第8章點火系統(tǒng)

1、第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標學(xué)習(xí)目標 知道三種不同點火系統(tǒng)的基本組成和工作原理知道三種不同點火系統(tǒng)的基本組成和工作原理 理解電控點火系統(tǒng)的工作原理理解電控點火系統(tǒng)的工作原理 掌握點火系統(tǒng)各元件的檢查方法掌握點火系統(tǒng)各元件的檢查方法 理解點火系統(tǒng)控制的原理、方法和電路理解點火系統(tǒng)控制的原理、方法和電路第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.18.1概述概述8.1.18.1.1點火系統(tǒng)的作用和要求點火系統(tǒng)的作用和要求1 1、點火系統(tǒng)的作用、點火系統(tǒng)的作用 點火系的功用是將蓄電池或發(fā)電機的低壓電（一般點火系的功用是將蓄電池或發(fā)電機的低壓電（一般121214V14V）變成高壓電）變成高壓電（一

2、般（一般121230kV30kV），同時按發(fā)動機各氣缸的工作順序，及時地在氣缸壓縮行），同時按發(fā)動機各氣缸的工作順序，及時地在氣缸壓縮行程終了時用電火花點燃可燃混合氣，滿足可然混合氣充分地燃燒及發(fā)動機工程終了時用電火花點燃可燃混合氣，滿足可然混合氣充分地燃燒及發(fā)動機工作穩(wěn)定的性能要求，使汽油發(fā)動機順利地實現(xiàn)從熱能到機械能的轉(zhuǎn)變。作穩(wěn)定的性能要求，使汽油發(fā)動機順利地實現(xiàn)從熱能到機械能的轉(zhuǎn)變。2 2、對點火系統(tǒng)的要求、對點火系統(tǒng)的要求（1 1）點火系應(yīng)具有足夠高的擊穿火花塞電極間隙的電壓）點火系應(yīng)具有足夠高的擊穿火花塞電極間隙的電壓（2 2）電火花應(yīng)具有足夠的點火能量）電火花應(yīng)具有足夠的點火能量（

3、3 3）點火時刻與發(fā)動機工況相適應(yīng)）點火時刻與發(fā)動機工況相適應(yīng)1 1、點火系統(tǒng)的分類、點火系統(tǒng)的分類（1 1）按點火系電源分類）按點火系電源分類1 1）磁電機點火系。）磁電機點火系。2 2）蓄電池點火系。）蓄電池點火系。（2 2）按點火系儲存點火能量的方式分類）按點火系儲存點火能量的方式分類1 1）電感蓄能式點火系。）電感蓄能式點火系。2 2）電容儲能式點火系。）電容儲能式點火系。（3 3）按點火信號產(chǎn)生的方式分類）按點火信號產(chǎn)生的方式分類1 1）磁感應(yīng)式。由分電器軸驅(qū)動的導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，改變磁路磁阻，使感應(yīng)線圈的磁通量發(fā)）磁感應(yīng)式。由分電器軸驅(qū)動的導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，改變磁路磁阻，使感應(yīng)線圈的磁通量

4、發(fā)生變化而產(chǎn)生點火電壓信號。生變化而產(chǎn)生點火電壓信號。2 2）光電式。由分電器軸驅(qū)動的遮光轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，通過阻擋和穿過發(fā)光二極管光線的變化，）光電式。由分電器軸驅(qū)動的遮光轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，通過阻擋和穿過發(fā)光二極管光線的變化，使光敏三極管產(chǎn)生點火信號。使光敏三極管產(chǎn)生點火信號。3 3）霍爾效應(yīng)式。由分電器軸驅(qū)動的導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，通過霍爾元件所通過的磁通量的變化）霍爾效應(yīng)式。由分電器軸驅(qū)動的導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，通過霍爾元件所通過的磁通量的變化而產(chǎn)生點火信號。而產(chǎn)生點火信號。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.18.1概述概述8.1.28.1.2點火系統(tǒng)的分類和組成點火系統(tǒng)的分類和組成2 2、點火系統(tǒng)的組成、點火系統(tǒng)的

5、組成1 1）傳統(tǒng)點火系統(tǒng)）傳統(tǒng)點火系統(tǒng) 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要由電源、點火開關(guān)、附加電阻、點火線圈、分電器（包括斷電器、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要由電源、點火開關(guān)、附加電阻、點火線圈、分電器（包括斷電器、配電器、點火提前機構(gòu)）、容電器、火花塞等組成，如圖配電器、點火提前機構(gòu)）、容電器、火花塞等組成，如圖8-18-1所示。所示。 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的電路可分為低壓電路和高壓電路。低壓電路的作用是控制點火線圈傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的電路可分為低壓電路和高壓電路。低壓電路的作用是控制點火線圈初級電路的通斷，使點火線圈內(nèi)磁場產(chǎn)生突變而使點火線圈次級繞組產(chǎn)生高壓電。低壓初級電路的通斷，使點火線圈內(nèi)磁場產(chǎn)生突變而使點火線圈次級繞組產(chǎn)生高

6、壓電。低壓電路主要包括：蓄電池、電流表（有些車輛沒有）、點火開關(guān)、附加電阻、點火線圈初電路主要包括：蓄電池、電流表（有些車輛沒有）、點火開關(guān)、附加電阻、點火線圈初級繞組、斷電器、容電器等。高壓電路的作用是在點火線圈初級電路被切斷時感生出高級繞組、斷電器、容電器等。高壓電路的作用是在點火線圈初級電路被切斷時感生出高壓電，擊穿火花塞間隙，點燃可燃混合氣。次級電路主要包括：點火線圈次級繞組、中壓電，擊穿火花塞間隙，點燃可燃混合氣。次級電路主要包括：點火線圈次級繞組、中心高壓線、配電器、分缸高壓線、火花塞等。心高壓線、配電器、分缸高壓線、火花塞等。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.18.1概述概述8

7、.1.28.1.2點火系統(tǒng)的分類和組成點火系統(tǒng)的分類和組成 發(fā)動機工作時，由發(fā)動機凸輪軸以發(fā)動機工作時，由發(fā)動機凸輪軸以1 11 1的傳動關(guān)系驅(qū)動分電器軸。分電器的傳動關(guān)系驅(qū)動分電器軸。分電器上的凸輪使斷電器觸點交替地閉合和打開。當觸點閉合時，接通點火線圈初級上的凸輪使斷電器觸點交替地閉合和打開。當觸點閉合時，接通點火線圈初級繞組的電路；當觸點打開時，切斷點火線圈初級繞組的電路，使點火線圈的次繞組的電路；當觸點打開時，切斷點火線圈初級繞組的電路，使點火線圈的次級繞組中產(chǎn)生高壓電；經(jīng)火花塞的電極產(chǎn)生電火花，點燃混合氣。圖級繞組中產(chǎn)生高壓電；經(jīng)火花塞的電極產(chǎn)生電火花，點燃混合氣。圖8-3 8-3

8、電子電子點火系統(tǒng)的組成點火系統(tǒng)的組成 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)雖然在汽車上應(yīng)用的歷史悠久，但由于采用機械式斷電觸點，傳統(tǒng)點火系統(tǒng)雖然在汽車上應(yīng)用的歷史悠久，但由于采用機械式斷電觸點，其次級電壓受發(fā)動機氣缸數(shù)、轉(zhuǎn)速、斷電器觸點間隙、火花塞積炭等因素的影其次級電壓受發(fā)動機氣缸數(shù)、轉(zhuǎn)速、斷電器觸點間隙、火花塞積炭等因素的影響，容易出現(xiàn)故障，所以目前正處于淘汰的階段，取而代之的是各種類型的電響，容易出現(xiàn)故障，所以目前正處于淘汰的階段，取而代之的是各種類型的電子點火系統(tǒng)和微機控制點火系系統(tǒng)。子點火系統(tǒng)和微機控制點火系系統(tǒng)。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.18.1概述概述8.1.28.1.2點火系統(tǒng)的分類和組成點

9、火系統(tǒng)的分類和組成2 2）電子點火系統(tǒng)）電子點火系統(tǒng) 汽車上采用的電子點火系統(tǒng)種類很多，電路各不相同。目前廣泛使用的是電感儲能汽車上采用的電子點火系統(tǒng)種類很多，電路各不相同。目前廣泛使用的是電感儲能式無觸點電子點火系統(tǒng)。它與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的主要區(qū)別是將傳統(tǒng)點火系的觸點改成了可式無觸點電子點火系統(tǒng)。它與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的主要區(qū)別是將傳統(tǒng)點火系的觸點改成了可以起到相同開關(guān)作用的三極管。利用觸發(fā)信號使三極管接通或切斷，產(chǎn)生初級電流的變以起到相同開關(guān)作用的三極管。利用觸發(fā)信號使三極管接通或切斷，產(chǎn)生初級電流的變化而產(chǎn)生點火的高壓。化而產(chǎn)生點火的高壓。 電子點火系統(tǒng)主要由電源、點火開關(guān)、點火線圈、點火控制器、

10、分電器（包括配電電子點火系統(tǒng)主要由電源、點火開關(guān)、點火線圈、點火控制器、分電器（包括配電器、點火提前機構(gòu)）、火花塞等組成，如圖器、點火提前機構(gòu)）、火花塞等組成，如圖8-38-3所示。所示。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.18.1概述概述8.1.28.1.2點火系統(tǒng)的分類和組成點火系統(tǒng)的分類和組成 電子點火系統(tǒng)電路中，信號發(fā)生器取代了傳統(tǒng)點火系中的凸輪，三極管取代了斷電器觸點。三極電子點火系統(tǒng)電路中，信號發(fā)生器取代了傳統(tǒng)點火系中的凸輪，三極管取代了斷電器觸點。三極管的導(dǎo)通相當于斷電觸點的閉合，截止相當于斷電觸點的斷開。當發(fā)動機工作時，信號發(fā)生器不斷的管的導(dǎo)通相當于斷電觸點的閉合，截止相當于斷

11、電觸點的斷開。當發(fā)動機工作時，信號發(fā)生器不斷的發(fā)出正負（或高低）的點火電壓信號，正（或高）電壓信號使三極管導(dǎo)通，負（或低）電壓信號使三發(fā)出正負（或高低）的點火電壓信號，正（或高）電壓信號使三極管導(dǎo)通，負（或低）電壓信號使三極管截止。三極管導(dǎo)通時，接通初級電路，產(chǎn)生初級電流；三極管截止時，切斷初級電路，使次級產(chǎn)極管截止。三極管導(dǎo)通時，接通初級電路，產(chǎn)生初級電流；三極管截止時，切斷初級電路，使次級產(chǎn)生高壓。生高壓。 由于信號發(fā)生器所發(fā)出的信號電壓往往較低，波形也不規(guī)則，一般不能直接控制三極管的導(dǎo)通與由于信號發(fā)生器所發(fā)出的信號電壓往往較低，波形也不規(guī)則，一般不能直接控制三極管的導(dǎo)通與截止，因此在實際

12、的點火電路中往往還有信號放大電路、信號整形電路及直流放大器，將信號發(fā)生器截止，因此在實際的點火電路中往往還有信號放大電路、信號整形電路及直流放大器，將信號發(fā)生器發(fā)出的點火信號放大，整理成標準方波，通過直流放大器將信號進一步放大，再用來控制三極管的導(dǎo)發(fā)出的點火信號放大，整理成標準方波，通過直流放大器將信號進一步放大，再用來控制三極管的導(dǎo)通與截止。通常將信號的放大電路、整形電路、直流放大器及大功率三極管等單獨做成一個整體，稱通與截止。通常將信號的放大電路、整形電路、直流放大器及大功率三極管等單獨做成一個整體，稱為點火控制器（點火模塊、點火器）。在點火系統(tǒng)工作時，點火信號發(fā)生器產(chǎn)生出點火電壓信號，將

13、為點火控制器（點火模塊、點火器）。在點火系統(tǒng)工作時，點火信號發(fā)生器產(chǎn)生出點火電壓信號，將信號送入點火控制器，在點火控制器中，點火的電壓信號經(jīng)過信號放大、整形、直流放大，控制大功信號送入點火控制器，在點火控制器中，點火的電壓信號經(jīng)過信號放大、整形、直流放大，控制大功率三極管的導(dǎo)通與截止。接通與切斷初級電路，完成點火功能。率三極管的導(dǎo)通與截止。接通與切斷初級電路，完成點火功能。 由于三極管處于開關(guān)特性下工作時，具有通過電流大、翻轉(zhuǎn)速度快、翻轉(zhuǎn)過程無機械中斷、不會由于三極管處于開關(guān)特性下工作時，具有通過電流大、翻轉(zhuǎn)速度快、翻轉(zhuǎn)過程無機械中斷、不會產(chǎn)生電火花等特點，使得電子點火系統(tǒng)具有點火能量高、高低

14、速點火性能穩(wěn)定、次級電壓上升快、對產(chǎn)生電火花等特點，使得電子點火系統(tǒng)具有點火能量高、高低速點火性能穩(wěn)定、次級電壓上升快、對火花塞積炭不敏感、故障少、壽命長、對無線電干擾少等優(yōu)點。同時電子點火系統(tǒng)還可以在點火模塊火花塞積炭不敏感、故障少、壽命長、對無線電干擾少等優(yōu)點。同時電子點火系統(tǒng)還可以在點火模塊中添加有關(guān)電路，實現(xiàn)閉合角控制、點火的恒流控制等多種控制功能，對改善發(fā)動機性能起到了很大中添加有關(guān)電路，實現(xiàn)閉合角控制、點火的恒流控制等多種控制功能，對改善發(fā)動機性能起到了很大作用。作用。 但是，這種點火系統(tǒng)沒有對發(fā)動機性能影響最大的點火參數(shù)但是，這種點火系統(tǒng)沒有對發(fā)動機性能影響最大的點火參數(shù)點火提前

15、角進行精確的控制，使點火提前角進行精確的控制，使其控制的點火提前角與最佳點火提前角有較大誤差。其控制的點火提前角與最佳點火提前角有較大誤差。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.18.1概述概述8.1.28.1.2點火系統(tǒng)的分類和組成點火系統(tǒng)的分類和組成3 3）微機控制點火系統(tǒng)）微機控制點火系統(tǒng) 微機控制的點火系統(tǒng)即電控點火系統(tǒng)，廢除了真空和離心式點火提前裝置。微機控制的點火系統(tǒng)即電控點火系統(tǒng)，廢除了真空和離心式點火提前裝置。點火提前角由微機控制，從而使發(fā)動機在各種工況下都具有最佳的點火提前角，點火提前角由微機控制，從而使發(fā)動機在各種工況下都具有最佳的點火提前角，提高了發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，且

16、保證排放污染最小。提高了發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，且保證排放污染最小。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.18.1概述概述8.1.28.1.2點火系統(tǒng)的分類和組成點火系統(tǒng)的分類和組成第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.28.2微機控制點火系統(tǒng)的構(gòu)造與維修微機控制點火系統(tǒng)的構(gòu)造與維修8.2.18.2.1微機控制點火系統(tǒng)的組成和工作原理微機控制點火系統(tǒng)的組成和工作原理1 1、微機控制點火系的組成、微機控制點火系的組成 微機控制點火系主要包括各種傳感器、電子控制單元（電控單元、微機控制點火系主要包括各種傳感器、電子控制單元（電控單元、ECU)ECU)、執(zhí)行器、執(zhí)行器（點火器、點火線圈、火花塞）等，如圖

17、（點火器、點火線圈、火花塞）等，如圖8-48-4所示。各組成部分的功用見表所示。各組成部分的功用見表8-18-1。傳感器（包括各種開關(guān)）主要有空氣流量計（或絕對壓力傳感器）、曲軸位置傳感器、傳感器（包括各種開關(guān)）主要有空氣流量計（或絕對壓力傳感器）、曲軸位置傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、車速傳感器、爆震傳感器、空發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、車速傳感器、爆震傳感器、空調(diào)開關(guān)信號等。調(diào)開關(guān)信號等。 電子控制單元電子控制單元(ECU)(ECU)的作用是根據(jù)發(fā)動機各傳感器輸入的信息及內(nèi)存的數(shù)據(jù)，進行的作用是根據(jù)發(fā)動機各傳感器輸入的信息及內(nèi)存的數(shù)據(jù)，進行運算

18、、處理、判斷，然后輸出指令（信號）控制有關(guān)執(zhí)行器（如點火器）動作，實現(xiàn)運算、處理、判斷，然后輸出指令（信號）控制有關(guān)執(zhí)行器（如點火器）動作，實現(xiàn)對點火系的精確控制。對點火系的精確控制。 執(zhí)行器根據(jù)電子控制單元執(zhí)行器根據(jù)電子控制單元(ECU)(ECU)或其它控制元件的指令或其它控制元件的指令( (信號信號) )，執(zhí)行各自的功能。，執(zhí)行各自的功能。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.28.2微機控制點火系統(tǒng)的構(gòu)造與維修微機控制點火系統(tǒng)的構(gòu)造與維修8.2.18.2.1微機控制點火系統(tǒng)的組成和工作原理微機控制點火系統(tǒng)的組成和工作原理2 2、微機控制點火系統(tǒng)的工作原理、微機控制點火系統(tǒng)的工作原理 微機控

19、制點火系工作時，發(fā)動機電子控制單元（微機控制點火系工作時，發(fā)動機電子控制單元（ECUECU）接收曲軸位置傳感）接收曲軸位置傳感器發(fā)出的曲軸位置（器發(fā)出的曲軸位置（G G）信號，并根據(jù)空氣流量信號（或進氣歧管壓力信號）信號，并根據(jù)空氣流量信號（或進氣歧管壓力信號）和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號確定基本點火時刻（基本點火提前角）。與此同時，接收和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號確定基本點火時刻（基本點火提前角）。與此同時，接收其他各傳感器發(fā)出的信號，對點火提前角進行修正。如發(fā)動機冷車起動時，其他各傳感器發(fā)出的信號，對點火提前角進行修正。如發(fā)動機冷車起動時，由于發(fā)動機怠速控制裝置的作用，運轉(zhuǎn)速度較正常怠速時高，應(yīng)增大點火提由于發(fā)動

20、機怠速控制裝置的作用，運轉(zhuǎn)速度較正常怠速時高，應(yīng)增大點火提前角；暖機過程中，隨著冷卻水溫的升高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸降低，點火提前前角；暖機過程中，隨著冷卻水溫的升高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸降低，點火提前角應(yīng)隨之減小。角應(yīng)隨之減小。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器1 1、電磁感應(yīng)式凸輪軸、電磁感應(yīng)式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器 電磁感應(yīng)式凸輪軸電磁感應(yīng)式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器利用電磁感應(yīng)原理制成。主要由磁性曲軸位置傳感器利用電磁感應(yīng)原理制成。主要由

21、磁性轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、鐵心、感應(yīng)線圈等組成，如圖轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、鐵心、感應(yīng)線圈等組成，如圖8-58-5所示。所示。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器1 1）電磁感應(yīng)式凸輪軸）電磁感應(yīng)式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器工作原理曲軸位置傳感器工作原理 磁性轉(zhuǎn)子安裝在分電器軸上，分電器軸由凸輪軸驅(qū)動。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時通過凸輪軸帶動磁性轉(zhuǎn)子磁性轉(zhuǎn)子安裝在分電器軸上，分電器軸由凸輪軸驅(qū)動。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時通過凸輪軸帶動磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，磁路中的氣隙就會周期性的發(fā)生變

22、化，并使感應(yīng)線圈鐵心內(nèi)的磁通量隨之轉(zhuǎn)動。磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，磁路中的氣隙就會周期性的發(fā)生變化，并使感應(yīng)線圈鐵心內(nèi)的磁通量隨之周期性的變化，如圖周期性的變化，如圖8-68-6所示。線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢變化如圖所示。線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢變化如圖8-78-7所示。所示。 當磁性轉(zhuǎn)子順時針方向旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子凸齒與鐵心之間的氣隙減小，磁路磁阻減小，磁通量當磁性轉(zhuǎn)子順時針方向旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子凸齒與鐵心之間的氣隙減小，磁路磁阻減小，磁通量增增多，磁通量變化率增大，感應(yīng)電動勢多，磁通量變化率增大，感應(yīng)電動勢E E為正。當轉(zhuǎn)子凸齒接近鐵心邊緣時，為正。當轉(zhuǎn)子凸齒接近鐵心邊緣時，急劇增多，磁通變化急劇增多，磁通變化率最

23、大，率最大，E E最高（最高（B B點）。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過點）。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過B B點后，雖然點后，雖然仍在增多，但磁通變化率減小，仍在增多，但磁通變化率減小，E E降低。圖降低。圖8-7 8-7 磁路中磁通的變化及信號線圈中的感應(yīng)電動勢磁路中磁通的變化及信號線圈中的感應(yīng)電動勢 當磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到凸齒的中心線與鐵心中心線對齊時，雖然氣隙最小，當磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到凸齒的中心線與鐵心中心線對齊時，雖然氣隙最小，最大，但磁通量不可能最大，但磁通量不可能繼續(xù)增加，磁通量的的變化率為零，繼續(xù)增加，磁通量的的變化率為零，E E為零。為零。 當磁性轉(zhuǎn)子順時針方向繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，凸齒離開鐵心時，凸齒與鐵心之間的氣隙增大，磁路磁阻增大，當磁

24、性轉(zhuǎn)子順時針方向繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，凸齒離開鐵心時，凸齒與鐵心之間的氣隙增大，磁路磁阻增大，磁通量磁通量減少，磁通量變化率為負，感應(yīng)電動勢減少，磁通量變化率為負，感應(yīng)電動勢E E為負。轉(zhuǎn)子凸齒離開鐵心邊緣時，為負。轉(zhuǎn)子凸齒離開鐵心邊緣時，急劇減少，急劇減少，磁通變化率達到負向最大值，磁通變化率達到負向最大值，E E也達到負向最大值。轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，雖然也達到負向最大值。轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，雖然仍在減少，但磁通變化仍在減少，但磁通變化率減小，率減小，E E升高。升高。 當磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到兩個凸齒的中間與鐵心中心線對齊時，雖然氣隙最大，當磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到兩個凸齒的中間與鐵心中心線對齊時，雖然氣隙最大，最小，但磁通量不可最小

25、，但磁通量不可能繼續(xù)減少，磁通量的的變化率為零，能繼續(xù)減少，磁通量的的變化率為零，E E為零。為零。 磁性轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過一個凸齒，感應(yīng)線圈中就會產(chǎn)生一個周期的交變電動勢，即電動勢出現(xiàn)一次最大值磁性轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過一個凸齒，感應(yīng)線圈中就會產(chǎn)生一個周期的交變電動勢，即電動勢出現(xiàn)一次最大值和一次最小值，感應(yīng)線圈也就相應(yīng)地輸出一個交變電壓信號。和一次最小值，感應(yīng)線圈也就相應(yīng)地輸出一個交變電壓信號。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.

26、28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器2 2）電磁感應(yīng)式凸輪軸）電磁感應(yīng)式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器舉例曲軸位置傳感器舉例 日產(chǎn)公司磁感應(yīng)式凸輪軸日產(chǎn)公司磁感應(yīng)式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器如圖曲軸位置傳感器如圖8-88-8所示，該傳感器安裝在曲軸前所示，該傳感器安裝在曲軸前端的皮帶輪之后。在皮帶輪后端設(shè)置一個帶有細齒的薄圓齒盤（用以產(chǎn)生信號，稱為端的皮帶輪之后。在皮帶輪后端設(shè)置一個帶有細齒的薄圓齒盤（用以產(chǎn)生信號，稱為信號盤），它和曲軸皮帶輪一起裝在曲軸上，隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)。在信號盤的外緣，沿信號

27、盤），它和曲軸皮帶輪一起裝在曲軸上，隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)。在信號盤的外緣，沿著圓周每隔著圓周每隔4040有有1 1個寬度為個寬度為2020的齒，共有的齒，共有9090個齒。并且每隔個齒。并且每隔12001200布置布置1 1個凸緣，共個凸緣，共3 3個。個。安裝在信號盤邊沿的傳感器盒是產(chǎn)生電信號的信號發(fā)生器。信號發(fā)生器內(nèi)有安裝在信號盤邊沿的傳感器盒是產(chǎn)生電信號的信號發(fā)生器。信號發(fā)生器內(nèi)有3 3個在永久個在永久磁鐵上繞有感應(yīng)線圈的磁頭，其中磁頭磁鐵上繞有感應(yīng)線圈的磁頭，其中磁頭產(chǎn)生產(chǎn)生12001200信號（即凸輪軸位置信號、信號（即凸輪軸位置信號、G G信號），信號），磁頭磁頭和磁頭和磁頭共同產(chǎn)生曲軸

28、共同產(chǎn)生曲軸1010轉(zhuǎn)角信號（即曲軸位置信號、轉(zhuǎn)角信號（即曲軸位置信號、NeNe信號）。磁頭信號）。磁頭對著對著信號盤的信號盤的12001200凸緣，磁頭凸緣，磁頭和磁頭和磁頭對著信號盤的齒圈，彼此相隔對著信號盤的齒圈，彼此相隔3030曲軸轉(zhuǎn)角安裝。曲軸轉(zhuǎn)角安裝。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器 信號發(fā)生器內(nèi)有信號放大和整形電路，外部有四孔連接器，孔信號發(fā)生器內(nèi)有信號放大和整形電路，外部有四孔連接器，孔“1”1”為為12001200信號輸信號輸出線，

29、孔出線，孔“2”2”為信號放大與整形電路的電源線，孔為信號放大與整形電路的電源線，孔“3”3”為為1010信號輸出線，孔信號輸出線，孔“4”4”為為接地線。通過該連接器將曲軸位置傳感器中產(chǎn)生的信號輸送到接地線。通過該連接器將曲軸位置傳感器中產(chǎn)生的信號輸送到ECUECU。 發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，信號盤的齒和凸緣引起通過感應(yīng)線圈的磁場發(fā)生變化，從而在感發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，信號盤的齒和凸緣引起通過感應(yīng)線圈的磁場發(fā)生變化，從而在感應(yīng)線圈里產(chǎn)生交變的電動勢，經(jīng)濾波整形后，即變成脈沖信號。發(fā)動機旋轉(zhuǎn)一圈，產(chǎn)應(yīng)線圈里產(chǎn)生交變的電動勢，經(jīng)濾波整形后，即變成脈沖信號。發(fā)動機旋轉(zhuǎn)一圈，產(chǎn)生生3 3個個12001200脈沖信號，

30、磁頭脈沖信號，磁頭和和各產(chǎn)生各產(chǎn)生9090個脈沖信號（交替產(chǎn)生）。由于磁頭個脈沖信號（交替產(chǎn)生）。由于磁頭和磁和磁頭頭相隔相隔3030曲軸轉(zhuǎn)角安裝，而它們又都是每隔曲軸轉(zhuǎn)角安裝，而它們又都是每隔4040產(chǎn)生一個脈沖信號，所以磁頭產(chǎn)生一個脈沖信號，所以磁頭和磁和磁頭頭所產(chǎn)生的脈沖信號相位差正好為所產(chǎn)生的脈沖信號相位差正好為900900。將這兩個脈沖信號送入信號放大與整形電路。將這兩個脈沖信號送入信號放大與整形電路中合成后，即產(chǎn)生曲軸中合成后，即產(chǎn)生曲軸1010轉(zhuǎn)角的信號，如圖轉(zhuǎn)角的信號，如圖8-98-9所示。圖所示。圖8-11 8-11 豐田霸道豐田霸道40004000凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置

31、傳感器電路曲軸位置傳感器電路 產(chǎn)生產(chǎn)生12001200信號的磁頭信號的磁頭安裝在上止點前安裝在上止點前700700的位置（如圖的位置（如圖8-108-10所示），故其信號亦所示），故其信號亦可稱為上止點前可稱為上止點前700700信號，即發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，磁頭信號，即發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，磁頭在各缸上止點前在各缸上止點前700700位置均位置均產(chǎn)生一個脈沖信號。產(chǎn)生一個脈沖信號。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器3 3）電磁感應(yīng)式凸輪軸）電磁感應(yīng)式凸輪

32、軸/ /曲軸位置傳感器的檢測曲軸位置傳感器的檢測 豐田霸道豐田霸道40004000電磁感應(yīng)式凸輪軸電磁感應(yīng)式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器電路如圖曲軸位置傳感器電路如圖8-118-11所示。所示。凸輪軸位置傳感器檢測。檢測凸輪軸位置傳感器連接器端子（如圖凸輪軸位置傳感器檢測。檢測凸輪軸位置傳感器連接器端子（如圖8-12a8-12a）1 1與與2 2之間之間的電阻，的電阻，-10-10100C100C時為時為83583514001400，50501000C1000C時為時為1060106016451645。凸輪軸位置傳感。凸輪軸位置傳感器配線側(cè)連接器端子器配線側(cè)連接器端子1 1和和2 2與與ECUE

33、CU配線側(cè)連接器端子配線側(cè)連接器端子1515（G2+G2+）和）和2424（NE-NE-）應(yīng)分別導(dǎo)通，）應(yīng)分別導(dǎo)通，如圖如圖8-12b8-12b）。）。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器檢測。檢測曲軸位置傳感器連接器端子（如圖曲軸位置傳感器檢測。檢測曲軸位置傳感器連接器端子（如圖8-13a8-13a）1 1與與2 2之間的電之間的電阻，阻，-10-10100C100C時為時為1630163027402740，50501000C1000C時

34、為時為2065206532253225。曲軸位置傳感器配。曲軸位置傳感器配線側(cè)連接器端子線側(cè)連接器端子1 1和和2 2與與ECUECU配線側(cè)連接器端子配線側(cè)連接器端子1616（NE+NE+）和）和2424（NE-NE-）應(yīng)分別導(dǎo)通，如圖）應(yīng)分別導(dǎo)通，如圖8-13b8-13b）。）。感應(yīng)線圈鐵心與磁性轉(zhuǎn)子之間的間隙檢測。用塞尺測量磁性轉(zhuǎn)子與鐵心凸出部位之感應(yīng)線圈鐵心與磁性轉(zhuǎn)子之間的間隙檢測。用塞尺測量磁性轉(zhuǎn)子與鐵心凸出部位之間的間隙，如圖間的間隙，如圖8-148-14所示。應(yīng)為所示。應(yīng)為0.20.20.4mm0.4mm。若間隙不符合要求，可先松開緊固螺釘，。若間隙不符合要求，可先松開緊固螺釘，旋

35、轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘使間隙符合要求后，再擰緊緊固螺釘。若無法調(diào)整間隙，則應(yīng)更換分電旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘使間隙符合要求后，再擰緊緊固螺釘。若無法調(diào)整間隙，則應(yīng)更換分電器殼體。器殼體。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器2 2、霍爾式凸輪軸、霍爾式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器 霍爾式凸輪軸霍爾式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器是利用霍爾效應(yīng)制成的傳感器。曲軸位置傳感器是利用霍爾效應(yīng)制成的傳感器。1 1）霍爾效應(yīng)原理）霍爾效應(yīng)原理 霍爾效應(yīng)原理如圖霍爾效應(yīng)原理如圖8-15

36、8-15所示。當電流所示。當電流I I通過放在磁場中的半導(dǎo)體基片（即通過放在磁場中的半導(dǎo)體基片（即霍爾元件），且電流方向與磁場方向垂直時，在垂直于電流和磁場的半導(dǎo)體霍爾元件），且電流方向與磁場方向垂直時，在垂直于電流和磁場的半導(dǎo)體基片的橫向側(cè)面上將產(chǎn)生一個電壓基片的橫向側(cè)面上將產(chǎn)生一個電壓U UH(H(稱之為霍爾電壓稱之為霍爾電壓) )。霍爾電壓的高低與?；魻栯妷旱母叩团c通過的電流和磁感應(yīng)強度成正比通過的電流和磁感應(yīng)強度成正比. . 當通過的電流當通過的電流I I為一定值時，霍爾電壓為一定值時，霍爾電壓U UH H 隨磁感應(yīng)強度隨磁感應(yīng)強度B B的大小而變化。的大小而變化。第第8 8章章 點火

37、系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器2 2）霍爾效應(yīng)式凸輪軸）霍爾效應(yīng)式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器的工作原理曲軸位置傳感器的工作原理 霍爾效應(yīng)式凸輪軸霍爾效應(yīng)式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器一般安裝在分電器內(nèi)，主要由觸發(fā)葉輪、霍耳集成電路、曲軸位置傳感器一般安裝在分電器內(nèi)，主要由觸發(fā)葉輪、霍耳集成電路、帶導(dǎo)板的永久磁鐵、底板等組成，如圖帶導(dǎo)板的永久磁鐵、底板等組成，如圖8-168-16所示。所示。 霍耳發(fā)生器的工作原理。觸發(fā)葉輪旋轉(zhuǎn)時，每當葉片進入永久磁鐵與霍耳集成塊（內(nèi)置霍爾

38、元霍耳發(fā)生器的工作原理。觸發(fā)葉輪旋轉(zhuǎn)時，每當葉片進入永久磁鐵與霍耳集成塊（內(nèi)置霍爾元件）之間的空氣隙時，磁場便被觸發(fā)葉輪的葉片所旁路，或稱隔磁（如圖件）之間的空氣隙時，磁場便被觸發(fā)葉輪的葉片所旁路，或稱隔磁（如圖8-16b)8-16b)，而不能作用于霍，而不能作用于霍耳元件上，因此不產(chǎn)生霍耳電壓。而當觸發(fā)葉輪的葉片離開永久磁鐵與霍耳元件間的空氣隙時，永耳元件上，因此不產(chǎn)生霍耳電壓。而當觸發(fā)葉輪的葉片離開永久磁鐵與霍耳元件間的空氣隙時，永久磁鐵的磁通便通過導(dǎo)板作用于霍耳元件上（如圖久磁鐵的磁通便通過導(dǎo)板作用于霍耳元件上（如圖8-16c)8-16c)，這時便產(chǎn)生霍耳電壓。由此可見，觸發(fā)，這時便產(chǎn)生

39、霍耳電壓。由此可見，觸發(fā)葉輪每轉(zhuǎn)一周，便產(chǎn)生與葉片數(shù)相等個數(shù)的霍耳脈沖電壓。葉輪每轉(zhuǎn)一周，便產(chǎn)生與葉片數(shù)相等個數(shù)的霍耳脈沖電壓。 由于霍耳電壓較低（由于霍耳電壓較低（mVmV級），因此，首先要把信號電壓放大并轉(zhuǎn)換為矩形脈沖，這一任務(wù)由霍級），因此，首先要把信號電壓放大并轉(zhuǎn)換為矩形脈沖，這一任務(wù)由霍耳集成電路來完成，其原理如框圖耳集成電路來完成，其原理如框圖8-178-17所示。當霍耳電壓為零時，霍耳集成電路使霍耳信號發(fā)生器所示。當霍耳電壓為零時，霍耳集成電路使霍耳信號發(fā)生器的輸出電壓急劇上升至數(shù)伏，而當產(chǎn)生霍耳電壓時，霍耳信號發(fā)生器的輸出電壓降至的輸出電壓急劇上升至數(shù)伏，而當產(chǎn)生霍耳電壓時，霍

40、耳信號發(fā)生器的輸出電壓降至0.4 0.4 0.5V0.5V，經(jīng)圖經(jīng)圖8-178-17所示電路處理后，輸出整齊的方波脈沖所示電路處理后，輸出整齊的方波脈沖UsUs，控制點火線圈一次電路的接通和斷開，實現(xiàn)發(fā)，控制點火線圈一次電路的接通和斷開，實現(xiàn)發(fā)動機各缸的依次點火。動機各缸的依次點火。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器3 3）霍爾效應(yīng)式凸輪軸）霍爾效應(yīng)式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器舉例曲軸位置傳感器舉例 美國通用公司的霍爾效應(yīng)式凸輪軸美國通用公司的霍爾效應(yīng)

41、式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器采用觸發(fā)葉片的結(jié)構(gòu)型式，安曲軸位置傳感器采用觸發(fā)葉片的結(jié)構(gòu)型式，安裝在曲軸前端，如圖裝在曲軸前端，如圖8-188-18所示。在發(fā)動機的曲軸皮帶輪前端固裝著內(nèi)外兩個帶觸發(fā)葉所示。在發(fā)動機的曲軸皮帶輪前端固裝著內(nèi)外兩個帶觸發(fā)葉片的信號輪，與曲軸一起旋轉(zhuǎn)。內(nèi)信號輪為凸輪軸位置傳感器，圓周上設(shè)有片的信號輪，與曲軸一起旋轉(zhuǎn)。內(nèi)信號輪為凸輪軸位置傳感器，圓周上設(shè)有3 3個觸發(fā)葉個觸發(fā)葉片和片和3 3個窗口，個窗口，3 3個觸發(fā)葉片的寬度不同，分別為個觸發(fā)葉片的寬度不同，分別為10001000、900900和和11001100弧長，弧長，3 3個窗口的寬個窗口的寬度亦不相同，分別

42、為度亦不相同，分別為200200、300300和和100100弧長。由于內(nèi)信號輪的安裝位置關(guān)系，寬度為弧長。由于內(nèi)信號輪的安裝位置關(guān)系，寬度為10001000弧長的觸發(fā)葉片前沿位于第弧長的觸發(fā)葉片前沿位于第1 1缸和第缸和第4 4缸上止點（缸上止點（TDCTDC）前）前750750，900900弧長的觸發(fā)葉片前沿弧長的觸發(fā)葉片前沿在第在第6 6缸和第缸和第3 3缸上止點前缸上止點前750750，11001100弧長的觸發(fā)葉片前沿在第弧長的觸發(fā)葉片前沿在第5 5缸和第缸和第2 2缸上止點前缸上止點前750750。外信號輪為曲軸位置傳感器，圓周上均勻分布著外信號輪為曲軸位置傳感器，圓周上均勻分布著

43、1818個觸發(fā)葉片和個觸發(fā)葉片和1818個窗口，每個觸發(fā)個窗口，每個觸發(fā)葉片和窗口的寬度為葉片和窗口的寬度為100100弧長?；￠L。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器 在內(nèi)外信號輪側(cè)面各設(shè)置一個霍爾信號發(fā)生器，它們產(chǎn)生的信號脈沖信在內(nèi)外信號輪側(cè)面各設(shè)置一個霍爾信號發(fā)生器，它們產(chǎn)生的信號脈沖信號如圖號如圖8-198-19所示。內(nèi)信號輪每旋轉(zhuǎn)所示。內(nèi)信號輪每旋轉(zhuǎn)1 1周產(chǎn)生周產(chǎn)生3 3個不同寬度的電壓脈沖信號（稱個不同寬度的電壓脈沖信號（稱為為3X3X信號

44、），脈沖周期均為信號），脈沖周期均為12001200曲軸轉(zhuǎn)角的時間。脈沖上升沿分別產(chǎn)生于第曲軸轉(zhuǎn)角的時間。脈沖上升沿分別產(chǎn)生于第1 1、4 4缸、第缸、第3 3、6 6缸和第缸和第2 2、5 5缸上止點前缸上止點前750750，作為發(fā)動機電子控制單元（，作為發(fā)動機電子控制單元（ECUECU）判）判別氣缸距上止點的角度和計算點火時刻的基準信號。外信號輪每旋轉(zhuǎn)別氣缸距上止點的角度和計算點火時刻的基準信號。外信號輪每旋轉(zhuǎn)1 1周產(chǎn)生周產(chǎn)生1818個脈沖信號（稱為個脈沖信號（稱為18X18X信號），信號），1 1個脈沖周期相當于曲軸旋轉(zhuǎn)個脈沖周期相當于曲軸旋轉(zhuǎn)200200轉(zhuǎn)角的時間，轉(zhuǎn)角的時間，ECU

45、ECU再將再將1 1個脈沖周期均分為個脈沖周期均分為2020等份，即可求得曲軸旋轉(zhuǎn)等份，即可求得曲軸旋轉(zhuǎn)1010所對應(yīng)的時間，并所對應(yīng)的時間，并根據(jù)這一信號，控制點火時刻。根據(jù)這一信號，控制點火時刻。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器4 4）霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器的檢測）霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器的檢測 霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器的檢測方法有一個共同點，即主要通過測量霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器的檢測方法有一個共同點，即主要通過測量有無輸出電脈沖信號來判斷其

46、是否良好。下面以北京切諾基使用的傳感器為有無輸出電脈沖信號來判斷其是否良好。下面以北京切諾基使用的傳感器為例來說明其檢測方法。例來說明其檢測方法。 傳感器與傳感器與ECUECU有三條引線相連，如圖有三條引線相連，如圖8-208-20所示。其中一條是所示。其中一條是ECUECU向傳感器向傳感器加電壓的電源線，輸入傳感器的電壓為加電壓的電源線，輸入傳感器的電壓為8V8V；另一條是傳感器的輸出信號線，；另一條是傳感器的輸出信號線，當飛輪齒槽通過傳感器時，霍爾效應(yīng)傳感器輸出脈沖信號，高電位為當飛輪齒槽通過傳感器時，霍爾效應(yīng)傳感器輸出脈沖信號，高電位為5V5V，低，低電位為電位為0.3V0.3V；第三條

47、是通往傳感器的接地線。曲軸位置傳感器接頭如圖；第三條是通往傳感器的接地線。曲軸位置傳感器接頭如圖8-218-21所示。所示。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器 傳感器電源電壓的測試。點火開關(guān)置于傳感器電源電壓的測試。點火開關(guān)置于“ON”O(jiān)N”，用萬用表電壓檔測量，用萬用表電壓檔測量ECUECU側(cè)側(cè)7 7號端子號端子的電壓應(yīng)為的電壓應(yīng)為8V8V，在傳感器導(dǎo)線連接器，在傳感器導(dǎo)線連接器“A”A”端子處測量電壓也應(yīng)為端子處測量電壓也應(yīng)為8V8V，否則為電源、

48、線，否則為電源、線斷路或接頭接觸不良。斷路或接頭接觸不良。 端子間電壓的檢測。用萬用表的電壓檔，對傳感器的端子間電壓的檢測。用萬用表的電壓檔，對傳感器的ABCABC三個端子間進行測試，當三個端子間進行測試，當點火開關(guān)置于點火開關(guān)置于“ON”O(jiān)N”時，時，A-CA-C端子間的電壓值約為端子間的電壓值約為8V8V；B-CB-C端子間的電壓值在發(fā)動機轉(zhuǎn)端子間的電壓值在發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，在動時，在0.30.35V5V之間變化，且數(shù)值顯示呈脈沖性變化，最高電壓之間變化，且數(shù)值顯示呈脈沖性變化，最高電壓5V5V，最低電壓，最低電壓0.3V0.3V。如不符合以上結(jié)果，應(yīng)更換曲軸位置傳感器。如不符合以上結(jié)果，應(yīng)更

49、換曲軸位置傳感器。電阻檢測。點火開關(guān)置于電阻檢測。點火開關(guān)置于“OFF”O(jiān)FF”位置，拔下曲軸位置傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用表位置，拔下曲軸位置傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用表電阻檔跨接在傳感器側(cè)的端子電阻檔跨接在傳感器側(cè)的端子A-BA-B或或A-CA-C間，此時萬用表顯示讀數(shù)為無窮大（開路），間，此時萬用表顯示讀數(shù)為無窮大（開路），如果指示有電阻，則應(yīng)更換曲軸位置傳感器。如果指示有電阻，則應(yīng)更換曲軸位置傳感器。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器3 3、光電式

50、凸輪軸、光電式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器 光電式凸輪軸光電式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器利用光電感應(yīng)原理制成。主要由信號（遮光）盤、曲軸位置傳感器利用光電感應(yīng)原理制成。主要由信號（遮光）盤、發(fā)光二極管、光敏三極管、電子電路等組成，如圖發(fā)光二極管、光敏三極管、電子電路等組成，如圖8-228-22和圖和圖8-238-23所示。所示。1 1）光電式凸輪軸）光電式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 發(fā)光二極管正對著光敏三極管，發(fā)光二極管以光敏三極管為照射目標。信號盤位發(fā)光二極管正對著光敏三極管，發(fā)光二極管以光敏三極管為照射目標。信號盤位于發(fā)光二極管和光

51、敏三極管之間，當信號盤隨發(fā)動機曲軸運轉(zhuǎn)時，因信號盤上有光孔，于發(fā)光二極管和光敏三極管之間，當信號盤隨發(fā)動機曲軸運轉(zhuǎn)時，因信號盤上有光孔，產(chǎn)生透光和遮光的交替變化，造成信號發(fā)生器輸出表征凸輪軸位置和曲軸轉(zhuǎn)速的脈沖產(chǎn)生透光和遮光的交替變化，造成信號發(fā)生器輸出表征凸輪軸位置和曲軸轉(zhuǎn)速的脈沖信號。信號。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器2 2）光電式凸輪軸）光電式凸輪軸/ /曲軸位置傳感器舉例曲軸位置傳感器舉例 日產(chǎn)公司車輛的光電式凸輪軸日產(chǎn)公司車輛的光電式凸

52、輪軸/ /曲軸位置傳感器設(shè)置在分電器內(nèi)，它由信號發(fā)生器、曲軸位置傳感器設(shè)置在分電器內(nèi)，它由信號發(fā)生器、帶縫隙和光孔的信號盤組成，如圖帶縫隙和光孔的信號盤組成，如圖8-248-24所示。信號盤安裝在分電器軸上，其外圍有所示。信號盤安裝在分電器軸上，其外圍有360360條相距條相距0.50.50 0的縫隙，產(chǎn)生的縫隙，產(chǎn)生1 10 0（曲軸轉(zhuǎn)角）信號；外圍稍靠內(nèi)側(cè)均勻分布著（曲軸轉(zhuǎn)角）信號；外圍稍靠內(nèi)側(cè)均勻分布著6 6（6 6缸發(fā)動機，缸發(fā)動機，4 4缸發(fā)動機為缸發(fā)動機為4 4個）個光孔，產(chǎn)生個）個光孔，產(chǎn)生1201200 0（凸輪軸位置）信號，其中有一個較寬的光孔是（凸輪軸位置）信號，其中有一個

53、較寬的光孔是產(chǎn)生對應(yīng)第產(chǎn)生對應(yīng)第1 1缸上止點的缸上止點的1201200 0信號。信號。 當發(fā)光二極管的光束照射到光敏三極管上時，光敏三極管感光而導(dǎo)通；當發(fā)光二當發(fā)光二極管的光束照射到光敏三極管上時，光敏三極管感光而導(dǎo)通；當發(fā)光二極管的光束被遮擋時，光敏三極管截止。信號發(fā)生器輸出的脈沖電壓信號送至電子電極管的光束被遮擋時，光敏三極管截止。信號發(fā)生器輸出的脈沖電壓信號送至電子電路放大整形后，即向電控單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角路放大整形后，即向電控單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角1 10 0信號和信號和1201200 0信號。因信號發(fā)生器安裝位置信號。因信號發(fā)生器安裝位置的關(guān)系，的關(guān)系，1201200 0信號在活塞上止點前

54、信號在活塞上止點前70700 0輸出。發(fā)動機曲軸每轉(zhuǎn)輸出。發(fā)動機曲軸每轉(zhuǎn)2 2圈，分電器軸轉(zhuǎn)圈，分電器軸轉(zhuǎn)1 1圈，則圈，則1 10 0信號發(fā)生器輸出信號發(fā)生器輸出360360個脈沖，每個脈沖周期高電位對應(yīng)個脈沖，每個脈沖周期高電位對應(yīng)1 10 0，低電位亦對應(yīng)，低電位亦對應(yīng)1 10 0，共表征，共表征曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角7207200 0。與此同時，。與此同時，1201200 0信號發(fā)生器共產(chǎn)生信號發(fā)生器共產(chǎn)生6 6個脈沖信號。個脈沖信號。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.18.2.2.1凸輪軸凸輪軸/ /曲軸位置

55、傳感器曲軸位置傳感器3 3）光電式曲軸位置傳感器的檢測）光電式曲軸位置傳感器的檢測曲軸位置傳感器的線束檢查。曲軸位置傳感器的線束檢查。圖8-25所示為光電式曲軸位置傳感器連接器（插頭）所示為光電式曲軸位置傳感器連接器（插頭）的端子位置。檢查時，脫開曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，點火開關(guān)置于的端子位置。檢查時，脫開曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，點火開關(guān)置于“ON”O(jiān)N”，用，用萬用表的電壓檔測量線束側(cè)萬用表的電壓檔測量線束側(cè)4 4號端子與地間的電壓應(yīng)為號端子與地間的電壓應(yīng)為12V12V，線束側(cè)，線束側(cè)2 2號端子和號端子和3 3號端子號端子與地間電壓應(yīng)為與地間電壓應(yīng)為4.84.85.2V5.2V，用

56、萬用表的電阻檔測量線束側(cè)，用萬用表的電阻檔測量線束側(cè)1 1號端子與地間應(yīng)為號端子與地間應(yīng)為00（導(dǎo)（導(dǎo)通）通）, ,如圖如圖8-268-26所示。所示。光電式曲軸位置傳感器輸出信號檢測。用萬用表電壓檔接在傳感器側(cè)光電式曲軸位置傳感器輸出信號檢測。用萬用表電壓檔接在傳感器側(cè)3 3號端子和號端子和1 1號號端子上，在起動發(fā)動機時，電壓應(yīng)為端子上，在起動發(fā)動機時，電壓應(yīng)為0.20.21.2V1.2V。在起動發(fā)動機后的怠速運轉(zhuǎn)期間，用。在起動發(fā)動機后的怠速運轉(zhuǎn)期間，用萬用表電壓檔檢測萬用表電壓檔檢測2 2號端子和號端子和1 1號端子電壓應(yīng)為號端子電壓應(yīng)為1.81.82.5V2.5V。否則應(yīng)更換曲軸位置

57、傳感器。否則應(yīng)更換曲軸位置傳感器。1 1、爆震傳感器的分類、爆震傳感器的分類 爆震傳感器通常安裝在發(fā)動機氣缸體的側(cè)面，按發(fā)動機缸體振動頻率的檢測方式不爆震傳感器通常安裝在發(fā)動機氣缸體的側(cè)面，按發(fā)動機缸體振動頻率的檢測方式不同，可分為共振型和非共振型兩種；按爆震傳感器結(jié)構(gòu)的不同，分為壓電式和磁致伸縮同，可分為共振型和非共振型兩種；按爆震傳感器結(jié)構(gòu)的不同，分為壓電式和磁致伸縮式及火花塞金屬墊型幾種。式及火花塞金屬墊型幾種。 共振型爆震傳感器的顯著特點是傳感器的共振頻率與發(fā)動機爆震的固有頻率一致，共振型爆震傳感器的顯著特點是傳感器的共振頻率與發(fā)動機爆震的固有頻率一致，因此其內(nèi)部設(shè)有共振體，并且共振體

58、的共振頻率與爆震頻率協(xié)調(diào)一致。其優(yōu)點是輸出電因此其內(nèi)部設(shè)有共振體，并且共振體的共振頻率與爆震頻率協(xié)調(diào)一致。其優(yōu)點是輸出電壓高，不需要濾波器，因此信號處理比較方便。由于機械共振體的頻率特性尖且頻帶窄，壓高，不需要濾波器，因此信號處理比較方便。由于機械共振體的頻率特性尖且頻帶窄，因此無法響應(yīng)發(fā)動機條件變化引起的爆震頻率變化。即共振型爆震傳感器只能用于特定因此無法響應(yīng)發(fā)動機條件變化引起的爆震頻率變化。即共振型爆震傳感器只能用于特定的發(fā)動機，不能與其他發(fā)動機互換使用，裝車自由度很小。圖的發(fā)動機，不能與其他發(fā)動機互換使用，裝車自由度很小。圖8-28 8-28 非共振型壓電式爆非共振型壓電式爆震傳感器安裝

59、位置及結(jié)構(gòu)震傳感器安裝位置及結(jié)構(gòu) 非共振型爆震傳感器的突出優(yōu)點是適用于所有的發(fā)動機，裝車自由度很大。但其輸非共振型爆震傳感器的突出優(yōu)點是適用于所有的發(fā)動機，裝車自由度很大。但其輸出電壓較低，頻率特性平且頻帶較寬，需要配用帶通濾波器（只允許特定頻帶的信號通出電壓較低，頻率特性平且頻帶較寬，需要配用帶通濾波器（只允許特定頻帶的信號通過，對其他頻率的信號進行衰減的電路組成的濾波器稱為帶通濾波器，帶通濾波器一般過，對其他頻率的信號進行衰減的電路組成的濾波器稱為帶通濾波器，帶通濾波器一般由線圈和電容器組合而成），信號處理比較復(fù)雜。由線圈和電容器組合而成），信號處理比較復(fù)雜。第第8 8章章 點火系統(tǒng)點火系

60、統(tǒng)8.2.28.2.2微機控制點火系統(tǒng)的主要部件微機控制點火系統(tǒng)的主要部件8.2.2.28.2.2.2爆震傳感器爆震傳感器2 2、爆震傳感器的結(jié)構(gòu)與原理、爆震傳感器的結(jié)構(gòu)與原理1 1）共振型壓電式爆震傳感器）共振型壓電式爆震傳感器 共振型壓電式爆震傳感器由壓電元件、振動板、基座、連接器、外殼等組成，結(jié)構(gòu)共振型壓電式爆震傳感器由壓電元件、振動板、基座、連接器、外殼等組成，結(jié)構(gòu)如圖如圖8-278-27所示。傳感器中的壓電元件緊密地貼合在振動板上，振動板則固定在傳感器的所示。傳感器中的壓電元件緊密地貼合在振動板上，振動板則固定在傳感器的基座上。振動板隨發(fā)動機的振動而振動，壓電元件隨振動板的振動而發(fā)生