最新高速公路施工組織設(shè)計

1、施工組織設(shè)計第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃第二章、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重 點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）第三章、工期保證體系及保證措施第四章、工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章、項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章、其他應(yīng)說明的事項附表附表一、施工總體計劃表附表二、分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）附表三、工程管理曲線附表四、分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五、施工總平面圖附表六、勞動力計劃表附表七、臨時占地計劃表附表八、外供電力需求計劃表第

2、一章、總體施工組織布置及規(guī)劃1、施工組織機構(gòu)根據(jù)施工任務(wù)需要，為方便和有效地進(jìn)行施工管理，我單位決定組建項目經(jīng)理部”，經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組成。項目部下設(shè)工程技術(shù)部、后勤部、質(zhì)檢部、試驗室、計量統(tǒng)計部、安保部、物機部、辦公室及財務(wù)部七部二室，下設(shè)路基、橋涵、防排水、隧道五個施工處，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部施工任務(wù)。各施工處根據(jù)工程的實際需要分別設(shè)置若干專業(yè)化施工隊，詳見下組織機構(gòu)框圖：項目經(jīng)理總工程師生產(chǎn)副經(jīng)理地方協(xié)調(diào)副經(jīng)理防 排 水 施 工 處工程技術(shù)部路 基 施 工 處隊= J橋 涵 施 工 處隧、甘 I道施I工I一隊隧道施工I二隊2、承包人駐地建 項目部按照照顧主要，兼顧

3、一般的原則，為方便施工管理擬將項目經(jīng)理部設(shè)于K85+000左側(cè)100m各職能部門在經(jīng)理部辦公。2.1 、 資源供應(yīng)2.1.1 供水根據(jù)現(xiàn)場考察， 本合同段無大河流， 但是小溪流較多， 可抽取經(jīng)檢驗合格后用于 工程施工；施工人員生活用水可與當(dāng)?shù)卣块T協(xié)商解決。2.1.2 供電根據(jù)現(xiàn)場考察，本標(biāo)段內(nèi)附近村鎮(zhèn)均有供電設(shè)施， 施工用電可與當(dāng)?shù)卣块T協(xié) 商解決，同時自備多臺發(fā)電機組供停電或線路問題及非正常時期應(yīng)急供電。2.1.3 主材及其它材料 鋼材、水泥、鋼絞線等主材采用獲部優(yōu)或省優(yōu)稱號的國家大中型企業(yè)產(chǎn)品或業(yè)主 指定的生產(chǎn)廠家購買， 按材料用量計劃分批利用現(xiàn)有的陸路交通進(jìn)購。 橋面防水材料、 支

4、座等選用部優(yōu)、 國優(yōu)產(chǎn)品并征得業(yè)主、 監(jiān)理工程師的同意后進(jìn)購。 所有進(jìn)購材料都 確保符合質(zhì)量要求。2.2 現(xiàn)有交通現(xiàn)有交通：本合同段附近縣鄉(xiāng)公路較多， 所有物資、 生活用品等通過公路運輸均 較方便。2.3 通訊等輔助設(shè)備 為有效、及時地組織施工生產(chǎn)及對外聯(lián)絡(luò)， 本標(biāo)段組織機構(gòu)進(jìn)場后， 將迅速與當(dāng) 地電信部門取得聯(lián)系， 在項目經(jīng)理部及各施工隊各安裝 1 部電話，同時配若干部移動 電話及對講機，以保證各施工點、作業(yè)面的正常工作聯(lián)絡(luò)。2.4 混凝土構(gòu)件預(yù)制、混凝土拌和站及底基層拌合場的布置擬在K84+700附近設(shè)一個大型砼拌合場，內(nèi)設(shè)T梁預(yù)制場，另在K84+800右側(cè)設(shè) 置一個砼拌合場，拌合站內(nèi)設(shè)置

5、有材料堆放場地，張拉臺，員工宿舍，食堂等設(shè)施。3、施工任務(wù)的安排 本項目按項目法進(jìn)行管理，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制 ; 項目部按照照顧主要，兼顧一 般的原則，項目部下設(shè)路基、橋梁、涵洞、防排水、底基層五個施工處，負(fù)責(zé)本標(biāo)段 的全部施工任務(wù)。 各施工處根據(jù)工程的實際需要分別設(shè)置若干專業(yè)化施工隊， 具體安 排如下：施工隊施工范圍工作內(nèi)容路基一隊K83+400-K85+000負(fù)責(zé)該路基范圍內(nèi)的清表、路基土石方施工，配合 橋梁涵洞施工，并負(fù)責(zé)對應(yīng)改路改渠施工。路基二隊K85+000-K87+000負(fù)責(zé)該路基范圍內(nèi)的清表、路基土石方施工，配合 橋梁涵洞施工，并負(fù)責(zé)對應(yīng)改路改渠施工。路基三隊K87+000-K8

6、8+650負(fù)責(zé)該路基范圍內(nèi)的清表、路基土石方施工，配合 橋梁涵洞施工，并負(fù)責(zé)對應(yīng)改路改渠施工。橋梁一隊K83+400-K84+400負(fù)責(zé)該段路基的橋梁的基礎(chǔ)、下部、上部結(jié)構(gòu)等及 本段內(nèi)涵洞的所有施工。橋梁二隊K84+400-K85+200負(fù)責(zé)該段路基的橋梁的基礎(chǔ)、下部、上部結(jié)構(gòu)等及 本段內(nèi)涵洞的所有施工。橋梁三隊K85+200-K87+950負(fù)責(zé)該段路基的橋梁的基礎(chǔ)、下部、上部結(jié)構(gòu)等及 本段內(nèi)涵洞的所有施工。防排水施 工處本合同段所有防 護(hù)排水項目負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)的所有邊坡、護(hù)坡、排水溝、截水 溝等項目的施工。隧道施工一隊K85+790-K86+970負(fù)責(zé)頭道溝隧道的左線，包括，開挖、支護(hù)、等所

7、 有附屬結(jié)構(gòu)施工隧道施工二隊ZK85+790-ZK87+030負(fù)責(zé)頭道溝隧道的右線，包括，開挖、支護(hù)、等所 有附屬結(jié)構(gòu)施工預(yù)制拌合 施工處下設(shè)2個分處，對所有橋梁的混凝土進(jìn)行拌合、梁體進(jìn)行預(yù)制等第二章、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）一、路基土石方方案及施工方法1、總體方案 以滿足規(guī)范和設(shè)計要求，確保工期、工程質(zhì)量和施工安全為原則；按先試驗后 正式、路堤擋土墻和橋臺先行、合理安排涵洞施工、及時防護(hù)路塹坡面的施工順序； 采用先進(jìn)的施工組織管理技術(shù)、機械設(shè)備和施工工藝，以試驗檢測作為主要技術(shù)手 段，組織各區(qū)段順序作業(yè)法施工。土方開挖采用分

8、層開挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工掛線刷坡。以 履帶式挖掘機開挖為主，土方挖運采用履帶式挖掘機挖裝、自卸車運輸，短距離的 本樁利用土方用自行鏟運機拉運，推土機配合。石方開挖以深路塹為重點組織施工。采用深孔預(yù)裂爆破或預(yù)留光爆層面爆破進(jìn) 行開挖。鉆孔采用露天鉆機和氣腿式鑿巖機。在短而淺的地段，用全斷面開挖，路 塹較深時采用橫向分臺階法進(jìn)行開挖。對于傍山路塹采用縱向臺階法施工，對于平 緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖。 挖掘機配重載自卸汽車運輸， 推土機配合。路堤施工前選擇有代表性的路段作為試驗段，進(jìn)行現(xiàn)場工藝碾壓試驗，確定最 佳含水量、填鋪厚度、壓實遍數(shù)、碾壓速度等實施科學(xué)填

9、筑壓實工藝的參數(shù)。路堤填筑按照采用“三階段”、四區(qū)段”、八流程”的工藝流程組織施工。填 土路堤采用推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機碾壓；填石路堤采用推土機攤平， 振動壓路機碾壓。橋涵區(qū)缺口和擋墻背后采用手扶振動壓路機和蛙式打夯機壓實。2、路基開挖方法與技術(shù)措施2.1. 施工工藝 開挖前要先檢查山體。做好塹頂截排水，開挖區(qū)要保證排水暢通；塹頂截水溝 要及時鋪砌或采取防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定。做好開挖施工放線，正確標(biāo)出邊樁連 接線。爆破開挖要依據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行爆破設(shè)計，確定爆破施工所需要的各種參 數(shù)。2.1.1. 土方以機械開挖為主，工藝流程見表 5-1 土方開挖施工工藝流程圖。2.1.2 .

10、石方能用機械直接開挖的用機械開挖，對較堅硬路段用爆破法開挖。當(dāng) 采用爆破作業(yè)時， 施工計劃和安全措施提前 28天報工程師批準(zhǔn)。 石方爆破采用預(yù)裂 爆破和預(yù)留光爆層光面爆破的方式進(jìn)行，施工工藝流程見表 5-2 石方開挖施工工藝 流程圖。2.1.3. 對設(shè)計為漿砌防護(hù)的地段，開挖一級防護(hù)一級，決不能邊坡全部開挖完 后再做防護(hù)，防止邊坡暴露時間過久導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。2.2 石方爆破方案2.2.1 石方控制爆破施工的目的 確保邊坡和塹頂山體的穩(wěn)定、不被破壞。爆破的坡面必須平順，尺寸符合設(shè)計 要求，減少超、欠挖。保證周圍建筑物、管線、人員的安全。爆后的方量達(dá)到預(yù)期 的效果，石塊塊度適于鏟挖裝運。2.2.2

11、路塹石方控制爆破施工本標(biāo)段石質(zhì)路塹開挖，采用臺階法鉆爆施工，臺階高度一般6-10m,依據(jù)現(xiàn)場情況可適當(dāng)調(diào)整開挖臺階高度。對圍巖較好、石質(zhì)均勻的路塹石方開挖采用深孔預(yù) 裂爆破施工；對邊坡圍巖較差，平整度和穩(wěn)定性要求較高的地段用預(yù)留光爆層光面 爆破的方法施工。3、路基填筑施工工藝及流程31 、施工測量3.1.1 、控制測量 在開工前應(yīng)對業(yè)主提供交接的控制樁點進(jìn)行復(fù)測，恢復(fù)和固定路線。根據(jù)各構(gòu) 造物工程施工的需要，設(shè)置三角控制網(wǎng)和高程控制點，包括中線及高程的復(fù)測，中 線控制樁和水準(zhǔn)點的復(fù)查和增設(shè)。 對重要的控制樁和水準(zhǔn)基點要用混凝土包護(hù)加固， 并放出護(hù)樁。3.1.2 、施工放樣 開工前應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程

12、師的要求進(jìn)行施工放樣，在施工范圍內(nèi)測量放出線路中 心線位置，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、借土場、 棄土場等具體位置，標(biāo)明其輪廓，并測繪出路線的橫斷面，為計算工程數(shù)量提供依 據(jù)，并提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。3.1.3 、填筑試驗 在進(jìn)行全路段路基填筑前，要提前一周按照監(jiān)理工程師的指示，修筑試驗段。具體方法是按不同種類 （ 主要是填土、土石混合料、填石三種 ） 的填料選用不同的壓 實機械進(jìn)行填筑試驗，對每種類型的填筑進(jìn)行長度不小于 200 米（全幅路基），找出 機型、層厚、壓實遍數(shù)同設(shè)計規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線。經(jīng)試驗段施工后，選定合理的 壓實工藝參數(shù)，以此作為路基填筑工藝的依

13、據(jù)。試驗路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面 形式均具有代表性的地段。現(xiàn)場壓實試驗應(yīng)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止。試驗時 應(yīng)作好記錄，記錄壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每 層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填 料施工時使用的依據(jù)。3.2 、主要工藝流程及施工要點 按照施工規(guī)范要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我單位多年來在公路施工中摸索積累的施 工經(jīng)驗，路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗收階段 四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū) 八流程：場地清理基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬 機械碾

14、壓檢驗簽證路基整修3.2.1 、施工工藝流程3.2.1.1 、四區(qū)段 路基填筑施工順線路縱向按填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)等四個區(qū)段進(jìn)行 布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況可按 150200 米劃分。采用四區(qū)段布置路基填筑 施工作業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對獨立進(jìn)行作業(yè)，各種機械設(shè)備各行其道， 在各自的作業(yè)區(qū)域獨立高效地進(jìn)行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提 高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。3.2.1.2 、填筑區(qū) 填筑區(qū)是已經(jīng)完成場地清理和基底處理施工后，經(jīng)檢查合格報請監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)同意進(jìn)行填筑施工作業(yè)區(qū)域。施工中應(yīng)根據(jù)試驗確定的松鋪厚度和每輛汽車的裝 載容量，計算確定汽車卸土的前后左右的間距

15、和鏟運機卸土速度，保證松鋪厚度符 合要求。3.2.1.3 、平整區(qū) 平整區(qū)是自卸汽車已經(jīng)完成卸土作業(yè)的填筑區(qū)，專供推土機和平地機進(jìn)行平整 作業(yè)的施工區(qū)域。平整作業(yè)先由推土機進(jìn)行粗平，將自卸汽車卸土后的土堆初步整 平，形成一個大致的平整面，再由平地機進(jìn)行終平，仔細(xì)將填筑面按照規(guī)范要求進(jìn) 行整平，形成線路中心頂面向兩側(cè)傾斜 3-4%的橫向排水坡。3.2.1.4 、碾壓區(qū) 檢驗合格經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進(jìn)行碾壓施工，專供壓路機進(jìn)行施工作業(yè)的 區(qū)域。3.2.1.5 、檢測區(qū) 按照試驗確定的碾壓遍數(shù)，已經(jīng)完成壓實工序施工，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進(jìn) 行壓實檢測的區(qū)域，專供壓實密度等各項指標(biāo)檢測的作業(yè)區(qū)域。檢

16、測合格后經(jīng)監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)進(jìn)入填筑作業(yè)區(qū)域循環(huán)，形成新的填筑區(qū)。3.2.1.6 、八流程 路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)。場地清理基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基整修 路堤施工中必須始終堅持“三線四度” ，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上 每隔 20 米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、 平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度 以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。3.3 、施工要點3.3.1 、場地清理a、 開工前必須對圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施 的位置及場

17、地清理情況， 進(jìn)行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查， 并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查。b、根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行基底處理施工。場地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進(jìn)行，每次清理長度不小于 500 米。c、場地清理包括清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物根系，將原地面0.1m厚 度以內(nèi)的耕植土清除，挖除各種不適用材料，并將清除的表土和不適用材料運至監(jiān) 理工程師指定的棄土場堆放。d、作好臨時排水設(shè)施。排除地面積水和地下水，通過縱向、橫向排水溝引入附 近的溝渠或低洼處。臨時排水設(shè)施與設(shè)計的路基排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免造成不必要 的浪費，降低工程成本。33.2 、基底處理 按照規(guī)范要求在經(jīng)過場地

18、清理的施工路段，要根據(jù)原地面情況進(jìn)行基底處理、 平整及壓實。地面橫坡在 1：101：5 時，應(yīng)將表土翻松，再進(jìn)行填筑，地面橫坡 陡于 1：5 時，進(jìn)行臺階處理，應(yīng)將地面挖成不小于 1 米寬的臺階，臺階頂面做成 2%- 4%勺內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。砂性土可以不挖臺階，將原地面翻松后即可 以進(jìn)行路堤填筑。由于場地清理留下基坑、坑穴、溝槽等應(yīng)用批準(zhǔn)勺適用填料回填，夯實到和周 圍同樣勺密實度。原地面壓實采用用 50 噸以上重型振動壓路機碾壓，其壓實度不小于 90%，所有 填方作業(yè)均按圖紙或監(jiān)理工程師勺要求施工。3.3.3 、分層填筑路堤填筑必須在已經(jīng)清理場地和基底處理經(jīng)驗收合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)勺路

19、段 進(jìn)行，采用經(jīng)試驗合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)勺適用料和施工方案。路堤填筑在線路勺縱向和橫向均必須由低向高，先從最低洼處按要求在經(jīng)過處 理勺地基上分層、逐層填筑，待施工作業(yè)面擴(kuò)大以后再按填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、 檢測區(qū)進(jìn)行分區(qū)流水長期循環(huán)作業(yè)。除低洼地段可進(jìn)行路基橫向?qū)挾染植刻钪猓?填筑面積達(dá)到路基橫斷面全寬以后，在全斷面范圍內(nèi)橫向不得分區(qū)填筑。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實， 分層厚度根據(jù)試驗確定勺數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制。 路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點，但每次厚度不得超過 30cm,但不小于20cm寬，以方便 機械壓實作業(yè)，保證完工后勺路堤邊緣有足夠勺壓實度。采用自卸車卸土?xí)r，根據(jù) 車容量計算堆土間距，以便

20、平整時控制層厚度均勻。3.3.4 、攤鋪整平先用推土機進(jìn)行初平，再用平地機進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。對于填石 路堤先用135KW以上推土機整平，然后用重型振動羊足碾（激振壓力 50噸以上）先 行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑。攤鋪時填筑層頂面做成兩側(cè)傾斜 3%4%的橫向排 水坡，以利于填筑面均勻排水。3.3.5 、灑水或晾曬 根據(jù)填料的含水量取樣試驗測定的最佳含水量，確定是否對填料進(jìn)行灑水或晾曬。對含水量不足的填料，采取在路基上的平整區(qū)內(nèi)用灑水車進(jìn)行灑水，灑水量要 經(jīng)過試驗確定。填料含水量過大，超過最佳含水量時，運到路基上平整后進(jìn)行晾曬， 晾曬采用拖拉機掛圓盤耙翻松晾曬，填料的含水量控制在最佳

21、含水量 2% 左右時， 才能確保路基的壓實度。3.3.6 、機械碾壓 采用激振壓力重型振動壓路機分層進(jìn)行碾壓；碾壓前，先對填層的厚度及平整度和含水量進(jìn)行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾 壓。開始碾壓時，先用小噸位振動壓路機對松鋪土表面預(yù)壓，再用平地機刮平，然 后用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中 間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行使 的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊 1/2輪寬，振動壓路機重疊40-50cm，相 臨兩區(qū)段縱向重疊2m壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。非綠化區(qū)邊坡壓實采用改裝

22、的挖掘機進(jìn)行邊坡夯實，對于設(shè)計有綠化要求的坡 面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。3.3.7 、檢測 路基每層填筑壓實后，及時進(jìn)行檢測，每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。試驗人員在取樣或測試前， 先檢查填料是否符合要求， 碾壓區(qū)段是否壓實均勻， 填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。細(xì)粒土壓實檢測采用核子密度濕度儀，并在檢測前與灌砂法作對比試驗（以灌 砂法為基準(zhǔn)），且定期標(biāo)定；粗粒土、碎石土的壓實質(zhì)量采用 K30荷載板試驗法進(jìn)行 檢驗。對于細(xì)粒土填土壓實質(zhì)量除進(jìn)行壓實檢測外，同時進(jìn)行K30試驗。檢測分三級進(jìn)行，“跟蹤檢測”“復(fù)檢”、“抽檢”，分別由施工隊質(zhì)檢員、項目部 安

23、質(zhì)科和監(jiān)理工程師實施。3.3.8 、路面整修 路基分層填筑，當(dāng)接近路基設(shè)計標(biāo)高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的 路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計要求。表面需補填時， 如補填厚度小于10cm將壓實層翻挖10cm以上，再補填同類土重新整平壓實路基 加寬部分。在整修階段工人掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過整修后，要達(dá)到檢驗標(biāo)準(zhǔn)，做到肩棱 明顯、路拱坡面符合設(shè)計要求。二、 防護(hù)及排水工程施工方案及方法1 、路基防護(hù)路基防護(hù)以綠色防護(hù)為主題，在充分考慮路基邊坡穩(wěn)定的前提下，做的防護(hù)工 程堅固、耐用、美觀、大方，同時考慮經(jīng)濟(jì)，追求視覺和環(huán)境上的美感。對于路基高度大于3m的一般填方路基的邊坡，

24、采用填方拱形防護(hù)，對應(yīng)豎肋位 置預(yù)留滲水孔，排除路面結(jié)構(gòu)層的滲水，漿砌片石護(hù)肩頂面用M7.5 水泥砂漿封面，并作出 3%de 向外橫向坡度，豎肋兩側(cè)采用長方形的預(yù)制塊，拱圈部分內(nèi)側(cè)采用圓 心15度，半徑為150cM每塊長度49cm的弧形攔水梗砼預(yù)制塊。挖方草灌結(jié)合防護(hù)使用于挖方土質(zhì)邊坡高度小于 3M的路段，防護(hù)用的草灌結(jié)合 品種應(yīng)均能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂?，地質(zhì)條件。骨架護(hù)坡適用于土質(zhì)挖方路基及全風(fēng)化路段的邊坡，將其片石護(hù)肩頂面用 M7.5 水泥砂漿封面，并作出 3%的橫向坡度。2、路基排水2.1 排水工程的基本要求2.1.1 路基施工中，首先應(yīng)校核全線路基排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完備和妥善，全 線的溝渠管

25、道、涵洞等完整的排水系統(tǒng)。此外，根據(jù)實際情況和需要，設(shè)置施工現(xiàn) 場的臨時排水措施，以保證路基土石方及附屬結(jié)構(gòu)物在正常條件下進(jìn)行施工作業(yè)， 消除路基基底和土體內(nèi)與水有關(guān)的隱患，保證路基工程質(zhì)量，提高施工效率。2.1.2 路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，盡量不破壞天然水系，不輕 易合并自然溝溪和水流，盡量選擇有利地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠，減少排水溝渠的防護(hù)與加固工程。對于重點路段的主要排水設(shè)施，以及土質(zhì)松軟和縱坡較陡地段的排 水溝渠，應(yīng)注意必要的防護(hù)與加固。2.1.3 路基施工中，首先進(jìn)行施工場地附近的臨時排水設(shè)施，然后再做主體工 程，以保證地基和路基用土不致受害，使路基施工正常進(jìn)行。2.1.4

26、 臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永性排水設(shè)施配合，地下排水與地面排水相結(jié) 合。2.2 漿砌排水溝2.2.1 排水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料應(yīng)符合設(shè)計圖紙要 求。2.2.2 渠邊坡必須保證堅實、平整、穩(wěn)定，嚴(yán)防貼坡。2.2.3 排水溝內(nèi)縱坡順適，溝底平整，排水暢通，無沖刷和無阻水現(xiàn)象。2.2.4 線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑。2.2.5 各類防滲加固設(shè)施要求堅實穩(wěn)定，平整美觀、砂漿配比正確，砌體緊密， 嵌縫飽滿、密實，溝縫平順無剝落、縫寬一致。226排水溝每15m設(shè)伸縮縫一道，縫寬2cm縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。2.3 漿砌邊溝2.3.1 挖方地段和填方地段均應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置邊溝。路堤靠山一

27、側(cè)應(yīng)設(shè)置不 滲水的邊溝。2.3.2 邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以 便水流通暢進(jìn)入涵洞。2.4 、急流槽急流槽進(jìn)水口設(shè)置矮墻，在矮墻上布設(shè)泄水孔，孔中均勻插7根©8鋼筋，用于隔離雜物，每根鋼筋長40cm急流槽所有外露部分用M10水泥砂漿抹面，抹面厚 2cm,在急流槽槽底每隔2m設(shè)置一個防滑平臺，以防止急流槽槽身整體下滑，防滑 平臺用漿砌片石砌筑。邊溝或排水溝與急流槽銜接時，其過渡段不小于5m進(jìn)水口向急流槽過渡時，過渡半徑不小于 4m。2.5、截水溝截水溝尺寸為矩形，深60cm寬60cm,采用30cm漿砌片石進(jìn)行加固，截水溝設(shè)置遵循隱蔽的原則，并通過栽植

28、灌木等綠化手段進(jìn)行，以免影響公路景觀在每一級邊坡平臺處設(shè)置截水溝，矩形 40*40, 30cm漿砌片石進(jìn)行加固。三、橋梁工程本合同段的橋梁上部結(jié)構(gòu)類型為預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁，下部結(jié)構(gòu)類型為柱式橋墩、 柱式臺、基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。我公司擬安排三個橋梁施工隊，各自負(fù)責(zé)完成 其劃分的施工任務(wù)，同時，設(shè)置二個預(yù)制場，負(fù)責(zé)梁體的預(yù)制安裝工作。具體施工工藝如下：1樁基礎(chǔ)本標(biāo)段有樁基礎(chǔ)樁 徑類型：根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，擬采用回旋鉆機施工。施工工 藝框圖見：表 5、鉆孔灌注樁施工流程圖。1.1 樁位測量放樣 根據(jù)樁位控制點及水準(zhǔn)點，按照設(shè)計圖紙及有關(guān)資料，采用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn) 行施測及復(fù)測，以確定樁位，同時在

29、不易破壞的地方設(shè)置保護(hù)樁，以備經(jīng)常校核， 防止樁心移位。1.2 護(hù)筒埋設(shè)和循環(huán)系統(tǒng)施工 根據(jù)泥漿原排量要求的兩倍，挖設(shè)循環(huán)槽和泥漿池，形成孔口循環(huán)系統(tǒng)，泥漿池 2-10m3 不等，視地質(zhì)情況和場地而定，并將循環(huán)槽泥漿池硬化處理。1.3 回旋鉆機就位 首先拆除橋臺錐坡時要打設(shè)鋼板樁維護(hù)，確保橋頭路基不塌陷。鉆機就位要平穩(wěn)，每臺鉆機鋪設(shè)六根大方木，鉆機中心和樁中心對準(zhǔn)，定位后將四周用三角墊木 墊住，以防滑動。并測定鉆盤頂標(biāo)高，作為控制孔底標(biāo)高的依據(jù)。1.4 泥漿制作 控制好泥漿池和循環(huán)槽，選用粘土或膨潤土造漿，泥漿性能要符合規(guī)范要求，根據(jù)其地質(zhì)情況的特殊性，必要時采用粘土加火堿或羧甲基纖維素（CM

30、C造漿。鉆進(jìn)過程中，嚴(yán)格控制泥漿的各種性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求，泥漿通過鉆機的循 環(huán)泵流入沉淀池，經(jīng)過沉淀后流入泥漿池循環(huán)使用。1.5 鉆進(jìn)施工鉆孔開始前，先開動泥漿泵使泥漿循環(huán) 23min,然后開動鉆機，緩慢將鉆頭放至孔底，在02.0m內(nèi)應(yīng)緩慢鉆進(jìn)，在鉆進(jìn)過程中要根據(jù)實際的地層情況及時調(diào)整進(jìn)尺速度及泥漿指標(biāo)，適時撈除鉆渣，并時刻注意鉆桿的垂直度，以確保成孔質(zhì) 量。1.5.1 在粘土、亞粘土層鉆進(jìn)時，采用低鉆壓、快轉(zhuǎn)速、大泵量的鉆進(jìn)規(guī)程， 如地層軟弱不均時，應(yīng)適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速。鉆進(jìn)的關(guān)鍵問題是不斷稀釋泥漿和撈除沉淀 后的泥土，因為粘土顆粒不易沉淀。1.5.2 在砂層鉆進(jìn)時，控制鉆具升降速度和適當(dāng)降低回

31、轉(zhuǎn)速度。防止坍孔、埋 鉆。采用較大的密度、粘度和靜切力的泥漿并經(jīng)常清理積砂，避免細(xì)砂懸浮于泥漿 中反復(fù)循環(huán)。1.5.3 加接鉆桿時應(yīng)先將鉆具提離孔底，沖洗 35 分鐘后，再加鉆桿。1.5.4 鉆進(jìn)過程中防止落物入孔損壞鉆頭或卡鉆。1.5.5 樁基達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，如果遇到夾層必須報監(jiān)理工程師，并繼續(xù)鉆進(jìn)穿 過夾層。1.6 終孔和清孔當(dāng)孔深滿足設(shè)計要求，自檢合格后采用換漿法進(jìn)行第一次清孔，用循環(huán)換漿法 進(jìn)行清孔。合格后下放鋼筋籠，安裝完鋼筋籠后下導(dǎo)管，在灌注砼前再檢查孔內(nèi)泥 漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度如超過規(guī)定，要進(jìn)行第二次清孔，達(dá)到要求后再進(jìn)行砼 的澆筑。1.7 鋼筋籠制作、安裝1.7.1 鋼筋籠

32、制作鋼筋籠的加工應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋的質(zhì)量、搭接方法、搭接長度、焊縫厚度、焊條 種類等。鋼筋加工應(yīng)使之符合設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)范的要求。1.7.2 鋼筋籠安裝鋼筋籠就地分節(jié)制作，利用汽車吊分節(jié)吊裝和焊接，鋼筋籠的吊裝采用十字吊 架進(jìn)行多點吊裝，以防止鋼筋籠變形。首先將第一節(jié)鋼筋籠吊放入孔中，并橫穿鋼 管將鋼筋籠固定于孔口，再將下節(jié)鋼筋籠吊起與第一節(jié)對接焊牢，依此順序進(jìn)行。 鋼筋籠就位后利用彎鉤的短鋼筋將鋼筋籠掛在孔口的鋼管上，并焊接固定在孔口， 防止鋼筋籠下沉、移動或灌注混凝土?xí)r上浮。鋼筋籠的安裝時間不能太長，下鋼筋 籠時要緩慢進(jìn)行， 并由工作人員將鋼筋籠扶正， 防止鋼筋籠刮碰孔壁造成孔壁坍塌。 孔口要

33、進(jìn)行必要的防護(hù)，防止發(fā)生事故，并防止其他物件落入孔中，影響混凝土的 灌注。1.8 混凝土灌注 采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注，一次性連續(xù)灌注完畢。1.8.1 灌注機具采用直徑250mm勺導(dǎo)管，連接要直，密封性好，不漏氣，不漏水，配以適當(dāng)短 節(jié)。導(dǎo)管使用前進(jìn)行氣密性試驗，合格后方可投入使用。安裝導(dǎo)管時，底口距孔底 控制在2540cm之內(nèi)。導(dǎo)管要放置密封圈，分節(jié)上緊，并做好詳細(xì)的管節(jié)長度和安 裝順序記錄，防止拔錯導(dǎo)管，導(dǎo)致斷樁、夾泥或?qū)Ч苈裆钸^小。首批混凝土的隔水措施采用活門法。活動或提管可利用汽車吊進(jìn)行。混凝土可 由輸送泵直接泵入漏斗中。1.8.2 水下混凝土灌注步驟 成孔和清孔后的質(zhì)量檢查，包括

34、孔深、孔徑、孔的垂直度、沉渣厚度等方面。 計算一次連續(xù)灌注混凝土的容量，混凝土的首次灌注應(yīng)保證滿足初次埋置深度不小 于 1.0m。連續(xù)不斷的進(jìn)行灌注，觀察管內(nèi)混凝土下降和孔口返水情況，及時測量孔內(nèi)的 混凝土面高度，并進(jìn)行導(dǎo)管的拆除，確保導(dǎo)管埋深始終在26m之間。灌注快結(jié)束混凝土上升困難時，可向孔內(nèi)加水，并掏渣或增加漏斗高度，拔最 后一節(jié)導(dǎo)管時應(yīng)慢，防止泥漿擠入產(chǎn)生泥心。1.9 樁頭鑿除混凝土澆筑完畢后立即拔除鋼護(hù)筒， 樁頂?shù)某嗖糠衷诨娱_挖后用風(fēng)鎬鑿除， 在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上預(yù)留1030cm高度，改用人工鑿除。1.10 成樁質(zhì)量檢測砼初凝后，拔出護(hù)筒（水中樁除外） ，鉆機移位，一般 28 天后

35、開挖基礎(chǔ)，鑿除 樁頭多余砼，并按規(guī)范要求進(jìn)行樁基無破損質(zhì)量檢測。2承臺施工 承臺施工擬采取一次澆筑方法施工。施工主要工序為：清理樁頭，處理基底，測量放樣，綁扎鋼筋、模板安裝、澆筑混凝土3墩臺、柱施工施工工藝框圖見：表 6、 橋梁墩臺身施工工藝流程圖。墩臺施工前， 首先按設(shè)計要求進(jìn)行墩臺鋼筋的加工和安裝。 橋墩鋼筋就地綁扎、 焊接，采用碗扣式支架，支架上部搭設(shè)工作平臺，以便于混凝土澆筑施工，必要的 地段可對地基進(jìn)行夯實處理，防止支架在施工過程中下沉?；炷劣奢斔蛙囘\到施工現(xiàn)場，利用輸送泵車泵送?？紤]到墩身的高度及混凝 土澆筑對落差的規(guī)定，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)控制混凝土的傾落高度，一般不應(yīng)超過2m，以不

36、發(fā)生離析為度。因此，混凝土通過軟管進(jìn)行澆筑，出料口下面，混凝土的堆積 高度不宜超過im防止混凝土因落差過大產(chǎn)生離析現(xiàn)象，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物的外表麻面或 漏石、漏筋?；炷翍?yīng)按一定厚度一次性連續(xù)澆筑完成，為保證混凝土的振搗，必須控制混 凝土泵入的速度，避免因澆筑速度過快造成振搗不實或漏振。墩柱澆筑混凝土前應(yīng) 先將基面鑿毛并加以潤濕，鋪一層厚 2-3cm的水泥砂漿，然后在水泥砂漿凝結(jié)前澆 筑第一層混凝土， 其成分與澆筑混凝土中的砂漿成分相同， 以免底部產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。4蓋梁施工蓋梁施工時，采取在墩柱上預(yù)埋銷孔，穿插大銷棒作為蓋梁承重橫梁的支撐系 統(tǒng)。蓋梁側(cè)模板及底模板均采用大塊鋼制模板。經(jīng)測量調(diào)準(zhǔn)底模板標(biāo)高

37、及位置，常 規(guī)綁扎鋼筋、預(yù)埋預(yù)應(yīng)力制孔管道、立側(cè)模，泵送或吊車提升料斗澆注砼，對于蓋 梁混凝土的澆注順序按先中后邊的原則，最后澆注蓋梁兩端懸臂段的混凝土。這樣 的好處是減少彈性變形引起的裂縫。 用插入式振搗器振搗。 施工工藝框圖見：表5-7 蓋梁施工工藝流程圖5、預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁施工本標(biāo)段T梁采用在預(yù)制場集中預(yù)制，T梁的預(yù)制是本合同段的重點工程，T梁的預(yù)制必須在下部結(jié)構(gòu)全部完成之前完成。5.1 、制梁臺座臺座采用混凝土混合基礎(chǔ)，臺座頂面粘貼鋼板。要求臺座混凝土面必須整平、 光潔，并置于良好的地基上。5.2 、模板采用鋼模板。用各種型鋼焊成骨架后貼 6mn鋼板做面板，支架用12槽鋼焊成 間距

38、50cm的框架，上下設(shè)拉桿，上拉桿為12的槽鋼，下拉桿用兩端帶絲口的 © 20 圓鋼穿過底板下的墊木上螺帽擰緊。端頭鋼模用剪力鍵固定在鋼模板上。5.3、鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道鋼筋骨架在相應(yīng)的臺座上綁扎成型，臺座上每隔 1 米放一段 14b 型槽鋼，將鋼 筋置于其上進(jìn)行綁扎，以利吊裝。鋼筋綁扎完畢經(jīng)核對無誤后即可點焊。綁扎好的 鋼筋骨架經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可入模。鋼筋：每批到達(dá)工地的鋼材，按不同鋼種、等級、牌號及生產(chǎn)廠家進(jìn)行抽檢， 分類堆放，掛識別牌。鋼筋在使用前，進(jìn)行調(diào)直和除銹。鋼筋骨架綁扎成型在相應(yīng) 的臺座上進(jìn)行。綁扎前在臺座模頂面標(biāo)出主筋、箍筋、橫隔板，變截面位置及骨架 長度。鋼筋

39、綁扎完畢核對無誤，方可進(jìn)入下道工序。為保證混凝土的保護(hù)層厚度， 在鋼筋架外側(cè)捆扎水泥砂漿雙峰墊塊。鋼筋施作時，應(yīng)注意按設(shè)計要求預(yù)留各種預(yù) 埋件預(yù)應(yīng)力管道： 采用預(yù)埋波紋管成型 , 安裝時用定位網(wǎng)控制， 波紋管位置不超出設(shè) 計位置土 2mm定位網(wǎng)用© 8鋼筋彎制。波紋管接頭套緊，并用密封膠帶封口，以防漏 漿。混凝土澆注完畢后和初凝前分兩次來回穿抽特制鋼球以防堵管。5.4 、混凝土生產(chǎn)、灌注、振搗 混凝土在拌和站集中拌制，原材料經(jīng)試驗選定。冬季施工時采用搭棚，加熱、取暖，嚴(yán)禁以摻入外加劑的措施在冬季施工。用混凝土運輸車運輸混凝土 , 用混凝土輸送泵灌注混凝土 , 腹板混凝土振搗以安 裝在

40、側(cè)模支架上的附著式震動器為主，插入式振動器為輔。灌注上翼板混凝土?xí)r， 以插入式震動器為主。5.5 、拆模梁體混凝土強度達(dá)到規(guī)范及設(shè)計要求拆模的強度后，方可拆模，拆模后及時拉 毛梁體端面砼。5.6 、養(yǎng)生拆模后用塑料薄膜、及時蓄水、灑水養(yǎng)護(hù)。若氣溫較低，搭棚取暖，夏季施工時，根據(jù)氣溫與混凝土澆筑速度進(jìn)行遮蓋澆水養(yǎng)護(hù)。5.7 、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉待混凝土齡期滿 10 天且強度達(dá)到設(shè)計強度的 100%時，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束， 錨具采用夾片式群錨，張拉采用千斤頂于兩端并且左右對稱同時張拉。進(jìn)場鋼絞線 要分批各項試驗檢測。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控。 即張拉控制力與伸長值雙控制， 并且以張拉控制力為主。 張拉順序從

41、頂孔向底孔對稱張拉。張拉應(yīng)注意 : 張拉過程隨時注意上拱度的變化 , 張 拉時上拱值與計算誤差按± 0.5cm 控制。張拉順序為：N1、N2、N3 N4鋼束，并保證兩端勻稱張拉，張拉完成后及時壓 漿。5.8 、壓漿、封端張拉完畢 24 小時內(nèi)必須壓漿， 要求管道壓漿密實， 采用真空輔助吸漿工藝施工。真空吸漿過程是一個迅速且連續(xù)的過程，具體為：準(zhǔn)備工作一采用密封工具罩封錨一啟動真空泵，從導(dǎo)管中排除空氣一在副壓下，稀漿注入導(dǎo)管一孔道加壓到1MPa屏漿2min，關(guān)閉所有閥門，壓漿完成壓漿完畢及時封端。壓漿過程中做好壓漿記錄 , 包括每個管道的壓漿日期、漿體水灰比、摻加料、流 動度、試塊強度

42、、管道真空度、壓漿壓力等。要求管道在24h內(nèi)不得受振動，管道內(nèi)水泥漿在壓漿后 48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不 得低于5C,否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天溫度高于 35C時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。5.9 、出坑與移梁 箱梁出坑、移動、裝運、均由預(yù)制場龍門吊完成。存放于梁板存放區(qū)，龍門吊吊梁采用兜底吊，起吊前去掉吊點處活動底模，安裝型鋼兜底梁，將吊帶由箱梁頂 板預(yù)留孔穿入，連接兜底梁和跨墩龍門的吊勾，先將梁體吊離臺座待穩(wěn)定后再繼續(xù) 上提，梁體縱橫移位前必須在保證兜底梁離地 50cm以上。5.10 、預(yù)制梁的運輸梁的運輸采用一組載重鋼軌平車 43kg/m軌道行走，將梁的兩端平穩(wěn)放置在平車 上，用慢速絞車牽引。運梁平

43、車沿軌道通過絞車牽引至架橋機位置喂梁架設(shè)。在平 板車運輸過程中，梁要放在帶轉(zhuǎn)向的支架上，轉(zhuǎn)向架支承在梁的支座處、車底板的 橫中心線上，每副轉(zhuǎn)向架有一個死心盤和一個活心盤，梁的重心投影在負(fù)重平車底 板的縱向中心線上，以免偏移，撐梁的斜支承與梁密貼頂緊，并與平板車外側(cè)擋加 固楔緊。5.11 、預(yù)制梁安裝架設(shè)5.11.1 、架橋機的拼裝、就位在橋頭路堤上用貝雷桁件拼裝兩排桁架，橫向用框架連接，兩組導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)凈寬2.1m，長度60m導(dǎo)梁由承重、平衡、引導(dǎo)三部分組成。組裝前橋頭路基面要經(jīng)重 型振動壓路機反復(fù)碾壓、整道。架橋機組裝完畢后，經(jīng)仔細(xì)檢查和試運，各項檢查 試運符合要求后，啟動電動走行裝置到橋頭對位

44、。5.11.2 、調(diào)運預(yù)制梁架橋機就位后，由存梁場用運梁平車送入導(dǎo)梁的平衡部分，當(dāng)梁進(jìn)入前行車的 吊車下面時，即用前行車上的鏈滑車將預(yù)制梁稍稍吊起，取走運梁平車。再落至原 來高度，而后由絞車牽引前行，當(dāng)預(yù)制梁后端進(jìn)入后行車吊點時，仍按上述操作進(jìn) 行，完畢后，繼續(xù)牽引前行至規(guī)定位置。5.11.3 、預(yù)制梁的對位、落梁先把行車輪制動， 然后把梁落在橫向滾移設(shè)備上， 再把預(yù)制梁橫移到規(guī)定位置， 邊梁用斜撐支柱以防傾斜，其吊裝順序為先安裝兩個邊梁，再安裝中間各梁。在全 孔安裝完畢符合要求后，將各梁橫向焊接聯(lián)系，而后把導(dǎo)梁推向，安裝下孔。當(dāng)全 橋安裝完畢后，在最后兩孔安裝的橋面上將導(dǎo)梁拆除。6、橋面系施

45、工6.1 扎濕接縫鋼筋，采用吊?，F(xiàn)場澆注砼，護(hù)欄的施工采用定型鋼?，F(xiàn)場澆注， 支撐牢固，振搗密實，排除汽泡，保證線條順直，表面光潔。6.2 護(hù)欄澆注完成后，現(xiàn)澆橋面鋪裝砼。上部梁板頂面進(jìn)行鑿毛處理，按圖鋪 設(shè)鋼筋網(wǎng)， 再澆注砼。 砼振搗采用平板振搗器結(jié)合枕木制作的行走振搗器振搗密實。 待砼接近初凝時，進(jìn)行第二次壓漿抹面，使砼表面平整光滑，二次抹面結(jié)束后用土 工在隔開覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù) 7 天。6.3 附屬結(jié)構(gòu)工程施工 橋面現(xiàn)澆砼施工完畢達(dá)到一定強度后，進(jìn)行防撞欄施工，防撞墻在橋墩中心處 斷開，中間填充瀝青麻絮。四、涵洞工程施工1、蓋板涵施工1.1 施工前準(zhǔn)備1.1.1 施工前應(yīng)組織有關(guān)人員對設(shè)計

46、文件、圖紙、資料時行研究和現(xiàn)場核時， 必要時進(jìn)行補充。1.1.2 接長蓋板涵通道的，先必須拆除原有通道的錐坡防護(hù)，盡可能減少拆除 范圍，同時對通道兩側(cè)一定范圍內(nèi)緊急停車帶進(jìn)行交通管制，以減少行車對錐坡穩(wěn) 定性的影響。1.2 基礎(chǔ)開挖及基礎(chǔ)處理 采用反開槽施工的方法開挖基坑，采用人工配合機械開挖，機械開挖至設(shè)計標(biāo) 高 30cm 左右時，采用人工開挖整平。地基驗收合格后，填筑砂礫墊層并夯實，其高度達(dá)至基礎(chǔ)底標(biāo)高。1.3 基礎(chǔ)及臺身砌筑工程1.3.1 從基礎(chǔ)、臺身一直到砌到臺帽，同一沉降縫在整體上是一個豎直平面， 縫寬滿足設(shè)計要求，縫中填塞物根據(jù)設(shè)計而定。1.3.2 所有的漿砌片石部分，砂漿要飽滿，

47、豎向勾縫不得出現(xiàn)通縫現(xiàn)象。1.3.3片石一律平放，片石厚度大于15cm無風(fēng)化石存在，片石表面無水銹。 凸凹不平面，進(jìn)行人工修理，以期達(dá)到外形美觀的效果。1.4 安裝蓋板蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制，待涵身砼強度達(dá)到處 90%以上時，方可進(jìn)行安裝。最 后進(jìn)行壓頂、養(yǎng)護(hù)、臺背回填。涵洞臺背沿路基縱向 4m范圍內(nèi)的路基用透水性材料 進(jìn)行填筑，填筑時確保壓實度達(dá)到 96%以上。五、隧道工程施工 隧道施工按新奧法組織實施，考慮到機械設(shè)備勞動力及工期等諸多因素，采用 由隧道進(jìn)口到出口的單一的掘進(jìn)的方式。隧道施工除明洞采用明挖法施工外，其余 均采用鉆爆法施工。分離式隧道對于V級圍巖段施工開挖宜采用留核心土環(huán)形開挖，

48、 開挖長度不應(yīng)過長，以0.51.0米為宜；W級圍巖段施工開挖宜采用上下斷面正臺階法施工，上下臺階之間的距離應(yīng)能滿足機具正常作業(yè)，當(dāng)頂部圍巖破碎，施工支護(hù)需緊跟時可適當(dāng)延長，減少施工干擾；對于川級圍巖段采用光面爆破全斷面開挖 法，可采取深孔爆破，其深度可取 3.03.5米。V、W級圍巖施工開挖時特別注意加強超前支護(hù)，及時施作初期支護(hù)；施工過程中嚴(yán)格控制超、欠挖，初期支護(hù)及時可靠，二次襯砌采用泵送混凝土和整體式模版臺車的機械化配套施工方案，確保二次襯砌質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實外光。施工中應(yīng)加強監(jiān)控量測，及時處理分析數(shù)據(jù)，并根據(jù)分 析結(jié)果及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)。1、洞口及明洞施工1.1 洞口段施工洞口段明洞采用明挖法

49、放坡開挖施工，洞口采用分層開挖，施工機械以挖掘機為主，洞口場地以裝載機輔以推土機整平壓實，遇堅硬石質(zhì)地層鉆眼爆破，采用自 卸車棄往指定棄土場或填方地段。在巖石的弱、微風(fēng)化層中采用直立開挖；洞身淺埋段明洞開挖，采用拱部明挖、拱下暗挖的方式施工，開挖時，采用挖掘機按設(shè)計尺寸位置挖出洞門及明洞位置， 避免對洞門仰坡及邊坡的擾動。挖出洞門及明洞位置后， 立即襯砌明洞及洞門， 明洞臨時邊坡采用錨網(wǎng)噴支護(hù)。1.2 邊仰坡施工洞口施工前先做好洞口邊仰坡截水溝，截水溝距邊仰坡開挖邊緣不小于5m截水溝施工完畢后自上而下進(jìn)行邊仰坡開挖，按設(shè)計坡度一次修整到位。并分層進(jìn)行 邊坡防護(hù)，以防圍巖風(fēng)化，雨水滲透而坍塌。圍

50、巖破碎部位設(shè)網(wǎng)噴混凝土，以穩(wěn)定 邊坡。刷坡防護(hù)到路基面標(biāo)高。1.3 明洞襯砌混凝土拌合料采用攪拌運輸車運到施工現(xiàn)場，采用混凝土泵入模；振搗采用插入式振動棒與附著式振動器配合進(jìn)行；模板采用隧道襯砌臺車；施工一次性完成， 不得出現(xiàn)橫向或斜向施工縫，分層高度不大于 40cm。1.4 明洞與暗洞的銜接 施工時注意明暗交界處的防排水處理，確保交界處無滲漏水現(xiàn)象。明暗交界處按設(shè)計要求施作沉降縫，沉降縫采用橡膠止水帶，橡膠止水帶在暗洞襯砌施工進(jìn)行 預(yù)埋。1.5 回填 拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計強度、拱墻背防排水設(shè)施完成后分層、對稱進(jìn)行回填，每 層厚度不大于30cm中線兩側(cè)回填的高差不大于50cm回填至拱頂后則合并統(tǒng)

51、一分 層填筑。回填土材料使用透水性的材料，頂層采用粘土以利于隔水。壓實度不小于 93%。2、洞身開挖2.1 開挖方法2.1.1 、洞身 III 級圍巖段III 類圍巖地段采用光面爆破全斷面開挖，采用三臂液壓鉆孔臺車或多功能臺 架全斷面鉆眼，光面爆破，光面爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序 起爆，裝載機裝碴，自卸汽車運碴，初期支護(hù)采用多功能臺車施作。2.1.2 、IV、V 級圍巖地段根據(jù)其圍巖及荷截情況并結(jié)合結(jié)構(gòu)計算分析， IV 級圍巖采用上下斷面正臺階 法施工， V 級圍巖采用預(yù)留核心土環(huán)形開挖法施工，施工支護(hù)采用噴射混凝土、鋼 筋網(wǎng)、格柵鋼架、錨桿組成支護(hù)體系，并輔以超前小導(dǎo)管或大

52、管棚等預(yù)支護(hù)措施進(jìn) 行輔助施工。其中，洞口加強段、斷層破碎帶和緊急停車帶必要時采用三臺階預(yù)留 核心土施工，橫向施工通道洞施工采用長臺階法施工。人行和車行橫洞采用全斷面 開挖。預(yù)留核心土施工工藝流程：超前小導(dǎo)管（大管棚）注漿一開挖上部弧形導(dǎo)坑 - 初噴砼一安設(shè)錨桿、鋼筋網(wǎng)一安裝上部弧形工字鋼拱一復(fù)噴砼-分段開挖兩拱腳 - 初期支護(hù)兩拱腳 - 核心土開挖- 拉中槽 - 跳間開挖馬口 - 初期支 護(hù)兩馬口 - 完成仰拱砼-施做防水層- 二次模筑襯砌。 V 級圍巖地段錯開長度 20-30m,每次開挖進(jìn)尺控制在2.0m以內(nèi)。短臺階法上臺階長度不大于10-15m（超短臺階法不大于3-5m），每進(jìn)尺1-1.

53、5m , 開挖一環(huán)后應(yīng)立即噴混凝土 3-5cm （超短臺階法為3cm）,及時按設(shè)計要求打錨桿， 掛網(wǎng)，架立鋼架，隨后分層噴混凝土至設(shè)計厚度。2.2 鉆孔 鉆孔以全液壓鑿巖臺車為主，輔以自制臺車配多臺風(fēng)動鑿巖機進(jìn)行鉆孔，作業(yè) 鉆眼操作平臺為多功能風(fēng)鉆臺架。 為滿足進(jìn)度要求，必須保證鉆眼速度 180300m/h 。2.3 爆破采用預(yù)裂爆破，并按微震控制爆破設(shè)計，塑料導(dǎo)爆管非電起爆。隧道開挖施工 中根據(jù)預(yù)裂爆破設(shè)計，結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況進(jìn)行爆破試驗并不斷修正設(shè)計參數(shù)，以達(dá) 到最佳爆破效果。成立爆破作業(yè)小組，實行定人、定位、定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制，精 細(xì)規(guī)范實施，其具體技術(shù)措施如下：2.3.1 、測量放線隧道

54、中線測樁之間距，直線上超過10m曲線上不超過5m每50m設(shè)一水準(zhǔn)（BM 點，并在每排炮開鉆前準(zhǔn)確繪出開挖輪廓線、周邊眼、掏槽眼的位置；每次測量施工線時，對上次爆破斷面進(jìn)行檢查，利用自行開挖的計算機軟件隧 道開挖斷面量測系統(tǒng)對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理?？梢约皶r調(diào)整爆破參數(shù)，以達(dá)最佳的爆 破效果。2.3.2 、鉆孔作業(yè)方法步驟 鉆孔前，鉆工要熟悉炮眼布置圖，嚴(yán)格按照鉆爆設(shè)計實施；定人、定位，對周 邊眼、掏槽眼由經(jīng)驗豐富的施鉆工施鉆；嚴(yán)格控制炮眼間距，誤差不得大于 5cm， 方向相互平行，嚴(yán)禁相互平行，嚴(yán)禁相互交錯，硬巖殘眼率達(dá) 80%以上，中硬巖達(dá) 70%以上，軟巖開挖輪廓要圓順、符合隧道設(shè)計輪廓線尺寸的

55、要求；嚴(yán)格控制鉆孔外 插角度，相鄰兩茬炮之間錯臺不得大于 20cm。2.3.3 、爆破作業(yè)的核技術(shù)要求 裝藥作業(yè)要定人、定位、定段別； 裝藥前，所有炮眼必須用高壓風(fēng)吹凈塵沬； 嚴(yán)格按設(shè)計的裝藥結(jié)構(gòu)和藥量裝藥； 嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計的聯(lián)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)實施， 注意導(dǎo)爆索的連接方向和連接點的牢固性。2.3.4 、微震控制爆破方法 單段最大超爆藥量按下式計算，并對相鄰隧道及淺埋段地表構(gòu)筑物進(jìn)行振動 監(jiān)測及時調(diào)整爆破方案。V=K（Q1/3R）a （cm/s）式中： Q- 為單段最大起爆藥量R- 爆破中心距構(gòu)筑物距離（ m）K- 地質(zhì)介質(zhì)系數(shù)， K=50-360；a- 地震波衰減系數(shù)，取 a =1.5 。 爆破安全規(guī)程

56、中規(guī)定的建（構(gòu)）筑物安全振速為：土坯房、毛石房為1.0cm/s ； 一般磚房 2-3cm/s; 巖石不穩(wěn)定，支護(hù)良好的地下巷道為 10cn/s ；巖石中等穩(wěn)定，支 護(hù)良好的地下巷道為 20cm/s。3、襯砌支護(hù)施工3.1 噴射混凝土 按濕式噴射混凝土施工法實施。 在含砂量大的土質(zhì)地層噴射混凝土，先噴射一層水泥砂漿，再按常規(guī)噴射混凝 土。3.2 、施工要點3.2.1 選用普通硅酸鹽水泥，細(xì)度模數(shù)大于 2.5 的硬質(zhì)潔凈砂或粗砂，粒徑 5-12mm連續(xù)級配碎（卵）石。3.2.2 噴射混凝土嚴(yán)格按設(shè)計配合比拌合，配合比及攪拌的均勻性每班檢查不 少于兩次；3.2.3 噴射混凝土前，認(rèn)真檢查隧道斷面尺寸

57、，對欠挖部分及所有開裂、破碎、 崩解的破損巖石進(jìn)行清理和處理，清除浮石和墻角虛渣，并用高壓水或高壓風(fēng)沖洗 巖面，達(dá)到清潔干凈；3.2.4 噴射混凝土作業(yè)采用分段、分塊、先墻后拱、自下而上的順序進(jìn)行；噴射作業(yè)時，噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運動，螺旋直徑約20-30cm,以保證混凝土噴射密實。同時掌握風(fēng)壓、水壓及噴射距離，減少混凝土的回彈量；3.2.5隧道噴射混凝土厚度5cm時，分兩層作業(yè)。第二次噴射混凝土如在第一 層混凝土終凝 1 小時后進(jìn)行，需沖洗第二層混凝土面。兩次噴射注意找平巖面，以 便于鋪設(shè)防水層；3.2.6 噴射混凝土終凝 2小時后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不小于 14天；3.2.7 噴射混凝土開挖時，下次爆破時間距噴射混凝土完成時