發(fā) 動 機(jī) 知 識

1、 發(fā) 動 機(jī) 知 識濰柴發(fā)動機(jī)參數(shù)濰柴發(fā)動機(jī)參數(shù) 濰柴發(fā)動機(jī)參數(shù)濰柴發(fā)動機(jī)的一些參數(shù)先簡單介紹一下，表示water(意思是水冷）表示上diesel（柴油機(jī)）在一起就表示是水冷柴油機(jī)濰柴發(fā)動機(jī)的參數(shù)：WD615系列卡車用柴油機(jī)型譜表機(jī)型 WD615.58 WD615.56 WD615.50 WD615.50 WD615.46 WD615.44 WD615.44 WD615.38 WD615.34 WD615.31 WD615.30缸徑×行程 (mm) 126×130排量 (L) 9.726額定功率(kW) 176-240 193-262 206-280 213-290 266

2、-360 243-330 235-320 280-380 250-340 228-310 221-300額定轉(zhuǎn)速(r/min) 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2400 2200 2200 2200最大扭矩(Nm) 1000 1100 1160 1160 1460 1250 1250 1460 1350 1160 1160最大扭矩轉(zhuǎn)速(r/min) 13001600 11001600 14001600 11001600最低燃油耗(g/kW.h) 198凈重（kg） 875排放 歐II外形尺寸長×寬×高(mm) 1566×582

3、×1024WP10國系列柴油機(jī)主要性能和技術(shù)參數(shù)機(jī)型 WP10 項(xiàng)目 240 270 290 336 375 額定功率額定轉(zhuǎn)數(shù)kWr min 1752200 1992200 2132200 2472200 2762200最大扭矩N.m.m 1000 1100 1160 1250 1460最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù) rmin 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600氣缸數(shù) 6噴油裝置 電控高壓共軌型式 四沖程，水冷，直列，直噴，干式缸套缸徑行程mm 126130排量L 9.726活塞平均速度ms 9.53壓縮比 17：1 壓縮壓力kPa &g

4、t; 2000吸氣方式 增壓中冷冷態(tài)氣門間隙mm 1-5-3-6-2-4 冷態(tài)氣門間隙mm 進(jìn)氣0.3 排氣0.4配氣相位（氣門間隙：進(jìn)氣0.3排氣0.4） 進(jìn)氣門開 上止點(diǎn)前34°-39° 進(jìn)氣門閉 下止點(diǎn)后61°-67° 排氣門開 下止點(diǎn)前76°-81° 排氣門閉 上止點(diǎn)后26°-31°節(jié)溫器開啟溫度，°C 80或71啟動方式 電啟動潤滑方式 壓力潤滑潤滑油容量（油底）L 23（首次加注25）冷卻方式 水冷強(qiáng)制循環(huán) 機(jī)油壓力KPa 350-550怠速機(jī)油壓力KPa 100kPa渦輪后排溫°C

5、 550 冷啟動-不帶輔助啟動裝置°C -10允許縱傾度 前面、后面 長期1010 短期30外型尺寸mm 長1525 寬730 高1063 重量kg 875 一些技術(shù)特點(diǎn)：WD615系列柴油機(jī)是濰柴從奧地利斯太爾戴姆勒-普赫公司引進(jìn)的具有世界先進(jìn)水平的發(fā)動機(jī)。該系列柴油機(jī)總排量9.726L，有自然吸氣、增壓、增壓中冷機(jī)型，基本型轉(zhuǎn)速22002600r/min，功率范圍176kW280kW,最低燃油消耗率達(dá)194g/kW.h,具有體積小、重量輕、功率大、油耗低、排放指標(biāo)先進(jìn)、噪聲低、通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),是重型汽車、各類工程機(jī)械、客車、發(fā)電設(shè)備、船舶等理想動力。WD615卡車專用柴油機(jī)具有以

6、下性能特點(diǎn)：更經(jīng)濟(jì)WD615卡車用柴油機(jī)，大扭矩范圍寬廣，在不同狀況下，發(fā)動機(jī)都具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過對燃燒、進(jìn)氣系統(tǒng)等優(yōu)化改進(jìn)，發(fā)動機(jī)性能明顯提高，油耗降低10以上。更強(qiáng)勁176-280kW功率覆蓋寬廣。扭矩儲備高達(dá)30%,保證整車在不同工況下輕松工作,應(yīng)對復(fù)雜路況。更可靠WD615卡車用柴油機(jī)經(jīng)過多次的產(chǎn)品性能改進(jìn)與優(yōu)化，采用獨(dú)特的框架式主軸承結(jié)構(gòu)機(jī)體強(qiáng)度高；嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系、主要零部件的全球采購保證了整機(jī)的可靠性。耐久性目標(biāo)達(dá)到10000小時無大修。更實(shí)用發(fā)動機(jī)一缸一蓋，保養(yǎng)維護(hù)簡便，零部件通用性強(qiáng)，大部分零部件可以互換，降低了使用成本；全系列發(fā)動機(jī)外形尺寸保持一致，便于整車設(shè)計(jì)、

7、制造更環(huán)保通過對燃燒系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)及供油系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，濰柴動力車用全線產(chǎn)品排氣污染物的排放量均優(yōu)于歐洲II號法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的限值具備歐III潛力。更出色低溫啟動性好，無任何輔助裝置，柴油機(jī)可在-15正常啟動；裝置輔助設(shè)施后，可在-40時順利啟動；可在海拔500O米的高原正常工作。濰柴發(fā)動機(jī)的參數(shù)WD12系列卡車用柴油機(jī)型譜表 （可以看出的濰柴和的區(qū)別就是行程變長了的是，而的是機(jī)型 WD12.336 WD12.375 WD12.390 WD12.420缸徑×行程 (mm) 126×155 126×155 126×155 126×155排量 11.59

8、6 11.596 11.596 11.596額定功率(kW) 247 276 287 309額定轉(zhuǎn)速(r/min) 2200 2200 2200 2200最大扭矩(Nm) 1350 1500 1600 1750/1600最大扭矩轉(zhuǎn)速(r/min) 13001600最低燃油耗(g/kW.h) 198排放水平 歐凈重（kg） 905外形尺寸長×寬×高(mm) 1566×582×1024的一些技術(shù)特點(diǎn)：WD12系列柴油機(jī)，是濰柴動力歐洲研發(fā)中心采用世界頂尖技術(shù)和全新設(shè)計(jì)理念研發(fā)的新一代柴油機(jī)，刷新國內(nèi)重型柴油機(jī)中多項(xiàng)性能指標(biāo)，具有更省油、更強(qiáng)勁、更可靠、更安全

9、的優(yōu)點(diǎn)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。WD12柴油機(jī)是濰柴動力針對重型汽車市場開發(fā)研制的先進(jìn)動力產(chǎn)品，是目前國內(nèi)唯一成熟的最大排量柴油機(jī)。其功率覆蓋336馬力480馬力，與現(xiàn)有同類同功率發(fā)動機(jī)相比，綜合運(yùn)行油耗降低10-15%，動力性提高30%，可以保證整車高效、高速運(yùn)行，是目前國內(nèi)重型汽車?yán)硐氲纳墑恿ΑD12系列柴油機(jī)技術(shù)優(yōu)勢：更省油 相同載重，油耗降低15%，節(jié)省使用成本排量大，進(jìn)氣量大；配套專用P12高壓油泵，燃油噴射霧化更好；配套專用高效增壓器，進(jìn)氣效率較高；使用WD12發(fā)動機(jī)燃燒更充分，油耗更低。更強(qiáng)勁 12升大排量，扭矩提高30%，動力更強(qiáng)勁 WD12發(fā)動機(jī)排量大，低速（100

10、0r/min）扭矩提高30%；使整車加速性能更好；最大扭矩大，使整車載重能力更強(qiáng)；大扭矩范圍寬，在12001650轉(zhuǎn)范圍內(nèi)均能輸出大扭矩，使整車在各種工況下均能高效運(yùn)行，可大大提高運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)“多拉快跑”的目的。更可靠 熱負(fù)荷更低，零部件壽命更長，減少維護(hù)費(fèi)用 大排量，同功率熱負(fù)荷更低WD12柴油機(jī)排量達(dá)到12升，與現(xiàn)有同類同功率發(fā)動機(jī)相比升功率最低，柴油機(jī)整機(jī)的可靠性得到極大提高，曲軸、連桿、軸瓦等零部件使用壽命更長；同時延緩了機(jī)油老化速度，延長了更換機(jī)油的周期，給用戶帶來可觀的直接收益。 高強(qiáng)度機(jī)體WD12柴油機(jī)的機(jī)體經(jīng)過全面結(jié)構(gòu)計(jì)算、可靠實(shí)驗(yàn)，綜合性能指標(biāo)高出同類產(chǎn)品20%高壓油泵采用

11、法蘭士齒輪傳動法蘭連接使得噴油提前角精度更高，避免了提前角發(fā)生變化導(dǎo)致柴油機(jī)性能和排放指標(biāo)惡化情況的出現(xiàn)，減少了震動，全面提高了整機(jī)可靠性。 水泵側(cè)置 不與風(fēng)扇連接，降低了零部件故障率，維修方便更安全標(biāo)配濰柴獨(dú)有的WEVB技術(shù)，制動效率提高50%采用WEVB發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)后，整車制動效率可以提高50%，大大增加了整車運(yùn)行的安全性。采用WEVB輔助制動系統(tǒng)后，汽車下長坡時，行動制動的作用次數(shù)和作用時間顯著減少，可以降低車輪制動器機(jī)件的磨損，同時也減輕駕駛員制動過程中的工作強(qiáng)度。與其他種類的發(fā)動機(jī)緩速器相比，WEVB輔助制動系統(tǒng)成本低，改動零件少且易保養(yǎng)維護(hù)。獨(dú)有的高端配置及結(jié)構(gòu)對高壓油泵、啟動馬

12、達(dá)、發(fā)電機(jī)，德國BOSCH公司與濰柴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議：在126毫米缸徑柴油機(jī)領(lǐng)域，對濰柴動力實(shí)施獨(dú)家供貨。WD12后取力設(shè)備WD12柴油機(jī)具有PTO動力輸出口結(jié)構(gòu)，大大拓展了柴油機(jī)配套范圍，是大容量水泥攪拌車的理想動力。濰柴道依茨發(fā)動機(jī)的參數(shù)226B系列卡車用柴油機(jī)型譜表機(jī)型 TBD226B-311 TBD226B-411 TBD226B-411A TBD226B-411C TBD226B-611A TBD226B-611B TBD226B-611C吸氣型式 增壓中冷缸徑/行程(Mm) 105/120 105/120 105/120 105/120 105/120 105/120 105/12

13、0排量(L) 3.12 4.16 4.16 4.16 6.23 6.23 6.23額定功率(Kw) 70(95) 110(150) 120(163) 132(180) 132(180) 155(210) 176(240)額定轉(zhuǎn)速(R/min) 2500 2300/2500 2500最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速(R/min) 350/1500 510/1500 510/1500 605/1500 730/1500 730/1500 810/1500最低燃油耗(G/kw.h) 198 196怠速 R/min 750±50排放 歐 II 藍(lán)擎濰柴動力高科技動力品牌，世界尖端動力技術(shù)的代表，清潔環(huán)

14、保動力理念的代表。藍(lán)擎國III發(fā)動機(jī)是濰柴動力與奧地利AVL公司、并與國際零部件供應(yīng)商全球協(xié)同開發(fā)，充分融合當(dāng)今世界內(nèi)燃機(jī)前沿科技，傾力打造的旗艦產(chǎn)品，是國內(nèi)最成熟最可靠國III發(fā)動機(jī)并已達(dá)到國IV、國V排放法規(guī)的要求。藍(lán)擎國III N系列動力將發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速降至1900轉(zhuǎn)/分，實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破，在經(jīng)濟(jì)性、動力性、可靠性、舒適性等方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平。藍(lán)擎國III N系列發(fā)動機(jī)現(xiàn)有WP10N、WP12N等產(chǎn)品，功率覆蓋240-480馬力。WP10 N系列發(fā)動機(jī)，功率240-336ps，額定轉(zhuǎn)速1900轉(zhuǎn)藍(lán)擎國III WP10 N系（1900轉(zhuǎn)）是濰柴動力在WD615發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，采用BOSC

15、H電控高壓共軌系統(tǒng)開發(fā)的國III產(chǎn)品，外形結(jié)構(gòu)和連接尺寸與WD615國II系列發(fā)動機(jī)基本相同，有良好的繼承性。具有可靠性更高、扭矩儲備更大等優(yōu)點(diǎn)。維修成本低，大部分零部件與國II柴油機(jī)通用WP12 N系列發(fā)動機(jī)，功率270-480ps，額定轉(zhuǎn)速1900轉(zhuǎn)WP12 N 系列發(fā)動機(jī)是濰柴動力歐洲研發(fā)中心聯(lián)合AVL、BOSCH公司，與世界優(yōu)秀零部件供應(yīng)商全球協(xié)同開發(fā)，充分融合當(dāng)今世界內(nèi)燃機(jī)前沿科技，傾力打造的全新產(chǎn)品。滿足國III、國IV、國V排放法規(guī)的大排量車用柴油機(jī)。藍(lán)擎國III WP12 N系列發(fā)動機(jī)經(jīng)過了8萬多小時的臺架試驗(yàn)、80輛整車道路試驗(yàn)，長達(dá)3年累計(jì)500萬公里路面試驗(yàn)，全面通過高原

16、、高溫、寒區(qū)等極限測試；發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)異，可靠性高。藍(lán)擎國III N系（1900轉(zhuǎn)）發(fā)動機(jī)的四大突破：經(jīng)濟(jì)性突破濰柴動力藍(lán)擎國III N 系發(fā)動機(jī)（1）轉(zhuǎn)速降低到1900轉(zhuǎn)低油耗區(qū)域面積擴(kuò)大；（2）1900轉(zhuǎn)動力總成匹配傳動效率更高，使發(fā)動機(jī)工作在更省油的區(qū)域（3）個性化的市場、個性化的產(chǎn)品使整車油耗進(jìn)一步降低。以上三個因素是藍(lán)擎國III N 系發(fā)動機(jī)整車油耗比國II 階段更低。動力性突破可靠性突破發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從傳統(tǒng)2200r/min降至1900r/min，降低了活塞運(yùn)行的線速度、曲軸連桿系、齒輪系和皮帶系的運(yùn)動速度，發(fā)動機(jī)可靠性提高，大修其突破120萬公里。法蘭高壓油泵連接結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)

17、品可靠性舒適性突破噪音低，振動小，換檔少，WEVB排氣門制動系統(tǒng)的應(yīng)用歐三濾清器尺寸表號螺紋適用車型只/箱備注1空氣干噪劑M39x1.5122CX0706M18x2大柴498 403CX0706L3/4"-16五十鈴404CX0708M16x1.5云內(nèi)4100 新昌490 錫柴4105 4102 405CX7085M16x1.54100Q 一汽紅塔 江淮 金杯 杭叉 合叉406CX0708AM18x1.5南充 揚(yáng)柴4102 4105 407CX0710M16x1.5玉柴 大柴 錫柴6105 6102 6108 6110 913 508CX0710BM16x1.5風(fēng)神6102409CX

18、0710B1M16x1.5依維柯4010CX0710B3M16x1.5錫柴4113 5T運(yùn)煤王 依維柯 4011CX0710B4M20x1.5朝柴4102 41054012CX0710CM16x1.5風(fēng)神61024013CX0710DM30x2玉柴 福柴 6105QC 4014CX0710EM30x2錫柴4113 41104015CX0710FM16x1.5FF5052 6BT3016CX0710F1M16x1.5FF5327 3T輕卡 小康明斯4105 41024017CX07093/4"-16江淮4018CX0709AM14x1.5玉柴6108 4112 6112 錫柴CA6DL

19、 A3000-11050204019CX0709A1M14x1.5奧威 1117050-29D4020CX0711M16x1.5奧威 1117060-29D4021CX0712M30X2鄭州正星加油機(jī)4022CX0712BM16x1.5玉柴6108 4112 6112 A3000-11050304023CX0806M20x1.5WB789 萊動4954024SX080711/16"-16WF2051 6CT水濾 3625CX0807M20x1.5ME068253626CX0808M20x1.5ME016823 三菱3627CX0808B3/4"-16江門 三菱 五十鈴362

20、8CX080913/16"-18FS1280 康明斯油水分離器3029CX08103/4"-16295聲 290 485系列4030CX0810SM16x1.5維柴歐三 1117050A52D 東方紅三菱4031CX08111"-14FF105 重慶康明斯2432CX0811A13/16"-18FS1280產(chǎn)品 康明斯DFEC NT8552433SX081111/16"-16WF2053 康明斯 上柴D6114水濾 2434CX08121"-14同F(xiàn)S12122435CX0814C1"-14上柴D6114 一汽九平柴 FF1

21、852436CX0814JM20x1.53037FF5485M20x1.5康明斯歐三 CX0816 CX-6384康明斯4缸,公交車用3038FF5488M22x2康明斯歐三39CX0818M18X1.5斯太爾 維柴 豪沃 解放 新大威3040CX0818AM18X1.53041CX10101"-14YC6112(新)G4600-1105020（YCX-6326）2442CRX10101"-14歐三柴濾 R60S-PHC-C3043CX1011A1"-14玉柴6112（增壓）YC6M YC6108 乘龍王2444CX1011A11"-14玉柴6112 6

22、112ZLQ 150-1105020A G4600-1105020 2445CX1014AM24X1.5YCM220G M3001-1105240(YC6336)24序號型號螺紋適用車型只/箱備注46CX10161"-14維柴 玉柴歐三VG1540080110 G5800-110514*6142447CX10171"-14G5800-1105240 豪沃歐三 （YCX6360）20帶感應(yīng)器50CX1017A1"-14玉柴歐三 VG1540080211 UC-403520帶感應(yīng)器48CX10181"-14玉柴歐三 G5800-1105140（YCX-633

23、5）2049CX10201"-14玉柴歐三G5800-1105140A（YCX-6347）CRX10142051CX1023M32X1.5 歐三 W11102/4 Ford 2C46-9176-AA 1652CX1023J1"-141653FS12121"-14康明斯沉淀器3054加油機(jī)系列1.5"-164055DX150M16x1.5EQ145 153沉淀器4056DX150AM14X1.5Ievco4057DX150BM18x1.5農(nóng)用車系列 A3000-11050204058DX200M14X1.54059DX200AM16x1.5江淮 玉柴等40

24、60FF1051"-14KTA19-G31261FF2021.1/4"-12重慶康明斯R6 R16 R19 KV12柴油1262FF5327M16x1.5同上 CX0710F14063WR789M20x1.5萊陽495 北汽福田4064UC-206CM16x1.5斯太爾4065UC-206M16x1.5斯太爾4066UC-220M16x1.5VG14080740A 4067UC-220CM16x1.5VG140807394068WK9627M18X1.5VG1560080012 斯太爾 維柴 豪沃 解放 新大威3069WK9624M16X1.5Mann3070WK94020

25、M18X1.5歐三共軌噴射燃油濾 VG15400803103071WDK999M18X1.5歐三共軌噴射燃油濾3072PL2701"-1424帶水杯73PL4201"-1416帶水杯74PL4201"-14奧威 豪沃 歐三 VG1540080311 UC402316帶感應(yīng)器75FS10031"-14陜西重汽 FS10223076R60P1"-1424帶水杯77R90P1"-1424帶水杯78R120P1"-14陜西重汽24帶水杯79FS198161"-14康明斯歐三 49882972480FS198161"

26、;-14康明斯歐三 498829724帶水杯濰柴內(nèi)部培訓(xùn)資料BOSCH電控共軌系統(tǒng)2009-11-29 14:37BOSCH電控共軌系統(tǒng) 曝濰柴內(nèi)部培訓(xùn)資料 柴油機(jī)噴油技術(shù)的發(fā)展 柴油機(jī)噴油技術(shù)經(jīng)歷了傳統(tǒng)的純機(jī)械操縱式噴油和現(xiàn)代的電控操縱式噴油這兩個發(fā)展階段。而現(xiàn)代電控噴油技術(shù)的崛起，則應(yīng)歸功于計(jì)算機(jī)技術(shù)和傳感檢測技術(shù)的迅猛發(fā)展。目前電控噴油技術(shù)已從初期的位置控制型發(fā)展到時間控制型?，F(xiàn)代電控噴油技術(shù)實(shí)現(xiàn)的手段主要有電控泵噴嘴、電控單體泵以及電控共軌系統(tǒng)。 電控噴油系統(tǒng)的介紹 泵噴嘴（UIS） 在泵噴嘴系統(tǒng)中噴油泵和噴油嘴組成一個單元。每個發(fā)動機(jī)氣缸都在其缸蓋上裝有這樣一個單元，它或者直接通過搖

27、臂或者間接的由發(fā)動機(jī)凸輪軸通過推桿來驅(qū)動。 單體泵（UPS） 單體泵系統(tǒng)工作方式跟泵噴嘴相同，它是一種模塊式結(jié)構(gòu)的高壓噴射系統(tǒng)。與泵噴嘴系統(tǒng)不同的是，其噴油嘴和油泵用一根較短的噴射油管連接，單體泵系統(tǒng)中每個氣缸都設(shè)置一個PF單柱塞噴油泵，由發(fā)動機(jī)的凸輪軸驅(qū)動。 共軌系統(tǒng)（CRS） 在共軌式蓄壓器噴射系統(tǒng)中，ECU通過接收各傳感器的信號，借助于噴油器上的電磁閥，讓柴油以正確的噴油壓力在正確的噴油點(diǎn)噴射出正確的噴油量，保證柴油機(jī)最佳的燃燒比、霧化和最佳的點(diǎn)火時間，以及良好的經(jīng)濟(jì)性和最少的污染排放。 電控高壓共軌和電控單體泵優(yōu)劣勢對比 共軌系統(tǒng)的特點(diǎn) 柴油機(jī)共軌式電控燃油噴射技術(shù)是一種全新的技術(shù)，因

28、為它集成了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、現(xiàn)代傳感檢測技術(shù)以及先進(jìn)的噴油結(jié)構(gòu)于一身。它不僅能達(dá)到較高的噴射壓力、實(shí)現(xiàn)噴射壓力和噴油量的控制，而且能實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射和后噴，從而優(yōu)化噴油特性形狀，降低柴油機(jī)噪聲和大大減少廢氣的排放量。該技術(shù)的主要特點(diǎn)是： 1.采用先進(jìn)的電子控制裝置及配有高速電磁開關(guān)閥，使得噴油過程的控制十分方便，并且可控參數(shù)多，益于柴油機(jī)燃燒過程的全程優(yōu)化； 2.采用共軌方式供油，噴油系統(tǒng)壓力波動小，各噴油嘴間相互影響小，噴射壓力控制精度較高，噴油量控制較準(zhǔn)確； 3.高速電磁開關(guān)閥頻響高，控制靈活，使得噴油系統(tǒng)的噴射壓力可調(diào)范圍大，并且能方便地實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射、后噴等功能，為優(yōu)化柴油機(jī)噴油規(guī)律、改善其性能和

29、降低廢氣排放提供了有效手段； 4.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)移植方便，適應(yīng)范圍寬，不像其它的幾種電控噴油系統(tǒng)，對柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)形式有專門要求；尤其是高壓共軌系統(tǒng)，均能與目前的小型、中型及重型柴油機(jī)很好匹配。 BOSCH電控共軌系統(tǒng)介紹 1.BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)構(gòu)成 2.BOSCH電控高壓共軌結(jié)構(gòu)示意圖BOSCH電控高壓共軌安裝示意圖 3.BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)工作原理 在共軌式蓄壓器噴射系統(tǒng)中，壓力的產(chǎn)生和燃油的噴射是完全脫開的。噴射壓力的產(chǎn)生跟發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和噴油量毫不相干。燃油以一定的壓力儲存在高壓蓄壓器（即所謂的“共軌”）內(nèi)，時刻準(zhǔn)備著進(jìn)行噴射。噴油量由駕車人確定，噴射起點(diǎn)、噴射持續(xù)時間和噴射壓力由E

30、CU（電子控制單元）計(jì)算出來。然后，ECU觸發(fā)電磁閥，使每一個氣缸的噴油器（噴油單元）相應(yīng)地進(jìn)行噴射。傳感器組成如下圖： ECU（電子控制單元） ECU是電控發(fā)動機(jī)的控制中心，通過接收各傳感器傳送來的發(fā)動機(jī)運(yùn)行信息，加以運(yùn)算處理后控制各執(zhí)行器動作。ECU還包含著一個監(jiān)測模塊。ECU和監(jiān)測模塊相互監(jiān)測,如果發(fā)現(xiàn)故障，它們中的任何一個都可以獨(dú)立于另一個而切斷噴油。 其中噴油器線束，傳感器線束發(fā)動機(jī)出廠時已經(jīng)做好，整車廠需要根據(jù)整車功能的需要來做整車線束。 CPN2.2(+)高壓油泵 齒輪泵ZP5 共軌管 存儲高壓，抑止因油泵供油和噴油而產(chǎn)生的波動。 燃油粗濾器 帶油水分離器，分離燃油中的水分。 曲

31、軸轉(zhuǎn)速傳感器1、永磁鐵 2、傳感器殼體 3、發(fā)動機(jī)外蓋 4、軟鐵芯 5、線圈 6、傳感線圈 原理：電磁感應(yīng) 功能：1、曲軸（發(fā)動機(jī)）轉(zhuǎn)速；2、曲軸上止點(diǎn)位置。 凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器 原理：霍爾效應(yīng) 相位確定：凸輪軸上安裝著一個用鐵磁性材料制成的齒，它隨著凸輪軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)這個齒經(jīng)過凸輪軸傳感器的半導(dǎo)體膜片的時候，它的磁場就會使半導(dǎo)體膜片中的電子以垂直于流過膜片的電流的方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)。產(chǎn)生一個短促的電壓信號（霍爾電壓），這個電壓信號告訴ECU，某1缸已經(jīng)進(jìn)入了壓縮階段。 水溫傳感器 原理：高靈敏度NTC（負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻）電阻阻值隨溫度下降而增大。 軌壓傳感器1、電子接頭 2、評估電路 3、帶傳感裝置的

32、皮膜 4、高壓接頭 5、固定螺紋 原理：傳感器皮膜上的傳感器元件將高壓管道內(nèi)的壓力變化轉(zhuǎn)化成電壓信號輸送到ECU。一旦損壞，壓力控制閥就通過應(yīng)急（備份）功能，按設(shè)定值被“盲”觸發(fā)。 機(jī)油壓力傳感器 功能：可同時檢測機(jī)油 進(jìn)氣壓力傳感器 功能：可以檢測進(jìn)氣壓力和溫度 加速踏板傳感器電控噴油器 電控噴油器的安裝 WP12機(jī)型 工作原理： 1）電磁閥斷電：球閥關(guān)閉?？刂魄粔毫︶橀y彈簧壓力> 針閥腔壓力；針閥關(guān)閉，不噴射 2）電磁閥通電：球閥開啟，瀉油孔瀉油?？刂魄粔毫︶橀y彈簧壓力< 針閥腔壓力；針閥抬起，噴射 針閥抬起速度取決于瀉油孔與進(jìn)油孔的流量差；針閥關(guān)閉速度取決于進(jìn)油孔流量；噴射響

33、應(yīng)電磁閥響應(yīng)液力系統(tǒng)響應(yīng)；一般應(yīng)為0.1ms0.3ms (噴油速率控制的要求)。 發(fā)動機(jī)傳感器線束 傳感器線束包括：6個傳感器線束及與整車相關(guān)的V4線束。 6個傳感器分別為：軌壓傳感器（2.12、2.13、2.14）、水溫傳感器（2.15、2.16），機(jī)油壓力傳感器（2.24、2.27、2.28、2.32），進(jìn)氣壓力溫度傳感器（2.25、2.33、2.34.2.36），曲軸轉(zhuǎn)速傳感器（2.19、2.23），凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器（2.09、2.10）。V4包括排氣制動開關(guān)2.29、排氣制動電磁閥2.06、空調(diào)壓縮機(jī)繼電器2.11以及ECU電源輸出2.03。 柴油機(jī)自帶的6個傳感器都是非常重要的傳感器

34、，主機(jī)廠在安裝時應(yīng)特別注意防護(hù) 噴油器線束(cylinder connecter) 噴油器線束包括發(fā)動機(jī)6個缸的噴油器（injector）以及控制高壓油泵的油量計(jì)量單元ZME(metering unit)。 預(yù)留四根接線： 白色（2.03）：ECU的電源輸出（24v）；灰色（2.06）：接排氣制動電磁閥；橙色（2.11）：接空調(diào)壓縮機(jī)繼電器；藍(lán)色（2.29）：接排氣制動開關(guān)，控制蝶閥的打開?，F(xiàn)在已經(jīng)做成標(biāo)準(zhǔn)接頭。 整車功能線束 BOSCH電控共軌系統(tǒng)優(yōu)勢 BOSCH燃油噴射系統(tǒng)參數(shù)的直觀表示 BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：1. 噴油壓力的產(chǎn)生過程與噴油過程

35、相互獨(dú)立；2. 噴油始點(diǎn)和燃油噴射量的控制各自獨(dú)立，可實(shí)現(xiàn)精確控制；3. 最小穩(wěn)定燃油噴射量極小，可以達(dá)到1mm3/次；4. 噴油系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，能靈活方便地實(shí)現(xiàn)預(yù)噴及后噴；5. 高壓噴射改善了進(jìn)氣和燃油的混合及燃燒過程，降低了柴油機(jī)的排放；6. 高壓泵的驅(qū)動扭矩峰值小，機(jī)械噪音??；7. 不必要對柴油機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重大改進(jìn)即車架號的解讀車架號的解讀什么是車輛的VIN碼VIN-汽車識別碼，例如：1G1BL52P7TR115520 代碼位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12-17 VIN 1 G 1 B L 5 2 P 7 T R 1 1 5 5 2 0 第1位：生產(chǎn)國家代碼 1 美國

36、 J 日本 S 英國 2 加拿大 K 韓國 T 瑞士 3 墨西哥 L 中國 V 法國 4 美國 R 臺灣 W 德國 6 澳大利亞 Y 瑞典 9 巴西 Z 意大利 第2位：汽車制造商代碼 1 Chevrolet 雪佛蘭 B BMW 這個不說了 M Hyundai現(xiàn)代 2 Pontiac 龐迪科 B Dodge道奇 M Mitsubishi三菱 3 C Chrysler 克萊斯勒 M Mercury水星 4 Buick 別克 D Mercedes Benz這個都認(rèn)識 N Infiniti 英菲尼迪 5 E Eagle 鷹 N Nissan你猜 6 Cadillac 凱迪拉克 F Ford 福特 7

37、 GM Canada 通用 G General Motors 也是通用這個是全稱前面是簡寫 8 Isuzu 鈴木 H Acura 阿庫拉 T Toyota豐田 A Alfa Romeo H Honda 本田 V Volkswagen大眾 A Audi . J Jeep . V Volvo. A Jaguar 捷豹 L Daewoo 大宇 Y Mazda. L Lincoln 林肯 Z Ford福特 Z Mazda . G = 所有屬于通用汽車的品牌：Buick， Cadillac， Chevrolet， Oldsmobile， Pontiac， Saturn 第3位：汽車類型代碼 不同的廠商有

38、不同的解釋。有些廠商可能使用前3位組合代碼表示特定的品牌。 TRU/WAU Audi 1YV/JM1 Mazda 4US/WBA/WBS BMW WDB Mercedes Benz 2HM/KMH Hyundai VF3 Peugeot SAJ Jaguar WP0 Porsche SAL Land Rover YK1/YS3 Saab YV1 Volvo 第48位(VDS)是車輛特征代碼 不同的廠商有不同的解釋。 第9位：校驗(yàn)位 0-9或X（羅馬數(shù)字10） 第10位：車型年份 B 1981 K 1989 V 1997 5 2005 C 1982 L 1990 W 1998 6 2006 D

39、1983 M 1991 X 1999 7 2007 E 1984 N 1992 Y 2000 8 2008 F 1985 P 1993 1 2001 9 2009 G 1986 R 1994 2 2002 H 1987 S 1995 3 2003 J 1988 T 1996 4 2004 第11位：裝配廠 不同的廠商有不同的解釋。 第1217位：汽車出廠序列號 注意：VIN中不會包含 I、O、Q 三個英文字母。VIN是英文Vehicle Identification Number(車輛識別碼)的縮寫。因?yàn)锳SE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。它包含了車輛的生產(chǎn)廠家、年代、

40、車型、車身型式及代碼、發(fā)動機(jī)代碼及組裝地點(diǎn)等信息。正確解讀VIN碼，對于我們正確地識別車型，以致進(jìn)行正確地診斷和維修都是十分重要的。為了幫助您了解VIN碼，以下對VIN的有關(guān)知識做一個初步介紹。一、術(shù)語定義1.車身型式：指根據(jù)車輛的一般結(jié)構(gòu)或外形諸如車門和車窗數(shù)量，運(yùn)載貨物的特征以及車頂型式(如廂式車身、溜背式車身、艙背式車身)的特點(diǎn)區(qū)別車輛。2.發(fā)動機(jī)型式：指動力裝置的特征，如所用燃料、氣缸數(shù)量、排量和靜制動功率等。裝在轎車或多用途載客車或車輛額定總重為10000lb或低于10000lb的載貨車上的發(fā)動機(jī)，應(yīng)標(biāo)明專業(yè)制造廠及型號。3.種類：是制造商對同一型號內(nèi)的，在諸如車身、底盤或駕駛室類型

41、等結(jié)構(gòu)上有一定共同點(diǎn)的車輛所給予的命名。4.品牌：是制造廠對一類車輛或發(fā)動機(jī)所給予的名稱。5.型號：指制造廠對具有同類型、品牌、種類、系列及車身型式的車輛所給予的名稱。6.車型年份：表明某個單獨(dú)的車型的年份，只要實(shí)際周期不超過兩個立法年份，可以不考慮車輛的實(shí)際生產(chǎn)年。7.制造工廠：指標(biāo)貼VIN的工廠。8.系列：指制造廠用來表示如標(biāo)價、尺寸或重量標(biāo)志等小分類的名稱。主要用于商業(yè)目的。9.類型：指由普通特征、包括設(shè)計(jì)與目的來區(qū)別車輛的級別。轎車、多用途載客車、載貨汽車、客車、掛車、不完整車輛和摩托車是獨(dú)立的型式。10. 注意：VIN中不會包含 I、O、Q 三個英文字母二、VIN碼各位說明1.13位

42、(WMI)：制造廠、品牌和類型；第1位：生產(chǎn)國家代碼1 美國 J 日本 S 英國2 加拿大 K 韓國 T 瑞士3 墨西哥 L 中國 V 法國4 美國 R 臺灣 W 德國6 澳大利亞 Y 瑞典9 巴西 Z 意大利第2位：汽車制造商代碼1Chevrolet BBMW MHyundai2Pontiac BDodge MMitsubishi3Oldsmobile CChrysler MMercury4Buick DMercedes NInfiniti5Pontiac EEagle NNissan6Cadillac FFord PPlymouth7GM Canada GGeneral M SSubaru

43、8Saturn G Suzuki TLexus8Isuzu HAcura TToyotaAAlfa Romeo HHonda V-VolkswagenAAudi JJeep VVolvoAJaguar LDaewoo YMazdaLLincoln Z FordZMazdaG=所有屬于通用汽車的品牌：Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Saturn第3位：汽車類型代碼(不同的廠商有不同的解釋)有些廠商可能使用前3位組合代碼表示特定的品牌：TRU/WAU Audi 1YV/JM1 Mazda4US/WBA/WBS BMW WDB Mer

44、cedes Benz2HM/KMH Hyundai VF3 PeugeotSAJ Jaguar WP0 PorscheSAL Land Rover YK1/YS3 SaabYV1 Volvo2.48位(VDS)：車輛特征：轎車：種類、系列、車身類型、發(fā)動機(jī)類型及約束系統(tǒng)類型；MPV：種類、系列、車身類型、發(fā)動機(jī)類型及車輛額定總重；載貨車：型號或種類、系列、底盤、駕駛室類型、發(fā)動機(jī)類型、制動系統(tǒng)及車輛額定總重；客車：型號或種類、系列、車身類型、發(fā)動機(jī)類型及制動系統(tǒng)。3.第9位：校驗(yàn)位，按標(biāo)準(zhǔn)加權(quán)計(jì)算(參見世界汽車識別代號(VIN)資料手冊P2123)。4.第10位：車型年款B 1981 K 19

45、89 V 1997 5 2005C 1982 L 1990 W 1998 6 2006D 1983 M 1991 X 1999 7 2007E 1984 N 1992 Y 2000 8 2008F 1985 P 1993 1 2001 9 2009G 1986 R 1994 2 2002H 1987 S 1995 3 2003J 1988 T 1996 4 20045.第11位：裝配廠；6.1217位：順序號。三、世界制造廠識別代號(WMI)根據(jù)地理區(qū)域分配給各個車輛制造廠家世界制造廠識別代號(WMI)代碼。該代碼由三位字碼組成，它包含下信息：-第一個字碼是是標(biāo)明一個地理區(qū)域的字母數(shù)字，如非洲

46、、亞洲、歐洲、大洋洲、北美洲和南美洲。-第二個字碼是是標(biāo)明一個特定地區(qū)內(nèi)的一個國家的字母或數(shù)字。在美國，汽車工程師協(xié)會(SAE)負(fù)責(zé)分配國家代碼。-第三個字碼是標(biāo)明某個特定的制造廠的字母或數(shù)字，由各國的授權(quán)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)分配。當(dāng)制造廠的年產(chǎn)量少于500輛的時候，世界制造廠識別代碼的第三個字碼就是9。四、車型標(biāo)牌(包含VIN)的位置：-除掛車和摩托車外，標(biāo)牌應(yīng)固定在門鉸鏈柱、門鎖柱或與門鎖柱接合的門邊之一的柱子上，接近于駕駛員座位的地方；如果沒有這樣的地方可利用，則固定在儀表板的左側(cè)。如果那里也不能利用，則固定在車門內(nèi)側(cè)靠近駕駛員座位的地方。如果上述位置都不能利用，則要向NHTSA書面申請。-標(biāo)牌的位

47、置應(yīng)當(dāng)是除了外面的車門外，不移動車輛的任何零件就可以容易讀出的地方。根據(jù)上面的解釋，在看到1G1BL52P7TR115520這個VIN時，能夠立刻了解的信息為：1996年、GM(或Suzuki)、產(chǎn)地：美國。tonyleiMay 17 2006, 12:18 PM不同國家或汽車生產(chǎn)廠家，其VIN含義有細(xì)微的不同。下面舉幾個例子具體說明：美國福特汽車公司轎車VIN第一位：生產(chǎn)國別代碼第二位：生產(chǎn)或歸口部門代碼第三位：車型類別代碼第四位：乘員安全保護(hù)裝置代碼第五位：車型系列代碼第六七位：車身類型代碼第八位：發(fā)動機(jī)型號代碼第九位：VIN檢驗(yàn)數(shù)代碼第十位：車型年款代碼第十一位：總裝工廠代碼第十二位：出

48、廠順序號代碼德國寶馬汽車公司轎車VIN第一位：生產(chǎn)國別代碼第二位：生產(chǎn)廠家代碼第三位：車型及種類代碼第四六位：車型代碼第七位：發(fā)動機(jī)型號代碼第八位：乘員安全保護(hù)裝置代碼第九位：VIN檢驗(yàn)數(shù)代碼第十位：車型年款代碼第十一位：總裝工廠代碼第十二位：出廠順序號代碼德國奔馳汽車公司轎車VIN第一位：生產(chǎn)國別代碼第二三位：生產(chǎn)廠家代碼第四位：車身及底盤系列代碼第五位：發(fā)動機(jī)類型代碼第六七位：車型代碼第八位：乘員安全保護(hù)裝置代碼第九位：VIN檢驗(yàn)數(shù)代碼第十位：車型年款代碼第十一位：總裝工廠代碼第十二位：出廠順序號代碼日本豐田汽車公司凌志轎車VIN第一位：生產(chǎn)國別代碼第二位：生產(chǎn)廠家代碼第三位：車型類別代碼

49、第四位：發(fā)動機(jī)型號代碼第五位：車型代碼第六位：車型與型號代碼第七位：系列級別代碼第八位：車身類型代碼第九位：VIN檢驗(yàn)數(shù)代碼第十位：車型年款代碼第十一位：總裝工廠代碼第十二位：出廠順序號代碼發(fā)動機(jī)常見故障分析濰柴發(fā)動機(jī)常見故障分析濰柴發(fā)動機(jī)常見故障分析一、機(jī)體裂紋原因分析在使用中，有時碰到機(jī)體(尤其是氣缸體、氣缸蓋)出現(xiàn)裂紋，其原因有下列幾方面：（）制造缺陷。如砂眼、縮松、氣孔等，還有時效不好，有應(yīng)力集中區(qū)等質(zhì)量缺陷引起的機(jī)體裂紋。（）使用不當(dāng)。如在發(fā)動機(jī)高溫缺水狀態(tài)下，突然加入大量冷水；在嚴(yán)冬季節(jié)早晨起動時，加入大量高溫水；先起動發(fā)動機(jī)，溫度升高后才加冷水；在冬季未使用防凍液，停車時間較長，

50、未將冷卻水放凈，造成冷卻水結(jié)冰脹裂缸體。（）保養(yǎng)修理不當(dāng)。沒有按規(guī)定擰緊主螺栓和副螺栓；換用的自制水堵過盈量太大；因無專用維修工具，在機(jī)身翻轉(zhuǎn)時碰裂等。在使用和維修時，應(yīng)注意上述問題，以防止缸體裂紋故障的發(fā)生。二、發(fā)動機(jī)曲軸斷裂分析曲軸斷裂是發(fā)動機(jī)嚴(yán)重的機(jī)件故障，斷裂一般發(fā)生在曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角處或軸頸油孔等應(yīng)力集中部位。曲軸斷裂的主要原因:（）個別用戶由于選用機(jī)油不當(dāng)，或者是不注意“三濾”的清洗更換，機(jī)油長期使用變質(zhì)；嚴(yán)重的超載、超掛，造成發(fā)動機(jī)長期超負(fù)荷運(yùn)行而出現(xiàn)燒瓦事故。由于發(fā)動機(jī)燒瓦，曲軸受到嚴(yán)重磨損。WD615系列發(fā)動機(jī)曲軸采用換修修理，即購一根新曲軸裝機(jī)，將損壞曲軸送制造廠修理后備用。部分用戶在車輛出現(xiàn)了曲軸磨損的問題后，出于費(fèi)用、時間的考慮，在本地找一些小廠修理加