比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略20100119

1、銷售部銷售部 市場科市場科 20102010年年1 1月月一、比亞迪公司概況一、比亞迪公司概況二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略三、比亞迪汽車三、比亞迪汽車2010年規(guī)劃年規(guī)劃目錄目錄比亞迪公司簡介比亞迪公司簡介 比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在全國范圍內(nèi)，已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近700萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過13萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車以及新能源三大產(chǎn)業(yè)。IT產(chǎn)品主

2、要包括二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤、柔性電路板、攝像頭、充電器等。公司堅持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實力的提升和服務(wù)體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機(jī)所有核心零部件及組裝業(yè)務(wù)，鎳電池、手機(jī)用鋰電池、手機(jī)按鍵在全球的市場份額均已達(dá)到第一位。比亞迪比亞迪build your dreamsbuild your dreams，成就你的夢想，成就你的夢想一、比亞迪公司概況一、比亞迪公司概況1 1、比亞迪公司簡介、比亞迪公司簡介 比亞迪北京基地比亞迪西安汽車基地比亞迪深圳坪山汽車基

3、地比亞迪深圳寶龍IT基地比亞迪深圳葵涌IT基地比亞迪惠州汽車基地Beijing PlantXian PlantPingshan PlantBaolong PlantShenzhen PlantHuizhou PlantShanghai Plant比亞迪上海IT-汽車研發(fā)已有工業(yè)園已有工業(yè)園制造產(chǎn)品制造產(chǎn)品面積面積( (萬萬) )比亞迪深圳坪山比亞迪深圳坪山汽車制造汽車制造170比亞迪深圳葵涌IT零部件制造40比亞迪深圳寶龍IT零部件制造66比亞迪惠州IT及汽車零部件制造132比亞迪北京模具設(shè)計制造19比亞迪上海IT及汽車零部件制造57比亞迪西安比亞迪西安汽車制造汽車制造143比亞迪寧波半導(dǎo)體制

4、造13比亞迪長沙比亞迪長沙汽車制造汽車制造420比亞迪商洛比亞迪商洛新能源產(chǎn)業(yè)新能源產(chǎn)業(yè)27總計十大工業(yè)園區(qū)1087比亞迪工廠分布情況比亞迪工廠分布情況 2 2、比亞迪工廠分布、比亞迪工廠分布 一、比亞迪公司概況一、比亞迪公司概況汽車業(yè)務(wù)部門汽車業(yè)務(wù)部門第一事業(yè)部：鎳鎘/鎳氫二次充電電池、柔性印刷線路板、手機(jī)充電器等。 第二事業(yè)部：鋰粒子充電電池，基本都是手機(jī)充電電池，主要客戶是諾基亞、摩托羅拉。 第三事業(yè)部：分拆上市的比亞迪電子的主體；主要產(chǎn)品是手機(jī)機(jī)殼和手機(jī)按鍵，主要客戶是NOKIA、 MOTO、 SUMSUNG、SonyEricsson、華為等，筆記本及個人電腦結(jié)構(gòu)件是新方向。第四事業(yè)部

5、：涉及LCD制造、背光制造等。 第五事業(yè)部：手機(jī)ODM研發(fā)中心，主要從事手機(jī)應(yīng)用軟件和整機(jī)方案設(shè)計業(yè)務(wù)。第六事業(yè)部：微電子業(yè)務(wù)部門,產(chǎn)品包括電池相關(guān)芯片等。 第七事業(yè)部：光電子業(yè)務(wù)部門。 第八事業(yè)部：筆記本制造。 第九事業(yè)部：SMT及手機(jī)組裝部門，服務(wù)于NOKIA和MOTO的生產(chǎn)線以及進(jìn)行自主整機(jī)組裝。 第十一事業(yè)部：汽車總裝部門。 第十二事業(yè)部：汽車覆蓋件生產(chǎn)部門。 第十三事業(yè)部：汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)部門。 第十四事業(yè)部：暨電力科學(xué)研究院，電機(jī)、電動車及電力網(wǎng)絡(luò)研發(fā)部門。 第十五事業(yè)部：汽車電子部門。 第十六事業(yè)部：車身結(jié)構(gòu)件、底盤懸掛、汽車產(chǎn)業(yè)群產(chǎn)線制造等的部門。第十七事業(yè)部：發(fā)動機(jī)研發(fā)、制造中

6、心及機(jī)床研制部門。第十八事業(yè)部：化工產(chǎn)品研制，油漆、橡膠等。 第十九事業(yè)部：客車生產(chǎn)部門。比亞迪組織架構(gòu)：事業(yè)部制比亞迪組織架構(gòu)：事業(yè)部制3 3、比亞迪組織架構(gòu)、比亞迪組織架構(gòu) 一、比亞迪公司概況一、比亞迪公司概況91996年2月15日1987年7月1992年1993年1994年1995年2月1995年12月1997年2000年1出生于安徽巢湖無為縣畢業(yè)于中南工業(yè)大學(xué)冶金物理化學(xué)系，同年進(jìn)入北京有色金屬研究院攻讀碩士學(xué)位以26歲之齡破格擔(dān)任北京有色金屬研究院301研究室副主任，成為當(dāng)時全國最年輕的處長北京有色金屬研究院和其他企業(yè)合資成立深圳比格電池有限公司，被指派擔(dān)任總經(jīng)理離開比格，決定自行創(chuàng)

7、業(yè)，投入二次充電電池研發(fā)表哥廣州融捷管理集團(tuán)董事長呂向陽出資250萬人民幣贊助，成立比亞迪科技有限公司拿下第一筆訂單，臺灣大霸電子舍三洋就比亞迪，比亞迪手機(jī)電池跨出第一步金融風(fēng)暴席卷東南亞，全球電池產(chǎn)品價格暴跌近40%，日系廠商處于虧損邊緣，比亞迪低成本優(yōu)勢迅速崛起。飛利浦、松下向比亞迪大肆采購；用三年時間搶占全球鎳鎘電池40%占有率拿下摩托羅拉鋰電池訂單2002年拿下諾基亞鋰電池定產(chǎn)2002年7月31日比亞迪在香港上市，創(chuàng)下當(dāng)時54支H股最高發(fā)行價記錄2003年首度以資產(chǎn)3.28億美元登上Forbes雜志中國大陸富豪榜13位；同年被商業(yè)周刊評為“亞洲之星”2003年1月23日閃電收購秦川汽車

8、，宣告比亞迪跨足汽車市場2004年比亞迪推出第一款汽車，未上市就夭折2005年4月16日比亞迪再推出汽車比亞迪再推出汽車F3，拿下全國產(chǎn)量增幅、銷量增幅、和國內(nèi)單品中階家庭轎車銷售三冠軍，拿下全國產(chǎn)量增幅、銷量增幅、和國內(nèi)單品中階家庭轎車銷售三冠軍2007年6月12日富士康與母公司鴻海聯(lián)合控告比亞迪促使前富士康員工泄漏商業(yè)機(jī)密，索賠人民幣50億元2007年12月比亞迪電子在香港上市2008年9月29日股神巴菲特入股比亞迪股神巴菲特入股比亞迪2008年10月12日親自在深圳“高新技術(shù)成果會”上展示比亞迪最新油電車模型，并在中外CEO論壇演講比亞迪旗手王傳福比亞迪旗手王傳福出生年月：1968籍貫：

9、安徽巢湖2009年以13億美元個人財富名列福布斯全球富豪榜第559位。在2009年9月28日發(fā)布的2009胡潤中國百富榜上以350億身價成為中國內(nèi)地首富。 4 4、比亞迪旗手王傳福、比亞迪旗手王傳福 一、比亞迪公司概況一、比亞迪公司概況比亞迪業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成比亞迪業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成 比亞迪公司比亞迪公司2008年營業(yè)收入年營業(yè)收入267.9億元億元同比增長26%，凈利潤10.21億元3大事業(yè)群營收比重大事業(yè)群營收比重比亞迪自行生產(chǎn)的手機(jī)零組件有手機(jī)機(jī)殼、鍵盤、麥克風(fēng)、連接器、液晶顯示屏、軟性電路板和相機(jī)鏡頭等；除了銷售零組件，也從事手機(jī)組裝業(yè)務(wù)電池為比亞迪的本業(yè)，也是目前最有競爭力的部門；比亞迪手機(jī)電池

10、目前全球占有率僅次于日商三洋；細(xì)算來看，比亞迪在鎳鎘、鋰、鎳氬電池銷量，分別居全球第一、二、三位比亞迪汽車業(yè)務(wù)逐漸成為比亞迪公司的主流業(yè)務(wù)，2009年上半年比亞迪汽車營業(yè)額88.77億元，已占其營收比重的55%。1.1.手機(jī)零組件及組裝手機(jī)零組件及組裝2.2.二次充電電池二次充電電池 3. 3.汽車汽車0808年年銷銷售售額額119.3119.3億億元，同元，同比增比增長長30%30%，占公司，占公司總總收收入入45%45%。0808年年銷銷售售額額達(dá)達(dá)到了到了8686億億元，同比增元，同比增長長77%77%。0808年年銷銷售售額額62.162.1億億元，同元，同比下降比下降約約13%13%

11、5 5、比亞迪業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成、比亞迪業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成 一、比亞迪公司概況一、比亞迪公司概況1、汽車銷售強(qiáng)勁使得比亞迪汽車銷售收入比重不斷增大，到到20092009年比亞迪的汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)超過其他業(yè)務(wù)，年比亞迪的汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)超過其他業(yè)務(wù)，0909年上半年的銷售收入占到總收入的年上半年的銷售收入占到總收入的5555% %；2、汽車業(yè)務(wù)規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，使得毛利大幅增長，從而增加了汽車業(yè)務(wù)對其主營業(yè)務(wù)盈利的貢獻(xiàn)。公司三大業(yè)務(wù)營業(yè)額比重公司三大業(yè)務(wù)營業(yè)額比重比亞迪業(yè)務(wù)板塊業(yè)績情況比亞迪業(yè)務(wù)板塊業(yè)績情況6 6、比亞迪業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成、比亞迪業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成 一、比亞迪公司概況一、比亞迪公司概況比亞迪比亞迪5 5年財務(wù)概要年

12、財務(wù)概要 7 7、比亞迪財務(wù)概要、比亞迪財務(wù)概要 一、比亞迪公司概況一、比亞迪公司概況截至截至20092009年年6 6月月3030日止，六個月中期業(yè)績公布：日止，六個月中期業(yè)績公布： 1 1、營業(yè)額、營業(yè)額+30% +30% 為人民幣為人民幣161.32161.32億元；億元；2 2、汽車業(yè)務(wù)營業(yè)額、汽車業(yè)務(wù)營業(yè)額+133% +133% 為人民幣為人民幣88.7788.77億元；億元；3 3、毛利、毛利+33% +33% 為人民幣為人民幣31.6531.65億元。億元。摘要：摘要： 汽車業(yè)務(wù)增長強(qiáng)勁，營業(yè)額取得汽車業(yè)務(wù)增長強(qiáng)勁，營業(yè)額取得133%133%的增長；的增長； 繼續(xù)保持其二次充電電

13、池的環(huán)球領(lǐng)導(dǎo)地位；繼續(xù)保持其二次充電電池的環(huán)球領(lǐng)導(dǎo)地位； 手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)于手機(jī)行業(yè)萎縮的情況下成功擴(kuò)大市場份額。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)于手機(jī)行業(yè)萎縮的情況下成功擴(kuò)大市場份額。2007年8月2008年2月2009年11月比亞迪市值600億，全球員工近15萬人。比亞迪銷售38萬臺汽車，全年F3銷售突破25萬臺。2008年3月項目項目圖片圖片 時間時間比亞迪深圳研發(fā)中心落成，自主發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。比亞迪汽車在深圳舉行現(xiàn)代化生產(chǎn)基地落成暨中高級轎車F6下線儀式。比亞迪純電動轎車F3e研發(fā)成功，搭載ET-POWER技術(shù)的鐵動力電池。2006年6月F3采取分站上市，在濟(jì)南首發(fā)，杭州、深圳也陸續(xù)上市。2

14、005年9月首款新車3下線，同時20萬輛產(chǎn)能的新生產(chǎn)基地也正式落成。2005年4月上海比亞迪汽車檢測中心竣工，并成功完成首次整車碰撞實驗。2004年7月比亞迪收購西安秦川汽車公司，成立了比亞迪汽車有限公司2003年1月比亞迪汽車發(fā)展大事記比亞迪汽車發(fā)展大事記8 8、比亞迪汽車大事記、比亞迪汽車大事記 一、比亞迪公司概況一、比亞迪公司概況F6F6：0909年月均年月均銷量銷量41204120臺臺F0F0：0909年月均年月均銷量銷量76507650臺臺F3F3：0909年月均年月均銷量銷量2280022800臺臺G3F3RF0S8車型車型介紹介紹F6F32005年9月22日在濟(jì)南正式上市，“mm

15、”的設(shè)計理念（人能夠享受車內(nèi)空間的最大化，車必須的機(jī)器占有空間最?。?。2007年7月30日，比亞迪全新兩廂F3R正式在全國上市，售價5.98-8.18萬元。2008年9月2日，微轎比亞迪F0正式上市,售價3.694.69萬元，排量1.0L2008年3月18日，比亞迪首款中級車F6正式上市，售價8.98-15.98萬元，排量2.0L、2.4L。2009年7月19日，比亞迪旗下首款雙門硬頂跑車S8上市，推出2.0L的四款車型，售價16.58-20.68萬元，排量2.0L。2009年10月26日G3在全國同步上市，售價7.69-10.99萬元，排量1.5L、1.8L。G3G3目標(biāo)：進(jìn)入萬目標(biāo)：進(jìn)入萬

16、輛銷售俱樂部輛銷售俱樂部比亞迪車型介紹比亞迪車型介紹9 9、比亞迪車型介紹、比亞迪車型介紹 一、比亞迪公司概況一、比亞迪公司概況n 比亞迪汽車從2004年以來，發(fā)展速度驚人，04-09年平均年增長率145.1%。n 2009年汽車銷售達(dá)到43.6萬臺，同比增長165.8%，圓滿完成年初制定的40萬臺的銷售目標(biāo)。比亞迪汽車銷售業(yè)績情況比亞迪汽車銷售業(yè)績情況單位：萬臺單位：萬臺 1010、比亞迪汽車銷售業(yè)績、比亞迪汽車銷售業(yè)績 一、比亞迪公司概況一、比亞迪公司概況n 比亞迪的功勛車型F3，自上市以來銷量節(jié)節(jié)上升，從2007年的月均銷量8,050臺，到2008年的月均銷量11,200臺，再到2009

17、年的23,720臺。特別是09年的12月，比亞迪F3的銷量達(dá)到了驚人的34,045臺，成為中國車市惟一“3萬輛俱樂部”成員。截至09年底，比亞迪F3的累計銷量已突破了55萬臺。；n F6新財富版月銷量超過5,000輛；F0穩(wěn)健增長，持續(xù)月銷萬輛以上，成為新一代微車王；n 新上市的中級家轎G3，希望能沖擊月銷萬輛；在新能源領(lǐng)域，F(xiàn)3DM雙模電動車最快將于2010年第一季度面向個人銷售。以上車型也有望在2010年持續(xù)放量增長，為比亞迪達(dá)成市場目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。比亞迪汽車銷售業(yè)績情況比亞迪汽車銷售業(yè)績情況1010、比亞迪汽車銷售業(yè)績、比亞迪汽車銷售業(yè)績 車型車型價格區(qū)間價格區(qū)間20092009年銷量年銷

18、量( (輛輛) )上市時間上市時間F05萬以下99,5682008年9月F35-10萬284,5822005年9月F6,2.0L5-10萬48,4342008年3月F6,2.4L10-15萬2,744F3DM10-15萬44 2009年6月S815-20萬59 2009年7月G37-11萬202 2009年10月合計合計435633比比亞亞迪迪F3222611835023327262353038634045288071785020520218222373605000100001500020000250003000035000400002007年2008年2009年2007年 9927 3825

19、 9700 10315 10343 5906 5047 5314 7755 9195 9869 9456 2008年 8027 9753 8375 9283 7891 13635 8716 10579 12788 15963 17466 11831 2009年 17243 17850 20520 22261 18350 21822 23736 23327 26235 28807 30386 340451月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月 12月一、比亞迪公司概況一、比亞迪公司概況企業(yè)企業(yè)/ /品牌品牌銷量(萬臺)同比增長備注上海大眾上海大眾72.945.6%其中大眾品牌60.6萬輛

20、，增37.2%上海通用上海通用72.858.6%12月單月銷量超過10萬輛一汽大眾一汽大眾68.239.5%奧迪12月銷量近兩萬北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代57.193.0%2010年銷量目標(biāo)63萬臺東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)52.848.0%2010年銷量目標(biāo)60萬臺奇瑞汽車奇瑞汽車5040.4%2010銷量目標(biāo)85萬，12款新車和5款換代產(chǎn)品上市比亞迪比亞迪43.6165.8%20102010年推年推5 5款新車，銷量目標(biāo)款新車，銷量目標(biāo)8080萬輛萬輛一汽豐田一汽豐田43.615.0%2010年將推三款換代產(chǎn)品廣汽本田廣汽本田36.619.6%2010年銷量目標(biāo)38.6萬臺吉利吉利3348.0%收購沃爾沃，2

21、010年銷量目標(biāo)40萬臺n 2009年 中國狹義乘用車共銷售831.9萬臺，同比增長54.9%，前十名乘用車廠家7家增速在總體增速之下，僅上海通用、北京現(xiàn)代和比亞迪增速超過總體市場增速；n 2009年比亞迪汽車銷量達(dá)到43.6萬臺，同比增長達(dá)165.8%，是所有廠家中是唯一銷量同比超過100%的車企。在前十名車企中排名第7，在狹義乘用車市場份額達(dá)到5.24%，而08年的市場份額僅為3.11%，上升了2個百分點。因此，比亞迪的增速創(chuàng)造了中國汽車市場的神話。比亞迪汽車銷售業(yè)績情況比亞迪汽車銷售業(yè)績情況1010、比亞迪汽車銷售業(yè)績、比亞迪汽車銷售業(yè)績 一、比亞迪公司概況一、比亞迪公司概況一、比亞迪公

22、司概況一、比亞迪公司概況二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略三、比亞迪汽車三、比亞迪汽車2010年規(guī)劃年規(guī)劃目錄目錄l 比亞迪采用袋鼠模式，充分帶動了其快速發(fā)展。但是，不利的因素也是顯而易見的，跨行業(yè)經(jīng)營，在專業(yè)和技術(shù)上存在難度。袋鼠模式袋鼠模式 1、自我奔跑、自我奔跑2、育袋、育袋3、長腿、長腿二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略 1 1、袋鼠模式、袋鼠模式 收購或設(shè)立平臺公司，注入低成本基因，打造縱向一收購或設(shè)立平臺公司，注入低成本基因，打造縱向一體化產(chǎn)業(yè)鏈體化產(chǎn)業(yè)鏈透過規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低生產(chǎn)成本，以價格優(yōu)勢迅速占透過規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低生產(chǎn)成本，以價格優(yōu)勢迅速占領(lǐng)市場領(lǐng)市場豐富產(chǎn)品

23、線，轉(zhuǎn)向高端，推出高毛利率產(chǎn)品或提供豐富產(chǎn)品線，轉(zhuǎn)向高端，推出高毛利率產(chǎn)品或提供高附加值產(chǎn)品，提升利潤率高附加值產(chǎn)品，提升利潤率不斷切入新的細(xì)分子行業(yè)，發(fā)揮各業(yè)務(wù)部門的協(xié)同效應(yīng)不斷切入新的細(xì)分子行業(yè)，發(fā)揮各業(yè)務(wù)部門的協(xié)同效應(yīng)垂直整合戰(zhàn)略垂直整合戰(zhàn)略二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略 2 2、垂直整合戰(zhàn)略、垂直整合戰(zhàn)略1 1、低成本收購秦川汽車，汽車業(yè)務(wù)進(jìn)入盈利軌道、低成本收購秦川汽車，汽車業(yè)務(wù)進(jìn)入盈利軌道2 2、嚴(yán)格執(zhí)行成本和品質(zhì)控制，、嚴(yán)格執(zhí)行成本和品質(zhì)控制，“像造玩具一樣造車像造玩具一樣造車” 2003年1月，比亞迪完成了對西安秦川汽車有限責(zé)任公司(以下簡稱“秦川汽車”)的收購，

24、以以2.72.7億元獲得這家國有小型億元獲得這家國有小型汽車制造商汽車制造商77%77%的股份，正式進(jìn)入汽車業(yè)的股份，正式進(jìn)入汽車業(yè)； 憑借3.29萬元/輛的超低價，在收購秦川汽車的2003年，比亞迪汽車銷量達(dá)到1.54萬輛，營業(yè)額5.07億元，以實際業(yè)績獲得了投資者的認(rèn)可，其股價從12.2港元/股抬升至2004年3月3日的29.9港元/股，升幅145%； 2005年6月，比亞迪集團(tuán)增持比亞迪汽車(原秦川汽車)股權(quán)，將持股比例提升至99%。2005年9月，比亞迪自主研發(fā)的F3上市；11月，F(xiàn)3開始為集團(tuán)帶來收益，12月，比亞迪汽車業(yè)務(wù)開始進(jìn)入盈利軌道。 為配合整合策略的實施，比亞迪2003年收

25、購了北京模具公司。需要安裝一萬多個零部件的汽車整車生產(chǎn)流程，通過比亞迪的改造，成本大幅降低。比如95%由人工完成的汽車模具流程，1噸模具在日本的制造成本是8萬元，而比亞迪僅需2萬元； 卓越的成本優(yōu)勢，使得比亞迪的模具獲得克萊斯勒、通用、陸虎等跨國巨頭的青睞，其模具不僅自產(chǎn)自用于比亞迪品牌車型，如F3、F6等，克萊斯勒、通用、福特、豐田的相當(dāng)一部分模具也使用比亞迪的模具。二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略 3 3、成本制勝模式、成本制勝模式3 3、積極構(gòu)建整車產(chǎn)業(yè)鏈，完成整條產(chǎn)業(yè)鏈布局、積極構(gòu)建整車產(chǎn)業(yè)鏈，完成整條產(chǎn)業(yè)鏈布局4 4、不斷擴(kuò)充產(chǎn)品線，以價格優(yōu)勢搶占小型車市場，并不斷推出中

26、高端車型、不斷擴(kuò)充產(chǎn)品線，以價格優(yōu)勢搶占小型車市場，并不斷推出中高端車型 2003年在上海設(shè)立整車研發(fā)中心，在深圳布局發(fā)動機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)中心，再加上在北京完成的模具環(huán)節(jié)、西安完成的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，比亞迪迅速完成了從研發(fā)、模具、整車制造、銷售的整條產(chǎn)業(yè)鏈布局； 與絕大多數(shù)國內(nèi)汽車制造商只專注組裝不同，比亞迪自主生產(chǎn)車身、發(fā)動機(jī)、空調(diào)、燈具、安全帶、安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)等，幾乎包括“玻璃和輪胎”之外的所有汽車配件。公開資料顯示，比亞迪汽車至少比亞迪汽車至少70%70%的零部件為自主生產(chǎn)，比亞的零部件為自主生產(chǎn)，比亞迪迪F3F3、F6F6或或F0F0等車型，其零部件除了輪胎、擋風(fēng)玻璃和少數(shù)通用件之外，幾乎全等

27、車型，其零部件除了輪胎、擋風(fēng)玻璃和少數(shù)通用件之外，幾乎全部自行生產(chǎn)部自行生產(chǎn)，包括轉(zhuǎn)向、減震、線束、散熱器、冷凝器、座椅、剎車、車門、雨刷，甚至CD和DVD等。其垂直整合范圍甚至還包括模具、夾具、噴涂、測試和組裝生產(chǎn)線設(shè)備的生產(chǎn)，而國際廠商大多采取設(shè)備采購的方式。 一方面，是將成本降到最低，以價格優(yōu)勢搶占小型車市場一方面，是將成本降到最低，以價格優(yōu)勢搶占小型車市場。如“一炮走紅”的F3和2008年上市的F0。據(jù)王傳福解釋，F(xiàn)0排量為1.0L，耗油量甚至比0.8排量的車型還低，但由于產(chǎn)能受限，F(xiàn)0上市以來一直供不應(yīng)求，其單月市場需求在1.5萬臺以上，是目前約1萬臺產(chǎn)能的1.5倍； 另一方面，不斷

28、推出高端產(chǎn)品，是提升企業(yè)利潤的最直接方式另一方面，不斷推出高端產(chǎn)品，是提升企業(yè)利潤的最直接方式。2007年7月，兩廂中級轎車F3R上市；2008年3月，第一款中高級商務(wù)轎車F6上市，而月銷量從最初的幾百臺快速增加到目前的4000-5000臺，遠(yuǎn)高于同級別的其他本土品牌汽車。實際上，2009年中期毛利率的變化，顯示出比亞迪在成本控制和擴(kuò)大單車?yán)麧櫟牟呗猿醅F(xiàn)成效。年報數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)歷年報數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)歷2002-20082002-2008年的毛年的毛利率下降后，利率下降后，20092009年中期公司整體毛利率已經(jīng)止跌回升，從年中期公司整體毛利率已經(jīng)止跌回升，從20082008年的年的19.48%1

29、9.48%微增至微增至19.62%19.62%。 二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略 3 3、成本制勝模式、成本制勝模式“千店工程千店工程”和店海戰(zhàn)術(shù)和店海戰(zhàn)術(shù)營銷網(wǎng)絡(luò)數(shù)（截至營銷網(wǎng)絡(luò)數(shù)（截至2009年年6月底）月底）4S店店(家家)非非4S店店(家家)單一售后店單一售后店(家家)其它其它(家家)29121864834 從2007年，比亞迪汽車渠道建設(shè)工作目標(biāo)內(nèi)定開始實施“千店工程”，具體包括網(wǎng)絡(luò)覆蓋率省會城市達(dá)到100%、地級市達(dá)到80%以上、縣級市達(dá)到70%以上、總網(wǎng)點達(dá)900個、客戶服務(wù)中心8個提供配件配送和技術(shù)支撐。比亞迪的“千店工程”已經(jīng)基本完成，A1網(wǎng)、A2網(wǎng)和A3網(wǎng)已經(jīng)

30、建成近千家。高速擴(kuò)店，網(wǎng)點多如牛毛，原因是單店數(shù)量需要支持比亞迪高速擴(kuò)店，網(wǎng)點多如牛毛，原因是單店數(shù)量需要支持比亞迪20102010年年8080萬輛的銷售目標(biāo)。萬輛的銷售目標(biāo)。經(jīng)銷商進(jìn)入成本很低，比亞迪的店面都不大，注冊資金據(jù)稱初步只要200萬元即可入圍。據(jù)了解，經(jīng)銷商建店交押金100萬元，配件、物料約100萬元，但加上進(jìn)車款，一共約要1000萬元才能滾起來。按照比亞迪給經(jīng)銷商的利潤空間1500元/臺匡算（據(jù)經(jīng)銷商計算廠家，每臺車能賺7000元左右），那么經(jīng)銷商根據(jù)單車?yán)麧櫼郧按蟾乓?年回本，現(xiàn)在估計要拖到2年半回本。利處利處弊處弊處在經(jīng)銷商壓庫較多，因資金重壓，經(jīng)銷商只有殺價。對于5萬元價格

31、區(qū)間的車，消費者對少許的價格波動都極為敏感，一降價，此家經(jīng)銷商就比其他經(jīng)銷商銷得快得多。因此，壓庫有利于銷量的上漲；比亞迪總部會根據(jù)銷量的不同給予經(jīng)銷商級差很大的補(bǔ)貼，因此那些低價跑量的經(jīng)銷商將得到高收入，“財富效應(yīng)”有利于比亞迪高速發(fā)展經(jīng)銷商；比亞迪年終給經(jīng)銷商的獎勵高于同類廠家，因不會一次性結(jié)清款項，導(dǎo)致壓庫現(xiàn)象更加明顯，迫使經(jīng)銷商和廠家一起加速跑。高速發(fā)展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)銷商之間的惡性競爭非常激烈，嚴(yán)重打擊經(jīng)銷商的信心和積極性；高速開店導(dǎo)致總部在布局上對經(jīng)銷區(qū)域難于進(jìn)行明細(xì)劃分的保護(hù)，同時區(qū)域價格難于協(xié)調(diào)；二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略 4 4、“千店工程千店工程”和店海戰(zhàn)術(shù)和

32、店海戰(zhàn)術(shù) 目前比亞迪分成目前比亞迪分成3 3個網(wǎng)，個網(wǎng)，分別是分別是A1A1、A2A2、A3A3，正，正在積極規(guī)劃在積極規(guī)劃A4A4網(wǎng)。網(wǎng)。比亞迪是如何分網(wǎng)的？比亞迪是如何分網(wǎng)的？以以“廂數(shù)廂數(shù)”劃分一級代理劃分一級代理：將比亞迪車F0和F3R劃入同一網(wǎng)銷售，F(xiàn)3和F6在另一網(wǎng)銷售，S8在各個渠道均有銷售。各不同網(wǎng)絡(luò)的一級代理商同時互為二級代理商。保證每個系統(tǒng)有一款車成為賺錢主力保證每個系統(tǒng)有一款車成為賺錢主力：如F3支持A1網(wǎng)，F(xiàn)0支持A2網(wǎng)，G3支持A3網(wǎng)等 。各網(wǎng)設(shè)專人分管各網(wǎng)設(shè)專人分管：銷售公司總經(jīng)理夏治冰統(tǒng)管多名副總，包含3個網(wǎng)絡(luò)的3個分管副總，一個副總目前管200家店，未來將管40

33、0家店，副總下面是區(qū)域總監(jiān)，每個副總需平行管十多個區(qū)域總監(jiān)。千人銷售公司和人海戰(zhàn)術(shù)千人銷售公司和人海戰(zhàn)術(shù)：區(qū)域總監(jiān)下面是區(qū)域經(jīng)理，一個區(qū)域經(jīng)理只管4家店，區(qū)域經(jīng)理的職責(zé)是：每天去店里壓車和數(shù)車。目前比亞迪銷售公司已有1000多人，是全國最大的汽車銷售公司。優(yōu)勢優(yōu)勢劣勢劣勢強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)覆蓋全國各個區(qū)域，有利于營銷政策的快速執(zhí)行，有利支持比亞迪2010年80萬輛的銷售目標(biāo)；新產(chǎn)品不斷推出，車型過多的情況下采取分網(wǎng)策略，集中火力，步步為營，有利于營銷資源的整合運用；減少經(jīng)銷商流動資金的壓力，基本能夠保證所經(jīng)營車型的提貨能力；每個經(jīng)銷商在某款車型上擁有足夠的定價權(quán)，經(jīng)銷商之間相互砍價的行為大為減少，

34、利潤也得到了一定的保證。分網(wǎng)銷售凸顯經(jīng)銷商話語權(quán)削弱，比亞迪的經(jīng)銷商多是小型經(jīng)銷商，各方面的實力特別是經(jīng)濟(jì)實力不強(qiáng)，抗風(fēng)險能力較弱；由于分網(wǎng)過多，消費者很難知道能在哪家店能買到自己需要的車型，不利于消費者關(guān)系的培育；經(jīng)銷商之間內(nèi)耗嚴(yán)重、嚴(yán)重?fù)p害品牌形象。 比亞迪分網(wǎng)的優(yōu)劣勢？比亞迪分網(wǎng)的優(yōu)劣勢？二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略 4 4、“千店工程千店工程”和店海戰(zhàn)術(shù)和店海戰(zhàn)術(shù) 比亞迪分網(wǎng)一覽圖比亞迪分網(wǎng)一覽圖精準(zhǔn)營銷分析精準(zhǔn)營銷分析比亞迪以細(xì)分市場出發(fā)，體現(xiàn)了精準(zhǔn)的特點比亞迪以細(xì)分市場出發(fā)，體現(xiàn)了精準(zhǔn)的特點 ； 比亞迪采取動態(tài)營銷模式，展現(xiàn)互動和有效的推廣策略；比亞迪采取動態(tài)營銷模

35、式，展現(xiàn)互動和有效的推廣策略； 比亞迪提供個性化產(chǎn)品及服務(wù)，體現(xiàn)出它關(guān)注消費者體驗；比亞迪提供個性化產(chǎn)品及服務(wù)，體現(xiàn)出它關(guān)注消費者體驗； 目前離真正的精準(zhǔn)營銷還有很長的路要走。目前離真正的精準(zhǔn)營銷還有很長的路要走。 2005年底至今，比亞迪汽車公司在新車F3上市的過程中，所采用的營銷模式被業(yè)界稱為“精準(zhǔn)營銷”的案例，同時有著自身的特色。 比亞迪精準(zhǔn)營銷比亞迪精準(zhǔn)營銷F3F3分站上市圖分站上市圖比亞迪精準(zhǔn)營銷比亞迪精準(zhǔn)營銷F3F3分站上市時間表分站上市時間表二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略 5 5、精準(zhǔn)營銷策略、精準(zhǔn)營銷策略 l 新能源汽車比亞迪走在了全球前面，未來給其將帶來業(yè)務(wù)增長

36、和品牌形象的提高，把比亞迪品牌提高到一個高的層面，讓別人知道比亞迪不只是賣便宜車，而且是高科技、高環(huán)保責(zé)任的企業(yè)。發(fā)展新能源汽車發(fā)展新能源汽車二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略 6 6、發(fā)展新能源汽車、發(fā)展新能源汽車 20102010年第一季度，中國第一批電動汽車私家車主將在深圳誕生年第一季度，中國第一批電動汽車私家車主將在深圳誕生【購買條件【購買條件】n 購買的電動汽車上深圳號牌；n 自家擁有固定停車位n 政府和車主首先面臨的是充電問題 ，公共充電站的建設(shè)勢在必行 ，公共充電站的充電價格不要超過1元 ；n 充電樁安裝：充電站的建設(shè)將以現(xiàn)有停車位為基礎(chǔ)，按比例加裝。深圳的電能供應(yīng)方為

37、南方電網(wǎng)，該電網(wǎng)正在制定企業(yè)層面的充電樁標(biāo)準(zhǔn)。 生產(chǎn)方深圳市政府正在決策中。 由于電動汽車的價格較高（15萬左右），深圳市政府官員預(yù)測，首批電動汽車的車主將是擁有一定財富的環(huán)保人士。 發(fā)展新能源汽車發(fā)展新能源汽車【電動車普及需要具備的條件【電動車普及需要具備的條件】【首批車主【首批車主】【優(yōu)惠政策【優(yōu)惠政策】n 購車時可享受近10萬元的補(bǔ)貼；n 電動車主還將獲贈簡易充電樁（采用220V電壓），專業(yè)人員會把充電樁安裝在車主的固定車位上。二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略 6 6、發(fā)展新能源汽車、發(fā)展新能源汽車 一、比亞迪公司概況一、比亞迪公司概況二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略二、比亞迪汽車發(fā)展戰(zhàn)略三、比亞迪汽