貨物運(yùn)輸保險保險1課件

1、2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)1 海運(yùn)貨物保險的概念及主要原則海運(yùn)貨物保險的概念及主要原則 海上貨物運(yùn)輸保險的承保范圍海上貨物運(yùn)輸保險的承保范圍 我國海運(yùn)貨物保險險別我國海運(yùn)貨物保險險別 合同中的保險條款合同中的保險條款 海運(yùn)貨物保險實(shí)務(wù)海運(yùn)貨物保險實(shí)務(wù)2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)2 保險保險(Insurance)： 國際貨物運(yùn)輸保險是指國際貨物運(yùn)輸保險是指投保人投保人（買方或賣方）向（買方或賣方）向保險人保險人（保險公司）按一定的金額投保一定的險（保險公司）按一定的金額投保一定的險別，并根據(jù)一定的保險費(fèi)率交納保險費(fèi)。別，并根據(jù)一定的保險費(fèi)率交納保險費(fèi)。 通過投保，將不定的損失變?yōu)楣潭ǖ馁M(fèi)用（即

2、保通過投保，將不定的損失變?yōu)楣潭ǖ馁M(fèi)用（即保險費(fèi)）攤?cè)氤杀局?，若險費(fèi)）攤?cè)氤杀局校舯ｋU標(biāo)的保險標(biāo)的發(fā)生發(fā)生約定范圍約定范圍內(nèi)內(nèi)的損失，的損失，被保險人被保險人可從保險公司得到經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)可從保險公司得到經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。償。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)3 保險利益原則保險利益原則 最大誠信原則最大誠信原則 補(bǔ)償原則補(bǔ)償原則 近因原則近因原則2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)4 保險利益保險利益（insurable interest）：被保險人對保：被保險人對保險標(biāo)的物所擁有的法律認(rèn)可的經(jīng)濟(jì)利益，即險標(biāo)的物所擁有的法律認(rèn)可的經(jīng)濟(jì)利益，即保險標(biāo)的遭到事故導(dǎo)致被保險人在經(jīng)濟(jì)上有保險標(biāo)的遭到事故導(dǎo)致被保險人在經(jīng)

3、濟(jì)上有所損失。所損失。 被保險人對保險標(biāo)的不具有保險利益，保險被保險人對保險標(biāo)的不具有保險利益，保險合同無效。合同無效。 國際貨物運(yùn)輸保險允許被保險人國際貨物運(yùn)輸保險允許被保險人 (若其為投保若其為投保人人)在投保時可以不具有保險利益，但在投保時可以不具有保險利益，但發(fā)生事發(fā)生事故和向保險人索賠時，故和向保險人索賠時，被保險人對保險標(biāo)的被保險人對保險標(biāo)的必須具有保險利益必須具有保險利益2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)5在國際運(yùn)輸貨物保險中在國際運(yùn)輸貨物保險中而貨物而貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間，又是隨著買賣雙方在買賣風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間，又是隨著買賣雙方在買賣合同中約定使用的貿(mào)易術(shù)語的不同而有所合同中約定使用的貿(mào)易術(shù)

4、語的不同而有所差別的。差別的。FOB、CFR條件下，買方投保，保險合同條件下，買方投保，保險合同在貨物越過船舷后生效；在貨物越過船舷后生效；CIF條件下，賣條件下，賣方投保，保險合同在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后生方投保，保險合同在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后生效效。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)6 在損失發(fā)生時，對貨物具有可保利益在損失發(fā)生時，對貨物具有可保利益的一方可向保險公司提出索賠請求，的一方可向保險公司提出索賠請求，對無保險利益的一方，保險公司有權(quán)對無保險利益的一方，保險公司有權(quán)拒賠。無論是買方還是賣方向保險公拒賠。無論是買方還是賣方向保險公司索賠，其前提是必須對貨物具有可司索賠，其前提是必須對貨物具有可保利

5、益。保利益。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)7 我國某外貿(mào)公司向日、英兩國商人分別以我國某外貿(mào)公司向日、英兩國商人分別以CIF和和CFR價格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險人均價格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險人均辦理了保險手續(xù)。這兩批貨物自啟運(yùn)地倉庫辦理了保險手續(xù)。這兩批貨物自啟運(yùn)地倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失，問這兩筆交運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失，問這兩筆交易中各由誰辦理貨運(yùn)保險手續(xù)？該貨物損失易中各由誰辦理貨運(yùn)保險手續(xù)？該貨物損失的風(fēng)險與責(zé)任各由誰承擔(dān)？保險公司是否給的風(fēng)險與責(zé)任各由誰承擔(dān)？保險公司是否給予賠償？并簡述理由。予賠償？并簡述理由。 2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)8 與日本商人的交易與日本商人

6、的交易:由賣方辦理貨運(yùn)保險手續(xù)；與英由賣方辦理貨運(yùn)保險手續(xù)；與英國商人的交易國商人的交易:由買方辦理貨運(yùn)保險手續(xù)。由買方辦理貨運(yùn)保險手續(xù)。 在這兩筆交易中，該風(fēng)險與責(zé)任均由賣方承擔(dān)在這兩筆交易中，該風(fēng)險與責(zé)任均由賣方承擔(dān) 保險公司對于保險公司對于“與日本商人的交易與日本商人的交易”應(yīng)對該貨損給予應(yīng)對該貨損給予賠償，賠償， CIF條件下由賣方投保，保險合同在貨物啟運(yùn)條件下由賣方投保，保險合同在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后生效地啟運(yùn)后生效 保險公司對于保險公司對于“與英國商人的交易與英國商人的交易”不會對該貨損給不會對該貨損給予賠償，予賠償， FOB、CFR條件下由買方投保，保險合同條件下由買方投保，保險合同

7、在貨物越過船舷后才生效。在貨物越過船舷后才生效。 因此在此種情況下，賣方應(yīng)該在裝運(yùn)前投保內(nèi)陸運(yùn)輸因此在此種情況下，賣方應(yīng)該在裝運(yùn)前投保內(nèi)陸運(yùn)輸險險 ，即，即“國內(nèi)貨物運(yùn)輸險國內(nèi)貨物運(yùn)輸險”，對其可能在倉至港過，對其可能在倉至港過程中發(fā)生損失的風(fēng)險進(jìn)行投保。便程中發(fā)生損失的風(fēng)險進(jìn)行投保。便可從保險公司獲得可從保險公司獲得賠償，否則這部分損失只好由我方自己承擔(dān)。賠償，否則這部分損失只好由我方自己承擔(dān)。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)9最大誠信原則最大誠信原則 保險的最大誠信原則是指，在保險合同保險的最大誠信原則是指，在保險合同簽訂時投保人必須誠實(shí)地履行告知義務(wù)，簽訂時投保人必須誠實(shí)地履行告知義務(wù)，并進(jìn)

8、行正確的陳述；在保險合同有效期并進(jìn)行正確的陳述；在保險合同有效期內(nèi)，被保險人必須嚴(yán)格地履行其承諾的內(nèi)，被保險人必須嚴(yán)格地履行其承諾的保證義務(wù)。保證義務(wù)。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)10補(bǔ)償原則補(bǔ)償原則 補(bǔ)償以保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失為前提補(bǔ)償以保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失為前提 補(bǔ)償損失不能使被保險人獲得額外的利益補(bǔ)償損失不能使被保險人獲得額外的利益 被保險人獲得補(bǔ)償須對保險標(biāo)的具有保險被保險人獲得補(bǔ)償須對保險標(biāo)的具有保險利益利益2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)11 近因原則近因原則 按照各國保險法及保險合同的規(guī)按照各國保險法及保險合同的規(guī)定，保險人只承擔(dān)以保單承保風(fēng)定，保險人只承擔(dān)以保單承保風(fēng)險為險為近因近

9、因造成的保險標(biāo)的的損失。造成的保險標(biāo)的的損失。 近因是指造成保險標(biāo)的損失的直近因是指造成保險標(biāo)的損失的直接原因，而并不一定是與發(fā)生的接原因，而并不一定是與發(fā)生的損失在時間上最接近的原因。損失在時間上最接近的原因。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)12 著名判例著名判例 1918年第一次世界大戰(zhàn)期間，被保險人年第一次世界大戰(zhàn)期間，被保險人的一艘輪船被德國潛艇用魚雷擊中，但的一艘輪船被德國潛艇用魚雷擊中，但仍拼力繼續(xù)航行，途中，船底觸礁而沉仍拼力繼續(xù)航行，途中，船底觸礁而沉沒。被保險人投保的是一般的船舶險，沒。被保險人投保的是一般的船舶險，而未附加戰(zhàn)爭險，保險人拒賠。訴諸法而未附加戰(zhàn)爭險，保險人拒賠。訴

10、諸法院。院。 2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)13 法官判決：近因?yàn)閼?zhàn)爭，雖然在時間上法官判決：近因?yàn)閼?zhàn)爭，雖然在時間上看致?lián)p的最近原因?yàn)橛|礁，但船只在中看致?lián)p的最近原因?yàn)橛|礁，但船只在中了魚雷之后始終沒有脫離險境，觸礁也了魚雷之后始終沒有脫離險境，觸礁也是由于險境未解除而導(dǎo)致的后果。船只是由于險境未解除而導(dǎo)致的后果。船只被魚雷擊中為戰(zhàn)爭所致，不屬于一般船被魚雷擊中為戰(zhàn)爭所致，不屬于一般船舶險保險責(zé)任范圍，保險人無賠償責(zé)任。舶險保險責(zé)任范圍，保險人無賠償責(zé)任。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)14 承保范圍：風(fēng)險、損失、費(fèi)用承保范圍：風(fēng)險、損失、費(fèi)用 一、承保范圍一、承保范圍風(fēng)險風(fēng)險 風(fēng)險是造成損失的原

11、因，分為海上風(fēng)險和風(fēng)險是造成損失的原因，分為海上風(fēng)險和外來風(fēng)險。外來風(fēng)險。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)15風(fēng)風(fēng)險險海上風(fēng)險海上風(fēng)險外來風(fēng)險外來風(fēng)險自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事故一般外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)16海上風(fēng)險（Perils of Sea） 海上風(fēng)險海上風(fēng)險一般是指船舶、貨物在海上運(yùn)一般是指船舶、貨物在海上運(yùn)輸中所發(fā)生的或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的輸中所發(fā)生的或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險。又叫海難風(fēng)險。又叫海難 海上風(fēng)險海上風(fēng)險 ： 自然災(zāi)害自然災(zāi)害 意外事故意外事故2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)17自然災(zāi)害 Natural Calamity 自然

12、災(zāi)害自然災(zāi)害指人力尚難于抗拒的自然界破壞指人力尚難于抗拒的自然界破壞力量所造成的災(zāi)害。力量所造成的災(zāi)害。 1、惡劣氣候、惡劣氣候heavy weather 2、雷電、雷電 lightning 3、海嘯、海嘯 tsunami 4、地震、地震 earthquake 5、浪擊落海、浪擊落海washing overboard 6、洪水、洪水 flood2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)18意外事故 外來的、不可預(yù)見的、突發(fā)的、非本意的、外來的、不可預(yù)見的、突發(fā)的、非本意的、非自身原因引起的，并以此為直接且單獨(dú)非自身原因引起的，并以此為直接且單獨(dú)的原因使保險標(biāo)的受到損害的客觀事件。的原因使保險標(biāo)的受到損害的客

13、觀事件。 主要包括船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、主要包括船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故。的重大意外事故。 2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)19外來風(fēng)險 外來風(fēng)險外來風(fēng)險是指是指海上風(fēng)險以外的各種風(fēng)險海上風(fēng)險以外的各種風(fēng)險，分為，分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。（一）（一）一般外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險 指偷竊、破碎、滲漏、玷污、受潮受熱、串味、指偷竊、破碎、滲漏、玷污、受潮受熱、串味、 生銹、鉤損、短量、淡水雨淋等。生銹、鉤損、短量、淡水雨淋等。 （二）（二）特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險 主要是指由

14、于軍事、政治及行政法令等原因造主要是指由于軍事、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險，從而引起貨物損失。如戰(zhàn)爭、罷工、成的風(fēng)險，從而引起貨物損失。如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收等。交貨不到、拒收等。 2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)20 分為海上風(fēng)險造成的的損失（海損）和外來分為海上風(fēng)險造成的的損失（海損）和外來風(fēng)險造成的損失。風(fēng)險造成的損失。 海損按損失程度分為全部損失（全損）海損按損失程度分為全部損失（全損） Total Loss和部分損失和部分損失Partial Loss 。 全部損失：被保險貨物全部遭受損失，有全部損失：被保險貨物全部遭受損失，有實(shí)際全實(shí)際全損損Actual Total Loss和

15、推定全損和推定全損Constructive Total Loss之分。之分。 部分損失則指損失未達(dá)到全損的程度。分為部分損失則指損失未達(dá)到全損的程度。分為共同共同海損和單獨(dú)海損。海損和單獨(dú)海損。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)21全部損失全部損失2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)22 （1）實(shí)際全損）實(shí)際全損Actual Total Loss指被保險貨物完全滅失或完全變質(zhì)，指被保險貨物完全滅失或完全變質(zhì)，或者貨物實(shí)際上已經(jīng)不可能歸還被保險人?；蛘哓浳飳?shí)際上已經(jīng)不可能歸還被保險人。構(gòu)成實(shí)際全損的情況包括：構(gòu)成實(shí)際全損的情況包括： *保險標(biāo)的完全滅失保險標(biāo)的完全滅失 *保險標(biāo)的物已喪失商業(yè)價值或失去原有保險

16、標(biāo)的物已喪失商業(yè)價值或失去原有用途用途 *保險標(biāo)的物喪失已無法挽回保險標(biāo)的物喪失已無法挽回 *船舶失蹤達(dá)到一定時期船舶失蹤達(dá)到一定時期2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)23推定全損Constructive Total Loss 指被保險貨物在海運(yùn)中遭遇承保風(fēng)險之后，指被保險貨物在海運(yùn)中遭遇承保風(fēng)險之后，雖然雖然尚未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是完全尚未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是完全滅失將是不可避免的滅失將是不可避免的，或者恢復(fù)、修復(fù)貨，或者恢復(fù)、修復(fù)貨物以及運(yùn)送貨物到達(dá)原定目的地所耗費(fèi)用，物以及運(yùn)送貨物到達(dá)原定目的地所耗費(fèi)用，估計(jì)要超過貨物在目的地完好狀態(tài)的價格估計(jì)要超過貨物在目的地完好狀態(tài)的價格。2022

17、-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)24 共同海損共同海損General Average 海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危共同危險險，為了解除，為了解除共同共同危險，危險，有意識地采取合理有意識地采取合理的救難的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。 構(gòu)成共同海損的條件構(gòu)成共同海損的條件 共同海損的分?jǐn)偅河捎嘘P(guān)利害關(guān)系方共同海損的分?jǐn)偅河捎嘘P(guān)利害關(guān)系方共同共同分?jǐn)偡謹(jǐn)?單獨(dú)海損單獨(dú)海損Particular Average 單獨(dú)海損是指在海上運(yùn)輸中由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險單獨(dú)海損是指在海上運(yùn)輸中由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所

18、直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失。這種損失僅所直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失。這種損失僅屬于屬于特定利益方特定利益方，并不涉及其他貨主和船方。該損，并不涉及其他貨主和船方。該損失僅由各受損者單獨(dú)承擔(dān)失僅由各受損者單獨(dú)承擔(dān)。 2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)25共同海損成立的條件共同海損成立的條件危及船、貨共同安全的危險須確實(shí)存在危及船、貨共同安全的危險須確實(shí)存在船方采取的措施是有意識的、合理的船方采取的措施是有意識的、合理的犧牲和費(fèi)用的支出必須是非常性質(zhì)的犧牲和費(fèi)用的支出必須是非常性質(zhì)的損失必須是為了共同安全，由損失必須是為了共同安全，由主觀采取的措施主觀采取的措施造成的造成的直接結(jié)果，且犧牲或費(fèi)用

19、的支出直接結(jié)果，且犧牲或費(fèi)用的支出必須有必須有效果效果2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)26 共同點(diǎn)：都屬于部分損失。共同點(diǎn)：都屬于部分損失。 區(qū)別：區(qū)別：造成損失造成損失的原因的原因不同。共同海損是由不同。共同海損是由主觀采取的主觀采取的措施措施直接直接造成，造成，單獨(dú)海損則是單獨(dú)海損則是客觀的自然災(zāi)害或客觀的自然災(zāi)害或意外事故意外事故直接直接造成。造成。損失的損失的承擔(dān)方承擔(dān)方不同。共同海損由獲救收益方分?jǐn)?，不同。共同海損由獲救收益方分?jǐn)?，單?dú)海損則由受損者單獨(dú)承擔(dān)。單獨(dú)海損則由受損者單獨(dú)承擔(dān)。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)27共同海損犧牲共同海損犧牲 共同海損損失共同海損損失共同海損費(fèi)用共同海損

20、費(fèi)用 共同海損分?jǐn)偅ㄓ捎欣﹃P(guān)系的船方、貨共同海損分?jǐn)偅ㄓ捎欣﹃P(guān)系的船方、貨 方或運(yùn)費(fèi)方按解救共同危險后獲救財產(chǎn)的價值方或運(yùn)費(fèi)方按解救共同危險后獲救財產(chǎn)的價值 或獲益大小按比例進(jìn)行分?jǐn)偅┗颢@益大小按比例進(jìn)行分?jǐn)偅?022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)28 某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延至機(jī)艙，船長為了船貨的共同貨艙起火，大火蔓延至機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定

21、雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。其中的損失與費(fèi)用有：往新加坡。其中的損失與費(fèi)用有： （1）1000箱貨被火燒毀；（箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水箱貨由于灌水受到損失；受到損失； （3）100箱貨物被煙熏；箱貨物被煙熏； （4）主機(jī)和）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（部分甲板被燒壞；（5）拖輪費(fèi)用；（）拖輪費(fèi)用；（6）額外增加）額外增加的燃料、船長及船員工資。請指出這些損失中哪些的燃料、船長及船員工資。請指出這些損失中哪些是單獨(dú)海損，哪些是共同海損？是單獨(dú)海損，哪些是共同海損？2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)29 （1）1000箱貨被火燒

22、毀，屬單獨(dú)海損；箱貨被火燒毀，屬單獨(dú)海損； （2）600箱貨由于灌水造損失屬共同海損；箱貨由于灌水造損失屬共同海損； （3）100箱貨被熏黑屬單獨(dú)海損；箱貨被熏黑屬單獨(dú)海損； （4）主機(jī)和部分甲板被燒壞，屬單獨(dú)海損；）主機(jī)和部分甲板被燒壞，屬單獨(dú)海損； （5）拖輪費(fèi)用以及（）拖輪費(fèi)用以及（6）額外增加的燃料、船）額外增加的燃料、船長及船員工資都屬共同海損。長及船員工資都屬共同海損。 2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)30 指為營救被保險貨物所支出的費(fèi)用指為營救被保險貨物所支出的費(fèi)用 施救費(fèi)用：施救費(fèi)用： 被保險人搶救以防止或減少貨損而支出的合理費(fèi)用。被保險人搶救以防止或減少貨損而支出的合理費(fèi)用。 救

23、助費(fèi)用：救助費(fèi)用： （屬于共同海損費(fèi)用的一種）（屬于共同海損費(fèi)用的一種） 由保險人和被保險人以外的第三者采取救助措施并獲得成功由保險人和被保險人以外的第三者采取救助措施并獲得成功而向其支付的報酬。無效果，無報酬而向其支付的報酬。無效果，無報酬 保險人對上述費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償保險人對上述費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償,但以保險金額作為最高但以保險金額作為最高限限2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)31 保險險別保險險別 是保險人對風(fēng)險和損失的是保險人對風(fēng)險和損失的承保責(zé)任承保責(zé)任范圍。范圍。在保險業(yè)務(wù)中，各種險別的承保責(zé)任在保險業(yè)務(wù)中，各種險別的承保責(zé)任是通過是通過不同的保險條款不同的保險條款加以規(guī)定的。加以規(guī)定的。 中國人民

24、保險公司制定的貨運(yùn)保險條款，稱中國人民保險公司制定的貨運(yùn)保險條款，稱中國保險條款中國保險條款（C.I.C. 即即 China Insurance clauses ）。該條款對保險人的承保責(zé)任范。該條款對保險人的承保責(zé)任范圍，按風(fēng)險和損失的性質(zhì)，制定了各種險別。圍，按風(fēng)險和損失的性質(zhì)，制定了各種險別。根據(jù)是否根據(jù)是否可單獨(dú)投保可單獨(dú)投保分為分為基本險和附加險基本險和附加險兩兩大類。大類。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)32一、我國海洋運(yùn)輸貨物保險條款一、我國海洋運(yùn)輸貨物保險條款 （一）基本險（一）基本險:基本險是可以獨(dú)立投保的基本險是可以獨(dú)立投保的險別，主要承保海上風(fēng)險（自然災(zāi)害和險別，主要承保海上

25、風(fēng)險（自然災(zāi)害和意外事故）所造成的貨物損失。主要有意外事故）所造成的貨物損失。主要有三種：平安險（三種：平安險（FPA ）、水漬險）、水漬險（WPA ）、一切險（）、一切險（AR ）。）。 （二）附加險（二）附加險 :附加險是基本險的擴(kuò)大附加險是基本險的擴(kuò)大和補(bǔ)充，不能獨(dú)立投保，只能在投保了和補(bǔ)充，不能獨(dú)立投保，只能在投保了基本險別后才能加保?；倦U別后才能加保。 11種一般附加險和種一般附加險和8種特殊附加險種特殊附加險2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)33（一）基本險（一）基本險1、平安險、平安險（Free From Particular Average，F(xiàn).P.A.）全全損損G.A.意外事故引

26、起的單意外事故引起的單獨(dú)海損獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損一次航程中既有自然災(zāi)一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故引起的害也有意外事故引起的單獨(dú)海損單獨(dú)海損海海上上風(fēng)風(fēng)險險2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)34 平安險是保險責(zé)任范圍最平安險是保險責(zé)任范圍最小小的基本險。的基本險。 不應(yīng)從中文字面意義理解不應(yīng)從中文字面意義理解“平安險平安險”。 平安險英文原義是平安險英文原義是“單獨(dú)海損不賠單獨(dú)海損不賠”，容易引起誤解。僅指單純由自然災(zāi)害引容易引起誤解。僅指單純由自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損不賠。起的單獨(dú)海損不賠。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)35 Case Study 一公司出口貨物一公司

27、出口貨物50005000公噸，投保平安險。該貨公噸，投保平安險。該貨30003000公公噸在廣州，噸在廣州，20002000公噸在?？?，公司便租船在廣州裝公噸在海口，公司便租船在廣州裝30003000公噸，在駛往海口途中，不慎擱淺，經(jīng)過船方自救，貨公噸，在駛往?？谕局校簧鲾R淺，經(jīng)過船方自救，貨物未發(fā)生損失。船舶再于?？谘b物未發(fā)生損失。船舶再于海口裝20002000公噸后駛往目的港，公噸后駛往目的港，途經(jīng)馬六甲海峽，遭遇狂風(fēng)巨浪，貨物遭受損失。貨至途經(jīng)馬六甲海峽，遭遇狂風(fēng)巨浪，貨物遭受損失。貨至目的港后檢查，發(fā)現(xiàn)共損失目的港后檢查，發(fā)現(xiàn)共損失30003000公噸，其中公噸，其中20002000

28、公噸來公噸來自于廣州，自于廣州，10001000公噸來自于海口。問：保險公司對此損公噸來自于?？?。問：保險公司對此損失是否負(fù)責(zé)賠償？如是，賠多少？失是否負(fù)責(zé)賠償？如是，賠多少？如損失的如損失的30003000公噸中，公噸中，10001000公噸來自于廣州，公噸來自于廣州，20002000公噸公噸來自于?？?，保險人又賠多少呢？來自于?？?，保險人又賠多少呢？此故事純屬虛構(gòu)此故事純屬虛構(gòu)2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)36水漬險水漬險=平安險平安險+自然災(zāi)害引起的自然災(zāi)害引起的P.A.全全損損G.A.意外事故引起意外事故引起的單獨(dú)海損的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損海上風(fēng)險海上風(fēng)險

29、2、水漬險、水漬險W.P.A. With Particular Average2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)37注意：注意： 不應(yīng)從中文字面意義理解不應(yīng)從中文字面意義理解“水漬險水漬險”； 水漬險英文原義是水漬險英文原義是“負(fù)單獨(dú)海損責(zé)負(fù)單獨(dú)海損責(zé)任任”，容易引起誤解。，容易引起誤解。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)38案例分析：案例分析： 某公司出口美國棉坯布某公司出口美國棉坯布200包，投保包，投保水漬險。貨物在海運(yùn)途中因船艙內(nèi)食用水漬險。貨物在海運(yùn)途中因船艙內(nèi)食用水管破裂致使水管破裂致使30包被水浸。該公司向保包被水浸。該公司向保險公司提出索賠要求時遭到拒絕。分析險公司提出索賠要求時遭到拒絕。

30、分析保險公司拒賠的原因。保險公司拒賠的原因。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)393、一切險、一切險A.R.一切險一切險 = 水漬險水漬險 + 一般外來風(fēng)險造成的損一般外來風(fēng)險造成的損失（即一般附加險）失（即一般附加險）水漬險水漬險一一般般外外來來2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)40一切險一切險 AR=WPA的承保范圍的承保范圍+一般附加險一般附加險的承保范圍的承保范圍 一切險并非對一切風(fēng)險和損失均負(fù)一切險并非對一切風(fēng)險和損失均負(fù)責(zé)任，如責(zé)任，如貨物的內(nèi)在缺陷和自然損耗以貨物的內(nèi)在缺陷和自然損耗以及由特殊外來原因及由特殊外來原因造成的風(fēng)險和損失就造成的風(fēng)險和損失就不包括在一切險的范圍之內(nèi)。不包括在一切險

31、的范圍之內(nèi)。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)41 基本險的除外責(zé)任：基本險的除外責(zé)任：5條條 我國規(guī)定的索賠時效是從貨物到達(dá)目的港卸我國規(guī)定的索賠時效是從貨物到達(dá)目的港卸離運(yùn)輸工具之后離運(yùn)輸工具之后2年內(nèi)年內(nèi)有效。有效。 基本險的責(zé)任起訖期限基本險的責(zé)任起訖期限 倉至倉條款（倉至倉條款（WW Clause）2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)42三種基本險的除外責(zé)任：三種基本險的除外責(zé)任：1、被保險人的故意行為或過失所造成的損失；、被保險人的故意行為或過失所造成的損失；2、屬于發(fā)貨人責(zé)任所造成的損失；、屬于發(fā)貨人責(zé)任所造成的損失；3、在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良、在保險責(zé)任開始前，被保險貨

32、物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短少所造成的損失；或數(shù)量短少所造成的損失；4、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用；跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用；5、屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險和罷工險條款所規(guī)定的責(zé)、屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險和罷工險條款所規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。任范圍和除外責(zé)任。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)43（二）附加險（二）附加險：不可單獨(dú)投保不可單獨(dú)投保1、一般附加險：、一般附加險：已包括在一切險內(nèi)已包括在一切險內(nèi)2、特殊附加險：、特殊附加險：承保由于戰(zhàn)爭、罷工等特殊外來原因所承保由于戰(zhàn)爭、罷工等特殊外來原因所

33、造成的風(fēng)險與損失。不屬于一切險承保范圍內(nèi)的附加險造成的風(fēng)險與損失。不屬于一切險承保范圍內(nèi)的附加險別，需在已投?；A(chǔ)上進(jìn)行選擇性加保）。別，需在已投?；A(chǔ)上進(jìn)行選擇性加保）。主要有主要有8種：戰(zhàn)爭險（種：戰(zhàn)爭險（War Risk）（不采?。ú徊扇　皞}至倉倉至倉”條條款）、罷工險（款）、罷工險（Strikes Risk）（采?。ú扇　皞}至倉倉至倉”條款）條款）等等3、賣方利益險：、賣方利益險：CFR或或FOB、FAS條件下，買方辦理保險，若買方最條件下，買方辦理保險，若買方最終以合同不符或是其他原因拒付貨款時，貨物的所有權(quán)將轉(zhuǎn)移回賣方終以合同不符或是其他原因拒付貨款時，貨物的所有權(quán)將轉(zhuǎn)移回賣方

34、手中。若該批貨物途中受損，買方的保險公司將拒絕賠償，或是因?yàn)槭种?。若該批貨物途中受損，買方的保險公司將拒絕賠償，或是因?yàn)橘I方未投保而拒付受損貨物時，受損部分貨物仍為賣方所有，這些都買方未投保而拒付受損貨物時，受損部分貨物仍為賣方所有，這些都將會使損失由賣方獨(dú)自承擔(dān)且未投保無法向保險公司索賠，為預(yù)防該將會使損失由賣方獨(dú)自承擔(dān)且未投保無法向保險公司索賠，為預(yù)防該種損失情形，賣方可以投保中國人保公司設(shè)立的種損失情形，賣方可以投保中國人保公司設(shè)立的“賣方利益險賣方利益險”。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)44 戰(zhàn)爭險的除外責(zé)任：對原子或熱核武器造成戰(zhàn)爭險的除外責(zé)任：對原子或熱核武器造成的損失除外。的損失除

35、外。 戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖期限戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖期限 港至港、僅限于港至港、僅限于水上風(fēng)險水上風(fēng)險2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)45責(zé)任起訖范圍責(zé)任起訖范圍基本險基本險倉至倉條款倉至倉條款（W / W Clause）一般附加險一般附加險特殊附加險特殊附加險罷工險罷工險戰(zhàn)爭險戰(zhàn)爭險水面危險水面危險2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)46 案例分析案例分析 保險公司拒賠貨物受損案保險公司拒賠貨物受損案 我國一進(jìn)出口公司以我國一進(jìn)出口公司以CIF價格向非洲某國出口價格向非洲某國出口小麥一批。由于當(dāng)?shù)卮嬖诓孔鍥_突等不安定小麥一批。由于當(dāng)?shù)卮嬖诓孔鍥_突等不安定因素，故進(jìn)口商要求賣方投保一切保險，加因素，故進(jìn)口商要求賣方

36、投保一切保險，加保戰(zhàn)爭險。該批貨物順利運(yùn)抵對方港口后，保戰(zhàn)爭險。該批貨物順利運(yùn)抵對方港口后，卸船暫儲碼頭上，擬于第二天轉(zhuǎn)運(yùn)至買方倉卸船暫儲碼頭上，擬于第二天轉(zhuǎn)運(yùn)至買方倉庫。卸貨當(dāng)晚，發(fā)生當(dāng)?shù)貎刹孔逯g的武裝庫。卸貨當(dāng)晚，發(fā)生當(dāng)?shù)貎刹孔逯g的武裝沖突，致使該批貨物部分被毀。買方向保險沖突，致使該批貨物部分被毀。買方向保險公司提出賠償要求，保險公司拒絕賠償。公司提出賠償要求，保險公司拒絕賠償。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)47案情分析：案情分析： 保險公司有權(quán)拒絕賠償。保險公司有權(quán)拒絕賠償。因?yàn)?，海洋貨物運(yùn)因?yàn)椋Ｑ筘浳镞\(yùn)輸戰(zhàn)爭險屬特殊附加險，其責(zé)任范圍包括直輸戰(zhàn)爭險屬特殊附加險，其責(zé)任范圍包括直接

37、由于戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海接由于戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜劫掠等所造成運(yùn)輸貨物的各項(xiàng)損失。盜劫掠等所造成運(yùn)輸貨物的各項(xiàng)損失。其保其保險責(zé)任起訖險責(zé)任起訖不是不是“倉至倉倉至倉”而是而是以以“水上危水上危險險”為限，為限，亦即以貨物裝上保險單所載明起亦即以貨物裝上保險單所載明起運(yùn)港裝上海輪或駁船時開始，直到目的港卸運(yùn)港裝上海輪或駁船時開始，直到目的港卸離海輪或駁船時為止。在該案例中，被保險離海輪或駁船時為止。在該案例中，被保險貨物已經(jīng)在目的港由海輪卸至碼頭，海運(yùn)貨貨物已經(jīng)在目的港由海輪卸至碼頭，海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任已經(jīng)終止。在此之后發(fā)物戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任已經(jīng)終止。在此之后發(fā)生

38、的由于敵對行為而造成的貨損，保險公司生的由于敵對行為而造成的貨損，保險公司不承擔(dān)責(zé)任。不承擔(dān)責(zé)任。 2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)48專門險專門險 海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險 海洋運(yùn)輸散裝桐油保險海洋運(yùn)輸散裝桐油保險 活牲畜、家禽運(yùn)輸保險活牲畜、家禽運(yùn)輸保險2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)49 協(xié)會海運(yùn)貨物保險條款（協(xié)會海運(yùn)貨物保險條款（Institute Cargo Clauses, ICC ）：在國際保險市在國際保險市場上，最為普遍采用，由英國倫敦保險場上，最為普遍采用，由英國倫敦保險業(yè)協(xié)會制訂業(yè)協(xié)會制訂 主要有以下六種：主要有以下六種：協(xié)會貨物協(xié)會貨物（A）險）險條款（可單獨(dú)投保

39、）條款（可單獨(dú)投保）一切險一切險協(xié)會貨物協(xié)會貨物（B）險）險條款（可單獨(dú)投保）條款（可單獨(dú)投保）水漬險水漬險協(xié)會貨物協(xié)會貨物（C）險）險條款（可單獨(dú)投保）條款（可單獨(dú)投保）平安險平安險 責(zé)任范圍：責(zé)任范圍： C險險 B險險 A險險協(xié)會協(xié)會戰(zhàn)爭險戰(zhàn)爭險條款（可單獨(dú)投保）條款（可單獨(dú)投保）協(xié)會協(xié)會罷工險罷工險條款（可單獨(dú)投保）條款（可單獨(dú)投保）惡意損害險惡意損害險條款（條款（不可單獨(dú)投保）不可單獨(dú)投保） 2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)50第四節(jié)第四節(jié) 我國陸空郵運(yùn)輸貨物保險的險別與條款我國陸空郵運(yùn)輸貨物保險的險別與條款一、我國陸上運(yùn)輸貨物保險的險別與條款一、我國陸上運(yùn)輸貨物保險的險別與條款 （一）（

40、一）基本險：基本險： 1 陸運(yùn)險陸運(yùn)險（相當(dāng)于海運(yùn)保險中的（相當(dāng)于海運(yùn)保險中的“水漬險水漬險”） 2 陸運(yùn)一切險陸運(yùn)一切險（相當(dāng)于海運(yùn)保險中的（相當(dāng)于海運(yùn)保險中的“一切險一切險”） 3 陸上運(yùn)輸冷藏貨物險陸上運(yùn)輸冷藏貨物險（專門險，也是基本險）（專門險，也是基本險） （二）（二）附加險附加險 陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險 （只有投保了陸運(yùn)險或陸運(yùn)一切險的基礎(chǔ)上才可加保）（只有投保了陸運(yùn)險或陸運(yùn)一切險的基礎(chǔ)上才可加保） （三）保險人責(zé)任起訖（三）保險人責(zé)任起訖 倉至倉倉至倉責(zé)任條款責(zé)任條款2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)51二、我國航空運(yùn)輸貨物保險險別與條款二、我國航空運(yùn)輸貨物保險險別與條款

41、 （一）基本險（一）基本險 1 航空運(yùn)輸險航空運(yùn)輸險（相當(dāng)于水漬險）（相當(dāng)于水漬險） 2 航空運(yùn)輸一切險航空運(yùn)輸一切險（相當(dāng)于一切險）（相當(dāng)于一切險） （二）附加險（二）附加險 航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險 （三）保險人責(zé)任起訖（三）保險人責(zé)任起訖 自被保險貨物裝上保險單所載明的起運(yùn)地倉庫開自被保險貨物裝上保險單所載明的起運(yùn)地倉庫開始，直到目的地最后倉庫為止始，直到目的地最后倉庫為止（如未到達(dá)上述倉庫，（如未到達(dá)上述倉庫，最后卸載地卸離飛機(jī)滿最后卸載地卸離飛機(jī)滿30天為止）。天為止）。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)52三、我國郵政包裹運(yùn)輸保險險別與條款三、我國郵政包裹運(yùn)輸保險險別與條款

42、（一）基本險（一）基本險 1 郵包險郵包險 2 郵包一切險郵包一切險 （二）附加險（二）附加險 郵包戰(zhàn)爭險郵包戰(zhàn)爭險2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)53Insurance to be effected by the buyer.2、Insurance to be effected by the seller.2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)543訂立合同保險條款應(yīng)注意的事項(xiàng)： （1）由誰辦理、保險金額、保險險別、依據(jù)的條款由誰辦理、保險金額、保險險別、依據(jù)的條款并注明該條款的生效日期并注明該條款的生效日期 （2）在保險條款中應(yīng)避免使用在保險條款中應(yīng)避免使用通常險通常險、慣常險慣常險或或海海運(yùn)保險運(yùn)保險

43、等籠統(tǒng)的規(guī)定方法。等籠統(tǒng)的規(guī)定方法。即根據(jù)貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)，即根據(jù)貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)，選擇平安險、水漬險或一切險，如需加保一種或幾種選擇平安險、水漬險或一切險，如需加保一種或幾種附加險也應(yīng)同時寫明。附加險也應(yīng)同時寫明。 （3）規(guī)定明確的）規(guī)定明確的投保加成率，加成超過投保加成率，加成超過10%10%而新增的而新增的保費(fèi)歸誰承擔(dān)保費(fèi)歸誰承擔(dān)。 （4）明確）明確保險單據(jù)保險單據(jù)形式。合同中明確注明投保人應(yīng)形式。合同中明確注明投保人應(yīng)提交保險單據(jù)的名稱，例如，保險單或保險憑證等。提交保險單據(jù)的名稱，例如，保險單或保險憑證等。 （5）保險單所采用的幣種通常與發(fā)票幣種一致。）保險單所采用的幣種通常與發(fā)票幣

44、種一致。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)55 INSURANCE：To be covered by the Seller for 110% of total invoice value against All Risks and War Risks as per and subject to the relevant ocean marine cargo clauses of the Peoples Insurance Company of China dated 1/1/1981.(由賣方按發(fā)票金額的由賣方按發(fā)票金額的110%投保一切投保一切險和戰(zhàn)爭險并按中國人民保險公司險和戰(zhàn)爭險并按中國人民保

45、險公司1981年年1月月1日的海運(yùn)貨物條款辦理。日的海運(yùn)貨物條款辦理。) 2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)56 保險由賣方按發(fā)票金額的保險由賣方按發(fā)票金額的120%投保投保協(xié)協(xié)會貨物條款會貨物條款A(yù)險，險，以倫敦保險業(yè)協(xié)會以倫敦保險業(yè)協(xié)會1982年年1月月1日貨物保險條款為準(zhǔn)。日貨物保險條款為準(zhǔn)。 Insurance: To be covered by the Seller for 120% of total invoice value against ICC(A), as per Institute Cargo Clause dated 1/1/1982. 2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)57 出口

46、保險的做法（按出口保險的做法（按CIF或或CIP成交）成交） 填制投保單、支付保險費(fèi)、保險公司出具保填制投保單、支付保險費(fèi)、保險公司出具保險單或保險憑證；險單或保險憑證； 進(jìn)口保險的做法（按進(jìn)口保險的做法（按FOB、CFR等成交）等成交） 一般采取預(yù)約保險的做法一般采取預(yù)約保險的做法2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)58保險單據(jù)保險單據(jù) 是保險人和被保險人簽訂的是保險人和被保險人簽訂的保險合同保險合同； 是規(guī)定保險人和被保險人權(quán)利與義務(wù)的是規(guī)定保險人和被保險人權(quán)利與義務(wù)的承保證明承保證明； 是貨物受損時投保人向保險公司索賠和是貨物受損時投保人向保險公司索賠和保險公司理賠的保險公司理賠的依據(jù)依據(jù)。20

47、22-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)59保險單據(jù)的主要種類：保險單據(jù)的主要種類： 保險單保險單insurance policy 也稱也稱大保單大保單，是一種最規(guī)范、在國際貿(mào)易中，是一種最規(guī)范、在國際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險單據(jù)。（背面載明保使用最廣泛的一種保險單據(jù)。（背面載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)）險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)） 保險憑證保險憑證insurance certificate 也稱也稱小保單小保單，是一種簡化的保險單據(jù)。（背，是一種簡化的保險單據(jù)。（背面不載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)）面不載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)） 聯(lián)合憑證聯(lián)合憑證combined certifica

48、te 是一種是一種將發(fā)票和保險單相結(jié)合將發(fā)票和保險單相結(jié)合的，比保險的，比保險憑證更為簡化的保險單據(jù)。憑證更為簡化的保險單據(jù)。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)60 預(yù)約保單預(yù)約保單open policy 又稱預(yù)約保險合同。事先訂立的保又稱預(yù)約保險合同。事先訂立的保險合同，以簡化手續(xù)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，險合同，以簡化手續(xù)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我國自國外進(jìn)口的貨預(yù)約保單適用于我國自國外進(jìn)口的貨物物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)口。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運(yùn)，我國保險公司即自貨物，一經(jīng)起運(yùn)，我國保險公司即自動按預(yù)約保單所訂立的條件承保。動按預(yù)約保單所訂立的條件承保。2022-2-5國際

49、貿(mào)易實(shí)務(wù)61 說明說明： 1 保險單據(jù)的轉(zhuǎn)讓保險單據(jù)的轉(zhuǎn)讓無需取得保險人的同意無需取得保險人的同意，也無需通知，也無需通知保險人。即使在保險標(biāo)的發(fā)生損失后，保險單據(jù)仍可保險人。即使在保險標(biāo)的發(fā)生損失后，保險單據(jù)仍可有效轉(zhuǎn)讓。轉(zhuǎn)讓時一般采用有效轉(zhuǎn)讓。轉(zhuǎn)讓時一般采用被保險人被保險人在保險單上背書在保險單上背書的形式。的形式。 2 保險單據(jù)的保險單據(jù)的出單日期出單日期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)不得遲于運(yùn)輸單據(jù)所列貨物裝船所列貨物裝船或發(fā)運(yùn)或承運(yùn)人接受監(jiān)管的日期。因此，辦理投保手或發(fā)運(yùn)或承運(yùn)人接受監(jiān)管的日期。因此，辦理投保手續(xù)的日期也不得遲于貨物裝運(yùn)日期。續(xù)的日期也不得遲于貨物裝運(yùn)日期。3 加成投保加成投保4

50、保險單是主要的出口單據(jù)之一，其所代表的保險權(quán)益經(jīng)保險單是主要的出口單據(jù)之一，其所代表的保險權(quán)益經(jīng)背書后可轉(zhuǎn)讓。背書后可轉(zhuǎn)讓。2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)62保險費(fèi)的計(jì)算保險費(fèi)的計(jì)算 首先，確定保險金額首先，確定保險金額 1 保險金額保險金額的定義：保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金的定義：保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)責(zé) 任的最高限額，也是保險人計(jì)算保險金的基礎(chǔ)。任的最高限額，也是保險人計(jì)算保險金的基礎(chǔ)。 2貨物運(yùn)輸保險中，投保人對所運(yùn)輸貨物的利益，既包貨物運(yùn)輸保險中，投保人對所運(yùn)輸貨物的利益，既包括貨物本身的價值，也包括與貨物相關(guān)聯(lián)的運(yùn)費(fèi)、保括貨物本身的價值，也包括與貨物相關(guān)聯(lián)的運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)以及預(yù)

51、期利潤等。因此在國際貿(mào)易中險費(fèi)以及預(yù)期利潤等。因此在國際貿(mào)易中,在確定保在確定保險金額時險金額時,會在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，會在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即即保險加成或保險加成或投保加成（一般為投保加成（一般為10%或另行約定）或另行約定） 3 保險金額的計(jì)算公式：保險金額的計(jì)算公式： 保險金額保險金額= CIF價或價或CIP價價（1+投保加成率）投保加成率） 保險費(fèi)保險費(fèi)=保險金額保險金額 保險費(fèi)率；保險費(fèi)率；2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)63 貿(mào)易合同中僅有貿(mào)易合同中僅有CFR 或或CPT價格時，應(yīng)先將價格時，應(yīng)先將該價格轉(zhuǎn)換為該價格轉(zhuǎn)換為CIF或或CIP價格。價格。 C

52、IF(CIP)貨價貨價CFR（CPT）1 保保險費(fèi)率險費(fèi)率 （1+投保加成率）投保加成率） 我國我國進(jìn)口進(jìn)口貿(mào)易中，如果合同中只有貿(mào)易中，如果合同中只有FOB（FCA）價格，可按與保險公司約定的平均）價格，可按與保險公司約定的平均運(yùn)費(fèi)率和平均保險費(fèi)率來計(jì)算保險金額。運(yùn)費(fèi)率和平均保險費(fèi)率來計(jì)算保險金額。保險金額保險金額FOB（或（或FCA）價）價（1平均運(yùn)費(fèi)平均運(yùn)費(fèi)率）（率）（1平均保險費(fèi)率）平均保險費(fèi)率）2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)64例題例題1 一出口公司以一出口公司以CIF價出口一批貨物價出口一批貨物,原報價原報價為為CIF紐約每公噸紐約每公噸2000美元美元,按此價加一成投保按此價加一成

53、投保一切險加戰(zhàn)爭險一切險加戰(zhàn)爭險,費(fèi)率分別為費(fèi)率分別為1.2%和和0.3%,問需問需交保險費(fèi)多少交保險費(fèi)多少?保險費(fèi)保險費(fèi)33美元美元2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)65索賠（Claim） （一）索賠手續(xù) （二） 保險索賠應(yīng)具備的條件 （三）提交索賠的單證 （四）索賠時效 （五）賠款的計(jì)算2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)66（一）索賠手續(xù) 1.損失通知損失通知 2.向承運(yùn)人或有關(guān)責(zé)任方提出索賠向承運(yùn)人或有關(guān)責(zé)任方提出索賠 3.申請檢驗(yàn)申請檢驗(yàn) 4.向保險公司提出索賠向保險公司提出索賠 2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)67 一批進(jìn)口貨物，裝運(yùn)前已向保險公司投保一批進(jìn)口貨物，裝運(yùn)前已向保險公司投保WPA，并取得船公司簽發(fā)的清潔提單。貨物運(yùn)抵目的并取得船公司簽發(fā)的清潔提單。貨物運(yùn)抵目的港，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失：港，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失：1、100箱貨物被海水浸濕；箱貨物被海水浸濕；2、100箱貨物包裝完好，但有內(nèi)在缺陷；箱貨物包裝完好，但有內(nèi)在缺陷；3、80箱貨物短卸，船方出具相關(guān)證明；箱貨物短卸，船方出具相關(guān)證明；4、100箱貨箱貨物被雨淋濕。進(jìn)口方應(yīng)分別向誰索賠？物被雨淋濕。進(jìn)口方應(yīng)分別向誰索賠？2022-2-5國際貿(mào)易實(shí)務(wù)68 短卸短卸(Shory Unloaded)是指運(yùn)輸工具到是指運(yùn)輸工具到達(dá)達(dá)目的地目的地后，所卸后，所卸貨物貨物的數(shù)量與提單或的數(shù)量與提單或運(yùn)單所列明的數(shù)量不相符合運(yùn)單