項(xiàng)目九：捷達(dá)發(fā)動機(jī)缸墊破損導(dǎo)致動力不足

1、汽車維修企業(yè)案例企業(yè)案例捷達(dá)發(fā)動機(jī)缸墊破損導(dǎo)致動力不足企業(yè)名稱長春華陽大眾銷售服務(wù)有限公司完成日期2010-9-25主修人李旭匯總?cè)酥旌贶囕v信息車主性別男車主駕齡8年生產(chǎn)廠家一汽大眾股份有限公司燃料93# 汽油車輛型號捷達(dá)發(fā)動機(jī)型號省略出廠年代2004.6購車日期2004.12行駛里程138025公里行駛路面城市路面維修記錄由于電動燃油泵磨損老化更換過油泵。起動機(jī)燒壞導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動，維修過起動機(jī)。最近洗過噴油嘴和節(jié)氣門。故障癥狀車主描述最近感覺汽車的動力遠(yuǎn)不如以前，開著特沒勁，尤其是在爬坡的時候。初診印象用檢測儀檢查發(fā)動機(jī)電控部分，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)無故障碼存儲。對進(jìn)氣量、噴油量及點(diǎn)火提前角等數(shù)據(jù)進(jìn)

2、行動態(tài)檢測，均在正常范圍值之內(nèi)。初診結(jié)論：問題不在發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)，可能出現(xiàn)在點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)或發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)，建議進(jìn)一步檢查。故障診斷與排除視頻1：讀取故障碼及數(shù)據(jù)流1調(diào)取故障碼連接kt600診斷儀，啟動診斷儀，進(jìn)入汽車診斷程序，選擇大眾奧迪車型，進(jìn)入發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，選擇02讀取故障碼，系統(tǒng)正常。2冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度等傳感器信號進(jìn)行動態(tài)檢測重復(fù)進(jìn)入診斷儀，起動發(fā)動機(jī)，進(jìn)入08通道，讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流，進(jìn)氣溫度和冷卻液溫度均正常，其他數(shù)據(jù)也沒有問題，數(shù)值均在允許范圍內(nèi)。視頻2：讀取次級點(diǎn)火波形1連接波形測試儀使用波形測試儀，將四根測試線分別連接到各缸高壓線上，將電源插接到駕駛室內(nèi)的點(diǎn)煙器上。2讀

3、取次級點(diǎn)火波形起動波形測試儀，分別觀察一缸、二缸、三缸、四缸的次級波形，發(fā)現(xiàn)各缸點(diǎn)火均正常。視頻3：檢測燃油壓力1. 連接燃油壓力表墊好抹布，拆下燃油管路供油管接頭，將燃油壓力表的三通接頭接入供油管路中，緊固兩端的連接頭，接好燃油壓力表。2.燃油壓力測試起動發(fā)動機(jī)，進(jìn)行燃油壓力測試，分別讀取怠速油壓、急加速油壓、最大油壓和保持油壓，數(shù)值顯示燃油供給系統(tǒng)正常。視頻四：檢查各缸缸壓1.連接氣缸壓力表測量各缸缸壓使用汽缸壓力表將其連接到一缸火花塞連接口處，拔下燃油泵保險絲和點(diǎn)火模塊插頭，啟動發(fā)動機(jī)。 2.讀取各缸缸壓觀察各缸汽缸壓力值，發(fā)現(xiàn)二缸和三缸的缸壓都偏低。懷疑是缸墊損壞導(dǎo)致兩缸之間串氣。綜上

4、所述，二、三缸缸壓偏低，懷疑是缸墊損壞導(dǎo)致兩缸之間串氣。視頻五：抬下發(fā)動機(jī)斷開發(fā)動機(jī)下水管放掉冷卻液。擰開油底殼放油螺栓放掉機(jī)油。斷開發(fā)動機(jī)底部連接，斷開發(fā)動機(jī)與變速箱連接。斷開發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管路及相關(guān)電路連接。斷開節(jié)氣門拉線。斷開曲軸箱通風(fēng)管，拆下進(jìn)氣總管。斷開冷卻液溫度傳感器插頭。拆下進(jìn)氣管真空管。使用小吊通過鐵鏈連接發(fā)動機(jī)的吊鉤上，吊出發(fā)動機(jī)。視頻六：解體發(fā)動機(jī)，檢查汽缸墊拆下氣門室罩，擰下汽缸蓋螺栓，抬下汽缸蓋。發(fā)現(xiàn)在汽缸墊二缸與三缸之間有明顯損壞，導(dǎo)致兩缸之間串氣，使用塞尺分別對汽缸體和汽缸蓋進(jìn)行平面度檢查均正常，只需更換新汽缸墊。修復(fù)驗(yàn)證進(jìn)行試車，故障未出現(xiàn)。跟蹤用戶一周，運(yùn)行正常?；?/p>

5、顧總結(jié)回顧該診斷過程，獲得一些啟示，認(rèn)識到這些可以幫助我們在以后的汽車故障診斷中少走彎路。 汽缸墊裝于缸蓋與缸體之間，通過缸蓋螺栓保證汽缸的密封，防止燃?xì)狻⒗鋮s水和潤滑油竄漏。它必須嚴(yán)密密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體和貫穿缸墊的具有一定壓力流速的冷卻水與機(jī)油，并能經(jīng)受住水、氣和油的腐蝕。常見缸墊燒蝕是由于高溫高壓燃?xì)鉀_擊缸墊，燒壞包口、護(hù)圈及石棉板，導(dǎo)致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏。出現(xiàn)沖蝕汽缸墊故障時，發(fā)動機(jī)動力性下降，汽缸壓力不足；嚴(yán)重時出現(xiàn)化油器回火，排氣管放炮現(xiàn)象，應(yīng)立即更換缸墊。 1、缸墊燒蝕故障現(xiàn)象缸墊的兩缸缸沿之間燒損：發(fā)動機(jī)動力不足，汽車行駛無力，加速性差，取下空濾器，發(fā)動機(jī)怠

6、速時，進(jìn)氣管口可聽見“啪啪”聲。 缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現(xiàn)冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙現(xiàn)象。 缸墊燒損部位與油道相通：部分機(jī)油會竄入缸內(nèi)燒蝕掉，排氣冒藍(lán)煙現(xiàn)象。 缸墊燒損部位與外部大氣環(huán)境相通：發(fā)動機(jī)動力性差，經(jīng)濟(jì)性惡化，并且從墊的破損處發(fā)出激烈的噼噼聲。 2、缸墊燒蝕原因發(fā)動機(jī)長時間大負(fù)荷下工作，經(jīng)常產(chǎn)生爆震燃燒，導(dǎo)致缸內(nèi)局部高溫高壓而燒蝕缸墊。 緊固缸蓋螺栓時，沒有按規(guī)定要求進(jìn)行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地帖在缸體與缸蓋的接合面上導(dǎo)致竄氣。 點(diǎn)火提前角或噴油提前角過大，使之循環(huán)最高壓力、最高溫度過高。 缸墊質(zhì)量較差、厚薄不均；包口內(nèi)存有氣泡，石棉鋪設(shè)不均或包邊不緊。 缸蓋翹曲變形

7、，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動，導(dǎo)致密封不嚴(yán)。 駕駛操作方法不當(dāng)，習(xí)慣猛加油門和急加速、高速運(yùn)行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。 3、缸墊燒蝕診斷使用中除了通過檢測汽缸壓力判斷缸墊是否燒蝕外，還可取下水箱蓋，啟動發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察水箱內(nèi)有無氣泡冒出。若發(fā)現(xiàn)水箱加水口不斷有氣泡冒出，為之缸墊燒蝕。或其水面波動隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加劇，同時有水噴出，則為汽缸墊水道周圍部分沖毀。這時可逐缸斷火查出不工作的汽缸，拆下火花塞電極檢查是否有水珠；啟動發(fā)動機(jī)，觀察是否有水或水蒸汽從火花塞孔噴出，即可確定缸墊是否燒損。 發(fā)動機(jī)工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體沖手為之燒蝕。當(dāng)缸墊損壞嚴(yán)重時，可在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出為缸墊密封失效。 使用中當(dāng)