公園園路造分析

1、公園園路造景分析?？谌f(wàn)綠園案例1010 園林祝洋洋饒安甜卿筑摘要：從闡述公園道路景觀設(shè)計(jì)這一點(diǎn)入手，介紹公園道路在景觀設(shè)計(jì)， 造景和功能上的作用， 以海口市最大最具代表性的開(kāi)放公園一萬(wàn)綠園的道路景觀設(shè)計(jì)為例，結(jié)合實(shí)例探討公園道路景觀的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：園路類型植物選擇造景引言：園路是園林綠地中的重要組成部分，它像人體的脈胳一樣，貫穿于主園各景區(qū)的景點(diǎn)之間，它不僅導(dǎo)引人流，疏導(dǎo)交通，并且將園林綠地空間劃成了不同形狀，不同大小，不同功能的一系列空間。因此，園路的規(guī)劃，直接影響到園林綠地各功能空間劃分的合理與否， 人流交通是否通暢， 景觀組織是否合理，對(duì)園林綠地的整體規(guī)劃的合理性起著舉足輕重的作用。園路

2、的類型園路的基本類型有：路塹型、路堤型、特殊型（包括步石、汀步、磴道、攀梯等），在園林綠地規(guī)劃中，按其性質(zhì)功能將園路分為：主要園路：聯(lián)系全園，是羅林內(nèi)大量游人所要行進(jìn)的路線， 必要時(shí)可通行少量管理用車， 道路兩旁應(yīng)充分綠化，寬度 4-6m4-6m。次要園路：是主要園路的輔助道路，溝通各景點(diǎn)、建筑，寬度 2-4m2-4m游息小路：主要供散步休息，引導(dǎo)游人更深入地到達(dá)園林各個(gè)角落，雙人行走 1.2-1.5m,1.2-1.5m,單人 0.6-1m,0.6-1m,如山上、水邊、疏林中，多曲折自由布置。園路的布局1 1 平面成形布局公園園林的道路系統(tǒng)不同于一般的城市道路系統(tǒng)，它具有自己的布置形式和布局特

3、點(diǎn)。常見(jiàn)的園路系統(tǒng)布局形成多為套環(huán)式、帶帶式和樹(shù)枝式三種。在自然式園林綠地中，園路多表現(xiàn)為迂回曲折，流暢自然的曲線性，中國(guó)古典園林所講的峰回路轉(zhuǎn)，曲折迂回，步移景異，即是如此。園路的自然曲折，可以使人們從不同角度去觀賞景觀。除了這些自由曲線的形式外，也有規(guī)劃的幾何形和混合形式，由此形成不同的園林風(fēng)格。 當(dāng)然采用一種形式為主， 另一種形式補(bǔ)充的混合式布局方式，在現(xiàn)代公園綠地中也比較常見(jiàn)。2 2 立面成形布局園路也可以根據(jù)功能需要收放寬度尺寸，采用變斷面的形式進(jìn)行立面上的布局。例如：萬(wàn)綠園運(yùn)動(dòng)區(qū)可以發(fā)現(xiàn)，不同轉(zhuǎn)折處有不同的寬狹，而且在中途還沒(méi)有過(guò)路亭園路路口規(guī)劃園路路口的規(guī)劃是園路建設(shè)的重要組成部

4、分。從不同的園路系統(tǒng)的相互比較情況看來(lái)， 自然式園路系統(tǒng)中則以三岔路口為主， 而在規(guī)劃式園路系統(tǒng)中，萬(wàn)綠園則以十安路口比較多，但從加強(qiáng)尋游性來(lái)考慮，路口設(shè)置也應(yīng)少一些十字路口，多一點(diǎn)三岔路口。道路要有景點(diǎn)和特點(diǎn)。在三叉路口中央可設(shè)計(jì)花壇、花舌等，要注意各條道路都要以其中心線與花壇的軸心相對(duì)， 不要與花壇邊線相切， 路口的平面形狀，應(yīng)與中心花壇的形狀相似或相適應(yīng)，具有中央花壇的路口，都應(yīng)按照規(guī)劃式的地形進(jìn)行設(shè)計(jì)。園路與景觀要素的搭配1 1 園路與建筑在園路與建筑物的交接處，常常能形成路口。從園路與建筑相互交接的實(shí)際情況來(lái)看， 一般都是在建筑近旁設(shè)置一塊較小的緩沖場(chǎng)地， 園路則通過(guò)這塊場(chǎng)地與建設(shè)交

5、接。多數(shù)情況下都應(yīng)這樣處理，但一些都過(guò)道作用的建筑，游廊等。2 2 園路與水體公園園林常常以水平為中心，則主干道環(huán)繞水面，聯(lián)系各景區(qū)，是較理想的處理手法。當(dāng)主路臨水面布置時(shí)，路不應(yīng)該是始終與水面平行，這樣因缺少變化而顯得平淡乏味。 較好的設(shè)計(jì)是根據(jù)地形的起伏， 周圍的景色和功能景色，使主路和水面若即若離。落水面的道路可用橋，堤或汀步相接。另外，還應(yīng)注意濱河路的規(guī)劃。臨近水面的園路的布置有一定的要求。游步寬度最好不小于 5m,5m,并盡量接近水面。如濱河路比較寬時(shí)，最好布置兩條游步道，一條臨近道路人行道，便于行人來(lái)往，而臨近水面的一條游步道要寬些，供游人漫步或駐足眺望。3 3 園路與山石經(jīng)常在園

6、路兩側(cè)布置一些山石，組成夾景構(gòu)成景色，要有一種幽靜的氛圍。在園路的交叉路口，轉(zhuǎn)彎處也常設(shè)置假山，而能疏導(dǎo)交通,又有起到美觀的作用4 4 園路與種植園路最好的綠化效果，應(yīng)該是林蔭夾道。萬(wàn)綠園大面積綠化，行道樹(shù)可與兩旁綠化種植相結(jié)合在一起， 自由進(jìn)出， 不按間距靈活種植實(shí)現(xiàn)路在林中走的意境。就是我們所說(shuō)的夾景。一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。障點(diǎn)使人有“山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村”的意境。在園路的轉(zhuǎn)彎處，可以利用植物敘強(qiáng)調(diào)，比如種植大量五顏六色的花卉，即有引導(dǎo)游人的功能，又極其美觀。園路的交叉路口處，常?？梢栽O(shè)置中心綠島，回車島，花缽，花樹(shù)壇等，同樣具有美觀和疏導(dǎo)游人的作用。園路

7、的造景植物選擇1 1 喬木的選擇喬木在街道綠化中，主要作為行道樹(shù)，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手：一是選擇適應(yīng)性強(qiáng),耐旱、耐寒、耐脊薄、病蟲(chóng)害少、生長(zhǎng)迅速而健壯的鄉(xiāng)土樹(shù)種；二是行道樹(shù)主干端直，分枝點(diǎn)高，不妨礙車輛行人安全行駛；三是樹(shù)冠整齊，姿態(tài)優(yōu)美,可為行人及車輛遮蔭；四是有一定耐污染、抗煙塵的能力,根廉少，老根不會(huì)凸出地面破壞地面鋪裝；五是耐修剪整形，可控制其生長(zhǎng)高度，以免影響空中電線電纜；六是發(fā)葉早、落葉晚，花果無(wú)毒、無(wú)粘液、無(wú)臭味，落果不致傷及行人，樹(shù)身清潔，無(wú)絨毛及花粉大量飄散，落葉時(shí)間較為集中，便于清掃；七是繁殖容易，移植后易于成活和恢復(fù)生長(zhǎng)，

8、適宜大樹(shù)移植；八是耐粗放管理，對(duì)土壤、水分、肥料要求不高,抗性強(qiáng)，壽命長(zhǎng)。2 2 灌木的選擇灌木多應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶，可遮擋視線、減弱噪聲等。選擇時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：一是枝葉豐滿、株形完美，花期長(zhǎng),花多而顯露,防止萌廉枝過(guò)長(zhǎng)妨礙交通；二是植株無(wú)刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制其樹(shù)形和高矮；三是容易繁殖，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。應(yīng)用較多的有大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小廉、月季、丁香、紫荊、連翹、榆葉梅、水臘等。3 3 草本花卉的選擇一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，要合理配置一般一、二年生草本花卉只在重點(diǎn)部位點(diǎn)綴，不宜多用。萬(wàn)綠園采用海南樹(shù)種主要有榕樹(shù)，椰樹(shù)，三角梅等作為行道樹(shù)雙排式栽植，以對(duì)稱式形式布置樹(shù)池，池內(nèi)鋪滿草坪。其主要目的在于遮蔭，同時(shí)也美化園路景觀。以種植修剪整齊、具有豐富視覺(jué)韻律感的大色塊模紋做造型。如彩葉植物、小葉榕組成的模紋造型，道路兩側(cè)空地綠地綠化，采用喬木、灌木、草坪自然式組合形成一條道路風(fēng)格更加明朗、景色更加迷人的景觀帶。修剪時(shí)呈下坡形修剪，形成立體層次感，