安全生產(chǎn)反思報告

1、中鐵二局集團有限公司杭州至富陽城際鐵路工程 車站（含區(qū)間）設(shè)備安裝及裝修I標(biāo)項目反思報告*今年以來，公司先后發(fā)生貴南鐵路“5.25”、遵余高速公 路“10.12”兩起較大事故和多起險性事故。給公司造成嚴重的 財產(chǎn)及名譽損失，給公司的經(jīng)營作業(yè)帶來巨大壓力。作為杭富 城際鐵路車站（含區(qū)間）設(shè)備安裝及裝修I標(biāo)的安環(huán)部長，中 鐵二局的一名安全管理人員，我應(yīng)當(dāng)引以為戒。2020年11月1 0 ,在參加二局汪書記主持的“大反思，大排查、打整頓”的 視頻會議中，我深感安全生產(chǎn)的重要性行，安全事故發(fā)生與否 會對公司的發(fā)展起著決定性作用。反思我現(xiàn)從事的項目，工期 十分緊張，交叉作業(yè)較多，安全生產(chǎn)管理工作壓力大。

2、針對平 時的安全管理工作，我將從以下幾個方面反思。一、端正思想、嚴守紅線。1、落實教育培訓(xùn)：安全教育培訓(xùn)是新進人員的必經(jīng)之路， 經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)。本項目至開工以來，一直處于搶 工的狀態(tài)，新進施工人員必須以最快的速度投入到現(xiàn)場施工作 業(yè)，所以只做了三級教育培訓(xùn)，專項教育培訓(xùn)并未實質(zhì)性開展, 如今現(xiàn)場存在大量的不安全行為，慣性違章作業(yè)，給項目施工 現(xiàn)場安全管理工作帶來巨大壓力，針對本現(xiàn)象，安環(huán)部將運用 施工作業(yè)人員下班時間，前往作業(yè)隊駐地組織相關(guān)教育培訓(xùn)。2、落實專職安全管理人員、特種作業(yè)人員持證作業(yè)：勞務(wù) 隊必須配備專職安全監(jiān)督員并持有三類人員證書，特種作業(yè)人 員必須提供相對應(yīng)的安全操作

3、證書方可作業(yè)。目前整個公司的 項目都存在這樣一個問題，長期和公司合作的勞務(wù)公司會配備 持證的安全管理人員與特種作業(yè)人員，新進公司的的勞務(wù)隊伍 并未配有相關(guān)持證人員，然而這些證書從考試到拿到證書需要 很長一段時間，有的可能項目都快結(jié)束時才會有相關(guān)的考試， 這樣施工現(xiàn)場的安全管理人員與特種作業(yè)人員特別缺乏。反觀 以往的發(fā)生安全事故，觸電、火災(zāi)、吊裝作業(yè)等很多都是由于 缺乏種操作證，私自操作造成的。所以勞務(wù)隊進場后，必須按 照勞務(wù)合同配備相關(guān)管理人員，且作為進場硬性條件。二、落實“2468”管理要點1、落實“管” “監(jiān)”：項目部應(yīng)嚴格落實“管” “監(jiān)” 制度，項目部要通過強化各部門、各責(zé)任主體的安全

4、生產(chǎn)責(zé)任 保障安全生產(chǎn)。股份公司從2017年就強力推動安全生產(chǎn)“管” “監(jiān)”責(zé)任落實，但項目上并沒有嚴格按照文件要求落實安全 生產(chǎn)工作，這幾年以來，雖有所改觀，但以前的舊觀念依舊未 完全轉(zhuǎn)變，在項目管理上，安全管理工作很多人認為是安環(huán)部 的事，出了任何事故都是安環(huán)部的責(zé)任，與“管” “監(jiān)”責(zé)任 落實的出發(fā)點相反，同時安環(huán)部的人員思想也未完全轉(zhuǎn)變。還 是按以前安質(zhì)部的管理方式來管理項目，安全管理工作存在較 多的漏洞。2、推進“四化”建設(shè)：項目部要在專業(yè)組織化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、機械化施工、信息化應(yīng)用加強管理。專業(yè)組織化一一由于現(xiàn)在公司的項目數(shù)量很多，很多專業(yè) 化不強的勞務(wù)隊伍進入項目后，缺乏人員調(diào)配和

5、技術(shù)支撐，導(dǎo) 致工效很低，并且還存在很多返工的工程；當(dāng)面臨節(jié)點工期時, 為滿足業(yè)主節(jié)點，就不得不搶工，到處調(diào)人打增援。由于時間 緊張，增援人員教育培訓(xùn)的工作便沒做，施工現(xiàn)場一片混亂， 安全隱患隨處可見，最后只能以“賭博”的方式管理安全，把 安全生產(chǎn)完全交給施工人員自己。所以在勞務(wù)隊伍的選擇上， 我們應(yīng)該嚴格把控。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)一一標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不緊可以提高功效，也是施工 人員安全作業(yè)的重要保障。比如“首件制”實施驗收和樣板引 路可以保證施工質(zhì)量和提高工效；四口五臨邊的防護，密閉空 間通風(fēng)作業(yè)，臨時照明等可以保障安全生產(chǎn)。機械化施工一一加強機械化使用不僅可以提高施工效率， 同時降低安全事故的發(fā)生，本項目

6、機電安裝，很多高處作業(yè)， 比如通風(fēng)系統(tǒng)涉及到管件及設(shè)備，我們采取用多臺升降機向上 運輸，比起以往用鏈條葫蘆向上吊裝，就減少的很多安全隱患, 也提高了工效。信息應(yīng)用化一一我們目前使用安全質(zhì)量隱患排查系統(tǒng)、信 息化教育培訓(xùn)系統(tǒng)、視頻遠程監(jiān)控系統(tǒng)。但是安全質(zhì)量隱患排 查系統(tǒng)和視頻遠程監(jiān)控系統(tǒng)并沒有很好運用起來，我們把這些 系統(tǒng)的重要性給忽略了，很多時候就是為了把任務(wù)完成，把這 些工作當(dāng)作負擔(dān)，并沒有落實。信息化運用，不僅可以提高公 司對項目安全質(zhì)量管理的監(jiān)管，也是有效落實項目的安全質(zhì)量 管理工作，做到有隱患立即消除整改。3、健全“六大”體系：組織保障體系、制度保障體系、風(fēng) 控保障體系、科技保障體系、

7、教育保障體系、應(yīng)急保障體系。當(dāng)項目部成立后，安全保證體系就應(yīng)當(dāng)建立完善。但是在 編制體系時，我們大多情況都是用以前的項目或者別的項目改 編，只改項目名稱、人員并未針對本項目的具體情況編制，以 交作業(yè)的心態(tài)完成此項工作。安全保證體系必須針對項目實際 情況做分析，然后編制有效的制度，這樣才能給項目安全生產(chǎn) 管理提供有力保障。4、強化“八個”到位：安全意識到位、隊伍建設(shè)到位、安 全投入到位、剛性交底到位、紅線卡控到位、隱患排查到位安 全獎懲到位、文化引領(lǐng)到位。安全意識到位我作為項目部安全環(huán)保部的安環(huán)部長， 必須要把安全生產(chǎn)擺在最要的位置，同時也要告知其他管理人 員和是施工作業(yè)人員安全生產(chǎn)的重要性，以

8、此提高項目全體員 工和勞務(wù)人員的安全意識。隊伍建設(shè)到位現(xiàn)在項目缺乏專職管理人員，安環(huán)部有 責(zé)任加強對項目部專職人員隊伍建設(shè)，致力于提升項目員工素 質(zhì)夯實安全工作基礎(chǔ)，著力選用具有年齡、專業(yè)的人員進入專 職安全管理隊伍。安全投入到位項目安環(huán)部應(yīng)依法依規(guī)確保施工現(xiàn)場安 全防護措施、安全設(shè)施、安全教育培訓(xùn)、勞動防護用品等，在 安全生產(chǎn)費提取時，應(yīng)在項目成本中列支，專門用于完善和改 進項目安全生產(chǎn)條件的資金，按照“企提取、政府監(jiān)管、確保 需要、規(guī)范使用”的原則進行管理。剛性交底到位項目安環(huán)部要充分認清剛性交底與防范 事故的直接關(guān)聯(lián)，與工程部深化實施性施組，細化專項施工方 案，技術(shù)與管理剛性交底必須包含

9、同類工程慣性事故防護措施, 強化交底可追溯的落地，交底必須要納入定期和日常檢查的規(guī) 范內(nèi)容。紅線卡控到位吊裝作業(yè)項目安環(huán)部必須旁站，且對吊 裝作業(yè)人員、吊車司機、司索指揮進行專項交底，吊裝前檢查 吊裝設(shè)備和周圍吊裝環(huán)境；有限空間作業(yè)，必須有相關(guān)通風(fēng)設(shè) 施，且設(shè)專人盯控。隱患排查到位安環(huán)部要組織安全風(fēng)險（危險）辨識、 要自查自糾，達到安全標(biāo)準(zhǔn)。組周檢，針對項目的施工安全生 產(chǎn)特點和安全（環(huán)保）管控重點，深入開展安全（環(huán)保）檢查 排查，應(yīng)用安全隱患排查信息系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)和消除現(xiàn)場安全 （環(huán)保）隱患。安全獎懲到位結(jié)合項目實際，制定獎懲管理辦法，充 分運用有功獎勵與有責(zé)追究的共同作用，達到提升全員安全生 產(chǎn)履職意識，落實舉一反三達到警鐘長鳴的目的。文化引領(lǐng)到位安環(huán)部應(yīng)對項目員工加強企業(yè)安全文化 建設(shè)，營造項目安全文化氛圍，發(fā)揮文化引領(lǐng)作用，把項目安 全管理措施落實成為習(xí)慣。三、提高思想站位、堅持原則項目安全管理工作從項目建立至項目完工，作為一名安全 管理人員，我們要把安全生產(chǎn)這根弦繃緊，隨時都要保持戰(zhàn)戰(zhàn) 兢兢