墩墩身施工組織設(shè)計(jì)終稿

1、目 錄第一章 工程概述1第二章 總體施工組織31 施工人員計(jì)劃32 施工設(shè)備計(jì)劃43 施工進(jìn)度計(jì)劃4第三章 墩身施工工藝51 施工方案綜述52 施工方案詳述62.1 測(cè)量放樣62.2 承臺(tái)頂面或墩身施工鑿毛處理72.3 搭設(shè)施工支架72.4 勁性骨架72.5 鋼筋加工與安裝72.6 模板加工與安裝72.7 混凝土澆筑82.8 施工縫處理及混凝土養(yǎng)護(hù)82.9 支座墊石82.10 墩身質(zhì)量檢驗(yàn)9第四章 墩身質(zhì)量保證措施91 冬季施工質(zhì)量保證措施91.1 鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)施工保證措施91.2 混凝土施工保證措施92 夏季施工質(zhì)量保證措施102.1 優(yōu)選混凝土原材料、合理設(shè)計(jì)混凝土配合比102.2 冷卻水

2、管布設(shè)及控制102.3 降低混凝土澆筑溫度102.4 混凝土拆模及養(yǎng)護(hù)10第一章 工程概述荊岳長(zhǎng)江公路大橋第二合同段為跨江灘橋部分，起點(diǎn)樁號(hào)K1+745.00，終點(diǎn)樁號(hào)K2+715，全長(zhǎng)970.0m。上部構(gòu)造采用100m+5×154m+100m七跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁。下部構(gòu)造共有7個(gè)墩（19#25#墩），均采用分離式空心墩，常水位條件下，19#21#墩為陸地墩，22#25#墩為水中墩。19#墩為過渡孔橋與長(zhǎng)江灘橋的交界墩，位于長(zhǎng)江干堤堤內(nèi)壓浸臺(tái)，墩高18.5m，墩身采用空心矩形截面，平面尺寸為6.6m（橫橋向）×3.5m（順橋向），壁厚為1.0m（橫橋向）

3、15;0.8m（順橋向），各角點(diǎn)倒角半徑為0.5m；墩頂與墩身間以直線過渡。墩頂面以下4.0m，墩底面以上1.5m的范圍內(nèi)為空心段。19#墩身一般構(gòu)造圖20#、21#兩墩墩高分別為14m和18m。橫橋向兩墩柱總寬25.5m，兩墩間凈距8.5。墩身采用圓端矩形截面，圓端半徑為2.0m，平面尺寸為8.5m（橫橋向）×4.5m（順橋向），壁厚為1.2m（橫橋向）×1.0m（順橋向），墩頂面以下5.0m，墩底面以上1.5m的范圍內(nèi)為空心段。20#21#墩身一般構(gòu)造圖22#25#墩墩高分別為37m、37m、34.5m和36m。橫橋向兩墩柱總寬為25.5m，兩墩間凈距為8.5m。各墩身

4、采用圓端矩形斷面，圓端半徑為2.0m,平面尺寸為8.5m（橫橋向）×5.0m（順橋向），壁厚為1.5m（橫橋向）×1.2m（順橋向）。墩頂以下5m，墩底以上1.5m的范圍內(nèi)為實(shí)心段。自高程33.7m以下，兩分離式墩身間設(shè)置兩道各厚1.0m的橫向連接板，為平衡板內(nèi)外水壓力，在板壁上設(shè)置有直徑為10cm的通水孔。在標(biāo)高35.7m以下，墩身空腔內(nèi)回填C20素混凝土，增強(qiáng)對(duì)樁基壓重。22#25#墩身一般構(gòu)造圖19#25#墩身參數(shù)表墩號(hào)項(xiàng)目19#20#21#22#23#24#25#平面尺寸6.6×3.5m8.5×4.5m8.5×4.5m8.5×

5、5.0m8.5×5.0m8.5×5.0m8.5×5.0m頂面標(biāo)高46.380m43.284m28.736m49.534m51.581m52.877m53.518m底面標(biāo)高27.880m29.284m46.736m12.534m14.518m18.377m17.518m高度18.5m14.0m18.0m37.0m37.0m34.5m36.0m19#25#墩身材料數(shù)量表項(xiàng) 目單 位合 計(jì)鋼筋32mmkg701848.328mm92773.725mm35756.220mm50763.916mm16973312mm253873.346mm50876.97小 計(jì)135562

6、5.39C40混凝土m312690.3C20混凝土m3233519#25#墩支座墊石材料數(shù)量表項(xiàng)目單 位合 計(jì)鋼筋16mmkg40890C50小石子混凝土m341.19第二章 總體施工組織1 施工人員計(jì)劃墩身施工人員計(jì)劃表序號(hào)工種人員安排工作內(nèi)容1總負(fù)責(zé)人黎訓(xùn)國(guó)全面管理現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人徐東風(fēng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人吳勇陸地墩身全面管理2現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人延雷水中墩身全面管理3技術(shù)人員胡世浩陸地墩身技術(shù)管理4技術(shù)人員劉振陽水中墩身技術(shù)管理5測(cè)量人員高毅、吳俊測(cè)量放樣6試驗(yàn)人員戴傳良鋼筋、混凝土等試驗(yàn)檢測(cè)7安全人員時(shí)開貴、黃華現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督與指導(dǎo)8工區(qū)長(zhǎng)賈薦陸地墩身現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力組織9工區(qū)長(zhǎng)苑慶真水中墩身現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)

7、力組織10調(diào)度員彭銀河施工設(shè)備與材料安排11起重工8起重吊裝工作12機(jī)操人員12機(jī)械操作13鋼筋工20鋼筋加工與安裝14混凝土工16混凝土澆筑15電焊工12鋼構(gòu)件、鋼筋等材料焊接16修理工2施工設(shè)備的維修與保養(yǎng)17電工2施工現(xiàn)場(chǎng)用電的安裝與維修2 施工設(shè)備計(jì)劃墩身施工設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)生產(chǎn)能力單位數(shù)量備注1履帶吊徐工50T50t臺(tái)12汽車吊QY-2525t臺(tái)13汽車吊QY-1616t臺(tái)14塔吊QTZ80F臺(tái)45裝載機(jī)ZL-503m3臺(tái)16裝載機(jī)ZL-503m3臺(tái)17裝載機(jī)ZL-402.5m3臺(tái)18拌和站HZS7575m3/h座19拌和站HZS6060m3/h座110砼運(yùn)輸車EA-0

8、56m3臺(tái)111砼運(yùn)輸車紅巖7m3臺(tái)112砼運(yùn)輸車斯太爾9m3臺(tái)113砼運(yùn)輸車日野6m3臺(tái)114砼輸送泵HBT60C60m3/h臺(tái)315柴油發(fā)電機(jī)250250KVA臺(tái)116柴油發(fā)電機(jī)120120KVA臺(tái)117柴油發(fā)電機(jī)120120KVA臺(tái)118平板汽車EQ1141G115t臺(tái)119直螺紋設(shè)備滾軋直螺紋套120電焊機(jī)BX-500臺(tái)1221振動(dòng)器臺(tái)1622墩身模板套43 施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)荊岳長(zhǎng)江公路大橋總體計(jì)劃工期及控制節(jié)點(diǎn)工期的要求，符合目前施工實(shí)際情況，墩身施工計(jì)劃于2008年1月15日2008年7月15日，具體工期施工計(jì)劃如下：19#墩身施工：2008年06月15日2008年07月10日，工

9、期25天；20#墩身施工：2008年06月01日2008年06月25日，工期25天；21#墩身施工：2008年02月05日2008年02月30日，工期25天；22#墩身施工：2008年03月15日2008年04月30日，工期45天；23#墩身施工：2008年03月01日2008年04月15日，工期45天；24#墩身施工：2008年04月15日2008年05月30日，工期45天；25#墩身施工：2008年05月01日2008年06月15日，工期45天。墩身施工進(jìn)度計(jì)劃表第三章 墩身施工工藝1 施工方案綜述19#21#墩處于北岸大堤附近（19#墩處于堤內(nèi)壓浸臺(tái)上，20#、21#墩位于堤外高漫灘上）

10、，常水位條件下均處于陸地上； 22#25#墩處于長(zhǎng)江北側(cè)河槽或淺灘部位（22#墩處于北側(cè)河槽，23#25#墩處于淺灘部位），常水位條件下均處于水中。19#21#墩按自江側(cè)向岸側(cè)進(jìn)行墩身施工（21#墩20#墩19#墩）；22#25#墩按自岸側(cè)向江側(cè)進(jìn)行墩身施工（22#墩23#墩24#墩25#墩）。19#25#墩均采用翻模施工工藝，標(biāo)準(zhǔn)段每節(jié)澆筑高度4.0m。19#21#墩墩身高度14.018.5m，采用50t履帶吊或25t汽車吊進(jìn)行吊裝施工；22#25#墩墩身高度34.537.0m，采用QTZ80F塔吊進(jìn)行吊裝施工。鋼筋均采用在后場(chǎng)加工場(chǎng)加工成型 ，分批運(yùn)至施工墩位進(jìn)行綁扎，為確保鋼筋籠的穩(wěn)定性

11、及定位準(zhǔn)確，綁扎前焊接勁性骨架?；炷敛捎煤髨?chǎng)集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸至施工墩位，輸送泵泵送入模。墩身施工示意圖及施工工藝流程如下所示。19#21#陸地墩身施工示意圖由于長(zhǎng)江中游汛期主要出現(xiàn)在510月，為防止22#、24#、25#墩身施工受到洪水影響，在洪水來臨之前，采取加高鋼圍堰措施，即在雙壁鋼圍堰上加設(shè)單壁鋼圍堰，保證墩身施工順利進(jìn)行。22#25#水中墩身施工示意圖墩身施工工藝流程圖2 施工方案詳述2.1 測(cè)量放樣承臺(tái)施工完成后，由測(cè)量隊(duì)用全站儀進(jìn)行放樣，確定墩身截面位置。模板安裝前，由測(cè)量隊(duì)放樣確定模板安裝位置和混凝土澆筑高度，混凝土澆筑前，測(cè)量隊(duì)對(duì)模板進(jìn)行復(fù)測(cè)。2.2 承臺(tái)頂面或墩身施

12、工鑿毛處理利用鋼釬對(duì)承臺(tái)與墩身交界面進(jìn)行鑿毛處理，以保證墩身與承臺(tái)之間的連接。鑿毛過程中，注意不得損傷承臺(tái)混凝土和墩身預(yù)埋鋼筋， 2.3 搭設(shè)施工支架在墩身側(cè)面搭設(shè)施工支架，作為鋼筋綁扎與安裝、拆除模板施工平臺(tái)，施工支架采用48mm、壁厚3.5mm鋼管拼裝，立桿間距1.0m，橫桿間距1.2m，立桿與橫桿之間設(shè)置斜撐，上滿鋪腳手板，必須保證其穩(wěn)定、牢固，確保施工安全。2.4 勁性骨架勁性骨架勁性骨架采用20槽鋼、75×8角鋼鋼焊接而成。在后場(chǎng)加工制作，平板汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，履帶吊或塔吊吊裝定位后固定，用型鋼連成整體，隨后逐段接高。根據(jù)每次澆筑節(jié)段高度及主筋長(zhǎng)度確定勁性骨架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度

13、，根據(jù)墩身結(jié)構(gòu)尺寸，勁性骨架間設(shè)橫向聯(lián)系。勁性骨架示意圖見附件。2.5 鋼筋加工與安裝進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)附有出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)所有鋼筋必須按試驗(yàn)規(guī)范要求，進(jìn)行取樣試驗(yàn)，合格后，方可進(jìn)場(chǎng)堆放，并掛設(shè)標(biāo)識(shí)牌，注明鋼筋品牌、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、數(shù)量、檢驗(yàn)人員、檢驗(yàn)狀態(tài)等。鋼筋按照?qǐng)D紙尺寸在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品，編號(hào)分類堆放，再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，鋼筋加工檢查標(biāo)準(zhǔn)見下表。鋼筋加工檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目允許偏差(mm)1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)±102彎起鋼筋各部分尺寸±203箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5鋼筋直徑大于或等于25mm時(shí)，采用滾軋直螺紋接頭連接，同一截面內(nèi)的主筋接頭數(shù)量

14、不得超過全部主筋數(shù)量的50%，上、下接頭斷面錯(cuò)開間距大于1.5m。其它部分鋼筋按規(guī)范進(jìn)行焊接或綁扎連接。在進(jìn)行正式連接施工前先取試件作拉伸試驗(yàn)，試件經(jīng)檢驗(yàn)合格后開始正式連接施工，施工過程中尚應(yīng)按批對(duì)接頭進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。鋼筋安裝允許偏差表項(xiàng)次檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目允許偏差(mm)1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5同 排±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±103鋼筋骨架尺寸（mm）長(zhǎng)±10寬、高±54彎起鋼筋位置（mm）±205保護(hù)層厚度（mm）±102.6 模板加工與安裝鋼筋綁扎完成后，測(cè)量放樣確定模板安裝橫縱向位置和標(biāo)

15、高。墩身外模采用大塊定型鋼模板，內(nèi)模采用鋼管腳手架配組合鋼模，澆筑混凝土?xí)r加內(nèi)支撐。模板經(jīng)驗(yàn)收尺寸及剛度合格后方可使用。模板堆放時(shí)要求模板下方墊15cm×15cm方木，以減少模板的變形，且要求面板與面板相互接觸堆放，嚴(yán)禁模板肋和木墊梁以及地面與面板接觸，以免破壞面板的平整度。每套模板加工3節(jié)，每節(jié)高度為2.0m，面板采用=6mm厚Q235鋼板，豎肋采用10槽鋼，間距30cm，橫肋采用=8mm鋼板，間距40cm。模板安裝過程中，在豎肋外側(cè)設(shè)置216a圍檁，豎向間距100cm，圍檁間穿設(shè)對(duì)拉螺桿（25mm精軋螺紋）固定，保證澆筑混凝土?xí)r其剛度和整體穩(wěn)定性。模板利用50t履帶吊（19#21

16、#墩）或QTZ80F塔吊（22#25#墩）進(jìn)行拼裝，模板塊與塊間采用螺栓連接，模板的固定采用對(duì)拉螺桿，制作安裝模板時(shí)注意事項(xiàng)如下：（1）模板及配件應(yīng)按批準(zhǔn)的加工圖加工，成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不露漿。（2）安裝模板前，需在鋼筋上安裝墊塊，以確保墩身混凝土的保護(hù)層厚度滿足要求。（3）模板使用前涂刷脫模劑，以便脫模。（4）模板安裝完畢后，由測(cè)量進(jìn)行校核，確保平面位置、標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。（5）翻模提升前，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到10MPa以上。（6）各層操作平臺(tái)四周設(shè)置安全網(wǎng)。（7）嚴(yán)格限制施工荷載。（8）提升時(shí)務(wù)必要穩(wěn)起、穩(wěn)落和平穩(wěn)就位，防止大幅度擺動(dòng)和碰撞。要注意不

17、要使模板與其它構(gòu)件卡住，如發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，應(yīng)立即停止提升，排除故障后再行繼續(xù)操作。（9）提升過程中如遇六級(jí)及以上大風(fēng)，應(yīng)停止作業(yè)。（10）模板的金屬件應(yīng)涂刷防銹漆保護(hù)，每施工一段，均須清理一次，尤其要檢查下端防止漏漿的止水橡皮壓條是否完好，防止漏漿。（11）在安裝、提升和拆除過程中，不得進(jìn)行交叉作業(yè)。模板安裝完畢，須仔細(xì)檢查驗(yàn)收，并填寫檢查簽證表格，測(cè)量人員測(cè)量檢查模板尺寸及傾斜度，合格后方可澆注墩身節(jié)段混凝土。2.7 混凝土澆筑混凝土采用后場(chǎng)拌和站集中拌制，拌和好混凝土由罐車通過施工便道或施工棧橋運(yùn)至施工墩位處，并通過輸送泵泵送入模，采用50插入式振搗器振搗，模板周邊和鋼筋密集區(qū)則采用35、25

18、插入式振動(dòng)器振搗。投入2臺(tái)拌和設(shè)備（1臺(tái)75m3/h、1臺(tái)60m3/h）、4臺(tái)混凝土罐車運(yùn)輸、3臺(tái)輸送泵。墩身混凝土首節(jié)澆筑高度與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段均為4.0m，具體澆筑高度見下表所示。墩 號(hào)墩身高度澆 筑 節(jié) 段 高 度19#18.5m4.0m+4.0m+3.5m+3.0m+4.0m20#14.0m4.0m+4.0m+4.0m+2.0m+5.0m21#18.0m4.0m+4.0m+4.0m4.0m+2.0m+5.0m22#37.0m4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+5.0m23#37.0m4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+4.0m

19、+4.0m+5.0m24#34.5m4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+1.5m+5.0m25#36.0m4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+4.0m+3.0m+5.0m混凝土拌和嚴(yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn)并符合要求，計(jì)量要準(zhǔn)確，保證混凝土拌和時(shí)間。墩身混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C40混凝土，采用泵送混凝土，混凝土的可泵性、和易性必須滿足要求，混凝土坍落度為1620cm，初凝時(shí)間不少于10小時(shí)。澆筑混凝土前，對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。檢查保護(hù)層及模板接縫是否

20、平整密實(shí)，在澆筑首節(jié)混凝土前，模板下端與承臺(tái)接觸處用砂漿封嚴(yán)。C40墩身混凝土配合比強(qiáng)度等級(jí)單位體積原材料用量（kg/m3）C40水泥粉煤灰砂石拌合水外加劑3318169811661403.708墩身混凝土首節(jié)澆筑節(jié)段與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高度均為4.0m，向模板內(nèi)傾倒砼時(shí)，控制其自由傾落高度小于2.0m，以不發(fā)生離析為度。超過這一高度則用溜管、串筒等設(shè)施卸落砼。導(dǎo)管或溜槽使用前，應(yīng)清洗干凈。泵送出料口應(yīng)及時(shí)移動(dòng)，混凝土堆積高度控制在不超過1.0m?；炷涟凑?0cm厚度分層澆筑，布料應(yīng)均勻，分層保持水平，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。混凝土振搗采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行，振搗棒要快插慢拔，振搗棒

21、要插入下層混凝土5cm10cm，移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍，與模板保持間距510cm。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿；同時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。施工中嚴(yán)格把關(guān)，避免漏振、欠振、過振，確保墩身混凝土內(nèi)實(shí)外美?；炷翝仓陂g，由專人檢查預(yù)埋鋼筋和其它預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，對(duì)松動(dòng)、移位等情況，及時(shí)將其復(fù)位并固定好。還要注意模板、支架情況，如有變形或沉陷應(yīng)立即校對(duì)并加固。2.8 施工縫處理及混凝土養(yǎng)護(hù)施工縫處理：采用人工鑿毛處理，鑿毛后的混凝土表面用水清洗干凈?；炷琉B(yǎng)護(hù)：拆模前利用高壓水泵抽取沉淀后的江水灑水養(yǎng)護(hù)

22、，拆模后噴灑養(yǎng)護(hù)劑或用塑料薄膜包裹保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生不得少于7天?；炷量箟簭?qiáng)度達(dá)10MPa后即可拆模，進(jìn)行下一節(jié)段施工2.9 支座墊石墩身施工完成后，測(cè)量放出支座墊石四角點(diǎn)，彈出邊線，綁扎鋼筋，立模澆筑混凝土。支座墊石模板用木模板加工，其中在長(zhǎng)邊模板上釘木條用來定位短邊模板，長(zhǎng)邊模板用角鋼50×5mm形成的“”形支架和木楔加固，承受混凝土澆筑時(shí)的側(cè)壓力，防止模板移位。 在澆筑支座墊石混凝土過程中，用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制其頂面標(biāo)高，并用水平尺檢查其平整度。2.10 墩身質(zhì)量檢驗(yàn)墩身的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見下表：墩身的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)混凝土強(qiáng)度(Mpa)符合設(shè)

23、計(jì)要求傾斜度0.1%墩身高，且不大于10軸線偏位10頂面高程±10第四章 墩身質(zhì)量保證措施1 冬季施工質(zhì)量保證措施1.1 鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)施工保證措施（1）鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)焊接應(yīng)保證表面干燥，避免雨雪天氣進(jìn)行施工。若遇特殊情況必須進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，應(yīng)在遮蓋情況下進(jìn)行。（2）由于本地最低氣溫不低于規(guī)范規(guī)定的環(huán)境最低氣溫-20時(shí)，故不需采取其他措施。1.2 混凝土施工保證措施（1）混凝土拌制 原材料保溫水泥儲(chǔ)存于水泥罐內(nèi)，提前12天進(jìn)場(chǎng)，本身具有較高溫度，不另考慮加熱或保溫措施。砂石料采取用篷布遮蓋的方法，避免受凍。拌和用水采用在澆筑前進(jìn)行加熱，水溫控制在4060。混凝土攪拌應(yīng)嚴(yán)格控制投料順序，投

24、料按照砂石、水、水泥的順序進(jìn)行，不得顛倒，以免出現(xiàn)假凝現(xiàn)場(chǎng)。 為保證混凝土的和易性和流動(dòng)性，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)拌和時(shí)間，一般比常溫時(shí)延長(zhǎng)50%。 混凝土拌和物的出機(jī)溫度不宜低于10，入模溫度不得低于5。（2）混凝土輸送 混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，混凝土罐車應(yīng)包裹保溫罩進(jìn)行保溫。 為減少輸送過程中熱量損失，輸送泵管道采取包裹麻袋保溫。（3）混凝土澆筑 混凝土澆筑盡量安排在白天，并盡量避開雨雪天氣。 混凝土澆筑前，應(yīng)將模板外圍用麻袋包裹進(jìn)行保溫。 混凝土在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。 接縫處的舊混凝土溫度低于5時(shí)，應(yīng)采取碘鎢燈進(jìn)行加熱，防止接頭處產(chǎn)生水膜，加熱深度不小于30cm。（4）混凝土養(yǎng)護(hù)由于本地區(qū)持續(xù)低溫時(shí)間短，溫度達(dá)到負(fù)溫情況較少，在澆筑完成后，采用塑料薄膜將構(gòu)件四周及頂部進(jìn)行遮蓋，避免溫度下降過快，必要時(shí)采用碘鎢燈照射進(jìn)行加溫。2 夏季施工質(zhì)量保證措施2.1 優(yōu)選混凝土原材料、合理設(shè)計(jì)混凝土配合比（1）選用低水化熱和含堿性量低的水泥，避免使用早強(qiáng)水泥和高C3A含量的水泥。