創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地總結(jié)

1、創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地總結(jié)錢江通道南接線工程是杭州、蕭山、紹興地區(qū)接軌上海市，促進(jìn)杭州與蘇、錫、常地區(qū)之間聯(lián)系的最快捷通道。長27.7公里，設(shè)計(jì)時速100公里。我項(xiàng)目部承擔(dān)的是第10合同段起終點(diǎn)樁號范圍為K37+902.5K41+237.5,全長3335m，全部為高架橋。共有鉆孔樁670根、承臺、墩柱、各111個，蓋梁109個，預(yù)制及架梁1080片，工程造價約3.79億元，工期24個月。主要特點(diǎn)是：位于杭州市蕭山區(qū)，橋址處位于沖海積平原，地勢平坦，較開闊，平原區(qū)地面高程一般4.15.9m?，F(xiàn)多被開墾呈魚塘，農(nóng)田、苗木等，表面有厚度不一的填土。區(qū)域內(nèi)河流呈網(wǎng)格狀，密度較大，水流平緩，水質(zhì)良好。本合同段

2、較大河流為白洋村河、明沿河，河水PH值一般6.8-8.2。按公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范，河水對混凝土無腐蝕性，可采取常規(guī)防護(hù)。1.2設(shè)計(jì)概況本合同段設(shè)計(jì)全長3.335km，為高架橋一段，橋面寬度33米，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)配承臺，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式H形敞口橋墩，頂部設(shè)置預(yù)應(yīng)力蓋梁，上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力小箱梁。橋梁上跨信益線公路采用（40+60+40）m變截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。1.3地質(zhì)條件本合同段場地淺部為全新統(tǒng)沖海積灰色、灰黃色粉土、粉砂，其下為全新統(tǒng)海積灰色流塑淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土，厚度大，夾沖海積粉土，底部為上更新統(tǒng)沖海積的粉土、粉砂，沖湖積粉質(zhì)粘土，沖積粉細(xì)砂、圓礫等。1.4環(huán)境概

3、況(1)自然環(huán)境：沿線稻田、苗甫、瓜果地、菜地、村莊布置。(2)氣候環(huán)境：沿海地區(qū)氣候，雨季在六、七月份；最高氣溫在40以內(nèi)，在七、八月份；冬季處在十二、元月、二月份。(3)交通環(huán)境：黨益線、三益線等線路橫穿管段，管段內(nèi)修筑縱向施工便道。管理標(biāo)準(zhǔn)化活動方案、目標(biāo)及標(biāo)化活動開展的情況2.1指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，大力推進(jìn)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、和諧工程，實(shí)現(xiàn)管理上水平、質(zhì)量上臺階、安全有保障、資源節(jié)約和環(huán)境友好。自項(xiàng)目經(jīng)理部成立以來，項(xiàng)目部始終把安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)放在重要位置，開工伊始就成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了安全標(biāo)準(zhǔn)工地實(shí)施細(xì)則及

4、工作目標(biāo)，大力開展宣傳教育工作，不斷提高全體員工安全生產(chǎn)意識，全方位強(qiáng)化施工安全管理工作。我項(xiàng)目部具體做了如下幾方面的工作： 一、建立健全組織機(jī)構(gòu)及保證體系在項(xiàng)目開工之前，項(xiàng)目部就結(jié)合工程實(shí)際，根據(jù)確定的安全、質(zhì)量、環(huán)保管理目標(biāo)和安全、質(zhì)量工作的重點(diǎn)內(nèi)容，分別成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組  長：曾財(cái)希 副組長：李賓、蔡大栓、鄭建峰、段秀峰，各部室負(fù)責(zé)人為組員的安全、質(zhì)量、環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，編制下發(fā)了安全生產(chǎn)自控體系、質(zhì)量自控體系環(huán)境保護(hù)及水土保持體系等文件，明確了各級管理人員的安全職責(zé)及質(zhì)量職責(zé)，建立健全了各項(xiàng)安全規(guī)章制度及措施。從項(xiàng)目部、橋梁隊(duì)到施工班組，配備了專（兼職）安全、質(zhì)量管理人員，形

5、成了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實(shí)，級級保安全”的良好局面。認(rèn)真開展“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”建設(shè)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，搞好文明施工。二、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，按照四個標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范管理行為。按照指揮部關(guān)于推進(jìn)建設(shè)單位標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的指導(dǎo)意見和推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的安排要求，成立了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)了組織領(lǐng)導(dǎo)。在施工過程中逐步落實(shí)“管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化”等四化標(biāo)準(zhǔn)，努力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。1、進(jìn)一步完善各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)鐵路建設(shè)管理辦法和中鐵一局工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)規(guī)章制度，結(jié)合施工的實(shí)際，建立和完善了技術(shù)、安全質(zhì)量、勞務(wù)隊(duì)伍等各項(xiàng)管理制度，下發(fā)作業(yè)隊(duì)

6、貫徹執(zhí)行，為落實(shí)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化奠定了基礎(chǔ)。2、合理配備機(jī)構(gòu)人員，落實(shí)人員配置標(biāo)準(zhǔn)化。為了滿足高速鐵路施工的需要，項(xiàng)目部在配備好管理層的基礎(chǔ)上，按照架子隊(duì)的管理模式配置了作業(yè)層，成立了兩個架子隊(duì)，分別為橋梁一隊(duì)和橋梁二隊(duì)，下設(shè)若干個鉆孔樁班組和結(jié)構(gòu)物班組。橋梁隊(duì)及其班組分別配置了專(兼職)安全、質(zhì)量管理人員，有效保證了安全、質(zhì)量受控。3、以建設(shè)文明工地為主，加強(qiáng)現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化。按照標(biāo)準(zhǔn)化工地的要求設(shè)立“八牌一圖”，在拌合站、施工便道、交叉路口設(shè)置限速牌等交通標(biāo)志及安全警示牌，在鋼筋加工場、鉆孔樁施工現(xiàn)場設(shè)置了工藝流程牌、安全操作規(guī)程等標(biāo)牌，原材料、成品、半成品等設(shè)置內(nèi)容齊全的材料標(biāo)示牌。建立了安

7、全、質(zhì)量、環(huán)保、文明施工的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，施工過程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作。4、源頭把關(guān)，過程控制，落實(shí)過程控制標(biāo)準(zhǔn)化。按照創(chuàng)建精品工程的要求，項(xiàng)目部從原材料進(jìn)場抓起，嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)，堅(jiān)決杜絕使用不合格材料；試驗(yàn)室加強(qiáng)檢驗(yàn)檢測，把質(zhì)量隱患消滅在源頭上；強(qiáng)化全員安全意識教育，狠抓現(xiàn)場安全管理，消滅安全隱患，確保安全生產(chǎn)。通過貫徹落實(shí)四個標(biāo)準(zhǔn)化管理，項(xiàng)目部基本做到實(shí)施有規(guī)范，操作有程序，過程有控制，結(jié)果有考核的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，為確保安全質(zhì)量受控奠定了良好的基礎(chǔ)。三、保證安全生產(chǎn)費(fèi)用的落實(shí)為改善安全生產(chǎn)環(huán)境，保證安全生產(chǎn)，確?！鞍踩珮?biāo)準(zhǔn)化工地”的建設(shè)，項(xiàng)目部自開工前就對安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)所需要的資金投入進(jìn)行了

8、專門預(yù)算，并開設(shè)了安全費(fèi)用專項(xiàng)帳戶，以工程造價為計(jì)提依據(jù)，及時、足額的提取了安全費(fèi)用，項(xiàng)目部共投入80余萬元專項(xiàng)資金用于制作安全警示牌、購買防護(hù)用品、器材、設(shè)備及安全培訓(xùn)支出等。四、進(jìn)行全員安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)為適應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，項(xiàng)目部從開工前就廣泛開展安全生產(chǎn)教育活動，使所有參建員工（包括勞務(wù)工）真正認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自覺遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度。教育內(nèi)容包括：安全技術(shù)知識、各工種操作規(guī)程、安全制度、工程特點(diǎn)及本工程的危險(xiǎn)源等。對電焊工、電工、機(jī)動車駕駛等特種作業(yè)人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得特種作業(yè)操作證后，持證上崗。五、持續(xù)廣泛開展

9、安全宣傳活動通過開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地的建設(shè)活動，廣泛宣傳、貫徹國家有關(guān)安全、環(huán)保的方針政策，宣傳國家安全生產(chǎn)法、勞動法及相關(guān)的法律法規(guī)，不斷提高安全生產(chǎn)技術(shù)和安全管理水平，努力創(chuàng)造安全、文明的施工環(huán)境，為順利實(shí)現(xiàn)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地的創(chuàng)建提供必要的生產(chǎn)環(huán)境，通過設(shè)置安全警示牌、安全標(biāo)語，開辦安全專題宣傳欄、放映安全警示片及開展安全知識競賽、答題等活動大力營造安全生產(chǎn)氛圍，努力創(chuàng)造安全、有序、和諧的施工環(huán)境。六、安全檢查及隱患治理各橋梁作業(yè)隊(duì)專職安全員，各班組兼職安全防護(hù)員每天跟班作業(yè)，加強(qiáng)工地日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象和不安全因素及時糾正和消除。項(xiàng)目部每月定期進(jìn)行一次安全、質(zhì)量、環(huán)保綜合大檢查，對

10、檢查出的問題，召開安全例會進(jìn)行分析總結(jié)，下發(fā)檢查通報(bào)進(jìn)行整改，之后復(fù)查驗(yàn)證。對整改不力或經(jīng)過整改后仍不合格的作業(yè)班組，項(xiàng)目部進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，直至停工整頓。安質(zhì)部每周組織一次隱患排查，開展自查自糾活動，對檢查出的事故隱患下發(fā)隱患整改通知單，定人、定期、定措施進(jìn)行整改，確保安全受控。對違章的班組或個人，按照安全質(zhì)量獎懲管理辦法進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，對能夠堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的班組或個人，經(jīng)評選后進(jìn)行獎勵。七、落實(shí)各項(xiàng)施工安全措施1、分工序編制安全技術(shù)交底及制定安全措施，交底到作業(yè)層，并簽字齊全。對危險(xiǎn)崗位和危險(xiǎn)部位，實(shí)行書面告知和掛牌制度，時刻提醒作業(yè)人員違章操作的危害。由領(lǐng)工、技術(shù)和專職安全管理人員監(jiān)督落實(shí)。2

11、、項(xiàng)目部與橋梁隊(duì)，橋梁隊(duì)與勞務(wù)工隊(duì)層層簽訂了安全質(zhì)量責(zé)任書、環(huán)境保護(hù)責(zé)任書，做到責(zé)權(quán)利明確，嚴(yán)格考核，獎罰分明。3、根據(jù)工程特點(diǎn)和辨識的危險(xiǎn)源清單，有針對性的編制了事故應(yīng)急救援預(yù)案，并開展了應(yīng)急演練。4、施工現(xiàn)場臨時用電，線路架設(shè)實(shí)行“三相五線制”，用電設(shè)備做到“三級配電兩級保護(hù)”，末級開關(guān)箱按“一機(jī)一閘一箱一漏”配置。對施工現(xiàn)場的每個配電箱進(jìn)行編號，專職電工定期檢查，并作檢查維修記錄。5、抓好交通安全管理，落實(shí)車輛管理制度。對罐車、炮車司機(jī)等不斷強(qiáng)化安全教育，養(yǎng)成遵章守紀(jì)的習(xí)慣。八、加強(qiáng)質(zhì)量管理，落實(shí)過程控制能否建好高速路，人員是關(guān)鍵，認(rèn)識是前提，素質(zhì)是基礎(chǔ)，通過全面培訓(xùn)，使參建員工樹立了“

12、標(biāo)準(zhǔn)高一格、質(zhì)量嚴(yán)一等”的質(zhì)量控制理念，并采取多項(xiàng)措施使質(zhì)量受控。1、認(rèn)真落實(shí)指揮部下發(fā)的質(zhì)量管理制度，明確了創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，開展有目標(biāo)、有計(jì)劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動。以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段，嚴(yán)格實(shí)行各項(xiàng)管理制度。2、制定和完善質(zhì)量工藝標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定各部門、各級管理人員的質(zhì)量管理內(nèi)容、職責(zé)、權(quán)限、獎懲辦法，將工程質(zhì)量納入制度化、規(guī)范化、程序化管理，推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，實(shí)行全員、全方位、全過程質(zhì)量控制。3、狠抓技術(shù)管理，加強(qiáng)施工人員技術(shù)培訓(xùn)，對每道工序編制詳細(xì)的技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書，并交底到作業(yè)層。4、對每道工序嚴(yán)格實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序施工；嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任制，建立創(chuàng)優(yōu)激勵機(jī)制，實(shí)行工程質(zhì)量管理逐級負(fù)責(zé)制度。5、按照“源頭把關(guān)、過程控制”的質(zhì)量控制程序，項(xiàng)目部建立了嚴(yán)格的原材料進(jìn)場驗(yàn)收制度，做到先試驗(yàn)合格后進(jìn)場，材料的出廠合格證、現(xiàn)場試驗(yàn)報(bào)告單手續(xù)齊全，分區(qū)、分類堆碼整齊，產(chǎn)品標(biāo)識明確，實(shí)現(xiàn)可追溯性。6、對鉆孔灌注樁等隱蔽工程實(shí)行簽認(rèn)了安全制