煤礦用起伏巷乘人裝置使用說(shuō)明書(shū)20111123

1、煤礦用起伏巷乘人裝置執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) (Q/CKJ0201312008)使用說(shuō)明書(shū)常州科研試制中心有限公司零一一年十一月.言、八刖1 概述22 技術(shù)參數(shù)33 主要結(jié)構(gòu)及特征43.1乘人車(chē)主要結(jié)構(gòu)及特征43.2制動(dòng)車(chē)主要結(jié)構(gòu)及特征5321 車(chē)架7322固定車(chē)輪73.2.3 車(chē)廂73.2.4 座椅73.2.5取速車(chē)輪73.2.6制動(dòng)裝置83.2.7翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)93.2.8液壓系統(tǒng)103.2.9制動(dòng)車(chē)急停裝置114 注意事項(xiàng)及安全警示124.1注意事項(xiàng)124.2安全警示145 故障分析及排除156 標(biāo)志與包裝166.1標(biāo)志166.2包裝167 運(yùn)輸與貯存177.1運(yùn)輸17177.2貯存8 說(shuō)明書(shū)附圖錯(cuò)誤!未定義

2、書(shū)簽為了使用戶(hù)對(duì)煤礦用起伏巷乘人裝置（下稱(chēng)乘人裝置）的使用、維護(hù)和管理等方面知識(shí)有概括的了解，特編輯煤礦用起伏巷乘人裝置使用說(shuō)明書(shū)。本使用說(shuō)明書(shū)從乘人車(chē)結(jié)構(gòu)、制動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)、工作原理、主要技術(shù)性能參數(shù)，到結(jié)構(gòu)特征，以及使用與維修等方面，給予了全面介紹，供有關(guān)技術(shù)管理、安 裝使用、設(shè)備維修等相關(guān)人員使用，達(dá)到初步掌握制動(dòng)車(chē)基本知識(shí)，確保設(shè)備 能夠順利安裝和安全運(yùn)行，從而提高機(jī)器的運(yùn)行工效和使用壽命，同時(shí)能夠給 用戶(hù)創(chuàng)造更大的價(jià)值，并帶來(lái)較好的效益。在設(shè)備應(yīng)用前應(yīng)詳細(xì)閱讀本使用說(shuō)明書(shū)，如有疑問(wèn)請(qǐng)立即向我公司咨詢(xún)。 我們殷切希望用戶(hù)將使用中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，以及有關(guān)改進(jìn)的意見(jiàn)能夠及時(shí)地反饋 給我們，以便進(jìn)一步

3、提高產(chǎn)品性能，更好地為用戶(hù)服務(wù)。位：常州科研試制中心有限公司 址：江蘇省常州市新市路180號(hào)郵政編碼：213002話真86602247特別說(shuō)明：1. RQ15-6/50、RQ15-9/50型煤礦用起伏巷普軌乘人裝置 ，由頭尾各一輛制動(dòng)車(chē)和中間 一三輛專(zhuān)用乘人車(chē)組成，成組使用。2. 乘人裝置的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度、乘人數(shù)不得超過(guò)技術(shù)參 數(shù)要求。3. 乘人裝置運(yùn)行時(shí)不得掛拉別的載物車(chē)輛。4. 使用乘人裝置時(shí)，必須配備跟車(chē)工能與驅(qū)動(dòng)裝置司機(jī)聯(lián)絡(luò) 用的信號(hào)和通訊裝置。5. 列車(chē)運(yùn)行前應(yīng)先檢查制動(dòng)車(chē)的制動(dòng)閘是否提起，如沒(méi)有，應(yīng)用手壓泵將系統(tǒng)壓力打

4、至8MPa左右。6. 乘人裝置在運(yùn)行時(shí)，跟車(chē)工坐在制動(dòng)車(chē)?yán)?。只要不發(fā)生脫鉤事故，跟車(chē)工不允許操縱手動(dòng)閥實(shí)施人工制動(dòng)；當(dāng)發(fā)生脫鉤事故后，跟車(chē)工可操作手動(dòng)閥實(shí)施制動(dòng)。7. 系統(tǒng)工作壓力為 8Mpa打壓時(shí)不允許超過(guò) 8.5Mpa。8. 一星期至少手動(dòng)制動(dòng)一次，以保證系統(tǒng)正常。1概述RQ15-6/50、RQ15-9/50型煤礦用起伏巷普軌乘人裝置（簡(jiǎn)稱(chēng)乘人裝置 見(jiàn)圖1）由頭尾各一輛制動(dòng)車(chē)和中間1-3輛專(zhuān)用乘人車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)乘人車(chē)）通過(guò) 連桿和保險(xiǎn)鏈連接而成是煤礦井下各種軌道驅(qū)動(dòng)裝置的配套車(chē)輛，主要用 于煤礦井下順槽及盤(pán)區(qū)等地人員運(yùn)輸。制動(dòng)車(chē)和乘人車(chē)之間、乘人車(chē)和乘人車(chē)之間連接均采用硬連桿連接，同時(shí)加上保險(xiǎn)鏈

5、以保證連接的安全可靠性。專(zhuān)用乘人車(chē)上設(shè)置前后轉(zhuǎn)向架，保證乘人車(chē)能適應(yīng)起伏巷道運(yùn)行要求。乘人裝置在運(yùn)行時(shí)，跟車(chē)工坐在制動(dòng)車(chē)?yán)铩Ｖ灰话l(fā)生脫鉤事故，跟 車(chē)工不允許操縱手動(dòng)閥實(shí)施人工制動(dòng)；當(dāng)發(fā)生脫鉤事故后，跟車(chē)工可操作手動(dòng)閥實(shí)施制動(dòng)乘人裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)，是煤礦井下順 槽或盤(pán)區(qū)等地起伏巷人員運(yùn)輸?shù)睦硐胲?chē)輛。圖1煤礦用起伏巷乘人裝置車(chē)列2技術(shù)參數(shù)名稱(chēng)參數(shù)最大運(yùn)行速度2.5m/s適用軌型22、 24、 30、 38 kg/m軌距600/900 mm適用巷道傾角士 15°最小彎道半徑水平9 m/垂直15m制動(dòng)閘提離軌面大于6mm制動(dòng)車(chē)額定工作壓力8Mpa重量乘人車(chē)2500

6、kg制動(dòng)車(chē)4000kg外形尺寸乘人車(chē)6L5300*1200*1700 mm6S3800*1200*1700 mm9L5300*1400*1700 mm9S3800*1400*1700 mm制動(dòng)車(chē)600軌距2710*1200*1630 mm900軌距2710*1400*1630 mm3主要結(jié)構(gòu)及特征3.1乘人車(chē)主要結(jié)構(gòu)及特征乘人車(chē)主要由行走部（前、后轉(zhuǎn)向架）、車(chē)廂、車(chē)架、碰頭、連桿等 組成，見(jiàn)圖2。3.1.1 行走部行走部包括前、后轉(zhuǎn)向架。前轉(zhuǎn)向架設(shè)有水平轉(zhuǎn)向盤(pán)和垂直轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)， 后轉(zhuǎn)向架設(shè)有萬(wàn)向節(jié)機(jī)構(gòu)，可使乘人車(chē)具有水平方向及垂直方向的自由度， 使乘人車(chē)能自由地上下坡及水平轉(zhuǎn)彎。水平轉(zhuǎn)向盤(pán)與車(chē)架

7、之間的轉(zhuǎn)動(dòng)磨擦 副材料為復(fù)合材料，其耐壓耐磨性能和自潤(rùn)滑性能良好。垂直轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的 轉(zhuǎn)動(dòng)副材料為粉末冶金，其耐壓耐磨性能良好。3.1.2 車(chē)廂車(chē)廂整體為由角鋼及鋼管組焊而成的框架結(jié)構(gòu)，外周覆蓋3mm鋼板，廂底為花紋鋼板。短車(chē)廂內(nèi)設(shè)有 4排座位，每排3人，每車(chē)12人、長(zhǎng)車(chē)廂 內(nèi)設(shè)有6排座位，每排3人，每車(chē)18人；車(chē)廂前后都設(shè)有瞭望孔，敞開(kāi)式 車(chē)門(mén)設(shè)有防護(hù)鏈、封閉式為移門(mén)。3.1.3 車(chē)架車(chē)架是乘人車(chē)的主要承力部件，車(chē)架必須具備足夠的強(qiáng)度。該乘人車(chē) 車(chē)架由四條10#槽鋼作主梁，輔以橫梁及加強(qiáng)鋼板等組焊而成的整體結(jié)構(gòu)， 上部通過(guò)螺栓與車(chē)廂相連，下部通過(guò)水平轉(zhuǎn)向盤(pán)與行走部相連。車(chē)架的前 后端設(shè)有碰頭，碰

8、頭的連接座與車(chē)架之間為銷(xiāo)軸鉸接式連接，使乘人車(chē)組 列使用時(shí)能適應(yīng)起伏巷道的要求。1前轉(zhuǎn)問(wèn)架2后轉(zhuǎn)旬架3-車(chē)架4一車(chē)廂5_碰頭6-連桿圖2乘人車(chē)3.2制動(dòng)車(chē)主要結(jié)構(gòu)及特征制動(dòng)車(chē)在緊急制動(dòng)包括自動(dòng)制動(dòng)與手動(dòng)制動(dòng)兩種功能，制動(dòng)車(chē)取速車(chē) 輪采集車(chē)速并通過(guò)雙向液壓泵將其轉(zhuǎn)化為液壓油流量信號(hào)，液壓系統(tǒng)通過(guò) 監(jiān)測(cè)液壓油流量的變化實(shí)現(xiàn)制動(dòng)車(chē)自動(dòng)制動(dòng)功能，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)跟車(chē) 司機(jī)也可操作車(chē)廂內(nèi)操作臺(tái)上的手動(dòng)制動(dòng)閥（見(jiàn)圖3,由操作臺(tái)面板上的“正 ?！蔽恢眯D(zhuǎn)90°至“制動(dòng)”位置）實(shí)現(xiàn)手動(dòng)制動(dòng)功能。當(dāng)制動(dòng)車(chē)制動(dòng)（包 括自動(dòng)及手動(dòng)）后須旋轉(zhuǎn)手動(dòng)制動(dòng)閥操作手柄由“正?！蔽恢眯D(zhuǎn)至“制 動(dòng)”并最終恢復(fù)到“正常

9、”位置（對(duì)制動(dòng)后的液壓系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位），然后通 過(guò)手動(dòng)泵打壓桿對(duì)制動(dòng)缸進(jìn)行打壓起閘。制動(dòng)車(chē)液壓系統(tǒng)壓力表（見(jiàn)圖3）位于車(chē)廂內(nèi)操作臺(tái)上，制動(dòng)車(chē)正常工 作時(shí)額定壓力為8Mpa當(dāng)系統(tǒng)壓力低于7.5Mpa時(shí)應(yīng)及時(shí)通過(guò)手動(dòng)泵或氣動(dòng) 泵對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)壓。制動(dòng)車(chē)包括車(chē)架、車(chē)廂、回采儲(chǔ)繩滾筒、液壓系統(tǒng)、制動(dòng)裝置等部件組成。外觀圖見(jiàn)圖3。圖3制動(dòng)車(chē)3.2.1 車(chē)架車(chē)架為制動(dòng)車(chē)的主要承載部件，必須具備足夠的強(qiáng)度。車(chē)架由工業(yè)鋼 板焊接而成，輔以橫梁及加強(qiáng)鋼板等組焊而成的整體結(jié)構(gòu)，上部通過(guò)螺栓 與車(chē)廂相連，下部與行走輪相連，車(chē)架的前后端均設(shè)有碰頭。322固定車(chē)輪固定車(chē)輪為制動(dòng)車(chē)的行走部件，起支撐車(chē)體重量和行走作用。3

10、.2.3車(chē)廂車(chē)廂框架結(jié)構(gòu)由型鋼及鋼板焊接而成的，外周覆蓋薄鋼板。同時(shí)車(chē)廂 開(kāi)有前、后各開(kāi)一觀察窗口，便于對(duì)巷道及車(chē)列運(yùn)行情況進(jìn)行觀察。車(chē)廂 外部涂有反光漆。車(chē)廂兩側(cè)各開(kāi)有一門(mén)，方便司機(jī)進(jìn)出。3.2.4 座椅保證座椅主要為跟車(chē)工備用，海綿皮質(zhì)座椅，配備收縮式三點(diǎn)安全帶， 乘坐者的舒適安全。3.2.5 取速車(chē)輪取速車(chē)輪為制動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵部件，起提取制動(dòng)車(chē)速度信號(hào)的作用。取速 車(chē)輪分為：車(chē)輪、增速裝置、雙向液壓泵三大部分。車(chē)輪的外形及材料與固定車(chē)輪相同，作用是：支撐制動(dòng)車(chē)重量； 驅(qū)動(dòng)增速器，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)雙向液壓泵的扭矩。增速裝置通過(guò)鏈輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)增速傳動(dòng)，鏈輪傳動(dòng)需定期加注潤(rùn)滑油。 雙向液壓泵是我公司獨(dú)立研制

11、的液壓?jiǎn)卧?，本單元可以正反向旋轉(zhuǎn), 以適應(yīng)制動(dòng)車(chē)的前進(jìn)與后退運(yùn)行。326 制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置（見(jiàn)圖4）屬于失效安全型。正常工作時(shí)，無(wú)桿腔進(jìn)液，制動(dòng) 缸伸長(zhǎng)，閘鉗張開(kāi)，并把閘塊提離軌面，車(chē)列可以順利運(yùn)行。當(dāng)需要制動(dòng) 時(shí)，釋放無(wú)桿腔壓力油，制動(dòng)缸收縮，閘鉗夾緊，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器夾緊軌道。56L閘塊2-閘鉗3-缸套4-缸筒5-活塞L碟形彈國(guó)327翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)車(chē)車(chē)廂采用半車(chē)廂式，在系統(tǒng)穿繩時(shí)需要將車(chē)廂翻轉(zhuǎn)，以便提供足 夠的操作空間，供緊固系統(tǒng)鋼絲繩，結(jié)構(gòu)及翻轉(zhuǎn)后的尺寸見(jiàn)圖5。3.2.7.1在穿繩時(shí)，解除制動(dòng)車(chē)上的車(chē)廂固定裝置（吊環(huán)螺栓）后，操作換向閥（見(jiàn)圖3）手柄旋轉(zhuǎn)180 °,通過(guò)手動(dòng)泵對(duì)翻轉(zhuǎn)缸充

12、壓，使車(chē)廂 進(jìn)行一定角度的翻轉(zhuǎn)。327.2 車(chē)廂達(dá)到翻轉(zhuǎn)角度時(shí)，通過(guò)車(chē)廂另一側(cè)的車(chē)廂撐桿對(duì)車(chē)廂進(jìn)行高 位限位，實(shí)現(xiàn)對(duì)操作人員的安全保護(hù)。327.3 當(dāng)穿繩結(jié)束，解除車(chē)廂撐桿，旋松手動(dòng)泵上圓形截止閥，使翻轉(zhuǎn) 缸在車(chē)廂的自重下，通過(guò)手動(dòng)泵進(jìn)行回液。327.4 確認(rèn)車(chē)廂歸位后，旋緊手動(dòng)泵上圓形截止閥、操作換向閥手柄旋轉(zhuǎn)180°，并通過(guò)車(chē)廂固定裝置（吊環(huán)螺栓）對(duì)車(chē)廂進(jìn)行固定。圖5車(chē)廂翻轉(zhuǎn)后示意圖328液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)是制動(dòng)車(chē)脫鉤自動(dòng)保護(hù)的核心，保證了對(duì)制動(dòng)車(chē)速度的提取、 判斷制動(dòng)。液壓系統(tǒng)的工作原理（圖5）是通過(guò)識(shí)別車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，雙向液壓泵線性 輸出與轉(zhuǎn)速相適應(yīng)的流量，流控閥識(shí)別流量，當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)

13、速超過(guò)設(shè)定值時(shí)， 液控單向閥打開(kāi)，制動(dòng)缸無(wú)桿腔壓力油被釋放，制動(dòng)閘抱軌制動(dòng)。圖5制動(dòng)車(chē)液壓系統(tǒng)3.2.8.1在正常運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)車(chē)由驅(qū)動(dòng)裝置牽引，只要車(chē)列不發(fā)生脫鉤，就不允許扳動(dòng)手動(dòng)制動(dòng)閥制動(dòng)。當(dāng)且僅當(dāng)脫鉤情況發(fā)生時(shí)，跟車(chē)人員才 可以扳動(dòng)手動(dòng)制動(dòng)閥來(lái)實(shí)施人工制動(dòng)。328.2制動(dòng)時(shí)，在彈簧力的作用下，內(nèi)外缸套收緊使閘鉗夾緊軌道兩側(cè)面實(shí)施制動(dòng)。起閘時(shí)采用手壓泵或氣動(dòng)泵打壓，當(dāng)壓力達(dá)到8MPa后,閘鉗升離軌面大于6mm制動(dòng)車(chē)可以通過(guò)普通道岔。3.2.8.3釋放轉(zhuǎn)速的確定(1) 系統(tǒng)最大運(yùn)行速度小于2.0m/s時(shí)，釋放轉(zhuǎn)速=1.3 X制動(dòng)車(chē)最大運(yùn)行速度X 60- 0.3寧n(2) 系統(tǒng)最大運(yùn)行速度大于2

14、.0m/s時(shí)，釋放轉(zhuǎn)速=1.15 X制動(dòng)車(chē)最大運(yùn)行速度X 60- 0.3寧n 此轉(zhuǎn)速在出廠時(shí)已經(jīng)設(shè)定，使用中無(wú)需調(diào)整。3.2.9制動(dòng)車(chē)急停裝置急停裝置(見(jiàn)圖6)安裝于乘人裝置的制動(dòng)車(chē)車(chē)廂內(nèi)操作臺(tái)中，并與液 壓系統(tǒng)通過(guò)軟管相連，使無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)與制動(dòng)車(chē)進(jìn)行連鎖運(yùn)行。制 動(dòng)車(chē)的制動(dòng)裝置即制動(dòng)閘一旦抱軌制動(dòng)后制動(dòng)車(chē)急停裝置能夠通過(guò)漏泄通 訊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)停止絞車(chē)運(yùn)行。制動(dòng)車(chē)制動(dòng)閘若不復(fù)位，無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)絞 車(chē)主機(jī)則無(wú)法啟動(dòng)運(yùn)行。因漏泄通訊型號(hào)較多，目前僅能配套KTL113-S型手持機(jī)礦用手持機(jī)內(nèi)部頂桿專(zhuān)用手機(jī)売圖6急停裝置329.1安裝步驟將充滿電的急停手持機(jī)開(kāi)機(jī)，確認(rèn)手持機(jī)處于急停狀態(tài)（開(kāi)機(jī)時(shí)，手

15、 持機(jī)發(fā)出“嘟嘟嘟”的急促聲；否則將手持機(jī)重新開(kāi)機(jī)，在開(kāi)機(jī)同時(shí)按住 PTT鍵，進(jìn)行手持機(jī)模式的切換）。解開(kāi)急停手持機(jī)箍帶，將手持機(jī)打鈴鍵 向下放入急停手持機(jī)固定座中。裝上箍帶，確認(rèn)手持機(jī)安裝牢靠、穩(wěn)定。 329.2急停手機(jī)使用說(shuō)明（1）急停裝置內(nèi)安裝的礦用手持機(jī)必須每班更換充電使用；保證制動(dòng)車(chē)（制動(dòng)尾車(chē)）系統(tǒng)壓力為 8MPa左右，在系統(tǒng)運(yùn)行前需 檢查系統(tǒng)壓力，壓力低于7Mpa時(shí)需對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)壓；（3）當(dāng)系統(tǒng)通過(guò)急停裝置緊急停車(chē)后，需要解開(kāi)急停手持機(jī)箍帶（0型圈可替代），取出急停手持機(jī)對(duì)無(wú)極繩絞車(chē)主機(jī)進(jìn)行解鎖，方可重新啟動(dòng) 絞車(chē)主機(jī)。3.2.10卡軌器（選配）該制動(dòng)車(chē)車(chē)輪之間安裝有四只卡軌器，具

16、體形式及安裝位置見(jiàn)附圖2,卡軌器材質(zhì)為調(diào)質(zhì)鋼棒，與系統(tǒng)中垂直、水平彎道護(hù)軌裝置配合使用。實(shí) 現(xiàn)關(guān)鍵點(diǎn)的局部卡護(hù)軌，保證車(chē)列在易掉道段的運(yùn)行平穩(wěn)。4注意事項(xiàng)及安全警示4.1注意事項(xiàng)4.1.1每班運(yùn)行之前應(yīng)做到：1）檢查系統(tǒng)壓力應(yīng)為8MPa低于7MPa時(shí)，對(duì)系統(tǒng)補(bǔ)壓至8Mpa不允 許超過(guò)8.5Mpa。2）檢查制動(dòng)缸閘塊抬離軌面高度不小于 6mm3）檢查車(chē)廂內(nèi)操作臺(tái)油箱液位不低于液位計(jì)中線。4）檢查手動(dòng)制動(dòng)閥手柄是否位于“正?！拔恢?。4.1.2調(diào)速閥出廠已調(diào)定，禁止旋動(dòng)。4.1.3制動(dòng)車(chē)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)緊急情況后應(yīng)旋轉(zhuǎn)手動(dòng)制動(dòng)閥手柄由“正?！蔽?置至“制動(dòng)”位置。4.1.4 一星期至少手動(dòng)制動(dòng)一次，以保證

17、系統(tǒng)正常。4.1.5制動(dòng)車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)需有專(zhuān)人觀察、維護(hù)。液壓系統(tǒng)額定工作壓力 為8MPa跟車(chē)人員應(yīng)經(jīng)常注意壓力表的變化，保證系統(tǒng)壓力正常。4.1.6制動(dòng)車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)在出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)整好，用戶(hù)無(wú)需調(diào)整。4.1.7如果系統(tǒng)壓力表持續(xù)掉壓則須檢查系統(tǒng)是否有滲漏，并及時(shí)排除。4.1.9如果制動(dòng)車(chē)實(shí)施制動(dòng)，必須在引起制動(dòng)原因得到處理后，方可對(duì)系 統(tǒng)進(jìn)行打壓到8MPa恢復(fù)提閘運(yùn)行。4.1.10制動(dòng)車(chē)只能由一名專(zhuān)職跟車(chē)工坐在制動(dòng)車(chē)控制室內(nèi)，隨時(shí)注意車(chē)列 的運(yùn)行情況。4.1.11車(chē)列在正常運(yùn)行時(shí)，跟車(chē)工禁止扳動(dòng)手動(dòng)制動(dòng)閥實(shí)施制動(dòng)。在車(chē)列 出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，跟車(chē)工扳動(dòng)手動(dòng)制動(dòng)閥，對(duì)系統(tǒng)實(shí)施緊急制動(dòng)。4.1.12

18、投入使用前及每年至少須做一次重載全速脫鉤試驗(yàn)額定參數(shù)溜坡試 驗(yàn)。4.1.13制動(dòng)車(chē)長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)放盡制動(dòng)缸內(nèi)液壓油，重新啟用前需更換液 壓密封件，調(diào)試液壓系統(tǒng)，運(yùn)行正常后方可重新投入使用。4.1.14液壓系統(tǒng)中的液壓油每半年更換一次。車(chē)架油箱內(nèi)吸油過(guò)濾器在更 換系統(tǒng)液壓油后必須同時(shí)更換，一般不允許在井下向液壓系統(tǒng)中加液壓油， 如必須向液壓系統(tǒng)中加液壓油則必須先將液壓系統(tǒng)舊油放凈，保證系統(tǒng)整 潔，并防止在加油過(guò)程中油液污染。4.1.15制動(dòng)閘塊在重車(chē)制動(dòng)三次后必須檢查其磨損情況，在重車(chē)制動(dòng)五次 后必須更換新閘塊。4.1.16聯(lián)接裝置至少每?jī)赡赀M(jìn)行一次兩倍于最大靜載荷的拉力試驗(yàn)，試驗(yàn) 合格后打上試

19、驗(yàn)?zāi)辍⒃落撚　?.2安全警示4.2.1制動(dòng)車(chē)使用要滿足煤礦安全規(guī)程的要求;4.2.2嚴(yán)禁超載；4.2.3車(chē)列應(yīng)在制動(dòng)可靠情況下運(yùn)行。4.3隨車(chē)配件清單序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量備注1內(nèi)六角扳手M5-M16全系列1套2膠管總成KJR16-21/8251根3吸油過(guò)濾器WU-40*80-J1只4Yx密封圈D165 / D402只直徑40、直徑160各一只5O型圈© 10*1.9若干6© 11*1.97© 12*1.98© 16*2.49© 20*2.410組合墊圈© 12若干11© 1412© 1813© 2214U型卡KJ10-162只5故障分析及排除故障現(xiàn)