起重工復(fù)習(xí)題、案例分析37課件

1、起重工復(fù)習(xí)題起重工復(fù)習(xí)題案例分析 主講：徐國社議題內(nèi)容根據(jù)以往學(xué)習(xí)的技術(shù)知識、法律、法規(guī)，針對存在的事實(shí)，以科學(xué)、客觀、公正的觀點(diǎn)，加以分析，根據(jù)題意進(jìn)行回答 案例一 某項(xiàng)目部將將塔機(jī)拆除工程承包給維修工王某，王某私招工人進(jìn)行拆卸。 拆卸時，在塔機(jī)未進(jìn)行調(diào)整平衡力矩的情況下，司機(jī)作出回轉(zhuǎn)動作和變幅小車向內(nèi)運(yùn)行動作，并調(diào)整頂升套架滾輪與塔機(jī)之間的間隙。此時，另一個安裝工人開動了液壓頂升系統(tǒng)進(jìn)行頂升，液壓油管突然爆裂，平衡臂折斷后砸向塔身后部，致使塔機(jī)整體倒塌，造成3死1傷。 請指出本案例中那些違反了安全規(guī)定？如何預(yù)防此類事故發(fā)生？ 答案提要： 違反安全規(guī)定之處： ( 1)項(xiàng)目部違規(guī)將塔機(jī)拆除工程

2、承包給無能力、無資質(zhì)的個人進(jìn)行； (2)王某嚴(yán)重違法，盲目組織人員進(jìn)行塔機(jī)拆除； (3)沒有編制專項(xiàng)施工方案，未進(jìn)行技術(shù)交底； (4)作業(yè)人員無專業(yè)知識，野蠻操作，嚴(yán)重違反操作規(guī)程； (5)拆除現(xiàn)場無監(jiān)督人員和指揮協(xié)調(diào)，管理混亂。 事故預(yù)防： 1)塔機(jī)安拆必須由具有相應(yīng)資質(zhì)、專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍完成； (2)按照塔機(jī)安裝要求，有針對性地編制專項(xiàng)拆卸方案，做好安全防護(hù)； (3)拆卸過程中制定嚴(yán)密的工作程序，統(tǒng)一指揮，各司其責(zé)； (4)每進(jìn)行一項(xiàng)工作，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)監(jiān)督管理和嚴(yán)格驗(yàn)證，不出現(xiàn)任何非程序規(guī)定動作。 案例二 某市政公司在拆除一臺QTD20型塔機(jī)時，將拆卸任務(wù)交給社會無業(yè)人員楊某組織實(shí)施。

3、 楊某臨時從本地找了3名農(nóng)民工開始拆卸塔機(jī)，由于平衡臂連接銷軸銹蝕嚴(yán)重，一時拆卸不下來，3名民工改拆起重臂。 在穿繞鋼絲繩時，少繞了2個倍率，固定鋼絲繩繩頭時，采用將鋼絲繩直接穿過耳板孔方式。當(dāng)鋼絲繩穿好后，楊某指揮3名民工站在起重臂中部拆拉桿最前端的銷軸。這時鋼絲繩突然斷裂，起重臂從26. 5M高處墜落，3名民工隨同墜下，全部死亡。 請分析事故原因？ 答案提要： 1)鋼絲繩穿繞少了2個倍率，使受力增大一倍，超過了鋼絲繩破斷拉力。同時鋼絲繩繩頭固定時，直接從耳板孔穿過且未加保護(hù)措施，從而產(chǎn)生剪切力，最終造成了鋼絲繩被剪斷，釀成事故； (2)某市政公司違軌將塔機(jī)拆卸任務(wù)包給無能力、無資質(zhì)的楊某進(jìn)

4、行，且以包帶管，未履行監(jiān)管責(zé)任； (3)楊某違規(guī)組織無資質(zhì)人員從事特種作業(yè)，違章指揮； (4)拆卸人員未經(jīng)過培訓(xùn)，無專業(yè)知識，嚴(yán)重違規(guī)，冒險(xiǎn)蠻干。 案例三 某工地為加快工程進(jìn)度，在安裝了一臺高30米，吊臂長40米塔機(jī)后，準(zhǔn)備再安裝一臺高40米，吊臂長40米塔機(jī)。 塔機(jī)由施工單位從個人劉某處租賃，并委托劉某負(fù)責(zé)安裝。劉某就自己找了幾名工人安裝塔機(jī)。由于場地較小，新安裝塔機(jī)塔身距另一臺塔機(jī)塔身中心距離為35米。 塔機(jī)安裝完第二天清晨4時許，原安裝的塔機(jī)吊臂在大風(fēng)的吹動下撞上新安裝塔機(jī)塔身，造成重大設(shè)備事故。 請分析此案例中哪些地方違反安全管理規(guī)定？ 答案提要： 1)施工單位違規(guī)租賃無出租起重設(shè)備資

5、格劉某個人的塔機(jī)，并將安裝工程承包給無能力、無資質(zhì)的個人進(jìn)行； (2)劉某違規(guī)組織人員進(jìn)行塔機(jī)安裝； (3)沒有編制塔機(jī)安裝專項(xiàng)施工方案或未按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定制定施工方案，塔機(jī)安裝時違反了兩臺塔機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位塔機(jī)的起重臂端部與另一臺塔機(jī)的塔身之間至少有2米的安全距離的要求； (4)施工單位、監(jiān)理單位等對塔機(jī)安裝過程監(jiān)管不到位。 案例四 某公司組織人員現(xiàn)場安裝一臺施工升降機(jī)，在進(jìn)行構(gòu)件定位連接時，安拆工張某用手探孔找正，結(jié)果被構(gòu)件擠傷，繼而失足從高處墜落死亡。同時，由于手中工具落下，將從旁邊經(jīng)過的一行人頭部砸傷。 請指出本案例中哪些地方違反安全管理規(guī)定？ 答案提要： (1)在構(gòu)件對接

6、時，不能用手進(jìn)行探孔找正； (2)安拆工張某作業(yè)時沒有穿戴好安全保護(hù)用品，高處作業(yè)時未系好安全帶； (3)張某沒有將工具栓掛好或采取其他防止墜落措施； (4)安拆作業(yè)區(qū)域未設(shè)立警戒區(qū)，無專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，使非工作人員進(jìn)入工作區(qū)，造成傷害； (5)現(xiàn)場安拆負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)張某違章作業(yè)行為，沒有及時制止。 案例五 某工程由某建設(shè)集團(tuán)公司總承包，并將工程的室內(nèi)外裝飾、外腳手架及施工升降機(jī)拆除等工程項(xiàng)目分包給正在申請起重設(shè)備安裝資質(zhì)的某建筑安裝公司。 某建筑安裝公司組織人員進(jìn)行施工升降機(jī)拆卸。 他們準(zhǔn)備將吊籠從17層下降到15層，就在15層處墊設(shè)2根鋼管，4名工人進(jìn)入停在17層的吊籠操作，首先拆除了吊籠的防墜鋼

7、絲繩，在進(jìn)行下步工作時，吊籠鋼絲繩突然斷開，吊籠由17層墜落至15層，并將墊設(shè)的鋼管撞開后，墜落地面，造成3人死亡，1人重傷。 經(jīng)現(xiàn)場勘察，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在卷筒上排繩混亂，由于相互擠壓變形結(jié)構(gòu)已經(jīng)破壞。 請分析事故原因？ 答案提要： (1)某建設(shè)集團(tuán)公司將施工升降機(jī)拆除工程分包給無相應(yīng)資質(zhì)的某建筑安裝公司施工，施工中又末加管理，導(dǎo)致違章作業(yè)發(fā)生事故； (2)某建筑安裝公司沒有認(rèn)真制定拆除專項(xiàng)施工方案，在施工升降機(jī)拆除前，沒有對升降機(jī)現(xiàn)狀進(jìn)行檢查，未能及早發(fā)現(xiàn)吊籠鋼絲繩已經(jīng)報(bào)廢，錯誤地先將防墜裝置拆除，使得鋼絲繩受力后斷開，導(dǎo)致吊籠墜落。 (3)施工升降機(jī)使用中管理混亂，沒有定期進(jìn)行檢修，長期帶病運(yùn)

8、行，致使鋼絲繩因擠壓造成結(jié)構(gòu)破壞。 案例六 某工地新安裝一臺35米高物料提升機(jī)，在進(jìn)行驗(yàn)收時發(fā)現(xiàn)： 使用摩擦式卷揚(yáng)機(jī)； 吊盤落到地面時，鋼絲繩在卷筒上還保留2圈，并有接長現(xiàn)象； 吊盤的最高位置與天梁最低處的距離為1米； 上料口防護(hù)棚長度為4米； 卷揚(yáng)機(jī)操作棚頂部采用一層竹笆搭設(shè)。 請指出如何進(jìn)行整改才能符合規(guī)定要求？ 答案提要： (1)高架提升機(jī)禁止使用摩擦式卷揚(yáng)機(jī)，應(yīng)選用可逆式卷揚(yáng)機(jī)； (2)吊盤落到地面時，鋼絲繩在卷筒上應(yīng)至少保留3圈。且鋼絲繩不能接長使用； (3)吊盤的最高位置與天梁最低處的距離應(yīng)不小于3米； (4)高架提升機(jī)上料口防護(hù)棚長度應(yīng)大于5米； (5)卷揚(yáng)機(jī)操作棚頂部可采用50

9、mm厚木板架設(shè)或采用兩層竹笆，上下竹笆層間距應(yīng)不小于600mm。 案例七 某工地準(zhǔn)備拆除一臺物料提升機(jī)，由機(jī)械員李某負(fù)責(zé)組織，李某臨時從工地找了幾名粉刷工進(jìn)行拆除作業(yè)。幾名工人剛將物料提升機(jī)上部兩道附墻架拆掉，天刮起大風(fēng)，風(fēng)力超過五級。李某見狀，立即讓停止拆除作業(yè)。在工人離開后不久，物料提升機(jī)突然傾覆。 請分析此案例中哪些地方違反安全管理規(guī)定？ 答案提要： (1)李某違規(guī)組織不具備安拆資格的人員從事物料提升機(jī)拆除作業(yè)，作業(yè)人員無證上崗； (2)沒有制定物料提升機(jī)拆除專項(xiàng)施工方案和相應(yīng)的安全措施，在物料提升機(jī)拆除時，違章先將上部兩道附墻架拆掉，造成架體自由高度超過規(guī)定要求，處于失穩(wěn)狀態(tài)； .(3

10、)臨時中斷拆除作業(yè)時，沒有使已拆除的部位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠； (4)施工、監(jiān)理單位等有關(guān)負(fù)責(zé)人對物料提升機(jī)拆除過程監(jiān)管不到位。 案例八 某工地安裝物料提升機(jī)，附墻架用鉛絲與架體和建筑物及腳手架連接，并每間隔10m設(shè)置一組。鋼絲繩由4個U型卡子連接，U型卡環(huán)放在承受拉力的長繩一邊。工地負(fù)責(zé)人為了趕工期，當(dāng)物料提升機(jī)剛安裝完，未經(jīng)驗(yàn)收，就投入使用。在滿載運(yùn)送材料時，鋼絲繩突然抽出，吊盤墜落，致使設(shè)備損壞。 請指出本案例中哪些地方違反安全管理規(guī)定？ 答案提要： (1)附墻架嚴(yán)禁使用鉛絲綁扎； (2)附墻架不得連接在腳手架上； (3)附墻架間隔一般不宜大于9m; (4)鋼絲繩U型卡環(huán)應(yīng)放在返回的短

11、繩一邊； (5)物料提升機(jī)安裝后應(yīng)進(jìn)行自檢，進(jìn)行必要的試驗(yàn)，經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格。并在驗(yàn)收合格后30日內(nèi)，向建設(shè)行政主管部門或其他有關(guān)部門登記。 (6)工地負(fù)責(zé)人違章指揮。 案例九 某工地一臺軌行式塔機(jī)正在作業(yè)中，突然風(fēng)力超過六級，司機(jī)急忙停車，匆忙中拉斷電源，即離開現(xiàn)場。過了一會，發(fā)現(xiàn)塔機(jī)開始帶著吊載沿軌道移動，趕緊返回現(xiàn)場向軌道上放了一塊枕木，試圖防止塔機(jī)運(yùn)行。但為時已晚，塔機(jī)在風(fēng)力作用下，加速運(yùn)行撞擊枕木后，吊物大幅擺動，將司機(jī)撞傷，隨后塔機(jī)整體傾翻，造成了事故，請分析事故原因。 答案提要： (1)司機(jī)未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不到位，對塔機(jī)停機(jī)后應(yīng)做哪些工作不清楚； (2)司機(jī)違

12、反了軌行式起重機(jī)必須在斷電后卡緊軌鉗的規(guī)定； (3)司機(jī)違反了停機(jī)時必須將吊物放到地面并將吊鉤升至最上端的規(guī)定。 案例十 冬季一天，某工地塔機(jī)司機(jī)王某在駕駛室使用電爐取暖時，不慎點(diǎn)燃一堆舊報(bào)紙和棉紗，繼而將放在駕駛室內(nèi)的一壺煤油引燃。由于沒有滅火器材，火勢無法控制，致使駕駛室被燒毀，王某被燒傷。 請指出本案例哪些地方違反安全管理規(guī)定？ 答案提要： (1)司機(jī)王某違規(guī)使用電爐取暖，且未采取有效防火措施； (2)駕駛室內(nèi)放置易燃物品； (3)駕駛室未配備滅火器材。 案例十一 一日，某工地塔吊實(shí)習(xí)司機(jī)孫某單獨(dú)操作塔機(jī)運(yùn)送鋼筋。當(dāng)司索工完成鋼筋綁扎，掛好吊鉤后，由孫某自行往頂層吊運(yùn)。由于視線不好，在吊

13、運(yùn)中，鋼筋碰到了外腳手架上，把一根鋼管碰落，將一名在下方清掃場地的工人砸死。 請分析事故原因？ 答案提要： (1)孫某做為實(shí)習(xí)司機(jī)在沒有正式司機(jī)的指導(dǎo)下，違規(guī)單獨(dú)操作塔機(jī)； (2)吊運(yùn)鋼筋時，沒有現(xiàn)場指揮，在視線不好的情況下，盲目操作； (3)吊運(yùn)中接近人時，沒有給予鳴鈴或示警，提示人員避讓。 案例十二 某公司承建一棟高層建筑，施工現(xiàn)場垂直運(yùn)輸采用人貨兩用電梯。當(dāng)工程主體進(jìn)行到24層時，建筑物最高層作業(yè)面為72.5米，施工電梯導(dǎo)軌架安裝高度為75米。 某日下午，電梯司機(jī)見電梯無人使用，擅自離崗回宿舍睡覺，但電梯沒有拉閘上鎖。 此時有幾名工人需乘電梯，因找不到司機(jī)，其中一名機(jī)械工便私自操作。當(dāng)?shù)?/p>

14、籠運(yùn)行至24層后發(fā)生冒頂，出軌墜落，造成5人死亡，1人重傷的重大事故。 請分析事故發(fā)生的原因。 答案提要： (1)施工電梯未能及時接高電梯導(dǎo)軌架，同時，上極限開關(guān)和電梯安全鉤未安裝或安全裝置失效； (2)電梯在安裝不合格和安全裝置無效的情況下冒險(xiǎn)使用； (3)電梯司機(jī)工作時間擅自離崗且不鎖好配電箱，導(dǎo)致他人隨意動用； (4)企業(yè)對其他工種人員缺少安全培訓(xùn)教育和嚴(yán)格的約束制度，致使無證人員擅自操作特種設(shè)備。 案例十三 某天上午，某工地施工升降機(jī)司機(jī)李某運(yùn)送一批材料時，由于材料較長，吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外，工地負(fù)責(zé)人就讓李某把門限位取消進(jìn)行運(yùn)輸。下午，另一名司機(jī)王某接班，當(dāng)運(yùn)送人員至12層時，因

15、門限位失靈，造成一名工人高處墜落死亡， 請分析此案例中哪些地方違反安全管理規(guī)定？ 答案提要： (1)工地負(fù)責(zé)人違章指揮，強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，安排施工升降機(jī)司機(jī)李某將門限位取消，為事故的發(fā)生埋下了重大隱患； (2)李某對工地負(fù)責(zé)人違章指揮行為沒有拒絕，違章作業(yè)。同時，沒有及時將門限位恢復(fù)，也沒有在交接班時向王某說明有關(guān)情況； (3)王某接班后沒有先進(jìn)行試車，確認(rèn)各限位裝置是否可靠，導(dǎo)致在門限位失靈的情況下，載人運(yùn)行，發(fā)生事故。 案例十四 某工地使用一臺SCI00型施工升降機(jī)進(jìn)行垂直運(yùn)輸。一日，當(dāng)從15層往下運(yùn)送一批重約1200公斤物料時，施工升降機(jī)吊籠突然墜落，造成一死一傷。 請分析事故原因，并提出預(yù)

16、防對策。 答案提要： 一、事故原因 (1)超載運(yùn)行； (2)防墜安全器失靈； (3)緩沖器的可靠性差。 二、預(yù)防對策 (1)嚴(yán)格按產(chǎn)品說明書的規(guī)定進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違反操作規(guī)程，超載運(yùn)輸； (2)防墜安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用，且在使用時，至少每三個月進(jìn)行一次額定載荷的墜落試驗(yàn)，以驗(yàn)證防墜安全器的可靠性。到期后要及時的送交專業(yè)檢測單位進(jìn)行檢修和測試，重新標(biāo)定有效期后方、可使用。同時在使用過程中要加強(qiáng)保養(yǎng)，特別要防止殼體內(nèi)滲水和制動帶上粘油污，以保證安全、可靠。 (3)緩沖器必須有一定的強(qiáng)度，能承受升降機(jī)額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。 案例十五 某建筑公司承建某辦公樓工程，并將三樓以上內(nèi)外

17、粉刷包給王某為首的作業(yè)隊(duì)施工。該作業(yè)隊(duì)在進(jìn)場時即要求安排只有小學(xué)文化程度的李某開物料提升機(jī)。 一日，當(dāng)往三樓運(yùn)送水泥沙漿時，由于手推車在吊籃內(nèi)擺放位置不當(dāng)，在吊籃提升后，因?yàn)檎饎邮故滞栖囋俅蜗蛲馄?，結(jié)果卡在物料提升機(jī)架體上。李某在操作時，精神不集中，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。 結(jié)果，卷揚(yáng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直至將地面上的導(dǎo)向定滑輪錨定鋼絲繩拉斷，繼而將卷揚(yáng)機(jī)拉翻，翻倒的卷揚(yáng)機(jī)底座打在李某臉上，經(jīng)搶救無效死亡。 請分析事故原因。 答案提要： (1)手推車卡在架體上出現(xiàn)受阻狀態(tài)時，李某未能采取緊急斷電停車等應(yīng)急措施，將險(xiǎn)情及時排除，卷揚(yáng)機(jī)超載運(yùn)行，拉斷地面上的導(dǎo)向定滑輪錨定鋼絲繩，使滑輪失去導(dǎo)向作用，改變了卷揚(yáng)

18、機(jī)鋼絲繩的出繩方向和卷揚(yáng)機(jī)地錨的受力方向，從而將卷揚(yáng)機(jī)拉翻，導(dǎo)致事故發(fā)生。 (2)李某無證違章操作。由于安全素質(zhì)差，未能及時發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情或者發(fā)現(xiàn)了險(xiǎn)情，不知道該采取什么應(yīng)急措施，眼看著事故發(fā)生。 (3)某建筑公司作為總包單位，安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，同意或默認(rèn)了沒有經(jīng)過崗位培訓(xùn)的李某操作物料提升機(jī)，為事故的發(fā)生埋下了重大隱患。 案例十六 某工地一民工隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)磚的民工王某和李某準(zhǔn)備往五樓運(yùn)磚時，發(fā)現(xiàn)物料提升機(jī)吊盤與外架之間有約l米的空隙，運(yùn)磚小車過不去，兩人商量就自己找鋼管進(jìn)行搭設(shè)。而提升機(jī)操作工孫某把吊盤升到五樓后，沒有落到底層，就回宿舍喝水去了。這時，另一民工隊(duì)需要往二層運(yùn)磚，在提升機(jī)附近負(fù)責(zé)運(yùn)磚

19、的張某見孫某不在，就自行開動了提升機(jī)往下落，結(jié)果將正在塔設(shè)鋼管的王某擠在吊盤和外架之間，后經(jīng)搶救無效死亡。 請分析事故原因？ 答案提要： (1)提升機(jī)操作工孫某擅離職守，離崗時，未按規(guī)定把提升機(jī)吊盤降到底層并將開關(guān)箱上鎖。同時，對民工王某和李某違章維修物料提升機(jī)的行為不但沒有制止，還予以配合； (2)民工王某和李某未經(jīng)批準(zhǔn)擅自維修物料提升機(jī)； (3)民工張某不是提升機(jī)操作工，隨意開動物料提升機(jī)； (4)施工單位對民工缺乏正規(guī)的安全教育，施工現(xiàn)場勞動紀(jì)律差，管理混亂，安全檢查不到位。 案例十七 一天，某公司組織人員拆除某工程頂層鋼模，將拆下的模板、鋼管和扣件等運(yùn)到物料提升機(jī)的吊盤上，4名工人為方

20、便隨吊盤一起從屋頂18米高處下落。當(dāng)天上班時，提升機(jī)操作工張某已發(fā)現(xiàn)提升吊盤的鋼絲繩外層鋼絲磨損達(dá)到40%，但他認(rèn)為鋼絲繩不會馬上出問題，就繼續(xù)使用。結(jié)果當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)起動下降時，鋼絲繩突然折斷，人隨吊盤下落墜地，造成1人死亡，3人重傷。 請分析這次事故的原因？ 答案提要： (1)違反了物料提升機(jī)嚴(yán)禁載人上下的規(guī)定； (2)操作工張某對工人乘吊盤下落的違章行為不予以制止。同時，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩已經(jīng)報(bào)廢，不及時報(bào)告更換，仍繼續(xù)冒險(xiǎn)使用； 3)對提升機(jī)缺少日常檢查和維修保養(yǎng)，斷繩保護(hù)裝置失效； (4)對作業(yè)人員缺少正規(guī)的安全教育培訓(xùn)，工人安全意識薄弱。 案例十八 某工地一臺塔式起重機(jī)在雨后執(zhí)行吊裝設(shè)備工作，設(shè)

21、備周邊均有棱角。司索工用兩組鋼絲繩直接綁扎好后，開始起吊。到達(dá)安裝位置后，下降載荷，在距安裝位置約3m高的位置，指揮人員發(fā)現(xiàn)位置有偏差，發(fā)出停止下降的信號，司機(jī)馬上操縱下降制動，但制動不住，重物下滑，滑了約2m多后，突然制動，但此時，一根吊索突然斷裂，重物傾翻落下，造成設(shè)備損毀。 請分析事故原因。 答案提要： (1)司索工嚴(yán)重違反吊索經(jīng)過有棱角處必須墊上隔離物以防止被切斷的規(guī)定，未進(jìn)行任何處理就捆扎載荷，埋下了斷繩的隱患； (2)司機(jī)沒有在雨后對制動器進(jìn)行檢查，致使制動器在有水的情況下制動性能下降，使載荷下滑； (3)指揮人員、司機(jī)未按要求，在吊運(yùn)重物時，先將重物吊起離地0.5m左右停住，確定

22、制動是否正常，失去了發(fā)現(xiàn)制動器失靈的機(jī)會。 案例十九 某建筑公司施工的某辦事處住宅樓工地，2005年6月7日上午8時，項(xiàng)目經(jīng)理安排塔機(jī)司機(jī)將地面鋼筋吊往樓面，讓勞務(wù)負(fù)責(zé)人配合，并口頭交代了注意事項(xiàng)。勞務(wù)負(fù)責(zé)人安排民工程某、何某負(fù)責(zé)鋼筋捆綁（二人均無特種作業(yè)證書）。下午3時許，在起吊重約500公斤鋼筋時，起重鋼絲繩斷裂，鋼筋砸在起吊物正下方的程某身上，造成程某死亡。 據(jù)現(xiàn)場勘察，發(fā)現(xiàn)塔機(jī)倍率輪處的擋板內(nèi)壁有多處擦痕，由于鋼絲繩脫槽，夾在導(dǎo)輪與護(hù)壁縫隙內(nèi)受到巨大拉力，造成鋼絲繩斷裂。 請分析事故原因。 答案提要： (1)勞務(wù)負(fù)責(zé)人違章指揮，安排不具備司索資格的人員從事司索作業(yè)。 (2)作業(yè)人員違章作業(yè)，民工程某、何某不具備司索資格從事司索作業(yè)，且在吊物起吊后仍然站在起吊物下方，違反操作規(guī)程。 3)安排工作時未向有關(guān)人員進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。 (4)塔機(jī)的日常檢查、維修、保養(yǎng)不夠，未及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患。 案例二十 在某施工現(xiàn)場，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉某安排鋼筋工楊某和郭某將8米長的鋼筋（每十根捆成一小捆）用塔機(jī)吊至鋼筋作業(yè)區(qū)。 楊某只在一大捆鋼筋（十小捆）的一頭放置了墊木，然后，指揮塔機(jī)用鋼絲繩兜住鋼筋的一頭，吊至2.5米高處停下，讓郭某往另一頭放墊木。 這時，鋼筋突然滑落出來，將正在指揮的楊某砸倒，終因傷勢嚴(yán)重死亡。 請分析事故原因？ 答案提