船舶電氣與自動(dòng)化_第1頁(yè)
船舶電氣與自動(dòng)化_第2頁(yè)
船舶電氣與自動(dòng)化_第3頁(yè)
船舶電氣與自動(dòng)化_第4頁(yè)
船舶電氣與自動(dòng)化_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩3頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、船舶電氣與自動(dòng)化 8401: 8402: 8403: 8404: 8405: 8406: 3000KW 及以上船舶大管輪 750KW-3000KW 船舶大管輪 3000KW 及以上船舶二/三管輪 750KW-3000KW 船舶二/三管輪 未滿 750KW 船舶大管輪 未滿 750KW 船舶二/三管輪 適用對(duì)象 考試大綱 8401 1 船舶電子、電氣基礎(chǔ) 1.1 直流電路 1.1.1 直流電路的基本物理量及單位 1.1.2 電路基本定律 1.1.2.1 歐姆定律 1.1.2.2 基爾霍夫定律 1.2 正弦交流電路 1.2.1 正弦交流電的基本概念 1.2.2 交流電路中電阻、電感、電容元件 1.

2、2.3 三相交流電源基本概念 1.2.4 三相負(fù)載的連接方式 1.3 電與磁 1.3.1 磁場(chǎng)的基本概念 1.3.2 電磁感應(yīng)定律 1.3.3 常用鐵磁材料的性能 1.3.4 鐵心損耗的產(chǎn)生及常見(jiàn)解決措施 1.4 電子器件及電路 1.4.1 半導(dǎo)體、PN 結(jié)的基本概念 1.4.2 二極管的基本特性 1.4.3 穩(wěn)壓管的基本特性 1.4.4 使用萬(wàn)用表進(jìn)行二極管性能測(cè)量與極性判別 1.4.5 單相整流電路 1.4.6 三相整流電路 1.4.7 濾波與穩(wěn)壓電路 1.4.8 晶體管的基本特性 1.4.9 晶體管基本放大電路及其特點(diǎn) 1.4.10 使用萬(wàn)用表進(jìn)行晶體管性能測(cè)量與極性判 別 1.4.11

3、 晶閘管的結(jié)構(gòu)、特性 1.4.12 晶閘管的基本應(yīng)用 1.4.13 使用萬(wàn)用表進(jìn)行晶閘管的性能測(cè)量及極性 判別 1 8402 8403 8404 8405 8406 1.4.14 集成運(yùn)算放大器的主要參數(shù)及外特性 1.4.15 集成運(yùn)算放大器的基本應(yīng)用 1.4.16 數(shù)字邏輯電路的基本知識(shí) 1.4.17 RS 觸發(fā)器、D 觸發(fā)器和 JK 觸發(fā)器的邏 輯符號(hào)、功能 2 船舶電機(jī)與電力拖動(dòng)系統(tǒng) 2.1 直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)、勵(lì)磁方式與運(yùn)行特性 2.1.1 直流電機(jī)的工作原理 2.1.2 直流電機(jī)的構(gòu)造、勵(lì)磁方式 2.1.3 直流電機(jī)的運(yùn)行特性 2.1.4 直流電機(jī)的起動(dòng)、調(diào)速及反轉(zhuǎn) 2.2 變壓器 2.

4、2.1 變壓器的基本結(jié)構(gòu)與工作原理 2.2.2 三相變壓器的組成與應(yīng)用 2.2.3 電壓、電流互感器的應(yīng)用與要求 2.3 交流異步電動(dòng)機(jī) 2.3.1 三相異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和銘牌參數(shù) 2.3.2 三相異步電動(dòng)機(jī)的工作原理 2.3.3 三相異步電動(dòng)機(jī)的工作特性 2.3.4 三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng) 2.3.5 三相異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速 2.3.6 三相異步電動(dòng)機(jī)的制動(dòng) 2.3.7 單相異步電動(dòng)機(jī) 2.4 控制電機(jī)及在船舶上的應(yīng)用 2.4.1 伺服電動(dòng)機(jī) 2.4.2 測(cè)速發(fā)電機(jī)及應(yīng)用 2.4.3 自整角機(jī)及舵角指示器、電車鐘 2.5 船舶常用控制電器 2.5.1 常用控制電器的種類及其電路符號(hào) 2.5.2

5、常用控制電器的結(jié)構(gòu)原理和功用 2.5.3 繼電器、電磁制動(dòng)器的參數(shù)整定 2.5.3.1 壓力繼電器、溫度繼電器、速度繼 電器設(shè)定值與幅差值的測(cè)試和調(diào) 整 2.5.3.2 時(shí)間繼電器的整定 2.5.3.3 熱繼電器的整定 2.5.3.4 電磁制動(dòng)器間隙的調(diào)整 2.6 異步電動(dòng)機(jī)常用控制電路 2.6.1 電動(dòng)機(jī)的基本保護(hù)環(huán)節(jié) 2.6.2 電動(dòng)機(jī)控制電路的基本控制環(huán)節(jié) 2.6.3 異步電機(jī)的典型控制電路與電路圖識(shí)圖方法 2.6.3.1 電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路 2.6.3.2 壓力水柜水位自動(dòng)控制電路 2.6.3.3 空壓機(jī)自動(dòng)控制電路 2.6.3.4 異步電機(jī) Y換接起動(dòng)控制電路 2 2.6.3.5

6、電動(dòng)機(jī)互為備用自動(dòng)切換控制電路 2.7 錨機(jī)、絞纜機(jī)電力拖動(dòng)控制系統(tǒng) 2.7.1 錨機(jī)、絞纜機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn) 2.7.2 錨機(jī)、絞纜機(jī)對(duì)電力拖動(dòng)控制的要求 2.7.3 交流三速電動(dòng)錨機(jī)控制電路原理 2.8 起貨機(jī)電力拖動(dòng)控制系統(tǒng) 2.8.1 起貨機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)和對(duì)電力拖動(dòng)控制的要求 2.8.2 起貨機(jī)控制電路的基本環(huán)節(jié) 2.9 船舶舵機(jī)控制系統(tǒng) 2.9.1 船舶舵機(jī)控制系統(tǒng)的基本要求 2.9.2 舵機(jī)的操縱方式 2.9.3 舵機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成 2.9.4 舵機(jī)控制系統(tǒng)的工作原理 3 船舶發(fā)電機(jī)和配電系統(tǒng) 3.1 三相交流同步發(fā)電機(jī) 3.1.1 三相交流同步發(fā)電機(jī)的構(gòu)造與工作原理 3.1.2 同步

7、發(fā)電機(jī)的空載運(yùn)行及空載特性 3.1.3 同步發(fā)電機(jī)的負(fù)載運(yùn)行及電樞反應(yīng) 3.1.4 同步發(fā)電機(jī)的外特性及調(diào)節(jié)特性 3.2 船舶電力系統(tǒng)的基本概念 3.2.1 船舶電力系統(tǒng)的組成與特點(diǎn) 3.2.2 船舶電力系統(tǒng)的基本參數(shù) 3.2.3 船舶電網(wǎng)分類、配電方式、電力系統(tǒng)的線制 3.3 船舶主配電板 3.3.1 船舶主配電板的組成與功能 3.3.2 船舶重要負(fù)載的供電方式 3.4 船舶應(yīng)急電源系統(tǒng) 3.4.1 應(yīng)急發(fā)電機(jī)與應(yīng)急配電板功能、操作與管理 要求 3.4.2 船用蓄電池的維護(hù)保養(yǎng) 3.5 發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)的基本結(jié)構(gòu)和功能 3.5.1 發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)的基本結(jié)構(gòu) 3.5.2 發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)的基本功能 3.

8、6 同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行 3.6.1 同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的條件 3.6.2 同步發(fā)電機(jī)并車的操作方法 3.7 并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組有功功率分配與頻率調(diào)節(jié) 3.7.1 同步發(fā)電機(jī)組調(diào)速器的調(diào)速特性及頻率調(diào)節(jié) 3.7.2 并聯(lián)運(yùn)行同步發(fā)電機(jī)組有功功率分配與調(diào)節(jié) 的基本工作原理 3.7.3 并聯(lián)運(yùn)行同步發(fā)電機(jī)組有功功率分配與調(diào)節(jié) 手動(dòng)操作方法 3 3.8 同步發(fā)電機(jī)的自勵(lì)恒壓裝置與并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的 無(wú)功功率分配 3.8.1 自勵(lì)恒壓裝置的作用和基本要求 3.8.2 不可控相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓裝置 3.8.3 可控相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓裝置 3.8.4 無(wú)刷發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng) 3.8.5 并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的無(wú)功功率分配的

9、基本工 作原理 3.8.6 同步發(fā)電機(jī)的自勵(lì)恒壓裝置與發(fā)電機(jī)組的無(wú) 功功率分配手動(dòng)調(diào)節(jié)的方法 3.9 電站運(yùn)行的安全保護(hù) 3.9.1 船舶發(fā)電機(jī)外部短路、過(guò)載、欠壓和逆功率 保護(hù) 3.9.2 船舶發(fā)電機(jī)的外部短路、過(guò)載、欠壓和逆功 率保護(hù)參數(shù)的調(diào)整 3.9.3 船舶電網(wǎng)短路、過(guò)載保護(hù) 3.9.4 電網(wǎng)絕緣監(jiān)視系統(tǒng)的工作原理及規(guī)范要 求 3.9.5 船舶岸電接用的操作注意事項(xiàng) 3.10 軸帶發(fā)電機(jī) 3.10.1 軸帶發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行操作要求 3.10.2 軸帶發(fā)電系統(tǒng)的管理要求 3.11 高壓電力系統(tǒng) 3.11.1 高壓電力系統(tǒng)與設(shè)備的電氣參數(shù) 3.11.2 高壓電力系統(tǒng)與設(shè)備的安全常識(shí) 3.12

10、 船舶照明系統(tǒng) 3.12.1 船舶照明系統(tǒng)的分類和特點(diǎn) 3.12.2 船舶常用燈具和電光源 3.12.3 常用船舶照明控制線路 3.12.4 船舶照明系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng) 3.13 船舶自動(dòng)化電站 3.13.1 船舶自動(dòng)化電站的組成及其基本功能 3.13.2 船舶發(fā)電機(jī)的自動(dòng)起動(dòng)與停機(jī) 3.13.2.1 備用機(jī)組的自動(dòng)起動(dòng) 3.13.2.2 運(yùn)行機(jī)組的自動(dòng)解列與停機(jī) 3.13.2.3 重載詢問(wèn)的功用及實(shí)現(xiàn)重載詢 問(wèn)的基本原理 3.13.2.4 發(fā)電機(jī)組自動(dòng)順序起動(dòng)選擇的 基本原理和方法 3.13.3 交流發(fā)電機(jī)的自動(dòng)并車 3.13.3.1 自動(dòng)準(zhǔn)同步并車條件,包括電 壓、頻率和相位的要求 3.13.

11、3.2 自動(dòng)并車裝置的控制流程 3.13.4 頻率與有功功率的自動(dòng)調(diào)節(jié) 3.13.4.1 頻率與有功功率之間的關(guān)系 4 3.13.4.2 并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組對(duì)調(diào)速特性的要 求, 有功功率均勻分配對(duì)各臺(tái) 發(fā)電機(jī)組調(diào)速器調(diào)差特性的 要求 3.13.5 電壓與無(wú)功功率的自動(dòng)調(diào)節(jié) 3.13.5.1 自動(dòng)電壓調(diào)整器 3.13.5.2 交流發(fā)電機(jī)組電壓調(diào)差特性的 基本概念, 并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組為實(shí) 現(xiàn)無(wú)功功率的均勻分配, 對(duì)各 臺(tái)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)差特性的要 求 3.13.6 船舶電力系統(tǒng)的綜合保護(hù) 3.13.6.1 對(duì)短路、過(guò)載、欠壓、逆功保 護(hù)的要求 3.13.6.2 對(duì)分級(jí)卸載的要求 3.13.7 船舶自動(dòng)化電站的操

12、作和管理要求 4 船舶電氣、電子設(shè)備的維護(hù)與修理、故障診斷與功能 測(cè)試 4.1 船舶電氣系統(tǒng)的工作安全要求 4.1.1 船舶安全用電基本知識(shí) 4.1.2 船舶電氣火災(zāi)的預(yù)防 4.1.3 船舶電氣設(shè)備的船用條件及船檢規(guī)定 4.1.4 電纜的安全使用與維護(hù) 4.1.5 船舶電氣設(shè)備的接地的意義和要求 4.1.6 電氣設(shè)備絕緣的意義和要求 4.1.7 常用電工絕緣材料的類型和等級(jí) 4.1.8 船舶常用電工儀表的結(jié)構(gòu)和使用方法 4.2 電氣控制線路識(shí)圖與控制線路裝配 4.2.1 電氣控制線路識(shí)圖 4.2.2 電氣控制線路裝配 4.3 電子元器件的識(shí)別、電子控制線路、電路板、電子 元器件的焊接與裝配 4

13、.3.1 電子元器件的識(shí)別 4.3.2 電子控制線路識(shí)圖 4.3.3 電路板、電子元器件的焊接與裝配 4.3.4 電路板、電子元器件的功能測(cè)試 4.4 電氣控制箱的常見(jiàn)故障查找與排除 4.4.1 根據(jù)故障現(xiàn)象判斷故障性質(zhì)和故障可能存在 的環(huán)節(jié) 4.4.2 運(yùn)用斷電或帶電查線法尋找故障點(diǎn),并排除 故障 4.5 船用電機(jī)的維修 4.5.1 交流電動(dòng)機(jī)解體維修的方法與操作 4.5.2 交流電動(dòng)機(jī)裝配并恢復(fù)功能的方法與操作 4.5.3 電機(jī)受潮、繞組絕緣值降低時(shí)的處理方法 5 4.5.4 三相異步電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的判斷方法與故障 排除 4.6 船舶電力系統(tǒng)的繼電保護(hù)及主要故障的判斷和排除 4.6.1 自

14、動(dòng)空氣斷路器的維護(hù)、常見(jiàn)故障的判斷及 排除 4.6.2 發(fā)電機(jī)外部短路、過(guò)載、失(欠)壓和逆功 率故障的判斷方法 4.6.3 發(fā)電機(jī)外部短路、過(guò)載、失(欠)壓和逆功 率故障的處理方法 4.6.4 無(wú)功功率分配裝置故障的判斷方法 4.6.5 無(wú)功功率分配裝置故障的排除方法 4.6.6 船舶電網(wǎng)絕緣降低和單相接地故障的查找 4.6.7 照明設(shè)備的維護(hù) 4.6.8 船舶照明系統(tǒng)的常見(jiàn)故障檢查 4.6.9 發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)跳閘的應(yīng)急處理 5 船舶反饋控制系統(tǒng)基礎(chǔ) 5.1 反饋控制系統(tǒng)的基本概念 5.1.1 反饋控制系統(tǒng)的組成 5.1.2 反饋控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖 5.1.3 反饋控制系統(tǒng)的控制過(guò)程 5.1.

15、4 評(píng)價(jià)反饋控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo) 5.2 自動(dòng)化儀表的基本知識(shí) 5.2.1 自動(dòng)化儀表的主要品質(zhì)指標(biāo) 5.2.2 氣動(dòng)儀表的氣動(dòng)元部件及組成原理 5.3 調(diào)節(jié)器及其調(diào)節(jié)作用規(guī)律 5. 3.1 位式調(diào)節(jié)器 5. 3.2 比例調(diào)節(jié)器 5. 3.3 比例微分調(diào)節(jié)器 5. 3.4 比例積分調(diào)節(jié)器 5. 3.5 比例積分微分調(diào)節(jié)器 5.4 傳感器與變送器 5.4.1 船舶機(jī)艙常用傳感器 5.4.1.1 溫度傳感器的測(cè)溫原理、轉(zhuǎn)換電路 及其補(bǔ)償措施 5.4.1.2 壓力傳感器的結(jié)構(gòu)及其壓力檢測(cè)原 理 5.4.1.3 液位傳感器的結(jié)構(gòu)及其液位檢測(cè)原 理 5.4.1.4 流量傳感器的結(jié)構(gòu)及其流量檢測(cè)原 理 5.

16、4.1.5 轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)及其轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向 檢測(cè)原理 5.4.2 變送器 5.4.2.1 氣動(dòng)差壓變送器 6 5.4.2.2 電動(dòng)差壓變送器 5.5 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 5.5.1 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 5.5.2 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 5.6 反饋控制系統(tǒng)的參數(shù)調(diào)整 5.6.1 比例帶、積分時(shí)間和微分時(shí)間對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò) 程的影響 5.6.2 調(diào)節(jié)器參數(shù)的工程整定方法 6 船舶計(jì)算機(jī)及船舶網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ) 6.1 微型計(jì)算機(jī)的基本概念 6.2 單片微型計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí) 6.2.1 單片機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成 6.2.2 開(kāi)關(guān)量輸入/輸出接口 6.2.3 數(shù)模轉(zhuǎn)換(D/A)和模數(shù)轉(zhuǎn)換(A/D)的基 本概念及模擬量輸入/輸出接口 6.2.4

17、 單片機(jī)串行通信接口的基本概念 6.3 可編程控制器(PLC)的基礎(chǔ)知識(shí) 6.3.1 PLC 系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和船用 PLC 的常見(jiàn)類 型 6.3.2 常用輸入/輸出模塊的類型及其功能 6.3.3 常用輸入/輸出模塊與外部設(shè)備的連接 6.3.4 梯形圖基礎(chǔ)知識(shí) 6.3.5 PLC 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí) 6.4 船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí) 6.4.1 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信的基本概念 6.4.2 船用現(xiàn)場(chǎng)總線的種類及其特點(diǎn) 6.4.3 船舶以太網(wǎng)的結(jié)構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)置 7 船舶機(jī)艙輔助控制系統(tǒng) 7.1 冷卻水溫度控制系統(tǒng) 7.1.1 冷卻水溫度控制系統(tǒng) 7.1.1.1 冷卻水溫度控制系統(tǒng)的組成及基本 工作原理 7.1.1.

18、2 冷卻水溫度控制系統(tǒng)的操作與管理 7.1.2 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng) 7.1.2.1 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)的組成及 基本工作原理 7.1.2.2 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)操作與管 理 7.2 燃油供油單元自動(dòng)控制系統(tǒng) 7.2.1 燃油供油單元的自動(dòng)控制系統(tǒng)的組成及基本 工作原理 7.2.2 測(cè)粘計(jì)工作原理 7.2.3 燃油粘度控制系統(tǒng) 7.2.4 燃油供油單元的綜合控制 7.2.5 燃油供油單元的操作與管理 7 7.3 燃油凈油單元自動(dòng)控制系統(tǒng) 7.3.1 凈油單元自動(dòng)控制系統(tǒng)的組成及基本工作原 理 7.3.2 EPC-50 分油機(jī)控制系統(tǒng) 7.3.3 凈油單元控制系統(tǒng)的操作與管理 7.4

19、自清洗濾器的自動(dòng)控制 7.4.1 自清洗濾器的組成及基本工作原理 7.4.2 自清洗濾器控制系統(tǒng)的操作與管理 7.5 閥門遙控及液艙遙測(cè)系統(tǒng) 7.5.1 閥門遙控系統(tǒng)的組成及基本工作原理 7.5.2 液艙遙測(cè)系統(tǒng)的組成及基本工作原理 7.5.3 閥門遙控及液艙遙測(cè)系統(tǒng)的操作與管理 8 船舶蒸汽鍋爐的自動(dòng)控制 8.1 船舶蒸汽鍋爐自動(dòng)控制的基本內(nèi)容 8.2 鍋爐水位的自動(dòng)控制 8.2.1 柴油主機(jī)船舶輔鍋爐水位雙位控制的特點(diǎn)、 實(shí)現(xiàn)方法及其控制系統(tǒng)的組成與工作原理 8.2.2 大型油輪輔鍋爐水位控制系統(tǒng)的特點(diǎn)、實(shí)現(xiàn) 方法及其控制系統(tǒng)的組成與工作原理 8.2.3 船舶輔鍋爐水位控制系統(tǒng)的操作與管理

20、 8.3 蒸汽壓力的自動(dòng)控制 8.3.1 柴油主機(jī)船舶輔鍋爐蒸汽壓力控制的特點(diǎn)、 實(shí)現(xiàn)方法及其控制系統(tǒng)的組成與工作原理 8.3.2 大型油船輔鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)的組成、 原理及最佳風(fēng)油比實(shí)現(xiàn)方法 8.4 燃燒時(shí)序控制 8.4.1 輔鍋爐燃燒時(shí)序控制系統(tǒng)的功能以及常用 元部件 8.4.2 PLC 控制的燃燒時(shí)序控制系統(tǒng)工作原理 8.4.3 燃燒時(shí)序控制系統(tǒng)的管理和維護(hù)要點(diǎn)及其 常見(jiàn)故障的分析和排除方法 8.5 船舶蒸汽鍋爐的安全保護(hù)裝置 9 船舶主機(jī)遙控系統(tǒng) 9.1 主機(jī)遙控系統(tǒng)的組成、功能及其主要類型 9.2 主機(jī)遙控系統(tǒng)的氣源及主要?dú)鈩?dòng)元部件 9.3 車鐘系統(tǒng)及操縱部位的轉(zhuǎn)換 9.3.1

21、車鐘的種類及其發(fā)訊原理 9.3.2 操縱部位轉(zhuǎn)換 9.4 主機(jī)遙控系統(tǒng)的邏輯控制 9.4.1 主機(jī)換向邏輯條件及其實(shí)現(xiàn)方法 9.4.2 主機(jī)起動(dòng)控制邏輯 9.4.2.1 主起動(dòng)控制邏輯 9.4.2.2 重復(fù)起動(dòng)控制邏輯 9.4.2.3 重起動(dòng)控制邏輯 8 9.4.2.4 慢轉(zhuǎn)起動(dòng)控制邏輯 9.4.3 主機(jī)制動(dòng)邏輯 9.4.4 主機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷的控制和限制 9.4.4.1 主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的組成及功能 9.4.4.2 主機(jī)加、減速程序控制 9.4.4.3 主機(jī)轉(zhuǎn)速限制 9.4.4.4 主機(jī)負(fù)荷限制 9. 5 主機(jī)遙控系統(tǒng)的電/氣轉(zhuǎn)換裝置及執(zhí)行機(jī)構(gòu) 9. 5.1 電/氣轉(zhuǎn)換器的工作原理 9. 5.2

22、 電/液伺服器的組成、工作原理、功能及其 調(diào)整方法 9.6 主機(jī)典型氣動(dòng)操縱系統(tǒng)(以 MAN B&W 機(jī)型為例) 9.6.1 MAN B&W 氣動(dòng)操縱系統(tǒng)組成及停油、換 向、起動(dòng)和調(diào)速等操作的動(dòng)作過(guò)程 9.6.2 氣動(dòng)操縱系統(tǒng)的故障診斷和管理維護(hù)要點(diǎn) 9.7 微機(jī)控制的主機(jī)遙控系統(tǒng)(以 AUTOCHIEF-型 遙控系統(tǒng)為例) 9.7.1 系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu) 9.7.2 系統(tǒng)的駕駛臺(tái)、集控室操作面板的組成、功 能及其基本操作 9.7.3 系統(tǒng)在不同車令下的工作過(guò)程 9.7.4 系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)定方法 9.7.5 系統(tǒng)的功能試驗(yàn)方法 9.7.6 數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)(以 DGS8800e 為例) 9.7.6.1 數(shù)字調(diào)節(jié)單元 9.7.6.2 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 9.7.7 主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的功能(以 SSU8810 為 例)及調(diào)整 9.8 現(xiàn)場(chǎng)總線型主機(jī)遙控系統(tǒng) (以 AC C20 型遙控系統(tǒng) 為例) 9.8.1 AC C20 主機(jī)遙控系統(tǒng)的硬件組成及其網(wǎng)絡(luò) 結(jié)構(gòu) 9.8.2 分布式處理單元(DPU)的種類及其功能 9.8.3 DPU 的網(wǎng)絡(luò)連接及其與外部設(shè)備的連接 9.8.4 車鐘系統(tǒng)及操作部位切換 9.8.5 AC C20 控制面板的操作及系統(tǒng)重要參數(shù)調(diào) 整 9.8.6 AC C20 的控制功能 9.8.7 AC C20 的安全保護(hù)功能 9.9

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論