汽修的自我業(yè)務(wù)總結(jié)(總結(jié)類)

1、汽車修理工個人工作總結(jié)汽車修理工 “知識型職工先進(jìn)個人 ”事跡材料同志是運(yùn)輸局的一名汽車修理工。 “學(xué)海無涯苦作舟 ”， 一直是他的座右銘。雖然只 是一名來自基層的普通勞動者，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱 苦的工作中快樂地學(xué)習(xí)，并把學(xué)到的知識用于實(shí)踐。一、結(jié)合實(shí)際工作，練就過硬專業(yè)本領(lǐng)于年從省交通學(xué)校汽車運(yùn)用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體 會到：汽車修理工作是一項(xiàng)特殊的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短的時間排除故障，用最扎實(shí)的技術(shù)保證郵車運(yùn)輸 的暢通。他們扮演著郵政企業(yè)實(shí)物運(yùn)輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投 入巨大的心血和熱情。

2、剛參加工作不久，就碰到了一個業(yè)務(wù)難題，由于在校所學(xué)習(xí)的車型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車為主，車 型相對單一、車輛的構(gòu)造也較為簡單，修理起來較容易?？墒菃挝坏泥]運(yùn)車輛車型較多、而且大多以進(jìn)口車 型為主，車輛構(gòu)造比較復(fù)雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時間，不斷加強(qiáng) 學(xué)習(xí)。一方面，他結(jié)合實(shí)際工作需要和各種車型的性能特點(diǎn)，認(rèn)真地查閱了隨車手冊，利用業(yè)余時間到圖書 館或上網(wǎng)查詢相關(guān)資料，及時將單位中各種車型的構(gòu)造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛 心地請教有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，還主動請纓到廠家進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進(jìn)口與國產(chǎn)相結(jié)合的 組裝車，所以

3、隨車資料和相關(guān)的技術(shù)資料不齊備，而在修理與維護(hù)過程中，有的技術(shù)參數(shù)又必須準(zhǔn)確無誤， 于是在局領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進(jìn)行修理技術(shù)深造，經(jīng)過半個月培 訓(xùn)，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術(shù)?；氐絾挝缓?，他又積極主動配合相關(guān)管理人員，組織 廣大職工進(jìn)行學(xué)習(xí)和探討，將自己學(xué)到的相關(guān)知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車發(fā)動機(jī)的大修理工作。 在修理過程中，他又將一些維修技術(shù)參數(shù)、操作標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)教給其他職工，到目前為止已修復(fù)了 臺奔 馳車發(fā)動機(jī)，為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，修理工整體技術(shù)水平都得到 了很大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善

4、，降低了修理成本，也因此受到單位領(lǐng)導(dǎo)的一致贊許和好評，從此 以后，學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機(jī)會就增多了。二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術(shù)創(chuàng)新出成效十分 熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重?fù)?dān)， 充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，針對日常維修工 作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術(shù)和修理設(shè)備進(jìn)行改良，使維修工作得到事半 功倍的效果。以前，由于車輛出廠設(shè)計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄 銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經(jīng)常松動并脫出，甚至造成相關(guān)部件的損壞，多次導(dǎo)

5、致 車輛途中拋錨，不僅影響了郵運(yùn)時限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題，他反復(fù)觀察和分析，憑 著多年來積累的工作經(jīng)驗(yàn)，大膽進(jìn)行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎(chǔ)上，對定位卡片和 制動蹄銷進(jìn)行了改造，經(jīng)過近一個月的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒 有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。類似的 “改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機(jī)油濾清器、柴 （ 汽） 油濾清器的皮帶扳手，都是 從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點(diǎn)是摩擦力小且韌性較強(qiáng)，使用起來既費(fèi)力又費(fèi)時，效力不 高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過觀察總結(jié)后，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)車的風(fēng)

6、扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將 拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿 ! 成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用 起來既省力好用又提高了工作效率，現(xiàn)在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前 修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是 在冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則分鐘，多則一個小時，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動強(qiáng)度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機(jī)油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加 注從原來的間隔噴射式變成連續(xù)流動。改裝后，現(xiàn)在換一輛車的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮

7、短到 十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強(qiáng)度和時限。篇二：汽修專業(yè)個人工作總結(jié)報 告?zhèn)€人工作總結(jié)報告在本學(xué)期的學(xué)習(xí)中我對于汽車維修企業(yè)有了更加細(xì)致的了解，也懂得了一些維修部門的特征和管理的 重要性。維修企業(yè)通過管理使企業(yè)更好更快的成長，同時定期的培訓(xùn)員工的技能以此來提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量 和信譽(yù)。汽車維修企業(yè)的特性是指維修企業(yè)區(qū)別于其他類型企業(yè)所具有的本質(zhì)上的差異性。維修企業(yè)的特性決 定了它的目標(biāo)市場定位、企業(yè)組織管理、以及對專業(yè)人才的基本要求。特別是現(xiàn)代維修企業(yè)，其經(jīng)濟(jì)效益的 差異與它的企業(yè)特性、目標(biāo)市場定位、企業(yè)組織管理、以及對專業(yè)人才的基本要求是密不可分。維修企業(yè)的特征汽

8、車維修企業(yè)歸類于特殊服務(wù)行業(yè)，這是由它的企業(yè)特征所決定的。這些特征主要表現(xiàn)在以下幾個方 面：（）區(qū)別于其他行業(yè)所獨(dú)有的專業(yè)性特征。（）汽車維修與保養(yǎng)所依賴的高新技術(shù)性特征。 （）通過專業(yè)化技術(shù)條件和人工化技能操作所提供的服務(wù)性特征。維修企業(yè)的特性 現(xiàn)代維修企業(yè)除了具有傳統(tǒng)維修企業(yè)的一般特性之外，例如，市場開發(fā)的專業(yè)性、企業(yè)產(chǎn)品的抽象 性、客戶需求的隨機(jī)性、輻射范圍的區(qū)域性、勞動人員的密集性、經(jīng)營項(xiàng)目的安全性等等，同時它還具有當(dāng) 今時代所賦予它的獨(dú)有特性。（）技術(shù)密集化 近幾年來，隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，數(shù)字信息、網(wǎng)絡(luò)控制、光纖傳感、材料 創(chuàng)新等高新技術(shù)在汽車生產(chǎn)方面的廣泛應(yīng)

9、用，使得汽車的高科技比重越來越大，隨之而來的就是對維修企業(yè) 技術(shù)水平的要求越來越高。由此看來，維修企業(yè)正在逐步成為技術(shù)密集型的高科技服務(wù)性組織。（）勞動智能化 從國內(nèi)外汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，在汽車故障診斷方面，已經(jīng)由傳統(tǒng)的個人經(jīng)驗(yàn)型診斷和單一 技術(shù)型診斷逐步過渡到了數(shù)字甄別型診斷和綜合分析型診斷階段；在汽車故障排除方面，也已經(jīng)由傳統(tǒng)的拆 解修理型和配件修復(fù)型逐步過渡到了免拆維護(hù)型和配件更新型階段。這就對維修企業(yè)的生產(chǎn)人員提出了更高 的技術(shù)要求，特別是對維修企業(yè)的生產(chǎn)人員在生產(chǎn)勞動過程中的智能化水平提出了更高的技能標(biāo)準(zhǔn)。（）形象文明化 維修企業(yè)的形象文明是現(xiàn)代維修企業(yè)的顯著標(biāo)識之一。 過去

10、，人們普遍認(rèn)為維修企業(yè)的規(guī)模小、分布散、水平低是自然而然的，維修企業(yè)的臟、亂、差是不 可避免的。這實(shí)際上是一種非常錯誤的認(rèn)識，是維修企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的觀念陳舊、思想落后和水平低下的必然 結(jié)果。 維修企業(yè)的形象文明與企業(yè)品牌和企業(yè)文化息息相關(guān)。 維修企業(yè)的形象文明不僅僅是所有現(xiàn)代企業(yè)所普遍具有的一般特征，而且也是塑造現(xiàn)代企業(yè)品牌的重 要內(nèi)容，是現(xiàn)代企業(yè)文化建設(shè)的重要體現(xiàn)。 企業(yè)形象包括硬件形象和軟件形象兩個方面。 企業(yè)的硬件形象是指可以被人們直接看到的物化形象，例如，企業(yè)名稱、品牌標(biāo)志、標(biāo)語口號、對外 宣傳、員工制服、環(huán)境面貌等。企業(yè)的軟件形象是指通過企業(yè)對外或?qū)?nèi)的行為表現(xiàn)所展示給人們的整體印象。

11、對外行為表現(xiàn)包括： 市場調(diào)查、公關(guān)處理、廣告宣傳、公益事業(yè)、營銷企劃、服務(wù)體系、社交禮儀、聯(lián)誼活動等，對內(nèi)行為表現(xiàn) 包括健全制度、規(guī)范流程、員工培訓(xùn)、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、激勵機(jī)制、團(tuán)隊(duì)氛圍等。（）管理規(guī)范化 營管理，還是日常事務(wù)管理，都應(yīng)該按照既定的運(yùn)作規(guī)程和環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。這些運(yùn)作規(guī)程和環(huán)節(jié)標(biāo) 準(zhǔn)就是企業(yè)的制度和規(guī)定。在企業(yè)內(nèi)部，如果一切隨其自然，或者由人為操縱，就必然會導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部的混 亂局面，這也就是人們常說的管理無序和雜亂無章。管理規(guī)范化就是按照企業(yè)管理的客觀規(guī)律，用科學(xué)的方法把企業(yè)管理所有流程的每個環(huán)節(jié)進(jìn)行合理組 合和有機(jī)銜接，并制定出嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，對企業(yè)管理流程的每個環(huán)節(jié)以及全體員工的日常

12、行為進(jìn)行有效制 約。（）服務(wù)綜合化 傳統(tǒng)維修企業(yè)的服務(wù)是單一性的，也就是說只是為客戶解決汽車故障問題而已?，F(xiàn)代維修企業(yè)則不 然，它不僅要為客戶解決汽車故障問題，而且還要通過為客戶提供零距離、一站式、個性化和全方位等綜合 性服務(wù)，來滿足客戶的多樣化需求。 零距離：就是從空間差距上和情感交際上，盡可能地消除維修企業(yè)與客戶之間的實(shí)際距離。 一站式：就是圍繞客戶與汽車有關(guān)的各種需求，由維修企業(yè)為客戶提供多項(xiàng)目服務(wù)。 個性化：就是區(qū)分不同類型的客戶或針對客戶的不同愛好與興趣，由維修企業(yè)為客戶提供的“一對一 ”訂單式服務(wù)。 全方位：就是把為客戶服務(wù)的起點(diǎn)移至于維修企業(yè)的內(nèi)部，換句話說，就是從員工也是客戶開

13、始維 修企業(yè)的全方位服務(wù)。概括起來講，維修企業(yè)的全方位服務(wù)就是領(lǐng)導(dǎo)為下屬服務(wù)、二線為一線服務(wù)、全員為 客戶服務(wù)。（）經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化傳統(tǒng)維修企業(yè)往往都是 “單打獨(dú)斗 ”，而傳統(tǒng)維修企業(yè)的老板們也正如人們常說的那樣：“寧做雞頭，不做馬尾 ”。在現(xiàn)實(shí)生活中，維修企業(yè)將要面臨的是汽車維修經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化的市場競爭，而較為成功的模式就是 汽車維修行業(yè)的會員制服務(wù)和連鎖經(jīng)營。據(jù)中國青年報報道：美國（全國汽車配件聯(lián)盟）旗下的連鎖維修養(yǎng)護(hù)店多達(dá)家，在全美個州星羅 棋布，顧客能夠很方便地在公路沿途或自己居家附近找到的連鎖店。美國有關(guān)人士在談到企業(yè)發(fā)展壯大的經(jīng)驗(yàn)時強(qiáng)調(diào)，今天的成功顯示了汽車維修養(yǎng)護(hù)連鎖經(jīng)營模式的顯 著優(yōu)勢和

14、強(qiáng)大生命力。首先，連鎖經(jīng)營的規(guī)模化使得它能夠以獨(dú)立經(jīng)營者所不可能具備的強(qiáng)大實(shí)力而獲得價 格優(yōu)勢。其次，管理的現(xiàn)代化和集約化有效地減少了物資儲存和資金占用，從而大大降低了整個連鎖企業(yè)的 運(yùn)營成本。再者，品牌的統(tǒng)一化樹立了企業(yè)的整體信譽(yù)，連鎖網(wǎng)絡(luò)的總部可以集中最專業(yè)的人員負(fù)責(zé)市場策 劃，組織多種媒體參與廣告宣傳和促銷活動，從而快速而有效地提升連鎖企業(yè)的品牌知名度。三維修企業(yè)的市場定位維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益在很大程度上取決于自己的市場經(jīng)營策略。這就意味著維修企業(yè)必須高度重視以 下兩個方面的工作：其一是準(zhǔn)確的市場定位，其二是根據(jù)目標(biāo)市場的客戶需求，確定滿足這種需求的組合營 銷方式和方法。目標(biāo)市場定位就是在

15、目標(biāo)客戶的心目中，為企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)創(chuàng)造出一定的品牌與形象特色，以適應(yīng) 目標(biāo)客戶的一定需求和愛好。對于維修企業(yè)來說，準(zhǔn)確的目標(biāo)市場定位必須從以下兩個方面入手：目標(biāo)市場細(xì)分目標(biāo)市場細(xì)分就是在周密的市場調(diào)查的基礎(chǔ)上，把目前的和潛在的消費(fèi)者對某種商品或服務(wù) 的整體需求加以科學(xué)分析的有效方法。通過目標(biāo)市場細(xì)分，可以較為準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)適合企業(yè)優(yōu)勢的目標(biāo) 市場。一個經(jīng)過細(xì)分的市場是否可以作為企業(yè)的目標(biāo)市場，這就要看它是否符合差異性、量化性、占有性和 穩(wěn)定性等必備條件。（）差異性：是指用來劃分市場的特性必須能夠作為細(xì)分市場的依據(jù)。例如，公車可以按單位級別或 規(guī)模大小細(xì)分，而私車則只能按社會階層和收入多少細(xì)分。（

16、）量化性：是指用來劃分市場的特性必須能夠量化和比較衡量。例如，單位級別或規(guī)模大小、社會 階層和收入多少等等，均可以加以量化和進(jìn)行比較衡量。（）占有性：是指經(jīng)過細(xì)分后的市場必須能夠憑借企業(yè)的人力、物力、財力全部占有或部分占有。能 夠?yàn)槠髽I(yè)全部占有或部分占有的細(xì)分市場可以定為企業(yè)的目標(biāo)市場，否則的話，是不能定為企業(yè)目標(biāo)市場 的。（）穩(wěn)定性：是指可以定為目標(biāo)市場的市場規(guī)模必須足以使企業(yè)的經(jīng)營在一定時間內(nèi)保持相對的穩(wěn) 定，并且還應(yīng)該具有一定的市場開發(fā)潛力。例如，公車維修市場的規(guī)模雖然很大，但隨著公車改革的逐步深入，其規(guī)模必然會越來越小，而且市 場開發(fā)的潛力也將隨之殆盡。所以說，公車維修市場對于廣大維修

17、企業(yè)而言，其不穩(wěn)定的市場特性必須引起 大家的高度重視。目標(biāo)市場選擇維修企業(yè)在目標(biāo)市場細(xì)分的基礎(chǔ)上，要選擇最為有利的細(xì)分部分作為自己企業(yè)的目標(biāo)市場。維修企業(yè) 的目標(biāo)市場選擇要著重考慮以下幾點(diǎn)：維修企業(yè)強(qiáng)（）維修企業(yè)的經(jīng)營決策應(yīng)當(dāng)思想領(lǐng)先。 維修企業(yè)在選擇目標(biāo)市場時，必須首先端正企業(yè)的經(jīng)營決策思想，強(qiáng)化領(lǐng)先的思想意識。 化領(lǐng)先的思想意識必須著重考慮以下幾個方面的關(guān)系： 企業(yè)生存、發(fā)展和創(chuàng)新之間的關(guān)系； 企業(yè)經(jīng)營與企業(yè)管理的之間關(guān)系； 企業(yè)經(jīng)營管理模式與人才潛能開發(fā)之間的關(guān)系； 企業(yè)持續(xù)發(fā)展與員工個人奮斗之間的關(guān)系： 企業(yè)全員基本素質(zhì)、知識水平、技能狀況、工作能力和提高績效之間的關(guān)系等等。（）維修企

18、業(yè)選擇目標(biāo)市場必須有的放矢。維修企業(yè)在選擇目標(biāo)市場時必須著重考慮的要素包括：地理位置與資源優(yōu)勢，客戶需求與市場變化， 企業(yè)規(guī)模與經(jīng)營能力，經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，短期效益與長期效益等等。在以上諸要素中，客戶需求及其變 化趨勢是起著決定作用的基本要素。企業(yè)管理是通過決策與計劃、指揮與協(xié)調(diào)、監(jiān)督與控制等三大體系的逐步健全和正常運(yùn)營而得以實(shí)現(xiàn) 的。因此，維修企業(yè)無論大小，其組織管理都必須遵循這一基本規(guī)律，建立與健全決策與計劃、指揮與協(xié) 調(diào)、監(jiān)督與控制等三大體系 .根據(jù)管理二重性原理，企業(yè)管理應(yīng)當(dāng)具有兩種基本職能，即合理組織生產(chǎn)力和有效維護(hù)生產(chǎn)關(guān)系。 維修企業(yè)的決策與計劃、指揮與協(xié)調(diào)、監(jiān)督與控制也正是這兩

19、種基本職能的具體體現(xiàn)。維修企業(yè)的決策與計劃維修企業(yè)的決策與計劃是維修企業(yè)管理的首要職能，也是企業(yè)三大管理體系中的基礎(chǔ)體系。（）維修企業(yè)決策維修企業(yè)決策是指維修企業(yè)在國家法律和政策的指導(dǎo)下，按照社會需要和維修企業(yè)自身的生產(chǎn)經(jīng)營條 件，通過嚴(yán)格而科學(xué)地調(diào)查、分析和預(yù)測，確定維修企業(yè)的經(jīng)營思想、經(jīng)營方式和經(jīng)營目標(biāo)，制定和選擇最 佳規(guī)劃方案的管理活動。（）維修企業(yè)計劃 維修企業(yè)計劃是指維修企業(yè)在決策方案的基礎(chǔ)上，經(jīng)過綜合平衡，制定和選擇最佳實(shí)施方案，并將其 具體分解落實(shí)到每個部門和每個崗位的管理活動。簡而言之，維修企業(yè)的決策與計劃所要做的，就是選擇和確立企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，以及分析和決定實(shí)現(xiàn) 這些發(fā)展目標(biāo)

20、的方式與方法。目前，國內(nèi)相當(dāng)一部分維修企業(yè)在決策與計劃方面是非常不科學(xué)的。究其原 因，一是缺乏科學(xué)的理論基礎(chǔ)，二是決策與計劃者的經(jīng)驗(yàn)主義起著主導(dǎo)作用，三是急功近利思想作祟。實(shí)事 求是的講，這些維修企業(yè)如此做的結(jié)果，已經(jīng)嚴(yán)重危害了它們自身的健康發(fā)展。（）維修企業(yè)進(jìn)行決策與計劃的首要依據(jù) 維修企業(yè)進(jìn)行決策與計劃時，需要考慮的因素非常多。但是，從抓主要矛盾的角度出發(fā)，維修企業(yè)首 先應(yīng)該考慮的就是如何有效地處理好客戶需求、市場變化、企業(yè)發(fā)展等三者之間的相互依存關(guān)系。賣方市場過渡市場買方市場買方市場 需求變化生存消費(fèi)感性消費(fèi)理性消費(fèi)個性消費(fèi) 需求要素生存保障基本保障充實(shí)保障滿足保障 需求特征設(shè)法擁有對比

21、選優(yōu)物質(zhì)豐富精神享受 需求重點(diǎn)商品數(shù)量質(zhì)量價格性價比照科學(xué)理財演變時期年代年代年代末世紀(jì) 企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用生產(chǎn)技術(shù)成本控制推銷技術(shù)質(zhì)量控制管理技術(shù)人才控制服務(wù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)控制 企業(yè)經(jīng)營管理重點(diǎn)占有商品壟斷市場價格競爭實(shí)力抗衡品牌較量規(guī)模效率資源整合互利合作 維修企業(yè)的指揮與協(xié)調(diào) 維修企業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)是維修企業(yè)管理的重要職能之一，同時又是企業(yè)三大管理體系中的支撐體系。（）維修企業(yè)指揮 維修企業(yè)的管理效率在很大程度上取決于企業(yè)內(nèi)部的執(zhí)行力水平，也是維修企業(yè)指揮效果的本質(zhì)體 現(xiàn)。影響維修企業(yè)執(zhí)行力的主要障礙不僅僅表現(xiàn)為下級的服從程度，而且也表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部的流程科學(xué)化和 執(zhí)行規(guī)范化，以及管理人員的指揮水平

22、和領(lǐng)導(dǎo)能力。（）維修企業(yè)協(xié)調(diào) 維修企業(yè)協(xié)調(diào)是根據(jù)維修企業(yè)決策與計劃的具體要求，配合維修企業(yè)指揮，對維修業(yè)相關(guān)部門和員工 進(jìn)行工作指導(dǎo)、問題協(xié)查和矛盾調(diào)解，以此確保達(dá)成維修企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的管理活動。（）維修企業(yè)指揮與協(xié)調(diào)的重要性 維修企業(yè)指揮與協(xié)調(diào)可以使企業(yè)各部門、各崗位、各環(huán)節(jié)之間有機(jī)地融為一體，緊密銜接，互相協(xié) 作，繼而提高管理效率。維修企業(yè)的監(jiān)督與控制 維修企業(yè)的監(jiān)督與控制是維修企業(yè)管理的關(guān)鍵職能，也是企業(yè)三大管理體系中的制約體系。 （）維修企業(yè)監(jiān)督 維修企業(yè)監(jiān)督是根據(jù)維修企業(yè)決策與計劃的具體要求，對維修企業(yè)各部門、各崗位、各環(huán)節(jié)的日常生 產(chǎn)和工作進(jìn)行監(jiān)理和督辦，以此確保達(dá)成維修企業(yè)發(fā)展目標(biāo)

23、的管理活動。（）維修企業(yè)控制 維修企業(yè)控制是根據(jù)維修企業(yè)決策與計劃的具體要求，對維修企業(yè)風(fēng)險進(jìn)行有效防范、轉(zhuǎn)移或處理， 及時解決維修企業(yè)各部門、各崗位、各環(huán)節(jié)在日常生產(chǎn)、經(jīng)營和工作中出現(xiàn)的問題，以此確保達(dá)成維修企業(yè) 發(fā)展目標(biāo)的管理活動。維修企業(yè)的監(jiān)督與控制在組織管理中起著十分關(guān)鍵的作用。它主要是依據(jù)維修企業(yè)的內(nèi)外信息，按照 既定的目標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)，對維修企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督和檢查，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)偏差與問題，找出其原因并采取糾正措施。假如 沒有監(jiān)督與控制，維修企業(yè)組織管理的水平與效率是難以提高的。人是生產(chǎn)力中最具決定性的因素。維修企業(yè)要有導(dǎo)向明確、科學(xué)合理的經(jīng)營目標(biāo)，并且要把本企業(yè)的 經(jīng)營戰(zhàn)略和經(jīng)營觀念融入到每個員

24、工的頭腦中來，并且使其迅速成為員工的共識。為此，維修企業(yè)必須把經(jīng) 營目標(biāo)進(jìn)行分解，使每一個部門、每一個員工都知道自己承擔(dān)的責(zé)任和應(yīng)做出的貢獻(xiàn)，從而把每一個部門、 每一個員工的具體工作與維修企業(yè)的總體發(fā)展目標(biāo)緊密地結(jié)合在一起。維修企業(yè)通過建立系統(tǒng)科學(xué)的管理制度，使維修企業(yè)的管理工作和員工行為逐步實(shí)現(xiàn)制度化、程序化 和規(guī)范化，才是生產(chǎn)經(jīng)營活動協(xié)調(diào)、有序、高效運(yùn)行的重要保證。有效的企業(yè)培訓(xùn)和團(tuán)隊(duì)激勵可以使維修企 業(yè)的團(tuán)隊(duì)和員工形成利益共同體。維修企業(yè)必須通過行之有效的激勵體系，進(jìn)而結(jié)成一種榮辱與共、休戚相 關(guān)的企業(yè)命運(yùn)共同體。只有吸引每一個員工都直接參與到本企業(yè)的各種經(jīng)營管理活動中來，使全體員工不僅

25、貢獻(xiàn)勞動，而且還貢獻(xiàn)智慧，直接為企業(yè)發(fā)展出謀劃策，才能確保企業(yè)團(tuán)隊(duì)健康發(fā)展。篇三：汽修個人年終 工作總結(jié)范文三篇汽修個人年終工作總結(jié)范文三篇 汽修個人年終工作總結(jié)范文三篇【一】 一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，積極參與 車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。對下達(dá) 的各項(xiàng)工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各 項(xiàng)管理工作。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬，能

26、 夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格 執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的 臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。二、不斷進(jìn)行各種知識學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技 能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管 理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。在年解決難題共多 項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)

27、相 結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時，更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶 頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后， 進(jìn)行自檢，對安全隱患及時進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所 在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。四、端正勞動態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項(xiàng)管理制度，對組織安排 工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛 圍，形成互勞互助、互

28、相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。以上是本人取得維修技師資格以來 ; 工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身 業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場，在實(shí)踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際 問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)?！径客ㄟ^三年的理論只是學(xué)習(xí) , ，和一年多的工作實(shí)踐，我建立了健全的人生觀，樹立了正確的政治方向， 有一定的分析問題、解決問題的能力，并且有較強(qiáng)的動手能力。一、通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，并且有一定的汽車管理知識。課 外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)方向

29、，特別是汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域。知道 汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。善于學(xué)習(xí)新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強(qiáng)，能夠熟練的利用互 聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。二、 “老老實(shí)實(shí)為人，本本分做事 ”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職 業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善 于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力 ; 吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。為了我達(dá)到我一直努力和奮斗的目標(biāo) , 成為一個有技術(shù)，會管理，善經(jīng)營汽車人。我一定會努力的擠身 于這一優(yōu)秀的行列之中。在中國的汽車業(yè)中實(shí)現(xiàn)自己的社會

30、價值?！救?我姓，人，年出生，我的汽車修理知識和技術(shù)主要還是從實(shí)踐中總結(jié)出來的，當(dāng)然我也通過電大和成 人函授教育拿到了汽車修理專業(yè)的大專文憑，最近又剛剛考到了汽車修理高級技師的資格證書，我原來在汽 車修理廠工作，現(xiàn)在在一家民辦職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實(shí)訓(xùn)中心工作，主要工作任務(wù)是帶學(xué)生的實(shí)習(xí)課，同時也承 擔(dān)了為學(xué)生講授汽車故障診斷與檢測技術(shù)等課程的任務(wù)。無論是在哪里工作，我都知道要把所學(xué)的知識 運(yùn)用到實(shí)際中，才能不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清一個某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜 琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。在車間里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的 究所 ”,我的修車技能也

31、得到了客戶的認(rèn)可。故障的一次，我遇到一臺帕薩特車，強(qiáng)制降擋，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我廠來修。待修車一到我 馬上帶儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到碼時，四檔自動將為三擋，發(fā)動機(jī)噪聲嚴(yán)重。車主說，毛 病在三個月前就已經(jīng)出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病。在維修二站修了三次，維修廠建議換變速 箱，車主覺得費(fèi)用太高，所以來找我檢修一下再做決定。我判斷： “發(fā)動機(jī)動力不足，引起強(qiáng)制降擋 ” 原因，極有可能是三元催化堵塞造成的，車主說已經(jīng)在二戰(zhàn)用短路法檢查過，沒有發(fā)現(xiàn)問題。試車回來，我 再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本廠不 收任何

32、費(fèi)用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已達(dá)以上，更換后，故障順利排除，不但解決了車主的煩 惱，更為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話， 我是隨叫隨到?？偨Y(jié)汽車維修工作的所謂傳統(tǒng)診斷，就是不用任何的檢測儀器設(shè)備，對車輛故障進(jìn)行 人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有 “看、聞、聽、問、試 ”?，F(xiàn)在，中國高級轎車保有 量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設(shè)備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大 困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行直接診斷還是必要的。首先，說說 “問”。問， 固然主要，但也并不是

33、說通過 “問 ”就可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛、性能 的掌握處于不同層次，因此，在 “問 ”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象進(jìn)行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存 真，這就需要維修人員對車輛結(jié)構(gòu)、性能有透徹的理解，對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有豐富的積累，這樣才能 “問”出名堂。其次，說說 “聞 ”，通過對油液的聞，可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)的基本工作情況，通過對發(fā)動 機(jī)排放系統(tǒng)的聞，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。最后，說說 “試”，試車應(yīng)該成為 維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn) 轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時很可能掛

34、擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感 覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作 帶來靈感，加快對故障的準(zhǔn)確判斷和排除。篇四：汽車維修個人工作總結(jié)汽車維修個人工作總結(jié)時光如梭！轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時間，在這一年多的時間里，我學(xué)到了很多關(guān)于汽 車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短，提高維修技能水平，現(xiàn)對工作總結(jié)如 下：一、工作匯報，自工作以來，在投入新的工作環(huán)境后，我有了新的工作 汽車維修工，我認(rèn)真的完成 工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習(xí)，工作能力有了逐步的提

35、高，從普通的維修到疑難雜 癥的排除，對汽車有了大深層次的認(rèn)識和了解，汽車是一個很復(fù)雜的機(jī)械，有各種大小不同上千個零部件組 成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構(gòu)造和原理，才能做好維修，我努力學(xué)習(xí)維修方面的知識， 使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從維修能力，還是從思想上都 存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助，使我在工作能力提 高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。二、工作感想 踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認(rèn)識。對于 工作，每個人都有不同的認(rèn)識和感受，我也一

36、樣。對我而言，我覺得工作態(tài)度是最重要的，因?yàn)閼B(tài)度決定一 切。有了正確的態(tài)度，才能運(yùn)用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果。三、工作目標(biāo) 在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識， 掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍 的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老 老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作， 刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應(yīng)公 司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。篇五：年汽修班組工作總結(jié)工作總結(jié)光陰似箭日月如梭，年即將離我們而去，回首過去的一年，既有收獲也有很多感慨。一年來，我在公 司領(lǐng)導(dǎo)及同事的支持與幫助下，帶領(lǐng)汽車維修班全體人員 , 思想緊跟公司的發(fā)展目標(biāo)，與時俱進(jìn)，兢兢業(yè) 業(yè)，不斷通過總結(jié)和學(xué)習(xí)，提升自我，較好地完成了本職工作和上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將年的主要工 作情況總結(jié)如下：一、主要完成的工作1. 加強(qiáng)安全和勞動紀(jì)律管理 , 杜絕事故和違章發(fā)生，在平時工作中，堅(jiān)持 “安全第一，預(yù)防為主 ”的 方針，全力搞好班組的