壓縮天然氣汽車加氣站的危險(xiǎn)因素和預(yù)防措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-313編號(hào)：_壓縮天然氣汽車加氣站的危險(xiǎn)因素和預(yù)防措施審核：_時(shí)間：_單位：_壓縮天然氣汽車加氣站的危險(xiǎn)因素和預(yù)防措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過(guò)程的方案制定，通過(guò)完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問(wèn)題目標(biāo)和影響范圍、分析問(wèn)題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^(guò)修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站的工作原理近年來(lái)，隨著國(guó)家能源環(huán)保政策和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的出臺(tái)，壓縮天然氣(CNG)汽車逐步得到

2、了推廣和應(yīng)用，壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料供應(yīng)的需要。目前合肥市已經(jīng)在天然氣門站建立了一座天然氣母站，天然氣加氣站也陸續(xù)再建，具備了天然氣加氣子站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行能力。市內(nèi)部分公交車已率先改裝成天然氣公交車并投入運(yùn)行。天然氣代替汽油，可以緩解車用燃油的供需矛盾，還能大大節(jié)約燃料費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本，而且對(duì)環(huán)境污染小。然而由于天然氣具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性，尤其是高壓運(yùn)載與儲(chǔ)存、油氣雙燃料站等安全技術(shù)問(wèn)題，必須引起高度重視。一套完整的壓縮天然氣加氣站是由低壓調(diào)壓站、天然氣壓縮機(jī)、計(jì)量裝置、凈化干燥裝置、儲(chǔ)氣系統(tǒng)、售氣系統(tǒng)等部分組成。加氣站的工作原理是將通過(guò)管線輸送到加氣站的天然

3、氣，先進(jìn)行凈化處理，再通過(guò)壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa，最后由高壓儲(chǔ)氣瓶組和售氣機(jī)將壓縮天然氣加入車輛儲(chǔ)氣瓶。根據(jù)功用的不同可分為標(biāo)準(zhǔn)站、加氣母站和加氣子站3種類型。標(biāo)準(zhǔn)站直接從天然氣管網(wǎng)取氣，經(jīng)過(guò)預(yù)處理系統(tǒng)、壓縮、儲(chǔ)存等工藝以后，通過(guò)售氣機(jī)給汽車加氣。壓縮天然氣母站除具有標(biāo)準(zhǔn)站的功能外，還通過(guò)設(shè)在站內(nèi)的加氣柱將壓縮天然氣充入壓縮天然氣專業(yè)運(yùn)輸車，運(yùn)到加氣子站為汽車加氣。壓縮天然氣子站建在燃?xì)夤艿郎形吹竭_(dá)的地方，接受壓縮天然氣專業(yè)運(yùn)輸車從加氣母站運(yùn)來(lái)的壓縮天然二、壓縮天然氣汽車加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性三、壓縮天然氣汽車加氣站的火災(zāi)預(yù)防氣，經(jīng)儲(chǔ)存、壓縮等工藝，通過(guò)售氣機(jī)給汽車加氣。1、天然氣的主要成

4、分甲烷屬一級(jí)可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性，爆炸極限為5%15%。點(diǎn)火能量小，燃燒速度快，燃燒熱值高，極易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強(qiáng)，火勢(shì)蔓延迅速，一旦發(fā)生火災(zāi)，難以撲救。另外，與空氣相比，天然氣密度較小，一旦發(fā)生泄露，會(huì)很快在空氣中擴(kuò)散。壓縮天然氣加氣站內(nèi)工藝過(guò)程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏。當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)也會(huì)造成天然氣大量泄漏，泄漏氣體一旦遇引火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。2、壓縮天然氣汽車加氣站進(jìn)行加氣時(shí)，技術(shù)要求充裝站的壓縮機(jī)必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶?jī)?nèi)。若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事

5、故。為保證天然氣質(zhì)量，有時(shí)需對(duì)天然氣進(jìn)行脫水處理，若脫水工序處理不凈，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕，造成鋼瓶損壞，在給鋼瓶充氣時(shí)，易發(fā)生爆炸，并引起火災(zāi)。3、營(yíng)業(yè)性加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來(lái)往頻繁的交通干道一側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大。同時(shí)操作中也存在多種火源，加氣站各種電氣設(shè)備及對(duì)站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng)潛在著電氣火花；銷售系統(tǒng)工作時(shí)，天然氣在管道中高速流動(dòng)，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。4、操作人員因不熟悉壓縮天然氣新技術(shù)或未經(jīng)必要的安全技術(shù)培訓(xùn)就上崗操作，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，形成火災(zāi)隱患或釀成火災(zāi)。汽車加

6、氣站的防火對(duì)策1、把好源頭關(guān)。要嚴(yán)格按照汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(GB50156-2002)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行消防審核，把好設(shè)計(jì)、審核關(guān)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)單位及施工單位的消防技術(shù)指導(dǎo)，使之能較好地掌握規(guī)范，嚴(yán)格按規(guī)范要求去做，保證在設(shè)計(jì)，審核、建設(shè)階段不留下先天性的火災(zāi)隱患。2、防火間距應(yīng)符合要求。壓縮天然氣加氣站內(nèi)壓縮機(jī)組和貯氣瓶組與周圍建、構(gòu)筑物等的防火間距，不應(yīng)小于汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(GB50156-2002)的規(guī)定。加氣站內(nèi)的總平面布置應(yīng)按照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范和城市燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，除儲(chǔ)氣瓶(儲(chǔ)氣井)、生產(chǎn)建筑和必要的輔助設(shè)施外，不宜布置其他建筑。加氣站生產(chǎn)、辦公區(qū)應(yīng)分區(qū)設(shè)置。加氣站

7、區(qū)內(nèi)的儲(chǔ)氣瓶組(儲(chǔ)氣井)、壓縮機(jī)間、調(diào)壓間、加氣機(jī)等應(yīng)有明顯分隔，符合規(guī)范規(guī)定的間距。3、控制和消除引火源。加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)范圍劃分應(yīng)按汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(GB50156-2002)確定。按照爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50058)的規(guī)定，使用高于或等于相應(yīng)作業(yè)區(qū)域氣體級(jí)別的防爆電氣設(shè)備。爆炸危險(xiǎn)區(qū)域慎用移動(dòng)式和便攜式電器，禁止私拉亂接電氣線路，違章用電。加氣站的站房和罩棚按建(構(gòu))筑物的防雷考慮，一般應(yīng)采用避雷帶(網(wǎng))保護(hù)，天然氣貯氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不少于2處，儲(chǔ)氣瓶組管道、法蘭及其它金屬附件均進(jìn)行電氣連接并接地，雷雨天氣應(yīng)停止加氣作業(yè)。嚴(yán)格控制修

8、理動(dòng)火，作業(yè)時(shí)不得使用電氣焊、割，嚴(yán)禁煙火和明火，防止摩擦撞擊打火。4、采取通風(fēng)措施。為了防止爆炸性混合物的形成，加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間應(yīng)采取通風(fēng)措施，以防止發(fā)生中毒和爆炸事故。采用自然通風(fēng)時(shí)，通風(fēng)口不應(yīng)少于2個(gè)，且應(yīng)靠近可燃?xì)怏w易積聚的部位設(shè)置，盡可能均勻，不留死角，以便可燃?xì)怏w能夠迅速擴(kuò)散。5、設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警裝置。為了能及時(shí)檢測(cè)到可燃?xì)怏w非正常超量泄漏，以便工作人員盡快進(jìn)行泄漏處理，防止或消除爆炸事故隱患，加氣站應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶間(棚)、天然氣泵和壓縮機(jī)房(棚)等場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)器。報(bào)警器宜集中設(shè)置在控制室或值班室內(nèi)，以便操作人員能及時(shí)進(jìn)行處置。

9、可燃?xì)怏w檢測(cè)器和報(bào)警器的選用和安裝，應(yīng)符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范(SH3063)的有關(guān)規(guī)定?？扇?xì)怏w檢測(cè)器報(bào)警(高限)設(shè)定值應(yīng)小于或等于可燃?xì)怏w爆炸下限濃度值的25%。6、加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)。要嚴(yán)格崗前培訓(xùn)、定期培訓(xùn)制度。通過(guò)培訓(xùn)使員工掌握防火、滅火的基礎(chǔ)知識(shí)，提高處理突發(fā)事故的能力。熟悉加氣站各類設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)等生產(chǎn)專業(yè)知識(shí)和操作規(guī)程，了解天然氣的火災(zāi)危險(xiǎn)性。提高他們的自身安全意識(shí)和自覺(jué)遵守有關(guān)規(guī)定的意識(shí)，自覺(jué)抵制違章操作現(xiàn)象，防止火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。 壓縮天然氣加氣站工藝流程壓縮天然氣是一種最理想的車用替代能源，其應(yīng)用技術(shù)經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已日趨成熟

10、。它具有成本低，效益高，無(wú)污染，使用安全便捷等特點(diǎn)，正日益顯示出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?。天然氣加氣站一般分為三個(gè)基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型?？焖俪溲b站形同我們一般加油站，一般輕型卡車或轎車需在3-7分鐘之內(nèi)完成加氣。一個(gè)典型的快速充裝站所需的設(shè)備包括天然氣壓縮機(jī)，高壓鋼瓶組，控制閥門及加氣機(jī)等，輔肋設(shè)備包括一種單塔型無(wú)膠粘劑的可再生分子篩干燥器及流量計(jì)。快速充裝站主要是利用鋼瓶組中的高壓結(jié)合壓縮機(jī)快速向汽車鋼瓶充氣。高壓鋼瓶組通常由3至12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)鋼瓶組成，一般分成高、中及低壓三組。閥門組及控制面板包括3個(gè)子系統(tǒng)：優(yōu)先系統(tǒng)控制壓縮機(jī)向各鋼瓶組供氣的次序；緊急切斷系統(tǒng)當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，可快速切斷各高壓鋼瓶組向加氣機(jī)供氣；順序控制系統(tǒng)是負(fù)責(zé)控制高壓鋼瓶向加氣機(jī)的供氣次序，以保證加氣機(jī)的加氣時(shí)間最短，效率最高。目前三儲(chǔ)氣瓶（組）三線進(jìn)氣加氣系統(tǒng)被認(rèn)為是較理想的高效低成本加氣控制方式，這種系統(tǒng)，壓縮機(jī)一般僅向儲(chǔ)氣鋼瓶充氣，因而排氣量并不需要完全滿足各加氣機(jī)的實(shí)際加氣速率。加氣機(jī)首先從低位（優(yōu)先）瓶組中取氣，當(dāng)汽車鋼瓶?jī)?nèi)的壓力與低位儲(chǔ)氣瓶的壓差或加氣速率小于預(yù)設(shè)值時(shí)，加氣機(jī)轉(zhuǎn)而從中位瓶中取氣直至高位瓶。在整個(gè)加氣過(guò)程中，壓縮機(jī)僅在各鋼瓶組內(nèi)的壓力低于它們各自的預(yù)設(shè)值時(shí)才會(huì)啟動(dòng)