第一章電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)地組成與作用

1、第一章電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成與作用第一節(jié)空氣供應(yīng)系統(tǒng)第二節(jié)燃油供應(yīng)系統(tǒng)第三節(jié)控制系統(tǒng)小 結(jié)1. 電子控制汽油噴射系統(tǒng)大致可以分為：空氣供應(yīng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和微機(jī)控制系統(tǒng)三個(gè)局部。2. 空氣流量計(jì)主要有：翼片式、卡門旋渦式、熱線式、熱膜式四種。3. 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器是一種間接檢測(cè)空氣流量的傳感器，其作用與空氣流量計(jì)相當(dāng)。4. 節(jié)氣門位置傳感器用來檢測(cè)節(jié)氣門開度。它安裝在節(jié)氣門體上，通過節(jié)氣門軸與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)。節(jié)氣門位置傳感器有三種類型：線性輸出型、開關(guān)量輸 出型、帶A口信號(hào)輸出的開關(guān)量型。5. 電動(dòng)汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出并具有一定的油壓，有外裝式和內(nèi)裝式兩種形式，目前大多數(shù)采用內(nèi)裝式電

2、動(dòng)汽油泵。6 .燃油壓力調(diào)節(jié)器的主要作用是使燃油分配管壓力與進(jìn)氣歧管壓力差保持不變，一般為 0.25Mpa0.30MP&7噴油器按針閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類，可分為軸針式和孔式，按電磁線圈阻值分類， 可分為低阻和高阻噴油器。8. 目前電控汽油機(jī)中使用的曲軸位置傳感器主要有三種類型：電磁脈沖式、霍爾效應(yīng)式和光電式。9. 水溫傳感器目前采用較多的是熱敏電阻式溫度傳感器。傳感器將冷卻水溫度以電信號(hào)的形式輸送到ECU對(duì)汽油的噴射量進(jìn)展修正。10. 汽油噴射控制包括噴油正時(shí)控制、噴油持續(xù)時(shí)間 （即噴油量）控制和斷油控 制三個(gè)方面。復(fù)習(xí)與思考一、簡(jiǎn)答題1電控汽油噴射系統(tǒng)的控制原如此是什么 ？2體積流量型空氣流量計(jì)

3、有哪幾種類型 ？各有什么特點(diǎn)？3質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)有哪幾種類型 ？各有什么特點(diǎn)？4節(jié)氣門體由哪些主要部件構(gòu)成？它們的作用是什么？5節(jié)氣門位置傳感器有哪幾種類型？各有什么特點(diǎn)？6燃料供應(yīng)系統(tǒng)由哪些部件構(gòu)成？它們的作用是什么？7什么叫外裝式油泵？什么叫內(nèi)裝式油泵？它們各有什么特點(diǎn)？8 滾柱泵和渦輪泵在性能上有何特點(diǎn) ？9. 油壓脈動(dòng)阻尼減振器的一般構(gòu)造與工作原理如何 ？10. 壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么？為什么要使燃油分配管內(nèi)油壓與進(jìn)氣歧管內(nèi)氣壓的差值保持為常數(shù)？11 .軸針式噴油器和孔式噴油器在結(jié)構(gòu)上有什么特，點(diǎn) ？12. 什么叫高阻噴油器？什么叫低阻噴油器？它們各有什么特點(diǎn)？13. 什么叫電流驅(qū)

4、動(dòng)？什么叫電壓驅(qū)動(dòng)？它們各有什么特點(diǎn)？14. 單點(diǎn)噴油器用在哪一種電控汽油噴射系統(tǒng)中 ？這種噴油器有何特點(diǎn)？15. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器起什么作用 ？有哪些類型？16磁脈沖式曲軸位置傳感器是如何工作的 ？什么叫C轉(zhuǎn)子？什么叫N轉(zhuǎn)子？它們 起什么作用？17. 霍爾式曲軸位置傳感器是根據(jù)什么原理工作的？它有什么特點(diǎn)？18. 光電式曲軸位置傳感器是如何工作的 ？它有什么特點(diǎn)？19. 溫度傳感器的作用是什么？電控汽油機(jī)中使用的溫度傳感器有哪些類型 ？有 什么特點(diǎn)？20. ECUW哪些根本組成局部？它們起什么作用？21 汽油的噴射控制包括哪幾個(gè)方面？22什么叫同步噴射？什么叫異步噴射？23起動(dòng)后的

5、同步噴射的根本噴油持續(xù)時(shí)間是如何確定的 ？24 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是如何影響根本噴油持續(xù)時(shí)間的 ？25發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí)，ECL是如何對(duì)噴油持續(xù)時(shí)間進(jìn)展修正的？26什么叫無效噴油時(shí)間？ECl是如何對(duì)無效噴油時(shí)間進(jìn)展修正的？27什么情況下ECU!了進(jìn)展同步噴射控制外，還需進(jìn)展異步噴射控制？為什么？28什么情況下ECL執(zhí)行斷油控制？二、選擇題1 對(duì)噴油量起決定性作用的是（）。A 空氣流量計(jì)；B 水溫傳感器；C 氧傳感器；D 節(jié)氣門位置傳感器2在（） 式空氣流量計(jì)中，還裝有進(jìn)氣溫度傳感器和油泵控制觸點(diǎn)。A 翼片；B 卡門旋渦； C 熱線；D 熱膜3 半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器中硅膜片受到的進(jìn)氣歧管側(cè)的絕對(duì)壓

6、力越高，硅膜片的變形越（），其變形與壓力大小成（）。A .大正比； B .大反比； C .小正比； D .小反比4. 雙金屬片式輔助空氣閥中雙金屬片的動(dòng)作由加熱線圈的（） 或發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫決定。A .通電電壓； B .通電電流； C .通電時(shí)間；D .繞組數(shù)5. 帶Acc信號(hào)輸出的開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器主要增加了Acc信號(hào)，用以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)（）狀況。A .怠速；B .中速；C。高速；D .加減速6. 當(dāng)節(jié)氣門開度突然加大時(shí)，燃油分配管內(nèi)油壓 （）。A .升高；B .降低；C .不變；D .先降低再升高7. 在多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）。A .針閥升程；B .

7、噴孔大小；C、內(nèi)外壓力差；D.針閥開啟的持續(xù)時(shí)間8豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在 （）。A曲軸皮帶輪之后；B 曲軸皮帶輪之前；C.曲軸靠近飛輪處；D.分電器內(nèi)部9負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而 （）。A 升高；B 降低；C 不受影響；D 先高后低10微型計(jì)算機(jī)的作用是根據(jù)汽油機(jī)運(yùn)行工況的需要，把各種傳感器輸送來的 信號(hào)用（） 中的處理程序和數(shù)據(jù)進(jìn)展運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果送到 （）。A 中央處理器A/ D轉(zhuǎn)換器；B 內(nèi)存A/ D轉(zhuǎn)換器；C 內(nèi)存輸出通路；D 中央處理器輸出通路三、判斷題：（對(duì)的打“，錯(cuò)的打“x）1. 空氣流量計(jì)的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，電腦根據(jù)空氣流量計(jì)的信號(hào)確定根本噴油量。（）2. 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與空氣流量計(jì)的作用是相當(dāng)?shù)?，所以一般車上，這兩種傳感器只裝一種。（）3. 石蠟式輔助空氣閥根據(jù)水溫控制補(bǔ)充空氣量的多少，當(dāng)水溫較低時(shí)，閥門是關(guān)閉的，空氣流量較少。（）4. 開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器既能測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況和大負(fù)荷工況，又能測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)加速工況。（）5. 目前大多數(shù)電動(dòng)汽油泵是裝在油箱內(nèi)部的。（）6. 電動(dòng)油泵中的單向閥能起到一種保護(hù)作用， 當(dāng)油壓過高時(shí)能自動(dòng)減壓。（）7. 裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器作用是使燃油分配管內(nèi)壓力保持不