路基填方試驗段方案

1、元江至蔓耗高速公路（玉溪段）（ K96+120 K106+986）路基試驗段施工方案編制：審核：審批：云南省建設(shè)投資控股集團有限公司元江至蔓耗高速公路（玉溪段）項目經(jīng)理部一分部二 0 一七年七月三十日目錄目錄1第一章編制說明及依據(jù)31 1、編制說明31.2 、編制依據(jù)3第二章工程概況32 1、概況32.2 、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)42.3 、主要工程量42.4 、試驗段情況4第三章設(shè)備資源配備53.1 、管理人員配置53.2 、主要機械設(shè)備53.3 、主要試驗檢測儀器及檢測方法5第四章施工準(zhǔn)備64.1 、測量準(zhǔn)備64.2 、填料選擇及技術(shù)指標(biāo)64.3 、工料機準(zhǔn)備64.4 、圖紙審核及各項技術(shù)交底工作64.

2、5 、試驗準(zhǔn)備64.6 、排水設(shè)施64.7 、清表和填前碾壓7第五章路基試驗段施工工藝75.1 、試驗?zāi)康?5.2 、試驗要點75.3 、試驗方法75.4 、試驗步驟8888991010105.5 、數(shù)據(jù)采集115.6 、統(tǒng)計分析及試驗總結(jié)111212第六章質(zhì)量保證126.1 、管理方針、質(zhì)量目標(biāo)126.2 、質(zhì)量保證措施、保證體系12第七章安全保證措施147.1 、安全責(zé)任目標(biāo)147.2 、安全預(yù)防措施及體系14第八章文明施工、環(huán)境保護措施158.1 、方針和目標(biāo)158.2 、施工環(huán)保、水土保護168.3 、施工現(xiàn)場文明施工管理16第九章事故應(yīng)急預(yù)案169.1 、應(yīng)急組織179.2 、應(yīng)急知

3、識培訓(xùn)179.3 、通訊聯(lián)絡(luò)179.4 、事故報告179.5 、各類事故應(yīng)急處理18181819191919第一章編制說明及依據(jù)1.1 、編制說明本著“安全第一，合理優(yōu)化”的原則，根據(jù)設(shè)計圖紙、施工合同的要求，結(jié)合元蔓高速（玉溪段）一分部的特點、規(guī)模和現(xiàn)場實際情況，就施工安全、質(zhì)量管理和現(xiàn)場施工組織制定可行性路基路基填筑施工方案，指導(dǎo)現(xiàn)場組織與管理，從而確保安全、優(yōu)質(zhì)地完成我分部路基填方的施工任務(wù)，最終實現(xiàn)工程目標(biāo)。為加強元江至蔓耗高速公路（玉溪段）一分部的路基填筑質(zhì)量管理，確保路基填筑的質(zhì)量，消滅主要質(zhì)量通病，消除重大質(zhì)量問題和質(zhì)量隱患，從程序報檢、技術(shù)培訓(xùn)、交底、施工方案和施工工藝、土工試

4、驗到現(xiàn)場管理、質(zhì)量控制等方面，整理出一套標(biāo)準(zhǔn)樣本，特編制路基填筑首件施工方案，以指導(dǎo)后續(xù)工程的施工，預(yù)防和糾正后續(xù)生產(chǎn)可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題。1.2 、編制依據(jù)1、施工招標(biāo)文件2、施工投標(biāo)文件3、元江至蔓耗高速公路（玉溪段）兩階段施工圖設(shè)計4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B012014)5、公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范(JTG D812006)6、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（7、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F80/1-2012 ）JTG F90-2015）8、環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB 3095-2012）第二章工程概況2.1 、概況元江至蔓耗高速公路（玉溪段）位于元江縣境內(nèi)，一標(biāo)段起訖樁號K96+12

5、0-K106+986，全長 10.826Km。主要工程內(nèi)容有：紅光樞紐 2 號互通、元江縣城北互通、元江北連接線、元江一中大橋、清水河大橋、山腳村中橋。本項目路線總體走向為由西北向東南展布， 基本沿現(xiàn)有元漠二級公路和元紅二級公路走廊布線，路線起點采用變異 Y 型樞紐互通與 G8511昆磨高速（元江至墨江段）銜接，經(jīng)元江縣城西南、南灑、浪灑、大塘子、南昏，終點位于元江縣與紅河縣交界處。該項目作為云南省道網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030 年）中規(guī)劃“ 19 條南北縱線、 11 條東西橫線、 3 條繞城高速公路和6 條聯(lián)絡(luò)線”的一部分，本項目的建設(shè)是促進(jìn)滇中城市經(jīng)濟圈一體化建設(shè)，加快滇中城市群融合的需要，

6、是完善國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃和云南干線公路網(wǎng)布局；進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域資源開發(fā)和國際能源合作，構(gòu)筑能源保障體系，保證國家能源安全的大背景下，新的區(qū)域發(fā)展機遇與需求，成為推動云南交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的重大動力與支撐。對加快建設(shè)云南滇中城市群中心城市形成了強力支撐。2.2 、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級雙向四車道高速公路2、設(shè)計速度： 80km/h3、路基寬度：整體式25.5m （分離式 12.75m）4、汽車荷載等級：公路I 級5、橋梁寬度：與路基同寬6、設(shè)計洪水頻率：路基及小、中、大橋1 /3007、地震動峰值加速度： 0.15g2.3 、主要工程量本標(biāo)段為第一分部，主要工程量有:主線及互通范圍內(nèi)路基挖方259

7、4162m3；路基填方 1702655m3；防護排水 154612m3。主線范圍內(nèi)大橋及中橋 1560m/5 座（雙幅）；互通式立交 2 處；天橋 6 座；通道 7 處；涵洞 11 道；服務(wù)區(qū) 1 處；拆遷建筑物 5375m2；占地 1091 畝（含改溝改路）。2.4 、試驗段概況城北互通AK0+700AK0+800 段總填方數(shù)量156600m3，填方邊坡第1 級： 1：1.5 ，第 2 級： 1：1.75 ，最大填土高度18.16m。試驗路段布置在元江縣城北互通A匝道 AK0+700AK0+800 段，試驗段長度100m，平均寬度36m，碾壓試驗有效面積3600m2。 試驗路段路基 回填材料

8、計 劃調(diào)用元 江縣城北互通主線K100+998.5 K101+650 挖方段碎石土、軟石及次堅石，其中表層碎石土最佳含水量% ，最大干密度 g/cm3,現(xiàn)場取樣試驗各項指標(biāo)均符合要求。在此試驗段內(nèi)將進(jìn)行路床填筑壓實工藝試驗及路床以下路堤填筑壓實工藝試驗 (93 區(qū)、 94 區(qū)、 96 區(qū)各 3 層 ) 。擬定 2017 年 9月 1日開工，于 2017年 9月 3日完成。第三章施工資源人配備3.1 、管理人員配置主要管理人員配置見3.1-1 表。表 3.1-1主要管理人員序姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話號1鄒志勇項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項目管理2和云州總工技術(shù)及質(zhì)量控制3陽進(jìn)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制4李為輝

9、工程部長工藝及工序質(zhì)量控制5劉勇測量工程師負(fù)責(zé)路基測量放樣6譚星試驗員材料及工藝試驗檢驗7周春工區(qū)長現(xiàn)場指揮施工8孫平安路基班組負(fù)責(zé)人填料運輸9李金芋安全員安全管控3.2 、主要機械設(shè)備SR22M振動壓路機 2 臺，其工作重量 22t ；推土機： SD16推土機 2 臺；裝載機：徐工 50B型裝載機 1 臺；挖掘機：卡特 340D型 2 臺；自卸車： 8 臺紅巖重汽，車載方大于 18m3,灑水車 1 臺，平地機 1 臺。3.3 、主要試驗檢測儀器及檢測方法灌砂筒、電子天平、電動重型擊實儀，承載比實驗儀，數(shù)顯液塑限聯(lián)合測定儀，電動脫模器，電熱鼓風(fēng)干燥箱，燒杯，鋁盒，調(diào)土刀，土壤篩。相關(guān)壓實度檢測

10、設(shè)施一套，壓實度檢測方法為灌砂法。測量儀器采用華新 GPS定位儀、水準(zhǔn)儀實時觀測，采用沉降差法控制，碾壓質(zhì)量以壓實度為準(zhǔn)。第四章施工準(zhǔn)備4.1 、測量準(zhǔn)備前期導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點已布設(shè)完畢；根據(jù)復(fù)核后的逐樁坐標(biāo)進(jìn)行中線恢復(fù)，并按照設(shè)計圖紙相關(guān)線位數(shù)據(jù)和橫斷面進(jìn)行路基邊樁放樣定位；為了保證兩側(cè)路肩壓實度，將路基兩側(cè)各加寬不小于50cm ，待路基填筑一定高多后，對邊坡實施刷坡整形。4.2 、填料選擇及技術(shù)指標(biāo)試驗段路基填料采用元江縣城北互通主線K100+998.5 K101+650 挖方段碎石土，由自卸汽車運至施工現(xiàn)場。路基填土最大粒徑：93 區(qū)、 94區(qū) 150mm； 96區(qū)100mm。4.3 、工料

11、機準(zhǔn)備工、料已準(zhǔn)備充分；設(shè)備機具已到場。4.4 、圖紙審核及各項工作技術(shù)交底對圖紙已進(jìn)行了認(rèn)真審核，對每個施工管理人員及現(xiàn)場機駕人員已經(jīng)進(jìn)行工程施工工藝交底、施工安全交底以及施工流程交底。4.5 、試驗準(zhǔn)備我部試驗人員在2017 年 7 月 22 從 K100+998.5 K101+650挖方段取回土樣，在監(jiān)理工程師全過程旁站下完成了土樣的含水量試驗、液塑限試驗、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗和CBR試驗，同時還完成了試驗段原狀土的含水量試驗和標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，試驗結(jié)果結(jié)果見 4.5-1 表。表 4.5 -1土工試驗數(shù)據(jù)一覽表4.6 、排水設(shè)施該段為旱地且無積水。清表前在設(shè)計排水溝位置開挖臨時排水溝以降低地下水及排

12、除地表水。4.7 、清表和填前碾壓開工前根據(jù)監(jiān)理工程師認(rèn)可的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點復(fù)測、平差成果，用全站儀放出試驗段和取土場的紅線，用推土機清除試驗段50cm 深度范圍內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土，晾曬后用重型壓路機碾壓，在監(jiān)理工程師的現(xiàn)場監(jiān)理下測定地基的壓實度，直至滿足填前碾壓壓實度90%的要求。第五章路基試驗段施工工藝5.1 、試驗?zāi)康拇_定經(jīng)濟合理的機械組合；最佳松鋪厚度、松鋪系數(shù)；最佳含水量；最佳碾壓遍數(shù)、方式、碾壓組合及碾壓速度等試驗參數(shù)。總結(jié)出合理的路基填筑施工組織方案，以指導(dǎo)后續(xù)路基填筑。驗證試驗施工工藝，確定適宜的填筑施工工藝；作為今后土、石方路堤填筑施工質(zhì)量控制的依據(jù)。5.2 、試驗要點

13、 ?整個試驗路段施工過程，技術(shù)人員測出填筑前后、每次碾壓前后標(biāo)高，計算出松鋪系數(shù)，通過對壓實機具的行走速度、振壓遍數(shù)記錄觀測，確定合理壓實機械組合及壓實遍數(shù)。試驗路施工結(jié)束后，召開施工經(jīng)驗總結(jié)會議，通過試驗路施工全過程的觀測，對施工工序進(jìn)行總結(jié)，確定合適的施工工藝，以便指導(dǎo)今后大規(guī)模路基填土施工，確保整個工程的施工進(jìn)度。5.3 、試驗方法為取得充足的試驗數(shù)據(jù)，保證工藝試驗?zāi)康牡玫津炞C，如果填筑材料滿足路基各區(qū)材料要求，擬定進(jìn)行路基路床以下填筑工藝性試驗后，進(jìn)行路基路床底層路基填筑工藝性試驗，根據(jù)路基填筑規(guī)范要求指標(biāo)進(jìn)行檢測。各區(qū)填筑層厚及碾壓遍數(shù)見5.3-1 表。表 5.3-1填筑部位93 區(qū)

14、94 區(qū)各區(qū)填筑層厚及碾壓遍數(shù)一覽表攤鋪厚度碾壓次數(shù)靜 1+弱 1+強 5+靜 1=8n35 cm靜 1+弱 1+強 4+靜 1=7n靜 1+弱 1+強 3+靜 1=6n靜 1+弱 1+強 2+靜 1=5n靜 1+弱 1+強 5+靜 1=8n40 cm靜 1+弱 1+強 4+靜 1=7n靜 1+弱 1+強 3+靜 1=6n靜 1+弱 1+強 2+靜 1=5n靜 1+弱 1+強 5+靜 1=8n45cm靜 1+弱 1+強 4+靜 1=7n靜 1+弱 1+強 3+靜 1=6n靜 1+弱 1+強 2+靜 1=5n靜 1+弱 1+強 5+靜 1=8n30cm靜 1+弱 1+強 4+靜 1=7n靜 1+

15、弱 1+強 3+靜 1=6n靜 1+弱 1+強 2+靜 1=5n靜 1+弱 1+強 5+靜 1=8n35cm靜 1+弱 1+強 4+靜 1=7n靜 1+弱 1+強 3+靜 1=6n靜 1+弱 1+強 2+靜 1=5n靜 1+弱 1+強 5+靜 1=8n96 區(qū)30cm靜 1+弱 1+強 4+靜 1=7n靜 1+弱 1+強 3+靜 1=6n靜 1+弱 1+強 2+靜 1=5n5.4 、試驗步驟對線路的平面和高程進(jìn)行復(fù)測；布置和設(shè)置施工用平面控制網(wǎng)；測設(shè)中樁及左右坡腳樁；測繪出線路橫斷面。現(xiàn)場按設(shè)計寬度每側(cè)加寬50cm（保證邊坡壓實、填筑完成后削坡），放邊線點，用白灰沿邊線點撒出兩條路基填筑的邊線

16、。提前施作兩側(cè)的臨時排水溝，同時在填筑路基時做好4%的橫向排水坡，以防路基面積水。根據(jù)試驗擬定的施工工藝進(jìn)行，松鋪厚度用車數(shù)及現(xiàn)場高程控制，根據(jù)攤鋪厚度及每車運量計算得出攤鋪面積，設(shè)10m× 20m 的長方形布料網(wǎng)，撒灰線標(biāo)明網(wǎng)格，以控制攤鋪厚度；每個長方形布料網(wǎng)內(nèi)倒料車數(shù)=長方形布料網(wǎng)面積×填料取樣施工現(xiàn)場準(zhǔn)備、填料裝運在施工中始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20 米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整填料試驗測量放樣度。路基布料填筑攤平碾壓填筑完測成量沉一降層量填，料后，采用推土機粗平，人工配合平地機精平，做到

17、攤鋪面在記錄碾壓速度不合格，繼續(xù)碾壓縱橫向平順均勻，并做4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實時不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致檢測壓實度的平整度。合格5.4.5 、灑水及晾曬進(jìn)行下層施工填料碾壓前，進(jìn)行含水量檢測，控制好含水量進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時，采取灑水措施。當(dāng)含水量過大時，可采取晾曬的方法以降低含水量。碾壓按照既定的碾壓次數(shù)進(jìn)基行床底碾層壓填，筑強攤平振碾自壓第2 遍后開始進(jìn)行試驗檢測，至合格測量沉降量，為止。壓路記機錄碾壓速速度度控制在2 4km/h。各區(qū)段交接處要互相重不疊合壓格，實繼，續(xù)縱碾向壓搭接壓實度長度不小于 2.0 米，橫向碾壓輪跡重疊不小于輪寬的1/3 ，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小

18、于 3m。為保證路肩壓實度，邊緣處多碾壓合格1 遍，最后靜壓一遍。碾壓前需對路基進(jìn)行檢查，主要是進(jìn)行平下整層度施工，為了保證碾壓質(zhì)量，壓路機首先靜壓一遍后，使用人工配合推土機進(jìn)行路基平整，并對局部坑洼進(jìn)行人工補料。然后整理分析試驗數(shù)據(jù)壓路機進(jìn)行工藝碾壓，碾壓按照：表 5.4.6 -1碾壓遍數(shù)及振動情況碾壓遍數(shù)振動情況碾壓遍數(shù)振動情況第一遍靜壓第五遍強振第二遍弱振第六遍強振第三遍強振第七遍弱振第四遍強振第八遍靜壓確定的主要參數(shù)：松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實度。碾壓方式：直線段先兩邊后中間；曲線段先內(nèi)測后外側(cè)，相鄰碾壓寬度重疊不少于 1/3 輪跡。填方斷面坡腳邊線按超填寬度50cm 進(jìn)行控制，為保證斷

19、面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m，每隔 20m用標(biāo)竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面進(jìn)行量測控制。每層攤鋪后和碾壓合格后分別布點進(jìn)行高程測量，計算高差得出松鋪系數(shù)。每層填筑壓實后，自第2 遍碾壓后開始進(jìn)行檢測。其中路床檢測壓實度按照96區(qū)進(jìn)行控制，路床以下檢測壓實度按照93 區(qū)、 94 區(qū)進(jìn)行控制，同時測量人員每遍進(jìn)行高程測量以得出沉降量計算壓實系數(shù)。記錄壓路機相應(yīng)工作參數(shù)。路床以下路堤檢測頻率為：沿線路縱向每100m 每壓實層檢驗壓實度，其中：左、右距路肩邊線1m處各 2 點，路基中部 2 點。路床底層檢測頻率為：其中：左、右距路肩邊線 1m處各 2 點，路

20、基中部 2 點；每壓實層檢驗壓實度不少于5 點。施工中認(rèn)真作好原始記錄、積累資料，對路基施工中要認(rèn)真進(jìn)行變形觀測，控制和指導(dǎo)施工。注意天氣變化，提前做好雨季施工工作的安排和準(zhǔn)備。當(dāng)天路基填筑的填料，當(dāng)天應(yīng)攤鋪并碾壓成型。5.5 、數(shù)據(jù)采集為保證試驗段施工期各項擬定數(shù)據(jù)采集的及時、準(zhǔn)確性，并且考慮施工影像資料的留存需要，要成立施工測量組、沉降觀測組、試驗檢測組、質(zhì)量檢驗組、攝影及接待組，負(fù)責(zé)試驗期各種數(shù)據(jù)的測設(shè)、記錄、整理、匯總，以及工序質(zhì)量自檢、檢驗批報驗工作。為了保證路基試驗段具有可指導(dǎo)性和操作性，需要根據(jù)試驗段路基每層松鋪厚度、機械設(shè)備配置、碾壓遍數(shù)、填料種類確定路床各部位壓實度數(shù)據(jù)及碾壓

21、遍數(shù)等工藝數(shù)據(jù)，各層厚碾壓遍數(shù)及壓實度見 5.5-1 表。表 5.5-1各層厚碾壓遍數(shù)及壓實度一覽表填筑厚度碾壓遍數(shù)碾壓后厚度壓實度松鋪系數(shù)30cm35cm40cm第一遍第二遍第三遍第四遍第五遍第六遍第七遍第八遍5.6 、統(tǒng)計分析及試驗總結(jié)該項工作由路基施工技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。施工期間每天組織施工生產(chǎn)組、施工測量組、沉降觀測組、試驗檢測組統(tǒng)計、分析、小結(jié)，安排第二天試驗計劃。在試驗期如遇施工、數(shù)據(jù)異常情況，及時組織原因分析，制定處理措施，必要時暫停施工。試驗段結(jié)束后及時總結(jié)，提交總結(jié)報告。數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析的方法：填層松鋪系數(shù)測定記錄表統(tǒng)計數(shù)據(jù)，采用平均法計算。繪制壓實遍數(shù)與松鋪厚度關(guān)系曲線圖、壓實遍數(shù)

22、與壓實質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)關(guān)系曲線圖，分析 22T 機械組合條件下各自達(dá)到路基不同部位壓實標(biāo)準(zhǔn)時合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)，然后再比較分析總結(jié)最適宜的機械配置、最經(jīng)濟合理的填料松鋪厚度、壓實遍數(shù)等施工控制參數(shù)。第六章質(zhì)量保證6.1 、管理方針、質(zhì)量目標(biāo)建立健全本項目的質(zhì)量保證體系，并深入開展貫徹ISO9002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量改進(jìn)活動，把質(zhì)量管理的每項工作具體落實到每個部門、每個人，使全體職工都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任。成立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長由項目副經(jīng)理和總工組成，組員由各部門負(fù)責(zé)人組成，各工區(qū)相應(yīng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。?本項目質(zhì)量目標(biāo)：分項工程各項目的一次驗收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率

23、達(dá) 95%，確保優(yōu)質(zhì)工程。 ?6.2 、質(zhì)量保證措施、保證體系?施工前項目總工程師和主管工程師親自抓技術(shù)交底工作，認(rèn)真閱讀施工圖紙，充分了解其設(shè)計意圖，將工程特點、項目內(nèi)容、工作部署、施工方法、操作程序、進(jìn)度安排、以及設(shè)計和規(guī)范要求等以書面形式向相關(guān)各部門和工程隊施工管理人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底。施工階段由經(jīng)理部專業(yè)技術(shù)人員和工區(qū)技術(shù)主管將單位、分部、分項工程的工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點、操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等向現(xiàn)場技術(shù)人員及施工員進(jìn)行交底；現(xiàn)場技術(shù)交底由現(xiàn)場技術(shù)人員向工區(qū)施工員和作業(yè)人員進(jìn)行分項技術(shù)交底。技術(shù)交底應(yīng)有配套措施。在前階段即將結(jié)束，后階段尚未開始；以及工序變更即將進(jìn)行前。質(zhì)量保證體系見6.2-

24、1 圖。圖8-1質(zhì)量保證體系框圖圖 6.2-1質(zhì)量保證體系結(jié)構(gòu)圖第七章安全保證措施質(zhì)量保證體系7.1 、安全責(zé)任目標(biāo)總目標(biāo)：在施工期間，消滅責(zé)任性因工重傷及以上事故，杜絕火災(zāi)事故以及重組織保證質(zhì)量檢查思想保證施工中質(zhì)量目標(biāo)管理經(jīng)濟保證質(zhì)量信息管體系保證體系體系保證體系保證體系體系理保證體系大交通事故，年負(fù)傷頻率控制在3%以下，年死亡率控制在 0%。?項目經(jīng)理健全職能政治思想施工組織方針目標(biāo)?經(jīng)濟質(zhì)量信息分目標(biāo)：作到“六無”、“一杜絕”、“一創(chuàng)建”。負(fù) 責(zé) 制機構(gòu)工作設(shè)計制 度責(zé)任制反饋網(wǎng)絡(luò)“六無”即：無職工傷亡事故；無行車事故；無重大交通、機械事故；無火熟練技術(shù)組織施工災(zāi)、洪災(zāi)事故；無坍塌事故

25、；無中毒事故。 ?隊貫TQC 教育各標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)科 “一杜絕”即：杜絕重傷事故。 ?室領(lǐng)施工調(diào)度導(dǎo)負(fù)“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。責(zé)小原材料全面質(zhì)量組人質(zhì)量保證管理機械保證分項工程人員素質(zhì)和QC質(zhì)量檢查技術(shù)的保證小組試驗計量質(zhì)量競賽檢驗、計量質(zhì)量保證TQC 領(lǐng)導(dǎo)單位時間小組下達(dá)工程包干信息源目標(biāo)隊制基本獎金各施建質(zhì)監(jiān)定包干科工設(shè)檢理對室單單單單策負(fù)位位位位措設(shè)備使用責(zé)施包干人信息管理員7.2 、安全預(yù)防措施及體系貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，實行“誰主管誰負(fù)責(zé)”原則，切實貫徹安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制，努力提高安全意識，嚴(yán)密控制和預(yù)防“三大傷害事故”的發(fā)生。安全工作由項目部安全工程師小組人

26、員主抓。 臨近既有線施工設(shè)置警戒線，絕對保證臨近既有線的施工安全。 堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，開工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)，增強職工、民工的安全意識和安全生產(chǎn)的自覺性。機械操作人員必須持證上崗，實行全過程監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時消除隱患，使整個施工過程完全處于受控狀態(tài)。施工現(xiàn)場內(nèi)各種機械設(shè)備、臨時道路必須合理布置，并且符合安全技術(shù)規(guī)則。積極開展建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，操作人員必須穿戴防護用品。加強機械設(shè)備檢修維護，不帶故障作業(yè)，運輸?shù)缆方徊婵诩岸钙侣范卧O(shè)置醒目的安全標(biāo)志。交通道口及轉(zhuǎn)彎處設(shè)專人值班，嚴(yán)禁酒后駕車。抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器

27、材的安全，上公路的機動車輛限速行駛，不侵道，不搶行，做到彎道鳴笛，文明禮讓，確保行車安全。路基安全施工管理保證體系見7.2-1 圖。圖 7.2-1路基安全生產(chǎn)管理機構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工安工質(zhì)物計綜全程檢二工區(qū)資合合一工區(qū)三工區(qū)部部部部部辦涵防防機防機排第八章機文明施工、環(huán)境保護措施涵排涵排械洞水護械洞水護械洞水護操8.1施施施操施施施操施施施、方針和目標(biāo)工工作工工工作工工作工工班 方針：全面規(guī)班劃，合理布局班，預(yù)防為班主，綜班合治理，強化管理。班嚴(yán)格貫徹班執(zhí)行班班班班班組組組組組組組組組組組組“誰污染誰治理，誰破壞誰恢復(fù)”的環(huán)保原則。目標(biāo)：堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，

28、少污染、多防治”，使環(huán)境保護和水土保持監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果到達(dá)設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100%。8.2 、施工環(huán)保、水土保護根據(jù)我分部的工程情況并結(jié)合中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國水土保護法 和當(dāng)?shù)馗骷壵嘘P(guān)環(huán)境保護的各項規(guī)章制度以及建設(shè)單位制定的環(huán)境保護和水土保持管理辦法。為確保各項環(huán)保措施的嚴(yán)格落實，我分部設(shè)立環(huán)保綜合辦，安排謝東紅同志負(fù)責(zé)環(huán)境保護、水土保持等工作。保護公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被。 在土方運輸車輛斗部周邊加焊鋼板，車頂采用帆布覆蓋，避免土石方運輸中灑落，防止造成道路與農(nóng)田污染。盡早施作防護工程、排水工程。施工場地的排水始終保

29、持良好狀態(tài)，避免積水或沖蝕，防止施工造成水土流失。路堤修筑從開挖、運料、填筑和壓實均依次進(jìn)行，每層填土的表面應(yīng)設(shè) 4%的橫坡，不致造成積水。防止施工占用的土地或臨時使用的土地以及河流、灌溉或排水系統(tǒng)的床底、溝底或堤岸、溝坡的土壤受到?jīng)_刷。防止施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積。 填筑的土質(zhì)路基邊坡及時鋪設(shè)草皮或其它類型的防護，防止雨季到來時水流對坡面的沖刷而造成對排水系統(tǒng)的影響，減少對附近水體的污染。8.3 、施工現(xiàn)場文明施工管理按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計平面圖，修建生產(chǎn)設(shè)施，合理布局。施工現(xiàn)場四周設(shè)置排水溝，及時完成“三通一平”，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。

30、施工現(xiàn)場內(nèi)加工場地、預(yù)制場、材料堆放場地采用混凝土硬化。水電管線按照規(guī)范架設(shè)，生產(chǎn)、生活區(qū)分開布置。施工現(xiàn)場懸掛“四牌三標(biāo)”，懸掛要齊全、美觀、整齊，按照規(guī)定的材料、樣式、顏色、內(nèi)容等標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一加工制作。嚴(yán)格按工組織設(shè)計平面布置圖規(guī)定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分類存放、堆放整齊，并懸掛標(biāo)示牌。隊伍形象：施工作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一著裝，佩戴安全帽。施工現(xiàn)場辦公室、宿舍、食堂、倉庫等臨時房屋及生活區(qū)每天清掃，保持清潔衛(wèi)生，并在竣工后及時拆除或清理。第九章事故應(yīng)急預(yù)案根據(jù)建設(shè)工程的特點，工地現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故有：坍塌、火災(zāi)、中毒、爆炸、物體打擊、高空墜落、機械傷害、觸電等，應(yīng)急預(yù)案的人力

31、、物資、技術(shù)準(zhǔn)備主要針對這幾類事故。?應(yīng)急預(yù)案應(yīng)立足于安全事故的救援，立足于工程項目自援自救，立足于工程所在地政府和當(dāng)?shù)厣鐣Y源的救助。?9.1 、應(yīng)急組織 ?應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：項目經(jīng)理為該小組組長，主管安全生產(chǎn)的項目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長；現(xiàn)場搶救組：項目部安全協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)人為組長，安全協(xié)調(diào)部全體人員為現(xiàn)場搶救組成員； ?后勤服務(wù)組：項目部后勤部負(fù)責(zé)人為組長，后勤部全體人員為后勤服務(wù)組成員； ?安保組：項目部安全部負(fù)責(zé)人為組長，全體安全員為組員。應(yīng)急組織的分工及人數(shù)應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場需要靈活調(diào)配。?9.2 、應(yīng)急知識培訓(xùn) ?應(yīng)急小組成員在項目安全教育時必須附帶接受緊急救援培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容：傷員急救常

32、識、滅火器材使用常識、各類重大事故搶險常識等。務(wù)必使應(yīng)急小組成員在發(fā)生重大事故時能較熟練地履行搶救職責(zé)。?9.3 、通信聯(lián)絡(luò) ?項目部必須將110、119；120、項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機號碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機號碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U指揮及安全員應(yīng)熟知這些號碼。9.4 、事故報告 ?工地發(fā)生安全事故后，企業(yè)、項目部除立即組織搶救傷員，采取有效措施防止事故擴大和保護事故現(xiàn)場，做好善后工作外，還應(yīng)按下列規(guī)定報告有關(guān)部門；輕傷事故：應(yīng)由項目部在24 小時內(nèi)報告企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)辦公室和企業(yè)工會； ?重傷事故：企業(yè)應(yīng)在接到項目部報告后24 小時內(nèi)報告上級主管

33、單位，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和工會組織；?重傷三人以上或死亡一至二人的事故：企業(yè)應(yīng)在接到項目部報告后4 小時內(nèi)報告上級主管單位、安全監(jiān)督部門、工會組織和人民檢察機關(guān)，填報事故快報表，企業(yè)工程部負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)接到項目部報告后4 小時應(yīng)到達(dá)現(xiàn)場； ?死亡三人以上的重大、特別重大事故：企業(yè)應(yīng)立即報告當(dāng)?shù)厥屑壢嗣裾?，同時報告市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、工會組織、人民檢察機關(guān)和監(jiān)督部門，企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人 ( 或委托人 ) 應(yīng)在接到項目部報告后4 小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場； ?急性中毒、中暑事故：應(yīng)同時報告當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門；易爆物品爆炸和火災(zāi)事故：應(yīng)同時報告當(dāng)?shù)毓膊块T。員工受傷后，輕傷者送就近衛(wèi)生院治療，重傷、中毒的送元江縣人民醫(yī)院或送市級、省級人民醫(yī)院救治。因傷勢過重?fù)尵葻o效死亡的，企業(yè)應(yīng)在 8 小時內(nèi)通知勞動行政部門處理。9.5 、各類事故應(yīng)急處理 ?截斷電源，關(guān)上插座上的開關(guān)或拔除插頭。如果夠不著插座開關(guān)，就關(guān)上總開關(guān)。切勿試圖關(guān)上那件電器用具的開關(guān)，因為可能正是該開關(guān)漏電。若無法關(guān)上開關(guān)，可站在絕緣物上，如一疊厚報紙、塑料布、木板之類，用掃帚或木椅等將傷者撥離電源，或用