大眾斯柯達(dá)歐雅升千瓦發(fā)動機(jī)故障自診斷手冊二

1、歐雅 自診斷 01顯示組098，節(jié)氣門控制單元的匹配：讀取測量數(shù)據(jù)組98 gt 顯示屏顯示X伏特X伏特文字文字1234t 顯示區(qū)域說明分析匹配狀態(tài)ADP節(jié)氣門控制單元的匹配ADP運(yùn)轉(zhuǎn)ADP正常ADP錯(cuò)誤ð 24-36頁操作狀態(tài) ð 01-47頁，顯示組004怠速部分載荷節(jié)氣門位置調(diào)節(jié)器傳感器（G127）的電壓05伏特節(jié)氣門電位計(jì)（G69）的電壓05伏特顯示區(qū)域4注意：當(dāng)在功能04“基本設(shè)定”中選擇顯示組098時(shí)，節(jié)氣門控制單元-J338會和發(fā)動機(jī)控制單元進(jìn)行匹配。顯示組099，空燃比控制讀取測量數(shù)據(jù)組99 gt 顯示屏顯示1234t 顯示區(qū)域說明分析空燃比控制：開啟/關(guān)閉基

2、本設(shè)定04：控制關(guān)閉讀取測量數(shù)據(jù)組08：控制開啟控制關(guān)閉控制開啟空燃比控制器-10+10冷卻液溫度XXX發(fā)動機(jī)速度06800轉(zhuǎn)/分顯示組099注意：¨ 關(guān)于確定的故障查找，當(dāng)選擇了功能04“基本設(shè)定”中的顯示組099時(shí)空燃比控制被關(guān)閉，或者當(dāng)選擇了功能08“讀取測量數(shù)據(jù)組”時(shí)也會被關(guān)閉。¨ 可以通過按V.A.G 1552上的4和8鍵在功能04“基本設(shè)定”和功能08“讀取測量數(shù)據(jù)組”之間進(jìn)行前后切換。版本03.01 01-8101 自診斷 歐雅發(fā)動機(jī)代碼ARZ，ARX，AUM的顯示組檢查顯示組000009顯示組000，發(fā)動機(jī)怠速（冷卻液溫度不小于80）顯示區(qū)域規(guī)定的讀數(shù)相應(yīng)的

3、測量值名稱11852051)18021080.1051)80110冷卻液溫度（基本設(shè)定的要求）221391)143915301)1030發(fā)動機(jī)負(fù)載（不帶組件）370821)70846476700820轉(zhuǎn)/分1)700840轉(zhuǎn)/分640760轉(zhuǎn)/分發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（不帶組件）l 4×4車型帶手動變速箱l 帶有自動變速箱的車型414220610.14.5伏特蓄電池電壓5171)1100.42.751)0.44.0節(jié)氣門角度6106189106189-4.30千克/小時(shí)-4.312.2怠速空氣質(zhì)量控制值（怠速控制器）1)負(fù)載（扭矩）在怠速速度范圍內(nèi)7113143-3.+3%怠速空氣質(zhì)量學(xué)習(xí)值81

4、15141-10.+10 混合氣成分控制值（空燃比控制值）（如果不在公差范圍內(nèi)要進(jìn)行駕駛測試）978178-10.+10 混合氣成分學(xué)習(xí)值（空燃比學(xué)習(xí)值）附加的（如果不在公差范圍內(nèi)要進(jìn)行駕駛測試）10103153-10.+10 混合氣成分學(xué)習(xí)值（空燃比學(xué)習(xí)值）多樣的（如果不在公差范圍內(nèi)要進(jìn)行駕駛測試）1) 用于發(fā)動機(jī)代碼ARZ。顯示區(qū)域9和10注意：¨ 在附加的學(xué)習(xí)值情況下，噴射時(shí)間根據(jù)不依賴基本噴射時(shí)間的固定值改變。¨ 在多樣的學(xué)習(xí)值情況下，噴射時(shí)間會根據(jù)基本噴射時(shí)間的進(jìn)行百分比變化。01-82 版本03.01歐雅 自診斷 01檢測表 顯示組000顯示區(qū)域V.A.G 15

5、52上的讀數(shù)故障的原因排除故障1大于210或205¨ 冷卻液溫度傳感器 G62有故障¨ 發(fā)動機(jī)控制單元的電纜聯(lián)接有故障 檢測冷卻液溫度傳感器G62。小于180或185¨ 冷卻液溫度傳感器 G62有故障¨ 發(fā)動機(jī)控制單元的電纜聯(lián)接有故障¨ 冷卻液節(jié)溫器一直打開 檢測冷卻液溫度傳感器G62。 檢測冷卻液節(jié)溫器。2大于39¨ 空調(diào)開關(guān)打開¨ 電子部件打開¨ 空燃比控制處在濃或稀的限值¨ 即使空調(diào)關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)也運(yùn)轉(zhuǎn) 關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。 關(guān)閉電子部件。 檢測空燃比控制 ð 24-28頁。 檢測空調(diào)壓縮機(jī)關(guān)閉

6、 ð 01-107頁。小于14或21¨ 在空氣流量計(jì)的下游有未計(jì)量空氣¨ 節(jié)氣門下游有未計(jì)量空氣¨ 真空管關(guān)閉¨ 燃油壓力調(diào)節(jié)器 消除未計(jì)量空氣。3小于70大于84或82¨ 檔位接合（自動變速箱）¨ 由于附件產(chǎn)生的發(fā)動機(jī)負(fù)載¨ 節(jié)氣門控制單元J338堵塞或有故障¨ 較大數(shù)量的未計(jì)量空氣（不能通過怠速穩(wěn)定性控制來補(bǔ)償）¨ 節(jié)氣門控制單元J338堵塞或有故障 移動變速桿到P或N位置。 消除發(fā)動機(jī)負(fù)載（空調(diào)，轉(zhuǎn)向助力等） 檢測節(jié)氣門控制單元J338 ð 24-15頁。 消除未計(jì)量空氣。 檢測

7、節(jié)氣門控制單元J338 ð 24-15頁。版本03.01 01-8301 自診斷 歐雅顯示區(qū)域 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障4小于142¨ 發(fā)電機(jī)發(fā)生故障，蓄電池被嚴(yán)重放電¨ 在起動后短時(shí)間內(nèi)由于高充電電流和附件造成電子系統(tǒng)的重負(fù)載¨ 發(fā)動機(jī)控制單元的正極電源或接地連接線中有接觸電阻¨ 點(diǎn)火單元關(guān)閉時(shí)的電量消耗 檢測電壓，對蓄電池充電。 輕輕地增加幾分鐘發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速并關(guān)閉附件。 檢測到發(fā)動機(jī)控制單元的電壓供應(yīng) ð 24-18頁。 消除電量消耗。大于206¨ 發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器有故障¨ 由于跨接起動或快速充電引起

8、的過高電壓 檢測電壓，如果必要則更換調(diào)節(jié)器。 查詢故障存儲器 ð 01-5頁。小于1¨ 不可能5大于10或7¨ 沒有進(jìn)行節(jié)氣門控制單元的基本設(shè)定¨ 節(jié)氣門控制單元中的節(jié)氣門電位計(jì)發(fā)生故障¨ 節(jié)氣門機(jī)構(gòu)被卡住 執(zhí)行節(jié)氣門控制單元的基本設(shè)定 ð 24-36頁。 查詢故障存儲器 ð 01-5頁。 消除原因，如果必要則更換。6小于106¨ 節(jié)氣門下游的未計(jì)量空氣 消除未計(jì)量空氣。大于189¨ 由于附件增加的發(fā)動機(jī)負(fù)載 消除負(fù)載，關(guān)閉附件。7小于113¨ 節(jié)氣門下游的未計(jì)量空氣 消除未計(jì)量空氣。大于143

9、¨ 由于附件增加的發(fā)動機(jī)負(fù)載 消除負(fù)載，關(guān)閉附件。8小于115¨ 混合氣過濃，空燃比控制產(chǎn)生較稀的混合氣¨ 來自活性炭過濾器的較大數(shù)量的燃油（不是在基本設(shè)定情況下）¨ 燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管中有泄漏¨ 空燃比學(xué)習(xí)值處在限值位置 每隔20秒鐘間隔操作一次油門，直到學(xué)習(xí)完成為止。 更換真空管。 檢查空燃比學(xué)習(xí)值，顯示組008 ð 01-47頁。01-84 版本03.01歐雅 自診斷 01顯示區(qū)域V.A.G 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障8大于141¨ 混合氣過稀，空燃比控制產(chǎn)生較濃的混合氣¨ 未計(jì)量空氣¨

10、 噴射器發(fā)生故障¨ 空燃比學(xué)習(xí)值處在限值位置 檢測燃油噴射數(shù)量 ð 24-22頁。 消除未計(jì)量空氣。 檢測噴射器。 檢查空燃比學(xué)習(xí)值，顯示組008 ð 01-47頁。讀數(shù)跳動或穩(wěn)定在128¨ 燃油液面高度過低¨ 空燃比閉環(huán)控制切換為開環(huán) 補(bǔ)充燃油至少10升。9小于78或大于178 顯示組008，顯示區(qū)域2和3 ð 01-47頁。10小于103或大于153 顯示組008，顯示區(qū)域2和3 ð 01-47頁。顯示組001 基本功能：發(fā)動機(jī)代碼ARZl 發(fā)動機(jī)怠速讀取測量數(shù)據(jù)組1 gt 顯示屏顯示XXXXXXXXXxxxxxxxx轉(zhuǎn)

11、/分1234t 顯示區(qū)域說明分析基本設(shè)定的設(shè)置狀態(tài)1x111111ð 01-86頁催化轉(zhuǎn)化器上游的空燃比控制系統(tǒng)-1010冷卻液溫度80110怠速速度手動變速箱自動變速箱700820轉(zhuǎn)/分640760轉(zhuǎn)/分ð 01-86頁顯示區(qū)域1和3注意：¨ 與檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的緊固程度（未計(jì)量空氣）相關(guān)時(shí)，顯示組也可以用于發(fā)動機(jī)代碼ARX和AUM。版本03.01 01-8501 自診斷 歐雅8位數(shù)字區(qū)塊的分析顯示區(qū)域V.A.G 1552上的讀數(shù)如果顯示值為1的含意412345678含意1冷卻液溫度少于801發(fā)動機(jī)速度少于2000轉(zhuǎn)/分1節(jié)氣門關(guān)閉1空燃比控制正常1怠速速度開關(guān)關(guān)閉

12、1空調(diào)壓縮機(jī)關(guān)閉1忽略1自診斷未發(fā)現(xiàn)故障檢測表 顯示組001顯示區(qū)域V.A.G 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障1小于640轉(zhuǎn)/分或700轉(zhuǎn)/分¨ 節(jié)氣門控制單元J338堵塞或發(fā)生故障 檢測節(jié)氣門控制單元J338 ð 24-15頁。 檢測怠速速度。大于760轉(zhuǎn)/分或820轉(zhuǎn)/分¨ 較大數(shù)量的未計(jì)量空氣（不能通過怠速穩(wěn)定性控制來補(bǔ)償）¨ 節(jié)氣門控制單元J338堵塞或發(fā)生故障 查詢故障存儲器 ð 01-5頁。 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的緊固程度 ð 24-25頁。 檢測節(jié)氣門控制單元J338 ð 24-15頁。 檢測怠速速度。01-86

13、版本03.01歐雅 自診斷 01顯示組002，基本功能：所有類型的發(fā)動機(jī)l 發(fā)動機(jī)怠速讀取測量數(shù)據(jù)組2 gt 顯示屏顯示XXXXxx.x x.x 毫秒x.x 克/秒轉(zhuǎn)/分1234t 顯示區(qū)域說明分析吸氣質(zhì)量24.5克/秒ð 01-87頁每個(gè)作功沖程的噴射時(shí)間2.04.0毫秒ð 01-87頁發(fā)動機(jī)負(fù)載15.025.0怠速速度ð 01-85頁顯示區(qū)域4注意：¨ 所顯示的內(nèi)容是由空氣流量計(jì)所測量的空氣質(zhì)量。檢測表 顯示組002顯示區(qū)域V.A.G 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障3小于2.0¨ 從活性炭過濾器系統(tǒng)中釋放出的燃油數(shù)量過多¨ 錯(cuò)

14、誤地安裝了流量較大的噴射器 檢測活性炭過濾器電磁閥。 檢測燃油噴射數(shù)量 ð 24-22頁。大于4.0¨ 由于電子部件，空調(diào)，檔位接合或動力轉(zhuǎn)向處在轉(zhuǎn)向極限位置造成的發(fā)動機(jī)負(fù)載增加 消除負(fù)載。4小于2.0¨ 進(jìn)氣歧管和空氣流量計(jì)之間有較大數(shù)量的未計(jì)量空氣 消除未計(jì)量空氣。大于4.5¨ 檔位接合（自動變速箱）¨ 由于附件造成的發(fā)動機(jī)負(fù)載 移動變速桿到P或N的位置。 消除負(fù)載（空調(diào)，轉(zhuǎn)向助力等）。版本03.01 01-8701 自診斷 歐雅顯示組003，基本功能：發(fā)動機(jī)代碼ARZl 發(fā)動機(jī)怠速讀取測量數(shù)據(jù)組3 gt 顯示屏顯示XXXXX.XX.XXX

15、°轉(zhuǎn)/分克/秒BTDC1234t 顯示區(qū)域說明分析點(diǎn)火單元角度612°BTDC節(jié)氣門角度（電位計(jì)1 G187）0.24.0吸氣質(zhì)量2.04.5克/秒怠速速度ð 01-85頁顯示區(qū)域3注意：¨ 當(dāng)油門完全壓下時(shí)顯示值必須接近100。顯示組004，基本功能：所有類型的發(fā)動機(jī)l 發(fā)動機(jī)怠速讀取測量數(shù)據(jù)組4 gt 顯示屏顯示XXXXXX.XXXXXX.XXXX.X轉(zhuǎn)/分伏特1234t 顯示區(qū)域說明分析進(jìn)氣溫度-481101)-48143.0ð 01-89頁冷卻液溫度80.0110.0ð 01-89頁發(fā)動機(jī)控制單元的電壓供應(yīng)12.00015.0

16、00伏特ð 01-89頁怠速速度ð 01-85頁1) 用于發(fā)動機(jī)代碼ARZ。顯示區(qū)域3注意：¨ 一旦有一個(gè)和“冷卻液溫度傳感器”相關(guān)的故障存儲到故障存儲器中，發(fā)動機(jī)控制單元會使用進(jìn)氣歧管溫度作為替換值來起動發(fā)動機(jī)（起動溫度替換值）。這個(gè)問題會根據(jù)一個(gè)存儲在控制單元的模型程序而升高。如果經(jīng)過一個(gè)固定周期發(fā)動機(jī)呈溫?zé)釥顟B(tài)，那會顯示出一個(gè)固定的替換值。這個(gè)固定的替換值取決于進(jìn)氣管空氣溫度。顯示區(qū)域4注意：¨ 顯示屏上的值必須和環(huán)境溫度保持一致。¨ 如果進(jìn)氣溫度傳感器-G42存在故障，或者電線中有開路，控制單元會使用19.5的替換值來操作。¨

17、 只有鍍金接點(diǎn)才可以在維修傳感器的插頭聯(lián)接的接點(diǎn)時(shí)使用。01-88 版本03.01歐雅 自診斷 01檢測表 顯示組004顯示區(qū)域V.A.G 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障2小于12.0伏¨ 發(fā)電機(jī)發(fā)生故障，蓄電池嚴(yán)重放電¨ 起動后由于高充電電流和附件造成電子系統(tǒng)的重負(fù)載¨ 發(fā)動機(jī)控制單元的正極電源或接地連接線中有接觸電阻¨ 點(diǎn)火關(guān)閉時(shí)的電量消耗 檢測電壓，對蓄電池充電。 輕輕地增加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速幾分鐘并關(guān)閉附件。 檢測到發(fā)動機(jī)控制單元的電壓供應(yīng) ð 24-18頁。 消除電量消耗。大于15.0伏¨ 發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器發(fā)生故障¨

18、 由于跨接起動或快速充電引起的過高電壓 檢測電壓，如果必要更換調(diào)節(jié)器。 查詢故障存儲器 ð 01-5頁。3小于80¨ 發(fā)動機(jī)過冷¨ 冷卻液溫度傳感器或到發(fā)動機(jī)控制單元的電纜聯(lián)接 如果必要進(jìn)行駕駛測試。 檢測冷卻液溫度傳感器-G62-。大于110¨ 散熱器臟¨ 散熱器風(fēng)扇沒有工作¨ 冷卻液節(jié)溫器發(fā)生故障¨ 冷卻液溫度傳感器或到發(fā)動機(jī)控制單元的電纜聯(lián)接 清潔散熱器。 檢測操作。 檢測冷卻液節(jié)溫器。 檢測冷卻液溫度傳感器-G62-。一直是-48.0¨ 線路開路 檢測冷卻液溫度傳感器-G62-。一直是143¨ 電

19、纜3和4之間短路 檢測冷卻液溫度傳感器-G62-。4一直是-48.0¨ 線路開路 查詢故障存儲器 ð 01-5頁。一直是143¨ 電纜1和2之間短路 檢測傳感器-G42。版本03.01 01-8901 自診斷 歐雅顯示組005，基本功能：所有類型的發(fā)動機(jī)l 發(fā)動機(jī)怠速讀取測量數(shù)據(jù)組5 gt 顯示屏顯示XXXXXXX文字轉(zhuǎn)/分公里/小時(shí)1234t 顯示區(qū)域說明分析操作狀態(tài)（怠速，部分載荷，加速，過載）怠速車輛速度0公里/小時(shí)發(fā)動機(jī)負(fù)載1525怠速速度ð 01-85頁顯示區(qū)域3注意：¨ 執(zhí)行駕駛測試并查看車輛速度。規(guī)定值：和車輛速度基本一致。顯示組

20、006，基本功能：發(fā)動機(jī)代碼ARZl 發(fā)動機(jī)怠速讀取測量數(shù)據(jù)組6 gt 顯示屏顯示XXXXXXXXXXX.X轉(zhuǎn)/分1234t 顯示區(qū)域說明分析高度修正因子-50.020進(jìn)氣溫度-48110發(fā)動機(jī)負(fù)載1525ð 01-46頁怠速速度ð 01-85頁1) 用于發(fā)動機(jī)代碼ARZ。顯示區(qū)域3注意：¨ 顯示屏上的值必須和環(huán)境溫度保持一致。01-90 版本03.01歐雅 自診斷 01顯示組010041以及099顯示組010 點(diǎn)火單元系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)代碼ARZl 發(fā)動機(jī)怠速讀取測量數(shù)據(jù)組10 gt 顯示屏顯示XXXXXXX.XXX°轉(zhuǎn)/分BTDC1234t 顯示區(qū)域說明分

21、析點(diǎn)火單元角度612°BTDC節(jié)氣門角度0.24.0ð 01-91頁發(fā)動機(jī)負(fù)載1525ð 01-91頁怠速速度ð 01-85頁檢測表 顯示組010顯示區(qū)域V.A.G 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障2小于15¨ 更小的顯示值僅出現(xiàn)在過載模式（節(jié)氣門全開）中大于25¨ 怠速變差（發(fā)動機(jī)并未運(yùn)作在所有汽缸上）¨ 電子部件工作¨ 方向盤位于極限位置¨ 檔位接合（自動變速箱）¨ 空氣流量計(jì)-G70有故障 噴射器或火花塞有故障。 關(guān)閉部件。 移動方向盤到中心位置。 移動變速桿到P或N的位置。 檢測空氣流

22、量計(jì)-G70。3大于5а¨ 發(fā)動機(jī)控制單元和節(jié)氣門控制單元的匹配未執(zhí)行¨ 節(jié)氣門控制單元的節(jié)氣門電位計(jì)有故障¨ 節(jié)氣門堵塞 把發(fā)動機(jī)控制單元和節(jié)氣門控制單元進(jìn)行匹配 ð 24-36頁。 檢測節(jié)氣門控制單元 ð 24-15頁。 排除故障。版本03.01 01-9101 自診斷 歐雅顯示組014，點(diǎn)火單元 不點(diǎn)火檢測發(fā)動機(jī)代碼ARX和AUMl 發(fā)動機(jī)怠速讀取測量數(shù)據(jù)組14 gt 顯示屏顯示XXXXXX.XX文字轉(zhuǎn)/分1234t 顯示區(qū)域說明分析不點(diǎn)火檢測狀態(tài)（工作，未工作）工作點(diǎn)火單元不點(diǎn)火總數(shù)0ð 01-93頁發(fā)動

23、機(jī)負(fù)載12.730.0怠速速度ð 01-85頁顯示組015，點(diǎn)火單元 汽缸13不點(diǎn)火發(fā)動機(jī)代碼ARX和AUMl 駕駛狀態(tài)讀取測量數(shù)據(jù)組15 gt 顯示屏顯示XXX文字1234t 顯示區(qū)域說明分析不點(diǎn)火檢測狀態(tài)（工作，未工作）工作汽缸3點(diǎn)火單元不點(diǎn)火0ð 01-93頁汽缸2點(diǎn)火單元不點(diǎn)火0ð 01-93頁汽缸1點(diǎn)火單元不點(diǎn)火0ð 01-93頁01-92 版本03.01歐雅 自診斷 01顯示組016，點(diǎn)火單元 點(diǎn)火單元不點(diǎn)火4發(fā)動機(jī)代碼ARX和AUMl 駕駛狀態(tài)讀取測量數(shù)據(jù)組16 gt 顯示屏顯示X文字1234t 顯示區(qū)域說明分析不點(diǎn)火檢測狀態(tài)（工作，未工作

24、）工作忽略忽略汽缸4點(diǎn)火單元不點(diǎn)火0ð 01-93頁顯示組014，顯示區(qū)域3和顯示組015以及016，顯示區(qū)域1，2和3的分析V.A.G 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障大于0¨ 火花塞有故障¨ 點(diǎn)火單元線圈有故障¨ 點(diǎn)火單元線圈的動力輸出階段有故障 檢測火花塞。 檢測點(diǎn)火單元線圈。¨ 噴射器有故障 檢測噴射器。顯示組020，點(diǎn)火單元 爆震控制發(fā)動機(jī)代碼ARX和AUMl 駕駛狀態(tài)讀取測量數(shù)據(jù)組20 gt 顯示屏顯示XX.XXX.XXX.XXX.X°CA°CA°CA°CA1234t 顯示區(qū)域說明分析汽缸4

25、由于爆震控制而導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲0.012.0°CAð 01-94頁汽缸3由于爆震控制而導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲0.012.0°CAð 01-94頁汽缸2由于爆震控制而導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲0.012.0°CAð 01-94頁汽缸1由于爆震控制而導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲0.012.0°CAð 01-94頁顯示區(qū)域14注意：¨ 怠速速度范圍的顯示值是0.0°CA。版本03.01 01-9301 自診斷 歐雅顯示組020，顯示區(qū)域14的分析 點(diǎn)火單元角度延遲V.A.G 1552上的讀數(shù)故障的原因排除

26、故障所有汽缸都超過12.0°CA¨ 爆震傳感器有故障 檢測爆震傳感器。¨ 插頭聯(lián)接不正確¨ 爆震傳感器沒有正確緊固 松開爆震傳感器并再次緊固到20牛頓米。¨ 發(fā)動機(jī)組件松動 緊固松動的組件。¨ 燃油質(zhì)量差 更換燃油等級汽缸之間存在顯著的差異¨ 插頭聯(lián)接不正確 檢測爆震傳感器。¨ 發(fā)動機(jī)損壞 檢測壓力：ð 1.8升/110千瓦發(fā)動機(jī)，機(jī)械部分；維修組15。¨ 發(fā)動機(jī)組件松動 緊固松動的組件。顯示組022，點(diǎn)火單元：發(fā)動機(jī)代碼ARZl 駕駛狀態(tài)讀取測量數(shù)據(jù)組22 gt 顯示屏顯示XXXXXXXXX.

27、XXXX.XX轉(zhuǎn)/分°CA°CA1234t 顯示區(qū)域說明分析汽缸2由爆震控制導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲012.75°CAð 01-95頁汽缸1由爆震控制導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲012.75°CAð 01-95頁發(fā)動機(jī)負(fù)載15175發(fā)動機(jī)速度（怠速速度）手動變速箱自動變速箱7006800轉(zhuǎn)/分6406800轉(zhuǎn)/分顯示區(qū)域3和4注意：¨ 怠速速度范圍的顯示值是0.0°CA。01-94 版本03.01歐雅 自診斷 01顯示組023，點(diǎn)火單元：發(fā)動機(jī)代碼ARZl 駕駛狀態(tài)讀取測量數(shù)據(jù)組23 gt 顯示屏顯示XXXXXXXXX.X

28、XXX.XX轉(zhuǎn)/分°CA°CA1234t 顯示區(qū)域說明分析汽缸4由爆震控制導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲012.75°CAð 01-95頁汽缸3由爆震控制導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲012.75°CAð 01-95頁發(fā)動機(jī)負(fù)載15175發(fā)動機(jī)速度，顯示組022ð 01-94頁顯示區(qū)域3和4注意：¨ 怠速速度范圍的顯示值是0.0°CA。顯示組022和023，顯示區(qū)域3和4的分析 點(diǎn)火單元角度延遲V.A.G 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障所有汽缸都超過12.0°CA¨ 爆震傳感器有故障 檢測爆震傳感

29、器。¨ 插頭聯(lián)接不正確¨ 爆震傳感器沒有正確緊固 松開爆震傳感器并再次緊固到20牛頓米。¨ 發(fā)動機(jī)組件松動 緊固松動的組件。¨ 燃油質(zhì)量差 更換燃油等級汽缸之間存在顯著的差異¨ 插頭聯(lián)接不正確 檢測爆震傳感器。¨ 發(fā)動機(jī)損壞 檢測壓力：ð 1.8升/110千瓦發(fā)動機(jī)，機(jī)械部分；維修組15。¨ 發(fā)動機(jī)組件松動 緊固松動的組件。版本03.01 01-9501 自診斷 歐雅顯示組028，點(diǎn)火單元：發(fā)動機(jī)代碼ARZl 駕駛狀態(tài)讀取測量數(shù)據(jù)組28 gt 顯示屏顯示XXXXXXXXXX文字轉(zhuǎn)/分1234t 顯示區(qū)域說明分析爆震

30、傳感器檢測結(jié)果（檢測執(zhí)行/檢測關(guān)閉/系統(tǒng)正常/系統(tǒng)不正常）系統(tǒng)正常冷卻液溫度40110發(fā)動機(jī)負(fù)載15175發(fā)動機(jī)速度22006800轉(zhuǎn)/分顯示組030，空燃比控制所有類型的發(fā)動機(jī)l 發(fā)動機(jī)代碼ARX：控制單元在功能04“初始基本設(shè)定”l 發(fā)動機(jī)代碼ARZ：控制單元在功能08“讀取測量數(shù)據(jù)組”讀取測量數(shù)據(jù)組30 gt 顯示屏顯示XXXXXX1234t 顯示區(qū)域說明分析忽略忽略催化轉(zhuǎn)化器之后的空燃比控制狀態(tài)110ð 01-96頁催化轉(zhuǎn)化器之前的空燃比控制狀態(tài)111ð 01-96頁注意：¨ 催化轉(zhuǎn)化器溫度的讀數(shù)至少是352。¨ 3位數(shù)字區(qū)塊的首位數(shù)字在0和1之

31、間臨時(shí)變動（氧傳感器加熱器關(guān)閉和開啟）。顯示區(qū)域2注意：¨ 讀數(shù)的第3位數(shù)字在載荷之下時(shí)改為1。顯示區(qū)域1和2的3位數(shù)字區(qū)塊的含意：123如果顯示位置1的含意1空燃比控制活動1氧傳感器可操作1氧傳感器加熱器接通01-96 版本03.01歐雅 自診斷 01顯示組032，空燃比控制（空燃比學(xué)習(xí)值）所有類型的發(fā)動機(jī)讀取測量數(shù)據(jù)組32 gt 顯示屏顯示XX.XXX.X1234t 顯示區(qū)域說明分析忽略忽略部分載荷時(shí)的空燃比學(xué)習(xí)值（多樣的）-10.010.0ð 01-98頁怠速速度時(shí)的空燃比學(xué)習(xí)值（附加的）-10101)-6.06.02)ð 01-98頁1) 適用于發(fā)動機(jī)代碼

32、ARZ。2) 適用于發(fā)動機(jī)代碼ARX，AUM。顯示區(qū)域1和2注意：¨ 較低的數(shù)值說明發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)的混合氣過濃，出于這個(gè)原因空燃比控制會產(chǎn)生較稀的混合氣。¨ 較高的數(shù)值說明發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)的混合氣過稀，出于這個(gè)原因空燃比控制會產(chǎn)生較濃的混合氣。¨ 如果控制單元無電壓供應(yīng)，所有的學(xué)習(xí)值都要重設(shè)。¨ add附加的隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的上升故障（例如未經(jīng)計(jì)量的空氣）的效果通常會越來越不顯著。在附加的學(xué)習(xí)值的情況下，噴射時(shí)間根據(jù)固定值改變。這個(gè)數(shù)量不依賴于基本噴射時(shí)間。¨ mul多樣的隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的上升故障（例如發(fā)生故障的噴射器）的效果會增加。在多樣的學(xué)習(xí)值的情

33、況下，噴射時(shí)間有一個(gè)百分比變化。這個(gè)變化依賴于基本噴射時(shí)間。初始學(xué)習(xí)程序：控制單元在基本設(shè)定（地址字04）¨ 怠速速度的學(xué)習(xí)條件：發(fā)動機(jī)怠速，冷卻液溫度最少75，進(jìn)氣溫度最大90。¨ 部分載荷的學(xué)習(xí)條件：冷卻液溫度最少75，進(jìn)氣溫度最大90。版本03.01 01-9701 自診斷 歐雅顯示組032，顯示區(qū)域1和2的分析 空燃比學(xué)習(xí)值V.A.G 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障較低的學(xué)習(xí)值¨ 低空燃比怠速學(xué)習(xí)值和節(jié)氣門部分打開時(shí)的正?？杖急葘W(xué)習(xí)值：可能機(jī)油被稀釋（機(jī)油中含有較多的燃油）¨ 噴射器泄漏¨ 燃油壓力過高¨ 活性炭過濾器電磁

34、閥一直打開¨ 空氣流量計(jì)發(fā)生故障¨ 氧傳感器加熱器發(fā)生故障或氧傳感器太臟 高速公路上行駛后消失或更換機(jī)油。 檢測噴射器。 檢測燃油壓力調(diào)節(jié)器和支架壓力 ð 24-20頁。 檢測活性炭過濾器電磁閥 ð 01-8頁，最終控制診斷。 檢測空氣流量計(jì)。 檢測氧傳感器加熱器。較高的學(xué)習(xí)值¨ 高空燃比怠速學(xué)習(xí)值和節(jié)氣門部分打開時(shí)的不高空燃比學(xué)習(xí)值：可能在進(jìn)氣歧管區(qū)域中有未經(jīng)計(jì)量的空氣¨ 噴射器堵塞¨ 顯示區(qū)域1和2：空氣流量計(jì)發(fā)生故障¨ 燃油壓力過低¨ 在空氣流量計(jì)和節(jié)氣門之間有未經(jīng)計(jì)量的空氣¨ 在歧管墊圈

35、處有未經(jīng)計(jì)量的空氣¨ 氧傳感器加熱器發(fā)生故障或氧傳感器太臟 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的緊固程度 ð 01-24頁。 檢測噴射數(shù)量 ð 24-22頁。 檢測空氣流量計(jì)。 檢測燃油壓力調(diào)節(jié)器和支架壓力 ð 24-20頁。 消除未計(jì)量空氣。 消除泄漏。 檢測氧傳感器加熱器 ð 24-28頁。01-98 版本03.01歐雅 自診斷 01顯示組033，空燃比控制（空燃比學(xué)習(xí)值）所有類型的發(fā)動機(jī)l 發(fā)動機(jī)怠速l 發(fā)動機(jī)代碼ARZ：控制單元在功能08“讀取測量數(shù)據(jù)組”讀取測量數(shù)據(jù)組33 gt 顯示屏顯示XX.XX.XXX伏特1234t 顯示區(qū)域說明分析催化轉(zhuǎn)化器上游的氧

36、傳感器電壓0.0001.000伏1)1.41.6伏ð 01-100頁催化轉(zhuǎn)化器上游的空燃比控制器-10.010.0ð 01-100頁1) 適用于發(fā)動機(jī)代碼ARZ。顯示區(qū)域1注意：¨ 讀數(shù)必須在范圍-10.010.0之內(nèi)波動最少2。對于發(fā)動機(jī)代碼ARZ的顯示區(qū)域1注意：¨ 讀數(shù)必須在0周圍波動。如果一直顯示0，說明空燃比控制由于故障而從閉環(huán)控制切換到開環(huán)控制。查詢故障存儲器 ð 01-5頁。對于發(fā)動機(jī)代碼ARZ和AUM的顯示區(qū)域2注意：¨ 1.500伏特的讀數(shù)大約和空燃比1相當(dāng)。¨ 電壓信號“濃混合氣（殘留氧含量低）”約為0.

37、1301.500 伏特。¨ 電壓信號“稀混合氣（殘留氧含量高）”約為1.5004.800 伏特。對于發(fā)動機(jī)代碼ARZ的顯示區(qū)域2注意：¨ 電壓信號“濃混合氣（殘留氧含量低）”約為0.7.1.0 伏特。¨ 電壓信號“稀混合氣（殘留氧含量高）”約為0.0.0.3 伏特。¨ 在由“濃”轉(zhuǎn)變到“稀”時(shí)，電壓從0.7.1.0 伏特跳到0.0.0.3 伏特，反之亦然（=1.0）。¨ 鑒于電壓的急劇跳變，空燃比控制不能持續(xù)地保持與=1.0相對應(yīng)的理想混合氣成分?？刂七^程會在“稍微過濃”和“稍微過稀”的狀態(tài)之間一直前后波動。¨ 氧傳感器電壓不會在各自

38、范圍內(nèi)變化：在開放的路上執(zhí)行駕駛測試并重復(fù)測試。4針氧傳感器U電壓，毫伏A：氧傳感器電壓高¨ 濃混合氣（燃油過量或空氣不足）¨ 高一氧化碳水平B：氧傳感器電壓低¨ 稀混合氣（燃油不足或空氣過量）¨ 低一氧化碳水平版本03.01 01-9901 自診斷 歐雅顯示組033，顯示區(qū)域1的分析 空燃比控制 催化轉(zhuǎn)化器上游的傳感器V.A.G 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障沒有在公差范圍內(nèi)¨ 負(fù)讀數(shù)范圍：發(fā)動機(jī)過濃，空燃比控制產(chǎn)生較稀的混合氣¨ 正讀數(shù)范圍：發(fā)動機(jī)過稀，空燃比控制產(chǎn)生較濃的混合氣¨ 未經(jīng)計(jì)量的空氣¨ 噴射器

39、發(fā)生故障¨ 空燃比學(xué)習(xí)值位于限值處 等待30秒鐘直到顯示值穩(wěn)定。 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的緊固程度 ð 24-25頁。 檢測噴射數(shù)量 ð 24-22頁。 檢查空燃比學(xué)習(xí)值，顯示組032。發(fā)動機(jī)代碼ARZ的顯示組033，顯示區(qū)域2的分析 催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器電壓V.A.G 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障一直是1.100伏特¨ 對正極短路，原因包括：氧傳感器，氧傳感器電線，接地線，發(fā)動機(jī)控制單元 檢測氧傳感器電線。一直在0.4000.500伏特之間¨ 電線開路，原因包括：氧傳感器，氧傳感器電線，接地線，發(fā)動機(jī)控制單元一直是0.000伏特¨

40、對地短路，原因包括：氧傳感器，氧傳感器電線，接地線，發(fā)動機(jī)控制單元顯示區(qū)域2注意：¨ 電壓信號由發(fā)動機(jī)控制單元管理和平滑。顯示組033，顯示區(qū)域2的分析 催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器電壓V.A.G 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障大于1.100伏特¨ 從發(fā)動機(jī)控制單元到氧傳感器的電線對正極短路¨ 氧傳感器有故障 檢測催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器電線。 更換催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器。小于0.130伏特¨ 從發(fā)動機(jī)控制單元到氧傳感器的電線對地短路¨ 氧傳感器有故障01-100 版本03.01歐雅 自診斷 01顯示組034，空燃比控制 氧傳感器老化程度診斷

41、發(fā)動機(jī)代碼ARX和AUMl 車輛靜止，發(fā)動機(jī)以較高的怠速速度運(yùn)轉(zhuǎn)l 控制單元在功能04“初始基本設(shè)定”讀取測量數(shù)據(jù)組34 gt 顯示屏顯示XXXXXXX.XX.XX文字轉(zhuǎn)/分1234t 顯示區(qū)域說明分析催化轉(zhuǎn)化器之前的氧傳感器老化程度檢測結(jié)果（檢測關(guān)閉/檢測執(zhí)行/B1-S1正常/B1-S1不正常）B1-S1正常催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器持續(xù)時(shí)間0.502.50催化轉(zhuǎn)化器溫度大于350發(fā)動機(jī)速度2000轉(zhuǎn)/分顯示區(qū)域2注意：¨ 讀數(shù)根據(jù)發(fā)動機(jī)速度和發(fā)動機(jī)負(fù)載計(jì)算得出。顯示區(qū)域3和4注意：¨ 持續(xù)時(shí)間顯示兩次跳躍（例如混合氣濃-稀-濃）之間的時(shí)間，并且可以作為氧傳感器老化程度的測

42、量手段。如果超出了規(guī)定值，顯示區(qū)域4的讀數(shù)B1-S1不正常。顯示組036，空燃比控制 催化轉(zhuǎn)化器下游的準(zhǔn)備l 車輛靜止，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加l 控制單元在功能04“初始基本設(shè)定”讀取測量數(shù)據(jù)組36 gt 顯示屏顯示X.XXX文字伏特1234t 顯示區(qū)域說明分析催化轉(zhuǎn)化器之后的氧傳感器檢測（檢測關(guān)閉/檢測執(zhí)行/B1-S2正常/B1-S2不正常）B1-S2正常催化轉(zhuǎn)化器下游的氧傳感器電壓0.0001.000伏特ð 01-102頁注意：¨ 如果規(guī)定值沒有達(dá)到：執(zhí)行駕駛測試以消除氧傳感器的任何殘余，并重復(fù)檢測。版本08.01 01-10101 自診斷 歐雅顯示區(qū)域1注意：¨ 電壓信號“濃混合氣（殘留氧含量低）”約為0.700.0.900 伏特。¨ 電壓信號“稀混合氣（殘留氧含量高）”約為0.000.0.300 伏特。¨ 在由“濃”轉(zhuǎn)變到“稀”時(shí)，電壓從0.700.0.900 伏特跳到0.000.0.300 伏特，反之亦然（=1.0）。¨ 鑒于電壓的急劇跳變，空燃比控制不能持續(xù)地保持與=1.0相對應(yīng)的理想混合氣成分?？刂七^程會在“稍微過濃”和“稍微過稀”的狀態(tài)之間一直前后波動。4針氧傳感器U電壓，毫伏A：氧傳感器電壓高¨ 濃混合氣（燃油過量或空氣不足）¨ 高一氧化碳水平B：氧傳感器電壓低¨ 稀混合