方興大道人行天橋鋼箱梁吊裝專項方案

1、目 錄1.編制依據31.1 主要依據31.2 相關規(guī)范、規(guī)程32.工程概況42.1 工程概述42.2鋼箱梁概況52.3 主要工程數量73.施工計劃83.1 總體施工方案84.施工工藝方案94.2 鋼箱梁架設方案94.3橋位焊接164.4主箱落梁174.5橋位防腐涂裝174.6 鋼箱梁梁段吊耳設計184.7臨時支架專項設計214.8 鋼絲繩及卡環(huán)選擇225.施工安全保證措施236. 其他技術組織措施256.1. 施工工期保證措施256.2. 施工質量保證措施266.3. 環(huán)境保護措施276.4. 文明生產管理措施286.5. 職業(yè)健康安全保障措施286.6. 箱體內焊接安全保障措施297. 勞動

2、力安排計劃29附件一：臨時支架設計計算書30附件二：100噸吊車性能表35合肥市方興大道綜合建設工程人行天橋鋼箱梁架設施工專項方案1.編制依據1.1 主要依據（1）甲乙雙方簽訂的施工合同及招投標文件和回復意見書（2）合肥市方興大道（金寨路始信路）綜合建設工程第一標段第七冊人行天橋工程施工圖。（3）國家有關方針政策和國家現(xiàn)行的設計、施工、驗收采用的規(guī)范、規(guī)程和標準等。（4）國家、安徽省及合肥市有關工程質量、安全、文明施工、環(huán)保等的法律、法規(guī)及相關文件。（5）現(xiàn)場踏勘、調查資料。（6）類似橋梁工程積累的施工經驗、施工技術總結、工法及專利等科研成果，擁有的施工機械設備和裝備施工能力。1.2 相關規(guī)范

3、、規(guī)程（1）公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ041-2000)（2）鐵路鋼橋制造規(guī)范(TB10212-2009)（3）橋梁用結構鋼(GB/T714-2008)（4）碳素結構鋼(GB/T 700-2006)（5）鋼結構工程施工質量及驗收規(guī)范(GB50205-2001)（6）厚鋼板超聲波檢驗方法（GB T 2970-2004）（7）氣焊、焊條電弧焊、氣體保護焊和高能束焊的推薦坡口(GB/T985.1-2008) （8）埋弧焊的推薦坡口(GB/T985.2-2008) （9）碳鋼焊條（GB/T 51171995） （10）氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲（GB/T81102008） （11）埋弧焊用低

4、合金鋼焊絲和焊劑(GB/T 124702003) （12）金屬熔化焊焊接接頭射線照相(GB/T 3323-2005) （13）鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果的分級(GB11345-89) （14）涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB 8923-98） （15）無損檢測 焊縫磁粉檢測（JB/T 6061-2007） （16）公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件（JT/T 722-2008） （17）鐵路鋼橋保護涂裝（TB/T l527-2004） （18）建筑用鋼結構防腐涂料（JG/T 224-2007） （19）其它我國現(xiàn)行的相關建筑工程規(guī)范、驗收標準、操作規(guī)程及有關法律法規(guī)。2.工程概況2.

5、1 工程概述本工程共有5座人行天橋，天橋里程分別位于K1+645.000、K3+384.000 、K4+565.000、K5+593.000及K6+498.500處，5座天橋除跨徑不同外，其結構形式基本相同，同樣采用四連跨連續(xù)鋼箱梁結構，其中K1+645.000人行天橋跨徑采用19.65m+20m+20m+17.1m組合，天橋主梁全長79.55m，K3+384.000人行天橋跨徑采用17.1m+20m+20m+17.1m組合，天橋主梁全長74.2m，K4+565.000人行天橋跨徑采用19.65m+20m+20m+17.1m組合，天橋主梁全長79.55m，K5+593.000人行天橋與K6+4

6、98.500跨徑相同，均采用18.9m+18.75m+18.75m+18.9m組合，天橋主梁全長75.3m。天橋設計橋面寬4m，箱梁高0.9m，橋頭兩端各設置2部梯道供行人上下天橋，每座天橋共設4部梯道，單橋用鋼量約為170t，投影面積約560m²，天橋橋墩采用鋼筋混凝土結構，主橋與橋墩間采用橡膠支座連接，同時在天橋與橋墩、樓梯與主梁搭接處設置抗震錨栓。橋面鋪裝采用5cm C30防水細石混凝土墊層加2cm 1：3水泥砂漿，頂面鋪設3cm厚火燒板作為橋面層。全橋欄桿均采用不銹鋼欄桿構造。圖2-1 天橋立面圖圖2-2 天橋平面布置圖2.2鋼箱梁概況天橋主箱采用全焊接鋼箱梁結構，箱口截面為

7、2.5mx0.9m，箱梁兩側各懸挑0.75m挑檐結構，箱梁頂板、底板、腹板均采用14mm鋼板，并在箱梁中間每間隔1m設置10mm厚橫隔板，頂、底板內側通長設置加勁肋，箱梁頂面間距20cmX20cm設置13*50剪力釘，主箱所有鋼板材質均采用Q345qC 鋼。圖2-3 箱梁一般斷面圖5座天橋的20部梯道結構基本相同，均采用兩側兩組焊接鋼箱梁中間踏步連接結構，其中1：4長梯道采用0.15m欄桿+0.4m自行車推道+1.7m人行道+0.4m自行車推道+0.15m欄桿結構布局，梯道寬2.8m；1：2短梯道采用0.15m欄桿+2.5m人行道+0.15m欄桿結構布局，梯道寬同樣為2.8m；所有梯道箱梁頂板

8、、底板、腹板均采用-12mm鋼板，箱梁中間每隔1.5m設置-10mm厚橫隔板，踏步板采用-10mm厚鋼板，梯道所需鋼板材質均采用Q235B鋼。圖2-4 1：4梯道斷面圖圖2-5 1：2梯道斷面圖2.3 主要工程數量根據總體施工方案要求，對天橋主要吊裝構件數量統(tǒng)計如下： 表2.1 K1工程吊裝數量統(tǒng)計表（K4同K1）序號構件名稱最大外形尺寸（mm）重量（kg）數量(件)備注1主梁A段4000*900*250503300012主梁B段4000*900*200002452513主梁C段4000*900*200002452514主梁D段4000*900*1450021396151:2梯道/113242

9、61:4梯道-1/6000271:4梯道-2 /140002 表2.2 K3工程吊裝數量統(tǒng)計表序號構件名稱最大外形尺寸（mm）重量（kg）數量(件)備注1主梁A段4000*900*225003163212主梁B段4000*900*200002452513主梁C段4000*900*200002452514主梁D段4000*900*1450021396151:2梯道/11324261:4梯道-1/6000271:4梯道-2 /140002 表2.3 K5工程吊裝數量統(tǒng)計表(K6同K5)序號構件名稱最大外形尺寸（mm）重量（kg）數量(件)備注1主梁A段4000*900*250503300012主梁

10、B段4000*900*187502328513主梁C段4000*900*187502328514主梁D段4000*900*1630023654151:2梯道/11324261:4梯道-1/6540171:4梯道-2 /130791 81:4梯道-3/3299191:4梯道-4/40991101:4梯道-5/1479013.施工計劃3.1 總體施工方案鋼箱梁總體施工方案采用：工廠整體制作，分段運輸，現(xiàn)場搭設臨時承重支架，分段吊裝，橋位焊接的模式進行。主梁分段根據設計分段要求進行，每座天橋各分成4段制作，斷點位于橋墩中心偏離4m位置，整體斷點形式采用“Z”字斷口，即頂板斷點與兩腹板斷點錯開300m

11、m，腹板與底板再錯開300mm，具體分段如圖3-1所示。圖3-1 主箱分段示意圖（K1）梯道的分段根據運輸要求及現(xiàn)場拼裝需求進行，1：2梯道滿足運輸及工廠運輸要求，因此不做分段， 1：4梯道采用工廠整體制作后分段形式，分段點擬選擇在二級休息平臺與梯道交接處，斷口形式為垂直底板的齊口分段方式。如圖3-2所示。圖3-2 1：4梯道分段示意圖4.施工工藝方案4.2 鋼箱梁架設方案5座天橋結構形式相同，且現(xiàn)場工況都為全封閉施工工況，因此5座均選用相同的吊裝方案進行鋼箱梁架設作業(yè)，吊裝作業(yè)主要包含2個吊裝部分，分別為主箱吊裝及梯道吊裝，在施工過程中按照構件主次結構要求，先進行主箱的吊裝，待主箱吊裝完成后

12、，再進行樓梯吊裝。其中主箱吊裝由Z1軸向Z5軸方向依次吊裝，既先吊裝A段鋼箱箱梁，后依次吊裝B、C、D段鋼箱梁。梯道的吊裝互不干涉，現(xiàn)場可根據現(xiàn)場施工情況具體確定吊裝順序，對于分段的梯道吊裝應從上至下進行。4.2.1鋼箱梁架設流程 現(xiàn)場復測 承重支架搭設 主箱吊裝焊接 檢驗落梁 梯道吊裝 檢查、報驗吊車選擇依據鋼箱梁梁段劃分情況，結合梁段單元的重量及現(xiàn)場施工條件，參照汽車吊的性能參數（吊車性能表見附件二），充分考慮鋼箱梁在吊裝過程中與吊車大臂的安全距離及一定的安全儲備系數，確定選用一臺QY100K-型汽車吊進行主梁及梯道吊裝。4.2.3鋼箱梁架設具體步驟及工況分析以K4為例經行鋼箱梁架設作業(yè)及

13、工況的分析（1）主箱吊裝：在主箱梁架設前完成所有臨時支架施工。根據架設流程要求，主箱由Z1軸向Z5軸方向依次進行吊裝。先采用汽車吊分別將鋼箱梁段吊裝到位，在吊裝過程中隨時監(jiān)測相關數據，確保鋼梁標高、線型、安裝位置等主要結構尺寸符合設計要求。待主箱吊裝完成后按照焊接工藝指導書要求，焊接主梁現(xiàn)場對接焊縫。（2）梯道吊裝：1：2梯道在工廠整體制作，吊裝時根據現(xiàn)場施工情況具體確定吊裝順序，1：4段梯道工廠分段制作，吊裝時從上往下分段吊裝，先吊裝上節(jié)段梯道，待上節(jié)段梯道吊裝就位后，復測梯道標高、安裝位置尺寸，最后吊裝下節(jié)段梯道，吊裝完成后按照焊接工藝指導書要求，焊接現(xiàn)場對接焊縫 及部分踏步板。（3）吊裝

14、工況分析如下：a：A段鋼箱梁吊裝工況分析A段鋼箱梁是本工程中長度最長、單體最重梁段，梁段重33t，鋼箱梁頂面距地面高度為6.6m。根據現(xiàn)場實際情況，將吊車停放在圖示位置后，將梁段運輸至成橋下方，鋼梁吊點中心與理論成橋后吊點中心基本吻合，避免吊車吊起后旋轉大臂，減少安全隱患。待吊車將箱梁吊起后，運梁車開走，然后吊車起大臂將箱梁吊起，利用攬風繩將鋼梁旋轉至理論位置后落梁。圖4-9 吊裝平面布置圖圖4-10 吊裝立面圖由上圖可知，吊機工作半徑為8m時；查100噸吊車配重22.2t平衡重吊車性能參數表，工作半徑為8m，吊機大臂高度18.19m時，額定載重為41.8 t?？紤]采用100t吊鉤及4根鋼絲繩

15、共計2t，吊車起重量為1.1×33t+2t=38.3t<41.8（吊車額定載重）,故1臺100t吊車配重22.2t平衡重時能夠滿足吊裝要求。b：B段鋼箱梁吊裝工況分析B段鋼箱梁梁長20m，梁段自重25t，鋼箱梁頂面距地面高度為6.6m。根據現(xiàn)場實際情況，將吊車及運梁車停放在圖4-11位置。吊裝方法同A段鋼箱梁。圖4-11 吊裝平面布置圖4-12 吊裝立面圖由上圖可知，吊機工作半徑為8m；查100噸吊車配重22.2t平衡重吊車性能參數表，工作半徑為8m，吊機大臂高度18.19m時，額定載重為41.8 t?？紤]采用的100t吊鉤及4根鋼絲繩共計2t，吊車起重量為1.1×2

16、5t+2t=29.5t<41.8（吊車額定載重）,故1臺100t吊車配重22.2t平衡重時能夠滿足吊裝要求。c：C、D梁段吊裝工況分析C、D梁段重量均小于A、B梁段重量，且吊裝工況基本相同，故采用A、B梁段吊裝方案能夠滿足吊裝要求。圖4-13 主梁C吊裝平面布置圖4-14 主梁D吊裝平面布置d：1：2梯道吊裝工況分析1：2坡度梯道為直行梯道，工廠整體制作，梁段自重最重約為15T，吊裝時先將運梁車及吊車停放圖4-15位置，采用吊車將梯道吊起后，運梁車駛離吊裝區(qū)域，吊車將梯道吊裝至理論位置后落梁完成吊裝。落梁時以梯道與主箱連接牛腿及橋墩頂標高為重點控制尺寸進行定位安裝。圖4-15 吊裝平面布

17、置圖圖4-16 吊裝立面圖由上圖可知，吊機工作半徑為8m；查100噸吊車性能參數表，當工作半徑為8m，吊機大臂高度為18.19m，吊車不配重時，額定載重為27.8 t，工作半徑為4m，吊機大臂高度為18.19m時，額定載重為73 t?？紤]采用100t吊鉤及4根鋼絲繩共計2t，吊車起重量為1.1×15t+2t=18.5t<27.8t（吊車額定載重）,故1臺100t吊車能夠滿足吊裝要求。e：1：4梯道吊裝工況分析1：4梯道在工廠分段制作，其每段重量均小于1：2梯道重量，且吊裝工況基本相同，故采用1：2梯道吊裝方案也能滿足吊裝要求。圖4-17 各梯道吊裝立面圖F：吊裝統(tǒng)計表根據上述工

18、況分析，統(tǒng)計人行天橋各吊裝工況下吊車選用情況如下：表4.1 吊裝情況統(tǒng)計表序號構件名稱吊車選擇配重情況備注1主梁A段QY100-I需配重22.2T1鉤2主梁B段QY100-I需配重22.2T1鉤3主梁C段QY100-I需配重22.2T1鉤4主梁D段QY100-I不需配重1鉤51：2梯道QY100-I不需配重1鉤61：4梯道QY100-I不需配重2鉤（4）橋面施工橋面施工含拉桿扶手及橋面鋪裝作業(yè)2大部分，按設計要求，橋面欄桿采用12mm厚鋼板立柱加亞光不銹鋼欄桿組成，其中鋼板立柱在工廠制作成成品發(fā)運現(xiàn)場進行安裝，安裝時整體放樣確定立柱安裝位置后定位焊接。亞光不銹鋼欄桿及橋面鋪裝由專業(yè)廠家進行現(xiàn)場

19、指導安裝。4.3橋位焊接鋼箱梁節(jié)段吊裝到位后，及時安裝定位匹配件，匹配件連接應保證箱口截面對角線尺寸、焊縫間隙及板面錯位符合允許偏差要求，及時加焊碼板固定。滿足焊接要求后進行梁段環(huán)形焊縫的焊接。每完成一個梁段的安裝，復測鋼箱梁橋軸線、標高等數據，作為下一梁段安裝控制依據。焊前準備焊接前調整焊縫間隙及板面錯位，滿足焊接工藝要求。對焊縫區(qū)域除銹，清理水、油等污物。橋位焊接作業(yè)采取防風、防雨等保護措施。鋼箱內設置有效的通風、除塵及24V低壓安全照明設施。霧天或濕度大于80%時，采取火焰烘烤措施進行除濕。4.3.2 焊接工藝根據焊接工藝評定，制定橋位焊接作業(yè)指導書，根據作業(yè)指導書進行焊接。4.3.3焊

20、接檢查每個梁段橋位焊接完成后，根據公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ041-2000)中相關要求，對焊縫進行檢查。檢查內容包括焊縫外觀質量與內在質量，檢查方式采取目測檢查、磁粉檢查、超聲波探傷檢查與X射線檢查等。4.3.4焊接變形控制措施焊接過程，不可避免產生一定的焊接變形。為減少焊接變形，擬采用下列方法進行控制：（1）制定合理的焊接順序；（2）遵循對稱焊接原則，由中間向兩側同步焊接；（3）保證焊接質量前提下，減少焊接熱輸入量，減少焊接變形；（4）采用剛性固定，控制焊接變形；（5）對適合采用反變形的焊縫，采用反變形措施，抵消焊接變形；（6）對關鍵焊縫，焊后錘擊，釋放殘余應力，消除焊接變形。4.4主箱

21、落梁主橋焊接完成后，檢查成橋線型及結構尺寸是否滿足設計要求，待檢查合格后，通過調整千斤頂高度進行同步落梁，千斤頂每次調整高度不宜過大，防止鋼梁傾斜。4.5橋位防腐涂裝橋位焊接完成后，對焊接區(qū)域采用風動或電動工具打磨除銹，除銹等級達到Sa2.5級標準。并按技術交底要求進行涂刷。對橋位現(xiàn)場油漆破損部位采用電動工具或砂紙打磨，按要求補涂。4.6 鋼箱梁梁段吊耳設計（1）吊耳尺寸設計根據鋼箱梁分段方案及吊裝方案要求，對不同重量的鋼箱梁梁段，在設計時考慮吊耳自身的強度、吊耳與鋼箱梁間焊縫強度及安全儲備系數，根據鋼結構設計規(guī)范，計算出吊耳受力情況，選擇吊耳與鋼箱梁采用坡口熔透焊焊接。吊耳設計如下圖所示。圖

22、4-18吊耳示意圖圖中，b指1-1截面的長度，C指吊耳2-2截面的長度，d指吊耳孔直徑，e指吊耳焊縫長度，指吊耳板的厚度；吊耳其它受力截面均不小于2-2截面，此時1-1截面是吊耳的抗拉危截面，2-2截面是吊耳的抗剪危截面。取b200mm，c80m，d100mm，20mm，e250mm。另外，考慮動載系數1.1，沖擊系數1.2，故每吊點設計負荷為：G=8.5t×1.1×1.211.22T112.2KNA、吊耳受拉危截面強度驗算圖中1-1截面是吊耳的受拉危截面，應驗算其抗拉強度。其強度條件是： =G/（b-d） 式中 bAB截面的長度（mm）； d吊耳孔直徑（mm）； 吊耳板的

23、厚度（mm）； 吊耳受到的拉應力（Pa）； 吊耳的許用拉力（Pa），即Q345鋼的抗拉強度設計值； G-計算載荷（N）。=112200/ (200-100)×20=56.1MPa=290MPa故經驗算其抗拉強度在允許范圍內，滿足規(guī)范要求。B、2-2截面抗剪力驗算其剪應力應滿足：=G/（C）v =112200/（80×20）=70.1MPav=170MPa C、另較核吊耳和鋼梁連接處的焊縫強度，焊縫拉應力方向的強度條件是：G/AG/(Lwh) 式中：A-焊縫面積 A=Lwh（mm2） Lw-焊縫計算長度；按設計長度減去10mm，取250-10240mm； -焊縫寬度（mm），

24、取板厚20mm； h-焊縫折減系數，角焊縫h=0.70； -焊縫受到的應力（MPa）； -焊縫的許用應力（MPa）。 =112200/(240×0.7×20)=33.39MPa=200MPa故經驗算其焊縫強度在拉應力方向符合施工要求。結論：經驗算，吊耳采用20mm厚鋼板，耳板焊縫長250mm，耳板兩側采取加勁保護，其強度是能滿足規(guī)范要求，實際施工中也是可以方便操作的。（2）吊耳布置為確保鋼箱梁吊裝過程中箱體結構安全，將吊耳設置在腹板上方，腹板參與吊裝整過程受力，并在吊耳位置內部加勁處理，具體如下：圖4-19吊耳位置加勁示意圖圖4-20 A段吊耳位置示意圖圖4-21 B/C段

25、吊耳位置示意圖圖4-21 D段吊耳位置示意圖4.7臨時支架專項設計 按照鋼箱梁分段要求，吊裝前在分段位置處設臨時支架，考慮到吊裝A段鋼箱時，采用現(xiàn)有橋墩做為支架受力，因此在支架計算時只對B、C、D三段箱梁進行受力分析，因此通過計算，臨時支架采用最小截面為180*6mm鋼管立柱，頂部采用20#雙拼工字鋼做橫向分配梁，立柱之間采用121*5mm鋼管設置剪刀支撐。支架底部焊接400柱底板，加大受力面。臨時支架布置圖如圖4-22所示： 圖4-22 主梁臨時支墩布置圖圖4-23 臨時支架調平構造4.7.1臨時支架施工技術要求（1）根據臨時支架專項設計，編制臨時支架施工技術交底；（2）臨時支架布置以梁段分

26、段線對稱布置為原則；（3）在專用胎具上制作臨時支架，保證支架的外形尺寸，縱向、橫向間距應符合設計要求，支架垂直度偏差不大于L400；（4）臨時支架腹桿相貫口可手工切割，保證相貫口曲線光滑；（5）臨時支架頂部橫撐（工字鋼）通過其下翼緣與鋼管立柱頂板焊接，焊腳尺寸8-10mm；（6） 每組支架的頂部配備3臺20t液壓千斤頂調整鋼箱的標高，鋼箱梁底板和支架頂部橫梁之間采用斜鐵作為支墊，用于鋼箱梁的找平。（7）在樓梯未架設前如需上下臨時支架及箱梁，可采用鋁合金爬梯上下，不得徒手攀爬。（8）支架制作完成后由專職人員組織驗收，合格后方可使用，并在支架上設置沉降觀測點。（9）支架防護：為防止支架在鋼梁吊裝過

27、程中碰撞支架使支架傾覆，因此在吊裝過程中需安排專人負責監(jiān)視，防止碰撞。（10）支架拆除：單整橋成型后卸載，去除上部調平支點，采用吊車將支架緩慢吊離支護位置。4.8 鋼絲繩及卡環(huán)選擇（1）鋼絲繩選擇本工程中A段鋼箱吊裝單元為最大吊裝單元，梁段重量為33t，考慮吊裝時沖擊系數為1.2，因此在選擇鋼絲繩規(guī)格型號時，吊裝載荷按1.2*33=40t進行計算。鋼箱梁梁段使用4根鋼絲繩吊裝，根據吊耳位置及鋼絲繩豎向角度不大于60°原則，單根鋼絲繩受力Fg=400/(4cos30°)=115KN。查建筑施工計算手冊表13-5，選擇型號為6×19+1，公稱抗拉強度1700MPa，直

28、徑43mm的鋼絲繩，允許破斷力總和為1185 KN。取不均衡系數，安全系數K=8。鋼絲繩的容許拉力可見，所選用的鋼絲繩能滿足要求。（2）卡環(huán)選擇根據鋼絲繩受力情況，單根鋼絲繩最大受力11t，取1.5倍安全系數，查實用五金手冊，選擇卡環(huán)的型號為弓形卸扣S(6)-M56型，額定起重重量為20t，大于11*1.5=16.5t，滿足要求。5.施工安全保證措施項目經理部成立安全領導小組，項目經理擔任組長，安質部負責具體安全工作，結合工程實際，制定安全規(guī)章、實施細則、檢查、指導班組安全工作。班組建立相應的組織和配備有安全專業(yè)知識人員負責具體安全業(yè)務，做到安全大事有人抓，人人都是安全員。安全保證體系框圖見圖

29、5-1。項目經理項目總工項目副經理安質部生產部技術部各作業(yè)班組安全管理安全技術措施交底制定安全技術措施制定操作標準安全生產教育施工設備安全檢查防護設施安全檢查組織安全檢查操作違章檢查安全事故分析安全事故處理標準化工地建設設備使用措施機電設備狀況檢查安全總監(jiān)圖5-1安全保證體系框圖安全保證措施：（1）施工人員必須經過安全教育培訓，并經考試合格后，方準上崗作業(yè)。進入施工現(xiàn)場，必須正確佩戴安全帽。（2）特殊作業(yè)人員（電焊工、起重工、起重司機、電工等）必須持證上崗，證件有效。（3）高空作業(yè)人員必須體檢合格，嚴禁有高血壓、心臟病等不適宜登高的人員從事高空作業(yè)。高空作業(yè)時，要佩戴安全帽，系好安全帶，不得在

30、無任何安全防護措施下進行施工。（4）支架安裝時將施工區(qū)域臨時圍護起來，禁止非施工人員進入，靠近道路旁的支架，應拉警戒繩防護。（5）上下臨時支架及箱梁需設置臨時鋁合金爬梯，在欄桿未安裝前箱梁周邊需設置臨時防護措施。（6）吊裝作業(yè)區(qū)域，掛設明顯安全警示標志，設專人加強安全警戒，防止其他人員進入吊裝危險區(qū)。（7）吊車操作人員和指揮人員必須持證上崗，吊裝前應檢查吊車的產品合格證和年度安全檢驗合格證是否齊全，吊車性能參數表是否與方案中相一致。（8）吊機司機班前必須首先檢查電力、機械、鋼絲繩等性能，符合要求后，方能起吊。各種起重機應裝設標明機械性能指示器，用前應進行試吊。（9）吊車站位時，應查清支腿位置地

31、面下有無陰溝、暗井等，確認無誤后在支腿下方使用專用的墊塊或枕木進行支撐。吊裝前應確認梁段的重量、重心的位置，并復核吊鉤位置。吊車司機收到明確的指揮信號后，方能起吊。兩機或多機抬吊時，必須有統(tǒng)一指揮，配合協(xié)調，吊重分配合理，不得超過單機允許起重量的80%。（10）遇到下列情況嚴禁起吊：a.超過額定負荷不吊；b.指揮信號不明或亂指揮不吊；c.工件緊固不牢不吊；d.吊物上面站人不吊；e.安全裝置失靈不吊；f.光線陰暗看不清不吊；（11）起吊時起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必須與架空電線保持安全距離。（12）鋼箱梁內部做好通風排煙，設置24V安全電壓。（13）高空焊接時，其下部須采取防范隔離

32、措施，嚴禁進行垂直上下交叉作業(yè)，嚴禁施工人員在下方通過。作業(yè)區(qū)內不得堆易燃易爆物品。（14）高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋(套)內，上下傳遞物件禁止拋擲。（15）雨雪等惡劣天氣及風力達6級以上時停止施工作業(yè)。（16）夜間作業(yè)應保證施工照明亮度。（17）鋼箱梁安裝過程中要做好防雷措施。（18）施工時應注意防火，提供必要的滅火設備和消防監(jiān)護人員。（19）為預防夏季施工工人高溫中暑，在現(xiàn)場施工期間，為職工備足飲用水或綠豆水、防中暑藥品。同時減少工人工作時間，適當延長中午休息時間，避開正午高溫時間施工，并指導提高發(fā)生中暑情況時，職工救人與自救的能力。6. 其他技術組織措施6.1. 施

33、工工期保證措施（1）組建精干、高效的項目組織機構，配足專業(yè)技術人員和各專業(yè)工種施工人員，保證施工需求。（2）健全各項管理制度，確保項目施工各環(huán)節(jié)、各專業(yè)、各工種之間的平衡協(xié)調，做到工廠加工與現(xiàn)場架設順序一致，確保項目施工按計劃實施。（3）做好物資機械設備供應，確保技術支持及后勤保障，確保工程不間斷施工。（4）杜絕安全質量事故和返工返修，提高一次通過率。（5）合理安排施工，夜間施工時做好防護、設置警示標志，保證照明亮度滿足需要。（6）專款專用，保證資金的及時供給，避免因資金短缺導致的待料停工。6.2. 施工質量保證措施（1）組建質量管理機構為確保質量目標的實現(xiàn)，成立質量管理機構。項目經理任組長，

34、項目副經理和項目總工程師任副組長，質量檢查員和相關部門負責人參與。質量管理組織機構如圖6-1。質檢部各班組兼職質量管理員項目經理項目總工程師項目副經理生產部安檢部工藝技術部合同部經理部專職質量管理員圖6-1 質量管理組織機構（2）健全質量保證體系為保證本工程項目順利實施和實現(xiàn)本工程質量目標，根據公司質量管理體系文件規(guī)定，結合類似工程經驗，從組織機構、思想教育、技術管理、施工管理以及物資設備等五個方面建立符合本工程項目的質量保證體系，確保結構質量。（3）明確質量管理職責制定各級、各部門的質量管理職責，提高質量意識，建立質量負責制。分級負責、逐層保證，形成層層包保、全員負責的局面，在施工過程中實現(xiàn)

35、工程質量目標。（4）落實質量管理措施a、實行質量“三檢”制，各級設立專職質檢人員，加強施工過程的自檢、互檢、專檢，杜絕不合格產品流入到下道工序。b、施工全過程實行技術指導，實行方案先行，堅持技術交底復核制。c、加強項目人員崗前培訓，堅持特殊工種持證上崗。d、加強原材料進廠質量檢驗和半成品、成品的質量保護。e、對關鍵工序、質量卡控要點嚴格把關，做到質量重點人人心中有數，全員參與質量管理。6.3. 環(huán)境保護措施（1）認真學習并深入貫徹執(zhí)行國家及合肥市政府有關環(huán)境保護方面的法律、法規(guī)和施工技術細則規(guī)定的強制性條款，認真做好向全體施工人員的宣傳教育工作，提高認識，加強全員的環(huán)保意識。（2）接受業(yè)主、環(huán)

36、保監(jiān)督部門的檢查、指導和監(jiān)督，定期檢查施工范圍內環(huán)保工作的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。（3）嚴格按照防噪聲、防震、防污染措施組織施工，減少對施工現(xiàn)場的干擾，保護施工人員健康。（4）采取有效措施控制現(xiàn)場的各種廢氣、污水、固體垃圾對環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場燃燒各種有毒有害的物質。（5）竣工后環(huán)境要做到人走場清。工程完工后應將臨房等臨時設施全部拆除，及時清理施工現(xiàn)場，歸還施工臨時占地，施工垃圾運至指定的位置處理。（6）施工中的建筑垃圾、機械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理規(guī)劃排放處理地點，不得污染周邊環(huán)境。6.4. 文明生產管理措施（1）根據施工交叉作業(yè)多、施工人員密集等特點，項目部成立現(xiàn)場文明

37、施工管理機構，劃分文明施工責任區(qū)，并落實到具體人員。服從環(huán)保部門的監(jiān)督和指導，創(chuàng)建文明工地。（2）所有進場施工人員必須按規(guī)定戴有本公司標示的安全帽及標有照片、姓名、職務或工種、身份及編號的胸牌，統(tǒng)一著裝、穿勞保鞋；在現(xiàn)場期間應一直佩帶在胸前。（3）施工場地嚴格按總平面圖布置，場內設施布置做到合理、有序。所有進場的機械設備定點擺放；構件、材料堆放整齊，采取一定的防雨措施。(4）建筑垃圾集中堆放，不亂丟棄。（5）在施工場地內懸掛各類警示牌、標識牌，施工現(xiàn)場出入口懸掛宣傳標語橫幅。（6）施工現(xiàn)場必須掛置五牌一圖，即：工程概況牌、安全紀律牌、安全標語牌、文明施工制度牌和施工平面圖。6.5. 職業(yè)健康安

38、全保障措施（1）堅持“預防為主、防治結合”的職業(yè)健康安全衛(wèi)生管理方針，實行分類管理、綜合治理。確保項目施工程序符合施工人員職業(yè)健康安全衛(wèi)生要求，保障職工在施工過程中的安全與健康。（2）在施工中，加強行政管理，搞好勞動保護工作。（3）視施工需要、施工場所中危害因素和勞動安全與衛(wèi)生要求，合理配備足夠、齊全的勞保防護用品。（4）建立勞動保護用品正確使用管理規(guī)定，所有人員進入施工現(xiàn)場必須接受檢查，檢查內容主要是：是否穿戴勞動保護用品、穿戴是否正確，是否穿戴足夠防護用品。（5）在施工中采取完善勞動安全衛(wèi)生設施等預防措施。6.6. 箱體內焊接安全保障措施（1）施工時間避開中午高溫時段，合理安排作息時間；（

39、2）在施工中，加強箱體內通風措施；（3）施工過程中，箱體外應有專人看護，焊工隨時保證與看護人員的溝通。（4）嚴格控制焊接作業(yè)時間，注意通風防暑；適當減輕勞動強度，實現(xiàn)小還班制度。（5）必要時采用冰水對箱體進行降溫后施焊；（6）加強安全教育考核制度，操作員工需了解高溫作業(yè)帶來的危害，懂得自我防護及應急求援措施。（7）配備各類防暑降溫用品及藥品。7. 勞動力安排計劃1、考慮本工程的特點，綜合考慮工期目標和施工工藝方法等，以結構合理、高效精干、技術素質高、專業(yè)對口、施工經驗豐富、各工種搭配科學合理的原則進行勞動力配備。2、根據本工程勞動力需求計劃，選派施工經驗豐富、綜合素質高，并經過相關知識培訓的管

40、理干部、專業(yè)技術人員和技術工人投入本工程施工。3、勞動力配置計劃如下表7.2所示。表7.2 鋼箱梁架設勞動力資源需求表（單座）序號工種橋位施工人數（人）備注1管理人員 42測量工23電焊工64打磨工25涂裝工26拼裝工47吊車司機18吊車指揮19質檢員110探傷工1合計24附件一1.臨時支架設計計算書1.計算依據 鋼結構設計規(guī)范 （GB50017-2003）建筑結構荷載規(guī)范 （GB50009-2012） 建筑抗震設計規(guī)范 （GB50011-2010） 建筑地基基礎設計規(guī)范 （GB50007-2011）鋼結構焊接規(guī)范 （GB50661-2011）建筑地基處理技術規(guī)范 （JGJ79-2012）相關

41、規(guī)范及設計院設計圖紙。2、臨時支架設計2.1鋼箱梁臨時支架設計鋼箱梁為等截面，臨時支架結構形式為4個鋼管立柱與腹桿構成的格構式支架，支架縱向間距為1.5m,橫向間距為2.5m。立柱頂部設置3m長的20號雙拼工字鋼橫撐，橫撐頂部用鋼板等抄墊與鋼箱梁密貼，距立柱頂下1.4 m設置第一道縱橫向腹桿，往下最大每隔2.5m設置一道縱橫向腹桿，距地面0.5m布設縱橫向腹桿。立柱選用180*6mm鋼管，腹桿選用121*5mm鋼管。臨時支架示意見圖2-1。A段鋼箱梁由Z1及Z2橋墩受力，不作為計算依據，B、C、D鋼箱梁最重梁段整體吊裝重量為24.5t，考慮吊裝重量整體由支架承受，因此臨時支架受到荷載為25t，

42、考慮到架設安全，該處支架采用鋼管桁架臨時支架。臨時支架示意見圖2-1。圖2-1 臨時支架示意圖13、臨時支架及基礎驗算3.1鋼箱梁臨時支架驗算臨時支架驗算考慮如下荷載：梁段鋼箱梁重量、臨時支架自重、施工荷載、吊機吊裝時沖擊荷載、風荷載等。鋼箱梁分段吊裝單元中最重為24.5t，驗算時按25t考慮。每個支架承載25t，每根支架立柱承載KN，1.1為動荷載系數。根據現(xiàn)場測量，立柱最大高度為6.1m，按最小鋼管型號180×6計算，單位重量25.748Kgm，則每根立柱自重為KN。根據施工現(xiàn)場情況，每個臨時支架立柱承受的施工活荷載取1.5t。吊機吊裝時的沖擊荷載，可以通過荷載放大系數和減小吊裝沖擊等措施來考慮。綜上所述，則每根立柱軸向設計荷載NKN其中，為永久荷載的分項系數，取1.35；為可變荷載的分項系數，取1.4；為永久荷載產生軸向力，為可變荷載產生的軸向力。.1立柱強度驗算立柱最小截面180*6鋼管的截面參數為：A=32.8cm2，回轉半徑i=6.16cm，a類截面類型。則立柱壓應力（考慮局部壓力不均勻采用1.3倍放大系數）：43.4MPa<=215 MPa滿足要求。.2立柱穩(wěn)定性驗算立柱與地面按鉸接考慮，高度方向的縱橫向腹桿起到立柱縱橫向約束作用，減小穩(wěn)定性驗算的計