《第三節(jié)氣體的壓強(qiáng)》同步練習(xí)2-1

1、第三節(jié) 氣體的壓強(qiáng)同步練習(xí) 1 1 氣體的流速越大，壓強(qiáng)越小。下列現(xiàn)象的產(chǎn)生與此相關(guān)的是（ ） 2 2、當(dāng)動(dòng)車組列車以 200km/h200km/h 的速度行駛時(shí)，鐵路兩側(cè)各 3m3m 范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生 8 8 級(jí)風(fēng)力，即使只 是在路邊，也可能將人卷到鐵軌上，所以千萬(wàn)不要太靠近高速行駛的列車。 這是因?yàn)楦咚傩?駛的列車與路邊行人之間的 A.A. 空氣流速減 小，壓強(qiáng)增大 B.B. 空氣流速減小，壓強(qiáng)減小 C.C.空氣流速增大，壓強(qiáng)減小 D.D.空氣流速增大，壓強(qiáng)增大 3 3、小明同學(xué)在倒置的漏斗里放一個(gè)乒乓球，用手指托住乒乓球。然后從漏斗口向下用力吹 氣，并將手指移開(kāi)，如圖 5 5 所示，那么以下

2、分析正確的是 A.A. 乒乓球不會(huì)下落，因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大，壓強(qiáng)變大 B.B. 乒乓球不會(huì)下落，因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大，壓強(qiáng)變小 C.C. 乒乓球會(huì)下落，因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大，壓強(qiáng)變大 D.D. 乒乓球會(huì)下落，因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大，壓強(qiáng)變小 4 4、如圖 3 3 所示，能夠說(shuō)明流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的是 5 5、如圖所示，是我國(guó)海軍艦艇赴亞丁灣護(hù)航時(shí)的情景：護(hù)航編隊(duì)一般采用前后護(hù)航形式， 而不采用“并排”護(hù)航，這是因?yàn)?_ C.攔河壩設(shè)計(jì) 底卜寵上窄 1仇JE.血 A,馬植堡華球?qū)嶒?yàn) 6 6、小汽車的外形設(shè)計(jì)成流線型，如圖 6 6 所示，當(dāng)小汽車在水平路面上高速行駛時(shí)小汽車底 部受到的氣體

3、壓強(qiáng) _ 小汽車上部受到的氣體壓強(qiáng)。（填 ：“大于”、“小于”或“等 于”） 7 7、風(fēng)箏在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，改變了空氣流動(dòng)情況，在風(fēng)箏的背面空氣流速大，因此, ,風(fēng)箏的前面與 背面出現(xiàn)了 _ 差, ,風(fēng)箏前面受到的壓力 _ 風(fēng)箏背面受到的壓力,使合力方向 向 _ , ,從而使風(fēng)箏上升 8 8、小紅撐一把雨傘行走在雨中， 如圖 1212 所示，一陣大風(fēng)吹來(lái)小紅緊握傘柄， 因?yàn)閭闵戏降?空氣流速大于下方的空氣流速，向上的壓強(qiáng) _ （填“大于或“小于”）向下的壓強(qiáng)； 為了不使雨傘被大風(fēng)吹走，小紅需要額外施加一個(gè) _ （選填：“向上”或“向下”） 的力，以平衡風(fēng)力產(chǎn)生的這種效果； 如果受到的所有力同時(shí)消失

4、則傘將 （填“靜止，“下落”或“勻速直線運(yùn)動(dòng)”）。 9 9、如圖 5 5 所示，是飛機(jī)機(jī)翼的截面圖，當(dāng)飛機(jī)水平飛行時(shí)，機(jī)翼 _ 表面的空氣流 速大， _ 表面的壓強(qiáng)大（分別填“ A A”或“ B”B”）。 1010、圖 1818 所示的裝置上方為一個(gè)粗細(xì)不均勻的兩頭開(kāi)口的玻璃管，管下連通一個(gè)裝有紅墨 水的 U U 形管 ABAB 當(dāng)用吹風(fēng)機(jī)向玻璃管中吹風(fēng)時(shí)，出現(xiàn)的現(xiàn)象是 _ 囹】別 1111、如圖 3 3 4 4 所示，把長(zhǎng)為 10 10 cmcm 左右的飲料吸管 A A 插在盛水的杯子中，另一根吸管 B B 的 管口貼靠在 A A 管的上端。(1 1)往 B B 管中輕輕吹氣，可以看到 A A 管中的水面上升，這是什么 原因？ 答： _ (2(2)如果用力吹氣，想一想，這時(shí)會(huì)有什么現(xiàn)象發(fā)生? 答: 圖3參考答案 I I、 A A 2 2 、C C 3 3、B 4B 4 、B B 5 5、 流體流速越快的地方， 壓強(qiáng)越小 6 6、 大于 7 7 、壓力 大于 上 8 8 、大于 向下 勻速直線運(yùn)動(dòng) 9 9、 A;BA;B 1010、 A A 管液面下降，B B 管液面上升 IIII、 （ 1 1