物流法律法規(guī)試題及答案(共17頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1 判斷題1. 我國現(xiàn)代物流企業(yè)的主要形式表現(xiàn)為兩種，即物流有限責(zé)任公司和物流股份有限公司。（ ）2. 國際慣例是物流法律制度的國內(nèi)法淵源。（ ）×3. 標(biāo)的物權(quán)利的瑕疵擔(dān)保義務(wù)是指賣方應(yīng)當(dāng)擔(dān)保其交付給買方的標(biāo)的物符合合同約定的或者法律確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（ ）×4. 國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人和代理人具有相同的法律地位，所承擔(dān)的法律責(zé)任也相同。（ ）×5. 貨方與承運人之間是運輸合同關(guān)系，而貨方與港站經(jīng)營人之間是作業(yè)合同關(guān)系，港站經(jīng)營人與承運人之間則不存在合同關(guān)系。（ ）×在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過加工承攬合同履行其物

2、流服務(wù)合同的加工義務(wù)，即物流企業(yè)通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分包出去。（ ）6. 倉單具有物權(quán)憑證的法律性質(zhì)，所以倉單的轉(zhuǎn)讓與提單類似，只需要背書即可。（ ）×7. 保管人于保管物的毀損、滅失，依據(jù)過原則承擔(dān)責(zé)任，因此保管人應(yīng)以善良管理人的注意為標(biāo)準(zhǔn)，違反此種注意，就應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（ ）×8. 當(dāng)倉儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)與倉單上所記載的標(biāo)準(zhǔn)不一致時，一般以倉儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。（）×9. 法院調(diào)解屬于訴訟外調(diào)解，其他都屬于訴訟內(nèi)調(diào)解。（ ）×11. （ ）物流法的調(diào)整對象是物流合同關(guān)系中的當(dāng)事人。 ×12. （ ）政府采購可以分為招標(biāo)

3、性采購和非招標(biāo)性采購，其中競爭性談判采購是政府采購的主要方式。 × 13. （ ）國際貨運代理人本質(zhì)上屬于貨物運輸關(guān)系的代理人，既代表貨方，保護(hù)貨方利益，又協(xié)調(diào)承運人進(jìn)行承運工作。 14. （ ）如果委托人為處理委托事務(wù)而預(yù)付給代理人所使用的費用，在完成委托事務(wù)時仍有剩余的，代理人不必退還委托人。 ×15 （ ）在一個完整的道路貨物運輸合同中，往往要涉及承運人、托運人和收貨人三方當(dāng)事人，但在實踐中，托運人和收貨人實際上是同一個人。× 16 （ ）港站經(jīng)營人的責(zé)任期間是在合同中約定的時間，沒有約定的，為雙方認(rèn)可的時間，在控制權(quán)轉(zhuǎn)移至港站經(jīng)營人時為責(zé)任期間的開始，由港

4、站經(jīng)營人轉(zhuǎn)移至接貨人時為責(zé)任期間的終止。 17. （ ）由訂做方提供大部分或全部的原材料，承攬方只提供輔助材料，并且僅收取加工費用的合同是訂做合同。 ×18.（ ）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過加工承攬合同履行其物流服務(wù)合同的加工義務(wù)，即物流企業(yè)通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分包出去。 19. （ ）保稅倉儲貨物，未經(jīng)倉庫經(jīng)營人批準(zhǔn)，不得擅自出售、轉(zhuǎn)讓、抵押、質(zhì)押、留 置、移作他用或者進(jìn)行其他處置。 20. （ ）當(dāng)倉儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)與倉單上所記載的標(biāo)準(zhǔn)不一致時，一般以倉儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。×21.（ ）一次性貨物運輸時，運單視為合同。 22.（ ）國際慣例

5、是物流法律制度的國內(nèi)法淵源。× 23.（ ）標(biāo)的物權(quán)利的瑕疵擔(dān)保義務(wù)是指賣方應(yīng)當(dāng)擔(dān)保其交付給買方的標(biāo)的物符合合同約定的或者法律確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 × 24.（ ）國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人和代理人具有相同的法律地位，所承擔(dān)的法律責(zé)任也相同。 × 25.（ ）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過加工承攬合同履行其物流服務(wù)合同的加工義務(wù)，即物流企業(yè)通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分包出去。 26.（ ）倉單具有物權(quán)憑證的法律性質(zhì)，所以倉單的轉(zhuǎn)讓與提單類似，只需要背書即可。× 27.（ ）保管人對于保管物的毀損、滅失，依據(jù)過錯原則承擔(dān)責(zé)任，因此保管人應(yīng)

6、以善良管理人的注意為標(biāo)準(zhǔn)，違反此種注意，就應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。 ×28.（ ）我國物流企業(yè)設(shè)立的方式一般有核準(zhǔn)設(shè)立和許可設(shè)立。 29.（ ） 法院調(diào)解屬于訴訟外調(diào)解，其他都屬于訴訟內(nèi)調(diào)解。× 30.（ ）物流業(yè)屬于第二產(chǎn)業(yè)。 × 31.（ ）將承接的貨物安全運輸至約定地點是承運人的義務(wù)。 32.（ ）高附加值的商品不適合于航空運輸。 ×33.（ ）運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)等同于物流企業(yè)。 34.（ ）經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)是物流法律法規(guī)之基本。 35.（ ）物流法律法規(guī)是一個與物流直接相關(guān)、具有相對獨立性的法律規(guī)范×單項選擇1. 物流合同的標(biāo)的是（ ）A. 物流企

7、業(yè) B. 運輸?shù)呢浳?C. 物流設(shè)施 D. 勞務(wù)D兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的，（ ）應(yīng)當(dāng)全程運輸承擔(dān)責(zé)任。A. 承運人 B. 實際承運人 C. 所有承運人 D. 與托運人訂立合同的承運人D3. 倉儲合同成立后，（ ）A. 保管人負(fù)給付義務(wù) B. 存貨人負(fù)給付義務(wù)C. 保管人和存貨人均不負(fù)給付義務(wù) D. 保管人和存貨人均負(fù)給付義務(wù)D4. 承運人權(quán)利和義務(wù)由多式聯(lián)運經(jīng)營人享有，多式聯(lián)運的承運人之間的內(nèi)部責(zé)任劃分約定，不得抗（ ）A. 發(fā)貨人 B. 實際承運人 C. 托運人 D. 多式聯(lián)運經(jīng)營人C下列屬于多式聯(lián)運經(jīng)營人義務(wù)的是（ ）A. 認(rèn)真填寫多式聯(lián)運單據(jù)的基本內(nèi)容 B. 按照合同約

8、定額貨物種類、數(shù)量、時間、地點提供貨物C. 及時提供適合裝載的運輸工具D. 向發(fā)貨人交付貨物C對需要運輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標(biāo)的物交付給第一承運人起，風(fēng)險由（ ）承擔(dān)。A. 買賣雙方均需 B. 賣方 C. 買方 D. 不一定C在進(jìn)行包裝的過程中必須按照相應(yīng)的法律規(guī)范要求進(jìn)行，不得隨意變更指的是包裝法律規(guī)范的（ ）A. 標(biāo)準(zhǔn)性 B. 技術(shù)性 C. 分散性 D. 強制性D8. 配送人在將物品所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的同時為用戶提供配送服務(wù)，由用戶支付配送費用（包括標(biāo)的物價款和配送服務(wù)費）的合同是指（ ）A. 配送服務(wù)合同 B. 銷售配送合同 C. 普通配送合同 D. 以上答案都

9、不B9. 國際貨運代理企業(yè)的注冊資本不得低于法定最低限額，其中經(jīng)營海上國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本最低限額為（ ）元人民幣A. 50萬 B. 200萬 C. 300萬 D. 500萬D10. 如果在合同中沒有約定爭議解決的方式和地點，發(fā)生糾紛后，就只能采?。?）方式解決。A. 訴訟 B. 調(diào)解 C. 仲裁 D. 申訴A11我國人民法院分為基層人民法院、中級人民法院、高級人民法院和最高人民法院四級。其中海事法院屬于（ ）基層人民法院 B. 中級人民法院 C. 高級人民法院 D. 最高人民法院B1.狹義的物流是指( )。A.銷售領(lǐng)域的物流 B.生產(chǎn)領(lǐng)域的物流C.廢舊物品回收領(lǐng)域的物流 D.商品

10、退回領(lǐng)域的物流A物流提供者在時間段內(nèi)按照價格向物流需求者提供的建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的一系列個性化物流服務(wù)的物流活動的組織者是( )。A.第一方物流 B.第二方物流 C.第三方物流 D.第四方物流C物流企業(yè)是具備為物質(zhì)資料提供流通服務(wù)能力的（ ）。A.企業(yè)法人 B.社團(tuán)法人 C.事業(yè)法人 D.財團(tuán)法人 A2.物流企業(yè)的民事責(zé)任主要是( )。A.違約責(zé)任 B.侵權(quán)責(zé)任 C.責(zé)任競合 D.公平責(zé)任A（ ）是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，為了托運人的利益辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報酬的國際貨運代理。A、貨主的代理 B、承運人的代理 C、獨家代理 D、普通代理A（ ）是指接受

11、船舶所有人、經(jīng)營人或承租人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理與在港國際運輸船舶及船舶運輸有關(guān)的業(yè)務(wù)，提供有關(guān)服務(wù)，并收取服務(wù)報酬的代理。A、國際貨物運輸運輸綜合代理 B、國際船舶代理C、國際民用航空運輸銷售代理 D、報驗代理B ( )以招標(biāo)投標(biāo)活動中的關(guān)系為調(diào)整對象，凡在我國境內(nèi)進(jìn)行的招標(biāo)投標(biāo)活動，不論是屬于該法第3條規(guī)定的法定強制招標(biāo)項目，還是屬于由當(dāng)事人自愿采用招標(biāo)方式進(jìn)行采購的項目，其招標(biāo)投標(biāo)活動均適用本法。A.招標(biāo)投標(biāo)法 B.政府采購法C.合同法 D.貨物銷售法A ( )是cost,insurance and freight(named port of destination)的英文縮

12、略語，意思是成本、保險費加運費(指定目的港)。A.FOB B.CFR C.CIF D.CPTC我國海商法第58條規(guī)定：“承運人對貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運單位數(shù)計算，每件或者每個其他貨運單位為（ ）計算單位，或者按照貨物毛重計算，每公斤為2計算單位，以二者中賠償限額較高的為準(zhǔn)?！盇、666.67 B、580 C、666 D、800A我國的法律法規(guī)在多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任形式方面一致采用了（ ）。A、責(zé)任分擔(dān)制 B、統(tǒng)一責(zé)任制 C、修正后的統(tǒng)一責(zé)任制 D、網(wǎng)狀責(zé)任制D保管合同的索賠時效一般為（ ）A、1年 B、2年 C、3年 D、4年A（ ）是指企業(yè)將倉儲作為物流活動的

13、一部分轉(zhuǎn)包給外部公司，由外部公司為企業(yè)提供綜合物流服務(wù)。A、自有倉儲 B、租賃倉儲 C、公共倉儲 D、合同倉儲D（ ）是一種單純的提供配送服務(wù)的合同，雙方當(dāng)事人僅就貨物的交接、配貨、運送等事項規(guī)定各自的權(quán)利和義務(wù)，不涉及貨物所有權(quán)。A、配送服務(wù)合同 B、銷售配送合同 C、配送合同 D、配送倉儲合同A（ ）又稱嘜頭，通常有一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成。A、運輸標(biāo)志 B、指示性標(biāo)志 C、警告性標(biāo)志 D、包裝檢疫A根據(jù)國際海運危險貨物規(guī)則的規(guī)定，包裝最大容量為450L，最大凈重為（ ）A、400kg B、500kg C、600kg D、700kg A港站經(jīng)營人對貨物滅失或損壞的

14、責(zé)任期間是指（ ）A、接到交原則 B、倉至倉原則 C、鉤至鉤原則 D、舷至舷原則A港站經(jīng)營人對于貨損貨差的賠償具體適用（ ）A、過錯責(zé)任原則 B、無過錯責(zé)任原則 C、過錯責(zé)任推定原則 D、公平原則C延遲交貨所造成的損失，如果收貨人未在提貨后連續(xù)（ ）內(nèi)向港站經(jīng)營人發(fā)出通知，港站經(jīng)營人便不負(fù)賠償責(zé)任。A、3天 B、15天 C、21天 D、3個月C加工承攬合同最典型的特征，也是其區(qū)別于勞務(wù)合同本質(zhì)特征的法律特征，即（ ）。A、加工承攬合同是以一定工作的完成為目的B、加工承攬合同的標(biāo)的具有特定性C、加工承攬合同中承攬人的工作具有獨立性D、加工承攬合同是具有一定人身性質(zhì)的合同A承攬人在規(guī)定期限內(nèi)交付已

15、完成的工作成果，但因定作人拒收或受領(lǐng)遲延而未交付時，定做物意外滅失的風(fēng)險則由（ ）負(fù)擔(dān)。A、定作人 B、承攬人 C、定作人和承攬人共同 D、物流企業(yè)A（ ）即狹義的商業(yè)秘密，是指應(yīng)用于工業(yè)目的的沒有得到專利保護(hù)的、僅為有限的人所掌握的技術(shù)知識。A、技術(shù)秘密 B、技術(shù)信息 C、商業(yè)信息 D、信息秘密A（ ）是指以其財產(chǎn)或利益向保險人投保，并在保險事故發(fā)生后可以取得約定保險賠償金的人。A、被保險人 B、保險人 C、投保人 D、受益人A（ ）是最常見的一種險別。其原意是“對單獨海損不賠”，即對部分損失不負(fù)責(zé)賠償，只賠全部損失，它是海上運輸貨物保險中責(zé)任范圍最小的一種險別。A、平安險 B、水漬險 C、

16、一切險 D、戰(zhàn)爭險A根據(jù)不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)，物流的分類方式也不同。如果按照從事物流的主體進(jìn)行劃分，可分為（ ）A 第一方、第二方、第三方、第四方物流等B 供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收和廢棄物物流等C 區(qū)域、國內(nèi)和國際物流等D 水路、公路、鐵路、管道運輸物流A下列損失不屬于海上貨物運輸保險中平安險承保損失的是（ ）A 因自然災(zāi)害造成的貨物全部損失B 因海損事故造成的貨物全部損失C 因海損事故造成的貨物部分損失D 因自然災(zāi)害造成的貨物部分損失D關(guān)于保管合同中寄存人的義務(wù)下列說法錯誤的是（ ）A 如果保管合同為有償?shù)模拇嫒藙t負(fù)有向保管人支付報酬的義務(wù)。B 無論保管合同為無償?shù)幕蛴袃數(shù)?，除合同另有約定外，寄存

17、人都有負(fù)擔(dān)必要費用的義務(wù)。C 如果保管物的毀損滅失是由于不可抗力的原因，此項風(fēng)險則應(yīng)由保管人負(fù)擔(dān)。D 寄存人因過錯未告知保管物瑕疵或者特殊保管要求，致使保管物受損害的，保管人不承擔(dān)責(zé)任；保管人因此受到損害的，寄存人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。C關(guān)于租賃合同的性質(zhì)下列說法正確的是（ ）A 租賃合同是實踐性合同B 租賃合同是有償合同C 租賃合同是單務(wù)合同D 租賃合同是一種不具有確定期限的合同B法國公司甲給中國公司乙發(fā)盤： “供應(yīng)50臺拖拉機，100匹馬力，每臺CIF北京4000美元，合同訂立后三個月裝船，不可撤銷即期信用證付款。請電復(fù)?！币疫€盤：“接受你的發(fā)盤，在訂立合同后即裝船?！标P(guān)于本案中合同是否成

18、立或生效的說法正確的是（ ）A 合同成立并生效B 合同成立但未生效C 合同成立但效力待定D 合同不成立D在承攬合同中，法律對共同承攬人的責(zé)任作了規(guī)定。關(guān)于共同承攬人的責(zé)任，下列說法正確的是（ ）A 共同承攬人分別對定作人承擔(dān)責(zé)任B 共同承攬人對定作人承擔(dān)連帶責(zé)任C 共同承攬人對定作人承擔(dān)連帶責(zé)任，但當(dāng)事人另有約定的除外。D 共同承攬人對定作人承擔(dān)連帶責(zé)任，當(dāng)事人的約定不產(chǎn)生法律上的效力。C小李的自行車壞了，送往小王處修理。小王按期修好，修理費50元。但小李取車時不愿支付修理費，于是小王拒絕交付自行車。關(guān)于該案下列說法正確的是（ ）A 小王有權(quán)拒絕交付自行車。B 小王無權(quán)拒絕交付自行車。C 在本

19、案中，小王可以隨時解除合同。D 在本案中，小李無權(quán)隨時解除合同。A關(guān)于承攬合同，下列說法錯誤的是（ ）A 定作人提供材料的，應(yīng)當(dāng)按照約定提供材料。B 承攬工作需要定作人協(xié)助的，定作人有協(xié)助的義務(wù)。但定作人未履行協(xié)助義務(wù)的，承攬人不能解除合同。C 定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。D 支付報酬是定作人的主要義務(wù)，定作人應(yīng)當(dāng)按照約定的期限支付報酬。B關(guān)于定期租船合同與航次租船合同的不同之處下列說法錯誤的是（ ）A 在營運成本上，在航次租船中由船方負(fù)擔(dān)的航次成本，在定期租船下轉(zhuǎn)由租船人承擔(dān)。B 在時間損失上，航次租船的時間損失由船方承擔(dān)，；而在定期租船中，時間損失由租船人承

20、擔(dān)。C 在經(jīng)營權(quán)上，航次租船由船東負(fù)責(zé)經(jīng)營，而在定期租船下，船舶的經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)歸租船人，船東為了保證其船舶的安全，就會在合同中加入有關(guān)航區(qū)、可裝運貨物范圍等條款。D 定期租船合同的內(nèi)容由法律規(guī)定，而航次租船合同的內(nèi)容由當(dāng)事人雙方約定。D在很多情況下，物流企業(yè)并不與汽車承運人簽訂上述兩種合同，而是直接向汽車承運人托運貨物。此時，物流企業(yè)要作為托運人或托運人的代理人填寫運單，并將運單與運送的貨物一起交給汽車承運人。關(guān)于運單的填寫下列說法錯誤的是（ ）A 運單必須準(zhǔn)確表明托運人和收貨人的名稱（姓名）、地址（住址）、電話、郵編。B 運單必須準(zhǔn)確表明貨物的名稱、性質(zhì)、件數(shù)、重量、體積以及包裝方式。C 一張運

21、單托運的貨物，可以不屬于同一托運人、收貨人。D 危險貨物與普通貨物以及性質(zhì)相抵的貨物不能用一張運單。C11兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的，（ ）應(yīng)當(dāng)對全程運輸承擔(dān)責(zé)任。 A. 承運人 B. 實際承運人 C. 所有承運人 D. 與托運人訂立合同的承運人 D12. 鐵路貨物運輸合同中的承運人是（ ） A.鐵路站段 B. 鐵路運輸企業(yè) C. 鐵路局 D. 鐵路分局 B13. 承運人權(quán)利和義務(wù)由多式聯(lián)運經(jīng)營人享有，多式聯(lián)運的承運人之間的內(nèi)部責(zé)任劃分約定，不得對抗（ ） A.發(fā)貨人 B. 實際承運人 C. 托運人 D. 多式聯(lián)運經(jīng)營人 C14. 多式聯(lián)運經(jīng)營人的義務(wù)有（ ） A. 認(rèn)真填寫多式

22、聯(lián)運單據(jù)的基本內(nèi)容 B. 按照合同約定額貨物種類、數(shù)量、時間、地點提供貨物 C.及時提供適合裝載的運輸工具 D.向發(fā)貨人交付貨物 C 15. 對需要運輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標(biāo)的物交付給第一承運人起，風(fēng)險由（ ）承擔(dān)。 A.買賣雙方均需 B. 賣方 C. 買方 D. 不一定 C16. 出售運輸中的標(biāo)的物的，自（ ）時起，風(fēng)險由賣方承擔(dān)。 A.交付標(biāo)的物 B. 合同成立 C. 交付貨款 D. 簽訂書面合同 B 17. 在進(jìn)行包裝的過程中必須按照相應(yīng)的法律規(guī)范要求進(jìn)行，不得隨意變更指的是包裝法律規(guī)范的（ ） A.標(biāo)準(zhǔn)性 B. 技術(shù)性 C. 分散性 D. 強制性 D18.

23、配送是一種服務(wù)，配送經(jīng)營人需要投入相應(yīng)的物化成本和勞動才能實現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)，指的是配送合同的（ ）性質(zhì) A.記名合同 B. 有償合同 C. 諾成合同 D. 長期合同 B19. 普通貨物包裝應(yīng)遵循的基本原則不包括（ ） A. 安全原則 B. 綠色原則 C. 效率原則 D. 經(jīng)濟(jì)原則 C20. 保管合同寄存人的主要義務(wù)有（ ） A. 保管義務(wù) B. 支付報酬義務(wù) C. 按照合同約定及時交付倉儲物的義務(wù) D. 給付保管憑證的義務(wù) B21.關(guān)于保管合同中寄存人的義務(wù)下列說法錯誤的是（ ） A 如果保管合同為有償?shù)?，寄存人則負(fù)有向保管人支付報酬的義務(wù)。 B 無論保管合同為無償?shù)幕蛴袃數(shù)?，除合同另有約定外，

24、寄存人都有負(fù)擔(dān)必要費用的義務(wù)。 C 如果保管物的毀損滅失是由于不可抗力的原因，此項風(fēng)險則應(yīng)由保管人負(fù)擔(dān)。 D 寄存人因過錯未告知保管物瑕疵或者特殊保管要求，致使保管物受損害的，保管人不承擔(dān)責(zé)任；保管人因此受到損害的，寄存人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。C22. 法國公司甲給中國公司乙發(fā)盤： “供應(yīng)50臺拖拉機，100匹馬力，每臺CIF北京4000美元，合同訂立后三個月裝船，不可撤銷即期信用證付款。請電復(fù)。”乙還盤：“接受你的發(fā)盤，在訂立合同后即裝船?！标P(guān)于本案中合同是否成立或生效的說法正確的是（ ） A 合同成立并生效 B 合同成立但未生效 C 合同成立但效力待定2 D 合同不成立D23.( )以招標(biāo)

25、投標(biāo)活動中的關(guān)系為調(diào)整對象，凡在我國境內(nèi)進(jìn)行的招標(biāo)投標(biāo)活動，不論是屬于該法第3條規(guī)定的法定強制招標(biāo)項目，還是屬于由當(dāng)事人自愿采用招標(biāo)方式進(jìn)行采購的項目，其招標(biāo)投標(biāo)活動均適用本法。 A.招標(biāo)投標(biāo)法 B.政府采購法 C.合同法 D.貨物銷售法A24. （ ）是一種單純的提供配送服務(wù)的合同，雙方當(dāng)事人僅就貨物的交接、配貨、運送等事項規(guī)定各自的權(quán)利和義務(wù)，不涉及貨物所有權(quán)。 A、配送服務(wù)合同 B、銷售配送合同 C、配送合同 D、配送倉儲合同A25. 港站經(jīng)營人對貨物滅失或損壞的責(zé)任期間是指（ ） A、接到交原則 B、倉至倉原則 C、鉤至鉤原則 D、舷至舷原則 A26.港站經(jīng)營人對于貨損貨差的賠償具體適

26、用（ ） A、過錯責(zé)任原則 B、無過錯責(zé)任原則 C、過錯責(zé)任推定原則 D、公平原則 C27.延遲交貨所造成的損失，如果收貨人未在提貨后連續(xù)（ ）內(nèi)向港站經(jīng)營人發(fā)出通知，港站經(jīng)營人便不負(fù)賠償責(zé)任。 A、3天 B、15天 C、21天 D、3個月C28. 在承攬合同中，法律對共同承攬人的責(zé)任作了規(guī)定。關(guān)于共同承攬人的責(zé)任，下列說法正確的是（ ） A 共同承攬人分別對定作人承擔(dān)責(zé)任 B 共同承攬人對定作人承擔(dān)連帶責(zé)任 C 共同承攬人對定作人承擔(dān)連帶責(zé)任，但當(dāng)事人另有約定的除外。 D 共同承攬人對定作人承擔(dān)連帶責(zé)任，當(dāng)事人的約定不產(chǎn)生法律上的效力。C 29小李的自行車壞了，送往小王處修理。小王按期修好，

27、修理費50元。但小李取車時不愿支付修理費，于是小王拒絕交付自行車。關(guān)于該案下列說法正確的是（ ） A 小王有權(quán)拒絕交付自行車。 B 小王無權(quán)拒絕交付自行車。 C 在本案中，小王可以隨時解除合同。 D 在本案中，小李無權(quán)隨時解除合同。A30.關(guān)于承攬合同，下列說法錯誤的是（ ） A 定作人提供材料的，應(yīng)當(dāng)按照約定提供材料。 B 承攬工作需要定作人協(xié)助的，定作人有協(xié)助的義務(wù)。但定作人未履行協(xié)助義務(wù)的，承攬人不能解除合同。 C 定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。 D 支付報酬是定作人的主要義務(wù)，定作人應(yīng)當(dāng)按照約定的期限支付報酬。B31. 以下哪項不屬于倉儲合同中存貨人的義務(wù)

28、（ ） A、危險物品聲明義務(wù) B、定期檢查倉儲物的義務(wù) C、按期提取倉儲物的義務(wù) D、支付倉儲費的義務(wù)B32.下列有關(guān)要約的說法不正確的是（ ） A、要約必須具有訂立合同的意圖 B、要約內(nèi)容必須具體確定 C、要約必須送達(dá)受要約人 D、要約是一種法律行為C33. 事人訂立合同有口頭形式、書面形式和推定形式。其中，電子郵件屬于（ ） A、口頭形式 B、書面形式 C、推定形式 D、其他形式B34. 保管合同寄存人的主要義務(wù)有（ ） A. 保管義務(wù) B. 支付報酬義務(wù) C. 按照合同約定及時交付倉儲物的義務(wù) D. 給付保管憑證的義務(wù)B35. 鐵路貨物運輸合同中的承運人是（ ） A.鐵路站段 B. 鐵路

29、運輸企業(yè) C. 鐵路局 D. 鐵路分局B36. 配送人在將物品所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的同時為用戶提供配送服務(wù)，由用戶支付配送費用的合同是指（ ） A. 配送服務(wù)合同 B. 銷售配送合同 C. 普通配送合同 D. 以上答案都不對B37. 兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的，（ ）應(yīng)當(dāng)對全程運輸承擔(dān)責(zé)任。 A.承運人 B. 實際承運人 C. 所有承運人 D. 與托運人訂立合同的承運人D38. 對需要運輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標(biāo)的物交付給第一承運人起，風(fēng)險由（ ）承擔(dān)。 A.買賣雙方均需 B. 賣方 C. 買方 D. 不一定C39. 關(guān)于承攬合同，下列說法錯誤的是（ ） A

30、 定作人提供材料的，應(yīng)當(dāng)按照約定提供材料。 B 承攬工作需要定作人協(xié)助的，定作人有協(xié)助的義務(wù)。但定作人未履行協(xié)助義務(wù)的，承攬人不能解除合同。 C 定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。 D 支付報酬是定作人的主要義務(wù)，定作人應(yīng)當(dāng)按照約定的期限支付報酬。B40. 下列情況所致者，承運人可不負(fù)賠償責(zé)任（ ）。 A、不可抗力 B、滅失 C、短少 D、變質(zhì)A多項選擇以下屬于國際貨運代理合同特征的是（ ）A. 有償合同 B. 雙務(wù)合同 C. 單務(wù)合同 D. 不要式合同 E. 無償合同ABD海上貨物運輸合同承運人的義務(wù)有（ ）A.使船舶適航 B. 管貨 C. 提供約定貨物 D. 留置E. 及時開航，按預(yù)定航線航行ABE 當(dāng)事人采用仲裁方式解決糾紛應(yīng)當(dāng)遵循哪些原則？（ ）A. 自愿原則 B. 誠信原則 C. 以事實為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩D. 協(xié)商原則 E. 仲裁獨立原則 F. 一裁終局ACEF以下（ ）均屬于倉單的性質(zhì)A. 背書證券 B. 不要式證券 C. 不記名證券 D. 換取證券 E. 文義證券ADE物流活動主要包括( ).A.運輸 B.儲存 C.搬運裝卸 D.信息處理ABCD根據(jù)物流的范圍將物流分為( )。A.社會物流 B.企業(yè)物流 C.區(qū)域物流 D.國際物流AB物流法律規(guī)范的特點有( ABCD )。A.廣