鐵路施工組織設(shè)計(jì)

1、鐵路施工組織設(shè)計(jì)1 、編制說明：1.1 、本施工是根據(jù)成都鐵路局200 年財(cái)務(wù)預(yù)算的通知 ，嚴(yán)格按照鐵路工務(wù)安全規(guī)則， 鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則， 鐵路技術(shù)管理規(guī)程， 成都鐵路局行車組織規(guī)則及相關(guān)準(zhǔn)則，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行編制。1.2 、施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容：工程概況、施工日期、施工慢行速度條件、勞動(dòng)力組織、機(jī)械設(shè)備、施工防護(hù)、施工作業(yè)程序即及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、未交驗(yàn)線路的養(yǎng)護(hù)、施工料具的管理、線路交驗(yàn)、勞務(wù)工的崗前培訓(xùn)、安全管理措施、應(yīng)急預(yù)案2、工程概況：2.1 、施工地點(diǎn)：XX 線 KXXX+XXXX KXXX+XXX2.2 、線路狀況：均為無縫線路或凍結(jié)無縫線路2.3 、施工內(nèi)容：道床清篩，處理道床

2、翻漿冒泥及接頭換碴，整理道床、搗固，扣件螺栓涂油，整正及更換失效膠墊，更換扣件，降路基、清除余土、疏通側(cè)溝。2.4 、施工重點(diǎn)難點(diǎn)：各立交橋施工工作面狹窄，橋下面有農(nóng)田、房屋及 車輛行人，施工時(shí)用彩條布和竹席將橋上護(hù)欄、步行板封閉，長(zhǎng)大隧道、長(zhǎng)大 橋梁、路塹廢土運(yùn)距遠(yuǎn)，堆放困難；圖定“天窗”封鎖時(shí)間兌現(xiàn)率低；老 K 車周轉(zhuǎn)慢道碴不能及時(shí)滿足施工需要。3、施工進(jìn)度安排及要求：3.1、 施工工期 XX 天。XX月XX日XX月XX日完成。3.2、 施工慢行要求：清點(diǎn)封鎖，封鎖前1 小時(shí) 25Km/h ，封鎖時(shí)間 11 ： 10分13.10分,120分鐘，封鎖開通后首列15Km/h , 2小時(shí)內(nèi)限速2

3、5Km/h ,以后至次日封鎖前1 小時(shí) 35Km/h. 。4、施工管理組織：4.1 、段成立線路施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組，主管線路付段長(zhǎng)任組長(zhǎng)，安監(jiān)科科長(zhǎng)、技術(shù)科科長(zhǎng)、任付組長(zhǎng)，線路科線路大、中修主管、當(dāng)班調(diào)度員、所轄區(qū)主任領(lǐng)工員唐如清任組員負(fù)責(zé)管理、 協(xié)調(diào)、 技術(shù)工作 （協(xié)調(diào)本單位各部門及段與外單位的配合聯(lián)系） 。4.2 、施工隊(duì)伍組織：各車間組織施工，要求由車間主任或副主任任施工負(fù)責(zé)人，車間技術(shù)員任工程主管技術(shù)員，各車間機(jī)械化工隊(duì)并補(bǔ)充部分民工 .4.2.1 、工作責(zé)任范圍劃分：4.2.1.1 、清篩工班負(fù)責(zé)： 駐站防護(hù)，工地防護(hù) ，慢行地段兩端關(guān)門防護(hù) ，清篩地段質(zhì)量監(jiān)督，回填道碴，更換失效膠墊

4、、扣件，撤除水平膠墊，施工地段扣件螺栓涂油，降路肩，廢土清理，清理側(cè)溝，機(jī)械日常維修。4.2.1.2 、起道、撥道、搗固工班負(fù)責(zé)：工地防護(hù)，當(dāng)日正在清篩地段，已清篩地段起道、撥道、搗固，補(bǔ)充回填道碴，機(jī)械日常維修。4.2.1.3 、整理交驗(yàn)工班負(fù)責(zé)：工地防護(hù)，線路起道、撥道、搗固找細(xì)作業(yè)，扣件螺栓涂油，整正膠墊，調(diào)整更換失效扣件，刷新線路標(biāo)志，整理道床，機(jī)械日常維修。4.2.1.4 、各工班工作之間銜接必須融洽;工作上要認(rèn)真積極主動(dòng)配合，不留死角；4.2.1.4.1 、清篩工班要掌握好民工勞力狀況，合理搭配使用民工，破底清篩 必須在線路封鎖時(shí)間內(nèi)完成；4.2.1.4.2 、線路起道、撥道、搗固

5、工班必須在封鎖時(shí)間內(nèi)完成清篩地段起高道、搗固、撥道及順坡作業(yè)（順坡不小于 200 倍） ，線路開通壓車后要進(jìn)行回檢找細(xì)到與第三工班對(duì)接，線路幾何尺寸無超臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)；4.2.1.4.3 、線路整理交驗(yàn)工班在封鎖時(shí)間內(nèi)完成小型液壓搗固機(jī)線路搗固、撥道找細(xì)作業(yè)， 線路開通壓車后要進(jìn)行回檢找細(xì)到與第二工班對(duì)接， 線路幾何尺寸無超臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)；其余時(shí)間改道、扣件螺栓涂油、整理道床，4.2.1.5 、綜合車間派內(nèi)燃修理工、鉗工、電工各1 名到現(xiàn)場(chǎng)。4.2.1.6 、各工班施工機(jī)械搬運(yùn)、轉(zhuǎn)移、保養(yǎng)由各工班具體負(fù)責(zé)。4.3 、施工負(fù)責(zé)人：4.3.1 、 各車間主任或副主任4.4 、技術(shù)負(fù)責(zé)人：4.4.1 、線路科線

6、路大、中修主管XXX 各車間技術(shù)員 。4.4.2 、線路科機(jī)械技術(shù)主管： XXX4.5 、防護(hù)人員：4.5.1 、駐站防護(hù)：1 名（車間指派考試合格的路工擔(dān)任）4.5.2 、工地防護(hù)：1 名（車間指派考試合格的路工擔(dān)任）4.5.3 、關(guān)門防護(hù)：2 名（車間指派考試合格的路工擔(dān)任）4.6 、施工中設(shè)線路巡檢員 3 名。白天 2 名，慢行地段和未交驗(yàn)線路地段各1名，夜間慢行地段1名（固定民工68人）巡檢員的主要職責(zé)對(duì)線路檢查處 理;4.7 、民工隊(duì)伍組織：民工負(fù)責(zé)人： XXX ，全面負(fù)責(zé)民工的管理工作，協(xié)助工隊(duì)保證線路質(zhì)量和安全。5、機(jī)械配置和材料的準(zhǔn)備：5.1、 配液壓搗固機(jī)6臺(tái)，12KW發(fā)電機(jī)

7、2臺(tái),8KW汽油發(fā)電機(jī)4臺(tái),（包括照明發(fā)電機(jī)）手提式電鎬40 把，門式起道機(jī)4 臺(tái)，液壓起、撥道器各8臺(tái)，加長(zhǎng)搗鎬150 把，掏扒 150 把，鐵鏟 150 把，道釘錘20 把，撬棍 80 根，鐵篩子 100 把。5.2、 交通工具：配軌道車1 臺(tái),汽車 2 臺(tái)。6、施工防護(hù)安排：6.1 、防護(hù)備品：配列車測(cè)速儀2 臺(tái)（使用、備用各1 臺(tái)）、響墩12 個(gè)、火炬6 支、口笛 （喇叭 ）6 個(gè)、紅黃信號(hào)旗各6 面、施工地點(diǎn)標(biāo) 4 塊（備用2 塊 ） 、停車牌 2 塊、 信號(hào)燈 4 盞 （配充電器、備用電瓶 ）、 車機(jī)聯(lián)控對(duì)講機(jī)4 臺(tái)， 軌溫表 2 只。6.2 、防護(hù)員職責(zé)：6.2.1 駐站防護(hù)員

8、1 名（考試合格持證上崗） 。在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室與當(dāng)班值班員保持聯(lián)系并做各項(xiàng)登記工作， 登記值班員必須簽認(rèn)了解列車運(yùn)行情況， 負(fù)責(zé)用對(duì)講機(jī)或其它有效通訊工具與工地防護(hù)保護(hù)聯(lián)系， 駐站防護(hù)與工地防護(hù)員應(yīng)至少每35minT通話一次，并作好記錄。6.2.2 工地防護(hù)員 3 名（均持有防護(hù)合格證） 。根據(jù)成都鐵路局行車組織規(guī)則第 136 條規(guī)定施工點(diǎn)兩端各 1 名，慢行地段1 名負(fù)責(zé)與駐站防護(hù)保持聯(lián)系測(cè)定軌溫并掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告軌溫和列車運(yùn)行情況，監(jiān)視列車在施工慢行地段運(yùn)行情況，如通信聯(lián)系中斷,工地防護(hù)員應(yīng)立即以停車信號(hào)防護(hù) ,并通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè),機(jī)具下道,盡快將線路恢復(fù)到允許放行

9、列車條件,恢復(fù)工作未完不得撤除防護(hù),無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)，均應(yīng)及時(shí)告知駐站防護(hù)員;施工完畢經(jīng)檢查施工負(fù)責(zé)人認(rèn)為不具備行列車條件的應(yīng)及時(shí)攔停列車。 認(rèn)真做好列車測(cè)速和測(cè)軌溫工作， 發(fā)現(xiàn)超速要及時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)。6.2.3 設(shè)夜間防護(hù)員 2 名（均持有防護(hù)合格證） 。負(fù)責(zé)夜間列車的防護(hù)工作，上崗前要檢查防護(hù)備品是否齊全有效。6.2.4 防護(hù)用品的管理： 防護(hù)用品原則為誰(shuí)使用誰(shuí)負(fù)責(zé)。 防護(hù)備品隨時(shí)保持完好狀態(tài)，換班共同使用的交接班時(shí)必須查驗(yàn)簽字，對(duì)時(shí)間過期失效、損壞、缺少的防護(hù)用品換班共同確認(rèn)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)并及時(shí)補(bǔ)充和更換， 做到 “上不清，下不接” ，有意損壞的按價(jià)賠償。

10、6.2.5 區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序規(guī)定如下：設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)：a、抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令，b、施工領(lǐng)導(dǎo)人通知兩端防護(hù)員設(shè)置響墩，并展開停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)；c 、設(shè)置施工地段兩端的移動(dòng)停車信號(hào)； d 、發(fā)出施工命令。 （ 2 ）撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)： a 、施工領(lǐng)導(dǎo)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到列車放行條件； b 、撤除施工地點(diǎn)兩端的移動(dòng)停車信號(hào)；c 、通知兩端防護(hù)員撤掉響墩，收起停車手信號(hào)，確認(rèn)線路處于開通狀態(tài)； d 、通知車站開通線路。7、施工作業(yè)程序及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：7.1、 、施工前工程調(diào)查7.1.1 、軌枕、橋梁、隧道、道岔、道床厚度、線路翻漿及板結(jié)狀況及長(zhǎng)度，制定施工

11、日計(jì)劃；7.1.2 、拆除施工地段防脫護(hù)軌；7.2、 、限速 35KM/h 慢行施工作業(yè)；7.2.1 、使用一般機(jī)械，人工線路高低、水平、方向找細(xì)，清理廢土，清理 側(cè)溝作業(yè)。7.3、 、限速 25KM/h 慢行施工作業(yè)7.3.1 、道床邊坡清篩及不破底清篩，均碴，幾何尺寸找細(xì)，扣件螺栓涂油，整正及更換失效膠墊，清理廢土，清理側(cè)溝，刷新標(biāo)志；手提電鎬作業(yè);門式起道機(jī)、小型液壓搗固機(jī)機(jī)械準(zhǔn)備上道作業(yè)； ；7.4、 封鎖中作業(yè)；7.4.1 、駐站防護(hù)員辦理封鎖登記手續(xù)，抄錄行調(diào)封鎖命令并通知工地施工負(fù)責(zé)人， 施工負(fù)責(zé)人下達(dá)線路封鎖命令， 工地防護(hù)員根據(jù)施工負(fù)責(zé)人命令設(shè)置封鎖施工移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)；7.

12、4.2 、線路破底清篩，為集中力量在封鎖時(shí)間內(nèi)完成破底清篩任務(wù)由68人民工開挖1個(gè)清篩口子，每個(gè)清篩口子間隔68根軌枕，同時(shí)線路起道，撥道，機(jī)械上道搗固作業(yè)；7.4.3 、當(dāng)日清篩地段施工的由 2 工班負(fù)責(zé)， （職工 4 人，民工 8 人）用手提電鎬對(duì)破底清篩地段線路進(jìn)行邊請(qǐng)篩邊搗固 ,在封鎖時(shí)間完成搗固穩(wěn)定作業(yè)使線 路達(dá)到放車條件。7.4.4 、封鎖時(shí)間到，施工負(fù)責(zé)人要根據(jù)線路檢查記錄幾何尺寸無超臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)，起道臨時(shí)順坡不小于起道量200 倍，施工機(jī)械下道情況，工具，材料有無侵限，確認(rèn)一切都滿足開通條件，通知駐站、工地防護(hù)員下達(dá)開通命令，駐站防護(hù)員辦理封鎖銷記和線路開通手續(xù)； 工地防護(hù)員撤

13、除封鎖施工移動(dòng)停車信號(hào) 防護(hù)；7.4.5 、線路開通后，要對(duì)當(dāng)日清篩線路再進(jìn)行一次全面搗固和撥道作業(yè)， 根據(jù)巡檢員檢查記錄幾何尺寸無超臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)方可與夜班巡養(yǎng)工班交接；7.5、 、線路清篩是線路施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在需要清篩的地段清篩作業(yè)必須做到逐孔清篩， 道碴的回填必須用鐵篩過濾， 不得有混碴現(xiàn)象， 路基面必須做好3%排水坡度，路基面兩側(cè)無反坡，邊坡清篩必須消除“三道墻” ，接頭，彈磴 地段道硝全部更換I級(jí)新硝。7.6、 、清碴厚度：無墊層不小于350mm ，有砂墊層不小于250mm ，翻漿地段需要墊砂的，墊砂厚度不小于100mm ,補(bǔ)充道硝粒徑2070mm檢驗(yàn)合格道碴，其它幾何尺寸應(yīng)達(dá)到

14、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。7.7、 軌枕的布置、間距 要嚴(yán)格按既有線路布置1840卞g/KM ,無縫線路問 距545mm ,普通線路a=544mm , b=538mm , c=540mm ,超長(zhǎng)無縫線路出 型 1667 卞g/Km , a=600mm ; II 型枕及橋枕 1835 根/Km , a=544mm ;誤差 不得大于10 nlm。7.8、 無縫線路及凍結(jié)無縫線路道床頂面3.5M ，碴肩堆高 0.15M, 道床邊坡1 ： 1.75 ，砼軌枕盒內(nèi)道碴掏空但不現(xiàn)軌枕底。站內(nèi)道床邊坡1 ： 1.5 ；7.9、 作業(yè)程序：破底清篩-回填-抬道-搗固-撥道、改道-整理交驗(yàn)， 采取隔六挖一，逐空清篩，來車時(shí)

15、用枕木垛支墊的方式進(jìn)行破底清篩作業(yè)。7.10、 高出軌面1100mm 以上，建筑物限界不小于 2440MM ;高出 軌面1100mm ,建筑物限界1850mm ;高出軌面300500mm ,建筑物限 界 1750mm ；7.12、 起道用硝計(jì)算150*12 =1800M 38、待交驗(yàn)線路的養(yǎng)護(hù)工作：8.1 、線路檢查：設(shè)專職巡檢員 1 名（班長(zhǎng)級(jí)別），每日對(duì)未交驗(yàn)的線路進(jìn)行檢查 1 次，檢查線路幾何尺寸,鋼軌連接零配件情況（扣件、接頭魚尾板螺栓、扣件螺栓等是否齊全有效、 扣壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)）;高溫天氣注意監(jiān)控線路脹軌跑道情況雨天注意水溝排水、路堤邊坡情況;注意危巖落石、倒樹、塌方等突發(fā)性危及行車安

16、全的情況， 并認(rèn)真做好各項(xiàng)記錄， 發(fā)現(xiàn)超限處所要及時(shí)處理， 處理后要有回檢記錄。8.2 、巡檢人員的道尺、檢查工具必須安全有效。道尺必須經(jīng)過鑒定在有效期內(nèi)，其它檢測(cè)工具必須有合格證。9、施工料具的管理：9.1 、 施工機(jī)械及材料堆放按定置管理的要求堆放， 舊料當(dāng)日必須全部回收，軌枕不能及時(shí)回收的要按10*10 堆放，道碴堆放距軌頭外側(cè)不小于 810MM ，坡度不大于 1 ： 1 嚴(yán)禁侵限， 搗固機(jī)、起道機(jī).發(fā)電機(jī)的停放應(yīng)有防溜裝置不使用時(shí)應(yīng)捆扎牢固上鎖，建立良好的施工秩序。9.2 、機(jī)具、材料在施工前必須到位，對(duì)未到位的禁止破壞線路穩(wěn)定作業(yè)。9.3 .施工完成必須做到“工完料盡” ,廢料要前面

17、清理,不得亂堆亂放影響路基排水和橋隧設(shè)備,不運(yùn)走的要按規(guī)定堆放整齊不影響路肩和側(cè)溝排水。10 、線路交驗(yàn)程序：10.1 、為保證線路的施工安全工作有序，完成23KM ,由工隊(duì)通知所在車間、 工區(qū)進(jìn)行初驗(yàn)， 車間、 工區(qū)按 鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)初驗(yàn)，主要項(xiàng)目（軌向，高低，線路鎖定，道床清篩，搗固質(zhì)量，路基排水）軌道幾何尺寸在經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值狀態(tài)， （詳見 12.5 附表） 認(rèn)為達(dá)到驗(yàn)收要求， 再由段領(lǐng)導(dǎo)、線路科組織交驗(yàn)。10.2 、交驗(yàn)后由線路工區(qū)進(jìn)行跟進(jìn)搗固線路穩(wěn)定,工區(qū)對(duì)線路薄弱地方要及時(shí)完善各項(xiàng)工作。11、崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)：11.1、 線路工程開工前由線路技術(shù)、安監(jiān)、勞資、保衛(wèi)

18、等科室現(xiàn)場(chǎng)對(duì)職 工、民工進(jìn)行安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試，考試成績(jī)必須是60分以上，并講解注意事項(xiàng), 讓其認(rèn)識(shí)安全的重要性，樹立安全觀念。11.2、 線路科做技術(shù)交底，各種資料齊全，給職工、民工講解工程概況、 線路起道修技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行車及人身安全。12、施工安全：12.1、 單線區(qū)間施工防護(hù)示意圖：移動(dòng)減速信號(hào)牌減速地點(diǎn)標(biāo)施工地點(diǎn)移動(dòng)減速信號(hào)減速地點(diǎn)標(biāo)12.2、 施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)少于 800m時(shí)防護(hù)示意圖:減速地點(diǎn)標(biāo)施工地點(diǎn)12.3、 在站內(nèi)正線線路上施工，使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)示意圖:一:移動(dòng)減速信號(hào)牌12.4、 在站內(nèi)正線道岔上施工，使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)示意圖:

19、卜進(jìn)站信號(hào)機(jī)一Q移動(dòng)減速信號(hào)牌1移動(dòng)減速信號(hào)施工地點(diǎn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)j-T12.5、 線路巡檢員職責(zé)：（包括夜間）主要檢查慢行地段線路、道岔（正線通過道岔）、曲線，每隔2小時(shí)檢查1次，客車到來之前再加強(qiáng)檢查1次，發(fā)現(xiàn) 線路、道岔、曲線幾何尺寸超出臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)在 1小時(shí)內(nèi)必須處理（檢查必須 有記錄、有分析、有處理、有簽字）。起道臨時(shí)順坡不小于起道量200倍，線路、 道岔、曲線靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值詳見附表臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)。線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值附表1項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（mm ）經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（mm ）臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)（mm ）V0100正線及到發(fā)線其他正線V<100正線及到發(fā)線其他正線V<100

20、正線及到發(fā)線其他正線軌距+6-2+6-2+8-4+9-4+9-4+ 10-4水平45681011高低45681011軌向45681011三緩和456778角直線和圓曲線4568910曲線正矢容許誤差值附表2曲線半徑R(m)緩和曲線正矢差(mm)圓曲線正矢連續(xù)差(mm)圓曲線正矢最大最小值差(mm)正線及到發(fā)線其他站線正線及到發(fā)線其他站線正線及到發(fā)線其他站線R02507814162124250 <R<3506712141821350 <R<4505610121518450 <R<650458101215R>6503468912道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

21、值附表3項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（mm ）經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（mm ）臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)（mm）V<100正線及到發(fā)線其他正線V<100正線及到發(fā)線其他正線V<100正線及到發(fā)線其他正線軌距+3-2+3-2+5-3+5-3+6-3+6-3水平4668910高低4668910軌 直4668910向支22334412.2 、施工地段的安全管理劃分：施工進(jìn)入點(diǎn) 20M以內(nèi)的線路安全由工隊(duì)負(fù)責(zé)，未進(jìn)入的由車間.工區(qū)負(fù)責(zé)，應(yīng)做好各項(xiàng)安全工作。12.3 、日常定期線路檢查全部由工區(qū)負(fù)責(zé)，施工地段發(fā)現(xiàn)超限處所應(yīng)及時(shí)書面通知由工隊(duì)負(fù)責(zé)處理，工隊(duì)處理完畢應(yīng)將處理結(jié)果反饋給工區(qū)并向段調(diào)度匯報(bào)。嚴(yán)格執(zhí)行路局的施工“八不準(zhǔn)

22、”措施。施工計(jì)劃未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)施工；未按規(guī)定簽定施工安全協(xié)議，不準(zhǔn)施工沒有合格的施工負(fù)責(zé)人，不準(zhǔn)施工;沒有經(jīng)過培訓(xùn)、并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工 ；沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具，不準(zhǔn)施工；不登記要點(diǎn)，不準(zhǔn)施工：配合單位人員不到位，不準(zhǔn)施工：沒有制定安全應(yīng)急措施，不準(zhǔn)施工。施工單位“三必須”必須制定切實(shí)可行的安全措施；對(duì)職工進(jìn)行的安全技術(shù)交底必須明確；施工領(lǐng)導(dǎo)人必須四到位： 人到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。施工單位“兩堅(jiān)持”堅(jiān)持施工 統(tǒng)一指揮；堅(jiān)持施工后逐級(jí)復(fù)查制度。12.4 、在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：12.4.1 起道高度單股不超過30mm ,且隧道、桁架橋梁內(nèi)不超過

23、限界尺寸 線。12.4.2 撥道作業(yè)，線路中心位移不得超過土 30mm , 一側(cè)撥道量年度累計(jì)不 得大于120mmm ,并不得侵入限界。12.4.3 起道或撥道量超出上述規(guī)定時(shí)，必須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。12.4.4 禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。12.4.5 換軌前要在被換鋼軌兩端軌節(jié)間安設(shè)一條縱向連接電線，連接電線用截面不小于70mm 2的銅線做成，具每端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上，該連 接線在換軌作業(yè)完畢后方可拆除。1八221被更換的鋼軌2 橫向連接線12.5 、線路清篩后要逐根用實(shí)并及時(shí)搗周，下班前必須恢復(fù)線路，保證列車 安全運(yùn)行。12.6 、線路清篩總長(zhǎng)度不超過300M、

24、清篩間隔距離不少于6根軌枕。 破底清篩時(shí)，每個(gè)清篩口子備長(zhǎng) 40Cm短枕木頭2根，長(zhǎng)40Cm楔子短枕木頭4根，來車時(shí)將短枕木頭墊在清篩口子鋼軌下，楔子短枕木采取對(duì)楔方式楔緊鋼軌。支撐方法見圖12.7 、在長(zhǎng)超過200米的橋梁、隧道、深路塹施工時(shí)禁止使用小型液壓搗 固機(jī)，門式起道機(jī)作業(yè)；改用小型的起道機(jī)和手提電鎬作業(yè)， 手提電鎬的配電盤 架在軌道隨機(jī)作業(yè)移動(dòng)時(shí)要在上道時(shí)提前找到下道的存放位置。來車及時(shí)下道存放位置不超限。12.8 、根據(jù)工作要求施工地段需要從一段轉(zhuǎn)移到另一地段施工時(shí)，施工負(fù) 責(zé)人提前3天向段調(diào)度報(bào)“一事一令”時(shí)說明情況，在轉(zhuǎn)移前駐站防護(hù)人員按調(diào) 度命令通知施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人通

25、知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員不需要慢行地段及時(shí)撤除 減速信號(hào)牌和減速地點(diǎn)標(biāo)；需要慢行地段及時(shí)設(shè)置減速信號(hào)牌和減速地點(diǎn)標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員撤除完畢減速信號(hào)牌和減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)置完畢減速信號(hào)牌和減速地點(diǎn) 標(biāo)應(yīng)及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通知駐站防護(hù)人員，駐站防護(hù)人員應(yīng) 及時(shí)向車站值班員和行車調(diào)度員匯報(bào)并得到認(rèn)可。 大型發(fā)電機(jī)，小型液壓搗固機(jī)， 門式起道機(jī)，工棚，料具的轉(zhuǎn)移距離超過 800米（橋梁、隧道超過400米）必 須用軌道吊車吊在軌道車平板上轉(zhuǎn)移，800米（橋梁、隧道400米）以內(nèi)需要 轉(zhuǎn)移時(shí)必須是在線路封鎖時(shí)間內(nèi)完成12.9 、各種機(jī)械要定期保養(yǎng)和檢修，上道前要檢查內(nèi)燃機(jī)水、燃油、潤(rùn)滑 油、液壓油等是否加

26、滿，液壓系統(tǒng)，走行系統(tǒng)是否良好，內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)后聲音有無異常，各個(gè)部件及應(yīng)急系統(tǒng)工具齊全有效方可上道作業(yè)。12.10 、 每天施工前職工必須穿好防護(hù)服， 嚴(yán)禁穿露腳趾的鞋子上工地， 嚴(yán)格執(zhí)行安全講話， 認(rèn)真強(qiáng)調(diào)日作業(yè)安全注意事項(xiàng)， 影響行車的關(guān)鍵點(diǎn)， 對(duì)施工負(fù)責(zé)人未提到或未落實(shí)的安全要補(bǔ)充落實(shí)抓好，決人姑息適就。12.11 、收工前的安全檢查工作，幾何尺寸：水平，高低，軌向不超過10mm ，緩和曲線三角坑不超過7mm ，直線和圓曲線三角坑不超過9mm ，圓曲線正矢誤差在容許范圍內(nèi)，起道順坡不小于 400 倍。12.12 、 收工前嚴(yán)格進(jìn)行安全檢查工作， 根據(jù)巡檢員的檢查記錄和線路處理情況，施工負(fù)責(zé)

27、人確認(rèn)認(rèn)為達(dá)到放行列車條件方可收工。12.13 、嚴(yán)格施工紀(jì)律， 施工人員必須服從指揮，服從工作安排，不能隨心所欲，影響施工，凡違章、違紀(jì)及不服從指揮、工作安排者，施工負(fù)責(zé)人有權(quán)停止其工作，情節(jié)嚴(yán)重者按段有雙達(dá)標(biāo)考核文件辦理。12.14 、 施工負(fù)責(zé)人在抓施工進(jìn)度的同時(shí)， 要抓好各項(xiàng)安全工作， 隨時(shí)檢查線路、施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)影響行車安全的要及時(shí)處理。12.15 、施工人員上、 下班必須行走路肩，禁止走道心，并注意了望列車，距運(yùn)行列車800m 下道避車 （隧道、橋梁必須進(jìn)入避車洞、臺(tái) ），距離線路2m 以外的地方，面向列車，防止墜物和繩索傷人。12.16 、嚴(yán)禁酒后上班和當(dāng)班喝酒，一旦發(fā)現(xiàn)立即停工

28、并按段有關(guān)文件考核。12.17 、多人作業(yè)，相互間保持一定的安全距離，防止工具傷人，多人分組搗固時(shí)，其前后距離應(yīng)不少于 3 根軌枕。12.18 、休息時(shí)不坐臥鋼軌，不準(zhǔn)鉆車、抓車、吊車13、非正常情況下的應(yīng)急安全處理措施：13.1 配置兩套斷軌急救器，當(dāng)發(fā)生鋼軌折斷時(shí)做以下處理：首先按線路發(fā)生故障的防護(hù)辦法設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)（ 安規(guī)第 2.3.2 條） 。在斷軌點(diǎn)安上鋼軌急救器，在斷軌兩端50M 范圍鎖緊線路，防護(hù)人員隨時(shí)觀察斷軌變化情況，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人和駐站防護(hù)人員報(bào)告， 20 分鐘內(nèi)必須向調(diào)度匯報(bào)斷軌處的基本情況，即：斷軌地點(diǎn)、普通鋼軌長(zhǎng)度、無縫線路地段斷軌位置（距焊縫長(zhǎng)度） 、斷軌情況等內(nèi)容13.2、 縫線路當(dāng)鋼軌斷縫小于50mm 時(shí)，在斷縫處上好夾板或鼓包夾板，并用急救器固定，在斷縫前后各50 米范圍內(nèi)擰緊扣件，并派專人看守，限速5 公里/小時(shí)放行列車。當(dāng)鋼軌斷縫小于30mm 時(shí)，限速 1525公里 /小時(shí)放行列車。13.3、 無縫線路當(dāng)鋼軌折斷嚴(yán)重或斷縫大于50mm 時(shí)，立即組織人員更換同型鋼軌。13.4、 調(diào)度接到通知后立即組織段材料科及綜合機(jī)修車間相關(guān)人員運(yùn)送搶險(xiǎn)機(jī)具及軌料到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，恢復(fù)列車正常運(yùn)行。13.5、 無縫線路及凍結(jié)無縫線路施工安全管理及應(yīng)急處理措施：配備單相500W潛水泵1臺(tái)