天凈化氨壓機投料試車方案

1、伊犁新天煤化工有限責(zé)任公司氨壓機裝置投料試車方案編制：初審：審核：審定：批準：伊犁新天煤化工有限責(zé)任公司年月日目錄第一章裝置概況及試車目標2第二章試車組織與指揮系統(tǒng)2第三章試車應(yīng)具備的條件3第四章試車程序與試車進度及控制點3第五章試車負荷與原、燃料平衡7第六章試車的水、電、汽、風(fēng)、氮氣平衡7第七章工藝技術(shù)指標、聯(lián)鎖值、報警值8第八章開停車與正常操作要點及緊急情況處理程序13第九章安全、環(huán)保、健康措施19第十章試車保運體系23第十一章試車難點及對策23第十二章試車存在的問題及解決辦法23第一章裝置概況及試車目標1.1裝置概況壓縮機聯(lián)動試車完成，進出口閥、防喘振閥全部復(fù)位，干氣密封更換為正式密封，

2、系統(tǒng)密封性良好，附屬設(shè)備完好備用，壓縮機處于完好備用狀態(tài)。1.2試車目標1.2.1投料試車打通全流程。1.2.2按照生產(chǎn)工藝要求壓縮機投料試車，達到制冷系統(tǒng)所需求的打氣量和壓力且壓縮機各系統(tǒng)能正常運行。1.2.3及時地發(fā)現(xiàn)設(shè)備的缺陷，為滿足負荷試車創(chuàng)造條件。1.2.4安全試車無事故。1.2.5環(huán)保測試合格。第二章試車組織與指揮系統(tǒng)2.1試車組織機構(gòu)指揮：經(jīng)理副指揮：副經(jīng)理成員：工藝專業(yè)工程師、設(shè)備工程師、儀控工程師、電氣工程師、安全工程師各小組：工藝組：設(shè)備組：QHSE組：儀表組：電氣組：化驗組：專家組：由公司請的行業(yè)專家、專利商、供應(yīng)商、設(shè)計方、監(jiān)理2.2職責(zé)：第三章試車應(yīng)具備的條件3.1現(xiàn)

3、場清潔、無雜物、無障礙。3.2聯(lián)動試車已完成。3.3已將臨時干氣密封更換為正式干氣密封組件3.4本工號已空氣吹掃合格，臨時管線及閥門、盲板已全部拆除，拆開、拆除部分已全部復(fù)位。3.5壓縮機工藝氣系統(tǒng)氣密試驗完成，無漏點。3.6投料試車方案已經(jīng)審批通過。3.7 循環(huán)水正常投用，各冷卻器無漏水現(xiàn)象。3.8脫鹽水、氮氣已送至界區(qū)閥前備用。3.9油箱油位正常，油質(zhì)合格。3.10壓縮機系統(tǒng)所有儀表點正常投運3.11壓縮機系統(tǒng)所有電磁閥、調(diào)節(jié)閥正常投用3.12機、電、儀相關(guān)人員確認機組具備開車條件。3.13參與人員已熟悉方案，工具、器材已全部備好待用。3.14現(xiàn)場消防、氣防器材及崗位工器具已配齊。3.15

4、工藝氣系統(tǒng)正常保壓。3.16氣源連續(xù)穩(wěn)定且正常第四章試車程序與試車進度及控制點4.1試車程序說明4.1.1系統(tǒng)內(nèi)所有閥門復(fù)位4.1.2更換正式干氣密封組件4.1.3壓縮機系統(tǒng)做氣密試驗4.1.4控制系統(tǒng)及電磁閥、調(diào)節(jié)閥調(diào)試4.1.5工藝氣系統(tǒng)氮氣置換合格并保壓（微正壓）4.1.6投料開車程序4.1.6.1循環(huán)水系統(tǒng)投用4.1.6.2干氣密封系統(tǒng)隔離氣投用（投用10分鐘后啟動油泵）4.1.6.3油系統(tǒng)投用4.1.6.4冷凝液系統(tǒng)投用4.1.6.5盤車系統(tǒng)投用開機盤車前投用頂軸油泵4.1.6.6蒸汽管道暖管4.1.6.7現(xiàn)場抽真空4.1.6.8投軸封蒸汽4.1.6.9投干氣密封二、一級4.1.6.

5、10停盤車4.1.6.11微開壓縮機入口閥開機前全開壓縮機入口閥?4.1.6.12現(xiàn)場開啟速關(guān)閥4.1.6.13啟動低速暖機缺少暖機時間，多少轉(zhuǎn)時停頂軸油泵、升速、過臨界、進入運行區(qū)域缺少升速升壓過程，防喘振的控制，過于簡單4.1.6.14加負荷、調(diào)整工況壓縮機剛開始以60%負荷投料，呆整個系統(tǒng)運行穩(wěn)定后才可慢慢增加負荷，不可直接增加負荷4.2試車進度網(wǎng)絡(luò)圖見：網(wǎng)絡(luò)圖（附件）4.3主要進度控制點4.3.1汽輪機控制點：序號位號單位功能正常值報警值聯(lián)鎖值1PG614A063MPa主蒸汽壓力流量的報警無7.752TG614A061主蒸汽溫度5103GN32/01KW汽輪機設(shè)計功率55054GN32

6、/01KW汽輪機額定功率63315PSA1972A/B/CPSA2972A/B/CMPa（A）汽輪機排氣壓力三取二聯(lián)鎖0.0056PA1972/2972MPa（A）排汽壓力0.020.060.0057PG614A062MPa密封蒸汽壓力1.58PG614A076/077MPa噴射抽汽器壓力1.59TSA1976A/B-1979A/BTSA1976A/B-1979A/B汽輪機止推軸承10511510Protech 203rpm汽輪機電子超速跳車552311VSA1971A/B-1972A/BVSA2971A/B-2972A/Bµm汽輪機軸震動7210012XSA1971A/BMm軸向位

7、移±0.4A±0.8B±0.613排汽溫度14LA1971mm汽輪機熱井液位50%-165+165應(yīng)該是液位，怎么為數(shù)值？4.3.2壓縮機控制點：序號位號單位功能正常值報警值聯(lián)鎖值1LICAHL1930/2930%氣液分離器液位低5030%氣液分離器液位高50702LSAL1902/2902mm潤滑油箱液位低8503mm潤滑油高位槽液位4PG1901/1902MPaG油泵出口壓力1.15PIC1909/2909MPaG潤滑油總管壓力0.250.150.16TI1902/2902啟機時最小控油溫度357TISAH/NS1905/2905正常供油油溫范圍40±

8、;5558PDIAH1901/2901MPa油過濾器壓差<0.150.159PSAL1971/2971MPaG控制油壓力0.850.6510PIC1910/1911/1912MPaG潤滑油總管壓力三取二連鎖0.250.150.1PIC2910/2911/291211PNS1952/2952KPaG一級密封氣補充氣壓力10.110.1?312TISA1920-1927TISA2920-2927壓縮機軸承溫度10511513VISA1920-1923VISA2920-2923µm徑向振動63.588.914XISA1920/1921XISA2920/2921Mm軸向位移±

9、0.5±0.715FIC1930/2930Nm3/h進口流量（體積流量）9745816PI1930/2930MPa入口壓力-0.04417TIC1930/2930入口溫度-4018PI1931/2930MPa出口壓力0.21應(yīng)該是0.4？有誤19TI614A042出口溫度82.120J614A01KW壓縮機軸功率550521Protech203Rpm最大連續(xù)運行轉(zhuǎn)速 511422Protech203Rpm跳車轉(zhuǎn)速562523第一臨界轉(zhuǎn)速Rpm第一臨界轉(zhuǎn)速194324第二臨界轉(zhuǎn)速Rpm第二臨界轉(zhuǎn)速699625FA1951/1952FA2951/2952Nm3/h一級密封供氣流

10、量5026FA1953/1954Nm3/h一級密排氣流量153027PSA1953/1954PSA2953/2954KPa一級密封氣排氣排氣壓力121828PDA1951/2951KPa一級密封過濾器前后壓差40第五章試車負荷與原、燃料平衡5.1試車負荷（70）（凈化、甲烷化按單系列70%的負荷進行編寫；氣化按單臺爐85%負荷編寫）5.2原、燃料平衡（無燃料消耗）第六章試車的水、電、汽、風(fēng)、氮氣平衡6.1水平衡名稱單位消耗指標（單系列）水耗循環(huán)水t/h15620脫鹽水t/h非連續(xù)使用生產(chǎn)水t/h非連續(xù)使用6.2電平衡名稱單位消耗指標（單系列）電耗24V直流電KW/h0.33380V交流電KW/

11、h22（單泵運行）380V交流盤車電機KW/h0.75（非連續(xù)使用）6.3蒸汽平衡名稱單位消耗指標（單系列）蒸汽消耗高壓驅(qū)動蒸汽t/h22.4中壓蒸汽t/h0.296.4氮氣平衡名稱單位消耗指標（單系列）低壓氮氣干氣密封一級密封氣Nm ³/h260（非連續(xù)使用）干氣密封二級密封氣Nm ³/h7油箱充氮保護氣Nm ³/日10第七章工藝技術(shù)指標、聯(lián)鎖值、報警值7.1主要工藝指標7.1.1氨壓縮機組參數(shù)序號位號單位功能正常值報警值聯(lián)鎖值1LICAHL1930/2930%氣液分離器液位低5030%氣液分離器液位高50702LSAL1902/2902mm潤滑油箱液位低850

12、3mm潤滑油高位槽液位4PG1901/1902MPaG油泵出口壓力1.15PIC1909/2909MPaG潤滑油總管壓力0.250.150.16TI1902/2902啟機時最小控油溫度357TISAH/NS1905/2905正常供油油溫范圍40±5558PDIAH1901/2901MPa油過濾器壓差<0.150.159PSAL1971/2971MPaG控制油壓力0.850.6510PIC1910/1911/1912MPaG潤滑油總管壓力三取二連鎖0.250.150.1PIC2910/2911/291211PNS1952/2952KPaG一級密封氣補充氣壓力10.110.1312

13、TISA1920-1927TISA2920-2927壓縮機軸承溫度10511513VISA1920-1923VISA2920-2923µm徑向振動63.588.914XISA1920/1921XISA2920/2921Mm軸向位移±0.5±0.715FIC1930/2930Nm3/h進口流量（體積流量）9745816PI1930/2930MPa入口壓力-0.04417TIC1930/2930入口溫度-4018PI1931/2930MPa出口壓力0.21有誤19TI614A042出口溫度82.120J614A01KW壓縮機軸功率550521Protech203Rpm

14、最大連續(xù)運行轉(zhuǎn)速 511422Protech203Rpm跳車轉(zhuǎn)速562523第一臨界轉(zhuǎn)速Rpm第一臨界轉(zhuǎn)速194324第二臨界轉(zhuǎn)速Rpm第二臨界轉(zhuǎn)速699625FA1951/1952FA2951/2952Nm3/h一級密封供氣流量5026FA1953/1954Nm3/h一級密排氣流量153027PSA1953/1954PSA2953/2954KPa一級密封氣排氣排氣壓力121828PDA1951/2951KPa一級密封過濾器前后壓差407.1.2汽輪機參數(shù)序號位號單位功能正常值報警值聯(lián)鎖值1PG614A063MPa主蒸汽壓力7.752TG614A061主蒸汽溫度5103GN32/01

15、KW汽輪機設(shè)計功率55054GN32/01KW汽輪機額定功率63315PSA1972A/B/CPSA2972A/B/CMPa（A）汽輪機排氣壓力三取二聯(lián)鎖0.0056PA1972/2972MPa（A）排汽壓力0.020.060.0057PG614A062MPa密封蒸汽壓力1.58PG614A076/077MPa噴射抽汽器壓力1.59TSA1976A/B-1979A/BTSA1976A/B-1979A/B汽輪機止推軸承10511510Protech 203rpm汽輪機電子超速跳車552311VSA1971A/B-1972A/BVSA2971A/B-2972A/Bµm汽輪機軸震動7210

16、012XSA1971A/BMm軸向位移±0.4A±0.8B±0.613排汽溫度14LA1971mm汽輪機熱井液位50%-165+1657.2分析指標潤滑油分析指標分析項目分析指標粘度等級4640運動粘度變化率% 超過正負10酸值，mgKOH/g增加值大于0.1氧化安定性，min 低于60閃點（開口）低于170抗乳化性（40-37-3）ml54min大于40液相銹蝕試驗（合成海水）低于輕銹7.3報警及聯(lián)鎖值聯(lián)鎖位置名稱報警值聯(lián)鎖停機值油系統(tǒng)冷卻器后潤滑油溫度高55潤滑油過濾器差壓高0.15MPa潤滑油總管壓力低0.15MPa0.1 MPa潤滑油總管壓力低低0.15

17、MPa0.1MPa調(diào)節(jié)油壓力低0.65 MPa0.6 MPa壓縮機氣液分離器高高壓縮機軸振動大63.5m88.9m壓縮機軸位移大±0.5mm±0.7mm壓縮機低壓端支撐軸承溫度高105115壓縮機高壓端止推軸承溫度高105115汽輪機汽輪機止推軸承溫度高105115汽輪機高壓端軸承溫度105115 汽輪機低壓端軸承溫度105115 汽輪機高壓端軸振動大70 um100 m汽輪機低壓端軸振動大70m100 m汽輪機軸位移大±0.4mm±0.6 mm汽輪機轉(zhuǎn)速5523r/min汽輪機冷凝器熱井液位高+165mm+165mm(啟動備用水泵)汽輪機冷凝器熱井液位

18、低-165mm-165mm (停止備用水泵)汽輪機控制油壓力低0.15MPa(啟動備用油泵)0.1MPa汽輪機排汽壓力高0.02MPa（A）0.005MPa(A)壓縮機防喘振閥全開運行過程備用潤滑油泵具備自啟動汽輪機速關(guān)閥全開打開防喘振調(diào)節(jié)閥手動停止?jié)櫥捅茫ù龣C組軸承充分冷卻后）停機處理汽輪機速關(guān)閥關(guān)閉第八章開停車與正常操作要點及緊急情況處理程序8.1試車條件確認8.1.1現(xiàn)場清潔、無雜物、無障礙。8.1.2聯(lián)動試車已完成。8.1.3已將臨時干氣密封更換為正式干氣密封組件8.1.4本工號已空氣吹掃合格，臨時管線及閥門、盲板已全部拆除，拆開、拆除部分已全部復(fù)位。8.1.5壓縮機工藝氣系統(tǒng)氣密試

19、驗完成，無漏點。8.1.6投料試車方案已經(jīng)審批通過。8.1.7循環(huán)水正常投用，各冷卻器無漏水現(xiàn)象。8.1.8脫鹽水、氮氣已送至界區(qū)閥前備用。8.1.9壓縮機系統(tǒng)所有儀表正常8.1.10壓縮機系統(tǒng)所有電磁閥、調(diào)節(jié)閥調(diào)試完成。8.1.11機、電、儀相關(guān)人員確認機組具備開車條件。8.1.12參與人員已熟悉方案，工具、器材已全部備好待用。8.1.13現(xiàn)場消防、氣防器材及崗位工器具已配齊。8.2開車8.2.1油系統(tǒng)開車8.2.1.1開車條件的確認：8.2.1.1.1檢查油箱油位正常，潤滑油檢驗合格，油溫符合開車條件。8.2.1.1.2油冷器、油過濾器切換至一組運行。8.2.1.1.3輔助油泵在“手動”位

20、置。8.2.1.1.4油系統(tǒng)的各儀表投運正常。8.2.1.2打開下列各閥門：8.2.1.2.1打開主、輔油泵的進出口閥，油冷器和油過濾器的雙聯(lián)閥切到一側(cè)，打開其排氣閥。8.2.1.2.2全開油冷器的冷卻水進口閥，用出口閥調(diào)節(jié)冷卻水量，控制油冷器出口油溫。8.2.1.2.3開PCV1905前后截止閥和旁路閥，開PV1907的前后截止閥。8.2.1.2.4投用油箱的的保護N2，N2的壓力PCV0003調(diào)整到2KPa，打開投運隔離氣。8.2.1.2.5打開調(diào)速油供給閥。8.2.1.3關(guān)閉下列閥門：關(guān)閉PV1907的旁路閥。各油冷器、油過濾器的排放導(dǎo)淋及壓力平衡閥。高位油槽的充油閥及其旁路閥。8.2.

21、1.4對主油泵進行盤車，確認無卡澀，盤車靈活后，點動該泵，確認電機運行方向正確。8.2.1.5 啟動主油泵，確認泵運行穩(wěn)定且正常后，將輔助油泵開關(guān)打“手動”主油泵運轉(zhuǎn)正常后，輔助油泵投“自動”，關(guān)PCV1905的旁路閥。8.2.1.6 待油冷器、油過濾器回油視鏡有油流過，關(guān)閉排氣閥。8.2.1.7打開高位油槽的充油閥向高位油槽充油，觀察溢流管視鏡內(nèi)有油流過后，關(guān)閉充油閥。8.2.1.8 視油冷器出口油溫度高低，開大或關(guān)小油冷器回水閥，維持油溫在40-45控制在45左右較好。8.2.2投運真空冷凝系統(tǒng)8.2.2.1微開進熱井脫鹽水管線補水閥，緩慢向熱井加水，建立熱井液位至玻璃管液位計上2/3處。

22、8.2.2.2打開冷凝液泵出、入口閥給泵排氣，待氣排完后關(guān)泵出口閥。8.2.2.3啟動泵，并緩慢打開泵出口閥，調(diào)節(jié)開度為5060%需調(diào)整泵出口至熱井循環(huán)閥，控制好熱井液位60%左右。向一、二級抽氣器供水。打開泵入口至凝汽器平衡閥，打開給大氣安全閥的密封水閥門，將另一臺冷凝液泵投“自動”。8.2.2.4連續(xù)盤車，關(guān)小蒸汽總閥前疏水閥、速關(guān)閥前疏水閥。8.2.2.5投運抽氣器8.2.2.6開啟動噴射器蒸汽閥，再開啟動噴射器空氣閥。投運抽氣器時，熱井液位由于正空度升高而升高，要控制好熱井液位8.2.2.7開主抽氣器，開主噴射器時，先開二級，后開一級；先開蒸汽閥，后開空氣閥。8.2.2.8利用蒸汽閥調(diào)

23、節(jié)冷凝器真空值-0.075-0.008，正常后關(guān)閉啟動噴射器。8.2.3投汽封調(diào)節(jié)系統(tǒng)8.2.3.1打開隔離閥引軸封汽至調(diào)節(jié)閥前，暖管5-10min,注意打開導(dǎo)淋疏水。稍開調(diào)節(jié)閥的旁路閥及前、后切斷閥，確認調(diào)節(jié)閥工作正常后，全關(guān)其旁路閥，調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)壓力至0.13 MPa（A），觀察軸封冒汽口有少量蒸汽冒出。注意：冷態(tài)開車，先抽真空，再投汽封。8.2.3.2隨著冷凝系統(tǒng)真空度的增加，相應(yīng)用軸封蒸汽調(diào)節(jié)閥調(diào)整軸封汽的壓力，8.2.3.3保證汽輪機兩端軸封冒汽管有少量蒸汽冒出。8.2.4沖轉(zhuǎn)8.2.4.1沖轉(zhuǎn)前應(yīng)具備的條件：潤滑油壓正常，大于0.25MPaG；各軸瓦回油暢通；油溫控制在40±

24、;5；主蒸汽溫度/壓力正常，510/7.85MPaG；汽輪機保護聯(lián)鎖裝置投用。應(yīng)當在汽輪機運行正常后投連鎖裝置8.2.4.2啟動TS1310調(diào)速器，消除停車聯(lián)鎖，獲得“允許開車”信號。重新設(shè)定三取二超速跳車系統(tǒng)。8.2.4.3停盤車，并將盤車脫開。逐漸開啟速關(guān)閥門，直至全開。通過手動調(diào)速按鈕逐漸開啟調(diào)速汽門來沖動轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子沖轉(zhuǎn)后，控制轉(zhuǎn)速在800rpm,傾聽機組運轉(zhuǎn)聲音，并做中控打閘試驗，重新掛閘升速到800rpm,做全面檢查，進行低速暖機，暖機時間不得低于30min，關(guān)主蒸汽管道上的疏水閥門，一切正常后，通過手動調(diào)速按鈕逐漸升速至1200rpm進行暖機。8.2.4.4對機組進行全面檢查，內(nèi)容

25、如下：a) 運行聲音是否正常。b) 各軸承的振動值<25 m、轉(zhuǎn)子位移正常。c) 凝汽器真空值是否符合要求。d) 潤滑油溫度應(yīng)在40±5之間，檢查各軸承的回油情況是否正常。e) 熱井、油箱、高位油槽等的液位是否正常。f) 汽輪機熱膨脹情況是否正常。并詳細記錄機組所有運行數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即打閘停機，查明原因并處理后方可重新啟動。8.2.5升速與暖機8.2.5.1以升速前何時停頂軸油泵50rpm/s升速率提升轉(zhuǎn)速1200rpm/min至1800 rpm/min,度過汽輪機第一臨界轉(zhuǎn)速（1500rpm），快速平穩(wěn)定通過。8.2.5.2穩(wěn)定在1800 rpm/min，用10min

26、時間進行暖機，并檢查記錄汽輪機運行情況。壓縮機第一臨界轉(zhuǎn)速可是1943吶8.2.5.3以10rpm/s的速度提升轉(zhuǎn)速至 2830 r/min，暖機5min，并檢查記錄汽輪機運行情況。8.2.5.4快速平穩(wěn)過汽輪機的第二臨界轉(zhuǎn)速（3130rpm/min）。升速至3430rpm后直接進入汽輪機調(diào)速器調(diào)節(jié)范圍（3653-5114rpm），控制轉(zhuǎn)速在調(diào)速器下限3653rpm以上。8.2.5.5觀察汽輪機的運行情況，并記錄機組運行數(shù)據(jù)。8.2.5.6若運行參數(shù)正常，暖機結(jié)束。8.2.6機組帶負荷8.2.6.1打開壓縮機入口截止閥和出口閥，關(guān)氮氣閥；引氨氣進壓縮機進行置換。合格后根據(jù)工藝要求帶負荷。加減負

27、荷過程應(yīng)遵循“升壓先升速，降速先降壓”的原則。8.2.6.2在接帶負荷過程中，升壓與提速應(yīng)交替進行。一般每次可提壓0.10.3 MpaG/min，每次升速為額定轉(zhuǎn)速的10，不能過急、過快。升壓時注意壓縮機工況點不能接近喘振線，如果工況點距喘振線較近，應(yīng)提高機組運行轉(zhuǎn)速。8.2.6.3在接帶負荷過程中，應(yīng)將防喘振閥置于自動方式。8.2.6.4注意提壓速度不能大于0.5MPaG/min。8.2.6.5整個過程中，應(yīng)嚴密注意機組運行狀況，發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)立即降壓8.3正常操作氨壓縮機正常操作過程主要包括加減符合過程，這期間根據(jù)工藝系統(tǒng)的需要和壓縮機自身運行狀況進行操作，在加減符合過程中主要遵循升壓先

28、升速，降速先降壓的原則，例如根據(jù)工藝要求需要加負荷，這時中控操作人員要根據(jù)壓縮機運行參數(shù)，緩慢提高壓縮機轉(zhuǎn)速，當入口流量增到可調(diào)范圍時，逐漸關(guān)小壓縮機防喘振閥，直到達到工藝需要。反之減負荷時，需要先緩慢降低壓縮機出口壓力如何做到，然后視情況適當?shù)慕档蛪嚎s機轉(zhuǎn)速。8.4正常停車8.41接調(diào)度指令準備停車，停車前應(yīng)先將一級密封氣和二次平衡氣切換為低壓氮氣。8.4.2解除汽機轉(zhuǎn)速遙控,改為ITCC調(diào)速器面板操作。8.4.3對系統(tǒng)進行降壓,將防喘振閥打“手動”，根據(jù)工藝要求開喘振閥降壓降負荷,直到喘振閥全開放空閥啥時候開？。8.4.4降速至調(diào)速器下限轉(zhuǎn)速。8.4.5系統(tǒng)降壓,調(diào)速器降速應(yīng)緩慢。8.4.

29、6手動打閘,使用正常停車按鈕停車使機組停止運轉(zhuǎn)。8.4.7待機組轉(zhuǎn)速為零時，啟動盤車電機，停透平軸封系統(tǒng)和真空系統(tǒng)。停車后盤車過于簡單，24小時內(nèi)應(yīng)當間斷連續(xù)盤車，每次盤車多久？8.4.8當調(diào)節(jié)級處溫度小于50，油系統(tǒng)停運。8.4.9若長期停車，應(yīng)將系統(tǒng)中存水存液放盡。8.4.10停主抽氣器：先關(guān)空氣閥，再關(guān)抽氣蒸汽閥。8.4.11當凝汽器真空接近零后，關(guān)汽封調(diào)節(jié)閥，關(guān)蒸汽總閥和壓縮機進出口閥，開蒸汽管線和缸體導(dǎo)淋閥。8.4.12抽氣器停止使用8小時后，停冷凝液泵，關(guān)LCV6220后切斷閥。8.4.13若機組長期停車或需要檢修，還需做進一步處理；機組長期停車氣缸內(nèi)氣氨要放空，同時充氮氣反復(fù)置換

30、，使氣缸內(nèi)最終為0.3MPaG氮氣，若機組檢修要關(guān)閉機組所有進、出口閥、必要時加盲板，然后通過氮氣置換，將氨壓縮機系統(tǒng)內(nèi)置換為氮氣，再將氮氣通過放空閥放空，再用空氣置換分析合格，方可進行機組檢修。8.4.14壓縮機停機后，即可終止二級密封氣的供應(yīng),但機內(nèi)排空后,方可終止主密封氣的供應(yīng)。8.4.15當汽缸內(nèi)溫度低于50，方可停止盤車。8.4.16手動停油泵時，備用泵打“手動”停潤滑油泵,油運停止十分鐘后方可終止后置隔離氣。8.4.17關(guān)各水冷卻器進、出口閥門。8.4.18確認各系統(tǒng)隔離后，交出檢修。8.4.19停車期間，應(yīng)對機組定期檢查。8.5緊急停車8.5.1手動打閘停車手動打閘停車是指機組發(fā)

31、生異?，F(xiàn)象或事故，一切危急人身安全、設(shè)備安全，會造成嚴重傷害和破壞的事故，必須采取果斷措施，打閘停車。手動打閘停車可以在中控、就地實現(xiàn)停車?？捎每刂婆_上事故停車按鈕，將控制油切斷電磁閥斷電，主汽門關(guān)閉。同時確認聯(lián)鎖自動已打開壓縮機防喘振閥。迅速關(guān)閉壓縮機進、出口工藝氣切斷閥，使壓縮機和工藝系統(tǒng)隔離。其余處理可按正常停車步驟進行。注意：無論何種原因停車后，都應(yīng)維持油系統(tǒng)運行循環(huán)降溫。8.5.2聯(lián)鎖停車聯(lián)鎖跳車后，首先確認聯(lián)鎖信號，分析判斷連鎖原因。停車后處理同“手動打閘停車后處理”工作。如果是儀表誤動作或工藝原因，只需要短暫停車，可做好開車前準備工作；如果是機械事故，需要長時間停車，與計劃停車處

32、理相同。跳車后再開車必須把事故原因查清楚，問題處理完；機組復(fù)位。8.6緊急情況下處理程序及注意事項壓縮機緊急停車之后立即投用盤車系統(tǒng)，如機械原因應(yīng)立即匯報車間，若工藝原因停車，要做好停車后的開車準備，開車過程按短期停車后的開車規(guī)程執(zhí)行。8.6.1裝置停電處理程序及注意事項當機組運行期間出現(xiàn)冷凝液泵突然停止，隨著冷凝液位的升高，備泵自啟，如備泵自啟失敗，中控操作人員立即通知現(xiàn)場操作人員手動啟動備用冷凝液泵，確保機組正常運行，并通知機電儀排除故障；如潤滑油泵突然停止，且備泵沒有及時啟動，導(dǎo)致機組連鎖跳車，操作人員按緊急停車規(guī)程處理并匯報調(diào)度、班長和車間，如備泵沒有啟動并且沒有連鎖跳車，必須按下緊急

33、停機按鈕。8.6.2裝置停水處理程序及注意事項當機組運行期間出現(xiàn)冷卻水突然中斷事故，油溫和軸瓦溫度快速升高，真空度迅速下降，操作人員確認不能及時恢復(fù)，通知班長按下按緊急停車按鈕，按緊急停車規(guī)程處理并及時匯報調(diào)度、班長和車間。8.6.3裝置停蒸汽處理程序及注意事項當機組運行期間出現(xiàn)蒸汽突然中斷事故，驅(qū)動蒸汽中斷，壓縮機轉(zhuǎn)速快速下降轉(zhuǎn)速失控；軸封蒸汽中斷，真空下降；抽氣器動力蒸汽中斷，真空度快速降低，出現(xiàn)上述三種情況，操作人員按下緊急停機按鈕，按緊急停車規(guī)程處理并及時匯報調(diào)度、班長和車間。8.6.4裝置停儀表空氣處理程序及注意事項當機組運行期間出現(xiàn)儀表風(fēng)突然中斷事故，系統(tǒng)閥門失控，操作人員立即按下

34、緊急停車按鈕，按緊急停車規(guī)程處理并及時匯報調(diào)度、班長和車間。期間注意防止系統(tǒng)超壓。8.6.5裝置停氮氣處理程序及注意事項當機組運行期間出現(xiàn)低壓氮氣突然中斷，干氣密封系統(tǒng)隔離氣中斷，潤滑油會污染干氣密封系統(tǒng)，操作人員立即按下緊急停機按鈕，立即停止油系統(tǒng)的運行，按緊急停機操作規(guī)程處理并及時匯報調(diào)度、班長和車間。期間要定時手動盤車。8.6.6裝置轉(zhuǎn)動設(shè)備突停處理程序及注意事項當機組運行期間出現(xiàn)冷凝液泵突然停止，隨著冷凝液位的升高，備泵自啟，如備泵自啟失敗，中控操作人員立即通知現(xiàn)場操作人員手動啟動備用冷凝液泵，確保機組正常運行，并通知機電儀排除故障；如潤滑油泵突然停止，且備泵沒有及時啟動，導(dǎo)致機組連鎖

35、跳車，操作人員按緊急停車規(guī)程處理并匯報調(diào)度、班長和車間，如備泵沒有啟動并且沒有連鎖跳車，必須按下緊急停機按鈕。8.6.7DCS電源及應(yīng)急備用電源同時故障處理程序及注意事項當機組運行期間出現(xiàn)ITCC電源及應(yīng)急備用電源同時故障，中心控制室無法檢測到機組的運行情況，并且無法進行操作，這存在很大的事故隱患和危險，現(xiàn)場人員立即按下就地緊急停機按鈕，并按操作規(guī)程處理匯報調(diào)度、班長和車間第九章安全、環(huán)保、健康措施9.1安全試車9.1.1設(shè)計中采用的主要安全措施a) 檢查并確認水、電、汽（氣）必須符合開車要求，b) 各種原料、材料、輔助材料的供應(yīng)必須齊備、合格。投料前必須進行分析驗證。c) 各種機電設(shè)備及電氣

36、儀表等均應(yīng)處在完好狀態(tài)。d) 保溫、保壓及洗凈的設(shè)備要符合開車要求，必要時應(yīng)重新臵換、清洗和分析，使之合格。e) 安全、消防設(shè)施完好，通訊聯(lián)絡(luò)暢通。f) 開車過程中要加強有關(guān)崗位之間的聯(lián)絡(luò)，嚴格按開車方案中的步驟進行，嚴格遵守升降溫、升降壓和加減負荷的幅度（速率）要求。g) 開車過程中要嚴密注意工藝的變化和設(shè)備運行的情況，加強與有關(guān)崗位和部門的聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)及時處理，情況緊急時應(yīng)中止開車，嚴禁強行開車。9.1.2試車前安全準備工作a) 檢查閥門開閉狀態(tài)及盲板抽加情況，保證裝臵流程暢通，b) 危險性較大的生產(chǎn)裝置開車，應(yīng)通知消防、醫(yī)療衛(wèi)生部門到場。c) 安全、消防設(shè)施完好，d) 通訊聯(lián)絡(luò)暢

37、通e) 保溫、保壓及洗凈的設(shè)備要符合開車要求9.1.3為保證安全試車，對操作的主要要求9.1.3.1安全試車基本要求a) 發(fā)現(xiàn)或發(fā)生緊急情況，先作出妥善處理，同時向有關(guān)方面報告。發(fā)生爆炸、著火、大量泄漏等事故時，應(yīng)首先切斷氣（物料）源，同時盡速通知相關(guān)崗位并向上級報告。b) 工藝及機電設(shè)備等發(fā)生異常情況時，應(yīng)迅速采取措施，并通知有關(guān)崗位協(xié)調(diào)處理，必要時，按步驟緊急停車。c) 發(fā)生停電、停水、停氣（汽）時，必須采取措施，防止系統(tǒng)超溫、超壓、跑料及機電設(shè)備的損壞。9.1.3.2機泵操作安全要點a) 壓縮機操作過程中必須按升壓先升速、降速先降壓的原則操作b) 潤滑油泵在啟動前要先確認打開油泵進出口閥

38、門c) 冷凝液泵在啟動前必須先把泵體里面的氣排完，在啟動泵。9.1.4本裝置對安全試車的特殊要求a) 崗位操作人員必須依照有關(guān)規(guī)定經(jīng)安全考試合格，持安全作業(yè)證上崗。b) 上崗人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，主要包括工作服、工作鞋、工作帽等。c) 事故的處理必須分秒必爭，做到及時、果斷、正確，不得耽誤拖延d) 發(fā)生事故應(yīng)立即搶救，盡力減少事故的損失和傷害。e) 如果有人傷亡或中毒應(yīng)首先對受害人進行搶救，并通知醫(yī)護部門及氣體防護站。f) 發(fā)生火災(zāi)、爆炸、觸電、機械事故時，應(yīng)立即切斷電源、著火源，防止發(fā)生二次事故。g) 搶救受傷人員應(yīng)首先搶救重傷人員，在醫(yī)護人員未到來之前不得停止對受傷害人員的搶救。

39、h) 崗位必須配備足夠的消防器材，擺放位置合理，每半月檢查一次消防器材備用情況是否處于良好備用狀態(tài)。i) 進入有毒氣體事故現(xiàn)場搶救應(yīng)配戴齊全的防護用具。j) 崗位操作人員必須按規(guī)定時間、地點、路線巡檢。及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施，避免事故發(fā)生。k) 操作人員上崗前必須掌握各種消防器材，防護器材的正確使用。l) 掌握急性中毒的緊急救護。9.1.5突發(fā)事件的應(yīng)急處理程序9.1.5.1裝置泄露應(yīng)急處理程序壓縮機單機管道泄漏，在短時間內(nèi)緊急停車，切斷與外崗位的一切氣源聯(lián)系，并聯(lián)系有關(guān)崗位、部門，及時向上級匯報9.1.5.2火災(zāi)事故應(yīng)急處理程序如出現(xiàn)著火爆炸，緊急停機后切斷與外崗位的氣源，迅速參加滅火搶救工

40、作，用干粉滅火器或用蒸汽，如火勢較大無法控制，組織人員撤離，迅速聯(lián)系消防部門。消防部門對已著火的廠房、設(shè)施噴水降溫。9.1.5.3中毒事故應(yīng)急處理程序皮膚接觸：立即脫除被污染的衣著，用2的硼酸液或大量清水沖洗。眼睛：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘，就醫(yī)。吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處，保持呼吸道暢通。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即就醫(yī)。9.2健康措施9.2.1工業(yè)衛(wèi)生措施a) 防CO濾毒器4套b) 防NH3濾毒器4套c) 長管面具2套d) 空氣呼吸器2套9.2.2生產(chǎn)中主要有毒有害物質(zhì)及急救措施氨壓機主要的有毒物質(zhì)是氨。若發(fā)生泄漏，迅速將泄漏污染區(qū)人員疏散至上

41、風(fēng)處，并立即隔離150m，嚴格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風(fēng)，加速擴散。高濃度泄漏區(qū)，噴含鹽酸的霧狀水中和、稀釋、溶解。構(gòu)筑圍堤或挖坑以收容產(chǎn)生的大量廢水。如有可能，將殘余氣或漏出氣用排風(fēng)機送至水洗塔或與塔相連的通風(fēng)櫥內(nèi)。儲罐區(qū)最好設(shè)稀酸噴灑施。漏氣容器要妥善處理，修復(fù)、檢驗后再用。熄滅氨氣引發(fā)的火災(zāi)，消防人員必須穿戴全身防火防毒服。切斷氣源。若不能立即切斷氣源，則不允許熄滅正在燃燒的氣體。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、抗溶性泡沫、二氧化碳、砂土。過程中如果發(fā)現(xiàn)中毒者，迅速將患者移至空氣新鮮處，

42、合理吸氧，解除支氣管痙攣，維持呼吸、循環(huán)功能，立即用2%硼酸液或清水徹底沖洗污染的眼或皮膚；為防治腫水腫應(yīng)臥床休息，保持安靜，根據(jù)病情及早足量短期應(yīng)用糖皮質(zhì)激素，在病程中應(yīng)嚴密觀察以防病情反復(fù)，注意窒息或氣胸發(fā)生，預(yù)防繼發(fā)感染，有嚴重喉頭水腫及窒息預(yù)兆者宜及早施行氣管切開，對危重病員應(yīng)進行血氣監(jiān)護。此外注意眼、皮膚灼傷的冶療。若皮膚接觸，立即脫去被污染的衣著，應(yīng)用2%硼酸液或大量清水徹底沖洗。然后就醫(yī)。若眼睛接觸，立即提起服瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘，然后就醫(yī)。第十章試車保運體系10.1保運體系：在試車領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成立體的試車保運體系。實行“誰安裝，誰保運”的

43、原則，由保運單位編寫好保運方案，執(zhí)行安裝、試車、保運一貫到底負責(zé)制。該體系主要由：中國化學(xué)××××工程公司及施工單位、新天公司外委保運隊伍及機電儀組等單位組成。試車期間保運的責(zé)任主體主要由EPC總承包商或獨立的施工承辦商來承擔(dān)，新天公司組織的檢維修隊伍（包括機電儀及外委保運隊伍）積極參加，輔助檢修。統(tǒng)一實施試車期間的保運工作，對試車領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)。10.2保運工作具體要求:落實保運地點并掛牌；保運人員佩帶標志上崗,24小時值班,跟蹤保運；保運人員必須聽從指揮，做到隨時出現(xiàn)問題，隨時有保運人員處理問題。物資供應(yīng)服務(wù)到現(xiàn)場，和保運人員一起實行24小時值班。第十

44、一章試車難點及對策氨壓機試車過程中會出現(xiàn)入口溫度高的問題：如果機組運行過程中出現(xiàn)入口溫度升高大于-38時，微開TV1930閥給入口分離器進液氨，液氨氣化降低壓縮機入口溫度。壓縮機在升速過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動過大的問題：機組出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動大的原因有：汽機暖機不充分會導(dǎo)致機組轉(zhuǎn)速波動大；在試車初期還有可能會出現(xiàn)油質(zhì)不合格導(dǎo)致調(diào)節(jié)汽閥控制部分波動，連帶機組轉(zhuǎn)速波動；機組進氣量過小后使機組發(fā)生喘振現(xiàn)象，導(dǎo)致機組轉(zhuǎn)速波動過大；蒸汽暖管不充分汽機帶水，有水擊現(xiàn)象使汽機轉(zhuǎn)速發(fā)生波動；第十二章試車存在的問題及解決辦法裝置運行異?，F(xiàn)象、原因、處理方法1 透平振動值大序號可能的原因處理辦法1沖轉(zhuǎn)時軸振動高，可能是因為停

45、車后未盤車，或轉(zhuǎn)子正處于熱彎曲狀態(tài)停車，啟動盤車，等轉(zhuǎn)子自動伸直后再開車。2升速過程中振動升高，可能是暖機時間太短或氣缸受熱不均勻降速，充分暖機。3低速暖機時間太長，排氣溫度過高，也可能引起汽輪機軸振動升高升速過臨界轉(zhuǎn)速后機組帶上負荷就可以讓排氣溫度將下來，如果振動過高無法繼續(xù)過臨界，只好停車等排氣溫度降下來后重新開車。4原動機與從動機對中不良或聯(lián)軸節(jié)損壞檢修，復(fù)查熱對中，檢查聯(lián)軸節(jié)。5轉(zhuǎn)子變形，動平衡破壞或轉(zhuǎn)子部件松動脫落檢查動平衡。6轉(zhuǎn)子結(jié)垢或氣缸進異物解體除垢，檢查氣缸。7主蒸汽溫度太低，發(fā)生水擊打閘停機，充分暖管或等蒸汽溫度恢復(fù)后重新開車8油溫太高或太低調(diào)整油冷卻器后溫度。9軸承油壓低

46、，油量少調(diào)整軸承油壓。10軸瓦磨損，軸瓦間隙過大，形成油膜渦動降低油溫，改用高粘度油品，更換軸瓦。11油質(zhì)惡化，油乳化濾油脫水，更換潤滑油。12開車試通過臨界區(qū)或再臨界區(qū)附近運轉(zhuǎn)快速通過臨界區(qū)，避免再臨界區(qū)附近運行。13機組基礎(chǔ)裂紋變形或地腳螺栓松動檢查處理14汽輪機貓爪抱死或滑銷系統(tǒng)卡澀，影響缸體的自由膨脹檢查處理15與缸體聯(lián)接的管道應(yīng)力太大管道應(yīng)力調(diào)整或停車處理16機組動靜部分摩擦，汽封片磨損停車檢查處理17軸承箱跑偏或軸承損壞停車處理18壓縮機喘振或氣流激振開大防喘振閥，消除喘振19壓縮機帶液，液擊檢查壓縮機段間疏水20儀表不準聯(lián)系儀表處理2 軸承溫度過高序號可能原因處理措施1油溫太高。調(diào)整油冷卻器后溫度。2潤滑油壓力太低。調(diào)整潤滑油壓力。3軸振動高，喘振等。消除喘振。4軸瓦磨損或發(fā)生靜電腐蝕。更換軸瓦，查找磨損原因。5油質(zhì)變壞，油中水分，機雜超標。油品過濾或更換6機械對中不良。重新找正對中7負荷過高，蒸汽參數(shù)異常。調(diào)整負荷，恢復(fù)蒸汽參數(shù)。8軸位移過高也會引起止推軸承的溫度升高。消除軸位移高的因素9汽輪機保溫不好，影響軸承溫度監(jiān)測的一次儀表或溫度探頭導(dǎo)線被損壞。完善保溫，聯(lián)系儀表檢查測溫元件。3 油泵出口油壓低序號可能的原因處理辦法1壓力計故障聯(lián)系儀表消除2泵故障，打不起壓停