襯施工技術(shù)方案

1、二襯支護(hù)首件工程施工技術(shù)方案一、編制目的 為實(shí)現(xiàn)東南公司提出的“實(shí)施精品戰(zhàn)略，確保100%優(yōu)良工程”的彭武高速公路建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)，我部在隧道施工中，通過(guò)首件二襯施工，確定最佳施工工藝、施工機(jī)具及人員組合，指導(dǎo)將來(lái)隧道二襯施工，使施工規(guī)范化、程序化。 二、編制依據(jù)1、公路技術(shù)規(guī)范招標(biāo)文件2、公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ D70-20043、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ042-94）4、公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 026.1-19995、施工圖設(shè)計(jì)三、施工方案1、鋼筋工程 (1)襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋在工地加工場(chǎng)配料、切斷、彎制、加工成形后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。 (2)按照設(shè)計(jì)圖及有關(guān)規(guī)范施工，做到鋼筋安裝位置準(zhǔn)確，搭

2、接符合規(guī)范、結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)、綁扎牢固不變形等。 (3)鋼筋安裝施工誤差及焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。(4)鋼筋采用鐵絲綁扎，也可用電焊點(diǎn)焊，所有鋼筋間的接觸點(diǎn)進(jìn)行綁扎及點(diǎn)焊。 (5)按規(guī)范要求的數(shù)量和頻度進(jìn)行鋼筋試驗(yàn)。2、模板工程二次襯砌采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的模板臺(tái)車(chē)施工，臺(tái)車(chē)要根據(jù)本隧道的施工特點(diǎn)和隧道尺寸進(jìn)行加工，并且經(jīng)過(guò)有關(guān)技術(shù)鑒定和受力計(jì)算，符合要求方可用于施工。臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度9米，共使用2臺(tái)，左右洞各一臺(tái)。(1)模板臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)模板臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖如下： 9000襯砌臺(tái)車(chē)示意圖(2)模板臺(tái)車(chē)襯砌施工工藝流程安裝結(jié)構(gòu)鋼筋安裝防水設(shè)施灌注邊墻及拱部砼養(yǎng)護(hù)1224小時(shí)（強(qiáng)度達(dá)到70%）臺(tái)車(chē)定位脫模臺(tái)車(chē)清理、上

3、脫模劑修整臺(tái)車(chē)開(kāi)始結(jié)束精確測(cè)量放樣模板臺(tái)車(chē)襯砌工藝流程圖(3)主要技術(shù)措施砼原材料：粗骨料最大粒徑不大于4 cm，砂采用中粗砂，水泥標(biāo)號(hào)不低于32.5R；砼塌落度812cm，為了降低水灰比，可在砼中加入減水劑，禁止使用已經(jīng)初凝的砼；灌注砼時(shí)應(yīng)注意對(duì)稱(chēng)灌注，左右高差不應(yīng)大于1.5米；澆筑砼必須對(duì)稱(chēng)分層澆筑，振搗密實(shí)又不超振；砼灌注封頂時(shí)，要注意觀察砼是否到位，灌滿后必須停止輸送砼，否則會(huì)導(dǎo)致壓壞模板臺(tái)車(chē)；脫模時(shí)間選擇：夏季1215小時(shí)，冬季1524小時(shí)，脫模時(shí)間過(guò)早，可能會(huì)拉壞砼；過(guò)晚脫模困難。脫模時(shí)間應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況經(jīng)常總結(jié)把握。由于采用拱墻一體襯砌，故除墻基處外，拱墻均不留施工平縫。所有施工逢

4、、變形逢均按設(shè)計(jì)作防水處理。液壓模板臺(tái)車(chē)須準(zhǔn)確對(duì)位，牢固支撐，保證澆注中不變形，不走移。脫模時(shí)間必須按照規(guī)范要求根據(jù)試驗(yàn)確定。脫模后及時(shí)養(yǎng)護(hù)混凝土。進(jìn)行地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察、水平收斂、拱頂下沉、錨桿抗拔力、圍巖壓力等項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)，判別支護(hù)體系和施工方法是否有效地控制了圍巖位移和變形，從而使二次襯砌時(shí)間和結(jié)構(gòu)尺寸得到準(zhǔn)確信息，以進(jìn)一步調(diào)整設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工。3、混凝土工程(1)混凝土澆注混凝土在攪拌站集中攪拌，派專(zhuān)職試驗(yàn)技術(shù)人員常駐拌和站，以控制好混凝土的出場(chǎng)質(zhì)量。使用壓力較低的進(jìn)口混凝土泵（新瀉，CIFA等）。混凝土澆注原則上對(duì)稱(chēng)入模，鑒于施工的實(shí)際情況規(guī)定不對(duì)稱(chēng)的允許值為0.5米。采用插入式振搗器和

5、附著式搗固器搗固混凝土。搗固工應(yīng)培訓(xùn)上崗，并實(shí)行崗位責(zé)任制，現(xiàn)場(chǎng)須作好搗固記錄，以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的可追溯性。 (2)混凝土的養(yǎng)護(hù)與脫模入?；炷吝_(dá)到終凝時(shí)，隨時(shí)開(kāi)始進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)主要以灑水為主，對(duì)于水平的構(gòu)筑物如仰拱、鋪底等須加履蓋并灑水。脫模標(biāo)準(zhǔn)：以混凝土齡期強(qiáng)度進(jìn)行控制。根據(jù)其它相近的工程經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)混凝土齡期強(qiáng)度達(dá)到5Mpa，齡期約為1822h時(shí)脫模對(duì)構(gòu)筑來(lái)說(shuō)是安全的。脫模注意事項(xiàng)a 脫模應(yīng)仔細(xì)，不能損壞混凝土表面；b 脫模嚴(yán)格按程序進(jìn)行，不能野蠻施工，損壞拱排架和模板。c及時(shí)對(duì)拆下的拱排架和模板進(jìn)行維修，確保再使用的完好性。d立好模板后及時(shí)涂抹花王脫模劑，這是保證順利脫模和保持混凝土外觀質(zhì)量的關(guān)

6、鍵。(3)混凝土表面整修脫模后及時(shí)對(duì)混凝土表面存在的小缺陷如小錯(cuò)臺(tái)、巴殼等進(jìn)行精心的整修，徹底改善其外觀質(zhì)量。(4)混凝土質(zhì)量評(píng)定混凝土脫模后及時(shí)組織對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。a混凝土的齡期強(qiáng)度、7天、28天的強(qiáng)度為檢定對(duì)象。b幾何尺寸的檢定。c表面質(zhì)量的檢定。d通過(guò)各類(lèi)檢定，評(píng)定混凝土的質(zhì)量。e對(duì)于評(píng)定不合格的產(chǎn)品，堅(jiān)決推倒重來(lái)，直至達(dá)到評(píng)定合格。f質(zhì)量評(píng)定目標(biāo)：合格率100%，優(yōu)良率90%。（2）二次襯砌二襯施工縫是隧道襯砌的強(qiáng)度儲(chǔ)備，暴露于隧道之中，因此二襯的質(zhì)量尤其是外觀質(zhì)量是影響隧道的美觀的重要因素之一。緊急停車(chē)帶采用“先拱后墻”法工藝施工，造成多處施工縫，且部分施工縫是縱縫。而緊急停車(chē)帶寬

7、度大，模板（暫定）為3012型模板，模板拼接縫也多，施工條件復(fù)雜，工藝要求高，稍有不慎，將使施工縫、模板拼接縫出現(xiàn)差錯(cuò)，將給二襯外觀帶來(lái)一系列不好的影響。因此，要求緊急停車(chē)帶的施工必須在施工組織設(shè)計(jì)的指導(dǎo)下，在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和工人的齊心努力下，在監(jiān)理工程師的嚴(yán)格要求下，穩(wěn)妥、可靠、安全施工，既要滿足規(guī)范設(shè)計(jì)的要求，又要有一個(gè)漂亮的外觀和一個(gè)安全的施工過(guò)程，緊急停車(chē)帶的二襯施工工藝要求如下：測(cè)量定位安裝拱架模板制作試塊砂石料制備澆砼脫模養(yǎng)生 二襯混凝土澆筑時(shí)的拱架為自拱架，用18工字鋼按加寬帶拱度要求制作。兩榀工字拱架之間，用縱向連結(jié)桿連接，節(jié)段間用螺栓連接板固定，每五榀拱架為一個(gè)循環(huán)，即長(zhǎng)4.8

8、m，模板采用3012型鋼模板，其長(zhǎng)120cm，寬30cm，模板之間用扣件聯(lián)接并以拱架為支柱，形成整體拱形。對(duì)于上臺(tái)階，測(cè)量定位后，先安裝拱架并加固牢固，檢查合格后，拼裝模板并封頭，澆筑二襯砼，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，脫模并開(kāi)始養(yǎng)生，修整模板。縱向施工縫在下臺(tái)階澆砼前應(yīng)作處理，使之平直，以免影響二襯外觀。對(duì)于二襯和橫洞的交叉口的施工，為保持交叉口的整體性，在普通段臺(tái)車(chē)就位前，測(cè)量定位出橫洞的模板拱架位置。橫洞的拱架仍然是自制的可拆拱架，拱架安裝固定后，把模板抵在隧道二襯臺(tái)車(chē)上，完成幾何形狀的拼接，并封堵橫洞模板封頭，澆筑二襯砼。橫洞交叉口部分完成后，把橫洞模板拱架移到下一工作區(qū)，并按照二襯相

9、同的施工工藝進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)。由于加寬帶及橫洞均采用小模板拼接施工，因此模板拼接縫要求順直成線，并盡可能減小拼接縫，以達(dá)到美觀的效果，這就要求模板拼接精度要高，下一循環(huán)拼接縫要與上一循環(huán)工作縫對(duì)應(yīng)，縱向拼接縫應(yīng)和隧道軸線平齊。隧道防排水施工程序和施工方法1、防排水工程施工組織措施及技術(shù)措施（1） 隧道施工防排水，施工綜合性強(qiáng)，技術(shù)難度大，也是施工的一道關(guān)鍵工序。結(jié)構(gòu)防水是根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、隧道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工方法和使用要求等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，采用“防、排、堵相結(jié)合”的綜合治理原則。關(guān)鍵處理好施工縫、變形縫等薄弱環(huán)節(jié)的整體防排水方案，確保隧道不滲漏水。（2）防排水技術(shù)措施、洞內(nèi)路基兩

10、側(cè)縱向側(cè)式排水管采用內(nèi)徑30 cm的HDPE雙壁打孔波紋管。管的頂部標(biāo)高位于凍結(jié)線以下，充分利用地溫，以防止水溝中的水流凍結(jié)。、明洞段襯砌采用外貼防水層防水，頂面回填粘土隔水層。、洞身段二次襯砌與初期支護(hù)之間采用ECB/EVA共擠防竄流復(fù)合防水板防水，環(huán)向透水軟管集引水經(jīng)由縱向排水管、橫向引水管將水引入側(cè)溝排出洞外。、施工縫、變形縫、沉降縫均設(shè)中埋式橡膠止水帶、止水條止水。、洞內(nèi)內(nèi)側(cè)布置排水邊溝，將路面水排出洞外。洞門(mén)上方設(shè)置截排水溝，截排地表水。2、初期支護(hù)噴射砼防水技術(shù)措施初次支護(hù)是承擔(dān)施工階段全部地層荷載（包括土、水壓力）的主要結(jié)構(gòu)，必須有足夠的強(qiáng)度，剛度和抗?jié)B性，限制圍巖變形，控制地表

11、下沉。提高噴射砼的密實(shí)性，減少它的收縮變形裂縫，防止?jié)B漏是施工的關(guān)鍵。為了達(dá)到噴射砼防裂抗?jié)B，施工中必須把好用料級(jí)配關(guān)，控制水灰比，選擇好施工工藝。因此，采取如下措施：（1） 采用高質(zhì)量的噴射砼。提高噴射砼的質(zhì)量，首先從砂石料入手，使用最佳級(jí)配的砂石，石子采用瓜米石，其最大粒徑控制在10mm以?xún)?nèi)。其次摻用一定量的速凝劑和防水劑。（2） 認(rèn)真處理受?chē)娒?。?dāng)受?chē)娒嬗械嗡?、淋水或涌水時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，治水先堵（注漿堵水）或排水（埋設(shè)導(dǎo)管引水）等方法，保證噴射砼不帶水作業(yè)。在巖石地段先用高壓水沖洗要噴面，清除粉塵，保證噴射砼與圍巖密貼，從而提高噴射砼與巖面的粘結(jié)力和噴射砼抗?jié)B能力。（3） 在采用鋼架和

12、鋼筋網(wǎng)作初支地段，主筋保護(hù)層噴射砼厚度迎土面5cm，背土面不小于3cm，在鋼架處，噴射砼應(yīng)根據(jù)型鋼或鋼筋位置，及時(shí)調(diào)整噴射方位，確保鋼架處噴射砼密度。（4） 在后一循環(huán)噴射砼前，應(yīng)先對(duì)已噴砼的施工接縫鑿毛，并用鋼刷刷凈。（5） 加強(qiáng)支護(hù)結(jié)構(gòu)的背后注漿。在初次支護(hù)時(shí)，在圍巖內(nèi)預(yù)埋長(zhǎng)L=2m的小導(dǎo)管，當(dāng)初次支護(hù)閉合成環(huán)一定長(zhǎng)度并具備一定強(qiáng)度后，隨即進(jìn)行注漿填充。這樣做既能將圍巖與初支間空隙回填密實(shí)，也能將絕大部分地下水擋在初次支護(hù)以外，減少滲水通道，確保第一道防線的作用。3、防水層施工及技術(shù)措施防水層采用ECB/EVA共擠防竄流復(fù)合防水板。無(wú)紡布和防水板應(yīng)具有耐老化、耐細(xì)菌腐蝕、有足夠強(qiáng)度及延伸率

13、。防水層應(yīng)在二次襯砌灌筑前進(jìn)行，施作地點(diǎn)應(yīng)在爆破安全距離以外。1、拼大幅防水板2、防水板質(zhì)量檢查1、臺(tái)車(chē)就位2、切除外露鐵件頭施工準(zhǔn)備復(fù)合防水板就位防水板固定焊接防水板搭接縫質(zhì)量檢查移走吊掛臺(tái)車(chē)結(jié)束補(bǔ)強(qiáng)不合格合格防水板施工工藝框圖(1)基面處理初期支護(hù)噴射混凝土表面，一般較為粗糙，凹凸不平，對(duì)鋪設(shè)防水層質(zhì)量有很大影響，為此對(duì)防水層基面必須按照如下要點(diǎn)進(jìn)行處理：對(duì)凹凸度要求：對(duì)噴射混凝土面拱部平整度D/L1/8，邊墻及底板平整度為D/L1/6（D為相鄰兩凸面間凹進(jìn)去的深度，L為相鄰兩凸面間的距離）?；娌坏糜袖摻罴巴钩龅墓芗燃怃J突出物，否則要進(jìn)行割除，并在割除部位用砂漿抹成圓曲面，以免防水層被

14、扎破。防水層施工時(shí)基面不得有明水，如有明水則引排。(2)防水板施工工藝防水板采用環(huán)向鋪設(shè)，搭接寬度短邊不小于150mm，長(zhǎng)邊不小于100mm，相鄰兩幅接縫需錯(cuò)開(kāi)；防水板搭接處采用熱楔焊接，焊縫寬度不小于25mm，且均勻連續(xù)，無(wú)假焊、漏焊、焊焦和焊穿等現(xiàn)象；鋪設(shè)由拱頂向兩側(cè)依次進(jìn)行。防水層用墊圈和吊繩扣掛吊在固定點(diǎn)上，其固定點(diǎn)距離：拱部為0.5-0.7m，側(cè)墻1-1.2m。(3)防水板質(zhì)量檢查鋪設(shè)平順無(wú)隆起，無(wú)皺折，無(wú)漏縫，無(wú)假縫，焊縫連接牢固。(4)防水層的保護(hù)防水層施工完成后，必須嚴(yán)加保護(hù)，否則極易損壞，導(dǎo)致防水質(zhì)量下降乃至完全失效，故要求各方面予以重視和密切配合。二次襯砌的鋼筋頭上加塑料套

15、，防止搬運(yùn)和安裝鋼筋時(shí)碰破防水板。在沒(méi)設(shè)保護(hù)層處（如拱頂、側(cè)墻）進(jìn)行其他作業(yè)時(shí)不得破壞防水層，焊接鋼筋時(shí)必須在此周?chē)檬薨逭趽醺綦x，以免濺出火花燒壞防水層。在灌注二次襯砌模注混凝土?xí)r，振搗棒不得直接接觸防水層以免破壞防水層。振搗棒引起的對(duì)防水層的破壞不易發(fā)現(xiàn)，也無(wú)法修補(bǔ)，故二次襯砌模注混凝土施工時(shí)應(yīng)特別注意。不得穿帶釘子的鞋在防水層上走動(dòng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)防水層保護(hù)意識(shí)教育，嚴(yán)禁損壞。4、施工縫、變形縫、沉降縫的防水處理及技術(shù)措施襯砌的施工縫、變形縫和沉降縫設(shè)橡膠止水帶。（1）防水材料橡膠止水帶材質(zhì)、性能、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，且無(wú)裂紋和氣泡，搭接長(zhǎng)度不小于10cm，搭接必須平整，粘貼牢固，保證止水帶安裝平直。對(duì)于環(huán)向或豎向施工縫端頭模板必須牢固可靠，不得跑模，先澆筑砼基面必須充分鑿毛、清洗干凈、排除雜物。（2）止水帶的定位和固定采用預(yù)埋法施工，止水帶使用前，嚴(yán)