有關(guān)汽車年終工作總結(jié)3篇

1、有關(guān)汽車年終工作總結(jié)3 篇時(shí)光過得飛快，不知不覺中，又到了一年的末尾了，回首過去的一年，倍感充實(shí)，收獲良多，請好好地記錄下來，寫一份年終總結(jié)吧。但是年終總結(jié)你學(xué)會怎么寫了嗎？下面是關(guān)于汽車年終工作總結(jié)3 篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。時(shí)光如梭 ! 轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時(shí)間， 在這一年多的時(shí)間里， 我學(xué)到了很多關(guān)于汽車維修的知識， 為了對工作有更深入的了解，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短，提高維修技能水平，現(xiàn)對工作總結(jié)如下：一、工作匯報(bào)自工作以來，在投入新的工作環(huán)境后，我有了新的工作汽車維修工，我認(rèn)真的完成工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習(xí)，工作能力有了逐步的提高， 從普通的維修到

2、疑難雜癥的排除，對汽車有了大深層次的認(rèn)識和了解， 汽車是一個(gè)很復(fù)雜的機(jī)械，有各種大小不同上千個(gè)零部件組成， 想做好一名出色的維修工， 必須了解汽車的構(gòu)造和原理， 才能做好維修，我努力學(xué)習(xí)維修方面的知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作， 此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助， 使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。二、工作感想踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認(rèn)識。對于工作，每個(gè)人都有不同的認(rèn)識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得

3、工作態(tài)度是最重要的，因?yàn)閼B(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運(yùn)用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果。三、工作目標(biāo)在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)， 勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時(shí)刻牢記自己的 責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)

4、習(xí)，提高工作效率，熟練維修能力。 積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間 20xx 年已從身邊悄然滑過，來 SS工作有 2 年了，我也熟悉并融入了這個(gè)職業(yè)，回望 20xx，工作建議如下：1， 建立更加合理的價(jià)格體系。建議所有的配件價(jià)格都參照4S店的配件價(jià)格， 4S 店配件價(jià)格一定要詢問準(zhǔn)確，以 4S 店的配件價(jià)格下浮 1520 點(diǎn)為我們的配件價(jià)格，常修車型，常用配件的，做成我們自己的配件價(jià)格表，無論單位，個(gè)人，原廠件，副廠件統(tǒng)一價(jià)格。這樣一方面方便做結(jié)算單， 不會一個(gè)配件幾個(gè)車子， 幾個(gè)單位幾種價(jià)格。另一方面清晰 4S 店價(jià)格，知已知彼有利于追求利益更大

5、化。2 ， 緊抓質(zhì)量不放松，機(jī)修和鈑金方面主要要結(jié)合返修率，對返修方面要重視起來， 為什么要返修？配件本身的質(zhì)量還是因?yàn)閱T工的疏忽大意造成，返修清單每月，都要總結(jié)處理。油漆是最直觀的，對客戶產(chǎn)生的印象也最直觀， 好與壞很好分辯，現(xiàn)在雖然用了打分制，但效果一般，員工并沒有積極重視起來， 打的 60 分和 90 分有什么區(qū)別？該交的車還是交了， 只是單子上 60 與 90 的區(qū)別罷了。 還有就是強(qiáng)調(diào)明確各班長的責(zé)任。 現(xiàn)在的班組長好像只修車了， 做為班組長不僅修車，還要有更多的責(zé)任。如修車后對車輛的質(zhì)檢，有時(shí)車多，好多車沒有經(jīng)班組長的手有的是小工或中工修的，修完就直接交車了，班組長根本不檢，這樣就

6、更容易出質(zhì)量問題，所以修理完車后，必須要由班組長親檢，檢完后，一定要親自在接車單上簽字，才能轉(zhuǎn)單。出現(xiàn)返修，班組長是一定有責(zé)任的。3 ， 工公工具與值班工具問題。配全一套工公工具與值班工具放在倉庫，有倉管統(tǒng)管，像領(lǐng)料一樣的領(lǐng)，一樣的還，明明白白的。這樣就不會等到用工具時(shí)到各班組到處找， 還找不到。每天值班前清點(diǎn)值班所需工具，搶修時(shí)也才會不慌不忙。4 ， 各班組車輛的進(jìn)廠里程，在廠里空閑時(shí)，主動提醒車主的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)等項(xiàng)目，深挖可利用資源。5 ， 要真正讓大家意識到節(jié)約的重要性。如：從倉庫領(lǐng)了一瓶表板蠟或清洗劑，只用了半瓶子，剩下的或當(dāng)垃圾或之永不再用，反正都不見了。雖然客戶付了錢，但這就是浪費(fèi)。開源節(jié)流才是企業(yè)生存的根本。6 ， 要愛惜客戶的車輛，不管客戶是高檔還是底檔車，是熟客還是生客，在廠里不放墊子，穿工裝上去，然后拼命的死踩油門一路狂飆這都是不對的。7 ， 廠容廠貌，廠地衛(wèi)生還是一天都不能放松的。這是客戶對企業(yè)最直觀的印象呀。最后想要說的是分組后，工作清晰明了，好處是顯而易見的，但好像員工與員工間，班組各班組間，整個(gè)企業(yè)間總覺少了什么，是凝聚力，向心力嗎？很抽象，但絕對有。【有關(guān)汽車年終工作總結(jié)3 篇】相關(guān)文章：1. 汽車隊(duì)年終工作總結(jié)2. 汽車隊(duì)的年