m12m12m本章重點掌握 1 物流信息及其分類； 2 信息識別與采集條碼應(yīng)用； 3 空間定位GPS應(yīng)用；第7章 物流信息技術(shù)物流信息：反應(yīng)物流運作各項活動內(nèi)容的數(shù)據(jù)、資料和知識的總稱。（1）原始信息原始信息，是指直接從物流活動中采集到的數(shù)據(jù)和資料，比如物料的重量、體積、所在位置、當(dāng)前狀態(tài)等。原始物流信息是物流信息處理的基礎(chǔ)，處理好原始物流信息的關(guān)鍵在于實時的信息采集、存儲和傳輸能力，對信息采集和傳輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備要求比較高。（2）控制信息控制信息，是指在物流活動中對物料的分派、搬運和流動做出的控制指令、以及引發(fā)和調(diào)度物流系統(tǒng)的信息，比如計劃

2、、安排、線路等。給物流系統(tǒng)指派合理的控制指令，是物流系統(tǒng)運作的核心和關(guān)鍵。（3）決策與統(tǒng)計信息決策與統(tǒng)計信息，是指經(jīng)過匯總和統(tǒng)計的信息，或者以某種決策模型進行分析處理的，為決策提供依據(jù)的綜合信息，比如統(tǒng)計報表、庫存策略等。構(gòu)建合理的決策與統(tǒng)計優(yōu)化模型，是物流戰(zhàn)略實施和優(yōu)化的保證。第7章 物流信息技術(shù)物流信息主要具有以下特點：（1）信息量大信息量大，物流活動具有相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性，物流信息既然與物流活動共生，不管是在運輸、加工、倉儲，還是銷售、配送過程中，都會產(chǎn)生大量的物流信息。（2）動態(tài)性高動態(tài)性高，物流活動具有變數(shù)大、意外情況多、顧客參與程度高等特點，這就造成物流信息具有高度的動態(tài)性，物流信息的動

3、態(tài)性大大增加了管理和控制的難度。（3）標(biāo)準化程度高標(biāo)準化程度高，物流信息的標(biāo)準化，以及由此帶來的物流信息跨企業(yè)、跨國界的流通，拓展了物流發(fā)展新領(lǐng)域，給物流產(chǎn)業(yè)帶來了新的活力。 物流信息技術(shù)的分類信息采集技術(shù)信息采集技術(shù)信息存儲和傳輸技術(shù)信息存儲和傳輸技術(shù) 信息分析和處理技術(shù)信息分析和處理技術(shù)智能和拓展技術(shù)智能和拓展技術(shù)條碼技術(shù)語音和生物識別技術(shù)射頻識別技術(shù)傳感器監(jiān)測技術(shù)電視攝像等其他監(jiān)測技術(shù) 數(shù)據(jù)庫技術(shù)微縮技術(shù)計算機網(wǎng)絡(luò)和InternetEDI技術(shù)無線通訊技術(shù) 電子標(biāo)簽技術(shù)POS管理信息系統(tǒng) 智能控制技術(shù)GIS 技術(shù)GPS技術(shù) 張鳳：您好！ 您的快遞已到達 請速取，謝謝！ 快遞員：毛小山 電話

4、1 提高效率，無需聯(lián)網(wǎng)； 2 需解決的問題： （1） 一維碼只與運單關(guān)聯(lián)，不含運單信息，只能根據(jù) 一維碼從數(shù)據(jù)庫提取相應(yīng)運單信息；沒有數(shù)據(jù)庫， 一維碼就是一串?dāng)?shù)字； （2）一維碼印刷于運單上，先關(guān)聯(lián)運單號和一維碼； 超市先生成商品信息，再生成一維碼，在關(guān)聯(lián)； （3）二維碼與運單信息表達同樣內(nèi)容，二維碼相當(dāng)一門語言 ，同一運單只能生成唯一二維碼；條碼技術(shù)條型碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。其中“條條”是指對光線反射率較低的部分，“空空”是指對光線反射率交高的部分。條碼實質(zhì)上是一種可以印刷的、由機器碼來表示的字符串，一般的條型碼采用二

5、進制構(gòu)成，用條來表示二進制符號“1”，用空來表示二進制符號“0”，從而組合出各種隊形的數(shù)據(jù)編碼。 條碼技術(shù)條碼技術(shù)EANEAN碼碼：是國際物品編碼協(xié)會制訂的一種商品條碼規(guī)范，有標(biāo)準版（EAN-13）和精簡版（EAN-8）二種。我國的通用商品編碼即采用了EAN的規(guī)范，目前市場上銷售的產(chǎn)品包裝上印刷的就是EAN碼。標(biāo)準EAN碼由條碼標(biāo)示13個數(shù)字形成的字符串。UPCUPC碼碼：是美國統(tǒng)一代碼委員會制定的商用流通用條碼，主要在美國和加拿大地區(qū)使用。結(jié)構(gòu)種類前綴碼廠商識別代碼商品項目代碼校驗碼1X13X12X11X10X9X8X7X6X5X4X3X2X12X13X12X11X10X9X8X7X6X5X

6、4X3X2X13X13X12X11X10X9X8X7X6X5X4X3X2X1條碼技術(shù)Code39Code39碼碼：主要用于工業(yè)、圖書和票證的自動化管理，一般由使用者自主編碼。它既可以表示數(shù)字，也可以表示英文字母或其他字符，一般每一個字符由9個單元組成。Code93Code93碼碼：具有和Code39碼相同的字符集，但他的密度比Code39碼高，所以在需要小面積的條形碼的時候可以用來代替Code39碼。CodebarCodebar碼碼：也可以表示數(shù)字或字母信息，它的每一個字符由7個單元構(gòu)成。主要用于醫(yī)療衛(wèi)生、圖書情報、物資流通等領(lǐng)域的自動識別。Code128Code128碼碼：可以用ASCII碼

7、，即0127共128個字符來表示。、ITF25ITF25碼碼：是一種條和空都表示信息的條碼，但只能表示09的10個數(shù)字組成的字符串。 條碼技術(shù)二維條碼 條碼技術(shù)PDF417PDF417碼碼：是美國SYMBOL公司發(fā)明的一種堆積式二維條碼，是目前應(yīng)用最廣泛的一種二維條碼。其中的PDF是“Portable Data FilePortable Data File”的縮寫。PDF417碼可以表示數(shù)字、字母或其他字符，甚至可以表示漢字。一個PDF417條碼最多可以容納18501850個字符或11081108個字節(jié)的二進制數(shù)據(jù)，如果只表示數(shù)字則可容納27102710個數(shù)字。DF417碼具有9個糾錯級別糾錯

8、級別，如果采用較高的糾錯級別，則條形碼即使部分污損也可以被正確地讀出。DF417碼可以加密加密形式進行編碼。PDF417碼以其大容量、高容錯性和可加密的優(yōu)點，目前成為使用最廣泛的一種二維條碼。條碼技術(shù)QR CodeQR Code碼碼：是由日本Denso公司研發(fā)的一種矩陣式二維碼，可用來表示包括數(shù)字、字母、以及各種字符（包括漢字）。這種技術(shù)采用CCD專用設(shè)備來識別條形碼，所以讀取的速度快，可以進行各個方向的360度讀取。Code 16KCode 16K和和Code 49Code 49條碼條碼：這二種都是多層、連續(xù)型、可變長度的條碼符號，可以表示全部ASCII字符集的128個字符以及擴展ASCII

9、字符。Code oneCode one碼碼：是一種用成像設(shè)備識別的矩陣式二維條碼，Code one碼的符號中包含可以由線性探測器識別的識別圖案。 條碼的其他技術(shù)指標(biāo)反射率反射率：條碼反射光線強度與入射光線強度之比，該指標(biāo)與條碼打印的材質(zhì)有關(guān)，對讀取設(shè)備的讀取能力和差錯率有一定影響。條碼字符集條碼字符集：條碼能顯示的字符的總和。條高和條寬條高和條寬：條碼中“條”的高度和寬度尺寸?？崭吆涂諏捒崭吆涂諏挘簵l碼中“空”的高度和寬度尺寸。條寬比條寬比：條碼中最寬條與最窄條的寬度比?？諏挶瓤諏挶龋簵l碼中最寬空與最窄空的寬度比。特征比特征比：條碼長度與寬度的尺寸比例。條碼密度條碼密度：單位長度條碼所表示的條

10、碼字符的個數(shù)。條碼字符間隔條碼字符間隔：相鄰條碼字符間不表示特定信息且與空的反射率相同的區(qū)域。校驗方法校驗方法：用校驗碼來校驗條碼字符讀取是否正確的方法，常用的校驗方法有奇偶校驗、校驗和校驗等。編碼容量編碼容量：條碼字符集中所能表示的字符數(shù)的最大值。條碼的識別過程1、獲取光信號。2、光信號轉(zhuǎn)換為電信號。3、電信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換。條碼的識別系統(tǒng)條碼識別系統(tǒng)分成三個主要部分：（1）識別系統(tǒng)框架識別系統(tǒng)框架：包括條碼標(biāo)準、編碼規(guī)則和技術(shù)指標(biāo)等。（2）編碼和印刷模塊編碼和印刷模塊：包括編碼軟件、條碼印制設(shè)備、條碼材質(zhì)等。（3）識別和解碼模塊識別和解碼模塊：包括掃描設(shè)備、解碼電路、條碼應(yīng)用計算機系統(tǒng)等。條碼

11、的印刷設(shè)備條碼的印刷設(shè)備條碼的印刷設(shè)備條碼的識別設(shè)備條碼的識別設(shè)備條碼的識別設(shè)備條碼的識別設(shè)備條碼技術(shù)的應(yīng)用特點1）條碼制作簡便快捷、設(shè)備成本低簡便快捷、設(shè)備成本低。條碼一般是將圖形符號印刷或打印到紙質(zhì)標(biāo)簽或產(chǎn)品包裝紙上，也可以印刷在塑料、鐵皮或木制品的表面。由于一般的碼制對打印和印刷的精度要求不高，可采用各種常用的打印機或印刷設(shè)備來制作，對于印刷條碼的紙張，也沒有什么特殊要求。即使是打印精度較差的針式打印機，打印出來的條碼也完全能夠符合實際使用的需要。這樣不但整個條碼系統(tǒng)的設(shè)備價格低廉，運作費用（易耗品）也很低，可以在各種不同環(huán)境和運作條件下使用。二維條碼對印制精度和讀取設(shè)備的要求略高一些。

12、2）條碼技術(shù)信息采集速度快、數(shù)據(jù)量大信息采集速度快、數(shù)據(jù)量大。普通人手工記賬的速度大約是每分鐘3060個字符，計算機鍵盤輸入的速度，大約在每分鐘200個字符左右，而利用條碼掃描錄入信息的速度大約是鍵盤輸入的320倍，二維條碼更是一次能輸入上千字符的信息。條碼錄入不僅速度快，而且操作簡便，適用于各種不同的操作環(huán)境和作業(yè)要求，對操作者的文化水平和專業(yè)素質(zhì)的要求也比手工輸入低得多。條碼技術(shù)的應(yīng)用特點3）條碼輸入的可靠性高可靠性高。用鍵盤錄入數(shù)據(jù)的誤碼率約為三百分之一，采用條碼掃描錄入方式，誤碼率僅為百萬分之一，首讀率可以達到98%以上。條碼掃描方式可以直接在掃描過程中實施字符校驗，等于將錄入和核對過

13、程合二為一。4）條碼技術(shù)使用靈活、自由度大使用靈活、自由度大。一是條碼可以設(shè)計在物料或商品的任意部位；二是條碼是連續(xù)的圖像信息，即使有部分污損一般也不影響使用；三是條碼的輸入不一定完全依靠掃描設(shè)備，當(dāng)掃描出現(xiàn)故障時，也可以采用手工輸入；四是條碼掃描不僅可以單獨使用，也可以和其他設(shè)備組成自動化的識別系統(tǒng)，作為物流自動化系統(tǒng)的一部分。5）條碼技術(shù)可以實施數(shù)據(jù)加密數(shù)據(jù)加密，適用于某些需要保密的物流環(huán)節(jié)，能夠適用于軍事、外交和高精技術(shù)等領(lǐng)域。條碼技術(shù)的應(yīng)用1）條碼技術(shù)在商業(yè)零售環(huán)節(jié)商業(yè)零售環(huán)節(jié)的應(yīng)用。2）條碼技術(shù)在倉儲配送環(huán)節(jié)倉儲配送環(huán)節(jié)的應(yīng)用。3）條碼技術(shù)在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的應(yīng)用。 1 提高

14、了效率，無需聯(lián)網(wǎng)； 2 先生成運單，后生成二維碼； 3 多聯(lián)運單需要針打， 二維碼需解決多聯(lián)打印問題，二維碼不適合針打射頻識別（RFID）技術(shù) 射頻識別（射頻識別（Radio Frequency IdentificationRadio Frequency Identification）是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號和空間耦合傳輸特性，實現(xiàn)對被識別物品的自動識別。 電子標(biāo)簽天線數(shù)據(jù)存儲器控制器編碼器讀寫器數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和控制模塊天線計算機系統(tǒng)射頻信號耦合射頻識別（RFID）技術(shù) 射頻標(biāo)簽是數(shù)據(jù)載體，每個電子標(biāo)簽儲存有唯一的編碼，用來儲存需要識別和傳輸?shù)男畔?。電子?biāo)簽可以做到非常

15、小巧、輕便，甚至可以做成柔軟可彎曲的，安裝在特定的物品上。射頻識別（RFID）技術(shù) 根據(jù)射頻標(biāo)簽供電方式的不同，射頻標(biāo)簽可以分為有源有源和無源無源二種。有源標(biāo)簽在在標(biāo)簽內(nèi)部裝有電池，利用電池的供電來提供射頻耦合的能量，無源標(biāo)簽內(nèi)部沒有電池，但在內(nèi)部具有感應(yīng)電路，利用讀寫器發(fā)出的電磁波產(chǎn)生感應(yīng)電流實施供電。射頻識別（RFID）技術(shù) 根據(jù)功能的不同，射頻標(biāo)簽可以分為只讀標(biāo)簽只讀標(biāo)簽、可重寫標(biāo)簽可重寫標(biāo)簽、帶微處理帶微處理器的標(biāo)簽器的標(biāo)簽和具有傳感器具有傳感器的標(biāo)簽四種。只讀標(biāo)簽一旦寫入識別數(shù)據(jù)，就終生不能更改?？芍貙憳?biāo)簽可以通過讀寫器修改或重寫儲存的表示信息。帶微處理器的標(biāo)簽可以實施對識別數(shù)據(jù)進行

16、加密等智能處理，帶傳感器的標(biāo)簽可以將傳感器獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送給讀寫器。射頻識別（RFID）技術(shù) 按調(diào)試方式分，射頻標(biāo)簽還可以分為主動式主動式和被動式被動式二種，主動式標(biāo)簽用自身的射頻能量主動第發(fā)送識別信息。被動式標(biāo)簽采用調(diào)制散射方式發(fā)送數(shù)據(jù)，它必須利用讀寫器的電磁波載波的方式來調(diào)制自己的信號。射頻識別（RFID）技術(shù) 讀寫器和電子標(biāo)簽之間的射頻型號的耦合類型主要有二種，一是電感耦合電感耦合，電感耦合類似于變壓器模型，通過空間高頻交變磁場實現(xiàn)耦合，依據(jù)的是電感耦合定律，一般適用于低頻和近距離的射頻識別系統(tǒng)，其工作頻率有125K赫茲，225K赫茲，和13.56M赫茲，一般識別距離小于1米。二是電磁反向

17、散射耦合電磁反向散射耦合，類似于雷達模型，利用電磁波散射來傳遞信息，依據(jù)的是電磁波的空間傳播規(guī)律，一般適用于高頻、遠距離的射頻識別系統(tǒng)，其工作頻率有433M，915M，2.45G和5.8G，識別作用大于1米，最遠可以達到幾十米。 射頻識別（RFID）技術(shù) 射頻識別（RFID）技術(shù) 射頻識別（RFID）技術(shù) 射頻識別系統(tǒng)主要有以下幾個性能指標(biāo)：標(biāo)簽儲存量標(biāo)簽儲存量、工作方式工作方式、數(shù)據(jù)傳輸速率數(shù)據(jù)傳輸速率、讀寫距離讀寫距離、多個標(biāo)簽識別能力多個標(biāo)簽識別能力、射頻載波頻率射頻載波頻率、系統(tǒng)連通性系統(tǒng)連通性、數(shù)據(jù)載體數(shù)據(jù)載體、狀態(tài)模式狀態(tài)模式和能量供應(yīng)能量供應(yīng)等。 射頻識別（RFID）技術(shù) （1）

18、標(biāo)簽儲存量標(biāo)簽儲存量對于射頻識別的應(yīng)用擴展具有很大的意義，很多應(yīng)用領(lǐng)域需要射頻標(biāo)能夠提供很大的信息儲存容量。一般來說，只讀標(biāo)簽的儲存容量一般僅有20字節(jié)，相當(dāng)與一般的條碼數(shù)據(jù)量，有源讀寫標(biāo)簽的儲存量最多可以達到64K字節(jié)之多，不但可以儲存物品信息，還可以儲存操作記錄，使用說明、物品清單等，可以在許多領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。射頻識別（RFID）技術(shù) （2）射頻識別系統(tǒng)的工作方式可以分為全雙工、半雙工和時序全雙工、半雙工和時序系統(tǒng)系統(tǒng)三種，全雙工表示射頻標(biāo)簽和讀寫器之間可以同時相互傳送信息，半雙工指射頻標(biāo)簽和讀寫器之間可以雙向傳輸數(shù)據(jù)，但不能同時進行，同一時刻只能在一個方向傳輸數(shù)據(jù)。在全雙工和半雙工系

19、統(tǒng)中，射頻標(biāo)簽的響應(yīng)是在讀寫器發(fā)出電磁場或電磁波的情況下發(fā)送出去的，一般采用負載反射調(diào)制技術(shù)將射頻標(biāo)簽發(fā)射的數(shù)據(jù)加載到反射回波上。而時序方式則與之不同，由讀寫器輻射產(chǎn)生的電磁場周期性地短時間斷開。這些間隔被射頻標(biāo)簽識別出來，并被用于從射頻標(biāo)簽到讀寫器的數(shù)據(jù)傳輸。射頻識別（RFID）技術(shù) （3）數(shù)據(jù)傳輸速率數(shù)據(jù)傳輸速率是射頻識別系統(tǒng)的重要性能指標(biāo)，數(shù)據(jù)傳輸速率越快，讀寫器就可以在盡短時間內(nèi)完成讀取一個標(biāo)簽過程，這個一方面可以提高系統(tǒng)讀取的成功率，增加系統(tǒng)的可操作性，另一方面可以讓讀寫器在較短的時間內(nèi)讀取多個標(biāo)簽的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)傳輸速率可以分為只讀速率、無源讀寫速率和有源讀寫速率3鐘。射頻識別系統(tǒng)的數(shù)

20、據(jù)讀取速率一般取決于信息代碼長度、射信息代碼長度、射頻工作頻率、讀寫距離、調(diào)制技術(shù)頻工作頻率、讀寫距離、調(diào)制技術(shù)等。射頻識別（RFID）技術(shù) （4）讀寫距離讀寫距離也是射頻系統(tǒng)的重要指標(biāo)之一。目前射頻識別系統(tǒng)的讀寫距離在1厘米幾十米之間，讀寫距離越遠，則系統(tǒng)的易用性則越強，但一般實現(xiàn)遠距離讀寫需要相對精密的技術(shù)和昂貴的成本，目前一般常用的工作于13.56M赫茲的射頻識別系統(tǒng)的識別距離在23米左右。射頻識別系統(tǒng)的讀寫距離主要取決于工工作頻率、天線形式和工作方式作頻率、天線形式和工作方式等。射頻識別（RFID）技術(shù) （5）視頻識別系統(tǒng)的另一個重要指標(biāo)是工作頻率工作頻率，一般我們把工作頻率在3030

21、0K赫茲之間的射頻識別系統(tǒng)稱為低頻系統(tǒng)低頻系統(tǒng)，把3M30M赫茲之間的系統(tǒng)稱為高頻系統(tǒng)高頻系統(tǒng)，把300M3G赫茲之間的系統(tǒng)稱為超高頻系統(tǒng)超高頻系統(tǒng)，把2.45G赫茲以上的成為微波系統(tǒng)微波系統(tǒng)。射頻識別（RFID）技術(shù) （6）多個標(biāo)簽的識別能力多個標(biāo)簽的識別能力，目前很多物流信息系統(tǒng)系統(tǒng)的應(yīng)用要求在短時間內(nèi)識別多個射頻標(biāo)簽。比如，如果使用射頻識別系統(tǒng)來統(tǒng)計貨車出庫時車上的出庫貨物清單，就需要在車輛開過讀寫器附近的幾秒鐘時間內(nèi)識別出車上所有貨物的標(biāo)簽信息。一般的射頻識別系統(tǒng)都具備在一秒中內(nèi)識別數(shù)百個標(biāo)簽的能力。射頻識別（RFID）技術(shù) （7）連通性連通性是指射頻識別系統(tǒng)集成到計算機系統(tǒng)中的能力，

22、比如射頻識別系統(tǒng)除了能夠直接與個人計算機相連外，還應(yīng)該能夠與工業(yè)控制系統(tǒng)的常用控制器（比如可編程控制器或現(xiàn)場總線）相集成。射頻識別（RFID）技術(shù) （8）數(shù)據(jù)載體數(shù)據(jù)載體是指射頻標(biāo)簽內(nèi)儲存識別數(shù)據(jù)的芯片的類型，目前常用的數(shù)據(jù)載體主要有EEPROM、FRAM、SRAM等。EEPROM的技術(shù)比較成熟，使用壽命可以達到寫入10萬次，但寫入數(shù)據(jù)的功耗很高，F(xiàn)RAM的寫入功耗比較低，但目前技術(shù)還不成熟。SRAM讀寫速度快，但需要電池持續(xù)供電，如果一旦失去電能，就會失去儲存的數(shù)據(jù)。 射頻識別（RFID）技術(shù) 目前國際上流行的射頻識別標(biāo)準五花八門，比較主流的有ISOISO標(biāo)準體系標(biāo)準體系、EPCglobal

23、EPCglobal標(biāo)準體系標(biāo)準體系和UIDUID標(biāo)準體系標(biāo)準體系，我們稱之為射頻識別的三大標(biāo)準體系。ISOISO標(biāo)準體系標(biāo)準體系是由國際標(biāo)準化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）主導(dǎo)的，由國際電信聯(lián)盟（ITU）等一些其他國際標(biāo)準組織參與的射頻識別標(biāo)準體系。EPCglobalEPCglobal是一個中立的非盈利性標(biāo)準化組織，其前身是美國麻省理工大學(xué)的Auto-ID中心，后由國際物品編碼協(xié)會（EAN/UCC）接管了其在全球的推廣應(yīng)用工作，負責(zé)管理和實施全球的射頻識別標(biāo)準推廣工作，并在很多國家建立了負責(zé)技術(shù)支持和培訓(xùn)的組織。UIDUID規(guī)范規(guī)范是由日本泛在識別中心制定的射頻識別技術(shù)標(biāo)準，該體系由

24、泛在識別碼（ucode）、信息系統(tǒng)服務(wù)器、泛在通信器和ucode解析服務(wù)器四部分構(gòu)成。射頻識別（RFID）技術(shù)的應(yīng)用 射頻識別技術(shù)的掃描速度快。 體積小，易封裝，抗污染，能耐久。 可以快速修改標(biāo)簽狀態(tài)。 可重復(fù)使用。 穿透性和無屏障閱讀。 識別數(shù)據(jù)的儲存容量大。 安全性高。 射頻識別（RFID）技術(shù)的應(yīng)用 減少作業(yè)的人力成本。 減少庫存成本。精確控制物料的存量，減少倉庫、生產(chǎn)線暫存、在制品、零售庫存的庫存成本和資金占用 。 減少庫存損耗。減少作業(yè)差錯引起的物料損耗。射頻識別（RFID）技術(shù)的應(yīng)用 射頻設(shè)備的成本較高。射頻標(biāo)簽的單個成本一度曾高達40美分，目前普通射頻標(biāo)簽的成本已經(jīng)下降到10美分

25、以下，但與傳統(tǒng)的條碼識別相比，成本還是要高出一截。應(yīng)用射頻識別系統(tǒng)會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，為后續(xù)數(shù)據(jù)處理帶來難度。 產(chǎn)品標(biāo)簽仍然有失效的可能。 實現(xiàn)的復(fù)雜性。 EDI技術(shù) EDIEDI（Electronic Data Interchange）就是通過計算機通信計算機通信，在制造企業(yè)、物流企業(yè)、銀行、海關(guān)、保險公司之間使用一種國際公認的標(biāo)準格式標(biāo)準格式傳輸合同、訂單、發(fā)票等正式文件正式文件，并完成貿(mào)易活動的技術(shù)。EDI技術(shù) 聯(lián)合國的一項調(diào)查表明，在一次進出口貿(mào)易當(dāng)中，貿(mào)易雙方需提交約200200份份文件和表格，這樣全世界每年用于貿(mào)易活動的紙面文件就需要上億份，其紙張、行文、打印及糾錯的總開銷約為貨物價

26、格的7%7%。同時，一份文件傳輸?shù)侥康牡匾院螅卸噙_70%的數(shù)據(jù)需要重新輸入電腦，這是一項即費力費時，又成本高昂的重復(fù)勞動。使用EDI來傳輸電子文件，不僅可以簡化企業(yè)交易活動之間的流程、加快文件辦理的速度，還可以減少紙面作業(yè)，降低成本，更可以利用EDI技術(shù)來保證所傳輸文件的合法有效和安全性，能起到一舉數(shù)得的效果。EDI技術(shù) （1）貿(mào)易信息貿(mào)易信息EDIEDI系統(tǒng)系統(tǒng)，它主要用電子數(shù)據(jù)文件來傳輸包括貿(mào)易合同（銷售確認書）、訂單、發(fā)貨單、發(fā)票、裝箱單、報關(guān)單證、各類通知在內(nèi)的各種貿(mào)易文件。（2）電子金融匯兌系統(tǒng)電子金融匯兌系統(tǒng)（Electronic Fund Transfer），即在銀行和相關(guān)組織

27、之間實行電子貨幣的匯兌。（3）交互式應(yīng)答系統(tǒng)交互式應(yīng)答系統(tǒng)（Interactive Query Response），它可以應(yīng)用在旅行社或航空公司作為機票預(yù)定系統(tǒng)，這種系統(tǒng)的交互性在于用戶可以實時查詢航班和機票信息，然后訂購打印機票。（4）具有圖形資料傳輸功能的具有圖形資料傳輸功能的EDIEDI系統(tǒng)系統(tǒng)，一般用于CAD圖紙的自動傳輸。使用特定的軟件、硬件 應(yīng)用系統(tǒng) 應(yīng)用系統(tǒng)平坦文件 收方 郵箱 送方 郵箱 MAPPER 轉(zhuǎn)譯軟件平坦文件 TRANSLATOR EDI 訊息 通訊軟件 安控軟件 安控 EDI 訊息 接收端 傳送端 應(yīng)用系統(tǒng) 應(yīng)用系統(tǒng)平坦文件 EDI Message Switchin

28、g Network MAPPER 轉(zhuǎn)譯軟件平坦文件 TRANSLATOR EDI 訊息 通訊軟件 安控軟件 安控 EDI 訊息 通信網(wǎng)絡(luò)點對點VANInternetIntranet利用傳真作為媒介數(shù)據(jù)安全性低高低高低服務(wù)范圍區(qū)域全球（受限制）全球區(qū)域區(qū)域交易對象的限制無有無有有應(yīng)用和維護難度低高低低低專業(yè)性要求高低低低低復(fù)雜圖表應(yīng)用需要不需要不需要不需要需要數(shù)據(jù)標(biāo)準化和結(jié)構(gòu)化 目前被廣泛承認和應(yīng)用的EDI技術(shù)標(biāo)準是UN/EDI FACTUN/EDI FACT（United Nations Rulers for Electronic Data Interchange for Administra

29、tion Commerce and Transport）和，ANSI X.12ANSI X.12（美國國家標(biāo)準協(xié)會第12工作組制定）。由于UN/EDI FACT與ANSI X.12標(biāo)準之間無法互聯(lián)互通的問題已經(jīng)逐漸成為EDI標(biāo)準發(fā)展的障礙，目前產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)基本達成共識，ANSI X.12標(biāo)準將逐步廢除，UN/EDI FACT標(biāo)準已經(jīng)基本成為國際統(tǒng)一的EDI標(biāo)準。 EDI在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 EDI在電子訂貨系統(tǒng)（EOS）中的應(yīng)用。 EDI系統(tǒng)下游企業(yè)（訂貨方）上游企業(yè)（銷售方）訂貨手冊、貨架標(biāo)簽的維護商品文件的制定和維護訂貨手冊、標(biāo)簽文件的制作發(fā)送訂貨資料的輸入和發(fā)送訂貨資料接收發(fā)貨和配送查驗收貨貨

30、物發(fā)送成功、入賬賬單發(fā)送核對賬單、付款退貨和質(zhì)量投訴退貨處理及售后服務(wù)訂貨手冊和標(biāo)簽文件訂貨資料收貨確認賬單退貨和質(zhì)量投訴信息EDI在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 EDI在電子資金轉(zhuǎn)賬（EFT）系統(tǒng)中的應(yīng)用。目前，EFT主要有兩類系統(tǒng)，有線傳送有線傳送和自動票據(jù)交換所自動票據(jù)交換所。有線傳送主要用于在一次支付中傳遞大宗款項，具有匯款、頭寸調(diào)撥、外匯買賣、托收、證券交易、信用證等功能，它在全世界范圍內(nèi)建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準，具有安全可靠、高速度、低費用、自動加核密押、自動生產(chǎn)報表、溝通客戶廣泛和標(biāo)準目標(biāo)化等特點。自動票據(jù)交換所示作為書面支票清分過程的計算機代用品而開發(fā)的，它對支票的電子圖像進行分類，然后以作為數(shù)據(jù)

31、傳輸?shù)膱D像來代替實體支票，可以實現(xiàn)實體支票的幾乎所有功能。 上節(jié)總結(jié) 本節(jié)重點掌握 一項工作、一個產(chǎn)品、一個流程 客戶體驗很復(fù)雜是非常簡單的事， 客戶體驗很簡單是非常復(fù)雜的事。 很多小組做很復(fù)雜的查閱、整理 復(fù)雜問題容易理解了： 例如向美國出口貼UPC標(biāo)簽等。對未工作的借鑒 機器人運載貨架-各種標(biāo)志符號微信搖一搖全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù) GPS是利用地球通信衛(wèi)星、地面控制系統(tǒng)和信號接收機對運動對象在全球范圍內(nèi)進行精確地定位。GPS能對靜態(tài)、動態(tài)的對象進行動態(tài)空間信號的獲取，能快速、精度均勻、不受天氣和時間的限制反饋空間信息，使得地球上任何地方的GPS系統(tǒng)用戶，都能計算出他們所處的方位。全球定

32、位系統(tǒng)（GPS）技術(shù) 依靠導(dǎo)航衛(wèi)星進行測時和測距，一定數(shù)量的導(dǎo)航衛(wèi)星不斷向地面發(fā)射無線電波，安裝在被測量物體上的接受裝置通過接收和測量到不同位置衛(wèi)星發(fā)來的信號，可計算出當(dāng)前所處位置的三維坐標(biāo)。GPS系統(tǒng)由衛(wèi)星、GPS接收機和地面監(jiān)控系統(tǒng)三部分組成。全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù) 全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù) GPS衛(wèi)星星座衛(wèi)星星座有21顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成。用戶在任何時間、任何地點都可以同時收到4顆以上的衛(wèi)星信號。GPS衛(wèi)星的主要作用是用L波段的2個無線電載波頻段向地球表面不斷發(fā)射導(dǎo)航信號，導(dǎo)航信號加載導(dǎo)航電文和測距碼信號，用于精密定位。GPS接收機接收機是用來接收GPS信號，并進行信號

33、處理的設(shè)備。根據(jù)信號從衛(wèi)星到接受機天線的傳播時間，和GPS衛(wèi)星在軌的精確位置，計算出接收機所在位置的三維座標(biāo)。地面監(jiān)控部分地面監(jiān)控部分主要用戶監(jiān)控衛(wèi)星上的設(shè)備是否正常工作，并且保證所有衛(wèi)星都工作于一個精確地時間標(biāo)準。GPS的地面監(jiān)控系統(tǒng)是由一個地面主控站、三個注入站和五個監(jiān)測站構(gòu)成。全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù) 全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù) （1）在全球范圍內(nèi)全天候工作。 （2）定位速度快、精度高、可提供三維座標(biāo)。（3）抗干擾性能好，保密性強。（4）操作簡便，功能強大，應(yīng)用廣泛。GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 飛機、船舶、車輛都可以利用GPS系統(tǒng)進行導(dǎo)航。GPS和電子地圖相結(jié)合的導(dǎo)航技術(shù)，交通工具使用GP

34、S接受器獲得當(dāng)前方位的經(jīng)緯度坐標(biāo)，然后通過電子地圖儲存的地理信息，確定當(dāng)前所在的位置及周邊的道路、水域等情況，導(dǎo)航。GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 GPS物流跟蹤器GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 （ 對運輸系統(tǒng)中的運 輸工具進行跟蹤， 車輛跟蹤主要的目 的是監(jiān)控運輸工具 的運作情況以保證 其工作效率。GPS跟蹤人或物品GPS跟蹤車輛GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 （3）運輸線路優(yōu)化功能提供出行線路規(guī)劃是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的一項重要輔助功能，利用特定的算法計算出效率最高，距離最短的行車線路，提高車輛運行效率，降低運作成本。高級的導(dǎo)航系統(tǒng)還能根據(jù)動態(tài)的交通狀況，以及所有的配送目標(biāo)，實時、動態(tài)地為車輛的運行線路提出建議。GPS在

35、物流領(lǐng)域的應(yīng)用 （4）信息查詢功能信息查詢功能把GPS和電子地圖相結(jié)合，可以讓車輛在運行過程中實時查詢周邊的道路設(shè)施等各種信息，為駕駛員提供便利。另一種應(yīng)用是查詢各種設(shè)施當(dāng)前的位置，比如工廠可以在一些設(shè)備或零配件上安裝GPS接受機，以查詢當(dāng)前生產(chǎn)狀況。網(wǎng)絡(luò)GPS（1）功能多、精度高、覆蓋面廣，在全球任何位置都可以進行監(jiān)控活動，基本上可以滿足用戶的所有需求。（2）定位速度快，有力地保障了物流運作的反應(yīng)速度，提高車輛運行效率，降低運作成本。（3）信息傳輸采用了GSM等無線通信技術(shù)，具有保密性高、系統(tǒng)容量大、抗干擾性好，使用范圍廣，數(shù)據(jù)可靠等優(yōu)點。（4）構(gòu)建在國際互聯(lián)網(wǎng)這一大平臺上，具有開放度高，可

36、資源共享等特點。 地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù) 四種不同的途徑來定義GIS。（1）面向功能功能的定義：GIS是采集、存儲、檢查、操作、分析和顯示地理數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。（2）面向應(yīng)用應(yīng)用的定義：根據(jù)GIS應(yīng)用的不同，可以將GIS分為土地信息系統(tǒng)、城西信息系統(tǒng)、規(guī)劃信息系統(tǒng)、空間決策信息系統(tǒng)、物流地理信息系統(tǒng)等不同的系統(tǒng)。（3）工具箱定義工具箱定義方式：GIS是一組用來采集、存儲、查詢、變換和顯示空間數(shù)據(jù)的工具的集合，這種定義強調(diào)GIS提供的用于處理地理數(shù)據(jù)的工具。（4）基于數(shù)據(jù)庫基于數(shù)據(jù)庫的定義：GIS的數(shù)據(jù)有空間次序，并且提供一個對數(shù)據(jù)進行操作的操作集合，用來回答對數(shù)據(jù)庫中空間實體的查詢。地理信息系統(tǒng)

37、（GIS）技術(shù) 數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)庫及管理系統(tǒng)用戶界面空間數(shù)據(jù)分析與處理結(jié)果顯示和輸出地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù) 地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù) GIS主要決定以下問題：（1）定位定位：研究的對象位于何處？周圍的環(huán)境如何？研究對象相互之間的地理位置關(guān)系如何。（2）查詢查詢：滿足條件的空間對象包括那些？它們的空間關(guān)系如何？其空間信息的屬性特征包括那些？有哪些地方符合某項事務(wù)發(fā)生所設(shè)定的特定經(jīng)濟地理條件。（3）趨勢趨勢：研究對象或環(huán)境從某個時間起發(fā)生了什么樣的變化？今后的演變趨勢是怎樣的？（4）模式模式：研究對象的分布存在哪些空間模型？（5）模型模型：如果發(fā)生假設(shè)條件時，研究對象會發(fā)生哪些變化？引起怎樣的結(jié)

38、果？ 高德地圖在阿里的O2O布局中關(guān)重要。很簡單，阿里本身是一個巨大的POI數(shù)據(jù)庫，本身就具有幾個億買賣雙方用戶的地址，這地址比工商局更準確、更寶貴，每個賣家或買家都會標(biāo)注真實收貨和發(fā)貨地址，電子地圖是移動互聯(lián)網(wǎng)船票。GIS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 （1）設(shè)施規(guī)劃與定位設(shè)施規(guī)劃與定位在設(shè)施規(guī)劃中，要將具體的設(shè)施安排在某一個位置，往往需要分析當(dāng)?shù)氐木唧w地理信息，比如土質(zhì)、水文、地形等。應(yīng)用GIS可以為設(shè)施規(guī)劃的決策提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)。（2）車輛行駛路線優(yōu)化車輛行駛路線優(yōu)化車輛行駛路線優(yōu)化需要整個地區(qū)的詳細道路路線信息，除了運輸線路的長度和走向外，有時還需要分析這些道路的通過能力，臨近設(shè)施等，這些都可以在GI

39、S數(shù)據(jù)庫中找到相應(yīng)的數(shù)據(jù)。 GIS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 （3）物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化GIS數(shù)據(jù)一方面可以分析物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型中各節(jié)點之間的運輸距離和成本，還可以用來分析物流網(wǎng)絡(luò)中倉庫、配送中心的建設(shè)和使用成本，以及分析整個物流網(wǎng)絡(luò)在各種產(chǎn)品需求組合下的效率。（4）配送區(qū)域劃分配送區(qū)域劃分有時配送區(qū)域按照行政區(qū)域來劃分并不是最合理的，利用GIS數(shù)據(jù)，可以將車輛行駛最便利的地區(qū)劃分為一個配送區(qū)域，提高配送效率。（5）空間查詢空間查詢GIS系統(tǒng)還可以應(yīng)用在倉儲，制造領(lǐng)域，比如，可以利用GIS模擬廠房或倉庫的空間結(jié)構(gòu)，來查詢儲存空間或設(shè)施安排的情況。 物流監(jiān)控系統(tǒng) 物流監(jiān)控系統(tǒng)是以現(xiàn)代科技手段為依托，以

40、貨物流為基礎(chǔ)，實行計算機底帳（信息流）與貨物流相互印證，對進出境運輸工具、監(jiān)管區(qū)域、監(jiān)管場所和海關(guān)監(jiān)管貨物實行全方位、全過程有效監(jiān)控的作業(yè)系統(tǒng)。 視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、汽車牌照自動識別系統(tǒng)汽車牌照自動識別系統(tǒng)、電子檔桿系統(tǒng)電子檔桿系統(tǒng)、電子電子地磅稱重系統(tǒng)地磅稱重系統(tǒng)、駕駛員駕駛員 IC IC 卡識別系統(tǒng)卡識別系統(tǒng)、 LED LED 顯示屏顯示屏、信號燈信號燈、報警系統(tǒng)報警系統(tǒng)、 GPS GPS 系統(tǒng)系統(tǒng)、電子關(guān)鎖電子關(guān)鎖及其他卡口管理設(shè)備等軟硬件。 視頻監(jiān)控系統(tǒng) 視頻監(jiān)控系統(tǒng) 物流監(jiān)控系統(tǒng) （1）本地目標(biāo)集中式視頻監(jiān)控本地目標(biāo)集中式視頻監(jiān)控本地目標(biāo)的集中式監(jiān)控系統(tǒng)主要是模擬式電視監(jiān)控系統(tǒng)

41、，也被稱為CCTV（Closed Circuit Television）。前端部分前端部分由攝像機、鏡頭、防護罩、安裝支架、云臺、解碼器等組成，主要用于對公共區(qū)域、重點區(qū)域進行攝像，并將視頻信號傳送到后端進行處理。傳輸部分傳輸部分由視頻同軸電纜、光纜或雙絞線構(gòu)成的有限傳輸方式以及由發(fā)射機、接收機組成的無線傳輸信道，用于將前端信號傳至后端，并為前端攝像機和解碼器提供電源和控制信號。 后端部分后端部分由視頻畫面處理器、錄像機、矩陣切換主機、控制鍵盤、監(jiān)視器（或大屏幕投影系統(tǒng)）等組成，對前端傳送的視頻信號進行分割、處理、記錄和控制，完成監(jiān)視、控制、記錄等防范和管理功能。物流監(jiān)控系統(tǒng) （2）較大區(qū)域分散目標(biāo)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)較大區(qū)域分散目標(biāo)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以采用的技術(shù)方案為：光纖傳輸監(jiān)控系統(tǒng)、微波傳輸監(jiān)控系統(tǒng)、基于現(xiàn)場總線的監(jiān)控系統(tǒng)。光纖傳輸監(jiān)控系統(tǒng)光纖傳輸監(jiān)控系統(tǒng)是由發(fā)射機和接收機組成