普拉特·惠特尼集團(tuán)公司

1、普拉特·惠特尼集團(tuán)公司    公司簡介研制的發(fā)動機(jī)(圖1)普拉特·惠特尼集團(tuán)公司創(chuàng)建于1925年。在建立初期設(shè)計了一種400馬力的九缸氣冷星形發(fā)動機(jī)。以后，研制成功性能優(yōu)良的R-1340“黃蜂”發(fā)動機(jī)，35年的生產(chǎn)期中共生產(chǎn)了34966臺。還研制成“大黃蜂”、“大雙黃蜂”、“雙黃蜂”和“小雙黃蜂”等發(fā)動機(jī)。到二戰(zhàn)末期，普惠公司已成為美國最大的活塞式發(fā)動機(jī)制造商。1947年簽定仿制英國羅羅公司尼恩發(fā)動機(jī)的協(xié)議，1948年仿制的第一臺發(fā)動機(jī)首次試車成功，定名為J24，以后又與羅羅公司合作研制出J48從此普·惠公司進(jìn)入噴氣式發(fā)動機(jī)

2、生產(chǎn)時代。隨后研制出軸流式渦噴發(fā)動機(jī)J57，用于F-100、F-101和F-102等飛機(jī)。J57 民用型裝在泛美航空公司的飛機(jī)上，使美國民航進(jìn)入了噴氣時代。之后又研制了J58，其改進(jìn)型11D用于美國的高空戰(zhàn)略偵察機(jī)SR-71。1960年以后，普·惠公司研制了一系列發(fā)動機(jī)，如著名的JT3D、JT8D、JT9D 和TF30分別用于B707、DC-8、DC-9、B747、B767和A300民用飛機(jī)以及F-111和F-14 戰(zhàn)斗機(jī)上，性能先進(jìn)的F100發(fā)動機(jī)則裝在F-15和F-16戰(zhàn)斗機(jī)上。80年代，研制了PW1115、 PW1120 和PW1130發(fā)動機(jī)。目前正在為空軍研制與F-22配套的

3、F119(PW5000)發(fā)動機(jī)。普惠集團(tuán)的銷售額得益于為波音777提供動力的PW4000發(fā)動機(jī)、C-17的發(fā)動機(jī)PW2037仍穩(wěn)步增長，穩(wěn)定在60億美元。經(jīng)營范圍F-35首飛用F135發(fā)動機(jī)普拉特·惠特尼集團(tuán)公司是全球最重要的軍民用航空發(fā)動機(jī)及空間推進(jìn)裝置設(shè)計、制造和維護(hù)商之一，也生產(chǎn)輪船和其他工業(yè)用動力設(shè)備。普惠公司提供的服務(wù)，除了對公司生產(chǎn)的各種發(fā)動機(jī)進(jìn)行維護(hù)、支持和零部件提供、設(shè)備支持以外，公司還提供客戶訓(xùn)練、客戶技術(shù)服務(wù)、發(fā)動機(jī)租賃等服務(wù)。目前，由該公司生產(chǎn)的F135推進(jìn)系統(tǒng)將作為F-35聯(lián)合攻擊機(jī)(JSF)的動力系統(tǒng)，下一步將為美國無人航空器(UVA)開發(fā)陶瓷渦輪機(jī)。該公司

4、還為NASA研究先進(jìn)渦輪發(fā)動機(jī)材料并參與國家空天飛機(jī)用的沖壓發(fā)動機(jī)的研制等。公司主要客戶：民用航空公司和飛機(jī)租賃公司，民用及商務(wù)飛機(jī)生產(chǎn)商，美國政府、包括NASA和軍隊(duì)系統(tǒng)，支線飛機(jī)公司。公司主要的發(fā)動機(jī)型號有：F100、F117、F404、J52、JT8D-200、JT9D、JT15D、PT6、PW100、PW200、PW300、PW901A、PW2000、PW4000和IAE V2500等國際合作發(fā)動機(jī)；新產(chǎn)品包括普惠和GE公司合資企業(yè)開發(fā)的用于寬體大型客機(jī)的GP700，普惠加拿大公司開發(fā)的PW500和ST18，用于更大型波音777系列的PW4098。公司產(chǎn)品jt3研制的發(fā)動機(jī)(圖2)40

5、年代末，渦噴發(fā)動機(jī)開始在飛機(jī)上應(yīng)用，它使飛機(jī)性能得到質(zhì)的飛躍，jt3渦噴發(fā)動機(jī)就是普惠研制的首個進(jìn)入民航領(lǐng)域的渦噴發(fā)動機(jī)，1958年投入使用，推力達(dá)13000磅，安裝在早期的噴氣式客機(jī)波音b707、道格拉斯（douglas）的dc-8飛機(jī)上。jt8d系列1963年，普惠研制的jt8系列渦噴發(fā)動機(jī)投入使用，推力范圍14000磅17400磅，它符合中、短程航機(jī)的嚴(yán)格要求，能應(yīng)付次數(shù)頻繁的起飛與降落動作。因此廣受歡迎，也將中、短程的民航飛行帶入新的時代中。當(dāng)時的主流客機(jī)波音b727、b737-1/200、麥克道格拉斯（mcdonnell douglas）公司的dc-9均選用了jt8系列渦噴發(fā)動機(jī)。進(jìn)

6、入70年代，對于環(huán)保相關(guān)問題的重視，普惠也從jt8d發(fā)展出新的jt8d-200系列發(fā)動機(jī)；目標(biāo)是使jt8d更加安靜、干凈、有效率又更具推進(jìn)力。此后麥道公司中航程md-80系列飛機(jī)，也選擇了jt8d-200作其發(fā)動機(jī)，推力范圍18500磅21700磅。jt9d系列研制的發(fā)動機(jī)(圖3)60年代中期，普惠也開始為新一代大型寬體客機(jī)研制全新的發(fā)動機(jī)構(gòu)造-具有高涵道比的渦扇發(fā)動機(jī)，此舉造就的是采用許多先進(jìn)技術(shù)的jt9d發(fā)動機(jī)。率先采用了許多增進(jìn)燃油效率及發(fā)動機(jī)可*度的技術(shù)，也是首個應(yīng)用于寬體客機(jī)的高涵道比的渦扇發(fā)動機(jī)。jt9d發(fā)動機(jī)從1970年隨b747踏入民航界服務(wù)，推力范圍48000磅56000磅，

7、作為空客a300、a310、波音b767、b747、道格拉斯dc10選裝發(fā)動機(jī)。jt9d系列已在1990年停產(chǎn)。pw2000系列配合航空公司的要求，強(qiáng)調(diào)低運(yùn)營成本，高效率、穩(wěn)定持久性，普惠研制生產(chǎn)了推力范圍在37250至43000磅的pw2000發(fā)動機(jī)，并首次在發(fā)動機(jī)上采用全權(quán)限數(shù)字式系統(tǒng)（fadec）控制方式。1984年開始服役，作為雙發(fā)動機(jī)的b757飛機(jī)與四發(fā)動機(jī)的ilyushin il-96飛機(jī)的選裝發(fā)動機(jī)。pw4000-94系列（94英寸風(fēng)扇）發(fā)動機(jī)pw4000-94系列（94英寸風(fēng)扇）發(fā)動機(jī)這是普惠為大型客機(jī)設(shè)計的高推力系列中，該系列首度推出的發(fā)動機(jī)，推力在52000至62000磅之

8、間，1987年投入使用，作為波音b747-400、b767-200/300、md-11、空客a300-600、a310-300等客機(jī)的選裝發(fā)動機(jī)。pw4000發(fā)動機(jī)pw4000-100系列（100英寸風(fēng)扇）發(fā)動機(jī)由于94英寸的pw4000發(fā)動機(jī)相當(dāng)受歡迎，普惠特別為空客a330雙發(fā)寬體飛機(jī)，設(shè)計并研制出風(fēng)扇直徑100英寸的pw4000發(fā)動機(jī)，推力范圍在64500至68600磅之間，后來的型號還提供到73,000磅推力。pw4000-112系列（112英寸風(fēng)扇）發(fā)動機(jī)為配合波音777雙發(fā)動機(jī)飛機(jī)而從pw4000衍生的新型號發(fā)動機(jī)，推力在84000至98000磅之間，pw4000-112系列發(fā)動機(jī)

9、，也是普惠所生產(chǎn)最大的民用發(fā)動機(jī)。作為波音b777系列選裝發(fā)動機(jī)。pw4500為空客a340-500研制的pw4500發(fā)動機(jī)，采用pw4000-94的風(fēng)扇與低壓壓縮段、pw4000-100的燃燒室與低壓渦輪、pw4000-112的高壓壓縮段及渦輪。普拉特·惠特尼集團(tuán)公司研制的發(fā)動機(jī)pw6000系列為配合短程而頻繁起降的中小型飛機(jī)，并滿足可*度、低噪音的要求，普惠推出了pw6000，推力范圍在18000至24000磅之間；應(yīng)用于空客a318，于2005年開始服役。pw8000系列為配合新一代窄體客機(jī)系列之發(fā)展，普惠1998年開始研制新型齒輪傳動式渦扇發(fā)動機(jī)（geared turbofa

10、n），發(fā)動機(jī)推力的產(chǎn)生，大部分將來自于以縮小齒輪箱所驅(qū)動的風(fēng)扇，由于在風(fēng)扇與低壓壓氣機(jī)間裝了一種新型減速器，使風(fēng)扇、低壓渦輪均處于最優(yōu)轉(zhuǎn)速下工作，這將是發(fā)動機(jī)發(fā)展中的又一大的舉措。預(yù)計的推力范圍在25,000到35,000磅之間。組織機(jī)構(gòu)普拉特·惠特尼集團(tuán)公司董事會為最高決策機(jī)構(gòu)，主要分部有民用產(chǎn)品分部、政府產(chǎn)品及空間推進(jìn)分部、普惠使用和維修分部，在國外的主要分公司有普惠加拿大分公司等，此外還擁有多家合資企業(yè)。 主要產(chǎn)品：普惠公司早期經(jīng)典發(fā)動機(jī)包括R-1340“黃蜂”發(fā)動機(jī)、J42、J48、J57等。1960年以后普·惠公司研制的JT3D、JT8D、JT9D 和TF30系列

11、發(fā)動機(jī)分別用于B707、DC-8、DC-9、B747、B767和A300民用飛機(jī)以及F-111和F-14 戰(zhàn)斗機(jī)上，性能先進(jìn)的F100發(fā)動機(jī)則裝在F-15和F-16戰(zhàn)斗機(jī)上。80年代，研制了PW1115、 PW1120 和PW1130發(fā)動機(jī)。目前公司在產(chǎn)的發(fā)動機(jī)主要包括：民用航空發(fā)動機(jī)：大型民用發(fā)動機(jī)JT8D 、JT9D、 PW2000、PW4000-94"、PW4000-100" 、PW4000-112"、V2500、 PW6000 、GP7000零部件；普惠加拿大公司生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)PT6A、大型PT6A、小型PW100、 PW800、JT15D、PW300、PW

12、500、PT6T/T400 、PT6B、PT6C、PW200、PW900等；軍用航空發(fā)動機(jī)：F100、F117、F119、F135、PW4000、JT8D-219等；航天與導(dǎo)彈推進(jìn)裝置：RL10、RD180、航天飛機(jī)渦輪泵、THAAD、Orbus21D、MK-72助推器等；動力系統(tǒng)和商業(yè)傳動裝置：FT8、ST30、ST6L-90、ST40、ST6L-72、ST6L-79、ST6L-81、ST18等普拉特·惠特尼集團(tuán)公司作為聯(lián)合技術(shù)公司的一部分，普惠公司董事會是公司決策機(jī)構(gòu)，董事會成員一般由聯(lián)合技術(shù)公司任命。公司下設(shè)民用發(fā)動機(jī)部、軍用發(fā)動機(jī)部、空間推進(jìn)裝置部、動力系統(tǒng)部、普惠加拿大公司

13、。公司總裁負(fù)責(zé)公司全面工作，首席運(yùn)營官(兼大型民用發(fā)動機(jī)部總裁)和主管工程的執(zhí)行副總裁(兼軍用發(fā)動機(jī)部總裁)協(xié)助總裁完成工作。其余公司管理人員包括戰(zhàn)略副總裁、財務(wù)副總裁(CFO)、首席律師、首席信息官、人力資源與組織副總裁、環(huán)境健康與安全副總裁、質(zhì)量副總裁、空間與俄羅斯項(xiàng)目副總裁、高級工程副總裁、政府業(yè)務(wù)開發(fā)副總裁、運(yùn)營副總裁、UTC航空航天供應(yīng)管理副總裁、動力系統(tǒng)部總裁、通信副總裁等。規(guī)模能力普拉特·惠特尼集團(tuán)公司研制的發(fā)動機(jī)普拉特·惠特尼集團(tuán)公司是美國最大的兩家航空發(fā)動機(jī)制造公司之一，簡稱普·惠公司，也是世界主要的航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)制造商之一。隸屬于美國聯(lián)合技

14、術(shù)公司，是該公司的核心企業(yè)。1993、1994年，公司采取一些措施來應(yīng)付其軍用及民用發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)的削弱，包括劃分相對獨(dú)立的經(jīng)營單位，削減工作和人力。1993年，雇員人數(shù)40000人，年銷售額為63億美元。1994年銷售額為58億美元。1995年銷售額為61.7億美元，營業(yè)利潤為5.3億美元。公司1996年雇員人數(shù)為30000人，銷售額為62億美元，營業(yè)利潤為6.37億美元，分別占聯(lián)合技術(shù)公司總銷售額和營業(yè)利潤的26%和32%。預(yù)計公司1997年銷售額約70億美元。普惠公司非常重視國際合作，在國際合作方面項(xiàng)目很多。曾與聯(lián)邦德國MTU公司、意大利菲亞特公司聯(lián)合研制第二代高涵道比民用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。也

15、先后與日本、瑞典等國進(jìn)行過合作。經(jīng)營情況研制的發(fā)動機(jī)(圖4)普拉特·惠特尼集團(tuán)公司近年經(jīng)營情況：年 份 1999年 2000年 2001年 銷售額(億美元) 76.74 73.66 76.79 經(jīng)營利潤(億美元) 6.34 12.00 13.08 通訊地址東哈特福德(400 Main St. East Hartford, CT06108, U.S.A.)負(fù)責(zé)人克萊派克(Karl Krapek), 總裁收購公司2004年6月，美國普拉特·惠特尼公司（Pratt & Whitney）已收購位于美國阿拉巴馬州亨茨維爾的CTA公司。此次收購行動是普拉特·惠特尼公司特種材料與服務(wù)（SMS）分公司實(shí)行的一項(xiàng)擴(kuò)展策略，重點(diǎn)在于為工業(yè)市場開發(fā)新的工藝、產(chǎn)品和潔凈技術(shù)。美國CTA公司是一家私營公司，為航空航天業(yè)及其他行業(yè)提供遙控設(shè)備系統(tǒng)。該公司專門研究遙控設(shè)備系統(tǒng)，供精確包覆和材料處理使用。CTA公司最