汽車駕駛科目二學(xué)習(xí)筆記

1、汽車駕駛科目二學(xué)習(xí)筆記一、 樁考 2二、 坡道定點停車和起步10三、 側(cè)方停車14四、 通過單邊橋15五、 曲線行駛16六、 直角拐彎16七、 限速通過限寬門17八、 通過連續(xù)障礙19九、 百米加減檔21十、 起伏路駕駛22附： 圖解汽車駕駛基本要領(lǐng)24圖解觀察倒車30駕駛要領(lǐng)一覽表31樁 考一、場地：場地需要面積：20×17.5米。庫長10米，車長2倍；庫寬2.5米，車寬加0.6米；路寬7.5米，車長1.5倍；起點7.5米，距甲庫外邊線1.5倍車長。二、要求：由起點倒入乙?guī)焱Ｕ?，再兩進兩退移到甲庫停正，前進穿過乙?guī)熘恋缆飞贤＼嚕谷爰讕焱Ｕ?，前進返回起點。做到不蹭桿，不出庫，不熄火

2、，不壓線，不原地打輪，行駛中不停車，停車距離合理、車正輪正。三、難點：掌握正、反手入庫特別是倒入甲庫時的回正方向的時機與方法。四、要點（一）帖庫：起點位置要停正，距左邊線1.5米（最好1.3米），掛倒檔，抬剎車，慢抬離合，車慢起步，腳壓住離合，緩慢直線后倒（之后方向盤動作：右打死 - 回1圈-再打死-回2圈）。操作要領(lǐng)是" 四看" ：一看兩大對角桿重合時，右打死（三圈）。打方向時注意車速保持在最慢或接近停。此時車廂后欄與3桿平齊?？窜囄矊扉T微調(diào)修正方向，方向盤向左回1圈。或者采用2號桿于后當(dāng)風(fēng)玻璃右角相對位置不變緩慢打輪法：當(dāng)2號桿出現(xiàn)在后當(dāng)風(fēng)玻璃右角時，開始向右緩慢打輪

3、，并讓2號桿始終保持在后當(dāng)風(fēng)玻璃右角相對位置不變（這時車身是裹著2號桿走）。再或者采用兩次打輪斜線切入法：后倒先右打一圈，默數(shù)三秒再向右打一圈，之后車尾描準(zhǔn)并逐漸接近庫門微調(diào)修正方向，小了左回；大了繼續(xù)右打。好處是先找中桿、壞處是加角小車尾左角易出庫。二看車尾右后角與中桿保持30厘米時入庫，再右打死?？刂品椒?quot; 遠打近回" （此時，前中桿與后左桿接近重合，后軸繞著藍桿轉(zhuǎn)）。三看車廂后欄與庫底線即將平行，即車廂擋板與庫底兩桿左右即將均等時，左回正（兩圈），車正輪正。方法二看右倒車鏡回輪法：車尾進庫后看右倒車鏡，當(dāng)車身與中線角度為10度左右時，開始回輪兩圈；當(dāng)車身與中線保持平行

4、時，回輪完畢，車正輪正，讓后輪與中線保持30厘米左右后倒。方法三看左后視鏡回輪法：回輪時機：左后桿出現(xiàn)時回輪兩圈。之后微調(diào)方向：如果車尾離左庫線遠、空間大了，左打輪，平行時回正；反之車尾離左庫線近了，右打輪，平行時回正（倒車微調(diào)時，打輪的方向是哪邊寬就往哪邊打，窄了則反向打，與想調(diào)整的方向是一致的，也就是想往哪調(diào)就往哪打，寬了讓其靠近點，窄了讓其離開點）。四看庫底虛擬中心與后欄板、后視窗的中心" 三點線法" 修正方向。單手把輪12點位置，向過寬的一側(cè)修正方向，也即向過窄的向反方向打輪。居中行駛，垂直倒齊。當(dāng)距底線0.2米時，即四點橫向成一條直線時，立即停車。停車前先踩死離合

5、，并腳備剎車，靠車的慣性平穩(wěn)停車。（二）移庫（側(cè)方移位，兩進兩退從乙?guī)煲频郊讕欤┮舐哕嚒⒖齑蜉?，一上一下車身進庫三分之一（為什么能進到三分之二以上），二上二下車身全部進庫，車正輪正，不蹭桿，不出庫，不熄火，不原地打輪，行駛中不停車，停車時距離合理，不壓線，車正輪正。打輪共性：" 兩進兩退" 每次打輪的順序都是" 右左右" 三把方向，即" 兩打S 一回正" （其中二退時是微調(diào)，也是三把方向）。其實移庫很簡單，是三把方向的具體應(yīng)用，把車平行向右移動。一進：車動右打死（三圈）（初練時也先打死、再開車）；車頭左角對中桿（車頭至甲乙?guī)熘行木€

6、），左打死（六圈）；車身即將正時回輪（三圈）停車：也即距停車0.5米時速回三把方向回正車輪，并提前踩死離合、備腳剎，車頭距中桿0.2米時停車（初練時可先停車、后回輪）。一退：車動右打死（三圈）；從后視窗看左后車廂角越過中樁O.2m 時，左打死（六圈）；或者看左后視鏡，車尾過桿0.2米時，左打死。車直回正（三圈），看后車廂欄板接近后中桿時，先踩死離合，看車尾距后中桿0.3米停車。或者看當(dāng)車頭調(diào)正時，向右回3圈；再或者看車前沿，當(dāng)前中桿的底座出現(xiàn)時，踩剎車（正常情況車移入甲庫3/4或更多；不太理想的情況是停車不碰后桿、車進庫一半）。二進：根據(jù)一下車進庫多少打輪。進多慢打，進少快打。前面到位的話，只

7、是微調(diào)；主要任務(wù)是三把方向把車擺正。車動右打輪；兩前輪均入甲庫時（車左前角對正對桿時，或過2號桿20CM 時，此時保險杠距前桿1.5m ），向左回輪，與樁桿位線保持0.5米直行，并車頭左角找中桿； 距前樁桿位線0.5米時，車即將正時向右回輪。車頭距中桿0.2米時，車直停車。此時車整體進庫，或者至少一多半。二退：此時車身已總體移入甲庫，根據(jù)車形，進庫多少打輪，用" 右左右" 三把小方向?qū)④嚁[正，車正輪正。方法一" 三點一線法" ：找準(zhǔn)中心點、中心線，多用一圈方向少打少回修正方向，車尾兩角與、桿等距離；當(dāng)車尾距庫底0.2米時，采取" 四點重合法&q

8、uot; 立即停車。方法二看左倒車鏡法：車動右打輪；當(dāng)車輪與中線30厘米（此時車后尾與后竿距1.5米），左打輪；最后右回輪時方法三看右反光鏡法：邊走邊向右打輪，等車右尾角對上右后桿時，邊走邊向左回輪，看車頭正停車。（三）斜出庫（斜穿乙?guī)熘淋嚨肋x位停車）起步速左打兩把方向，至車身對準(zhǔn)左庫門時右兩把回正，并稍靠近中桿0.2米出庫（或者看1號桿，讓車身左側(cè)從左前角一直到車門始終與1號桿保持0.2米，車前門到1號桿時，稍向右打一把方向，后輪過1號桿時，左打死方向）。車左后角離開桿時（也即車頭與路邊線重合時，約2米處），逐漸左打死慢行修正方向；車身與外側(cè)車道線保持1.5米選位甩正停車，車正輪正。（四）倒

9、入甲庫（也稱反手入庫、" 反射門" ）要求掌握打輪時間，角度，控制安全距離，一次到位，著重練習(xí)方向的調(diào)整。 整個操作與" 正射門" 一樣，只是方向相反。起步先直倒。之后方向盤動作：左打死 - 回1圈-再打死-回2圈。操作要領(lǐng)是做到" 五看" ：一看到停車線在車頭左角出現(xiàn)時，左打死。此時，車廂后欄板與1號桿平齊，之后，目測庫門微調(diào)方向，約回1圈，直到車廂右后角成弧線接近3樁，同時顧及車廂左欄板與2樁的距離0.3 米。二看車尾左后角與中桿保持0.3米時入庫，再左打死（后軸繞著藍桿轉(zhuǎn)）。 三看車廂擋板左右即將均等時，迅速回正（兩圈），車正輪

10、正。方法二看左倒車鏡回輪法：車尾進庫后看左倒車鏡，當(dāng)車身與中線角度為10度左右時，開始向右回輪兩圈；當(dāng)車身與中線保持平行時，回輪完畢，車正輪正。 四看庫底中心修正方向，按照" 三點一線法" 向過寬的一側(cè)修正方向。居中行駛，垂直倒齊。方法二看左后視鏡微調(diào)法：如果車尾離中線遠、空間大了，左打輪，平行時回正；反之車尾離中線近了，右打輪，平行時回正（倒車微調(diào)時，打輪的方向是哪邊寬就往哪邊打，窄了則反向打，打輪的方向與想調(diào)整的方向是一致的，也就是想往哪調(diào)就往哪打，寬了讓其靠近點，窄了讓其離開點）。五看車頭距中桿一米時，平穩(wěn)停車（考試時反手入庫只需車頭進庫一米、車正輪正就行，不必到庫底

11、）。（五）出庫（由甲庫前進駛回起點）車直行向前，看車頭和前方7米線重合向右緩慢把方向盤打死，車頭左棱和7米線（即離甲、乙?guī)扉T7米的直線，又稱1線、大線、路邊線）重合向左放一圈輪，腳備剎車，再放一圈輪將車和7米線平停車。坡道定點起步與停車一、場地參數(shù)定點停車樁桿距坡底>1.5倍車長，全坡長>30m。二、評判標(biāo)準(zhǔn)停車后，前保險杠未定于樁線上，未超出半米扣20分，超出半米不合格；車身距路邊線30厘米以上扣20分。三、操作程序（一）至起始點I 、聽到指令后，打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠；2、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與路邊保持平行，并距離在30厘米內(nèi)(以前方

12、停車點白線為參照物，不得越白線 ；3、踩離合，慢速迫近停車點，當(dāng)右車蓋右側(cè)中點到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎(聽到2響為止 、關(guān)轉(zhuǎn)向燈。（二）上坡起步1、起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭。2、起步時，離合踩到底、慢抬，手握手剎柄隨時準(zhǔn)備起步；當(dāng)左腳抬至半聯(lián)動位置時、右腳油門徐徐踩下，待車身有抖動感覺時或發(fā)出齒輪磨合聲音變的沉悶時，立即放手剎、松離合（還是繼續(xù)使用半聯(lián)動），車即向前行進。防止發(fā)動機熄火和車輛后溜，關(guān)鍵是掌握好離合與油門的配合和松手剎的時機。如果后溜，應(yīng)立即踩制動停車，按前述要領(lǐng)重新起步，千萬不能猛抬離合、強行起步。否則，會造成離合損壞、傳動系統(tǒng)過載、半軸折斷、車輪反轉(zhuǎn)等。3

13、、控制好右邊距：右車輪與右邊線的距離不得超過30厘米。（三）定點停車備剎車，當(dāng)車頭右前保險杠與定點樁桿即將平行時，迅速松抬油門，同時踩離合和剎車，將車停住。拉緊手剎，退入空擋，先松離合，再抬剎車。停車時根據(jù)車速的快慢決定踩剎車的時機和用力大小，利用車的慣性接受定點停車樁桿，以便將車輛準(zhǔn)確、平穩(wěn)地停在停止線上。四、掌握" 三 聯(lián)動" 坡道起步的關(guān)鍵技術(shù)（一）" 三聯(lián)動" 的概念是指車輛起動時，一邊抬離合，一邊加油門，一邊放手制動，簡稱" 三聯(lián)動" 。其目的是為了防止車輛起動時留車。多用于車輛駛?cè)肷掀碌阑驑蛄涸谄碌郎贤＼嚾缓笤倨鸩綍r。（二

14、）造成熄火、溜車和不能起步的原因如果操作不當(dāng)會出現(xiàn)以下情況：（1）抬離合過快造成熄火。離合器抬得過快，離合器不能平穩(wěn)嚙合，無法形成動力傳遞，同時手制動還未及時放下制動力很大造成熄火。（2）放手剎過早造成溜車。離合器還未抬至接觸點就先放手制動，造成溜車；如果油門過大，還會有很大的空油聲；如果離合器已抬至接觸點，但油門過大，車輛雖然勉強起步，但離合器片高速摩擦?xí)㈦x合器燒壞。（3）油門過小無法起步。油門過小車輛起動力不足無法起動，如果離合器抬得稍快就可能熄火(這種情況往往出現(xiàn)于陳舊的車輛上，而新車動力充足不會出現(xiàn)這種情況 。" 三聯(lián)動" 操作的過程實際上就是經(jīng)" 油、

15、離、手" 三者恰到好處地結(jié)合同步聯(lián)動，起動力逐漸增大而制動力逐漸減小，實現(xiàn)起動力取代制動力的緩慢平穩(wěn)過渡，最后起動力完全取代制動力。（三）" 三聯(lián)動" 的操作程序1、先將手制動保險按鈕按下去拉住手制動；2、抬離合器至接觸點凝住離合器；3、加小油門將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高至每分鐘1500至2000轉(zhuǎn)，以增強坡道的起動力。4、嘗試性地慢慢松放手制動，感覺一下離合器是否抬到位，如果車輛起步?jīng)]有溜車即緩慢輕輕放下手制動，此時車輛在離合器與油門的雙重作用下處于靜止停留狀，然后很緩慢地抬離合器推動車輛平穩(wěn)起步，如果車輛后溜則說明離合器還未抬到位，此時即應(yīng)踩下離合器同時拉緊手制動重新再

16、來。（四）" 三聯(lián)動" 的操作技巧1、必須嚴(yán)格按照離合器的操作要點操作，即" 凝離合器，車動腳不動，停2秒，然后慢慢抬起" 。但凝離合器的位置（不同的車輛其高低的位置是不一樣的）即不能太低也不能太高，而是用" 虛力" 剛好抬至接觸點，似乎有一種" 若即若離" 的感覺。2、油離配合準(zhǔn)確。離合器抬至恰當(dāng)?shù)奈恢弥蟊仨氉龅?quot; 車動腳不動停二秒" ，然后適當(dāng)加油門（可視坡度的大小及車輛載重大小來決定油門的大小，但不能過大，否則會將離合器燒壞），與此同時很緩慢地抬離合器。所謂" 很緩慢"

17、; 就是似乎看不出抬升的幅度而只是減輕零點幾公斤用力的變化而已。3、手制動在離合器將發(fā)動機與驅(qū)動輪通過傳動系將動力連接上（可聽發(fā)動機的聲音來感覺它：當(dāng)兩者吻合了，發(fā)動機負荷運轉(zhuǎn)聲音會發(fā)悶，或用肢體來感覺它：當(dāng)兩者吻合了，車輛會微微震顫）時，緩慢地輕輕放下手制動。 側(cè)方停車一、場地尺寸車位長：1.5位車長加1米；寬：車寬加80厘米；車道寬：1.5倍車寬加80厘米。二、考試要求車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進一退，將整車移入右側(cè)庫位中，車正、輪直。三、操作要領(lǐng)（一）前進沿車道右側(cè)30厘米慢速平行前進，當(dāng)車后窗內(nèi)出現(xiàn)1號桿時停車（即過停車位后停車）。（二）后倒先

18、直線后退，也是" 右左右三把方向，兩打死一回正" ：1、看右側(cè)后門小三角窗與左前桿對齊時（即后輪至左前桿時），右打死。2、看左側(cè)后視鏡出現(xiàn)4號桿時（或者看車后尾左側(cè)1/4處與庫底右桿對齊時，或者看左后車廂角對準(zhǔn)左后樁桿時），左打死。3、看車尾與庫底兩桿平行時(也可看車頭，與前兩桿對正時 ，距庫底50厘米處，回正；車尾距后桿30厘米時停車，車正、輪正。通過單邊橋一、場地：橋?qū)挘?0厘米；橋高：8厘米；甲乙橋橫向間距：車輛輪距加1米(2.4米; 甲乙橋縱向間距：3倍軸距(7.6米; 橋面長度：1.5倍車輛軸距(3.8米 ；橋面坡度：坡度7%。二、目的：掌握準(zhǔn)確運用轉(zhuǎn)向、正確判斷

19、車輪直線行駛的軌跡、操縱車輛不平行運行的能力。三、要求：按規(guī)定的行駛方向，正確操縱轉(zhuǎn)向，將汽車的左、右側(cè)前后車輪依次平穩(wěn)、順暢地駛過甲、乙兩橋。不能有一個車輪未上橋，或者已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面的現(xiàn)象。一擋，怠速通過，可用半連動與剎車準(zhǔn)確運用方向。四、口訣上橋之前要對正，選好目標(biāo)頭不動，視線隨車向前移，方向偏斜稍修正，提前選好延長線，駛?cè)朊^(qū)照直行。五、要領(lǐng)：車頭左邊筋對準(zhǔn)1橋左邊上橋后，看遠方對比車身是否正，不正要修正回正；后車輪下橋車尾下沉、車頭上抬時，向右打方向一圈，看到第二座橋（右橋）左側(cè)對準(zhǔn)駕車人正前方時，向左打方向二圈，看遠方對比車身，到車身正時，向右打方向一圈、回

20、正。（一）左" 筋" 對左橋：看前方、用余光對準(zhǔn)，左" 筋" 對準(zhǔn)左樣，也即左前照燈（即左前輪）對正左邊橋。（二）上左邊橋后：向左稍帶方向并穩(wěn)?。ㄒ蜍圀w左高右低，防止向右跑偏），注視遠端的垂直延長線照直行駛、平穩(wěn)過橋。如感覺不正，可少打少回，少量修正。（三）空間過渡1、操作方法：右1圈，左2圈，再右1圈回正。即從左邊橋下來右打一圈；當(dāng)右邊橋?qū)?zhǔn)車中央（視線是從駕駛員位置看，此時車蓋前邊緣左約1/4處正對右邊橋）左回兩把；穩(wěn)住方向；等后輪上右橋后再右回一把。2、看點技巧：（1）等左前輪完全下左邊橋后，等一秒鐘（也就是左后輪還沒下橋），方向往右打一圈。（2）

21、等左筋對到右邊橋的左側(cè)邊時，即視線中車頭大部分越過右邊橋時，方向左打兩圈（之所以車頭要越過右邊橋2/3左打輪兩圈，是為了在前輪上右邊橋時，整個車身已基本擺正，后輪即可正壓在橋上）。（3）等車蓋前邊的中點對上右邊橋的左側(cè)邊時，方向向右回一圈（回正），中點一直壓著左側(cè)邊走（方向稍微向右壓住一些），如方向不正可作小幅修整，直至車頭擺正。（四）上右單邊橋：穩(wěn)住方向，注視遠端的垂直延長線照直行駛、平穩(wěn)過橋。曲線行駛一、目的：考核操縱轉(zhuǎn)向、控制車輛曲線行駛的能力。二、尺寸：路寬：3.5米；半徑：7.5米；弧長：八分之三個圓周（兩弧即八分之六個圓周）。三、要求：低擋低速從彎道一端進入，另一端駛出。要求不得軋

22、邊線，轉(zhuǎn)向自如。四、要領(lǐng)1、左轉(zhuǎn)向曲線：車頭右角始終壓外弧線行駛。2、兩弧轉(zhuǎn)換過渡期間：由慢至快轉(zhuǎn)向并適時回輪。3、右轉(zhuǎn)向曲線：車頭左角始終壓外弧線行駛。直角轉(zhuǎn)彎場地：路長1.5倍車長；路寬：軸距+1米。目的：駕駛?cè)嗽诩鞭D(zhuǎn)彎路段能迅速運用方向并對車輛內(nèi)、外輪差距進行正確判斷。 要求：急彎路段能迅速運用方向并對車輛內(nèi)外輪差距進行正確判斷。要領(lǐng)：（以向左轉(zhuǎn)為例）車身右側(cè)靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時，方向先向左打到底，車正時回正。技巧：（一）打死1、轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)備：提前靠近道路的外側(cè)邊線行駛2、轉(zhuǎn)彎時機：保險杠與內(nèi)直角平行對齊時3、打法：（1）打死方向：3圈多一點。（2）手

23、不離把連搓3圈、同步倒手連拉3次：先" 搓" 一把方向（往哪轉(zhuǎn)就往哪邊搓），另一只手倒手拉（往哪邊轉(zhuǎn)就往哪邊拉），" 搓" 的手繼續(xù)" 搓" 并始終不離方向盤轉(zhuǎn)3圈；此時，再搓、拉一點就要聽到" 咚" 聲音，便可隨即穩(wěn)住方向盤，并調(diào)整好手勢。（二）回正1、時機：車身即將擺正時2、回法：單手搓輪，連搓三圈，往哪拐的就用哪邊的手搓攻略：進入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠離轉(zhuǎn)彎點的標(biāo)志桿向前慢速行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點重合時，向轉(zhuǎn)彎點一側(cè)打方向到底，通過后車頭正時回正方向。限速通過限寬門一、

24、場地：大于等于路寬7米；門寬：車寬加60厘米（2.5米）；三門之間各相距3倍車長（15米），1、3門正對，2門與1、3門偏移一個門寬位置。 二、二、目的：在一定車速下對車身位置的正確判斷能力。三、要求：車速不低于20公里/小時，從三門之間穿越，不得碰擦門懸桿（關(guān)鍵是整個過程中注意不讓后視鏡碰到標(biāo)志桿）。四、要領(lǐng)：1、簡單表述對正第一個門進去，快到后視鏡時向左90度，車頭對準(zhǔn)第二個門后回90度，后視鏡到第二個門后向右90度，車頭對準(zhǔn)第三個門回90度，然后就過去了。2、左右說法（從右到左）駕駛室門剛過限寬門桿時，迅速左打一大把方向，待右車頭角對準(zhǔn)限寬門右標(biāo)桿時向左回正方向，調(diào)整穿過限寬門。（從左到

25、右）駕駛室門剛過限寬門桿時，迅速右打一大把方向，待車頭左角對準(zhǔn)下一限寬門左桿時回正方向，并調(diào)整穿過限寬門。3、要領(lǐng)祥解（1）過1號門以二擋速度，對正第一個門進去。后視鏡超過1號門時，左打半圈。車頭朝向2號門前進，此時注意稍微回輪，防止車尾左后角碰刮懸桿。（2過2號門當(dāng)車尾駛出1號門，再次左打輪。待車頭左角對準(zhǔn)限寬門左桿時，回正方向。調(diào)整穿過限寬門，車頭右前角與2號門外懸桿保持10厘米進門。當(dāng)后視鏡超過2號門時，右打半圈。車頭朝向2號門前進，此時注意稍微回輪，防止車尾右后角碰刮懸桿。（3）過3號門當(dāng)車尾駛出2號門，再次右打輪，車頭左前角與1號門懸桿保持10厘米進門，及時回輪回正方向，正直駛出3號

26、門。通過連續(xù)障礙一、目的：對各車輪行駛軌跡和內(nèi)外輪差的判斷能力。二、圖形：路寬7米；圓餅直徑0.7米；A 、F 圓餅在中心線上，B 、C 、D 、E 圓餅中點偏離路中心線1米；餅高6厘米；圓餅間距：2.5倍的車輛軸距（7.5米），為相鄰兩塊圓餅中心點投影在路中心線上之間的距離，而并非圓餅之間的距離。圓餅數(shù)量6個。三、要求：一檔怠速，騎于圓餅之上通過，車輪軌跡不得碰、擦、軋圓餅，不得超、軋兩側(cè)路邊線，中途不停車、不熄火。四、要領(lǐng)：（一）鐵餅分布：1-2號餅是直線，2-3是一個小折線，3-4、4-5是很急的折線，5-6又是個很小的折線。折線的角度不同，打方向的速度、時機、多少就會有所區(qū)別。（二）教

27、練支招1、開始進入圓餅路時，車頭左邊1/4處對準(zhǔn)1、2號圓餅左邊的斜切線進入；2、行進至車擋風(fēng)玻璃左下角對準(zhǔn)3號圓餅中心時，向左轉(zhuǎn)動方向到底后向右轉(zhuǎn)動方向2圈，回正；3、擋風(fēng)玻璃右下角對準(zhǔn)4號圓餅中心時，向右打方向到底后向左打方向2圈、回正；4、左視鏡對準(zhǔn)5號圓餅中心時向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；5、前擋風(fēng)玻璃右下角對準(zhǔn)6號圓餅中心時向右打方向到底后左回2圈、回正。 教練們一致認(rèn)同：難點、重點在圓餅路的操作上，而圓餅路的難點又在4餅與5餅的操作方法上。（三）默數(shù)3秒法：1、先遠距離對正1、2號餅前行。2、當(dāng)2號餅看不見時（此時已被車頭擋?。?，默數(shù)3鈔鐘（此時2號餅已到座位下方），迅速

28、向左打2圈，當(dāng)車頭對正3號餅時，右回2圈，直著向3號餅前進。3、當(dāng)3號餅看不見時（此時已被車頭擋?。?，心中默數(shù)123、223、323，就時間是3鈔鐘，迅速右打2圈，當(dāng)車頭對正4號餅時，左回方向盤2圈，車直著向5號障礙物前進。之后，重復(fù)過3號、4號時的動作，就可通過所有障礙。（四）過餅祥解1、過1-2號餅：先提前修正方向，使車身稍偏向道路左側(cè)。先看車蓋左棱內(nèi)側(cè)對準(zhǔn)1、2號餅，即車頭左邊1/4處對準(zhǔn)1、2號圓餅左邊的斜切線進入；棱就是輪胎內(nèi)側(cè)，以此當(dāng)尺子，描準(zhǔn)兩個餅成一條直線。同時又要保持一點點距離，不讓輪子內(nèi)側(cè)壓到圓餅。依次過1、2號餅。當(dāng)2號餅看不見之后，不要急著向左打方向（而是要默數(shù)3秒），

29、否則右后輪會有軋到2號餅的危險。2、過3號餅：當(dāng)看到車頭的橫線與3號圓餅底部即將重疊時（或者行至車擋風(fēng)玻璃左下角對準(zhǔn)3號圓餅中心時），左打一圈半，等車將要對準(zhǔn)圓餅時，回中方向。使車身保持直線、車頭處于讓圓餅從下方通過的狀態(tài)。3、過4號餅：繼續(xù)前行一點，感覺到3號餅處于腿下方，此時右打方向才不會因為過早而避免左后輪壓到3號。也就是，當(dāng)看到4號餅運行到風(fēng)擋玻璃右下角時（或者說擋風(fēng)玻璃右下角對準(zhǔn)4號圓餅中心時），右打死（此時要打很多，因為是一個銳角）。等車凈要到達4號餅的通過狀態(tài)時，將方向回中，等待4號吃掉，4、過5號餅：看5號餅當(dāng)達到風(fēng)擋玻璃左下角，并且左側(cè)被玻璃左側(cè)的柱子擋住一點時，左打死，并保

30、持。等車即將達到5號餅的通過狀態(tài)時，均勻地回正方向。5、過6號餅：感覺5號餅至腳下，不會因轉(zhuǎn)向而被軋之后，看準(zhǔn)6號餅的位置，右打2圈，讓車子以一個弧線轉(zhuǎn)向6號餅，進入通過狀態(tài)。注意，此時是無法調(diào)整車子讓自己很好地看到6號餅的通過狀態(tài)的。只能憑感覺。當(dāng)進入通過狀態(tài)后，及時回正方向，避免回方向太遲造成后輪壓餅。（五）駕駛技巧1、打方向盤要熟練。2、一擋行駛，過程中不加油門。3、盡量貼邊。駛過右圓餅時左輪盡量貼著右圓餅的左側(cè)行駛反之亦然。四是借用參照物。通過左圓餅時一旦看到車頭的左角尖對準(zhǔn)左圓餅豎向直徑線下方末端就馬上左駕方向到了車頭已正再迅速回方向?；卣笤儆猛瑯臃椒ɡ^續(xù)駛向右圓餅。百米加減檔一

31、、目的：駕車在百米之內(nèi)加減檔位，可以提高對檔位的熟練掌握能力。二、場地：在平直的道路上，標(biāo)示百米起點桿、線，百米中點標(biāo)志桿，百米終點桿線。三、要求：車輛由百米起點線處起步，在百米內(nèi)完成從最低檔，逐漸升到最高檔的加速，以及再從最高檔逐級降到二檔的減速過程。四、要領(lǐng)：汽車在起始線停穩(wěn)，前保險杠與起始線平齊，用一檔起步，加檔區(qū)以內(nèi)，逐級加到最高檔位，而且車速應(yīng)達到每小時25公里以上，汽車前保險杠抵達減檔線開始逐級減檔，前保險杠到達終點線時，減至二檔。操作中應(yīng)做到準(zhǔn)確迅速不" 拖檔" 。1、加檔時，一檔加二檔可不" 沖車" 二檔加三檔稍" 沖車&quo

32、t; ，加其它檔位時" 沖車" 也不可過量。2、減檔時，當(dāng)汽車加至最高檔位后，即迅速放松加速踏板，立即開始減檔。五、糾錯：1、在百米內(nèi)未完成規(guī)定加減檔。原因：加減檔動作不熟練，糾正方法：在模擬器上反復(fù)練習(xí)，快速加減檔30次以上。2、熄火。原因：離合器踏板抬得過快。糾正方法：適當(dāng)踏下加速踏板。3、越級換檔，原因：檔位不熟，動作慌亂。糾正方法：在模擬器上反復(fù)練習(xí)，快速加減檔，要達到快而不亂。4、不能單手控制方向。原因：對單手操作不適應(yīng)，糾正方法：在模擬器上反復(fù)練習(xí)單手轉(zhuǎn)向練習(xí)30次以上，實車高速行駛過程中，特意體會單手操作的感覺，培養(yǎng)單手操作的習(xí)慣。起伏路駕駛一、場地：頂寬、底

33、寬：車輪直徑加60厘米；深度、高度：6厘米。二、目的：掌握起伏路的駕駛要領(lǐng)和對起伏路面進行正確判斷的能力，并做到制動、離合器、擋位三者配合適當(dāng)。三、要求：車輛正常行駛在障礙物前20米內(nèi)制動減速，用低速擋或使用半聯(lián)動通過，保證車輛平穩(wěn)安全地通過障礙。四、要領(lǐng)：臨近起伏路20米左右減速，并換一擋，配合半聯(lián)動平穩(wěn)通過。五、技巧：關(guān)鍵點：車速的控制；加油的時機。通過凸形障礙時，先制動減速換入低速檔，待前輪駛抵障礙物時，加油讓前輪越過凸頂，即放松加速踏板，使前輪自然滑下，用同樣方法使后輪通過。 通過凹形障礙時，先放松加速踏板，制動減速，用點剎車為宜，利用汽車行駛慣性，使前輪緩慢進入凹坑，再加油讓前輪駛出

34、，必要時減檔，用同樣方法使后輪通過。六、糾錯1、通過障礙時車輛嚴(yán)重跳躍，致使機動車駕駛?cè)?，考試員離座。原因：車速過快。糾正方法：提前降速、減小加油量。2、熄火。原因：制動過急，糾正方法：提前采取措施。3、通過障礙物不平順時，原因：踏抬加速踏板的時機不當(dāng)，糾正方法：控制車速，提前踏抬加速踏板，均要平緩，切忌猛踩猛抬。1.圓餅路 考試要求：在 7 米寬的路面上設(shè)置 6 塊圓餅，要求車騎于圓餅之上通過，車輪軌跡不得 擦碰圓餅，并且不得超、壓兩側(cè)路邊緣線。 破解方法：開始進入圓餅路時，車頭左邊 1/4 處對準(zhǔn) 1、2 號圓餅左邊的斜切線進入；行 進至車擋風(fēng)玻璃左下角對準(zhǔn) 3 號圓餅中心是向左轉(zhuǎn)動方向到底后向右轉(zhuǎn)動方向 2 圈，回正； 擋風(fēng)玻璃右下角對準(zhǔn) 4 號圓餅中心時，向右打方向到底后向左打方向 2 圈，回正；左視鏡 對準(zhǔn) 5 號圓餅中心時向左打方向到底后向右打方向 2 圈、回正；前擋風(fēng)玻璃右下角對準(zhǔn) 6 號圓餅中心時向右打方向到底后左回 2 圈，回正。 2.單邊橋 考試要求：在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過。有一輪未上橋或者已騎上橋 面中途有一輪掉下的都要扣分。