第1課時(shí)運(yùn)動(dòng)的描述

1、第1課時(shí)運(yùn)動(dòng)的描述考綱解讀1.知道參考系、質(zhì)點(diǎn)、位移的概念，理解物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件和位移的矢量性.2.知道速度與加速度、平均速度和瞬時(shí)速度的區(qū)別，并理解二者間的關(guān)系1 對(duì)質(zhì)點(diǎn)的理解在研究下述運(yùn)動(dòng)時(shí)，能把物體看做質(zhì)點(diǎn)的是 ()A研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的跳水動(dòng)作時(shí)B研究飛往火星的宇宙飛船最佳運(yùn)行軌道時(shí)C一枚硬幣用力上拋并猜測它落地時(shí)正面是朝上還是朝下時(shí)D研究汽車在上坡時(shí)有無翻倒的危險(xiǎn)時(shí)2 對(duì)參考系的理解如圖所示，飛行員跳傘后飛機(jī)上的其他飛行員(甲) 和地面上的人(乙)觀察跳傘飛行員的運(yùn)動(dòng)后，引發(fā)了對(duì)跳傘飛行員運(yùn)動(dòng)狀況的爭論，下列說法正確的是()A甲、乙兩人的說法中必有一個(gè)是錯(cuò)誤的B他們的爭論是由于選

2、擇的參考系不同而引起的C研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)不一定要選擇參考系D參考系的選擇只能是相對(duì)于地面靜止的物體 3 平均速度和瞬時(shí)速度的區(qū)別關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度，以下說法正確的是 ()A一般講平均速度時(shí)，必須講清楚是哪段時(shí)間(或哪段位移)內(nèi)的平均速度B對(duì)于勻速直線運(yùn)動(dòng)，其平均速度跟哪段時(shí)間(或哪段位移)無關(guān)C瞬時(shí)速度和平均速度都可以精確描述變速運(yùn)動(dòng)D瞬時(shí)速度是某時(shí)刻的速度，只有瞬時(shí)速度才能精確描述變速運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的快慢4 速度變化量和加速度的關(guān)系由av/t可得()Aa與v成正比 B物體的加速度大小由v決定Ca與t成反比 Dv/t叫速度的變化率，就是加速度5 加速度和速度的關(guān)系有下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)

3、選擇對(duì)情景的分析和判斷正確的說法 ()A點(diǎn)火后即將升空的火箭，因火箭還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零B高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車因轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大C高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度也一定很大D太空中的空間站繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，其加速度為零考點(diǎn)梳理1；1 質(zhì)點(diǎn)用來代替物體的有 的點(diǎn)叫做質(zhì)點(diǎn)，研究一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果物體的 和 對(duì)問題的影響可以忽略，就可以看做質(zhì)點(diǎn)2 參考系(1)為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而假定 的物體，叫做參考系(2)對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng)，所選擇的參考系不同，對(duì)它的運(yùn)動(dòng)的描述可能會(huì) 通常以 為參考系3 位移是 的變化量，是從初位置指向末位

4、置的 是 量(填“矢”或“標(biāo)”)4 速度物理學(xué)中用位移與發(fā)生這個(gè)位移所用時(shí)間的比值表示物體運(yùn)動(dòng)的 ，即v，其是描述物體運(yùn)動(dòng) 的物理量(1)平均速度：在變速運(yùn)動(dòng)中，物體在某段時(shí)間內(nèi)的 與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值叫做這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，即，其方向與 的方向相同(2)瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)物體在 (或某一位置)的速度，方向沿軌跡上物體所在點(diǎn)的切線方向指向前進(jìn)的一側(cè)，是矢量瞬時(shí)速度的大小叫 ，是標(biāo)量5加速度（1）比值定義法：加速度是速度變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值（2）加速度的大小與v、v的大小 ，a，因此，加速度又叫速度的變化率（3）加速度是矢量，方向與 方向相同.考點(diǎn)一對(duì)質(zhì)點(diǎn)和參考系的理解例1下

5、列情況下的物體可以看做質(zhì)點(diǎn)的是 ()A研究繞地球飛行時(shí)的“神州九號(hào)”飛船B研究飛行中直升飛機(jī)上的螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)情況C放在地面上的木箱，在上面的箱角處用水平推力推它，木箱可繞下面的箱角轉(zhuǎn)動(dòng)D研究“蛟龍?zhí)枴毕聺摰? 000 m深度過程中的速度時(shí)突破訓(xùn)練1做下列運(yùn)動(dòng)的物體，能當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)處理的是 ()A研究跆拳道比賽中運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)B旋轉(zhuǎn)中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片C研究被運(yùn)動(dòng)員踢出的旋轉(zhuǎn)足球時(shí)D勻速直線運(yùn)動(dòng)的火車?yán)?甲、乙、丙三個(gè)觀察者同時(shí)觀察一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)甲說：“它在做勻速運(yùn)動(dòng)”乙說：“它是靜止的”丙說：“它在做加速運(yùn)動(dòng)”這三個(gè)人的說法 ()A在任何情況下都不對(duì)B三人中總有一人或兩人的說法是錯(cuò)誤的C如果選擇同一

6、參考系，那么三個(gè)人的說法都對(duì)D如果各自選擇自己的參考系，那么三個(gè)人的說法就可能都對(duì)突破訓(xùn)練2如圖所示，由于風(fēng)的緣故，河岸上的旗幟向右飄，在河面上的兩條船上的旗幟分別向右和向左飄，兩條船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是()AA船肯定是向左運(yùn)動(dòng)的BA船肯定是靜止的CB船肯定是向右運(yùn)動(dòng)的 DB船可能是靜止的考點(diǎn)二平均速度和瞬時(shí)速度的關(guān)系例32012年8月6日在倫敦舉行的奧運(yùn)會(huì)100米決賽中，牙買加選手博爾特以9秒63獲得金牌在8月6日舉行的110米欄決賽中，美國選手梅里特以12秒92的成績奪得冠軍，劉翔因傷退賽；8月10日，博爾特又以19秒32的成績，奪得男子200米金牌關(guān)于這三次比賽中的運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確

7、的是()A200 m比賽的位移是100 m比賽位移的兩倍B200 m比賽的平均速率約為10.35 m/sC110 m欄比賽的平均速度約為8.51 m/sD100 m比賽的最大速度約為20.70 m/s突破訓(xùn)練3如圖所示，一個(gè)人沿著一個(gè)圓形軌道運(yùn)動(dòng)，由A點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過半個(gè)圓周到達(dá)B點(diǎn)下列說法正確的是()A人從A到B的平均速度方向由A指向BB人從A到B的平均速度方向沿B點(diǎn)的切線方向C人在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向由A指向BD人在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向沿B點(diǎn)的切線方向考點(diǎn)三速度、速度變化量和加速度的關(guān)系比較項(xiàng)目速度速度變化量加速度物理意義描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和方向的物理量，是狀態(tài)量描述物體速度改變的物理量，是過程

8、量描述物體速度變化快慢和方向的物理量，是狀態(tài)量定義式vvvv0a決定因素v的大小由v0、a、t決定v由v與v0進(jìn)行矢量運(yùn)算，由vat知v由a與t決定a不是由v、t、v來決定的，而是由來決定方向與位移同向，即物體運(yùn)動(dòng)的方向由v或a的方向決定與v的方向一致，由F的方向決定，而與v0、v方向無關(guān)例4關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，不可能發(fā)生的是 ()A加速度大小逐漸減小，速度也逐漸減小B加速度方向不變，而速度方向改變C加速度和速度都在變化，加速度最大時(shí)，速度最小D加速度為零時(shí)，速度的變化率最大突破訓(xùn)練4一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，則在此過程中 ()A速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值C位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大D位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值考點(diǎn)梳理2；考點(diǎn)四 用極限法求瞬時(shí)速度例5為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0 cm的遮光板，如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后勻加速