TC塔式起重機使用說明書

1、TC6013使用說明書TC6013 塔式起重機使用說明書目 錄1、概述 42、起重機技術性能 42.1 整機外形圖 42.2 起重性能表 42.3 起重特性曲線 52.4 技術性能表 62.5 主要技術數(shù)據(jù) 63、起重機構造簡述 83.1 總體布置 83.2 金屬結構部分 83.3 工作機構 133.4 繞繩系統(tǒng) 154、起重機的安裝 164.1 組裝注意事項 164.2 地基基礎 174.3 接地裝置 174.4 塔機組裝 175、安全保護裝置及調(diào)試 256、起重機的拆卸 266.1 拆卸注意事項 266.2 拆卸后的注意事項 277、起重機的使用 287.1 投入使用前的工作 287.2

2、安全操作規(guī)程 297.3 維修及保養(yǎng) 307.4 主要故障及排除方法 328、附圖、附表 348.1 整機零部件明細表 348.2 軸承明細表 358.3 易損件明細表 358.4 附圖 36471、概述TC6013塔式起重機是亞泰重工機械有限公司充分利用成組技術、組合設計技術及有限 元分析技術，以“塔式起重機微機設計平臺”為工具設計的國內(nèi)最新型的起重運輸機械。該機為水平臂架、小車變幅、上回轉液壓頂升式起重機。該機各項性能參數(shù)及技術指標 均達到或優(yōu)于國家標準。最大工作幅度為 60m,獨立式起升高度為 45m,附著式起升高度 可達到152.5m,額定起重力矩80t - m,最大起重力矩為105t

3、 nr該機參數(shù)先進，性能優(yōu)良可靠，造型美觀，質量精良，結構簡單實用，設有先進的安全 裝置，維修方便，使用安全，價格合理，使廣大建筑企業(yè)的理想的建筑施工機械。2、起重機技術性能2.1 整機外形圖1239014312.5 （至臂根）47262.5 （至臂根）50000560006000061.115節(jié) 強 加41833 （外皮對外皮）獨立式附著式n_n_5231 面平礎基至2.2起重特性表2.2.1起重特性表起重性能特性幅度m2.5 17.520252831.83235起重量（t）兩倍率3.002.982.67四行6.005.143.943.432.932.912.60幅度m38404548505

4、55860起重量（t）兩倍率2.412.251.931.771.681.471.361.30四行2.342.181.861.701.611.401.291.232.3 起重特性曲線2.3.1 起重力6®W起重臂起重特性曲線2.4技術性能表額定起重力矩t m80最大起重量t6工作幅度m2.5 60起升高度45附著式152.5起升速度二倍率m/min80/40四倍率40/20回轉速度r/min0.62變幅速度m/min40/20頂升速度0.4最低穩(wěn)定卜降速度<7整機外型尺寸m3X3整機高度54.5附著式160.7吊臂端頭至回轉中心61.335平衡臂尾部至回轉中心12.39整 機 自

5、 重結構重t43.57附著式83.551平衡重18.56電機總容量KW40.2允許工作溫度C-20 +40供電參數(shù)50Hz380V± 10%2.5主要技術數(shù)據(jù)機械載荷率起升機構M5回轉機構M4變幅機構M4起升機構電動機型號YZRDW225M-48功率（KW）24/24高度限制器型號FKDX-G鋼絲純型號規(guī)格6*37+FC-13-1770最大牽引力（N）20000倍率a= 2a=4起升速度80404020額定起重量（t）1.5336最低穩(wěn)定卜降速度m/min<7電動機型號YZR132M2-6功率（KW）3.7 X 2轉速（r/min ）908回 轉減速機型號XX4-80.168傳

6、動比274機 構液力偶合器型號YOX280A模數(shù) m12回轉小齒輪齒數(shù) z15變位系數(shù)+0.5回轉速度r/min0.62回型號011.45.1400轉單排四點接觸球式回轉支模數(shù) m12支承承齒數(shù) z131型號Y132M-4B5電動機功率（KW）5.5液 壓油缸額定工作壓力Mpa25最大頂升力t50頂 升 機油缸行程mm1600安裝距mm2070構油缸缸徑mm（）160油缸活塞桿徑mm（）110頂升速度m/min0.4電動機型號YEZS132S- 4/8變功率（KW）3.3/2.2幅 機鋼絲繩規(guī)格6X 19+FC-7.7-1770構減速機型號BL22-43-3.3傳動比46變幅速度m/min40

7、/203、塔機主要構造及特點3.1 總體布置3.1.1 獨立式起升高度45米，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起升，塔身由方管和無縫鋼管組成整體 結構，塔身下部通過底架與基礎相連，與上轉臺相連，上轉臺面與回轉塔身相連，回轉塔身 上面與塔帽相連，前后分別與吊臂與平衡臂相連。司機室位置與回轉塔身側前方，起升機構 設在平衡臂后部，回轉機構對稱置于上轉臺兩側，變幅小車由變幅機構牽引，沿臂架來回運 動。起重臂、平衡臂均用鋼性拉桿與塔頂連接。在下轉臺下端是頂開套架，圍在塔身四周，塔機視施工的需要由頂升機構可頂起塔身以 上部分，引進標準節(jié)，以升高塔機的高度。3.1.2 附著式上部通過下轉臺及回轉支承最大起升高度1

8、51.2米，在工作高長達75米前，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起升， 當工作高度超過75米時，只能采用二倍率鋼絲繩起升，附著式的結構布置與獨立式相同， 此時為提高塔機的穩(wěn)定性和鋼度，在塔身全高內(nèi)設置六套附著裝置。 為此要求塔身中心線距 建筑物的距離為4.1米，附著裝置之間的距離尺寸必須嚴格按圖所示要求。塔機不允許超過 附著加固位置以上25米高的自由高度下使用，在起升高度沒達到151米時，允許在25米時 進行頂升升塔，但要求頂升后立即附著。3.1.3 定基礎塔機基礎及附著載荷載荷工況基礎載荷:建筑物載荷P1（t）P2（t）M （t-m）M k（t-m）F1（t）F2（t）F3（t）F4（t）工作狀

9、態(tài)67.52.9169.930.4712.715.52.354.6非工作狀態(tài)57.57.5228.9013.416.155.96.45P1:基礎所受垂直力P2;基礎所受水平力M:基礎所受慨翻力蛆MK：基礎所受扭矩FU F2, F3, F4：附著點受力4塔機基礎及酎著載荷圖表5基礎及附著載荷表3.2 金屬結構的主要外形尺寸及重量金屬結構主要包括底架、塔身標準節(jié)、套架、上下轉臺、回轉塔身、吊臂、平衡臂、塔 頂及附著裝置等。3.2.1 底架（圖5）底架為“十”字梁式結構，通過 16根預埋在基礎中的地腳螺栓固聯(lián)在基礎上，十字梁 上有四個連接座，用于塔身加強標準節(jié)相聯(lián)。底架重1847kg。圖5! ! ，

10、3.2.2 塔身標準節(jié)（圖6）塔身標準節(jié)有加強標準節(jié)（6節(jié)）和標準節(jié)二種，他們外型尺寸都一樣，只是主弦桿壁厚 有所區(qū)別，在使用時，加強節(jié)應連續(xù)地安裝在塔身最下部，用 8個M36X3X340 （10.9級）高強度螺栓聯(lián)接，預緊力矩2600N - m,各標準節(jié)均設有供人上下的爬梯，并在部分標準節(jié) 內(nèi)設有供人休息的平臺，休息平臺從下往上數(shù)第四個標準節(jié)開始設置，以后每三節(jié)設一個。加強節(jié)重851kg,標準節(jié)重786kg。3.2.3 頂升套架（見圖7）套架主要由套架結構、平臺及液壓頂升系統(tǒng)標準節(jié)引進裝置等組成，塔機的頂升運動主要靠此部件完成。套架在塔身的外部，上端用四根銷軸與下轉臺相連，套架前方的上半部設

11、有引進窗口， 以便標準節(jié)引入，頂升油缸安裝在套架后側的橫梁上，液壓泵站放在液壓缸一側的平臺上， 套架內(nèi)側有16個滾輪支于塔身主弦桿外側，起導向支承作用。為了便于頂開安裝和安全需要，套架設有二層工作平臺，頂升時，工作人員站在平臺上, 操縱液壓系統(tǒng)實現(xiàn)頂升，引入標準節(jié)和固定塔身螺栓的工作，套架自重 4095kg。W7 M分套梨示青明3.2.4 下轉臺（見圖8）下轉臺為整體箱形結構，下轉臺下部分別與塔身標準節(jié)和套架相連，上部與回轉支承不轉動的外圈下平面通過高強度螺栓相連接，預緊力矩760Nm,下轉臺自重1892kg。圖8下轉含3.2.5 上轉臺（見圖9）上轉臺為板殼結構，具左、右兩側焊有安裝回轉機構

12、的法蘭盤， 上轉臺的三面設有工作 平臺，右側工作平臺的前端設有與司機室連接的支耳，前方設有安裝探照燈的燈座以及安裝 回轉限位器的支座，上轉臺的上平面通過 16個M36X 340高強螺栓與回轉塔身連接。上轉 臺自重1144kg。3.2.6 司機室司機室為薄板結構，側置于上支座右側平臺的前端，四周均有大面積的玻璃窗，前上窗 可以開啟。視野開闊，美觀舒適，內(nèi)設有連動操縱臺，司機室自重244kg。S10司機室3.2.7 回轉塔身（見圖11）回轉塔身為整體框架結構，上端面四角有雙耳板分別與塔頂銷軸聯(lián)接，前后有雙耳板分別與起重臂和平衡臂銷軸聯(lián)接1620北里I 1aM 圖11回轉塔身在上端面框架中間裝有重量

13、限制器， 下端面四角有4個互相垂直的銷軸與上轉臺相連。 回轉 塔身自重1036kg。3.2.8 起重臂（見圖12）起重臂上、下弦桿都是兩個角鋼拼焊成的方管，整個臂架為等腰三角形截面，共分為10節(jié)，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便，為了提高起重性能，減輕吊臂的重量，吊臂采用雙 吊點，變截面空間桁架結構，在起重臂第 2節(jié)放置牽引機構，小車設有吊籃，便于安裝與維 修，臂架根部第1節(jié)與回轉塔身用銷軸連接。起重臂組裝時，必須嚴格按照每節(jié)臂上的序號標記組裝，不允許錯位或隨意組裝。起重 臂自重7825kg。一、/汪忠：吊臂上弦、下弦用及拉桿銷軸均為專用特制零件，不得代換。6。米3.2.9 塔頂（見圖13）塔頂

14、為前傾式四棱錐形結構，頂部焊有拉板架、起重臂拉板、平衡臂拉板，通過組合鋼 性拉桿及銷軸與起重臂、平衡臂相連，為了安裝各拉桿的需要，塔帽上部設有工作平臺，工 作平臺通過螺栓與塔帽相連，運輸時可拆下平臺，塔帽上部設有起重鋼絲繩導向滑輪和安裝吊臂拉桿用的滑輪，塔帽前側中部設有力矩限制器，后側設有帶護圈的扶梯用與通過往塔頂安裝、維護，塔帽下端用四個銷軸與回轉塔身相連。塔帽自重2344kg。S13塔曜3.2.10 平衡臂（見圖14）平衡臂是由槽鋼及角鋼組焊成的整體平面結構，平衡臂上設有欄桿及過道，尾部設置工 作平臺，平衡臂的一端用兩根銷軸與回轉塔身相連，另一端則用兩根組合鋼性拉桿同塔帽相 連，尾部裝有平

15、衡重和起升機械構，電阻箱和電器控制箱布置在根部，起升機構本身有其獨立的底架，用四根銷軸固定在平衡臂上，平衡重共7塊總重18.56噸。圖14平建j片3.2.11 附著裝置（見圖15）附著裝置由兩套半環(huán)梁和四根撐桿組成，兩套半環(huán)由16套M24螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架，附著框架四頂點處有四根撐桿與之較接，四根撐桿在附著框架欽點處設置有調(diào)整螺栓，用以調(diào)整撐桿長度，四根撐桿的端部有大耳環(huán)與建筑物附著處較接，四根撐桿應保持在同一水平內(nèi)，通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動頂塊固定塔身。附著架按照塔機中心線距離建筑物 4米處的距離設置，若實際使用時與設計值不符，可適當加長或減短撐桿但必須進行嚴格計算，撐桿與建筑物的連

16、接方式可以根據(jù)實際情況而用戶和安裝單位應根據(jù)附著裝置尺寸、結構和提供的強度載荷數(shù)據(jù)，設計和安排塔吊和建筑物的附著工作（設計制造時，參見3.13和圖1、圖4、表5）。附著裝置每套自重1274kg圖15附著裝置圖16起升機掏傳動系統(tǒng)圖3.3 工作機構起重機的工作機構包括：起升機構、回轉機構、小車牽引機構及頂升機構，分別簡介如 下：3.3.1 起重機構（見圖16）該起升機構電機型號為 YZTD225L-/8/32, 2424/5.4KW,減速機總速比為15.64,制動器型號為YW2-31545,通過電機變極可獲得輕載高速，重載低速的起重性能，在卷筒的末端 裝有起升高度限位器，型號為 FKDX-G當?shù)?/p>

17、運物品達最高位置時，起升機構能自動停車。L電動機2,聯(lián)軸器3 .減速機4 .制動器5 .卷筒6,高度限制器3.3.2 回轉機構（見圖17）回轉機構為雙驅動，對稱布置在回轉支承兩旁，電機型號為YZR132M2-6, 3.7KW,液力偶合器型號為Y0X280A電磁制動器型號為 QTH-TB3減速機型號為XX4-80-145,回轉限位 器安裝在上支座上，通過小齒輪與回轉齒圈相嚙合，可以控制吊臂在左、右 540。內(nèi)回轉,以防止絞壞電纜電動機液力偈合器 電磁制動器 減速機 小齒輪 回轉支承 回轉限制器3.3.2.1 回轉制動器的調(diào)整（見圖18） 調(diào)整方法：ffiie回轉制動器示*圖根據(jù)應用中實際的制動效

18、果，制動力矩不足時，調(diào)整螺母（件 1）使制動壓蓋（件2） 和摩擦片（件3）之間距離縮小，制動力矩過大時，則調(diào)整螺母（件 1）使制動壓蓋和摩擦 片之間距離增大，每次調(diào)整后，試動作數(shù)次，應保證件 4.6.7中導向螺栓（件5）上滑動無 阻，吸合及脫開動作準確無誤彈簧（件 5）銹蝕嚴重時，應予更換。3.3.3 小車變幅機構小車變幅機構通過YDEJ132S-8電機帶動置于卷筒內(nèi)部的減速裝置使小車以 4322m/min的速度作變幅運動。整體結構緊湊。牽引繩一端纏繞后固定中卷筒上，另一端 則固定中載重小車上，變幅時一收一放來保證載重小車正常工作。3.3.4 頂升機構（見圖19）該頂升機構由液壓系統(tǒng)泵站、 頂

19、升油缸、高壓軟管及專用液壓油組成， 它可頂升和下降 塔機套架以上部分，并可使其停留在任何位置，以便塔身標準節(jié)裝拆。該液壓裝置結構緊湊，效率高，使用維修方便，安全可靠。圖19頂升液壓系統(tǒng)圖1.帶雙向犢.節(jié)潦閩的頂升油就2.高壓膠管總成3、手動操而畫4.平衡反5、低壓隘源閻6.高壓泄流閥7.安全閥8、交流電動機9.空氣罐清者1心油箱1L粗譚油器12,高壓泵13.緩沖閥14,壓力表3.3.4.1液壓系統(tǒng)主要參數(shù)工作壓力H ( Mpa)(L/min)電機功率(KW)配高壓膠管GB9065.3)油箱容積 (L)用油2514.55.510N-3MA100N32抗磨液壓油北方：合成錠子油(GB442)頂升油

20、缸主要技術參數(shù)額定壓力(Mpa )缸徑桿徑行程安裝距頂升速度(m/min)最大頂升力(t)25160110160020700.4503.3.4.2液壓系統(tǒng)的使用、維護、保養(yǎng)、注意事項詳見配套件予明書。3.4繞純系統(tǒng)本塔機有兩套繞繩系統(tǒng)：起開鋼絲純系統(tǒng)和小車變幅鋼絲純系統(tǒng)。3.4.1 起開鋼絲純系統(tǒng)(見圖20)起開鋼絲繩有起升機構卷筒放出，經(jīng)塔頂導向滑輪，位于回轉塔身的轉向滑輪及吊鉤滑輪組，最后將鋼絲繩固定與吊臂頭部的防扭裝置上，用楔套和純卡固定，小車和吊鉤上分別設有3個定滑輪，這些設施構成起開鋼絲純系統(tǒng)。.3.4.1.1 起開鋼絲繩的倍率裝置(見圖 20)滑輪倍率裝置的目的，為的是使起升機構的

21、起升能力提高一倍，而起升速度降低一倍， 這樣，起升機構能夠更加靈活的滿足施工需要，通過改變活動滑輪的位置，即可把吊鉤滑輪組的倍率變2或4,我廠小車和吊鉤滑輪出廠狀態(tài)為倍率 4。更換倍率的方法如下：吊鉤降至地面或套架平臺上，取出中間的銷軸，然后開動起升機構，將上滑輪夾板提升 到載重小車下部頂住。這時，吊鉤滑輪由 4倍率變?yōu)?倍率。利用同一原理，若需要從 2 倍率變成4倍率，只需將吊鉤落至套架平臺上，繼續(xù)開動起升機構，使起升鋼絲繩不斷放出， 這時原頂在小車橫梁下部的活動滑輪就下降，降到套架平臺上后，用銷軸把滑輪與吊鉤夾板固定住即可。3.4.2 小車變幅鋼絲純系統(tǒng)（見圖 21）小車變幅機構設于吊臂根

22、部，變幅卷筒繞出兩根鋼絲純，一根通過臂根導向滑輪固定與 小車后部，別一根通過吊臂中間及頭部導向滑輪， 固定于小車前部，在小車后部設有3個純 卡,純卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊, 繩卡距不應小于鋼絲繩直徑 6倍,鋼絲繩與小車的前端 設有調(diào)整機構，如果牽引鋼絲純松滯，小車運動時會引起物品的擺動， 此時在周接鋼絲繩的 純火無松動的情況下，調(diào)整小車前端的張緊裝置，即可將鋼絲繩張緊。緊固鋼絲純的純夾在實際使用中，變載1、2次后應作檢查，在多數(shù)情況下，螺母需要進一步擰緊。中竭牖，21變幅鋼絲繩繞堤示意圖注意：在放純時應使前后兩繩之間空處 23個螺旋槽位置，避免兩繩相互摩擦，造成 磨損。4、塔機的安裝用戶在安裝

23、塔機前應熟讀該使用說明書，以便正確迅速安裝塔機。安裝塔機時，需一 25t汽車吊，其性能應適應起吊部件的需要。如能妥善協(xié)調(diào)各種安裝 和組裝步驟，合理配置塔機安裝人員，來往通道及組裝現(xiàn)場之間的關系， 則能將使用汽車吊 的時間減到最少。4.1組裝注意事項a.塔機安裝工作應在風級小于4級時進行；b.必須遵循立塔程序；c.注意吊點的選擇，根據(jù)吊裝部件選用長度適當，質量可靠的吊具；d.塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接的螺栓、螺母均是專用特制零件，用戶不得隨 意代換；e.必須安裝，并使用保護和安全檢查措施，如扶梯、護欄等；f.標準節(jié)的安裝不得任意交換方位，否則無法進行；g.塔機安裝場地的參考尺寸（圖22）

24、h.塔機在施工現(xiàn)場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分吊臂、吊鉤等要求離輸電 線5米以上的安全距離；4.2 地基基礎本機采用混凝土整體基礎。地基土質應堅實牢固，地耐力應不小于0.15MPa,碎基礎碎標號不低于C30,混凝土基礎的承壓力不小于30t/m 2,混凝土基礎表面平面度誤差不大于1/500 （見附圖8.4）。必須保證基礎總重不小于 100噸。4.3 接地裝置塔機避雷針的接地和保護接地要求應符合相關規(guī)定：接地材料安裝和維護等不由廠家提 供。4.3.1 將接地保護裝置的電纜與任何一根主弦桿的螺栓連接并消除螺栓及螺母的涂料。4.3.2 置于地基錨固聯(lián)接的底架決不作接地避雷器用。4.3.3 接

25、地保護避雷器的電阻不得超過 4歐姆。4.3.4 接地裝置應由專門人員安裝，因為接地電阻率視時間和當?shù)貤l件不同而有很大變 化，而且測定電阻時要高效精密的儀器，定期檢查接地線及電阻。4.4 塔機組裝4.4.1 安裝底架（見圖23）將底架十字梁組裝好放置于混凝土基礎平臺上，裝上壓板，擰緊地腳螺栓，測量底架上四個法蘭盤的水平度，其誤差應在 1.6毫米內(nèi)，若超差則在底盤與基礎的接觸面用楔形調(diào)整 塊及鐵板等墊平，注意墊塊必須墊實、墊牢，不允許墊塊有任何可能的松動，再次擰緊地腳 螺栓（雙螺母防松）。圖234.4.2 安裝加強標準節(jié)、標準節(jié)、套架（見圖 24）將加強標準節(jié)吊裝到底架上，用 8件專用螺栓和16件

26、專用螺母將底架與加強標準節(jié)連 接，再吊裝2節(jié)加強標準節(jié)，（標準節(jié)上有踏步的一方向與準備安裝平衡臂的方向一致），用高強度螺栓連接好后吊裝套架，使套架上的爬爪放在加強標準節(jié)的踏步上， 在吊裝套架前注 意應把16個爬升導輪的調(diào)整尺寸放到最大。注：可將液壓頂開泵站放在靠近頂開油缸的套架平臺上。圖24安裝加強節(jié)標準節(jié)，套架4.4.3 安裝回轉總成（見圖25）下轉臺、回轉支承、上轉臺（包括回轉機構）出廠時已用螺栓連為整體，在上轉臺上設有4個安裝吊耳。將該組件吊裝到套回上，對正下轉臺上四根主弦桿與標準節(jié)上的止口，用銷軸與套架連接起來，并用 8件M36的標準節(jié)螺栓將下轉臺與標準節(jié)連接，然后安裝上轉 臺的工作平

27、臺。01145.140025回轉總成安裝4.4.4 安裝回轉塔身（見圖26）吊起回轉塔身，安裝時注意安裝平衡臂欽點的一方在標準節(jié)有踏步的一側，使靠近起重量限制器一邊的支耳與準備安裝吊臂的方向一致，4個銷軸將回轉塔與上轉臺聯(lián)接好并穿好開口銷。調(diào)整16件爬升導輪與塔身主弦桿之間的間隙 23毫米。注：爬升導輪與標準節(jié)間隙的調(diào)整工作必須在安裝塔頂之前進行。圖26安裝回轉塔身4.4.5 安裝塔頂（見圖27）吊裝前在地面上先把塔頂上的平臺、欄桿、扶梯裝好（為使安裝平衡臂方便，亦可在塔 頂?shù)淖笥覂蛇吀餮b上兩根平衡臂拉桿），隨后把塔頂?shù)醯交剞D塔身上，用 4件銷軸將回轉塔 身與套架聯(lián)接。吊裝時應將塔頂垂直的一側

28、朝向吊臂方向。如果條件允許，也可在地上先將回轉塔身與上支座裝好。圖27安裝塔頂4.4.6 安裝平衡臂總成（見圖28）在地面上把平衡臂組裝好，將起升機構、電控箱、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上，并固接上，吊起平衡臂（平衡臂上設有 4個安裝吊耳）。用銷軸將平衡臂與回轉塔身較接并穿好開口銷， 然后將平衡臂逐漸抬高直到將平衡臂拉 桿用銷軸較接并穿好開口銷，然后緩慢的將平衡臂放下，再吊裝一塊重2.93噸的平衡重安裝在平衡臂尾部，圖29為平衡臂拉桿示意圖，圖30為平衡重塊示意圖。圖29平衡臂拉桿示意圖主等彳中耳胃：工¥加口外1.4噸圖M 4安樂4.4.7 安裝司機室司機室內(nèi)的電氣設備安裝齊全后，

29、 把司機室吊到上轉臺靠右平臺的前端，對準耳板上孔的位置，然后用三根銷軸聯(lián)接并穿好開口銷。4.4.8 安裝起重臂總成（見圖31）在塔機附近平整的枕木上，拼裝好起重臂，把起重臂?？吭诩s 0.6米高的支架（枕木） 上，將變幅小車裝在起重臂根部最小幅度處，并收緊變幅小車的鋼絲繩，以小車在載重情況下不松馳為宜（出廠時變幅機構已裝在起重臂根部節(jié)上），再將起重臂拉桿按圖32拼裝好后 與起重臂上的吊點用銷軸較接，（起重臂鋼性拉桿上吊點應在從起重臂根部起數(shù)的第二和第 七節(jié)臂上），穿好開口銷，放在起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)，并用鐵絲捆、扎牢固，檢查起 重臂上的電路是否完善。圖給吊臂拉桿與拉板連接處示意圖圖34塔頂與

30、吊臂拉板連接示意圖11 嫂*4.4.9 安裝平衡重（見圖30）平衡重總重18.56噸，共有7塊，3.14噸的四塊、2.64噸的一塊、1.96噸的一塊、1.4 噸的一塊。平衡重的配置及安裝位置嚴格按要求安裝，然后用連接板，螺栓，將每塊平衡重 之間互相串聯(lián)好裝入彈簧墊圈，擰緊螺母。吊裝完畢后，按3.4.1條、圖21的要求，進行起開鋼絲純純的穿繞，鋼絲繩從起升機構 卷筒上放出，繞過塔頂上部導向滑輪向下，經(jīng)過起重臂根部滑輪，再繞到變幅小車和吊鉤滑 輪組，最后將純頭通過楔塊與楔套，用銷軸固定在吊臂頭部的裝置上。4.4.10 電氣安裝及調(diào)試4.4.10.1 電氣安裝a.電氣安裝應在塔機安裝完畢后（塔機處于

31、安裝高度時）時進行，參看原理圖，外部接 線圖及控制接線圖聯(lián)接各控制及動力電纜，制動器電纜及安全裝置、接地裝置、障礙燈、探 照燈、風速儀；b.送電之前對電氣系統(tǒng)進行如下檢查，符合下列要求后方可通電；c.所有線路聯(lián)接必須正確無誤，該固定的電線電纜應有可靠的固定，防止塔機在運行時損傷電纜；d.在通電之前應對電氣進行絕緣檢查，主回路控制回路對地絕緣電阻不應小于 0.5兆歐，塔身對地的接地電阻應不大于 4歐；e.主電纜（地面加司機室電纜）在進入司機室前應穿入電纜保護圈后再進入司機室，并 留適當長度，保證塔機在左右一圈半的旋轉時不致?lián)p壞電纜，且保證爬升時不損傷電纜；f.將司機室所有操作機構放置在安裝位置，

32、主開關放在斷電位置，最后聯(lián)接好地面電源 電纜。4.4.10.2 通電調(diào)試a.將地面電源開關合上，送電到司機室，檢查三相電源應三相平衡，且電壓應為 380V ±10% （地面電網(wǎng)應能提供足夠的容量，以保證電機正常啟動和運轉）；b.松開高度限位器，幅度限位器，配合機械安裝，穿好起開小車的牽引鋼絲繩 ;c.起升機構的調(diào)試先操作開手柄，觀察起開運轉情況，當起開手柄向內(nèi)拉時，吊鉤應向上運動，向外推時， 吊鉤應向下運動，否則應調(diào)整接至起升電機的電源的相序，以符合以上要求 ；d.起開調(diào)試完畢后，分別操作回轉和變幅手柄，變幅手柄向內(nèi)拉時小車向內(nèi)走，手柄向 外推時，小車向外走，否則應調(diào)整接至各電機電線

33、的相序，以符合以上要求。4.4.10.3 使用注意事項a.電送到司機室后（空氣開關合上之前）障礙燈和司機室照明可通過操作臺上的開關送 電，插座上也有電，可供插風扇之用；b.按啟動按鈕時，各操作手柄必須歸零位，總接觸器2c才可得電自保；c.在吊臂向右（向左）轉后，有能馬上向左（向右）轉，須有 8秒的間隔，回轉手柄歸 零后踩下剎車踏板不能馬上剎車，須有 8秒延時才能剎住。4.4.11 頂升兩個加強標準節(jié)后安裝斜撐桿頂升過程應在風級小于4級下進行，頂升前應使上部回轉機構處于制動狀態(tài)，并不允許有回轉運動。頂升過程中，塔機除自己安裝需要吊裝外不得進行吊裝作業(yè)。 若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常， 應立即停止頂升，

34、收回油缸，檢查有無頂升障礙和油路系統(tǒng)障礙。4.4.11.1 頂升前的準備a.按規(guī)定的泵站用油給液壓泵油箱加油；b.清理好各個標準節(jié)，在標準節(jié)上端連接處涂上黃油，將待頂升加節(jié)用的標準節(jié)在頂升 位置時的吊臂下排成一排，先裝加強標準節(jié)（共 6節(jié)），再裝普通標準節(jié)，位置不能顛倒這 樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉機構，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短；c.將吊臂旋轉至頂升套架的前方，平衡臂處于套架的后方（頂開油缸在套架后方）。4.4.11.2 頂升操作a.在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標準節(jié)的四個角上，然后吊起標準節(jié)并安放在引進平臺外伸框架上（見圖36）。b.卸下下支座與標準之間的八條 M36高

35、強螺栓，將頂升橫梁兩端的軸頭放入踏步槽內(nèi) ； 開動液壓使活塞桿伸出2030mm,使下轉臺與標準節(jié)結合面剛剛分開， 然后吊鉤從臂根處 向外運動，同時觀察套架四周16個導輪與塔身間的間隙基本均勻（約 2mm）時變幅小車即 停?。ㄋ緳C應記準此平衡點位置）。圖36頂升示意c.繼續(xù)開動液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使爬爪擱在標準節(jié)的踏步上，然 后油缸活塞全部縮回，重新使頂升橫梁的軸頭放在標準節(jié)的踏步槽內(nèi)，準確就位后再次伸出油缸活塞桿，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節(jié)的空間，在引進平臺外伸框架上，利用引進滾輪，把標準節(jié)引到塔身正上方，對正標準節(jié)，縮回油缸至上下標準節(jié)對正接觸時，用8件M36的高強

36、度螺栓將上、下標準節(jié)連接牢靠(預緊力矩不小于2KN mi)卸下引進滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長度，將下轉臺與標準節(jié)連接牢固，即完成一節(jié)標準節(jié) 的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按照以上步驟重復幾次即可。汪忠：(1)頂升過程中必須利用回轉機構制動器，將吊臂制動住，嚴禁吊臂回轉，保證起重 臂與引入標準節(jié)方向一致。(2)若要連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后用塔機自身起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有一個 M36X3的螺栓連接。如不再繼續(xù)加節(jié)，則下轉臺與標準節(jié)之 間的八條高強度螺栓必須全部連接好。(3)所加標準節(jié)上的踏步必須與已有標準節(jié)對正。4.4.11.3塔機加節(jié)完畢，應旋轉臂架至不同的角度

37、，檢查塔身各接頭處和底架與基礎節(jié)和地腳螺 栓的緊固狀態(tài)(哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就擰緊正下方的螺母，就此把這些螺母從下到上所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松)。至此塔機才算安裝完畢，此時應檢查塔身的垂直度，允差為 21000然后經(jīng)過調(diào)試后即 可進入正常工作狀態(tài)。若還須加節(jié)按上述方法進行即可。頂升工作全部完成后遇到大風季節(jié) 或地區(qū)應將頂升套架降到塔身底部或最上一道附著架處并固定牢。5、安全保護裝置及調(diào)試安全保護裝置主要包括起重力矩、起重量、起升高度、回轉和幅度限制器及風速度。FKDX多功能限制器可以有效的進行起重力矩和起重量及工作幅度的限制。具體調(diào)試方法、詳見其使用說明書。整機安全保護

38、裝置的安裝位置（見圖 38）圖38整機安全保護裝置的安裝位置6、塔機的拆卸6.1 拆卸注意事項6.1.1塔機拆出工地之前，頂升機構由于長期停止使用，應對頂升機構進行保養(yǎng)和試運 轉。6.1.2在運轉過程中，應有目的地對限位器、回轉機構的制動器等進行可靠性檢查。6.1.3在塔機標準節(jié)已拆出，但套架與塔身還沒有連成整體之前，嚴禁使用回轉機構。6.1.4塔機拆卸對頂升機構來說是重載連續(xù)作業(yè)，所以應對頂升機構的主要受力件經(jīng)常 檢查。6.1.5頂升機構工作時，所有操作人員應集中精力觀察各相對運動件的相對位置是否正 常（如滾輪與主弦桿之間，套架與塔身之間），如果套架在上升時，套架與塔身之間發(fā)生偏 斜，應停止

39、上升并立即下降。6.1.6塔機拆下方法塔式起重機的拆卸順序是安裝的逆過程。即：后裝的先拆，先裝的后拆。由于塔機拆卸一般是在工程基本峻工時進行，有的還是長期閑置后拆卸，設備技術狀態(tài)和完好程度上很有可能存在一定的問題，所以對拆塔前的準備工作和拆塔過程都應高度重 視。在認真檢查、充分準備的基礎上，按現(xiàn)場具體情況制定可靠措施后，才可進行拆塔作業(yè)。 拆塔作業(yè)應切實注意以下幾點：（1）拆塔前應仔細檢查各主要受力部件是否完好，焊接部位是否正常，各緊固部位螺栓件是否齊全完好，各銷軸、擋板是否齊全完好。(2)認真檢查電氣系統(tǒng)是否正常、完好,是否可靠。(3)檢查各機構，特別是液壓頂升機構的運轉是否正常，其技術狀態(tài)

40、是否可靠。(4)將起重臂回轉至標準節(jié)引進梁方向上，并使用回轉限制器等裝置可靠定位。(5)拆下最頂一節(jié)標準節(jié)與下支座相聯(lián)的八條螺栓，開動泵站，使油缸活塞桿伸出， 頂開橫梁的軸頭落在下面第二個標準節(jié)相應的踏步內(nèi)，微微頂起塔機上部機構，使下支座下平面與第一節(jié)標準節(jié)剛剛脫離接觸， 然后吊鉤由臂根處向外運行，觀察套架的前后導輪與塔 身的間隙，待間隙均勻時(允1.52mm)即是基本平衡，小車停止運行(應將此平衡點記 錄下來)。(6)拆下第一節(jié)與第二節(jié)標準節(jié)之間的八條聯(lián)接螺栓，繼續(xù)開動泵站，使油缸活塞桿 外伸兩步頂升，使兩標準節(jié)間接觸面脫開50mm左右，然后安裝左右引進輪組，將第一標準節(jié)沿引進平臺推出套架。

41、(7)操縱換向閥，縮回油缸活塞，同時注意適時將爬爪銷軸插入套架套筒，直到頂開 橫梁踏步槽內(nèi)提出，操縱換向閥，油缸活塞桿外伸，直到頂開橫梁兩端軸頭放入下一個踏步 槽內(nèi)，并頂起在50100mm,將爬爪銷軸抽出，以便套架繼續(xù)下落。(8)操縱換向閥，縮回油缸活塞桿，直到下轉臺的下平面與第二標準節(jié)上平面接觸， 落實后，在對角各穿一個塔身標準節(jié)聯(lián)接螺栓，并緊固。(9)塔機吊鉤吊掛的標準節(jié)下放到地面，后將放在引進平臺上的標準節(jié)掛在吊鉤上， 再將小車開到平衡點的位置。(10)卸下下支座下平面的四條聯(lián)接螺栓，重復69的動作即可將標準節(jié)逐節(jié)拆下。但應注意的是：在裝有附著裝置時，應在套架下落到那一節(jié)標準節(jié)時， 先將

42、相關附著裝置拆 下，切不可過早拆除。(11)當套架下落到四根斜撐桿的上部時，先把撐桿拆除，以降低拆卸高度。(12)套架下落到最低位置時，拆下起開鋼絲繩及吊鉤組，并將起重臂和平衡臂上的電 纜線拆卸下來，然后把配重腔內(nèi)的配重組解體，并將腔中的配重卸下來一部分，(只留下平衡臂尾部的一塊配重塊并穩(wěn)固牢靠，即可準備拆卸起重臂。(13)以起重臂安裝時的吊點為吊點(作好標記處)，用25t汽車吊將起重臂仰起10° 20。角，分別將前后拉桿的第一、二節(jié)之間的銷軸卸下，并將在起重臂上的拉桿用鐵絲捆牢， 然后慢慢將臂放平，拆下臂根銷軸，把起重臂慢慢放在地面的支架上。(14)吊下平衡臂剩余的一塊配重，以平衡

43、臂安裝時的吊點為吊點(作好標記處)，將平衡臂仰起10°20。角，分別將兩根拉桿的第一、第二節(jié)間的聯(lián)接銷軸拆下，并將平衡臂 上的兩節(jié)拉桿用鐵絲捆牢，然后慢慢將平衡臂放下，拆下臂根銷軸，將平衡臂慢慢放在地面 上。(15)拆除司機室與外面相聯(lián)的電纜線， 依次將塔身節(jié)拆下來，再將底架壓件及底架拆 下，至此，拆塔作業(yè)基本完成。拆卸時風力應低于四級，由于拆卸塔機時，建筑物以建完，工作場地不如安裝時寬敞，故在拆卸時應注意工作程序，吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。6.2 塔機拆卸后的注意事項6.2.1 塔機拆散后由工程技術人員和專業(yè)維修人員進行檢查。6.2.2 對主要受力的結構

44、件應檢查金屬疲勞、焊縫裂紋、結構變形等情況，檢查塔機各 零部件是否有損壞或碰傷等。6.2.3 檢查完畢后，對缺陷、隱患進行修復后，再進行防銹、刷漆處理。7、起重機的使用7.1 投入使用前的工作塔機在投入使用前，應進行全面的檢查和必要的試驗，對機構和安全裝置進行認真的測 試，以避免防礙正常工作序秩和不安全事故發(fā)生，保證塔機的使用和安全運行。7.1.1立塔后檢查項目檢查項目檢查內(nèi)容底架檢查地腳螺栓的緊固情況檢查輸電線距塔機最大旋轉部分有 5米的安全跑離并檢查電纜通過狀況，以防損壞塔身檢查標準節(jié)螺栓的連接緊固情況檢查每二節(jié)標準節(jié)應且節(jié)設有休息平臺套架檢查與下支座的連接情況檢查頂升時與爬爪是否靈活可靠

45、 檢查走道，護欄的緊固情況上卜轉臺 司機室檢查回轉支承連接的螺栓緊固情忱檢查電纜的運行狀況（電纜應從上支座右邊和梯子下端的鋼環(huán)里通過）檢查平臺、欄桿的緊固情況檢查與司機室的連接情況司機室嚴禁存放潤滑油、油棉紗及期它易燃物品塔頂檢查起重臂、平衡臂拉桿的安裝情況 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況 保證起開鋼絲繩穿繞止確起重臂檢查各處連接銷軸、墊圈、開口銷安裝的正確性 檢查變幅小車安裝運行情況、載人吊欄的緊固情況 檢查起開、變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況平衡臂檢查平衡臂的固定情況檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況 保證走道無雜物吊具檢查吊鉤組有無影晌使用的缺陷檢查起開、變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應符合要求 檢查鋼

46、絲繩的磨損情況機構檢查各機構的安裝、運行情況 各機構的制動器間隙調(diào)整合適 檢查各鋼絲繩頭的壓緊后龍松動安全裝置檢查各安全保護裝置是否按本說明書第五章的要求調(diào)整合格 檢查塔機上所有扶梯、護欄、休息平臺的安裝緊固情況潤滑根據(jù)使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作7.1.2塔機組裝好后，應依次進行下列試驗：7.1.2.1 空載試驗各機構應分別進行數(shù)次運行，然后再做三次綜合動作運行，運行過程不得發(fā)生任何異常 現(xiàn)象，否則就及時排除故障。7.1.2.2 靜載試驗空載試驗合格后，進行靜載荷試驗，靜載荷試驗應按照GB/T5031-1944塔式起重機性能實驗中第4.5條的規(guī)定進行。7.1.2.3 選擇適當?shù)钠鹬亓?/p>

47、及該起重量所對應的最大幅度，進行在該起重量下超載10%動載試驗，本試驗應按照 GB/T9462-1999塔式起重機技術條件中附錄 B的規(guī)定進行。7.2 安全操作規(guī)程7.2.1 司機與起重工7.2.1.1 必須嚴格執(zhí)行塔式起重機操作使用規(guī)程 的有關規(guī)定，司機與起重工必須是按 省級安檢部門有關規(guī)定進行考核并取得合格證者。7.2.1.2 司機必須了解所操作的工作原理，熟悉該塔機的構造及安全裝置的功用及其調(diào)整 方法，掌握該起重機各項性能的操作方法以及該起重機的維修保養(yǎng)技術。7.2.1.3 不準斜拉斜吊重物品，不準吊重量不明或有根的物體。7.2.1.4 有物品懸掛在空中時，司機與起重工不得離開工作崗位。

48、7.2.1.5 指揮的信號、手勢、旗號應符合 GB5028-85規(guī)定。7.2.1.6 司機必須認真做好起重機的使用、維修、保養(yǎng)和交接班的記錄工作。7.2.1.7 嚴禁司機酒后上機操作。7.2.2 機械部分及其它7.2.2.1 起重機的工作環(huán)境溫度為-20C+40C,風級應小于6級。7.2.2.2 塔機上的所有安全保護裝置，必須隨時保養(yǎng)，嚴禁任意搬動和拆卸，嚴禁超負荷 使用。7.2.2.3 夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場必須備有充分的照明設施。7.2.2.4 塔機經(jīng)過大修或轉場重新安裝前注意事項。a.嚴格認真檢查各聯(lián)接處各校接頭，銷軸不無裂紋、銹蝕、損傷。b.檢查鋼性拉桿、鋼絲繩、滑輪、吊鉤等重量零件是否符

49、合使用條件。c.檢查金屬結構件變形，焊縫等情況應符合使用條件。d.對起升、爬升、回轉、變幅應進行試運轉至正常。7.2.2.5 檢查電氣控制系統(tǒng)應符合要求停機修理或維護保養(yǎng)時，必須切斷總電源，不許帶電作業(yè)。地面、樓臺、施工面要設專人指揮塔機作業(yè)，與司機聯(lián)絡，必須規(guī)定嚴格的信號或手勢、 旗號等，最好采用步話機聯(lián)絡。7.2.2.6 應保證塔機的使用電壓在380V+5%的范圍內(nèi)，否則塔機的電氣設施容易損壞。7.2.2.7 在遇大雷雨、暴雨、濃霧或風級超過6級一律停止起重作業(yè)，當風級超過 10級時，應將塔機降塔到5個標準節(jié)以下高度或采用牽纜繩加固等方法。7.2.2.8 在多臺塔機同時進入一個施工現(xiàn)場時，

50、塔機的平面布置要合理，相互之間不得在空間交錯和發(fā)生干涉。7.2.2.9 司機在接通地面電源，登上塔機進入司機定內(nèi)應全面檢查按鈕操作手柄等是否處 于非工作狀態(tài)，確認無誤后方可啟動總按鈕。7.2.2.10 司機必須嚴格按照本塔機技術性能表和起重特性曲線圖的規(guī)定作業(yè)，不得超載 和強行作業(yè)。7.2.2.11 操作時嚴禁起重吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲純排列不齊而遭損壞，如果吊鉤 必須著地，則吊鉤著地面后再次起升時，必須注意監(jiān)視卷筒鋼絲純排列情況，必要時須重新將鋼絲繩排列整齊。7.2.2.12 小車側面的吊欄是供維修使用的，當需要維修吊臂上的某一零件時，維修人員 可站在吊欄內(nèi)隨載重小車一起執(zhí)行維修任務，吊

51、欄的額定承載重量為100公斤，當起吊重物時，吊欄內(nèi)嚴禁站人，在立塔施工中，地面安裝吊臂時，要仔細檢查吊欄與載重小車的連接 是否完善可靠。7.2.2.13 各機構需要反向運轉時，必須待電機正轉停止后，再啟動反轉，反之也一樣。7.2.2.14 發(fā)現(xiàn)塔機有異?，F(xiàn)象時，應停機切斷電源，待查清并排除故障后再使用。7.2.2.15 塔機在每班作業(yè)完畢后，必須將吊臂轉到與建筑物平行的方向，吊鉤升高至離 開最高建筑物的高度，小車應在吊臂全長的最小工作幅度處，切斷總電源方可離去。7.2.2.16 每班工作前，司機必須對塔身、臂架、回轉支承、起重臂鋼性拉桿、平衡臂拉 桿、卷筒聯(lián)接螺栓、剎車制動器等主要關鍵部位的銷

52、軸、螺栓等進行日常檢查、緊固，確定 無松動或脫離現(xiàn)象才允許開車作業(yè)。7.2.2.17 司機對減速器、滑輪、軸承座等處要按規(guī)定日常保養(yǎng)加油，如發(fā)有漏油現(xiàn)象， 要及時處理。7.2.2.18 司機在正式作業(yè)之前，必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝 置不可靠、失靈的情況下勉強作業(yè)。7.3 維修及保養(yǎng)。每天班前進行。7.3.1 經(jīng)常保持整機清潔，及時清掃。7.3.2 檢查各減速器的油量，及時加油。7.3.3 注意檢查各部位鋼絲純有無松頭、斷絲、磨損等現(xiàn)象，如超過有關規(guī)定，必須及 時更換。7.3.4 檢查制動器的效能、間隙，必須保證可靠的靈敏度。7.3.5 檢查各安裝裝置的靈敏可靠性。7.3.6 檢查各螺栓聯(lián)接處，尤其塔身標準節(jié)聯(lián)接螺栓，每使用一段時間后，必須重新進 行緊固。7.3.7 檢查各鋼絲繩頭壓板、卡子等是否松動，應及時緊固。7.3.8 檢查各鋼絲純、卷筒、滑輪、吊鉤等的報廢，應嚴格執(zhí)行GB5144-85和GB5972-86的規(guī)定7.3.9 檢查各金屬構件的桿件，腹桿及焊縫有無裂紋，特別應注意油漆剝落的地方和部 位，尤其油漆呈45°的斜條紋剝離最危險，必須迅速查明原因并及時處理。7.3.10 塔身各處（包括基礎節(jié)與底架的連接）的連接螺栓螺母，各處連接直徑大于20的銷軸等均為專用特制件，任何情況下，絕對不次代用，而塔身