煤礦安全規(guī)程(部分條款解讀)

1、梁文科九大保護(hù)(一)防止過卷裝置(二)防止過速裝置(三)過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置。(四)限速裝置（2m/s限速）(五)深度指示器失效保護(hù)裝置（斷軸保護(hù)）(六)閘間隙保護(hù)裝置(七)松繩保護(hù)裝置(八)滿倉保護(hù)裝置(九)減速功能保護(hù)裝置礦井提升機(jī)的組成JK系列提升機(jī)摩擦式提升機(jī)摩擦式提升機(jī)其作用是：利用鋼絲繩和滾筒的摩擦力使鋼絲其作用是：利用鋼絲繩和滾筒的摩擦力使鋼絲繩隨滾筒運(yùn)動(dòng)，從而牽引容器運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸繩隨滾筒運(yùn)動(dòng)，從而牽引容器運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備9JK211.5卷揚(yáng)機(jī)低壓控制柜JK211.5卷揚(yáng)機(jī)電阻柜JK211.5卷揚(yáng)機(jī)卷筒JK211.5卷揚(yáng)機(jī)控制臺(tái)提升絞車主軸裝置t523盤型制動(dòng)器JK211.

2、5卷揚(yáng)機(jī)全景配套減速機(jī)一、防止過卷裝置當(dāng)提升容器超過正常終端停止位置(或出車平臺(tái))0.5m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生制動(dòng)作用。要求提升容器超過正常終端停止位置0.5m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。要求的是能自動(dòng)斷電的位置，而不是開始觸碰過卷開關(guān)，否則將使自動(dòng)斷電的距離加大，從而加大了保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)的提升容器的運(yùn)行速度，影響制動(dòng)效果。防止過卷裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線型式。圓盤式深度指示器關(guān)于雙線制（1）、安裝位置：a）深度指示器 b）井架PLC控制的提升機(jī)在程序內(nèi)部設(shè)置過卷保護(hù)，串聯(lián)在安全回路中。（2）、防過卷保護(hù)裝置通常是使用行程開關(guān)。行程開關(guān)是串聯(lián)在提升機(jī)電控系統(tǒng)的

3、安全制動(dòng)電磁鐵回路內(nèi),一旦開關(guān)被打開,電磁鐵斷電,立即切斷電動(dòng)機(jī)的電源, 保護(hù)回路斷電,安全閘立即動(dòng)作。行程開關(guān)（過卷開關(guān)）優(yōu)點(diǎn)：直觀、便宜缺點(diǎn)：防水、防塵性能不好。接點(diǎn)時(shí)間長了容易氧化，造成誤動(dòng)作或者不動(dòng)作磁感應(yīng)開關(guān) 接近開關(guān)（一般安裝在井架上）優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)作靈敏、可靠，防水防塵性能好缺點(diǎn)：造價(jià)高，必須附帶磁鐵，安裝位置受到限制因?yàn)閮烧甙惭b并不矛盾，很多煤礦為了安全起見在井架上安裝兩套過卷裝置。井架、深度指示器 、程序內(nèi)部等多重保護(hù)，安全防護(hù)裝置多多益善，充分體現(xiàn)安全第一的理念。不設(shè)防過卷保護(hù)裝置的后果不設(shè)防過卷保護(hù)裝置的后果拉倒井架造成嚴(yán)重停產(chǎn)事故。拉斷鋼絲繩而使提升容器墜毀。造成人員傷亡事故

4、。雙鉤提升的提升機(jī)，一方發(fā)生過卷，一方同時(shí)發(fā)生墩罐事故。二、防止過速保護(hù)（無法試驗(yàn)）當(dāng)提升速度超過最大速度15%時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。提升裝置提升重物的最大速度是電動(dòng)機(jī)以小于同步轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行時(shí)的速度，而在重物下放時(shí)，電動(dòng)機(jī)是在超同步轉(zhuǎn)數(shù)的發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行，提升容器的運(yùn)行速度大于重物提升時(shí)的速度。當(dāng)下放重物的旋轉(zhuǎn)力矩與電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩等效時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)在高于同步轉(zhuǎn)數(shù)一個(gè)轉(zhuǎn)差率的轉(zhuǎn)速上運(yùn)行，這是提升裝置的最大速度。當(dāng)下放重物的重力超過電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩所形成的牽引力時(shí)，電機(jī)的發(fā)電制動(dòng)電流將大于電機(jī)的額定電流，但對(duì)重物的運(yùn)行速度仍能起到控制作用。只有當(dāng)重物的重力超過電動(dòng)機(jī)的發(fā)電制動(dòng)的最大控

5、制能力時(shí)，其速度才能超過最大提升速度的15%，實(shí)際上已經(jīng)處于跑車狀態(tài)，此時(shí)必須能自動(dòng)斷電并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。一般發(fā)生在立井，兩個(gè)箕斗或者罐籠的提升絞車重物下放過程中。三、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)（監(jiān)察現(xiàn)場無法試驗(yàn)）一種是瞬間出現(xiàn)的嚴(yán)重過負(fù)荷，電流可達(dá)正常電流的數(shù)倍，可能是由于卡罐等突發(fā)情況所致，必須立即停車緊急施閘；另一種情況是過負(fù)荷造成的電流超過正常值的幅度不太大，但持續(xù)的時(shí)間較長，也會(huì)使電機(jī)產(chǎn)生過熱，加快絕緣老化，影響電機(jī)壽命，也應(yīng)進(jìn)行過流保護(hù)。對(duì)于前者一定要可靠，即對(duì)于過流繼電器的瞬動(dòng)保護(hù)要定小些，保證在短路或卡罐時(shí)可靠地動(dòng)作，而在反時(shí)限的過流整定上可適當(dāng)延長動(dòng)作時(shí)間。電機(jī)在欠電壓下運(yùn)行，會(huì)

6、降低電機(jī)的有效功率，產(chǎn)生過熱或啟動(dòng)不了，必須有欠電壓保護(hù)。P=UICOS可以試驗(yàn)欠壓保護(hù)，絞車司機(jī)腳下應(yīng)設(shè)置腳踏開關(guān)，緊急情況下踩踏斷電。四、限速裝置（2m/s限速）在減速階段如司機(jī)沒能及時(shí)操作控制器，將絞車電機(jī)轉(zhuǎn)子回路加入電阻，使提升速度降下來，限速保護(hù)可以自動(dòng)進(jìn)行減速，并將提升終了速度控制在2m/s以內(nèi)，防止造成高速過卷事故。使用限速凸輪板的限速裝置，是將凸輪板制成設(shè)計(jì)的速度圖形狀，用凸輪凸出的曲線形狀控制限速變阻器的電阻大小，達(dá)到控制速度的目的。為了速度控制的準(zhǔn)確，凸輪板的曲線必須盡量加長，充分利用凸輪板轉(zhuǎn)動(dòng)的有效長度，所以規(guī)定在1個(gè)提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于270。五、深度指示器失效

7、保護(hù)裝置深度指示器失效保護(hù)裝置，是在深度指示器因離合器沒合到位、定位銷失效、斷軸等失去深度指示作用時(shí)，能自動(dòng)斷電并發(fā)生保險(xiǎn)制動(dòng)的保護(hù)裝置。深度指示器失效時(shí)，由于失去了深度指示作用，往往又不能被司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)而不能按時(shí)減速，造成全速過卷的事故時(shí)有發(fā)生。因?yàn)樯疃戎甘酒鞴收?，可?dǎo)致室內(nèi)過卷保護(hù)失效，減速點(diǎn)自動(dòng)減速失效，減速警鈴失效。如果是離合器失效還能使限速保護(hù)失效，必然不能按時(shí)自動(dòng)減速，因此而多次發(fā)生過全速過卷事故，所以深度指示器的失效保護(hù)非常重要?？梢杂蓽p速器高速軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的脈沖信號(hào)和深度指示器主軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的信號(hào)共同作用保持絞車正常運(yùn)行，停車時(shí)2個(gè)信號(hào)同時(shí)無輸出，保護(hù)裝置也不動(dòng)作，一旦減速機(jī)正常運(yùn)

8、轉(zhuǎn)發(fā)出信號(hào)，而深度指示器沒有信號(hào)發(fā)出，保護(hù)裝置便起作用，停電和發(fā)生保險(xiǎn)制動(dòng)。試驗(yàn)方法：認(rèn)為將小離合器（深度指示器與減速機(jī)或滾筒連接）斷開，觀察安全回路是否斷開六、閘間隙保護(hù)當(dāng)閘間隙超過規(guī)定值（2mm）時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電自動(dòng)報(bào)警：將閘間隙行程開關(guān)接入報(bào)警鈴（通用）自動(dòng)斷電：將閘間隙行程開關(guān)接入安全回路。閘間隙開關(guān)1、由一個(gè)位移傳感器來測量工作間隙，然后，由傳感器輸出信號(hào)，整個(gè)系統(tǒng)就要實(shí)現(xiàn)對(duì)該信號(hào)的處理。要將其信號(hào)轉(zhuǎn)化為05mm的距離顯示到LED數(shù)碼管上。試驗(yàn)方法：人為將任一行程行程超過2mm，觀察報(bào)警和斷電情況 易于試驗(yàn)，故障率低 閘間隙開關(guān)2、電感式位移傳感器當(dāng)感應(yīng)線圈附近沒有鐵磁物體時(shí)

9、，流過感應(yīng)線圈的電流為恒定初始電流，當(dāng)有鐵質(zhì)物體靠近時(shí)，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，鐵質(zhì)物體處在傳感器線圈電磁場中，內(nèi)部被磁化并產(chǎn)生渦流，吸收了傳感器線圈中的電磁場能量，流過線圈中的電流減小，即當(dāng)傳感器離鐵質(zhì)物體越近，流過傳感器線圈中的電流越小，再加一些電路補(bǔ)償，基本上可以做到流過線圈中的電流與線圈離鐵質(zhì)物體的間隙成正比關(guān)系，再通過轉(zhuǎn)換電路，轉(zhuǎn)換成05V的電壓信號(hào)。試驗(yàn)方法：暫時(shí)無法試驗(yàn)。 優(yōu)點(diǎn)：準(zhǔn)確 缺點(diǎn)：成本高，故障率高閘間隙開關(guān)行程開關(guān) （成本低、不準(zhǔn)確，不能實(shí)時(shí)監(jiān)測，用于應(yīng)付檢查）松繩保護(hù)立井卸載煤倉滿時(shí)，有時(shí)會(huì)使卸載箕斗卡住，箕斗下放產(chǎn)生松繩，如果此時(shí)煤倉放煤，煤位下降，托不住箕斗，會(huì)產(chǎn)生墜斗

10、斷繩，此時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁煤倉放煤并報(bào)警。也有可能在礦車下放過程中，被臨時(shí)卡住，造成松繩?？ㄗ〉V車的物體松開，造成跑車，扯斷鋼絲繩。松繩保護(hù) 1、設(shè)置在出繩孔，水平橫拉一條細(xì)鋼絲繩，一頭固定，另一頭吊起一個(gè)磁鐵，磁鐵下放設(shè)置一個(gè)感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)松繩時(shí)，主提升鋼絲繩下墜，導(dǎo)致細(xì)鋼絲繩彎曲，磁鐵上升，磁感應(yīng)開關(guān)斷開，安全回路斷開。 2、出繩孔下方設(shè)置平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)置聯(lián)動(dòng)裝置連接行程開關(guān)。為防止誤動(dòng)作（在提升過程中絞車主提升鋼絲繩抖動(dòng)），設(shè)置延時(shí)繼電器（延時(shí)13s）滿倉保護(hù)裝置（主要應(yīng)用于立井箕斗煤倉）是當(dāng)卸載煤倉倉滿時(shí)能自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并斷電使絞車不能提升的保護(hù)裝置。提升箕斗的卸載煤倉滿倉時(shí)，箕斗里的煤由于煤倉

11、中煤位的上升而無法卸凈，使箕斗里的煤和煤倉里的煤堆連在一起，如果沒有滿倉保護(hù)裝置，絞車司機(jī)不知道已經(jīng)滿倉，超過正常卸載時(shí)間后，司機(jī)認(rèn)為箕斗已經(jīng)卸完煤，便開車下放。由于箕斗中的煤和煤倉里的煤堆連在一起，對(duì)底卸式箕斗扇形門的關(guān)閉形成很大阻力，利用箕斗自重迫使扇形門的滾輪溜曲軌迫使扇形門關(guān)閉的力克服不了堆連在一起的煤的阻力而卡住箕斗不能下放，如果絞車已經(jīng)開始下放，必然造成松繩，此時(shí)煤倉下部正在放煤，很快使煤位下降，堆連的煤斷開，箕斗下滑失去阻力，立即快速下沖，使已經(jīng)松的鋼絲繩在巨大沖擊力作用下而斷繩墜斗。由此而發(fā)生松繩、沖擊斷繩墜斗的事故曾發(fā)生過多次。原因是看煤倉的信號(hào)工脫崗、精神不集中，沒發(fā)現(xiàn)滿倉

12、；滿倉信號(hào)失效，用煤位繼電器的滿倉保護(hù)，由于煤干燥，大塊隔住，使煤位電板不能因滿倉而接地造成失效；機(jī)械連桿式的滿倉保護(hù)，因煤塊或雜物將連桿擠住而不能動(dòng)作；光電式滿倉保護(hù)會(huì)因大量煤塵的影響而經(jīng)常誤動(dòng)作而甩掉不用等等，使?jié)M倉保護(hù)失效。當(dāng)由于松繩使絞車室鋼絲繩出口處的托(松)繩保護(hù)發(fā)生作用時(shí)，往往松繩的長度已達(dá)到和超過箕斗沖擊斷繩的長度。減速功能保護(hù)裝置當(dāng)提升容器(或平衡錘)到達(dá)設(shè)計(jì)減速位置時(shí)，能示警并開始減速。試驗(yàn)深度指示器上面減速點(diǎn)開關(guān)一個(gè)名詞解釋二級(jí)制動(dòng)在事故狀態(tài)下（包括全礦停電），可以使A管制動(dòng)器（2JTP8010為固定卷筒端制動(dòng)器）的全部油壓迅速回到零，達(dá)到完全制動(dòng)。B管制動(dòng)器（2JTP8010為游動(dòng)卷筒端制動(dòng)器）油壓迅速降到預(yù)先調(diào)定的P1級(jí)壓力。經(jīng)電氣延時(shí)到預(yù)先調(diào)定的某一值后，制動(dòng)器的全部油壓迅速回到零，使制動(dòng)器達(dá)到全制動(dòng)狀態(tài)，即二級(jí)制動(dòng)?；蛟诰o急情況下，使制動(dòng)器的全部油壓一次都回到零，使制動(dòng)器達(dá)到完全制動(dòng)狀態(tài)，即一級(jí)制動(dòng)。兩種關(guān)鍵原件