600MW機(jī)組主機(jī)液壓油系統(tǒng)

1、600MW機(jī)組汽輪機(jī)液壓油系統(tǒng)施 晶一、 液壓油油源系統(tǒng)汽輪機(jī)液壓油系統(tǒng)也就是液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)。有些電廠汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)油、潤(rùn)滑油合為一個(gè)汽輪機(jī)油系統(tǒng)，我廠汽輪機(jī)液壓油系統(tǒng)為一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，只是和汽輪機(jī)潤(rùn)滑油共用一個(gè)油箱。液壓油系統(tǒng)的作用是向汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)、汽輪機(jī)電液保安系統(tǒng)、低壓旁路控制系統(tǒng)提供符合要求的壓力油。圖1：液壓油油源系統(tǒng)汽輪機(jī)液壓油系統(tǒng)分為液壓油油源系統(tǒng)和用戶(hù)系統(tǒng)兩大部分。液壓油油源系統(tǒng)主要由液壓油泵、液壓油濾網(wǎng)、蓄能器、定壓閥、主油箱等設(shè)備組成。用戶(hù)系統(tǒng)包括：汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)、汽輪機(jī)電液保安系統(tǒng)、低壓旁路控制系統(tǒng)。汽輪機(jī)液壓油系統(tǒng)由兩臺(tái)交流液壓油泵向液壓油系統(tǒng)供油，兩臺(tái)交流液壓油泵

2、容量分別為100%，一臺(tái)正常運(yùn)行，另一臺(tái)備用，并定期切換。如果液壓油系統(tǒng)壓力低于正常壓力90%，系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)起動(dòng)備用液壓油泵。和汽輪機(jī)潤(rùn)滑油泵一樣兩臺(tái)液壓油泵也安裝在主油箱內(nèi)，液壓油泵打出的油經(jīng)液壓油限壓閥、液壓油濾網(wǎng)后去液壓油用戶(hù)。液壓油系統(tǒng)無(wú)油溫調(diào)節(jié)裝置，主油箱油溫即液壓油供油溫度，在液壓油泵出口母管上有油溫表，在液壓油濾網(wǎng)出口有油壓表，分別顯示液壓油溫度、壓力。在液壓油泵出口設(shè)有液壓油蓄能器和液壓油蓄能器泄壓閥，其作用是：補(bǔ)償系統(tǒng)中由于壓力波動(dòng)或運(yùn)行泵跳閘備用泵自啟動(dòng)過(guò)程中系統(tǒng)中所引起的短時(shí)間壓力下跌。液壓油限壓閥的作用是保持系統(tǒng)壓力恒定。它是通過(guò)控制泄油量的大小來(lái)達(dá)到控制液壓油供油

3、壓力的，當(dāng)液壓油供油壓力升高時(shí)限壓閥開(kāi)大，泄油至主油箱，從而使液壓油壓力恒定在4.1Mpa。和汽輪機(jī)潤(rùn)滑油濾網(wǎng)一樣，兩個(gè)液壓油濾網(wǎng)容量均為100%容量，濾網(wǎng)進(jìn)出口并聯(lián)了過(guò)壓旁路閥，當(dāng)濾網(wǎng)臟時(shí)，差壓增大到一定數(shù)值，一方面液壓油走旁路門(mén)；另一方面；濾網(wǎng)前后裝有差壓顯示(紅綠牌比例)，當(dāng)差壓大時(shí)，差壓顯示會(huì)顯示紅牌，運(yùn)行人員可以切換至備用濾網(wǎng)運(yùn)行，切換濾網(wǎng)時(shí)要注意：先將備用濾網(wǎng)注滿(mǎn)油(油壓顯示正常)，然后再進(jìn)行切換，以防油壓在切換濾網(wǎng)時(shí)突降。差壓大的濾網(wǎng)由檢修人員清理后投入備用。在液壓油泵出口母管上還裝有一個(gè)液壓油壓力試驗(yàn)閥，該試驗(yàn)閥在每次機(jī)組大小修后，啟動(dòng)前要做備用液壓油泵自啟動(dòng)試驗(yàn)：液壓油A泵運(yùn)

4、行，開(kāi)大液壓油壓力試驗(yàn)閥，當(dāng)系統(tǒng)壓力降至37bar時(shí)，備用泵B自啟動(dòng)，關(guān)閉液壓油壓力試驗(yàn)閥。然后手動(dòng)停用液壓油泵A，再次開(kāi)大液壓油壓力試驗(yàn)閥，當(dāng)系統(tǒng)壓力降至37bar時(shí)，備用泵A自啟動(dòng)。試驗(yàn)合格后機(jī)組才允許啟動(dòng)，并做好記錄。在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，如無(wú)特殊情況，此試驗(yàn)一般不做，只做每月一次的液壓油泵定期切換試驗(yàn)。二、 汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是使汽輪機(jī)的輸出功率與外界用戶(hù)負(fù)荷保持平衡。即當(dāng)外界用戶(hù)負(fù)荷變化、電網(wǎng)頻率(汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速)改變時(shí)，汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變汽輪機(jī)的功率，使之與外界用戶(hù)負(fù)荷相適應(yīng)，建立新的平衡，并保持轉(zhuǎn)速偏差不超過(guò)規(guī)定。另外在外界用戶(hù)負(fù)荷與汽輪機(jī)輸出功率相適應(yīng)時(shí)

5、，保持汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)電網(wǎng)或發(fā)電機(jī)本身故障造成汽輪機(jī)甩掉負(fù)荷時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)關(guān)小汽輪機(jī)調(diào)門(mén)，控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高值低于危急保安器動(dòng)作值，保持汽輪機(jī)空載運(yùn)行。下圖為汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的簡(jiǎn)化方框圖。比較器PID調(diào)節(jié)器電液轉(zhuǎn)換器油動(dòng)機(jī)汽輪機(jī)測(cè)頻元件給定值測(cè)功元件圖2：汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)簡(jiǎn)化方框圖 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，給定值就是機(jī)組負(fù)荷，可手動(dòng)設(shè)定，也可自動(dòng)設(shè)定。手動(dòng)設(shè)定是由運(yùn)行人員根據(jù)調(diào)度指令在CRT上手動(dòng)輸入負(fù)荷指令；自動(dòng)設(shè)定是由自動(dòng)控制邏輯自動(dòng)執(zhí)行調(diào)度系統(tǒng)給定的負(fù)荷指令(AGC運(yùn)行方式)。在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，給定值是汽機(jī)轉(zhuǎn)速，可手動(dòng)設(shè)定，也可自動(dòng)設(shè)定。手動(dòng)設(shè)定是由運(yùn)行人員根據(jù)機(jī)組狀況手動(dòng)給定目標(biāo)轉(zhuǎn)速及升速率升

6、速至目標(biāo)轉(zhuǎn)速(3000rpm)；自動(dòng)設(shè)定是由自動(dòng)控制邏輯根據(jù)機(jī)組狀況按設(shè)定好的升速率及目標(biāo)轉(zhuǎn)速自動(dòng)升速至目標(biāo)轉(zhuǎn)速。汽輪機(jī)的實(shí)際值與給定值經(jīng)比較器比較其偏差經(jīng)PID調(diào)節(jié)器，再經(jīng)電液轉(zhuǎn)換器，電液轉(zhuǎn)換器是將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)變成相應(yīng)的液壓信號(hào)的裝置。電液轉(zhuǎn)換器在汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)共有兩只，一只是控制高壓調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)(4只)的，另一只控制中壓調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)(2只)。電液轉(zhuǎn)換器的液壓信號(hào)控制調(diào)門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)油動(dòng)機(jī)，油動(dòng)機(jī)是通過(guò)改變液壓油的進(jìn)油量來(lái)改變汽輪機(jī)調(diào)門(mén)開(kāi)度的，靠彈簧力來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)門(mén)關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量來(lái)改變汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速或負(fù)荷。三、 汽輪機(jī)電液保安系統(tǒng)汽輪機(jī)電液保安系統(tǒng)是保證機(jī)組安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵部分。當(dāng)電

7、網(wǎng)或機(jī)組本身設(shè)備故障，汽輪機(jī)失去全負(fù)荷時(shí)，如果沒(méi)有汽輪機(jī)電液保安系統(tǒng)，根據(jù)能量守恒定理，失去的這部分負(fù)荷的能量就要轉(zhuǎn)變成汽輪機(jī)的機(jī)械能，使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速飛升，汽輪機(jī)金屬部件的應(yīng)力因此大大超過(guò)所承受的機(jī)械應(yīng)力，造成機(jī)組損壞。汽輪機(jī)電液保安系統(tǒng)能保證汽輪機(jī)金屬部件受到盡可能小的應(yīng)力的同時(shí)，在很短的時(shí)間內(nèi)使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速維持在允許的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。汽輪機(jī)電液保安系統(tǒng)的大部分功能由液壓元件來(lái)完成，也有一小部分功能由電子元件來(lái)完成。主機(jī)電液保安系統(tǒng)以開(kāi)關(guān)量的原理工作，即不是全壓運(yùn)行就是無(wú)壓運(yùn)行。安全油來(lái)自安全回路隔離繼動(dòng)器，安全油分別到高壓主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)(2只)，中壓主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)(2只)和高、中壓電液轉(zhuǎn)換器。安全油

8、壓一建立就表示汽機(jī)復(fù)置成功，高、中壓主汽門(mén)在安全油的作用下自動(dòng)打開(kāi)。高、中壓電液轉(zhuǎn)換器有了安全油后具備了工作的最基本條件。一旦電液轉(zhuǎn)換器接到電信號(hào)就向高、中壓調(diào)門(mén)發(fā)出控制油信號(hào)，各調(diào)門(mén)開(kāi)啟，汽機(jī)沖轉(zhuǎn)運(yùn)行。一旦安全油壓消失，高、中壓主汽門(mén)立即自動(dòng)關(guān)閉。高、中壓電液轉(zhuǎn)換器停止工作，高、中壓調(diào)門(mén)也即關(guān)閉。四、 低壓旁路閥液壓系統(tǒng)低壓旁路隔絕閥及低壓旁路調(diào)整門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓油也由主機(jī)液壓油提供。低壓旁路液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括油動(dòng)機(jī)、電液轉(zhuǎn)換器等。電子控制裝置輸出閥位指令信號(hào)到電液轉(zhuǎn)換器，由電液轉(zhuǎn)換器輸出的壓力油接通相應(yīng)的油路，推動(dòng)油動(dòng)機(jī)的活塞移動(dòng)，旁路閥相應(yīng)地打開(kāi)或關(guān)閉。由于低壓旁路閥的液壓油由主機(jī)液壓油提

9、供，為此在機(jī)組啟動(dòng)初期(汽機(jī)復(fù)置前)或機(jī)組在停機(jī)不停爐運(yùn)行期間，主機(jī)液壓油系統(tǒng)不能停運(yùn)，否則會(huì)造成MFT，工廠聯(lián)鎖保護(hù)：汽機(jī)跳閘且所有低壓旁路關(guān)閉。五、 低旁泄漏油箱 低旁泄漏油箱位于汽機(jī)房零米層，收集低壓旁路控制系統(tǒng)來(lái)的疏油。該油箱中的油經(jīng)過(guò)低旁泄漏油泵打入主機(jī)軸承回油母管，最終回到主油箱。低旁泄漏油泵只有一臺(tái)，沒(méi)有備用泵，為防止低旁泄漏油泵因熱偶動(dòng)作或失電不能正常工作，導(dǎo)致低旁泄漏油箱大量溢油至汽機(jī)房地面。低旁泄漏油箱曾進(jìn)行過(guò)改造，將低旁泄漏油箱位置升高(2米多)，以便連接溢油管道至凈油機(jī)，這樣即使低旁泄漏油泵故障停運(yùn)，低旁泄漏油箱通過(guò)溢油管溢油至凈油機(jī)。溢油至凈油機(jī)圖3：低旁泄漏油箱低旁

10、泄漏油泵為交流油泵，出口有球形逆止門(mén)，入口有濾網(wǎng)。泄漏油箱上有油位計(jì)和油位開(kāi)關(guān)，低旁泄漏油泵啟、停根據(jù)油箱油位高低動(dòng)作。六、 有關(guān)控制邏輯備用液壓油泵自啟動(dòng)：備用液壓油泵自啟動(dòng)功能組ON指令運(yùn)行泵跳閘一臺(tái)液壓油泵運(yùn)行液壓油壓力37bar(開(kāi)關(guān)量)液壓油壓力37bar(模似量)3S液壓油泵自停：液壓油泵自停功能組OFF指令低旁泄漏油泵：低旁泄漏油箱油位開(kāi)關(guān)二選一高低旁泄漏油泵自啟動(dòng)低旁泄漏油箱油位開(kāi)關(guān)二選一低低旁泄漏油泵自停七、液壓油系統(tǒng)的運(yùn)行液壓油系統(tǒng)的投運(yùn)1、 主機(jī)油箱油溫15，允許起動(dòng)液壓油泵。油溫30，液壓油泵允許投入連續(xù)運(yùn)行。2、 起動(dòng)液壓油泵之前，選擇第一臺(tái)運(yùn)行泵，備用泵暫“閉鎖”，用功能組起動(dòng)液壓油泵，確認(rèn)液壓油泵出口油壓達(dá)40bar，備用泵解鎖。當(dāng)油壓36bar，備用泵應(yīng)能自起動(dòng)，否則應(yīng)手動(dòng)起動(dòng)備用液壓油泵。3、 正常運(yùn)行時(shí)，檢查液壓油壓力40bar，液壓油溫度在5010/5。液壓油濾網(wǎng)一旦翻紅牌或?yàn)V網(wǎng)差壓0.8bar，應(yīng)立即切換濾網(wǎng)，通知檢修人員清洗后投入備用。4、 檢查液壓油蓄能器正常投用。5、 液壓油系統(tǒng)投入運(yùn)行