CADCAM集成與計(jì)算機(jī)集成制造PPT課件

1、第一節(jié)第一節(jié) CAD/CAMCAD/CAM集成集成一、一、CAD/CAMCAD/CAM集成的概念集成的概念第1頁/共32頁對于集成系統(tǒng)來說，應(yīng)具備以下三個(gè)基本特征： 數(shù)據(jù)共享數(shù)據(jù)共享：系統(tǒng)各部分的輸入可一次性完成，每一部分不 必重新初始化，各子系統(tǒng)產(chǎn)生的輸出可為其它 有關(guān)的子系統(tǒng)直接接收使用，不必人工干預(yù)。 系統(tǒng)集成化系統(tǒng)集成化：系統(tǒng)中功能不同的軟件系統(tǒng)，按不同的用途 有機(jī)的結(jié)合起來，用統(tǒng)一的執(zhí)行控制程序來組 織各種信息的傳遞，保證系統(tǒng)內(nèi)信息流暢通， 并協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)有效地運(yùn)行。開放性開放性：系統(tǒng)采用開放式體系結(jié)構(gòu)和通用接口標(biāo)準(zhǔn)。在系 統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)組成部分之間易于數(shù)據(jù)交換、易于擴(kuò) 充；在系統(tǒng)外部，

2、一個(gè)系統(tǒng)能有效地嵌入另一個(gè) 系統(tǒng)中作為其組成部分，或者通過外部接口，有 效地連接、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。第2頁/共32頁CAD/CAM系統(tǒng)的組成：人、硬件和軟件。硬 件：計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備軟 件：操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、支撐軟件和應(yīng)用軟件二、二、CAD/CAMCAD/CAM系統(tǒng)的組成系統(tǒng)的組成第3頁/共32頁三三、CAD/CAM的集成方式的集成方式系統(tǒng)的集成系統(tǒng)的集成: :即CAD/CAM Integration：它是將不同功能、 不同開發(fā)商的單元系統(tǒng)集成到一起，形成一 個(gè)完整的CAD/CAM系統(tǒng)。 集成的系統(tǒng)集成的系統(tǒng): :即Integrated CAD/CAM：它是在系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一開始，就將系統(tǒng)未來要用的功

3、能都考慮 周全，并將這些功能的實(shí)現(xiàn)全都集成到一 個(gè)系統(tǒng)中，特別是采用統(tǒng)一的產(chǎn)品數(shù)據(jù)模 型的共享機(jī)制。 第4頁/共32頁四、四、CAD/CAM集成系統(tǒng)的基本組成集成系統(tǒng)的基本組成 傳統(tǒng)意義、廣泛意義兩種組成方式傳統(tǒng)意義、廣泛意義兩種組成方式1、傳統(tǒng)意義的CAD/CAM集成系統(tǒng)組成：（3塊1庫1接口） 產(chǎn)品設(shè)計(jì)模塊：產(chǎn)品設(shè)計(jì)模塊：對于絕大多數(shù)CAD/CAM系統(tǒng)，這是一個(gè)最基本 的模塊，其中應(yīng)包括建模和圖形處理功能。 工程分析模塊：工程分析模塊：工程分析模塊包括對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)分析，也包括對產(chǎn)品性能和特性的計(jì)算與分析。針對不同的產(chǎn)品，有各種各樣的工程分析模塊可供選擇。 工藝過程設(shè)計(jì)模塊：工藝過程設(shè)計(jì)模塊

4、：工藝過程設(shè)計(jì)模塊將CAD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為各種加工、管理信息，包括完整的工藝路線、工序卡等工藝文件，以及供數(shù)控加工用的數(shù)控程序及其工藝信息。 第5頁/共32頁數(shù)控加工編程模塊：數(shù)控加工編程模塊：數(shù)控編程模塊與CAD/CAM集成系統(tǒng)的血緣關(guān)系最近，CAD產(chǎn)品的數(shù)據(jù)在計(jì)算機(jī)內(nèi)部直接轉(zhuǎn)換成數(shù)控加工程序，從而改變了由人在CAD系統(tǒng)和數(shù)控機(jī)床之間參與信息轉(zhuǎn)換的笨拙方式。 分布式數(shù)據(jù)庫：分布式數(shù)據(jù)庫：設(shè)計(jì)工作是在分布在不同地點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)上完成的，所產(chǎn)生的文件也存在節(jié)點(diǎn)工作站上，所有網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)需要共享一個(gè)工程數(shù)據(jù)庫，因此要求數(shù)據(jù)庫必須具有分布式功能。 系統(tǒng)接口：系統(tǒng)接口：這里指的是軟件接口，接口相當(dāng)于翻譯器將一個(gè)系

5、統(tǒng)的信息表達(dá)翻譯給另一個(gè)系統(tǒng)。第6頁/共32頁2、廣泛意義的CAD/CAM集成系統(tǒng)組成 ：5個(gè)系統(tǒng)第7頁/共32頁生產(chǎn)管理系統(tǒng)（生產(chǎn)管理系統(tǒng)（PMSPMS）：包括生產(chǎn)計(jì)劃管理、項(xiàng)目管理、制造資源管理、物料管理和財(cái)務(wù)成本管理五個(gè)子系統(tǒng)。工程設(shè)計(jì)系統(tǒng)（工程設(shè)計(jì)系統(tǒng)（EDSEDS）：）：包括計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）、計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)（CAPP）、計(jì)算機(jī)輔助夾具設(shè)計(jì)（CAFD）、計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）四個(gè)子系統(tǒng)。制造自動(dòng)化系統(tǒng)（制造自動(dòng)化系統(tǒng)（MASMAS）：）：包括車間生產(chǎn)信息管理、生產(chǎn)調(diào)度控制、車間作業(yè)調(diào)度仿真、生產(chǎn)過程檢測與故障診斷四個(gè)子系統(tǒng)，完成對數(shù)控加工車間層、工作站（單元）層及設(shè)備層的

6、調(diào)度與監(jiān)控。 質(zhì)量管理系統(tǒng)（質(zhì)量管理系統(tǒng)（QMSQMS）：）：包括質(zhì)量的綜合信息管理、評(píng)價(jià)與分析、檢測與監(jiān)控、規(guī)劃檢測等子系統(tǒng)。 支撐系統(tǒng)：支撐系統(tǒng)：包括計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)與軟件、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用集成軟件框架及協(xié)同工作環(huán)境等子系統(tǒng)。它支持四個(gè)應(yīng)用子系統(tǒng)間的信息集成、過程集成以及多功能協(xié)同作業(yè)。 第8頁/共32頁五、五、CAD/CAM集成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型：集成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型：3種 傳統(tǒng)型系統(tǒng)：傳統(tǒng)型系統(tǒng)：這類系統(tǒng)開發(fā)較早，如：I-DEAS、UG-、CADAM、CATIA、CADDS等較著名的軟件。這類軟件專業(yè)功能強(qiáng)，由于開發(fā)之初硬件環(huán)境、設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)方法的局限性，使這些系統(tǒng)不太容易適應(yīng)高度集成化的

7、要求。 改進(jìn)型系統(tǒng)：改進(jìn)型系統(tǒng)：這類系統(tǒng)是80年代發(fā)展起來，如：CIMPLEX、Pro/ENGINEER等。這類系統(tǒng)某些自動(dòng)化程度高，如：參數(shù)化特征設(shè)計(jì)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)與文件管理、數(shù)控加工程序的自動(dòng)生成等，但仍缺乏對數(shù)據(jù)交換和共享信息集成要求的支持。 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型系統(tǒng)：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型系統(tǒng)：這是正在發(fā)展中的新一代CAD/CAM集成系統(tǒng)。其基本出發(fā)點(diǎn)是著眼產(chǎn)品整個(gè)生命周期，尋求產(chǎn)品數(shù)據(jù)完全實(shí)現(xiàn)交換和共享的途徑，以期在更高的程度和更寬的范圍實(shí)現(xiàn)集成。主要途徑是采用STEP產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，逐步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的系統(tǒng)信息結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)。如下圖所示： 第9頁/共32頁第10頁/共32頁六、六、CAD/CAM集成方法

8、集成方法 ：3 種1、通過專用數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)CAD/CAM集成 第11頁/共32頁2、利用數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)格式接口實(shí)現(xiàn)CAD/CAM集成3、基于統(tǒng)一產(chǎn)品模型和數(shù)據(jù)庫的CAD/CAM集成 CAD/CAM集成系統(tǒng)通常采用工程數(shù)據(jù)庫。事實(shí)上由于工程數(shù)據(jù)庫在存儲(chǔ)管理大量復(fù)雜數(shù)據(jù)方面具有獨(dú)到之處，使得以工程數(shù)據(jù)庫核心構(gòu)建的CAD/CAM集成系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用。其系統(tǒng)構(gòu)造示意如圖所示，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到制造的所有環(huán)節(jié)都與工程數(shù)據(jù)庫有數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的全系統(tǒng)的共享。 第12頁/共32頁為了滿足系統(tǒng)各個(gè)模塊的需要，工程數(shù)據(jù)庫一般包括以下內(nèi)容：第13頁/共32頁第14頁/共32頁一、一、CIMS提出提出 TTime 指

9、縮短產(chǎn)品制造周期；QQuality 指提高產(chǎn)品質(zhì)量CCost 指降低產(chǎn)品成本SService 指提供良好的售后服務(wù)。 第二節(jié)第二節(jié) 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)第15頁/共32頁 1974年美國約瑟夫哈林頓（Joseph Harrington)博士首次提出了CIM（ Computer Integrated Manufacturing )的概念。它的內(nèi)涵是借助計(jì)算機(jī)，將企業(yè)中各種與制造有關(guān)的技術(shù)活動(dòng)與系統(tǒng)集成起來，進(jìn)而提高企業(yè)適應(yīng)市場競爭的能力。其中強(qiáng)調(diào)了兩點(diǎn)：系統(tǒng)的觀點(diǎn)系統(tǒng)的觀點(diǎn) 企業(yè)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)是不可分割的，需要統(tǒng)一組織與安排；信息化的觀點(diǎn)信息化的觀點(diǎn)產(chǎn)品制造過程實(shí)質(zhì)上是信息采集、傳

10、遞、加工處理的過程。 二、二、CIMCIM定義及定義及CIMSCIMS的構(gòu)成的構(gòu)成1 1、CIMCIM的定義的定義第16頁/共32頁2 2、CIMSCIMS的構(gòu)成的構(gòu)成決策層：幫助企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)作出經(jīng)營決策；信息層：生成工程技術(shù)信息，進(jìn)行企業(yè)信息管理，包括物料 需求、生產(chǎn)計(jì)劃等；物資層：涉及到生產(chǎn)環(huán)節(jié)和加工制造中的許多設(shè)備。 三、三、CIMSCIMS的體系結(jié)構(gòu)及控制的體系結(jié)構(gòu)及控制 （1）面向CIMS系統(tǒng)功能和控制的體系結(jié)構(gòu)。 1 1、CIMSCIMS的體系結(jié)構(gòu)的體系結(jié)構(gòu)（2）面向CIMS系統(tǒng)生命周期的體系結(jié)構(gòu)。 （3）面向CIMS系統(tǒng)集成平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)。 第17頁/共32頁2 2、分級(jí)控制結(jié)構(gòu)、分

11、級(jí)控制結(jié)構(gòu) CIMS一般采用遞階控制結(jié)構(gòu)，每一分系統(tǒng)均接受上一級(jí)的命令，并將狀況反饋至上一級(jí)，現(xiàn)有的CIMS系統(tǒng)多采用36級(jí)控制結(jié)構(gòu)。五級(jí)控制結(jié)構(gòu)： 工廠級(jí)、車間級(jí)、單元級(jí)、工作站級(jí)和設(shè)備級(jí)。 第18頁/共32頁第19頁/共32頁工廠級(jí)控制系統(tǒng)：工廠級(jí)控制系統(tǒng)：主要任務(wù)是市場預(yù)測、生產(chǎn)規(guī)劃及資源規(guī)劃、對向廠/所下達(dá)的任務(wù)及進(jìn)度進(jìn)行宏觀調(diào)控。車間級(jí)控制系統(tǒng)：車間級(jí)控制系統(tǒng)：涉及到生產(chǎn)信息管理子系統(tǒng)、工程設(shè)計(jì)子系統(tǒng)和質(zhì)量管理子系統(tǒng)。主要任務(wù)是根據(jù)公司下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)，以生產(chǎn)管理功能為核心，制定主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、生產(chǎn)能力需求計(jì)劃，并向EDS和MAS下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)和生產(chǎn)任務(wù)；制定質(zhì)量規(guī)劃、檢測計(jì)劃

12、、綜合質(zhì)量管理信息、向車間下達(dá)產(chǎn)品質(zhì)量的管理任務(wù)；完成無圖紙的CAD、CAPP、CAFD和CAM任務(wù)。單元級(jí)控制系統(tǒng)：單元級(jí)控制系統(tǒng)：涉及到車間制造自動(dòng)化子系統(tǒng)、生產(chǎn)信息管理子系統(tǒng)、工程設(shè)計(jì)子系統(tǒng)以及質(zhì)量管理子系統(tǒng)。其主要任務(wù)是對工廠層下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行分解和車間作業(yè)調(diào)度仿真，并向各工作站下達(dá)并監(jiān)控刀夾具、物料調(diào)度及加工任務(wù)；向工作站層下達(dá)并監(jiān)控有關(guān)質(zhì)量檢測任務(wù)；向工廠層反饋車間生產(chǎn)狀態(tài)和系統(tǒng)狀態(tài)。 第20頁/共32頁工作站級(jí)控制系統(tǒng)：工作站級(jí)控制系統(tǒng)：涉及車間制造自動(dòng)化子系統(tǒng)及質(zhì)量管理子系統(tǒng)。它由物料工作站、刀具工作站、夾具工作站、加工工作站和測量工作站組成。其主要任務(wù)是向各工作站管轄的設(shè)備

13、下達(dá)工作任務(wù)，完成物料庫的數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控和管理，向各測量設(shè)備分配檢測任務(wù)，并進(jìn)行管理和監(jiān)控；向車間層提供加工、庫存及測量等多類數(shù)據(jù)。設(shè)備級(jí)控制系統(tǒng)：設(shè)備級(jí)控制系統(tǒng)：涉及車間制造自動(dòng)化子系統(tǒng)和質(zhì)量管理子系統(tǒng)。由多類物料庫（毛坯、在制品、刀具、夾具、輔具、成品等）和各種加工設(shè)備組成。其主要任務(wù)是完成各類加工、測量和物料儲(chǔ)運(yùn)工作。 第21頁/共32頁四、實(shí)現(xiàn)四、實(shí)現(xiàn)CIMS的關(guān)鍵技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)1 1、信息傳輸：、信息傳輸：2 2、產(chǎn)品集成模型：、產(chǎn)品集成模型：3 3、生產(chǎn)管理：、生產(chǎn)管理：第22頁/共32頁1.信息傳輸：關(guān)鍵與先決條件 通信可以使企業(yè)內(nèi)相互分離的各個(gè)部分集成為一個(gè)統(tǒng)一的整體。目前主要

14、依靠工業(yè)局域網(wǎng)（LAN），分為MAP網(wǎng)、以太網(wǎng)。MAP網(wǎng)：按照自動(dòng)化協(xié)議（MAP）將一臺(tái)或多臺(tái)計(jì)算機(jī)、終端設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、自動(dòng)加工設(shè)備等不同軟硬件連接起來的系統(tǒng)的整合。1 1）MAP/TOPMAP/TOP（制造自動(dòng)化協(xié)議（制造自動(dòng)化協(xié)議/ /技術(shù)和辦公室協(xié)議）的提出：技術(shù)和辦公室協(xié)議）的提出： MAPMAP：是美國通用汽車公司于1980年首先提出，用于解決4萬多臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備之間的通信問題而制定的標(biāo)準(zhǔn)。1984年9月MAP用戶協(xié)會(huì)宣告成立。第23頁/共32頁TOPTOP：類似于MAP，是工業(yè)企業(yè)在技術(shù)和辦公室環(huán)境里進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的詳細(xì)辦法。為通過局域網(wǎng)進(jìn)行分布式功能處理提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)框架，目的

15、是為技術(shù)和辦公室通信建立一組統(tǒng)一的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而采用多家廠商生產(chǎn)的計(jì)算機(jī)及其可編程設(shè)備。功能包括： 文件、散頁資料和圖形交換；文件、散頁資料和圖形交換； 打印、繪圖、存檔和索引服務(wù)；打印、繪圖、存檔和索引服務(wù)； 文件傳輸；文件傳輸； 分布式數(shù)據(jù)庫接口；分布式數(shù)據(jù)庫接口； 電子郵件、存儲(chǔ)和向前通信聯(lián)系。電子郵件、存儲(chǔ)和向前通信聯(lián)系。 TOP與MAP網(wǎng)絡(luò)可以互聯(lián)，并可視為MAP/TOP網(wǎng)絡(luò)。為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)內(nèi)容廣泛的CIMS方案創(chuàng)造了前提條件。第24頁/共32頁2 2）MAP/TOPMAP/TOP的開發(fā)及使用動(dòng)向：的開發(fā)及使用動(dòng)向： 1980年GM公司推出MAP1.0網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，隨后是2.0版本，1

16、985年公布2.1版本。至此MAP的使用價(jià)值已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了通用公司的范疇，而為廣大網(wǎng)絡(luò)用戶所接受。而今實(shí)用的MAP3.0版本使用了光纖作為傳輸介質(zhì)，在其他的功能上面也大大超過2.1版本。GM公司在研究MAP的同時(shí)，在工廠里積極實(shí)施MAP。 除GM公司外，美國的波音公司和德國的一些大汽車制造廠也十分重視MAP/TOP的研究與應(yīng)用，目前波音公司的MAP3.0項(xiàng)目是世界上最大的聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。目前MAP網(wǎng)還在繼續(xù)發(fā)展之中，將進(jìn)一步研究和解決諸如通信語言、聯(lián)網(wǎng)費(fèi)用、規(guī)范擴(kuò)充、以及廣域網(wǎng)連接等一系列問題，向網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化和開放系統(tǒng)等方面發(fā)展。第25頁/共32頁2. 產(chǎn)品集成模型：CADCAD系統(tǒng)：系統(tǒng)：是在CI

17、MS中承擔(dān)著產(chǎn)品成型和在計(jì)算機(jī)內(nèi)部構(gòu)成有關(guān)產(chǎn)品信息的任務(wù)，從而為后續(xù)環(huán)節(jié)，如工藝規(guī)程設(shè)計(jì)、數(shù)控編程、加工檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。CADCAD系統(tǒng)的不足：系統(tǒng)的不足：CAD系統(tǒng)都集中在解決幾何問題，如體素 拼合、剖面計(jì)算。消隱及真實(shí)圖形的顯示等。大多建立在幾何建模的基礎(chǔ)上，對已存在對象的幾何數(shù)據(jù)和拓?fù)潢P(guān)系描述上，無法滿足集成化要求，缺少過程和任務(wù)所需要的信息。 為實(shí)現(xiàn)集成化的要求，CAD系統(tǒng)必須能完整地、全面地描述零件的信息。除了有關(guān)幾何信息和拓?fù)湫畔⑼?，還需要含有關(guān)工藝特征、材料、加工精度及表面粗糙度等方面的信息。這就需要建立產(chǎn)品模型。第26頁/共32頁產(chǎn)品模型：產(chǎn)品模型： 面向產(chǎn)品的、面向技

18、術(shù)的、面向生產(chǎn)過程的，并包含了許多與工藝過程密切相關(guān)的特征，因此相對幾何建模而言，也稱為產(chǎn)品建模或特征建模。 產(chǎn)品建模的前提條件是技術(shù)、物理、管理信息提供的可能性，以及解決他們?nèi)绾闻c幾何信息相連接的問題。目前關(guān)于產(chǎn)品模型的兩個(gè)重要設(shè)想是關(guān)聯(lián)模型和智能模型，其中關(guān)聯(lián)是指把信息排列成不同的邏輯信息層，這樣的系統(tǒng)方案的實(shí)現(xiàn)已被證實(shí)。而智能模型將有賴于人工智能專家系統(tǒng)的原理來實(shí)現(xiàn)。第27頁/共32頁3.3.生產(chǎn)管理：生產(chǎn)管理： 生產(chǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)具有三個(gè)方面的功能： a. 建立適應(yīng)生產(chǎn)變化的機(jī)制并完成訂貨選擇； b. 加強(qiáng)物料的供應(yīng)管理； c. 通過綜合信息管理，壓縮庫存物資。MRPMRP（Manufac

19、turing Resouce PlanningManufacturing Resouce Planning）：）：制造資源計(jì)劃 這是一個(gè)在規(guī)定了應(yīng)生產(chǎn)的品種和數(shù)量之后，根據(jù)產(chǎn)品構(gòu)成的零部件展開、制定生產(chǎn)計(jì)劃和對由原材料制成成品的“物流”進(jìn)行時(shí)間管理的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。采用人機(jī)交互的方式幫組生產(chǎn)管理人員對企業(yè)的產(chǎn)、供、銷、財(cái)務(wù)和成本進(jìn)行統(tǒng)一管理，能完成經(jīng)營計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、車間作業(yè)計(jì)劃的制定及物料采購、庫存和成本管理信息處理等功能。第28頁/共32頁MRP II MRP II 及其不足：及其不足： 主要用于美國，取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益，可以減少原材料庫存、在制品和提高生產(chǎn)率。 不足：不能適用于所有的公司，系

20、統(tǒng)建立的以天計(jì)算的優(yōu)化權(quán)調(diào)度與車間日益增長的自動(dòng)化趨勢之間存在矛盾；設(shè)定的全部準(zhǔn)備時(shí)間都是固定不變，并且只考慮了需求日期，沒有全面考慮系統(tǒng)的得失等等。因此推出了MRP IIIMRP III MRP III 的組成及有關(guān)問題：的組成及有關(guān)問題：a. 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)：日本豐田工業(yè)公司1962年創(chuàng)造的生產(chǎn)管理制度b. MRP II與JIT的矛盾：兩個(gè)系統(tǒng)的物料推動(dòng)順序相反，所以MRP III增 加了物料控制器c. 專家系統(tǒng)：規(guī)則編碼器和規(guī)則處理器d. 并行工程：設(shè)計(jì)與制造集成為一體且并行運(yùn)行e. 人員：具有柔性、素質(zhì)和服務(wù)精神第29頁/共32頁 我國“863”高技術(shù)計(jì)劃中安排了CIMS主題。目標(biāo)是形成若干具有示范特色的CIMS應(yīng)用