車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟介紹

1、車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟介紹車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟介紹吳建會董事總經(jīng)理啟明信息技術股份有限公司2010年2月4日北京梅地亞中心 匯報提綱一、國內外車載信息服務產業(yè)應用發(fā)展現(xiàn)狀二、車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟介紹車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟介紹車載信息服務產業(yè)鏈構成車載信息服務產業(yè)鏈構成TSP（Telematics Service Provider），在產業(yè)鏈居于核心地位，上接車），在產業(yè)鏈居于核心地位，上接車廠廠/終端用戶、下接車載硬件設備提供商、網(wǎng)絡服務提供商、內容提終端用戶、下接車載硬件設備提供商、網(wǎng)絡服務提供商、內容提供商。供商。共生共生 共存共存 共贏共贏最終用戶（整車、物流、客運、私家車等

2、）最終用戶（整車、物流、客運、私家車等）TSPTSP（ Telematics Service ProviderTelematics Service Provider）內容提供商內容提供商 電子地圖商、電視臺、門戶網(wǎng)站、電子地圖商、電視臺、門戶網(wǎng)站、etcetc網(wǎng)絡服務提供商網(wǎng)絡服務提供商 移動網(wǎng)絡運營商、電信運營商、移動網(wǎng)絡運營商、電信運營商、CMMB ,etcCMMB ,etc硬件提供商硬件提供商CPUCPU、GPSGPS Chipset Chipset 、etcetc軟件提供商軟件提供商NavigationNavigation、AVAV、etcetc國內外相關產業(yè)發(fā)展介紹國內外相關產業(yè)發(fā)展

3、介紹-產業(yè)現(xiàn)狀產業(yè)現(xiàn)狀 1) 全球車載信息系統(tǒng)進入高速全球車載信息系統(tǒng)進入高速增長期增長期2）國內車載信息服務產業(yè)現(xiàn)狀）國內車載信息服務產業(yè)現(xiàn)狀50801302303600501001502002503003504002002年2004年2006年2008年2010年全球車載信息系統(tǒng)產業(yè)規(guī)模億美元 世界具備影響地位的有通用的世界具備影響地位的有通用的onstar，豐田的豐田的G-BOOK，寶馬的，寶馬的ASSIST及沃爾及沃爾沃的沃的ONCALLPLUS等等目前，啟明目前，啟明D_Partner服務平臺等能與服務平臺等能與國際車載信息服務提供商并駕齊驅國際車載信息服務提供商并駕齊驅 u Ons

4、tar概述：是由美國通用汽車的全概述：是由美國通用汽車的全資子公司開發(fā)出的一套結合計算機，資子公司開發(fā)出的一套結合計算機，無線通訊和全球定位系統(tǒng)，為車主無線通訊和全球定位系統(tǒng)，為車主提供通信，跟蹤、應急響應和遠程提供通信，跟蹤、應急響應和遠程服務的一套服務系統(tǒng)。服務的一套服務系統(tǒng)。u 在北美，在北美，OnStar用戶已經(jīng)超過用戶已經(jīng)超過600萬萬 u 服務內容服務內容國內外相關產業(yè)發(fā)展情況介紹國內外相關產業(yè)發(fā)展情況介紹-國外廠商國外廠商 2008年安裝年安裝onstar的車型有的車型有41款款2010年在此基礎上增加了年在此基礎上增加了36款款碰撞自動碰撞自動求助求助緊急救援緊急救援被盜車輛被

5、盜車輛援助援助道路援助道路援助遠程車門遠程車門開鎖開鎖遠程診斷遠程診斷全程音控全程音控領航領航按需診斷按需診斷一鍵通一鍵通免提電話免提電話路邊服務路邊服務u G-BOOK”主要基于豐田公司消費者會員的公共建設信息服務系統(tǒng)，該主要基于豐田公司消費者會員的公共建設信息服務系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過車上無線通訊終端機來提供互助信息服務，并且能連接各種系統(tǒng)通過車上無線通訊終端機來提供互助信息服務，并且能連接各種兼容于兼容于“G-BOOK”功能的設備，如用手機來決定汽車的位置及操作狀功能的設備，如用手機來決定汽車的位置及操作狀態(tài)，將來甚至可以從車上來控制家電用品及保安系統(tǒng)。態(tài)，將來甚至可以從車上來控制家電用品及保

6、安系統(tǒng)。國內外相關產業(yè)發(fā)展情況介紹國內外相關產業(yè)發(fā)展情況介紹 -國外廠商國外廠商適用車型目前約為適用車型目前約為50款，例如：款，例如： u D_Partner，意為駕駛者伙伴，是英，意為駕駛者伙伴，是英 文文Driver Partner的縮寫。的縮寫。u 它充分利用互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊、全球它充分利用互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊、全球定位、汽車電子等現(xiàn)代化技術手段，定位、汽車電子等現(xiàn)代化技術手段，為汽車駕駛者、行業(yè)用戶、整車廠為汽車駕駛者、行業(yè)用戶、整車廠(含含4S店店)、政府等提供一系列集成化、政府等提供一系列集成化的、智能化的、便捷的服務平臺。的、智能化的、便捷的服務平臺。國內外相關產業(yè)發(fā)展情況介紹國內

7、外相關產業(yè)發(fā)展情況介紹-啟明啟明 國內外相關產業(yè)發(fā)展情況介紹國內外相關產業(yè)發(fā)展情況介紹-國外廠商在中國國外廠商在中國u 2007年年12月月 成立上海安吉安星信息服務有限公司。成立上海安吉安星信息服務有限公司。u 2009年年12月，安吉星正式對上海通用月，安吉星正式對上海通用凱迪拉克、別克以及雪佛蘭凱迪拉克、別克以及雪佛蘭品牌品牌車型啟動包括車型啟動包括“碰撞自動求助碰撞自動求助”等等14項車載信息服務項車載信息服務u 豐田汽車在豐田汽車在“第第14屆屆ITS全球會議全球會議”上宣布，將從上宣布，將從2009年初開始在中國提年初開始在中國提供車載信息服務供車載信息服務“G-BOOK”。u 廣

8、汽豐田和雷克薩廣汽豐田和雷克薩(中國境內銷售中國境內銷售)已經(jīng)引入了已經(jīng)引入了G-BOOK智能系統(tǒng)，目前智能系統(tǒng)，目前已經(jīng)配備到豐田新凱美瑞和雷克薩斯已經(jīng)配備到豐田新凱美瑞和雷克薩斯RX350上。上。G-BOOK的適用車型大的適用車型大概在概在50款左右?？钭笥?。 2001年開展車載信息服務，已形成了規(guī)范的運營模式，在全國建立分年開展車載信息服務，已形成了規(guī)范的運營模式，在全國建立分中心及子中心近中心及子中心近270家，入網(wǎng)車輛近家，入網(wǎng)車輛近10萬。實現(xiàn)了產品的研發(fā)、生產、銷萬。實現(xiàn)了產品的研發(fā)、生產、銷售、服務一體化的運營。售、服務一體化的運營。 國內車載信息服務商國內車載信息服務商 啟明

9、啟明D_partner服務平臺服務平臺啟明啟明D_Partner 服務平臺現(xiàn)狀服務平臺現(xiàn)狀銷售銷售生產生產4S4S店店分中心分中心ITSITS物流物流D - PARTNER服務平臺智能導航智能導航行業(yè)應用行業(yè)應用路邊服務路邊服務ITS信息網(wǎng)絡信息網(wǎng)絡智能交通管理智能交通管理汽車環(huán)保監(jiān)測汽車環(huán)保監(jiān)測無線辦公無線辦公娛樂點播娛樂點播駕駛者信息發(fā)布駕駛者信息發(fā)布安全救助安全救助遠程診斷遠程診斷遠程控制遠程控制城市服務定位服務信息服務行車服務D_Partner 服務平臺構成服務平臺構成ITS信息網(wǎng)絡信息網(wǎng)絡智能交通管理智能交通管理汽車環(huán)保監(jiān)測汽車環(huán)保監(jiān)測智能導航智能導航行業(yè)應用行業(yè)應用路邊服務路邊服務

10、車載辦公車載辦公VOD娛樂點播娛樂點播信息檢索與發(fā)布信息檢索與發(fā)布安全救助安全救助遠程診斷遠程診斷遠程控制遠程控制D_Partner 服務平臺服務平臺核心服務核心服務D_Partner 服務平臺技術基礎服務平臺技術基礎-軟件部分軟件部分 擁有自主知識產權的D_Partner 服務平臺軟件第一代產品，應用到全國30多個整車廠，150多家大型物流公司，及相關政府機構。 目前正在開發(fā)基于3G/4G、IPv6及與整車網(wǎng)絡結合更加緊密的D_Partner 服務平臺第二代產品。二、二、D_Partner平臺優(yōu)勢平臺優(yōu)勢D_Partner 服務平臺技術基礎服務平臺技術基礎車載設備車載設備車載車載GPSGPS

11、終端終端手持定位終端手持定位終端監(jiān)控終端監(jiān)控終端r車載前裝產品車載前裝產品r車載后裝產品車載后裝產品二、二、D_Partner平臺優(yōu)勢平臺優(yōu)勢大眾前裝大眾前裝導航娛樂系統(tǒng)導航娛樂系統(tǒng)轎車前裝轎車前裝導航娛樂系統(tǒng)導航娛樂系統(tǒng)轎車前裝轎車前裝導航娛樂系統(tǒng)導航娛樂系統(tǒng)轎車轎車收音機收音機/CD/MP3/CD/MP3車載電腦車載電腦后裝導航儀后裝導航儀卡車二合一終端卡車二合一終端卡車卡車ST-VT100ST-VT100定位終端定位終端物流配送定位儀物流配送定位儀D_Partner 服務平臺主要用戶服務平臺主要用戶D_Partner 服務平臺典型案例服務平臺典型案例私家車服務私家車服務二、D_Partn

12、er平臺優(yōu)勢事故救援防盜報警遠程診斷路邊服務D_Partner 服務平臺典型案例服務平臺典型案例物流運輸行業(yè)物流運輸行業(yè) 產前物流向產后物流拓展產前物流向產后物流拓展經(jīng)銷商storehouse整車廠訂單到庫啟運途中自定義關鍵點到貨二、D_Partner平臺優(yōu)勢D_Partner 典型案例典型案例-北京現(xiàn)代汽車物流管理系統(tǒng)北京現(xiàn)代汽車物流管理系統(tǒng) 一汽大眾r中心每日定時將GPS數(shù)據(jù)信息上傳到R3系統(tǒng)，為整車發(fā)運管理部門提供承運車輛的數(shù)據(jù)信息，進行運力資源的調配和在途管理。二、D_Partner平臺優(yōu)勢D_Partner 服務平臺典型案例服務平臺典型案例公交客運行業(yè)公交客運行業(yè)二、D_Partne

13、r平臺優(yōu)勢D_Partner 典型案例典型案例-大連快速公交（大連快速公交（BRT）智能公交系統(tǒng)）智能公交系統(tǒng)二、D_Partner平臺優(yōu)勢車載主機車載電話LED顯示屏攝像頭D_Partner 服務平臺典型案例服務平臺典型案例出租車行業(yè)出租車行業(yè)rGPS+LED廣告的運營模式二、D_Partner平臺優(yōu)勢D_Partner 服務平臺典型案例服務平臺典型案例汽車消費信貸行業(yè)汽車消費信貸行業(yè)GPS監(jiān)控設備還貸放貸安裝監(jiān)督審核條件購車催貨、擔保監(jiān)督二、D_Partner平臺優(yōu)勢對服務需要程度的排名51%51%64%64%30%30%36%36%36%36%46%46%對服務支付意愿的排名安全救助安全

14、救助車輛診斷與維護車輛診斷與維護動態(tài)交通信息動態(tài)交通信息導航數(shù)據(jù)更新導航數(shù)據(jù)更新信息下載信息下載輔助管理輔助管理娛樂娛樂中國車載信息服務市場調查：消費者對汽車安全、信息類的服務需求高漲；經(jīng)銷商把服務看成新的利潤增長點；整車廠提升產品競爭力的需要；行業(yè)用戶的需要。D_Partner 服務平臺服務平臺消費者需求分析消費者需求分析D_Partner 服務平臺發(fā)展規(guī)劃服務平臺發(fā)展規(guī)劃 依托依托3G/4G3G/4G、IPv6IPv6等創(chuàng)新技術，以滿足市場需求為目標，推廣車載前裝服務為主，建立車等創(chuàng)新技術，以滿足市場需求為目標，推廣車載前裝服務為主，建立車載前、后裝統(tǒng)一的開發(fā)平臺及服務體系。載前、后裝統(tǒng)一

15、的開發(fā)平臺及服務體系。 匯報提綱一、國內外車載信息系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀二、車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟介紹車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟介紹中文名稱：車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟中文名稱：車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟中文簡稱：車聯(lián)中文簡稱：車聯(lián)英文名稱：英文名稱：Telematics Industry Application Alliance英文簡稱：英文簡稱：TIAA1、組織名稱、組織名稱2、車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟（、車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟（TIAA）成立背景）成立背景國外國外Telematics產品和服務產品和服務進入國內進入國內近年國內已涌現(xiàn)近年國內已涌現(xiàn)一批初具規(guī)模的一批初具規(guī)模的各自為主的各自為主的TSP

16、近年增加的大量近年增加的大量導航產品用戶奠導航產品用戶奠定了應用基礎；定了應用基礎；行業(yè)用戶是主要行業(yè)用戶是主要推動力，私人用推動力，私人用戶較少但增長較戶較少但增長較快快指引指引促進促進我國我國Telematics技術的發(fā)展技術的發(fā)展 我國我國Telematics產業(yè)鏈產業(yè)鏈影響影響國內市場國內市場規(guī)模逐步規(guī)模逐步擴大擴大企業(yè)間、企企業(yè)間、企業(yè)與政府間業(yè)與政府間合作溝通加合作溝通加深深形成成功形成成功的商業(yè)模的商業(yè)模式式帶動產業(yè)帶動產業(yè)鏈有序運鏈有序運作作我國我國Telematics產業(yè)快速發(fā)展產業(yè)快速發(fā)展推動推動成立產業(yè)成立產業(yè)聯(lián)盟聯(lián)盟因此，需要組織、團結我國車載信息服務領域因此，需要組織

17、、團結我國車載信息服務領域的官、產、學、研、用等單位，在工業(yè)和信息化的官、產、學、研、用等單位，在工業(yè)和信息化部、交通運輸部、國家標準化管理委員會等部門部、交通運輸部、國家標準化管理委員會等部門指導下和社會各界的支持下，指導下和社會各界的支持下，成立成立“車載信息服車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟務產業(yè)應用聯(lián)盟”，圍繞需求建立完整的產業(yè)鏈，圍繞需求建立完整的產業(yè)鏈，積極開發(fā)技術和產品，建立服務平臺并探索服務積極開發(fā)技術和產品，建立服務平臺并探索服務模式，在此基礎上構建標準體系，從而引導產業(yè)模式，在此基礎上構建標準體系，從而引導產業(yè)和市場向著良性健康的方向發(fā)展和市場向著良性健康的方向發(fā)展2、車載信息服務

18、產業(yè)應用聯(lián)盟（、車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟（TIAA）成立背景）成立背景3、TIAA的性質、宗旨和工作原則的性質、宗旨和工作原則宗旨宗旨以推進技術創(chuàng)新、以推進技術創(chuàng)新、加快產業(yè)發(fā)展、滿加快產業(yè)發(fā)展、滿足用戶需求、促進足用戶需求、促進市場繁榮為宗旨，市場繁榮為宗旨，按開放、合作、自按開放、合作、自律、協(xié)調、服務的律、協(xié)調、服務的原則開展工作，建原則開展工作，建立聯(lián)盟內部公平、立聯(lián)盟內部公平、公正、公開的工作公正、公開的工作環(huán)境環(huán)境性質性質聯(lián)盟是車載信息聯(lián)盟是車載信息服務產業(yè)中，產服務產業(yè)中，產品與服務的提供品與服務的提供者、使用者、研者、使用者、研究者、政府、社究者、政府、社會中介組織和管會中介組

19、織和管理機構自愿組成理機構自愿組成的的民間組織。的的民間組織。工作原則工作原則一、以市場和用戶一、以市場和用戶需求為工作核心需求為工作核心二、以企業(yè)、用戶二、以企業(yè)、用戶和標準組織的三方和標準組織的三方聯(lián)合為工作平臺聯(lián)合為工作平臺三、以制度為工作三、以制度為工作基礎；基礎；四、以技術創(chuàng)新、四、以技術創(chuàng)新、產品應用、服務推產品應用、服務推廣、標準制訂為工廣、標準制訂為工作目標作目標4、TIAA的成員構成的成員構成（排名不分先后）（排名不分先后）1)指導單位指導單位工業(yè)和信息化部軟件服務業(yè)司、科技司工業(yè)和信息化部軟件服務業(yè)司、科技司交通運輸部道路運輸司交通運輸部道路運輸司國家標準化管理委員會工業(yè)標

20、準二部國家標準化管理委員會工業(yè)標準二部2)成員單位成員單位1用戶成員：用戶成員：整車生產企業(yè)、貨運物流企業(yè)、公交客運企業(yè)、車友會整車生產企業(yè)、貨運物流企業(yè)、公交客運企業(yè)、車友會2企業(yè)成員：軟件供應商、硬件供應商、內容提供商、網(wǎng)絡及通訊企業(yè)成員：軟件供應商、硬件供應商、內容提供商、網(wǎng)絡及通訊運營商運營商3其他成員：工信部、交通部等直屬機構、科研院所、高校、協(xié)會其他成員：工信部、交通部等直屬機構、科研院所、高校、協(xié)會3)秘書處單位秘書處單位中國電子工業(yè)標準化技術協(xié)會中國電子工業(yè)標準化技術協(xié)會4)示范應用基地（該地區(qū)前期已有車載信息系統(tǒng)應用基礎）示范應用基地（該地區(qū)前期已有車載信息系統(tǒng)應用基礎）大連

21、市（客運領域大連市（客運領域 城市公交）、無錫市（貨運領域）、黑龍江城市公交）、無錫市（貨運領域）、黑龍江（貨運領域）、云南?。瓦\領域（貨運領域）、云南?。瓦\領域 長途客運）、上海市（客運領長途客運）、上海市（客運領域域 出租汽車）出租汽車）5、TIAA的工作思路的工作思路1)三條主線三條主線產品開發(fā)、服務應用、標準制訂并行的工作主線產品開發(fā)、服務應用、標準制訂并行的工作主線1產品開發(fā)產品開發(fā)根據(jù)需求，以根據(jù)需求，以“有用、能用、適用、好用、用好有用、能用、適用、好用、用好”為原則，采取為原則，采取“分類、分級、分期、分批、分工分類、分級、分期、分批、分工”的方法，組織企業(yè)開發(fā)成體系、的方

22、法，組織企業(yè)開發(fā)成體系、一站式的車載信息服務產品。一站式的車載信息服務產品。2服務應用服務應用在物流管理、公交管理、個人車輛管理三個主要領域，建立產品應在物流管理、公交管理、個人車輛管理三個主要領域，建立產品應用與服務平臺，實現(xiàn)車輛管理、信息通訊、個人娛樂、商旅服務、用與服務平臺，實現(xiàn)車輛管理、信息通訊、個人娛樂、商旅服務、安全控制等諸多功能，并提煉成功的服務模式。安全控制等諸多功能，并提煉成功的服務模式。3標準制訂標準制訂在產品開發(fā)和服務應用的過程中，形成一批具有自主知識產權的核在產品開發(fā)和服務應用的過程中，形成一批具有自主知識產權的核心技術和專利，并制訂技術標準體系，構建批重點的技術標準。

23、心技術和專利，并制訂技術標準體系，構建批重點的技術標準。5、TIAA的工作思路的工作思路2)四個平臺四個平臺1組建推廣平臺。積極推廣聯(lián)盟技術、產品和服務平臺，實現(xiàn)產品組建推廣平臺。積極推廣聯(lián)盟技術、產品和服務平臺，實現(xiàn)產品和服務應用目標和服務應用目標2組建標準平臺。近期建立聯(lián)盟、行業(yè)、國家的車載信息服務標準組建標準平臺。近期建立聯(lián)盟、行業(yè)、國家的車載信息服務標準體系，完成一批重點標準的制訂和實施，實現(xiàn)標準目標。遠期搭建體系，完成一批重點標準的制訂和實施，實現(xiàn)標準目標。遠期搭建檢測平臺，實現(xiàn)車載信息服務產品的第三方檢驗、認證目標檢測平臺，實現(xiàn)車載信息服務產品的第三方檢驗、認證目標3組建政策平臺。

24、組織產業(yè)力量，與政府在政策、規(guī)劃、標準等方組建政策平臺。組織產業(yè)力量，與政府在政策、規(guī)劃、標準等方面雙向溝通，承擔政府任務并推動建立有利于產業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境面雙向溝通，承擔政府任務并推動建立有利于產業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境4組建資金平臺。爭取各界的資源支持，促進聯(lián)盟技術與資本的有組建資金平臺。爭取各界的資源支持，促進聯(lián)盟技術與資本的有效結合，推動自主技術和產品的產業(yè)化工作和推廣應用效結合，推動自主技術和產品的產業(yè)化工作和推廣應用5、TIAA的工作思路的工作思路3)五個步驟五個步驟第一步：在物流、客運、個人車輛三個領域，判斷未來第一步：在物流、客運、個人車輛三個領域，判斷未來1-2年的產品年的產品和技術

25、趨勢，確定市場需求和技術趨勢，確定市場需求第二步：根據(jù)市場需求，組織聯(lián)盟開發(fā)相互支持、相互開放、相互第二步：根據(jù)市場需求，組織聯(lián)盟開發(fā)相互支持、相互開放、相互連通的產品和體系，并在試點地區(qū)進行試點試用連通的產品和體系，并在試點地區(qū)進行試點試用第三步：在試點施用的基礎上，建立聯(lián)盟在物流、客運、個人車輛第三步：在試點施用的基礎上，建立聯(lián)盟在物流、客運、個人車輛三個領域的信息服務平臺三個領域的信息服務平臺第四步：在產品開發(fā)、試點試用、平臺建設的同時，建立服務標準第四步：在產品開發(fā)、試點試用、平臺建設的同時，建立服務標準體系，并完成一批重要標準的制修訂工作體系，并完成一批重要標準的制修訂工作第五步：以

26、標準實施為手段，積極推廣具有自主知識產權的車載信第五步：以標準實施為手段，積極推廣具有自主知識產權的車載信息產品與服務平臺的應用，以東北、華北、華東、華南、中南、西息產品與服務平臺的應用，以東北、華北、華東、華南、中南、西南、西北為七個大區(qū)，建立聯(lián)盟的車載信息服務平臺南、西北為七個大區(qū)，建立聯(lián)盟的車載信息服務平臺6、TIAA的產品規(guī)劃及定位的產品規(guī)劃及定位1)聯(lián)盟的產品規(guī)劃聯(lián)盟的產品規(guī)劃聯(lián)盟致力于打造車載信息服務平臺，包括車輛信息系統(tǒng)服務平臺軟聯(lián)盟致力于打造車載信息服務平臺，包括車輛信息系統(tǒng)服務平臺軟件、前后裝集成化車載信息系統(tǒng)，以及包含導航等功能在內的平臺件、前后裝集成化車載信息系統(tǒng)，以及包

27、含導航等功能在內的平臺服務功能包。具體如下：服務功能包。具體如下：1車載信息服務平臺軟件車載信息服務平臺軟件車載信息服務平臺軟件部署在車載信息服務中心內，與車載終端相車載信息服務平臺軟件部署在車載信息服務中心內，與車載終端相互配合提供各類車載信息服務，主要包括中間件軟件和應用軟件互配合提供各類車載信息服務，主要包括中間件軟件和應用軟件2車載終端產品車載終端產品根據(jù)適用車型的不同劃分為商用車車載終端和乘用車車載終端。根據(jù)適用車型的不同劃分為商用車車載終端和乘用車車載終端。根據(jù)前裝與后裝的區(qū)別劃分為前裝車載終端和后裝車載終端根據(jù)前裝與后裝的區(qū)別劃分為前裝車載終端和后裝車載終端3服務包產品服務包產品

28、針對各個行業(yè)應用，在產品層的基礎上，提供專業(yè)的解決方案，并針對各個行業(yè)應用，在產品層的基礎上，提供專業(yè)的解決方案，并支持進一步的定制開發(fā)，包括安防、車隊管理、和政府服務等多個支持進一步的定制開發(fā)，包括安防、車隊管理、和政府服務等多個服務包服務包6、TIAA的產品規(guī)劃及定位的產品規(guī)劃及定位2)聯(lián)盟的產品定位聯(lián)盟的產品定位聯(lián)盟的車載信息服務產品在無線網(wǎng)絡基礎上，實現(xiàn)定位、導航與聯(lián)盟的車載信息服務產品在無線網(wǎng)絡基礎上，實現(xiàn)定位、導航與視頻的組合，與智能交通系統(tǒng)無縫連接，利用衛(wèi)星系統(tǒng)實現(xiàn)更安全視頻的組合，與智能交通系統(tǒng)無縫連接，利用衛(wèi)星系統(tǒng)實現(xiàn)更安全高效的數(shù)據(jù)傳輸通道、定位和通信的功能。產品運作趨向以

29、整合式高效的數(shù)據(jù)傳輸通道、定位和通信的功能。產品運作趨向以整合式平臺提供針對不同用戶群體的，遍及安防、導航、信息、娛樂、診平臺提供針對不同用戶群體的，遍及安防、導航、信息、娛樂、診斷等方面的服務。斷等方面的服務。汽車成為一個移動通訊的接口，車身、車載、安全電子產品可以汽車成為一個移動通訊的接口，車身、車載、安全電子產品可以互通，還可以實現(xiàn)車與車、車與路、車與服務中心之間的通信?；ネ?，還可以實現(xiàn)車與車、車與路、車與服務中心之間的通信。隨著技術的不斷成熟，產品將推動視頻點播、可視電話、電視會隨著技術的不斷成熟，產品將推動視頻點播、可視電話、電視會議等多媒體業(yè)務的發(fā)展，帶動相關行業(yè)如物流、智能交通、

30、通訊、議等多媒體業(yè)務的發(fā)展，帶動相關行業(yè)如物流、智能交通、通訊、整車生產、整車銷售、售后服務等的聯(lián)動，優(yōu)化社會資源配置，實整車生產、整車銷售、售后服務等的聯(lián)動，優(yōu)化社會資源配置，實現(xiàn)產業(yè)共贏?，F(xiàn)產業(yè)共贏。7、TIAA的標準的標準1)聯(lián)盟的標準規(guī)劃聯(lián)盟的標準規(guī)劃聯(lián)盟將制定基于聯(lián)盟將制定基于3G的車載終端與服務中心通信協(xié)議標準、實時數(shù)據(jù)的車載終端與服務中心通信協(xié)議標準、實時數(shù)據(jù)傳輸標準、互聯(lián)通信標準、傳輸標準、互聯(lián)通信標準、IPV6應用標準、智能交通系統(tǒng)接口標準、應用標準、智能交通系統(tǒng)接口標準、人機交互界面標準和車載信息服務標準等標準人機交互界面標準和車載信息服務標準等標準7、TIAA的標準的標準2)聯(lián)盟的標準定位聯(lián)盟的標準定位聯(lián)盟制定的自主標準有利于數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)了產品的聯(lián)盟制定的自主標準有利于數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)了產品的互聯(lián)或互操作性。互聯(lián)或互操作性。對國內車載信息服務企業(yè)來說，聯(lián)盟制定的標準可以控制知識產對國內車載信息服務企業(yè)來說，聯(lián)盟制定的標準可以控制知識產權、獲得更多的知識產權收益和可選供應商、降低成本、增強市場權、獲得更多的